悲報🥺ロードバイク業界オワコン?なぁぜなぁぜ?Di2・油圧ディスクブレーキ・ティアグラ・ヘビーユーザー・グラベルロード・ロードバイク初心者・和製サガン・中華カーボン・コスパ最強・弱虫ペダル/あるある

ヤホーあこんにちはロードバイク界隈案件 動画ばかりあげていると再生数も登録者数 も伸び悩むやーベリックって話 マーベリックでねどうもおはこんばんち なら現代最強のチャリンコ YouTuberグッドロッキング杯新 荒木高パセだよそんなわけで本日はこの荒 が属しているロードバイク業界オワコンに なってしまった理由語っていこうと思うん でね最後までご視聴よろしくマーベリック ゆっくりしてってねって 話マンドラゴラだよね エスやっとモーターのコエルが温まってき たとこなんじゃないこの不思議ちゃんが 画面まそれではね1つ目ロードバイク業界 がオワコンになってしまった理由1つ目え それはヘビーユーザーにりすぎていること て話マーベリックなんだよねまロード バイクのヘビーユーザーといえばえ若い 学生さんねこのプロ選手を目指しているま 競技勢の方々であったり何気にヘビー ユーザーが多いシニア世代お金を持ってい てま高いロードバイクハイエンドロード バイクをバンバン買っているようなこの 世代まそんなロードバイクヘビーユーザー たちもまコロナかえコロナ明けそして 円安ま彼らに向けてねえハイエンドロード バイクえフラッグシップモデルばかりを 押してきたがゆえに敷が高くなってしまっ たって話マーベリックなんだよ ねそこで気になるのがま初心者モデルの ロードバイク現在どうなっているのか えっとね調べてみるとまロードバイクと 呼ばれるねものに関してはクラリス空の コンポーネントで組まれたものが多い ホイールのディスクブレーキ化に伴いま クラリスえ空もまディスクブレーキ化した んですが残念ながら機械式ブレーキま初心 者の場合はメンテナンス性を考えて機械式 ディスクブレーキの方がえ無難ではあり ますただしもう1つ気になることが僕には あるんですそれはティアグラモデルの完成 者があまり販売されていないことま最安値 で油圧ブレーキのパフォーマンスを体感 できるこのティアグランツ ロングライドからまレースまで初心者がね 初挑戦するのにはちょうどいいえこの モデルなんですがラインナップされてい ないまそれはなぜなのかえそれはね僕の 自論になってしまうんですが105di 通貨によりまこのDI2のバーゲンセール が始まってしまいましたまDI2モデルを 量産することによっ て105アルテラデュラエースを押して 販売していこうとしてるんだろうけど線高 すぎる 初心者には手が出しにくい価格帯になって しまってるって話マーベリックなんだよね あき画面が初心者としてロードバイク デビューしたきっかけになったビアンキ ビアニローネ7えティアグラモデル選んだ 理由は価格がちょうどいい10速モデルで 性能面でも不満はないまコスト パフォーマンス最強のねえコンポーネント グレードティアグラなぜラインナップから 消えた えそしてこの新アタ画面ねさらに初心者に 向いているモデルをね探してえ色々調べ ましたえ結果グラベルロードにたどり着い たえわけなんです がまこれは僕の偏見ではあるんだけどま 案件動画を見たりあとはなんだろうな インフルエンサーの発言とかをねえ見て いるとなんかね謎に謎にこのグラベル ロードを押している売ろうとしている感が 僕には られるまそこでグラベルロードが日本人に どれだけ重要があるのかっていうのを考え た 時ま国内にグラベルっていうのはあんまり ないま日本って結構ねえアスファルトでも 整備されちゃってるよねまグラベルを走 るっていう感覚があんまりないでま YouTubeとかインフルエンサーの 発言見てるとグラベル探しながら話走るの 楽しいロングライド楽しいって言うけど いや探してまでグラベル走る必要ないん じゃないって話まブリックなんだよねま メーカー側やショップ側のまこの コンセプトでいくとまグラベルロードはえ ターマックもグラベルも走れるま2等流な ロードバイクみたいなえ宣伝文句ではあり ますがま一線ねあのスピードをねロード バイクって求めるものなのにまブロック タイヤ太いブロックタイヤを履かせること によってま平坦でのやっぱり速度がえ ちょっと落ちてしまうさらにはえま ブロックタイヤのちょっとによって疲れ やすいあれロードバイクってこんなに こんなに大して早くないものだったの かっていうねえ気持ちにさせてしまうま僕 から言わせてもらうとグラベルロードを メーカーショップが押したのはま戦略ミス かなって話マーベリックなんだよ ねで僕の感覚から行くとねやっぱロード バイクって早い乗り物早い自転車でま通勤 通学にも使いたいっていうま人がいる中で まグラベルロードはね結構惜しい存在だっ たただねこのロードバイクのえ基本である 早い軽い快適っていうのがやっぱりかけて いたまそれを 補うモデルとして僕はねオールロードかな ビアンキから出ていたねビアンキ ビアニローネ7オールロードインプルソ オール ロードまグラベルロードとねえ同じような コンセプトなんだけどまタイヤがタイヤで はなくてまスリック タイヤま車重はね少し重めではあるけどま スリックタイヤになることによってこの 平坦でのやっぱりえ加速力であったりま 巡行速度維持はえ問題なくできるまCて 言うならばきついのはヒルクライムぐらい かなえ車体がね重いんでねなので僕がま ショップ店員であったりメーカー側の人間 であればオールロードねえ押していく全面 に押していってまオフロード走りたかっ たらアレチ走りたかったらね自分でえ ブロックタイヤねこのディスクブレーキ化 によってえ太いタイヤも履けるようになっ たんでま好みでえブロックタイヤをね選択 する後から選択するっていうのもアルテ グラあとはもう1つ贅沢を言うとまダボ穴 がねいっぱいついてるえフロントフォーク にダボ穴だったりねこのシートステーとか に ダボ穴ま車重は重いにせよえフレームがね 頑丈なことによりまダボ穴をいっぱいつけ てまキャリアとかえいっぱいつけれるよう な仕様にすればま旅なんかもねロード バイクでできるようになるま今ランドナー とか乗ってる人たちも買ってくれるモデル が生まれるわけですよねま初心者やこの ロングライドするような人のためにティア グラ搭載のオールロードなんかね僕 ラインナップした方がいいんじゃないかな なんてね思うわけ ですまロードバイクブームの日付け役と なったま僕も早サさんも弱虫ペダルが きっかけでロードバイクデビューしたわけ ですけどそのロードバイクデビューの きっかけになったね初心者のロードバイク デビューのきっかけになったこの虫ペダル がやっぱりちょっとねえってきちゃってる ま新シーズンがまテレビ放映されていない ていうのもやっぱり原因かなでまそうなっ てくるとえこの自転車ブームを引っ張って いくのがYoutuberや インフルエンサーなんだけどこの YouTuberやインフルエンサー なんかね案件まみれになってしまって昔 ほどねこのYouTubeロードバイク系 のYouTubeが面白くなくなって しまったまその案件動画がみんな同じ商品 をえ紹介してるま底辺からえま中堅そして ま人気YouTuberまでもが同じ商品 を紹介しているま面白みのない動画ばかり 僕がYouTubeデビューロードバイク YouTubeデビューした当時はもう Amazonでね中華カーボンをね 買い漁ってま毎回開封動画ね豪快な動 なんかをあげていたんだけどま最近の底辺 Youtuberえからま人気 YouTuberみんな案件動画になって しまったこれがねやっぱロードバイクって なんか面白そうなんか魔改造できないか なっていうねこのワクワク感がねまロード バイクの醍醐味の1つではあったんだけど まそういったものがねなくなってしまった んじゃないって話マーベリックだよ [音楽] ねいいねまあとはえまYouTube YouTuberかチャリンコ YouTuberチャリンコ インフルエンサーがあ見栄えがねしなく なったっていうのかなやっぱり女性 チャリンコYouTuberであったり 女性インフルエンサーに頼りすぎてうん なんつうんだろうなインパクトにかける女 出してりゃいいだろうね女性使ってりゃ いいだろうみたいなねえ風潮がねちょっと ね多く見られるようになってきちゃったか なえ僕的にはやっぱりYouTube僕 YouTuberだからね インフルエンサーじゃないからかもしれ ないけどやっぱり荒仮面みたいにま ラファエルの仮面をかったおかしなやつ あったり和生サガンのようにねえもう サガンのコスプレえ極めちゃったような人 まそういった人たちがやっぱり YouTuberであったり インフルエンサーであったらま業界が 盛り上がるんじゃないって話マブリでねま 実際ここ最近まSNS見てると和生サガ超 大人気だよねまなのでロードバイク界隈え オワコン化してしまわないためには やっぱり僕とかえ和サガこれからも頑張っ ていく必要あるてくらって話マーベリック だよねH

狂人 シン・仮面ライダー/荒北仮面

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#ロードバイク #Di2 #和製サガン #オワコン #癖が強い #あるある #なぁぜなぁぜ #ロードバイク初心者

自転車ユーチューバーけんたさん・高倉正善(まさ)くんの(中級者くん)に負けないキャラ作り目指します #自転車ユーチューバー

チャンネルのメンバー特典
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【失敗しないおすすめのロードバイク🚴ロードバイク初心者が運命の一台に出会う方法教えます】

【マンドリル・マーヴェリックの意味解説】

《生配信スーパーチャットの注意事項》
スパチャは、視聴者様が動画楽しかった・為になったという瞬間にお願いいたします
投げ銭したから○○に会いに来てください・ステッカーください等のご要望はお応えしかねます
シン・荒北仮面からはスパチャへのお礼の言葉と動画でお返しさせていただきます

👿2019年3月11日㈪憧れのカーボンロードバイク👿
🚴Bianchi Oltre XR3 Disc納車し荒北仮面/新章突入🚴

Cycling Vlog
憧れのBianchi Oltre XR3ではなく視聴者のOltre XR4に触れてしまった瞬間、超高級カーボンバイクから電撃が流れ俗物の悪魔と化した荒北仮面★
チェレステのマスクが黒く浸食され
本能の赴くままに行動する強欲ブラック荒北仮面が精神から解放されたのである。。。
俺様は【目には滅を、歯には破を👿】因果応報・等価交換スタイルだ👿

【荒川のUMA実写版 インスタデビューしました】
https://www.instagram.com/arakitakamen.bianchivianirone7/

自転車系一発屋ユーチューバー
Bianchi Via Nirone 7 【ビアンキ ヴィア ニローネ 7プロ】
https://www.qbei.jp/item/ci-512209/
現存する世界最古の自転車メーカービアンキのロードバイク☆エントリーモデル:箱根学園☆荒北靖友がアグレッシブに乗るロードバイクがこちらのバイクになります!ビアンキのイメージカラーチェレステはその年のイタリアの空の色に合わせて微妙に色の深みが違います☆2016年最新ロードバイク

サイクリングロードや一般道や歩道で
スポーツバイクの暴走による自転車事故だけではなく
電動アシスト自転車(電動自転車)やママチャリの【ながらスマホ】や片手運転などで高齢者さんとの接触事故が増えています。
死亡事故・人身事故を防ぐための活動を含めた動画配信活動しています。動画内では事故を未然に防ぐための危険予測運転や道路交通法などを紹介しています。

【チャンネル登録者突破イベントの予定】
400人 愛用のカメラマウント紹介【達成】
500人 愛機のスペック紹介【達成】
1000人 第壱弾プレゼント企画&第壱回オフ会&コラボ【企画達成】
2500人 第弐段プレゼント企画&第弐回オフ会【企画達成】
5000人 第参弾プレゼント企画(裏プレゼント企画レーゼロナイト贈呈完了)
10000人 第参回オフ会【達成】
30000人 2021年8月15日迄に達成しなければ坊主罰ゲームor達成したら100人ペプシ奢り企画
35000人 ラバッジョとうきょう一日店長(シン・荒北仮面/第3.5回オフ会)
     2022.10
40000人 2023年3月4日達成 プレゼント企画始動
2023年7月17日第4回オフ会 エンブレイスオリーブ
50000人 MIHO氏に公式コラボ申請
100000人 大感謝祭(公開条件:銀の再生ボタンget)
1000000人 素顔さらします

自転車教習所・ロードバイク・クロスバイク・ルック車/専門チャンネル!
ARAKITA Bianchi YouTuber
2017年7月8日:仮面YouTuber 仮面ろんぐらいだぁBRIAN荒北 debut!

真野ゆりあさんからのコラボオファー夢見る仮面男子!
サイクリング系&仮面系YouTuberさんのコラボ大募集中🚲
憧れの仮面系Youtuber:ラファエル
死ぬまでにデートしたい女性YouTuber:真野ゆりあ & MIHO氏

近年、クロスバイク・ロードバイクの盗難事件が多発しています
サイクリストの皆様、【次は我が身】に降りかかる最悪とおもい
ロングライドの際はリアルタイムでの位置情報やSNS投稿など控え
しっかりと施錠して愛車を自転車窃盗団から守りましょう!
イケボ目指してナレーションボイストレーニング☆

サイクリングアプリ【ストラヴァ:Strava】で
目指せKOM(キング オブ マウンテン)
https://www.strava.com/dashboard

愛機:Bianchi:VIA NIRONE 7 PRO(愛称:Biancaちゃん)で行く。素人サイクリストの

荒北靖友がリスペクトする男
福富寿一役の滝川英二さんが撮影中の事故で脊髄損傷で現在治療中
いつか『オレは強い!』という言葉とともに復活することを願います

【主な撮影機材・編集機材】
Dji OSMO action
SONY アクションカム HDR-AS15 HDR-AS200
SONY ハンディカム HDR-CX520
SHIMANO スポーツカメラ CM-2000
SONY サイバーショット TX1
SONY Xperia Z2
Vaio pro 13 MK2
Corel Video Studio ULTIMATE 2018
photoshop element 7

箱根学園 荒北コスプレイヤー兼ロングライダーBrian荒北愛機詳細
Bianchi : Via Nirone 7 Pro Tiagra(ヴィア ニローネ 7 プロ ティアグラ)
バイクカスタマイズ
ホイール:Fulcrum Racing Zero nite & SHIMANO R500
リアスプロケット:Ultegra10s
サドル&シートポスト:中華フルカーボンサドル&中華カーボンシートポスト

所属クラブ:仮面ろんぐらいだぁす! & 荒サイ倶楽部

動画を楽しんでいただけたら高評価・チャンネル登録お願いいたします。低評価&アンチコメントお待ちしてます👍

#弱虫ペダル #箱根学園 #コスプレ #ビアンキ #オルトレXR3

42 Comments

  1. 景気の打撃巡り巡ってきてる感もあるしょ、あんま余裕ない人がやめてるんだと思う。それなりに給料ある人はやめてない印象ある。
    趣味にしても維持費とか考えるとやめやすいジャンルっぽいし。最近は夏も暑すぎて乗れないってものあるし、もち値上げインフレとかもあるし、少し前の時代とは違うことがロード業界でも世間的にもありすぎるのが原因だと思う。

  2. 自分が自転車に求めるものはフロントキャリアでみかん箱運べること
    なおかつ近所の300m級の山を普通に登れるギヤ比あればOK
    安いクロモリロードを少しカスタムして大活躍してます
    ママチャリでは無理、クロスバイクよりロードのジオメトリが登りやすい
    色々な使い方する人いるのでオワコンってことはないでしょう

    道の駅とかで箱買いも出来るし

  3. 去年まだロード乗ってなかったから言えるけど、日本のロードバイクYouTuberの動画は9割がロードバイクに乗ってる人向けだから流行らない。
    ロードバイクが楽しいものであることを宣伝するべきなのにパーツやらフレーム等、勝った後のことを紹介してるYouTuberが、カメラやデバイス界隈に比べてあまりに多い。

  4. 今年のビッグサイトでのモーターサイクルショーとサイクルモードを立て続けに見に行ったけど、もう来場者数で大差をつけられてて、自転車歴30年で最もショックを受けた。なにせ天気が良くなった日曜の昼過ぎに現地についたら、周辺にチャリダーが全くいなくて(対しモーターサイクルショーの時は周辺道路はモーターバイクで大賑わい)嫌な予感がしたんだけど、なんと受付カウンターに誰も並んで居なかったんだ。ここはビッグサイトだ、こんなことあり得る?と愕然とした。
    モーターサイクルの方だって人口減が叫ばれて久しいのに、恐らく1/10くらいの入場者数だったのではないか。
    ちなみに自分はもう完全に降りて15年近く経っていて、サイクルモード以前のサイクルショーにも通っていた者だが、ここまで酷かったことはかつて無かったと思った。
    それくらいこの業界の方々は危機感を持たないとダメだ。

  5. 自転車やめるやつは中古に流してくれよ
    俺がありがたく買い叩くからさ

    金に任せてオールTIAGRAでシマノの油圧ディスクに改造した格安の中古のクロスバイク、いつか出逢いたいもんだ

  6. クロスバイクから新型アルテグラ組のエアロードに最近乗り換えたけどやっぱり高級機材は違うなと感動
    自分はこれにお金を出した事に1ミリも後悔がない
    高級機材はやっぱりいいしみんなにも1回は使ってみてもらって感動して欲しいって気持ちもあるけど
    ただ多くの人はそこまでお金を出そうと思わないし出せないから手が出しやすいモデルがもっと増えたらいいなとは思う

  7. 日本によくある砂利道を走るならば、ママチャリのタイヤでいいんだよねぇ。
    それってまさにランドナー。グラベルの登場シーンはごく稀。
    オフ車のバイクにも乗って未舗装の林道探しますが、どこも入れなくなってる。
    ただ、グラベルロードならば、持ち上げて…。

  8. クラリスで15万とかあり得ないよね、材料高騰があるとしても図に乗りすぎ。  
    なんでもかんでもディスクブレーキ化すれば値上げしまくってもいい、電動コンポをゴリ押しすればいいとか思ってるならそりゃあ未来はないよ。 

    1台目から電動コンポなんかついてる車体を買う人がどれだけいるか? 初心者を排除したら今は良くてもすぐ先どうなるか? 本当に分からないんだろうか。 メーカーは自爆したいとしか思えない現状。

  9. りんりんロードですか? 連休中飛行機輪行でカス1してきました しをみ食堂最高でした 土浦の星野リゾートも最高でしたがサイクリストの宿泊客は少なかったですね〜 レンタルで充分みたいです あとお尻イタイイタイ病で続かないとか・・・ 業界が廃れるのは寂しいですが自分の中では終わりのないコンテンツです 次はしまなみ‼️

  10. おっしゃる通り機材が~、服装が~になったからですね
    一番門戸を広げないといけないライト層向けの行った先や乗る楽しみを発信するインフルエンサーがほぼほぼ皆無なのですよね
    あとは世間一般的に自転車=移動手段・買い物の足でしかなく、道路のつくりが原因なのもあるけど楽しいものってところが日本ではないと思いますね

  11. 自転車店で店員さんにパーツの組付け方の相談をしました。コンポの一気交換はお財布的に厳しいので10速→11速に徐々に交換できないかといった内容。
    変速に関わる前後ギア関係は混ぜるのは無理という仕方のない結論でそれ自体は納得なのですが、私がそれに「不便ですね」と漏らすと店員さんは「そういうものです」と真顔で答えられ、端的に売り手側に切り捨てられた気持ちでした。
    店の立場で何かできる内容でないことはなのは明白としても、これは初心者や予算を捻出しづらい人は客と見なさない業界のメッセージのような気がしました。寄り添う言葉もかける手間すら惜しい、そもそもそんな思いがあることに考えが至れないのか・・・
    良い人や取り組みがあることも知っていますが、つい今日の出来事の後この動画に出会いこみ上げるものがありました。

  12. ロード始める時にほんとにガッカリしたのは、低価格帯のバイクでデザイン性が高いものが無いこと。いいなと思うものは大体ミドルからハイエンド。「安いからデザイン性もそこそこだよ?」って感じで、全く乗りたいと思えなかった。

    結局、暫く我慢して金貯めてマドン買ったけど、そこまでする人もそう多くはないだろうし。
    今どき、野球グローブでも安くたってカスタムオーダーばりのデザイン性の高いものが手に入るのに。

    ウェアのデザインだって、ワイズロードに並んでるものはほんとにダサ過ぎて買うもんない。
    Rapha大阪は潰れちゃったし。

    ここから盛り返せるのかな?

  13. うーん
    8速最高な私としては
    クラリス乗って8速の良さアピール、てのが無いのが原因かな
    何で?って思うかもしれないけど深堀してよく考えてみたらわかると思う
    たまに8速のダイレクト感良い(チェーンもスプロケもガッチリしてるから)って人もいるんだけど
    単発で終わってしまって埋もれちゃう

    スプロケ吟味が必要なんだけどそこまで言ってる動画みたことないし
    歯飛びが云々で終わってしまう浅いのな

    8速から9速以降10速~11速へ変えてみたとかはあっても逆は無いし
    実は8速化ってメリットが意外と多いのよね

    あと機械式ディスクは初心者とか言ってるけど、そういうのもなんだかな~って感じ
    メンテと輪行考えたら機械式ディスクは初心者向というより古株で自転車弄るのが好きならメンテが楽な方が良いし
    輪行トラブルも少ないほうが良いよ

    この2点を継続してやるようなら面白いかな
    これが無いってのが高額かつ弄れない機構へシフトして自滅していった根本的な流れの原因なのでは?
    このへんを初心者入門者向け連呼してるところが駄目なんじゃないのかな
    むしろ分かってる人はこっちに行くくらいあるし

    ところでこのサイクリングロードどこですか?
    車止めが過度に邪魔な感じではないし路面は綺麗だし走りやすそう

  14. 久しぶりにロードバイク再開しようと雑誌見たらコスパ最強モデルという記事で聞いたことないメーカーのが45万だった。え。105でそんなにするの?やっぱやめよ。と思いました。

  15. 昨年、中華リムブレーキフレームにティアグラで自作したが、はっきり言って昔のトップモデルと遜色ない性能。

    私は年齢的にバイク人生そう長くはないが、生涯リムブレーキで通す決心がついた。昨今の高額モデルは素人には大げさ過ぎ。

  16. 旧世代はいずれ入れ替わるんや。
    ボーナスでピナレロ買うんだーと言ってる後輩君をほほえましくも頼もしく感じてる今日この頃。

  17. 今年でロードバイク歴39年目になる中年です
    自分が乗り始めた頃と比べると、公道ですれ違う人の数、商品の種類、ショップの数と規模が100倍くらいに拡大したので、業間がオワコンと言われても実感できない(笑)

    ロードバイクは2000年頃には既に機能的に完成形になっていて、それ以後は実質的な進化をしていないので、最近のロードバイクが高いとか言っている人は中古車を買えばいいんですよ。
    昔のロードはメンテも簡単なので、ショップに行く必要もありません。
    (そもそも、昔はロードのメンテは自分でするもので、ショップでメンテしてもらのは、時間と手間ヒマを惜しむ金持ちだけだった)

    自転車趣味はもともと孤独を楽しむものでした
    90年代のインターネット、00年代のブログ、2010年代以降のスマホ、SNS、YouTubeの普及で、いろんな人がいろんな意見を自由に言うことができるようになって、走り方にケチをつける人や機材マウントをする人たちも出てきた
    ワタクシはそんな印象を持っています

  18. 映像の道路が綺麗で羨ましいです。九州の田舎だと舗装路でも痛んでいてグラベルです。田舎で自転車乗りが少ないです。
    そんなわけで、クロスバイクの軽量ランドナー化を目指しています。せめて飛行機に乗せたいです。

  19. 円高も有るけど高額でも欧州など自転車文化が根付いてる地域でまだ売れるとのメーカー世界戦略?でも何処の業界でも同じかと思うけどコロナ景気終焉な裾野が広がってない日本ではマイナーなままなんでしょうね。
    自分はコロナきっかけでロードバイク始めた部類だけど遅巻きにフォーム&ペダリングが分かり始めた最近やっと丹田が固くなり走る歓びが分かってきて今だ週末が待ち遠しいです。愛機は質実剛健クラリスだけどトップを多少踏める様になってきて機材は気にならなくなりました。ロードバイク止めてく人ってそんな乗る喜びさえ知らずに終わるって寂しいと思うな。

  20. ロードバイクは時間と金が必要な趣味だから日本人には向いてない。サラリーマンが北海道ツーリングなんて不可能だからね。

  21. 正確に言うと「日本では」オワコン。今の日本はロードバイクなんてできるような国じゃない。はっきり言って貧乏な国だから。ヘビーユーザーに頼ってるのはおっしゃる通りで高年収でないと無理だし、富裕層は他の趣味する方が多いから分母が増えない。そんな中グラベルとかオールロードとか愚の骨頂。。

  22. 素人考えでは、
    何年も車も若者は買わないと言われているけど自転車も~、以下略。
    自分は近くに江戸川利根川利根運河と走る場所がありますが、都会の人だと~、以下略。

  23. もう日本は発展途上国。みんな記憶を無くすしかない。105が最高峰。アルテ以上は日本のホームページに載せない。クラリスからみんな始める。

  24. 辞めてく人はどうあがいたって一定数いる中で新規の間口小さくしたら界隈は衰退するのは自明って話。
    個人的には初心者は雨天ライドほぼしないと思うので、ディスク一辺倒になってるけどしっかりしたリムのエントリーモデルが必要だと思う。

  25. ディスクが主流になって正直輪行で気にする場所が増えて面倒くさい。あと充電しないと使い物にならない自転車っていらないと思う。

  26. ロード乗ってる人ですが確かに減った、サイクルショップも以前より客足も減った、やはり弱虫ペダルで自転車始めた人が流行に乗せられてやったけど自分に合ってないとわかって辞めた人結構多かったと思う、また最近のyoutubeの自転車動画も高級車や高額グッズ使ってますとマウントする動画が多い、見る者に飽きられ敬遠されてしまうのも衰退の原因な気がする。

  27. ロードバイクってマナーの悪い連中が目立ってますから、公道で見かけて「いいなあ」とは思わない。
    公道以外でも大概なロードバイクは見かけますし、先人が未経験者に対して良い雰囲気を見せていないので、新規で入ってくる人は割と奇特な人ですね。

  28. グラベルロード 地域次第ですかね
    平地でもアスファルトのメンテナンスがいきわたってない地域が身近にあるので
    25cあたりだとガタガタして振動がすごいというか

  29. 本来の自転車を走らす楽しさより車体価格や走らす能力のマンティングする仲間の集まりと聞いたら入門者は敬遠するし、ロードやっていた者も辞めていく、わざわざ大切な時間に裂かないよこゆなものに…

  30. ブームが来ようが去ろうが自分には関係ないな〜
    世界でロードに乗ってるのが自分だけになっても乗り続ける。
    20年以上乗り続けて生活の脚、健康の元になってるからね。
    ただ最近のシマノの値上攻勢には付き合いきれない、中華製や中古品を活用して乗り切らねば。

  31. グラベルが流行りだした頃、電動105が発表された頃に言葉に出来なかった違和感を、完璧に言語化してくれた。
    ホビーユーザーを切り捨てて訳の分からない性能競争ばかりして自らの魅力を無くしていく。
    変な業界だ。

  32. 知識ゼロ人間のロードバイク乗りですが🚴
    運動さえ出来れば正直どれ乗ってもある意味良いような気がする、まぁ走れば幸せです😊

  33. どのメーカーとは言わないが日本の代理店のスタッフから『だれがこんな価格で買うんでしょうね?』とか言ってたからかなり末期だなと思った。

  34. ジャージで自分で組んだ激安の中古のオルトレと乗ってるぜw

    正直クラリスもアルテグラも大差無い フロントならチェーンリングのが大事
    だし、ガンガン変速必要な場面てないしネ

    しかし良いところ走ってますなー

  35. 20数年チャリやってるけど、ディスクになって完全に移植出来ず、マジで辞めようかと思ってた。幸い株で儲かって70万出したけど、こんなん普通買えないよ。

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