Cycling | 圏央道インターパークつくばみらい | 4K | June 2024
工業団地南東端 今回は圏央道インターパークつくばみらいをぐるっと一周しようと思います。 令和5年度引渡し開始予定のようですが、どの程度開発が進んでいるのでしょうか。 今いるのが圏央道インターパークつくばみらいの南東端です。 ここからみらい平駅までは約2kmです。 都市計画道路 中原線 Nakahara Line 東側の道路ですが、かなりきれいに整備されています。 2021年の航空写真を見ると元々ここに道はあったようですが、中央線もなく狭い道だったようです。 工業団地建設に合わせて道を改良したものと思われます。 工業団地の内側を見てみても草原が広がっているだけのように見えます。 ここは区画6(33ha)にあたる場所ですが、どうやら日清食品の工場が入る予定のようです。 国内最大規模の製造工場を建設予定だそうです。 都市計画道路 南・中原線交点 Minami-Nakahara Line Intersection この左側が区画2(9.9ha)のエリアになります。 ここにはダイキン工業が入ることが決まっているようです。 緑色の網みたいなものが設置されていますが、まだ建物を作っている様子はありません。 調整池 2021年の航空写真を見ると、この調整池も見当たらないので工業団地開発に合わせて新調したものだと思います。 工業団地北東端 ここからみどりの駅までは約2kmです。 また、常磐自動車道つくばみらいスマートIC(設置予定)へ約4km、圏央道つくばスマートIC(設置予定)へ約5kmとなっています。 このアクセスの良さがこの工業団地の売りの1つのようです。 ちなみに右側には福岡工業団地があります。 そのためなのかわかりませんが、この道は2021年時点で今の形で存在していたようです。 左側が区画1トーイン(4.0ha)、右側が区画3クボタ(9.4ha)のエリアになります。 やはりまだ草原が広がっているようにしか見えませんね。 工業団地北西端 都市軸道路 東楢戸・台線 Higashinarado-Dai Line この道路も比較的新しい道路に見えます。 航空写真を見ると2012年まではこの道路はなかったようです。 航空写真を見る限りでは2014年ごろから作り始めて2017年頃に今の形になったと考えられます。 この辺りの民家はこの道路が出来る前からあったもののようです。 この道路が少し曲がっているのは、これら民家を避けるためだと考えられます。 今回初めてショベルカーを見た気がします。 地盤改良工事をしているところでしょうか。 都市計画道路 南・中原線交点 Minami-Nakahara Line Intersection 最初の方で見忘れていた道路の西側です。 2023年8月の航空写真では工事中なので、最近できた道路のようです。 仮設トイレやショベルカーがあり工事している感があります。 この辺りの森は工事対象外のようです。 道もかなり狭く明らかに今までの雰囲気と違います。 工業団地南西端 またここから工業団地のエリアになります。 最初に見ていた区画6日清食品のエリアです。 西側に来ても草原が広がっているだけですね。 この状態から何年で工場が完成するのでしょうか。 工業団地南東端 一周してスタート地点に戻ってきました。
Location: 圏央道インターパークつくばみらい Ken-O Expressway Interpark Tsukubamirai | 茨城県つくばみらい市 Tsukubamirai-shi, Ibaraki, Japan
Timeline:
00:00:00 工業団地南東端
00:00:25 都市計画道路 中原線 Nakahara Line
00:02:29 都市計画道路 南・中原線交点 Minami-Nakahara Line Intersection
00:04:29 調整池
00:05:38 工業団地北東端
00:08:30 工業団地北西端
00:08:46 都市軸道路 東楢戸・台線 Higashinarado-Dai Line
00:11:20 都市計画道路 南・中原線交点 Minami-Nakahara Line Intersection
00:15:56 工業団地南西端
00:19:07 工業団地南東端
Map: https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1b_JzCE10V0cRt7GItas6tXgQwWrkFn0&usp=sharing
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RES | FPS | Lens: 4K | 60 | L+
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