【第120回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

【第120回】Good Speed Vision LIVE｜質問回答とフリートーク

はいはいあああマイクテストマイクテスト 今日は大丈夫でございますね えっとお待ち様でした特に問題はないかさ 音声映像おかしいなったら教えてください 今んとこないかなこれはどうおおおおおお おおおおいいのかあなんか管理画面が おかしい管理画面がおかしいうん制御場は 問題ないオはいえーお待たせいたしました 定期ライブでございます6月1回目を皆 さんもう半年です半年今月終わればもう 半年あっという間でございますねはいあ 今日もですね既に300人近くの方が いらっしゃってありがとうございます えっとあ早いえっとみささんありがとう ございます あのなんだかんだでねえ始まったわけです けどあそうそうそうあのリスナーさんから ねはいあのスイカを去年もいただいて今年 もいただいて本当にありがとうございます スカをいただきましてはいあのもうひ すでに2玉入ってたんですけどもあの人玉 はございませんとはいあまあまあまあまあ 色々話題はありますけどとりあえず始まっ てうんとま大体今日は何人ぐらい来られる か分かりませんがはいあ今日初の方も いらっしゃるかもしれませんけどえっと 一応ねあの下に書いてありますけどもあの 通常2回目は第4土曜となってますが今月 はちょっとあの接近しすぎているため1日 が土曜日だったんではいえ今回は2回目は 第5土曜6月29日となっておりますので ねこの次のやつですねはいあのお気をつけ くださいはいはいのさんありがとうござい ます外部相談薬外部相談薬あコンサルティ まコンサルティング今ありがとうござい ますコンサルっていうほどのコンサルもし ないんですけどねはい何のことやらという 方もいらっしゃるかもしれまま大体うちの チャンネル来られてる方はご存じかと ございますがはい え先週ですねはい先週ちょうど1週間経ち ましたけどもえ初四国上陸ということでえ 大林モーターさんの方にちょっとお邪魔し てまりましたはいのべ中ら1400kg ぐらいかな往復で走ってきたわけですけど もまあの濃いい3日間ま実質ね実質はうん えっとえっとね水ま水曜日でもないか 水曜日に日が変わった辺りでえ僕走り始め たんですよねランチさんありがとうござい ますあのあちらのえっとあちらにいくつか ライブの様子上がってますしえっとバさん の方のメンバー限定名言なんですけど メンバー限定でですねそれ以外の動画も いくつか上がってますはいでかなり撮影し たんですよまあの基本的には向こうの チャンネルの方で上がります今回はねで そちらの方は今後順番に出てくると思い ますけどもねはい大林さんの方は割と ストックで開けてるみたいなんでちょっと 時間差が発生するかと思いますけどもね はい川さんありがとうございますお疲れ様 です8月に普通に免許はいえ取得をしよと し動いていますあしようと動いています はいヘルメットはシステムがフルヘス どちらにするか迷っていますバイクは中古 ですがVストロームか忍者どちらかする 考えてますノつぶやきえ明日の仕事が早い ためアーカイブ見ますありがとうござい ますえっとヘルメットはね正直ねあの自由 です当然安全面考えればフルフェイスです けど僕も正直あんまりフルフェイス好き じゃなくてねあの今なんでサーキットに 使ってるのはままジェッペルみたいなあの システムのこういうやつなんですけどあれ は4輪用なのでうんあの何気に2輪用と4 輪用ってま物に使ったっていいんですけど 若干形とかね違うのであの僕は今今回は えっとさっきとように2輪用買いなあ4輪 用のやつをね買い直したんですけどねはい あの苦しくない方でいと思いますあの実際 ね白居の方とか教官の方々はフルヘイ使っ てませんしねはいその辺はお好きなやつで いいと思いますけどもねはいで えっと大さんの方でそういう動画上がっ てるで順々上がってくんですけどもそちら の方のライブでもちょっと言ったんです けどもえっとね別に興奮をしてたわけでは ないんですがまあ夜に編集することが多い せいか体が夜に慣れちゃったせいで意外と 夜に眠気がなかったんですよでえっと6日 の日の夕方におばさんとこ着いたんです けど実は5日の日の日が変わったぐらいで 出発しました僕5日から6日に変わった ぐらい本当はねたさんとえ サッキーナと思ったんですけども寝れ なかったんで逆に途中で眠たくなったら 寝ようということでもう 時過ぎぐらいにはもう出発したんですよ ところがまあ眠気来ないんですわずっと ずっと来なくてでまうんもうたくさんとこ 休むスペースあるかなってことでちょ 新しい店舗の方ねあの開いたってことだっ たそこの駐車 場でまちょっと休ませてもらってみたいな ぐらいなま休ませてもらっても寝られ なかったすよね全然ねあの目つぶって じっとしてましたけどだから結局 うんのべ5日の日の朝朝って言っても ちょっと遅く起きたので5日の日に5日の 日の午前10時ぐらいに起きて え6日の日に大林さんとこ着いてま飲んで で夜寝たのが何時だっけ2時ぐらいだった かなそれまで一睡もしてなかったっていう いや薬はやってませんよ薬はやってません よはい いう感じですね香川の運転マナー悪いって いう感じはしなかったですけどねうん特に 特に今回の旅で運転マナーどっかが極端に 悪いっていう風には感じませんね あのこれは僕の走り方にもよるんですけど そもそもそのななんて言うか多分多分です よ多分ですけどよくその街中でねこういう 運転は消しかららんとかむかついたとかっ ていう方々の束に動画とか上がってるじゃ ないです かそもそもその人の運転ってどうなんだろ うっていう感じがしませ ん感じがしますね例えば変な話あの2車線 あって自分が走行車線まあのなんだえっと 一般道ではね追い越し車線とかっていう そういう言い方はしないんですよねそう いう区分けではないんですよ高速道路だけ だからなんだけど一般道で例えば2車線 ありましたとで右車線を走ってた車が すごい急にこうななんてつうんですか急急 ハンドルで自分がいる車線にぐわっと 割り込んできました割り込んできたって いうかぐわっと進路変更しましたという シーンがあったとするじゃないですかその 時に自分のすぐ目の前で起こった場合と 100m先で起こった場合と全然違うく ないですか100m先で怒ったら下手する と気づかないかもしくはあなんかすごい 乱暴な運転の人はいるなあぐらいですよね ですよねそれがそれが自分の目の前でさ れるとなんだこいつみたいな感覚になる方 がいらっしゃるでしょいらっしゃるでしょ でそういう風にならない運転をそもそも こっちがしてる からそういうシーンにならないんですよ うん入ってくるなあの 前の車との車間を安全のために取ってます そこにもう割り込んでくる前提でいるから 誰か来るよねで来なかったらああ来なかっ たねだけの話なんですよだから花から 割り込んでくるっていう前提で考えてる から別に入ってきてもあじゃあももっと 車間取ろうぐらいにしか思わないので荒く 感じないんですよ周りの運転がだって自分 が安全運転してればいい話だからねうん うんだかから別にそんな荒いと感じなかっ たっすねどちらかって言うとあとはまあま トラックの運送業のね経験があるせいか 煽られても煽られたっていう感覚ならない というかあの向こうが煽ってるつもりでも まそれは煽りにならないよそれ煽りの レベルになってないよっていうなんか煽り を煽るみたいな言い方ですけどまそうなん ですよ運送業でねあの決まりが車速とか 決まりが厳しいところでずっといると そんな日頃から煽られたりなかされるな なんて日常差半時なんですよねそうすると もうその体勢がつくっていうかまこの程度 はあれだよねみたいなあとさらに言えば僕 の場合サーキットとかも走ってるじゃない ですかいや煽るっていうのは前の車との 距離を1m以内に接近させて初めて煽り じゃねえのみたい なうん えっと幅寄せって軽くジェントルタッチ するぐらいが幅寄せじゃねみたいな感覚ま 実際するかどうかっていう意味じゃない ですよそのぐらいの感覚でいるから多分 普通の人が煽ってやろうっていう風にして いう煽りはまこちらとしてはなんか別に蚊 に刺されたレベルでもかそのぐらいの レベルにも感じないなのでイラっとも来 ないいう感じはします僕の場合はねうん あの煽りそのレベルじゃないからみたいな いやありってそのレベルのこと煽りて言わ ないからみたいなまあまあ煽ってるつもり なんだろけどまあまああの満足する までやってどっか行ってみたいなレベルに しか感じないぐらいな感じですよね言って しまえばねあさんありがとうございますG カラロの新規あそうですねたさんとこて 写真を え撮りますけどもムトさんはトラックで 運転中バックカメラよく見ますかバック カメラをつけません僕はトラック運転中は あまあまあまあ今は走ってないんででした はいトラック運転はバックカメラをつけ ませんはいバックカメラに頼った運転に なるので だってよくよく考えてくればいただければ 分かると思うんですけど昔バックカメラが なかった時代からトラックなんて走ってる わけですよねバックカメラに頼るように なるとあのカメラのシアしかあの見なく なるので他への注意が3万なるのではい あのだってバスの運転手さんだって別に バックカメラ見ながら走ってないいっすよ ねで後ろ窓あるっつたって後ろの車両 なんか見えないっすよね全部サイドミラー で情報を入れるんですよミラーだけで全て の情報を判断してだからその前後ですよね あのタイミングで車が来たら大体流れ的に このぐらいのタイミングで自分の後ろに いるなとかうんそういうのも予測予測予測 でやるから別にバックカメラはいらないす ねあのバックする時とかの安全確認であれ ば便利だけどうんあのそれは僕管理側やっ てたから分かるんだけどバックモニターが あったってバック事故なんでやっぱやっぱ いっぱいす出るんですよバックカメラしか 見てないからうん足は左右はとりさん ありがとうございますグさんのライブ 100%状態で視聴するべく先ほどまでて ます素晴らしいありがとうございます今日 は年金支給日 ですリアルですねはい大型トラックこう えっと高速あ最高速度ね引き上げねあのま せっかくの機会なんで喋るとあの今回法律 でえトラックの最高速度が引き上げられ ましたと高速ではい全く意味ないですね あれはね全く意味ないですねはい法律上の 数字が上がっただけで実際何が変わっ たかって言うと変わってないんですよこれ トラック乗られてる方よくご存知かと思い ますはい大型トラックには90km リミッターがありますはい何のためにある かって言ったらあの高速バスはリミッタ ないですよねこま以前僕動画にしたかと 思うんですけど高速バス軽いんですよ大型 軽いっていうのは一般社から見て軽いって 話じゃないですよ大型同士で大型トラック と大型バストで比べた時に大型バスト めっちゃ軽いんですよ満席に座ってたとし てもその人たちの荷物を詰め込んだとして も大型トラックのフル積載した状態から 比べれば全然軽いんですよだからリミッタ がないんですトラックは重たいので万が一 の時の被害がでかいからリミッターがある わけじゃないですかだけどあのリミッター だっってあの制御してんのはデジタルだ けどゴムのタイヤを履いて走っている物理 法則で動いてるものが対象わけだから緻密 に制御なんかできないんですよ1kg レベルで実とこうぴったりあった速度なん でできないんですよね完成があるんでね なんで実際は床まで踏んでると95から 100ぐらい出るんですよで大型トラック 割とみんなそのぐらいで走ってるんですよ 車速でデジタルできっちりあのえっと デジタコで管理されてない限りはねうん 普通のとこは出ちゃうんですよだから物流 のなんたるかはほとんど変わらない最高 速度引き上げてもそもそも最高速度を法律 で引き上げても会社が変えなければ車速 変わらないんですよ変わらないんですよ それはうんだからあの法律全く意味がない ですほぼほぼ全く意味がないはいあctq さんありがとうございますコメ発ですえ新 でも様ありがとうございますえっと静かに 静かに乗ってきたエボ9mrrのシは 13万km超えてと抜けてきました純正の 価格見てメンタそ高いと思いますよ確か qmrqmrだとあまでもスプリングは流 あれアイバッハのスプリングはなんか使っ てたと思いますけどねまショックだけでも もう高いんじゃないですかね部品的にねえ メタ拾いながら会場のSRスペシャルを ぽちりました納期2ヶ月であでも納期2 ヶ月かかるようになっちゃったんだあそれ だかかりますね結構ねでまあまだ部品がね 出るだけありがたいですけどねはいえっと アグニイストさんありがとうございます そうあのね英語で書いたりちょっと難しい 感じの方はこうやってあのかっこであの あのコメントでかこしてくれても ありがたいんではいすいませんえっと最近 は100km巡行してる大型が増えてニ さんにネジ巻かれてるのを懸念したりして ますあの100kgに速度アップしたとし ましょうかそうすると荷主さんは 100kmで今度巡行できるようになった からその分分負けるよねって言い方しかし ないです荷主さんは基本的にほとんど荷主 さんはだからスピードが早くなったから 仕事が早く終わるかって言うとそういう わけじゃないんですよ結局荷下ろし時間と か待ち時間は変わらなかったりするんで 結局ねあのこういう仕事時間でお金を 区切ってるニさんあの何本いくらとかあの 量いくらで測ってるんだったらまだいいん だけどもう時間でやってるところだと 縮まったら縮まったなりのお金しか払って くれないっていうところもあるので全く逆 に会社としての収益すら落ちるっていうね あのデメリットありますからねあけんど さんありがとうございますこんばんは ちょっと遅れました梅雨入り 直前んなんかのに点々がついてるのは んなで言いですかね直前の良い天気なので つばさんに行って地元の蕎麦屋へ寄ってき ましたが往復で200km程度でしたが 途中の世界ちょっと疲れましたあ僕ですか そうですねえ 200km200kg はまそうですね僕はまこの距離別に走って きてあの何ともっていう感じですけどね はい帰りはねあそう帰りね僕あのXので ポストしたんですけどま帰り夜何時ぐらい だったかな夕方ぐらいだったかな富山で 夕飯食べたんですよもっと遅かったかな あのサービスエリアでちょっとどこだった か忘れたどこ止まったんだっけそん時にね ま富山なんで富山ブラックラーメンですよ ね食べようかと思ったらねなんかね富山 ブラックぽいだったかなどっこのサービス エリアか忘てたけどブラック風だったなん かねブラックですって言いきらないなんか お店でそこが富山ブラックポラ メンチャーシドセットみたいなのを食べて はい帰ってきましたけどもねはいまあまあ 道中の詳しくは僕はメンバー限定で ちょこちょこコミュニティの方であげてた んでそれを見ていただくのとあとは大林 さんの方でね順次動画が出るかと思います んでそちらの方チャンネル登録してお 楽しみにというえ感じでございますけども ライブだけねあれねこれね僕ね画像がない んであのお見できないというが取って なかったというかドラレコの画像がもう あの重ね塗りとか上書きされちゃって残っ てなかったんですけど実はねその大林エス さんところに行く時にえっとちょっとチリ 詳しい方だと言葉で分かると思うんです けど新潟県から口さんのあの愛知の方に 行く時に僕のいる長岡からって高速に乗っ てしまうとえっと新潟県の地図で言うと下 の方上越しまりになるんです高速がうんで 上越ジャンクションっていうところで長野 方面に火事を変わって日本海側のあの富山 の方じゃなくてね長野の方に火事を切って ずっと行って中野道で中央道みたいな流れ なんですよでそうするとあの1点に対して こう行くことになるんであの新潟県の方と かトラックの方よく知ってると思います けど北道117号っていうの使うとこう 斜めにこう長野方面に下がっていけるん ですよこうこ高速だと要は遠回りなんです ねでこでもこっちの方がスピードが早いで もこっちは下道なんでそこまでスピード 上げられないけど夜だし全然車走ってない の知ってるんで僕も散々トラックで走った 道だからでずっと117号っていうので えー長野まで行ってそっから高速に乗ろう というので行ったんですよでずっと行って ました実は新潟圏内の詳しく言うとね ちょっと分かりづらいんですけどえっとね 高速で言うと越後川口サービスエリアって いうところの近く越後川口ってとこで 降りれるんですよねで新潟県だと湯沢方面 に行く道と東日町っていう長野方面に行く 道が分れちゃうので高速で東日町方面って ないんですよ今言ったら斜めの方向の道 ですねあの長野の方に行く道中に東日町 ってのがあるので その川口から東日町に行く間の本当に誰も 走ってなかったんですよ夜さすがたまに やっぱりトラックの方ねあの走る方あ三沢 さんはご存知ですよね結構ねトラックの方 だとねでまたまにトラックがやっぱ走っ てるわけですよ夜だし誰もいない一般社も いないしっていうのではいあのほとんどね 信号もすごい少ないんですよね田舎のそう いう道なのでそこで僕実は死にかけまして 実はうんドラレコの画像が残って後であっ と思ったけどもうすでに上書きされてて あれだったんですけど生まれ 初めてダイレクト 逆走に遭遇しましてあのあの時は初めてね もうサーキットであの前に僕雨の日に混ぜ ですっぴんしましたけどああの時にあの時 なか全然ねあのうわってなんて思ってない んですよ大体慣れたもんだからスピン なんてそれじゃないぐらいもうおまた ヒュンてなるぐらいな逆走で一瞬で すれ違ったんで車種わかんないけどえっと 多分ねトヨタ のCHRかなあの顔ちょっとつり目になっ た今風の顔だったからCHRだと思うあれ は白ででえっとねのちょっとこう坂の登 りっぽい感じの左カーブだったんですよだ から四角な先が見えないんですよねで僕左 車線でその壁側みたいになってるところ こう走ってたらまあ正面からだからあの なんていうかなカーブの先から車がの ライトが見えたっていう時点で相手との 距離は100mもないんですよね80m あるかないか70mあるかないかぐらいの でその時にあ光が見えたからあ対抗車久々 に来たなとで高さ的にまトラックじゃない よなと思ってずっと向かっててで僕は大体 6070出てないぐらい一般道でま国道だ けどねあの60で60ジャストぐらいで 走っててそしたらその光がどう考えても真 正面なんすよどう考えても真正面なんすよ えと思ってそう相対速度で考えると100 は超えてるんですよだから相手が何km出 たか分からないでもすごい一瞬で接近した から多分同程度が少なくとも50は出た から相対速度100kmぐらいでもう 明らかに自分のこう真正に光があるんで その時点であこれやばいなってのが分かっ たんですよで唯一の救い唯一の救いはあの 新潟県ってまかさんがね色々道をこうやっ た関係とか昔からの関係であの雪を寄せる 前提があるから割とロソ体が広めなんです よなので左1ぱによってギリギリ回避した んですよ ギリギリ左はもう遠石ギリギリとか道路の 端っこギリギリで相手との距離は多分未来 終わったと思ったぐらいの距離だから 30cmあったかないかぐらいの すれ違いま接触はしなかったんですけどね うんですれ違ったんですよで多分時間帯が 夜中の2時3時だからいやセンターライン はちゃんとある道で大型同士もすれ違える 道だからセンターラインが分からないって ことはなかったと思う天気良かったし切と かが出てないしで時間が2時3時でしょだ おそらくいお年寄りじゃなくてい無理か 飲酒うん飲酒のどっちかだと思う うんでねまたその僕が走ってたその前後に 同じ方向にいる車がなかったんですよ僕 以外にだからおそらくそれとのなんかが なくて僕は唯一のすれ違いでそこ起こった んだあの僕が進行とか逆に向こうから来る トラックはいっぱいいたんでうん こんな感じでねあれはね画像が残ってない のが非常に残念でねあれは本当にね びっくりしましたね本当にもセンター ライン悪るどころじゃないですよこっちの 車線走って向かってきたんであれは びっくりしましたねはいというのが1件 もう1件はもう1件あるんですよこちらは 事故とか命の危険ではないんですけど帰り に実は破損しまして僕のエボがちょっと 破損しましてま大したあれではなかったん です けど多分ねあれもどこかはっきり覚えて ないしその後も調べてないんだけどえっと 福井か福井に入る前でえっと午後ぐらいで えっとね右 カーブ2車線のとこだからあの神戸のとこ とかはみんな抜けた後神戸の近くだったか な右車線で2車線普通の高速ですよねで右 車線というか右車線じゃない右コま右 カーブ右カーブしながらトンネルを入る とこだったんですよでその前にあの電光 掲示板でえっとトンネル内故障者あ りっていうのが書いてあったんですよねで 僕その手前でちょっと1台追い抜くとこ だったんだけどその電光掲示板が見えたし これからもうトネに入るってとこだった からスピード落としてあの普通のに戻ろう としたんです逆に追い抜かないでお抜き かけたけど自分の方が先出てなかったから でそのもう1台と僕以外前後に車なかった から僕スピード落として戻ろうとしたん ですよ一般あの走行車線にで戻ろうとして 戻り切る前にトンネルに入ったけど トンネルないだったからあのほら中でどう なってるか分からないからね戻ろうとし たらその右カーブのトンネルだったから それもそのトンネルの中がまっすぐ見え ない状況でトンネルの中いいんでしょうそ した 最終的な結果から言うと故障者なかったん ですけどおそらくその故障者が落下させた んじゃないかっていうものを巻き込ん じゃって車体の下にうんただ直前で四角で わかんなかったから直前で右に軽く切っ ちゃったもんだからフロントは大丈夫なん だけど左のリアタイヤのちょうど前あたり に当たるところでサイドフェンダーサイド スカートが割れましてばっくりラカンて 引っかかってうんでそう落下物でねで後で 見たらねなんかね車体の下にねあの田舎の 方分かると思うけどあのタウ終わった後の ノド走ると汚くなるじゃないですか結構 車体した土が乾いたような後であんなのが あったから多分そのね土建屋さんみたいな ところがほら増援業の方とかがちょっとし たダンプに土とか持ったのの一部が落下し て塊の土の買たいやつみたいなやつ 引っかけたみたいででサイドステップの 一部が割れたんですよねはいただそれも 奇跡的にままあまあ良かったのは外から 見える部分が割れなかったんですあの内側 にちょっとこう入ったところが割れて えっと2つタッピングビスで打ってる ところがそのタッピングビスの穴が開いて ますねそこは全部ぶち切れたみたいな形 だったんでまそれは帰ってきてねすぐ FRBで僕もう修理しちゃったんでそれ ほど大したあれじゃない一応その修理5の 写真だけ一応残してるんですけど多分ね これわかんないすよねわかりこれ見て 分かりますちょうどほら1つタッピング ビスがタイヤのすぐそこに見えてますよね でそこの奥にもう1個あるんですけどここ ちぎれたんですよ完全にで下の方は完全に あのぱっくり割れてリアのここは止まって ない状態だったんですよねただ僕はあの ほら自作で中間もみんな止めたから全く 脱落とかしなくてで修理2見るとねこれ 分かるんですけどこれ分かりますよねこれ どこが割れたかて分かりますよねあれね これどっち道ここ見えなくなるとこだし サーキット走ってるとここ傷だらけになる から外側の傷パテ上とかしてませんはい裏 からあのちゃんとAFP張り込んでえこれ はもうガッチガチでもうあの割れてません はいただ外側の割れた後だけ埋めなかっ たっていうだけなのではいちょでもこれで ほらどこがどう割れたちぎれたかて分かり ますよねり前から衝撃食らったんでここで バキッて割れてあのタッピングビス2つ 打ってるところがちぎれたんですなので 後ろからFRPを張り込んでちぎれて欠損 した部分をあのFRPで整形してえっと また穴作ってちゃんとあの同じような形に 整形して えネジ止めしたとはいそういう感じで ございますはいここがねちょっと帰りに 破損したというとこでいや修理中のね動画 はないですそれほどあの前僕がエアロ直し た時のあんなレベルのほどのものもやって ないしあの丁寧に綺麗に全部直したわけで はないのでねはいさすがにちょっと動画に するには恥ずかしいレベルなのでシっと 直して終わしましたもううんだからあの別 にあのウレタンクリアとかもウレタンも 塗ってないですどっちみちまたこう傷つい て何度も塗り直さなきゃいけないとこなん ではいただただねそのままにくの嫌なんで あの直すだけささっと直しましたけどね はいそうでかい動物とかじゃなくて良かっ たですけどねたぬきとかあのやっちゃうと フロントやっちゃうとリップスポイラーと かねフロントパパなん簡単に割れちゃうん でねその辺はあの大丈夫えでしたけどもね はいそんな道中のトラブルがはいありまし たさんのところで道間違えたんですよはい よくご存知でよくご存知ではいあのね大阪 はねやる大阪ははやるうんあの結局大阪 じゃなくてもやると思うあのほら高速走っ ててその下に国道が左右にこう走ってたり すると波がたまに間違うんですよ下走っ てるのと上走ってるのでそれを僕の Googleマップさんでやったら Googleさん間違えてはいあの下走っ てんのに上走ってることになっててだから 違うよここで言うたんだよって言われいや 言うたんだよって言われてもここ言うたん だかどうやったって中央てできねしみたい な状況になってうんそんなあの色々があり ましたけどもね はいはいということでなんやかんやって 四国にはい行ってまいりましたんで詳しく はあのねおばさん家の方のえチャンネルの 方で見ていただければなと思いますんでね はいよろしくお願いいたしますそしてなん と一部の方そちらを見た方はご存知かと 思いますがえ察しの方はね分かるかと思い ますがなんと7月の頭にですねえ私またび ですねえま大林さんのとこに行くわけじゃ ないんですけどそのあの瀬戸内会を挟んで 対岸の方までは行きますまたまたあソラ さんありがとうございますこんばんは飲み 問題ありがとうございますまた行きます 来月の頭はいあの対岸の方に行きますんで ただ今回は今回はエボではかないかなええ エボのお役目がないのであそこまで行か ない大さんまでは行かないけど大さんまで は行かないけどまあ行くは多分 アルファードで行くと思うんですけどね あのエボの用がないので人間の方のよなの ではい詳しくはえたチャンネルの方を見て いただければはい井さんはご存知ですね はいあのまた後のほど動画が出るかと思い ますんでねあとたさんとこにもね久々に 行きたいかと思ってはいますけどねあの 以前のあのダンディのね屈辱を話にクを 晴しにつったってダンディのあの量は食え ないすよあのこれ知らない方はあの田さん の方に僕が行った時の動画が上がってるん でそれ見ていただければ分かるかと思い ますさすがに僕もちょっとえってなる量が あの出てきましてあれは食えないどうやっ たって食えないあのお持ち帰りした事件 ですねあのうんそうあの僕富沢さんに言わ れてやっぱダンディでしょうグっさんは ダンディていう量を頼んだんですよそし たらまあ異常な量が出てきましてえさすが の僕もあの食べきれませんということでお 持ち帰りになった話でございますねはい うんあちなみにあの今日はですねまたいつ ものやつに戻しましてはいえ住のフで ございますちょっとピント合ってないかな 大丈夫かな はいとたさんもね今SA直してるし ね はいそうなんすよ飛行機じゃね一般の飛行 機じゃ車なんか運べないですから ねはいということでなんだかんだ言ってえ 30分にあったんでと遅かり早かれ質問 コーナーに突入しようかなと思いますけど も最近あれだな金曜日皆さんどうなんすか 6月僕全国世してないしてないしてない車 で行ったの は車で行ったのは北 は山形シナさんとこまでか北はねで南は 今回の四国の大林さんもしくは 富田さんのい岡山までかな車はね車で行っ たえっと記録としてはその辺ですねはい 結構本州の方は割とそれ以外はほとんど 回ってはいる走ってはいるんですけどうん あと車で上陸してないのはま九州の方と うん北海道人間は行ってるけどね車として は行ってないかなうん明日の夜から広島 行ってくるお気をつけくださいご安全に あルマンド44袋ありがとうございます 新潟県民としてありがとうございますはい うん九州は遠いな新潟県から九州行こうと したら体の負荷考える と大阪まで行って瀬戸内会のフェリーで 大分行った方が一番いいのかな 多分最短で行くとそのルートじゃないすか ね体の負荷考えるとずっと走りきるのは 多分 難し意味があんまりっていうのはあるから 体休める意味でも瀬戸内会のフェリーか なありますよね大阪から瀬戸内会通って 神戸よるんでしたっけ確かサンフラワー ですで大分かなんかつくやつがありますよ ねもしくはもう関東出ちゃって関東から フェリーで行くかうんどっちかですよね 北海道の方はね小樽とかはね新潟は一発で はい新日本海フェリーで行けるので早いん ですけど南の下る方はねなかなかねあんま ないんですよ直行がないのでねなかなかね そこはねうん中学旅行えっとそれはあの どの修学旅行で小学校中学校高校小学校は 結構定番ですよこっちの人間は小学校は もう定番の福島敦賀城でしたねこの辺だっ て定番ですよ割とま今違うとこもあるかも しんないけどこっちはもう定番で小学校の 生の修学旅行は福島で鶴ヶ城見て33言道 行ってみたいなあと野口秀おき殿換行って みたいなパターンですよねアグニさん ありがとうございます北海道沖縄青森秋田 山形以外は全部仕事で行きました帰りにの ない軽貨物なんで観光たあそうま軽だとね まだね軽貨物の方が動きが取りやすいす もんねこれがもうね4tとかになるとそう はいかないんですよねなかなかね4t大型 とかになるとねうん で中学校は京都だったうん中学校は今と 行ってあのま定番なんですけどあのま金寺 とかねあの辺ですよねはいあの回ってあの なんだっけえっとあ嵐山とかうんあの京都 関連ですよねうんあそうですよねね福島 大体ビ隊の話も出てきますしねおもちゃ 買ったりなんかディフォルメからされた 可愛い旗とかね買ったりねで高校の時は 九州だったんですようん高校の時は今から 考えるとここまでする学校って少ないかと 思うんですけど僕とは小学校の時に買った かなあの高校の時に多分 jr東日本なのかな高校ま高校って言って も全体で1000人ぐらいいるからうちん ところも工業高校でもやっぱりそれで えっと1000人もいなかったかそこまで いなかったけどまそれでも数百人いるから 新幹線完全チャーターで新潟県の長岡駅で みんなチャーターチャーターと新幹線もう 1両あ1両で168両編成だか6両編成 違うな重量編成かあれを貸し切って新潟で 乗ったらノンストップで博多まで行くって いうすごいでしょ今から考えるとここまで やるところも少ないかもしんないけど ずっとでも帰りはなぜか新幹線じゃなかっ たんですけどね帰りは今行った大分から フェリー乗って大阪行って新幹線で東京経 帰ってきたんですけど新幹線1発で福岡 まで行って えっと長崎のあのほらキリシタン系の歴史 のところ見てハウステンポス行って麻山の 方行って定番のカステラ関係買てみたいな 感じうんでしたけどねはい専門学校は僕は もうシンガポール行ってきたんではい専門 学校はシンガポールでしたはいうんま そんな感じでございます修学旅行ははいと いうことでえっとソロ質問コーナーに 行こうかなあとまたえっとなんか質問が ある方ね最後のフリートークのあたりでし ていただければお答えできるかなと思い ますであのたまにあのいらっしゃるんです けどもね初めて来た方とかあんまり来た ことない方はですねえっとどうしてもです ね僕のところ今日はまだでもそれでも見 てる方そんなに多くないのでまだそれで もっていう感じなんですけどもあのそれ なりの人数がうちのチャンネル来られる 関係でですねあのチャット全部拾いきれ ないんですよどうしても質問かなんてもう 以前いいた質問に関して答えられてるんで なんでそれはフリートークの方でして いただくかま僕が傷スーパーチャットして いただければさすがに気づくんですけど その場合あの答えられないこともあります んでそこはご了承いただきたいかなと思い ます足さんさんありがとうございます近畿 ですが小学校はえおいしあ赤服ですかかね さえっと中学は広島原爆資料館高校は好き でした広島の方はね僕も行ったことない けどその九州行った時は長崎だったんで 長崎の方の記念館は行ってまいりましたね はいはいということでえ質問コーナーに ゆるゆるとえ進んでいこうかと思います けどもねはいよろしいですか ね皆さんどうですかもうあの6月なんで あれですねあの例のちょっとしょぼいけど 減税の恩恵はちょっと皆さん受けましたか ねはい僕は個人事業主なのであの今日 ちょうど今日住民税のやつが届きました けども あのね個人事業の方は住民税の方の減税は すぐにあのノフシの方で影響を受けてます けどあの所得税の方は来年の3月まであの 高はお預けですねはい確定申告までは全く 何もないのでねそこはね自分で確定申告さ れてる方はねうんはいそうその3万と1万 のうちの3万ってあのお勤めの方はね給与 目細にこうちゃんとこう今月来月まいい とこ再来月までこうなくなるまで影響する じゃないですかあの自分で確定申告される ようなお仕事されてる方っていうのは確定 申告まで所得税の云々は全く全く絡まない のであのあそういえばこんな税今年の頭 やってたなぐらいなやってたなぐぐらいな 感じですはいでしかも確定申告っていうの は1年分のやつやるからそれの額じゃない ですかそっから見たら3万ってうんうん まあまああってもなくても似たようなもん かなぐらいな影響しかないのでね残念 ながらね うんまあれでそのそれの事務処理をするの にまた莫大なお金を使われたっていう全く 意味がないじゃないかみたいなね感じは ありますけどもね はい代で吹っ飛ぶだろうなうんうんそう そうそうはいということで質問コーナーに ゆるゆると映ってこうかと思います えっとこれもねちょっとあの最近来られた 方初めて来られた方えっと一応あの チャンネルの方のえっとフームえっと各 動画の方の概要欄動画説明の方下の方にも ありますしチャンネルトップの上の方だっ たかなの方にもありますけどもそっから 質問をしていただければえライブの方の 質問コーナーで取り上げられればはいあの 質問にお答えするというコーナーでござい ますかと言ってえっと今までね既に出た 質問とかね動画にしてる質問に関しては 申し訳ないんですけども え選ばれないこともねありますんでねあと はどうしても結構来ますはいあのそれなり にあの数が来ましてどうしてもこうタイム ラグというものが生じますので先週した けど次のライブでね取り上げられるかって いうわけではないというかほぼそれはない ので多分3つか4つ後のライブとかになっ てしまうことがほとんどなのでそこはご 了承いただきたいかなと思います はいまあまあ あのはっきり言って今回の減税に関して あれですよもうキッシーがキッシーが増税 クソメガネって言われて頭来てじゃあ減税 してやるわって言ってそのそれだけのため でやってるのでほとんどて効率も悪いし それはあのねあの国民民主のたまちゃんも 言ってたけど1回こっきりやるんだったら 1回こきりやるんだったら給付にしとけば 事務手数料ないのにつってうん事務処理の 手続きがないわけですよ給付にすればだ けど今回減税にしちゃったもんだから いろんな会社のその経理部の方々がで しかもあれなんですよね給与迷彩に載せ るっていうのぎあのほら義務にしちゃった でしょ減税しましたっていうのをこうどう だ減税したぞで見せつけるために給与名産 に乗せなさいって義務にしちゃったもんだ からね皆さんがお勤めの会社の経理部門が 全部システム上で乗せなきゃいけないつっ てこう一生懸命一生懸命事務処理しなきゃ いけないという作業がめちゃくちゃ増え ちゃったって言ってあの経理の人たちの 反感を買うって いう減税したのに全国各地の会社の経理 部門から反感を買ってさらに支持率を落 すっていうこの自虐ネタですかみたいな ことをぶっ放したわけですねはい結局ね うんあもうもうまあもうなのねみたいな 感じしかええもうやったのにさらにねあの 支持率下がるというねなかなかあの面白い ことをされる方だなと思ってましたけど も うんはいまそんな感じでございますけども まあまあ減税ねないよりはあった方が まあまあいいのでだって岸だなもんだって 岸田だものみたいなねはいはいじゃ質問 コーナー行きますよ1発目がですね 懐かしいですね僕のよりも全然古いです 91年式え日産のプリメーラまこの頃の プリメーラはかなり走りにね結構ま当時の プリメーラとかカローラってガチで やり合ってたね一般社とよりか走る方で やり合ってた車種同士なんでねはいえ91 年式の日産プリメラ乗ってるもので製造 から30年以上経っているということも あり色々な部品を交換する必要があるので え後で何を交換したか分からなくならない ようにえっとま表見算ソフトですね Exelで整備記録棒を作ってます日時え 走行距離交換した部品とその品番等を入力 してるんですがいいフォーマットを 思い浮かばずあまり使い勝手がよくあり ませんえもしグッドさんも似たような整備 記録棒を作られているようであれば是非 拝見したいと思いますよろしくお願いし ますということでございます あとGMCさんスポンサーありがとう ございます あのぶっちゃけね僕作ってません作って ませんあのこれやる時のね あのそうですよね9gながP10プリメラ ですよねねあの僕先輩も乗ってたけど峠 やってた頃にP10プリはあの有名です けどもねあの僕はそういう表は作ってませ んぶっちゃけ言うと あの表を作ったとしても結局その1年2年 で交換せざるえないみたいなやつあの僕が つけてるのはオイル交換とかあのそういう 消耗品の交換エアクリーナーを交換した エアフィルターを交換したエアコン フィルター交換したとかあの油類の交換 履歴みたいなやつは全部Exelでこう バーってそれはさ大したもじゃないです けどずっとつけてるんですよただほとんど の部品っって1回交換すればやっぱ5年 10年持つっていう前提なのでそこまで 細かくはうんしてはないですねはい在庫 部品の一覧表ぐらいは作りましたけどもで あのどういうのをれば表を作ればいいの かって言うとこればっかりはもう フォーマットていうよりも自分が分かり やすいようにを作るしかないですはいあの 誰かなんかそういう管理表みたいなやつが あるわけではないので自分で作るしかない ですけどで僕もちょっと今カメラに映ら ないですけどここにあるんですけどあの ちょっと値段は貼るんですけど えっとよく事務所なんかあるじゃないです かあの事務所なんかの会社のどの事務所に 置いてあるレターケースのでっかいやつ ありますよねあれを1つ買ってそこに在庫 部品だとか えっと今だとあのパーツファンとかから その部品が載ってる部品表というかその絵 絵がありますよね絵を印刷してそこに丸を つけてそのえっと引き出しごとにこう分け とくとでそこに関連部品とか在庫部品とか を入れとくみたいにてるぐらいですかね僕 の場合はねはいただまやっといた方がいい のはで分かるのであれば古い車だとその なんて言うかな後のもとか後のえっと光景 のエンジンだとか同じエンジン形式でもま リファインされたエンジンとかで部品が バージョンアップしてる場合ってのが結構 あるんですよでその場合に品番変わって たりするんですよねあのラブなんかも結構 いっぱいあって46さんずっと作ってた からで過去のとこだとここオイル漏れがし やすいからって言って次のモデルでえっと パッキンが改良されてでえっと前のモデル でもそこ修理しようと思うとそのその当時 の品品番はもうなくなっちゃ急品番って やつはなくなってて新品番でこれ対策品 ですよって出されてる部品とかあるわけ ですよねそうするとまた頼む時にあの下手 すると前の整備書とか持たれてる方って いうのは前の品番で探そうとしてないない みたいな話になるし品番で頼むところに 頼もうとしてもそれ廃番ですって言われる だけのケースがあるんですよあこれ大体品 ですって分かるとこだったらいいけど必ず そう言ってくれるわけじゃないのでそう いう風に急品番から新品板にに変わったり 対策品になったものっていうのはまどう いうものかっていうのだけでも把握しとい た方がいいのかなっていう風に思いますね はい以前出した整備書ってのはそのままな んですしパースリストもそのままなので はいあの追捕版っていう形で出てればそれ はそれでいいんですけどもねそういうの 全部そうなってるとは限らないのでであと はま部品見てあれでいいですあの次回交換 する可能性があるものだけでいいと思い ますリストに関しては全部買えなくても うん正直だってオイルシールとかね1年2 年で逆にダメになったらそれはそれでね 困るもんじゃないですか数年は普通に持つ ものなのではいそういうところまではやら なくていいのかなと思いますけどもただ あとはもうこの車をどのぐらい長く後この 後乗ってくかっていうのにかかってくるの で例えばもうまだ何十年も10年以上乗る んだよって考えであればもうそういう シール類とかは一式逆に買っといた方が いいですもうリストにしないでなくなっ ちゃうからうん別にあの純正部品じゃなく てもサードパーティー出てるならサード パーティー部品でもいいのでうん明らかに 例えばもこの先もさらに10年乗るよって いうんであればそういう風なうんゴム部品 関係とかシール関係パッキン関係っていう のは予備部品をあの買っといた方がいいか なと思いますずっと代替品とかサード パーティー性が出る場合もありますけど サードパーティ作ってるとこも結局全然数 が出なければ廃番にしちゃうのではいあの その辺は手に入れといた方がいいのかなと ま要は現時点で出てるか出てないかの把握 はした方がいいかなと思います はいはいえ次えR32GTRではドライブ シャフトのブーツ内に入れる純正グリスあ あのドライブシャフトのあのジャバラの中 に入れるグリスの話ですねこれねえっと 純生グリスの種類がインナー側とアウター 側で異なっていることを知りましたネット で調べてみるとメカに関わらずえ異なる 種類になってることもあるようですはい あのラボももちろんそうですはいえっと ジョイントが違うんでねしかしながら人に よっては社外のドイツグリスを利用してる 場合もありますまた自分自身もブーツに 同梱されてるグリスを使う程度であまり 意識してませんでしたそこで質問です えっと23つあるかな1えメーカーが ドライブシャフトのインナー側とアウト アウター側でグリスの種類を変えてる理由 え2ドイツグリスを使用すると何か弊害が あるか3社外品を利用するならイン川 アウタ側でそれぞれどんなグリスが良いの でしょでしょかえ機会があればえ解説して いただけると嬉しいですていうことですね あの一般的によっぽど特殊な構造を取っ てる車じゃなければあのドライブシャフ トっていうあの僕のやつをオーバホールし た動画を見ていただければ形は分かると 思うんですよあの今僕は言葉でしか説明 できないけど僕の動画見ていただいた方で あれば分解したので形はあるかと思うんで 分かるかと思うんですけど えっと ねインナー側っていうのはうんとエンジン 側っていうかトランスファー側っていうか なフロントデフ側ま内側アウター側って タイヤ側なんすよでこのエンジン側の方を トリポターナ 塗装で緑に塗り直した側ですあれが トポートリー型っていうやつで実際にハブ ハブ側ですよねホイール側あれテパ型って いうやつなんぱつませテパ型テパ型つに ちっちゃい絵なんですよ鉄型って言うん ですけど要はえっとトリポード型っていう のはその中になんかこうなんていうかな ベアリングっぽいようなローラーがこう3 つとかついててそれぞれがこう回るんだ けどこういう動きもできるっていうこれ ほら緑のケースでこっちにあのデフこう 刺さるでしょこう出てて刺さるスプライン で刺さるで緑のケースみたいになっててで ここジャバラになっててあれってほら 引っ張るとこう動くんですよこういう動き をしてくれるんですよねこれがトリポード 型でテパ型っていうのはタイヤ側であっち はなんかほらボールボールが6個とか7個 とか入っててこういう動きまこの周りに こう入ってんですよ6個か7個だけどあれ はあのピロボールみたいな動きこういう 動きをするやつま当然ドライブシャフトは 回ってるんですけどでだからジョイントに はなってるんですよただ車のそのドライブ シャフトって当然タイヤが上下するけど このこの動きって均等じゃないんですよね 結局うん あの車のほらロアアームアッパーアームの 角度とかそういうの色の関係で均等にこう 綺麗に動かないのでなので変化させなきゃ いけないですよ実際の伸び縮み的な形で そこを吸収してんのがこのトポ型っていう ジョイントなんですよねつまりセパ型って いうのは基本ピロボールと一緒だからあの がっちりくっついてるわけじゃないんだ けど基本はクリアランスま0じゃないけど ま0みたいな考え方に対してっぺ型テパ型 じゃねえやトポ型っていう方はこう回転 する回転物も入ってるんだけどこう スライド機構があるみたいな考え方なので 多少はそのグリスに求められる性能が 変わって来るんですよでTJジョイント型 とかいろんな言い方するんですけどなので えっと純正部品とかだとそこのキット みたいに補修キットみたいにして出てるん ですけどそこにグリスがついてくるんです よねあのなんつうのえっとタレが入ってる 入れ物の化け物みたいなやつにグリスが 入ってるんですようんあの大体黒いやつで まモブが入ってるから黒いんですけど入っ てるんですけど多少成分変えて るっていうのはそのジョイントの形状の 違いから別のグリス最適なグリスが入っ てるわけですよね極圧剤の違いとかもある のでうんでそれがグリースの違いの理由 ただえっとこれはね以前別のチャンネルで 丸山森部店の社長さんが あのそのチャンネル出演された時にお話さ れてたんですけど意外と純正に使われてる そういうグリスってそこまで高性能じゃ ないです実際まもちろん通常使用問題ない んですよそれ用に使うから通常使用は全く 問題ないんだけど公成のって言われるほど のグリスではないので通常仕様では全く 問題はないわけですよただこれはこうし ない方がいいですよっていうんななんです よなので社外品の高機能なグリスだと両方 の必要条件を満たすから社外グリスだと 結構1種類でもいいですよっていう パターンがあるっていうことなんですよね それだけの違いでしかないですよねはいで 3番目が何だっけえどんなグリスがいい かって言うと別にどんなグリスでもいい ですけどあの等速えっとねグリスに等速 ジョイント用っていう風になってるもので あれば大会は大丈夫ですはいえっとね ぶっちゃけなんだろうすごい競技やってて あのこま1秒でも縮めるために可能な限り 抵抗を減らしたい回転抵抗とかそういう フリクションロスをもう可能な限り減らし たいっていう人はめちゃくちゃそこの グリスもこだわりますはいただじゃあ ほとんどの人がそれそういう目的がある かって言うとそういうわけではないので はいそういうわけではないのであそこに 使われるグリスはまいわゆる等速 ジョイント用って書かれてるグリスであれ ば大概要はあののこと足りますんではい あのぶっちゃけ言うとやっぱクリース関係 オイル関係こういうその極圧剤系が入っ てるグリスは結構やっぱりチューニング オイル屋さあチューニング屋さんとかが みんな大体それぞれで押してるグリスって あるんですよお店ごに押してるグリスは あるけどとりあえずここ入れとけば間違い ないんじゃないみたいなやつっていうのは 大体多くがあのオメガを言いますねはいあ クワトロさんありがとうございますお久 ありがとうございますかなり高ありがとう ございますえっとヤさんのコを楽しかった エボに続くえ増車楽しみありがとうござい ますまだちょっとねすぐ増車とはならない んですけどはい頑張りますけども ありがとうございますはいなのでそ辺の グリスは等速であればいいかなで今言った みたいに結構いろんなショップさんがあの ほら自分一度例えばうちはここのメーカー のの油類をしてるようちはここのメーカー の油類をしてるよっていうのはあるんです けどまでもそこまで行かなくてもまでも ここ入れてれは間違いないよねって言わ れるのが結構高確率でオメガをえ言うあの エンジンオイルじゃないですグリスとか そういうギアオイル関係デフオイルとか ミッションオイルとかそういうのだと結構 まオメガ入れてれば間違いないよねって いうでも高いんすよオメガってうん僕も 実際はそのトランスミッションとかあれは オメガ使ってるけど高いんすようんすごい 高いまも高いけどやっぱりななんて言うか な壊したくないから入れてるっていう感じ はあるのでまもしま確かにねしょっちゅう 変えるところじゃないのでま長い目で見て 奮発してオメガとか使うのもいいかと思い ますけどもまでもそれは自由なのでただ その等速ジョイント用っていうねはいやっ てくださいオメガシナウスそうなんですよ シナウスなんですよねでもなんかね物に よるらしいですよいろんな種類売ってる じゃないですかオメガもオイルとかでも うんだから物によっては全然手に入らな いっていうか納期まですごい何ヶ月って いうのもあるしまやっぱりその代理店とか 勝車がどのぐらい持ってるかでしょうねあ そうそうあの今は一緒になってますけどね 昔は別でオベロンていうのもありました けどねあの水玉マークでねあの緑の オベロンの頃は水玉マーク1個だったかな 確かそれがなんかオメガと一緒になってん だか水玉マークダブルみたいな形のマーク になりましたけどねうん僕はねオベロンに 1番最初にお世話になったのは実は車じゃ なくてあの鍛造機の代理店修理屋さんやっ てる時にあの当時のえっとオベロンて結構 その車だけじゃなくて工業機械関係の有類 もみんなやっててそこでねあの000 1300Tだったかのプレス機の修道面に 使うあの回ってるんですけどねオイルそれ 用の添加剤でねあのそこの当時勤めてた 企業でペールであので添加剤がペール添加 剤がペールで買って量が半端ないですよ 使う量がオイルの量がそういうでっかい 機械だからだからもう添加剤がペールで それで全部ぶち込んであのやってる時が ありましたけどね今から何十年 前 454525年ぐらい前はまだオベロンは 別のイメージがあそうそうオメガが青で オベロンは緑で今オメガのマークは緑と青 の水玉君がったマークになってる うんなってますでいうのがあるのでえっと もう1回まとめると え極圧剤がしっかり入ってる等速 ジョイント用っていうのはえちゃんと選ん でいただいてあとはご自分の好きなやつで いいかと思いますただそんなに滅多に 変えるものではないですよねエンジン オイルとかミションオイルレベルじゃない ぐらいに交換スパン交換スパンというか 交換するのはブツがやれた時ぐらいなので まあもうこれいい機会だからって言ってえ えハイグレードのグリスをぶち込むって いうのも手かなと思います はいよろしいですか ねはいえ次がですね現行型のBRZZD8 に載ってますえサーキットユスにおいて エンジン保護するためのレブリミット機構 についてお尋ねしますえっとBRZGR 86は回転を上げた際に7400回転 あたりでレブリミットが発動しますQL カットによる制御らしいんですがレブ ミットの原速の仕方が唐突すぎて コーナリング中に過重変動が起き一瞬 パニックになります最近では7000 シフトでそれ以上回さなくなりました スピードリミッターは非常に穏やかな聞い 方をするので怖さは感じませんがレブ リミッターはバランスを崩すのでえ 恐ろしくなってしまいますECUか何かで レブリミッターのフューエルカットを 穏やかな制御に変えられないでしょうか ある整備士YouTuberの方に質問し たところ私の説明が悪かったようでそれ ならレビリミットまで回さなければ良い レビリミットをカットするのはエンジンに 悪いと言われてしまいましたもちろんカト 済むつもりはありませんがエンジンをエで 回す気持ちよが良いという感覚的な部分が え上までますストレスになるえになって ます可能限り構いませんのでご教授 いただければと思います えっとうんまちょっと難しいところはあり ますよねあ野さんありがとうございます 今日はおいらの誕生日らしいので何か プレゼントおありがとうあの僕からじゃあ あのいずれ精神的にはいこのネタがね 分かるのはちょっと一部の人かもしれませ んけどじゃあこの俺はいずれ精神的に はいえっとですねあのレブリミッターが フューエルカットっていうのはまあ正直に 言えばこれある意味しょうがなくて あのまそうそうなんですよ今ちょっとね コメント出ましたけどリミットは結構 がっつり制御しないと回す回しすぎになっ てしまうのでっていうエンジンっていうの には必ず完成が回転完成っていうのが かかってるわけですようんだから逆にこの 人はそのなんて言うかなえっと急激すぎる とレブリミットがその制御が入った時に 回転の落ちが急激すぎてそのバランスを 崩してしまうっていう話になってるんです けどあの急激に落とす必要があるからし てるんですよねでそれっていのはエンジ ンっていうのはフライホイールがあってに 回転がパッと止まることはないわけですよ ねどうしたって完成があるからアクセルを 抜いたところ で抜いたところでぐわって急激に落ちる ことはないわけですよたその完成で逆に 行ってしまったら困るわけじゃないですか でレブリミットは何であるかって言ったら これはもうね機械的な限界に到達するの 防ぐためにあるわけですよでこの方他の なんか整備しYouTuberの方に質問 したらレブリミット回なければ良いって いうのは申し訳ないけどこれ5ももの話で えっとそもそもそれをしないと機械的強度 の限界を許容限界を超えてしまうからレブ リミットがあるわけですよねぶっちゃけ 言うとうんなので完成の部分のことを 考えるとそういう風に落とさないと壊れ ますよっていう部分がありますまいろんな 壊れ方しますそういう要は回転の限界を 超えた場合の破損で言えばま簡単に言うと バルブが曲がるインテックバルブ エキゾーストバルブがありますけどそれが 曲がってしまったりえっとま今なんか ツインカムあのえっとカムが2つが 当たり前ですけどこびをしてしまったり えっとバルブタイミング変更してるところ がも追いつかなくなっておかしくなったり まあとはあれですよねコンロッドが曲がっ たり下手すると折れて突き破ったりとかね うんそういう風に機械的な限界っていうの を迎えてしまう制御的な限界でな そうなるともうもうブローなわけですよね でそれを防ぐためにレブリミットっていう ものがあるので各部を強化しているんで あればレブリミットは引き上げられるん ですけどノーマルの状態でレブリミット だけ引き上げるっていうのはかなりえ良く ないっていうことですよね はいうんなのでその辺はもうその通りに やっていただくしかないかなと思います どうしてもあのエンジンってどこまでも 回るわけではないのでうんあの例えば えっと僕のランエボなんかはあの モンスターさんのハイカムを使ってるん ですけど例えば変な話 えっとこれはカムの特性上なんですけどね えっと例えばコンロッドとかを強化して えー全部その高回転に耐えられるこのなん ちうのピストンコンロッドクランク周りを 作ったとするじゃないですかでバルブの方 もしっかり作ったとするじゃないですかだ けどモンスターさんの方でそのカムに許容 回転数がもう歌われてるんですよこのカム ハカムを使う場合はデブリミットは許容は 7500回転ですっていうでこれなんで 言ってるかって言うと結局これってハイ カムでリフト量上がってるんですよね要は バルブをリフトさせる量が上がってて 7500回転を超えて使ってしまうと いわゆるバルブジャンプを起こしてしまう んですよねつまり本本来であればそのカム の涙のところに常に追従しなきゃいけない んですよまこの車の場合はロッカーアーム がこう追従してロッカーアームがシーソー でバルブをしてるんですけどそれがこう シソシソしてるところがそのこう涙になっ てるとこに常に追従してなきゃいけない ですねクリアランスところがその7500 回転を超えてしまうとこの1回押して涙の 部分がもう1回転して戻るまでにこれが 戻らないんですよ物理的にでこれをガーン て叩いてしまうような状態になってしまう バルブジャンプっていうのは起こって しまうわけですよねなので強化のバルブ スプリングを入れてみたりえっとボの場合 はその油圧でえっとそのクリアランスを0 にしてるラッシュアジャスターってあるん ですけどあれをあえてラッシュキラーって いうのでえと透明さんとかから出てるん ですけどソリッドピボットって言うんです けどラッシュじゃなくて完全固定にし ちゃってボルトでそのクリアランス調整 するみたいなのに変えたりしてもう物理的 に強制的にそういう風に高回転する前提の 調整にしたりするわけですよねなんでここ の部品が耐えられても回転修道してるもの だからやっぱある程度そのレブリミットと 言われるものを超えると逆の弊害が起こっ てしまうんですよこれSRエンジン乗られ てる方なんかね結構サッキーナんが説明し てくれるので分かると思いますけどロック アームあのエボもそうですロックアーム 脱落したりするしSRは脱落するだけじゃ なくてダブルでこういうYの字してる関係 でねSRエンジンだとこっからもう亀裂 入って書いて割れる時ありますこれの ロックアームがうんそういう風な機械的 限界に達しないようにもう行きそうになっ たらぐっと押さえ込まないと回転をなん ですよなのでもうもうこのそもう1人の その整備士YouTuberさんが言っ てる通りにえっとレブリミッターがあると すればそれを入れないような運転を 心がけるという風にするしかないんですよ ねでもしこの質問者さんがもっとその高 回転域を楽しみたいとその回転がぐわって 上がるの楽しみたいっていうんであれば もうそういうエンジンを作るしかないです はいもうそういうエンジン超高回転ま 例えば今がレブリミットがえっと7500 だったかな7400かで今7000シフト で回さなくなりましたって言ってこれを 8000とか9000とか回したいって言 んであればレブリミットが例えば9500 まで回せるようなエンジンを作るしかない んです言ってしまえば ただ当然これはあのタグさんのね 1万1000回転でも出てましたけど超高 回転にすればするほど下がなくなって さらに下のアイドリング不安定はこれは もうどうやっても避けられなくなります はいNAのレーシングカがみんなそうじゃ ないですかそうですよねNAのあの競技 車両とかレーシング車両ってもういつ 止まるか分からないぐらいのアイドリング ギリギリするかしないかなんて車両多い わけですよハンチングして落ち着かなかっ たりあれは超高回転にしてるからもう正 回転でそういう事象が起こってしまってる のではいそれを覚悟でやるしかないかなと 思いますね はいそうすねいやF1とか元GPになると あれはもうもう完全にコンペティションで 完全に飛んでるんで普通にV6とかで1万 なん何千5000回転6000回転まで 回しちゃいますからねF1とかのエンジン だとねうんそれそれはちょっと コンペティションとして行き過ぎなんだ けどもうちょっと身近でチューニングって いう風にして考えるにしたとしても やっぱり急戦回転とかを常用いつも使える ようにって作ってしまうといレブリミット をさらにもうちょっと上まで上げるわけだ からあの普通の街乗りだとかえっと普通に アイドリングだとかってのはかなり辛く なるっていうのはありますねはいよろしい ですか ねバイクのエンジンが割となんで大丈夫 かって言ったら結構言われるんですよだっ たらバイクのエンジンができるなら車でも できないのって言われてるんですけどと バイクのエンジンっていうのはバイクの 車体そのものが車からはかに硬いあの軽い すよね車と比べてSSでも200km切る ぐらいしかないボディがエンジン含めて ボディがそんぐらいしか重さないし いわゆるスーパースポーツとかねあのメガ スポーツて言われてるはやぶさとかGGR とかま古くはえっとCBR1100WX スーパーブラックバートとかあのクラスで あったとしても300kmいかないぐらい の重さしかないんですよ車の軽自動車の 半分以下とかしかないんですよなのでそれ を動かすだけの動力でいいからもう とことん高回転型にしてトルク細くできる んですよねでバイクのエンジンをそのまま 同じ排気量だからって言って車にボンて 乗っけても普通の車のエンジンみたいに 走れないんですよ全然下のトルクないから 車のエンジンはやっぱ1Tとか1.5Tと か2Tとかっていうボディを走り出させる ための最低限必要なトルクっていうのを低 回転で生み出さなきゃいけないのでバイク のような高回転っていうのはできないん ですよねそういうの差がありますだからF 1がなんであそこまで回せるかってつっ たらF1のボディめっちゃ軽いからですよ ね500kmとか400kmとかま 300kmとことはないと思うけどまそ そのぐらいのわけですよ500km 600kmとか昔の軽自動車1台分ぐらい に今だとV今だと何だっけV6の1800 ぐらいかなF1って最近見てないから全く わからないけどそのぐらいので超高回転 まで引っ張れるかなっていうのはあるので そこはほらねボディのどうのこうのって いうのがあるのでそこはがないのかなと いうのがありますね はいよろしいですかねあそうそうオバさん とこにほらハヤブサエンジンのスーパー セブンがあるスーパー7のボディが めちゃくちゃ軽いからですよ重い分も ほとんど乗ってないじゃないですか スーパー7なんてだからあのエンジンで 動かせるんですよ うん必要ないっていうかトルクを出す ポイントが高回転でいいていうことですよ ねはいバイク普通に発信できるじゃない ですかボディが軽いから ですもなくでも普通普通車をね86とかを じゃあエンジン含めて600km 700kmに収めてくださいってどうやっ てって無理じゃないですかそんなのどう やったって無理なのではいそこはしょうが ないのかなっていうだからエンジンを壊さ ないためにはまあ7000シフトでそれ 以上回さなくなりましたっていうのでいい と思いますでどうしてもタコメーター見 てるのが大変だというんであればあの僕が 買ったピボットさんみたいなそんな いろんな光るのじゃなくてもいいです姿勢 した設定した改定数になったらペカペカ ペカ あの光るような あのレブリミットのそのランプ光らせる ようなやつが社会で売ってるのでそれを つけて置いとけばあのわざわざ回転数の 数字の文字盤をずっと常に追わなくていい んで資格的にあ光ったつったら引けばいい だけなんでまそういう風にすればいいん じゃないかなと思います はいはいえ次がです ね先日疑問に思った出来事がありました その日は一般かあ一般をパトカークラウン あこのクラウンのパトカーじゃないです パトカーがあってクラウンがあって自分の 順というその並びで走ってましたとあの 1番前がパトカですねその次がクラウン ですねでその次にこの質問者さんのご自分 の車っていうのがこう並んで走ってました と縦にえ交差点で赤信号だったためパトカ は停車したんですが後続のクラウンは左に あるコンビニの駐車場をショートカットし てえ左折方向へ抜けてきましたと交差点の ま左側の角にコンビニがあってその ちょうど間に挟まってるクラウンがえっと 信号でパトカーが止まってその後ろにいた のが左側のコンビニ入ってえショート カットで左折方向にずっと行ったという ことですね はいでえかもう間違いなくそれは見ていた であろうパトカーは青信号でそのまま走り 出しました要はクラウンを追っかけること もなく普通にパトカーはまっすぐ走り出し たということですねクラウンの行為はえ 危険と思うのですが警察は取り締まりを 行わないものなんでしょうか同行法が絡む かと思いますがグさんのご意見をお聞かせ くださいこれあの僕以前にも説明したと 思うんですけど皆さん自分の職場でもこう いうのってあの経験してると思うんですよ いやグレーゾーンじゃなくてこれはアウ トっちゃアウトになるんですけど目的が 侵入なのではいあのま警察が取り締まら れるかどうかっのは別としてもアウとはな んですけどもあの以前に説明した通りにそ 世の中の勤務中のお巡りさんが全て 取り締まりアクティブ状態かって言ったら そういうことではないんです よこれなんとなく意味わかりますかね 分かります皆さんも多分お仕事されててご 自分のご自分の職務というものがあります よねありますよねでその職の権限内でしか 動けないですよね会社の式命令に思いて それが会社のためとはいえ動けないですよ ね勝手な行動取るなって話になっちゃう じゃないですかそれなりの権限のある人 だったら別だけどだから警察も同じでまず いろんなケースがあるんですパトカがあり ます街中走ってますそのパトカーは 取り締まるために走ってるのかただに移動 のために走ってるのか人の移動のために 走ってるのか車両移動のために走ってるの か色々あるんですよパターンがうん警察書 同士で同じ管轄同士でまパトカーだって いずれは廃車になりますよねで新しく パトカー買う時もありますよねそうすると 初同士そののでこう車の移動とかあるわけ ですよ今度こじゃあここで使ってた パトカーはこっちの書に移動しましょう みたいなその時にそのパトカー移動し なきゃいけないから当然乗っていくですよ でその乗っていく時っていうのは 取り締まりをしません大体だって移動さ せる時って1人で移動するから2 りってことがないんでまその時もあるけど でこれ以前も説明しましたけど基本基本 白場じゃないパトカーで取り締まりをする 場合は2人以上警察官が乗ってないと基本 的には取り締まりをしませ んしませんこれはなぜかって言ったら警察 の方の取り決めというか中のルールで 取り締まりをする警察官の安全を確保する ために2人じゃないとできないんですなん でかていうと車だからパトカーは邪魔に なるわけですよもしかしたらそれを道路上 に止めてたら二次災害二次被害を 引き起こす可能性だってありますよね白場 はスペースをそのぐらい使わないじゃない ですかバイクだからだから1人でやるんだ けどパトカーは2人以上じゃないとダメな んですよ1人が例えば囲の安全確認をして 1人が例えばえっと止まってくださいって 言ったあの止まらせた車ののを見に行くと かねだから2人で降りて行く常に行くって ケス少ないですよね大体1人が乗ってるか の場合が多いわけですよまケースバイ ケースだけどうんそれはそもそも 取り締まりをする警察官の方々の安全を 守るために2人以上じゃないと取り締まり をしてはいけませんっていうのがそもそも あるのでパトカがいたから必ず全部 取り締まりをしてくれるってわけじゃ もちろんあのとてもない凶悪犯罪の緊急時 はね動くかもしれないけど一般的な頃の 業務任務としてはそれはしないわけですよ ねだから乗り物的にもそうなんだけど白場 とか警察官の中で交通起動体とかねそう いう中であの白場単位の純色率が高いのは そこですうんもちろんバイクっていう生身 で乗ってるっていう理由もあるんですけど やっぱり1人でやってるから安全確認の 限界ってものがあって白バイ単位の純色率 っていうのは1番高いわけですよ うんあとはあのちょっとねコメト出ました けどそうおいさんが乗ってね警察の上の おいさんを後ろに乗っけて移動することも あるんですよその時に取り締まりできない んですよだってそういう時で大体役員の 会議みたいなとこに出席前とかだったり するからその場合はパトロールじゃないの で体そもそもケラ隊の人が乗ってるとは 限らないですよパトカはうんだから 取り締まりを必ずするというわけではない ですしねうんなんでそれは皆さんのお仕事 でもみんな共通して言えるじゃないですか そうですよね皆さんのお仕事でも同じよう なのっていうのはどこでも発生しうる ところなのではい街中にいる人が365日 24時間全ての人が全て対応したらいつ 寝るんだって話になっちゃいますしねはい もちろん時間で動いてますしあの警察官の 方々だって職務時間っていうのは決まって ますしお給料もらって生活してますからね はいなんで必ずいたら全て即にりに動くと いうわけではありませんはいあとあのその 日の業務指示っていうのはがありますんで 今日はあなたはパトロール行って 取り締まりをしてくださいとかねえっと あなたは今日はこの周辺でえスピードの 取り締まりをしてください速度取り締まり してくださいとかねであなたはここここの 辺で今周辺で不審人物が動いてるから周辺 パトロールをしてください周辺パトロール をしてる最中にそれ投げ出してあ交通違反 だつって飛んでくわけにいかないんですよ だってそこに新人物がよく最近多いじゃ ないですかなんか小学校周辺に刃物を持っ た男がうろついてるらしいって言ってあの 警察官が連絡受けて周辺をパトロール パトカーでしてる最中にあスピード違反の 連中見つけたスピード違反明らかにしてる やつ見つけた追っかけようばー誰がその 不信人物パトロールすんのっという話に なりますよねうんそそういう風なのがある ので必ず各その職務その日に与えられた 職務に順次で基本的には動くのではいはい 必ずそこにパトカーがいたからすぐ 取り締まりをしますよというわけではない ということだけえ認知していただければ いいかなと思います はいよろしいですかねま運がいいのか僕的 には運が悪いと思いますけどねうんだって あのどちらかていうと人様に迷惑をかける 行為をえ叱ってくれるタイミングを逃した わけだから少なくともそのクラウンの運転 さんは人生の中で損をしましたよねって いう風にしか見えないですけどね うん思います よタイヤの交換基準を教えて ください間違いなく安全にっていう風に 考えるんだったらばまスリップラインが 出る前っていうのとあの5年経過したら 交換して くださいうんこれはメーカー基準です タイヤメーカー基準ただただ絶対ではない ですよっていう話実際それ以上乗られてる 方もいるし あのゴムのゴム質が柔らかければまだ使え るっていうこともありますうんかと言って もう10何年使ってないタイヤをそのまま 履くていうのはじゃあ安全かと言われれば 安全ではないけどもメーカーの基準に乗っ とるのであればまスリップラインが出る前 っていうのは当たり前ですしえっとタイヤ の賞味期限は5年ですよと言われますだ から例えばメーカーがずっと売れなくて メーカーの在庫に保管してある新品タイヤ であっても5年経過すると廃棄します メーカーさんはタイヤはねはい一応それを 基準として考えてていただければと思い ますまgrrさんありがとうございます 今日もお疲れ様ですアクセラに車高調 入れようとしたらリアショックのカラーが 固着してて無事死亡無事死亡っていうのも よくわからないですけどねはいまああの 固着はね大にしてねあるもんですからね はいそれはま諦めていただくしかないすか ね はいはいえよろしいですかじゃ次行きます よ次えマニアックすぎる改造をお店で依頼 する場合どうやって探せばお店を探せば いいんでしょうかえもしくはお店ではやっ てもらえないのでしょうか元々ねそもそも がねえっと現在ミニキャブミニキャブです ねはいえU62Vえブラボに乗ってます ミニキャブブラボに乗ってますがオートマ をマニュアルに感想できますかとお店Aま A点に聞きましたができるけどあまりやり たくなさそうな雰囲気まこれはあくまで あのお店が行ってきたっていうかあのこの 質問者さんの主観ですねそういう印象を 受けたというですねあの受けたなさそうな 雰囲気でしたまた以前乗っていたえ キャンターガッツガソリンがまそ キャンターにもね463エンジンあの シングルカムの46さが乗ってしたりし ますけど えっとキャンターガッツキャンター トラックですよねがキャンターガッツの ガソリンが463エンジだったので ランエボのタボつき46さんがつかない ですかねとお店Bにえ聞きましたが 取り合ってもらえない回答でしたそもそも 取り合ってもらえなかったえっとこの今 言った2つ双方ともに費用体効果が悪 すぎるのか要はお店からしたら手間は かかるけど利益が少ないという意味ですよ ね費用体効果が悪すぎるのか登録の問題な のか要はあのエンジン乗せ替えのねその 構造変更とかそういう登録に手間がかかっ てしまうっていうそういう問題なのかお店 に迷惑をかけたくないのですがえ人生で 1度は自分好みに改造した車に乗ってみ たく質問しましたよろしくお願いいたし ますということなんですけどあのこれ ばっかりはね探すしかないですそういうの やってくれるお店をうん探すしかないです というのもあの お店によってそういう風なそお店改造 カスタムチューニングうん色々あります けどその車を作るみたいなのがそういう エンジン乗世界とかも含めて作る的なあ アートっぽいところありますよねそういう のがメイン的にしているお店とか割と ウェイト的にやってるお店っていうのは 相談すれば面白そうだねでやってくれたり するんですよねうん日頃からだからそう いうことをしている うんもしかしたらこれ群馬のあの群馬だっ たかなあのKPさんとか持ってたらやって くれるかもしんないすねと思いません皆 さん知ってる方ねね普通にあのv12とか のけかえたりしてるからKPさんとこ行け ばKPさんやってくれるんじゃないですか ね多分うんあのまあんなノりですよねただ ほとんどの車屋さんっていうのはよっぽど そのチューニングショッって言われてる とこだったとしてもやっぱりほとんどの 場合はその周辺の人とかお客さんの通常の 車検だとか通常の整備とかそういうのが目 になってくるんですよねだからそちらの 仕事を最てまではこっちはできないわけ ですよねただチューニングショップの中で はそういう一般の車検とか整備とかは全然 やらなくてま車検はできるけどそういう 一般の仕事としてはなくてもうカスタム カーの制作っていうのをメインにしてるお 店っていうのもやっぱあるわけですよね そういうとこっていうのは確かに順番待ち になるんですよなんでかて言うと大体 そんな大人数でやってないから受けたし サッキーナ作ってくれるって作ってく れってお願いすると今半年待ちだそうです 半年待ち今から頼んでもまその仕事を 受けるにしても半年後すぐやってもらえ ないお客さんもう注文がずっと溜まってる から一品1品作るからね半年後まそそんな 感じなので今すぐはできないけどそういう ところっていうのはやってくれるでしょう ねおそらくねうんただしここに費用体効果 が悪すぎるのかって書かれてるの は逆に言いましょうかそういう風に カスタムカーとかチューニングカーを専門 に作るのをメインとしてやってるお店に 頼んだら多分びっくりするぐらいのお値段 は取られます はいなんでかと言と通常の車検とか整備を やってるお店であればお店を運営している 費用がありますよね人件費とか経費とかが ありますよねそれの例えば4割を一般整備 一般の普通の改造も何もしてない普通車の 整備とか費用とかあの車検とかでそこの 売上が4割であとはちょっとチューニング カーのパーツ取り付けが3割でカスタム カー絡みがえ3割でみたいにやってるお店 だったらば そういう風な車を作ろうと思ったら結構 つきっきりになっちゃうから他の仕事を 差し置いてそっちをやらなきゃいけないん ですよということはそのあなたから受ける その仕事で今まで車検整備とかをやってた 売上を全部賄わなきゃいけないですよ こっちを1回置いとくんだもんとなれば 当然1つの仕事のお金っていうのは めちゃくちゃ高くなっちゃうんですよどう してもうんこれはもう避けられないんです よねあのエンジンオーバーホールと リビルトだったらリビルトが安い理由はは これなわけですよねオーバーホールじゃ なくてリビルトにすればそのリビルト屋さ んっていうとこで汎用的なエンジンであれ ばもう次々にもう流れ作業のように リビルトをバンバンバンバン作るから一気 が安いですよとオーバーホールっていうの はあなたのその車のそのエンジンのため だけに作業しますよっていうのだから当然 そっちに全部あの手間時間かけられるわけ だからあの費用は高くなるということにえ なってしまいますんでねはいなんでそう いうとかそういうのを楽しいとただねこれ 1つだけ乗りがあってそこのお店の人の 主観でやりたい仕事やりたくない仕事って あるわけですよねうなんとなく分かりませ んそこが日頃から休車とかを専門でやられ てるとこだとやっぱりねそういう新しいの だとちょっとうーんとなったりするしそう いうのだって多少あるんでそこは読ま空気 読まなきゃいけない部分もあるけど結局は 探さなきゃいけないっていうのもあります よね特にエンジン乗世界関係だと めちゃくちゃ差が出ますというのもあのお 店によってはこれ知ってる方も いらっしゃると思いますけどえっとあえて 名前出しませんけど例えばトヨタの mrssにHondaのK2Aという エンジンを乗せ替えるっていうのを パッケージングしてやってるお店があり ますはいであれっていのは結局トヨタの mrssのエンジンが比力なし上の グレードでも比力なんですよねなんで最初 の頃っていうのは同じ系列のエンジンの リカの2ZZっていう馬力の上のエンジン を乗せ替えるっていうのがチューニング ショップではえー流行ったとま有名とこで 言うとテクノプロスピリットさんとかね ああいうとこやられてたんですよねところ が2ZZGEっていうのはやっぱ長年使う とちょっとね信頼性がっていう点があって 絶対的に信頼性が高くて馬力が出てるって 言って本田であのもうままさに今もう ベストラセラー化してしまったK20A っていうエンジンを乗せ替えようっていう 風なのが始まってあるお店はもうそれを パッケージングしちゃってmrssにK2 A載せるんだったらもうこの値段ででき ますよっていうもうね要お店の中で段取り 的なものが全部どういう部品が必要でどう いう段取りでどうすればできるよっていう のをマニュアル化するみたいな商品化し たっていうお店があるわけですよそういう とこだともうどちらかって言うと安くなる んですま安いっつたそんなものすごい安い わけじゃないけどただそれっていのはその パッケージングするまでそれを商品化する までそれはお店は自分地で持ち出してこれ はこうすればいいかな商品化するにはどう すればいいかなっていうので必要経費とし てお金をかけてパッケージングしたからお 客さんにはそれで売れるんですよじゃあ逆 にこのえっとキャンターのガッツに463 のエボのターボエンジンを乗せ替えるって 望んでる人がどのぐらいいるかなんですよ 結局mrssにK20Aを載せたいよって いう人がいろんなとこ聞いたんでしょうね ある程度やっぱいたからじゃこれ パッケージングすれば商品となるよねとだ から自分たちで最初は経費をかけてそこは ほら店の持ち出しですよ必要経費としてお 金使ってパッケージング化してできました よって言っていくつもこう受注を得られて 販売して最初はマイナスからね経費かけた からでいつかはそれを上回って売上と黒字 になるよっていう話でしょだこれも同じ話 でキャンターガッツにEVOのターボ エンジンを乗せ替えるっていうのを望ん でる人が山ほどいれば山ほどじゃなくても いればある程度いればそれをここそれを やろうと思うショップが出てきてそれを パッケージング化して経費をかけて商品化 してバンバンバンバンできるようになると でそれをしないもしくはそういう風な人数 がいないってなれば一品もとしてそれに つきっきりにして作るしかないからなれば それにつきっきりになってるチャージ かかる工賃的なものはかなり高くなっ ちゃいますよというそういう話になるん ですよねまずだからやってもらうところは 自分で一生懸命探すしかないで探してあっ たとしてもかなりお値段はかかってしまう よとそのに2つは覚悟しなきゃいけません よっていう話ですよねワンオフで一品問題 作るにはそして第3の方法は自分で準備し て自分でやるとこですこれが3つ目自分で いろんな整備書とか読んでチューニング屋 さんとかのノウハウとかを読んでいろんな とこで情報を集めてパソコンとか1つをね 駆使してででお金をかけて場所と工具を 全部揃えて当然やってる最中で失敗もする だろうからその自分の結き台も含めてお金 をかけて自分で作るとうんそれしか方法は ないかなと思いますね はい結構そうやって作ってる方僕も長年 いろんな雑誌とか見る時もあったけどい ますからねかなり前にあのホンダのbと2 えっとB18C要はインテグラタイプRの あれを積んだ方は自分でやってましたよね ご自分で はいあでしょうねとたさんの4ある金額 出してないけど多分おそれ一般の方がパッ と買えるお値段じゃないと思いますよ おそらく うんだと思いますよ はいま分かりやすいのがあのほらえっと OSさんのTC24があるじゃないですか ねえでま今買えるかどうか分からなかった 分からないけどRB26とかえっと2jz gteの新品エンジンアセンブリーを それぞれトヨタとか日産から買う値段と OS3のTC24を買う値段で考えれば おそらくRBとか2jzのあれ倍の値段 ですよねざっくりで倍の値段どころじゃ ないですよねTC24はOSさんのうん あれは結局一気一気作るからこのエンジン のためだけに作るからあれ今はね確かとた さんじゃなくてその後釜の人が組んでるの かな最初の頃はあれあれはもうとたさん しか組めないエンジンだったからね話聞い てる限りではねうんTC24はねあの小崎 会長から教えてもらってやってやってる人 だからえ要はそういうことなんですよ やっぱりその一期のど要はそどれだけの 労力と時間をかけられたかつのは全て商売 でやってる以上チャージになるんでねうん そこはしょうがないかなと思いますはい なんで頑張っていただければと思いますね はい私のはKP6124とかやってたあの 昔の方がやってたかもしんないです ね昔で割とほらエンジン共用でつってこう やったりあのマウントとかが共通だけど それの排気量アップバンとかって言って 色々あの4a5Aみたいな形にしてあの やるケースが多かった今って割と結構同じ エンジンって言っても全然元々ののが違っ たりあんま流用が効かなくなっちゃって ますよねまそういう流用効かすエンジンが ほとんどなくなっちゃそういうあの車遊び としてやるエンジンではないっていうのが ね車遊びで使いそうなエンジンは割と専用 設計でそういうのがなかないみたいなね うん昔はとにもかくにもそのいろんな車に いろんなエンジンを積んだ時代があった から結構そういうことができたん です [音楽] うんだて例えば今ステーションワゴンな ほとんどなくなったけど今多分 ステーションワゴンを作って日本でね日本 のメーカーがねそこにハイパワーターボ エンジン乗っけるなんて考えないでしょ今 だったらおそらくまあまあドイツとかね メルセデスとかは割とやったりするんだ けど日本だったらまず考えられないでしょ でも当時普通にやってたじゃないですか MR2のターボとセリカGT4に詰まれて たねハイパワーターボエンジンをなぜ カルディナっていうステーションワゴンに 積もうと思ったのかっていうねまそれは スバルも一緒ですよねうんおそらく使い 勝手とかを考えるんであれ ばねあの ワゴンだってツーリングワゴンだって使い 勝手を考えるんであればあのボクサー6で 3000ccとかを乗っけた方が多分理に かってるんですよねステーションワゴンの 使い方的に考えるとまそれこそステージア そうですよ うんそうRB26を積むって時点でほ違う じゃないですかだけどそういう風にして昔 はなんかねそのいろんな車種それこそ ジャンル関係なく乗っけてたみたいなうん コンフォートを考えればあんまり ギクシャクしてるのっって良くないから どちらかていうとターボエンジンよりは 排気量のでかいNAを積んだ方が66 ターボよりはV6とかV8とか積んだ方が あの需要があるわけですよどちらかって 言うとうんだけどアリストとかは2jz 積んだわけでしょうんやっぱ当時はその ある種のステータス的にターボが使われて たっていうのもあるしねうんだから昔は そういう意味でいろんなこう乗せ替えとか スワップっていうのが盛にできたけど今 スワップって簡単にできなくなりましたし ね うんあと以前もほら言ったけど新旧での こうスワップが結構難しいっていう日本は あくまでその車の車体をベースに識別する の であなな言ってること分かりますかね どちらかというと車体のフレームというか を個体として識別するんですよなので今の 例えば えっと例えば現行型の三菱で言えばデリカ あるじゃないですか現行型のデリカD5 ありますよねあれに4できるかできない からちょっと置いといて僕の時代の4G 63とマニュアルミッションを作って いくらかかってもいいからスワップしたい て言ったとして もハイガス規制は現行型のデリがD5で見 られるんですそのD5っていうその個体の フレーム番号で見るからということはどう 考えだって音量にしてもハガスにしても これが通るわけないですよ現代の車の基準 で考えたらだけどフレームがベースになっ ちゃうからだから逆は楽なんですよ古い車 に新しい型のエンジン乗っけ るっていうのは楽なんですよ古い車のその 時代のハガ規制基準値で見られるから今の エンジンなったらララク通るわけですよ 簡単に逆をすると大変なんすよだから一部 の本当マニアックなのをやってるところは 専用の触媒を自分地で作ったりして ちゃんと登録してあのやったりしてます けどうんそれはほんの一部ですよね専門で やってるところありますけどねの世界でね うんはいでよろしいですか ね燃費はね燃費はちょっと置いといて燃費 は置いといてうん使い勝ってとかその パッケージングとして考えた時に はいはい えじゃあよろしいで次はどこ行ったかな あこれ か純正アルミホイールの内側の一部に えっとあのホイールバランスを取る時の ウェイトアルミホイールは基本貼り付け ですねあのスチールホイールはこう貸し目 でやるのもありますけどウェイトを貼る 部分え約4cm下 2020あ20cmか長いんで結構貼った んですねのえっとプラサフが剥がれて素が 見えている状態ですこれプラスフじゃなく 普通に塗装だと思うんですけどね塗装ごと 剥がれたんだと思いますけどねでが見えて いる状態です見た目だけの問題なら何もし ないつもりだったんですが友人が見にくく なればパンクになるかもしれないと言って きたのでえ少し心配です塗装の剥がれで パンクになることってあるんでしょうか とりあえずその部分にタッチペン塗っとけ ばいいんじゃないですかねあのこのご友人 さんが言った見にくくなればパンクになる かもしれないっていうのは間違いではない けどうんじゃあアルミホイルの塗装が 剥がれて筋が見えたからあのパンクする ほどその穴が開くほど腐食してしまうて1 年2年じゃならんすよねそう簡単にはうん まもちろん使ってる環境にもよるけど金属 そこまでものすごい早くは腐食はならない のでまでもとりあえずだからタッチペン 塗っとればまとりあえずは大丈夫ですま 場所にもよりますけどウェイト貼るぐらい の部分だからリム内側だと思うのでうん だってそんなこと言ったら古いアルミ ホイルなんか全部ダメになっちゃいます からねそこはねうんそうガリガリガリ ガリってガリ傷でもダメにならないしあの ぶっちゃけ言ってしまえば僕今あの1番 最初にこの車あのか作った時に履いてた あのZE40ありますよねあレイズのあれ はもう今はえストリート用としては今TE 37ですけどサーガですけどあれ サーキット専用でRE71RS破してる わけですよで日頃はあのタイヤカバーの中 に閉まってあるわけですよねあれなんて もうサーキット専用です使ってるから結構 傷だらけですようんそんなガリ傷はないん ですけど飛び石とかま飛び石飛びゴムかな で結構細かい絆がいっぱいついてるけど 特に何もしてないですけどねあとはそれ こそダートラリーとかやってる方なんて ホイールなんかキだらけ当たり前なので うんそこまで穴が開くほどの不食ってそこ までうん行かないのでただ全くゼロでは ないし例えばそのを貼ったところがその ホイールが2ピースホイールでその合わせ 面んでって言うとそっちに錆が進行し ちゃうとちょっととっていうのあるかも しれないけどそれにしたってねすぐ穴がい て使えなくなるような状態にはならないん でとりあえず脱脂パースクリーナーとかで 脱脂してえっとタッチペン同じ色で塗るか ま同じ色がないであれば近い色かクリアの タッチペンなんでもいいんでメカ関係なく で塗っとけばいいと思います はい うんはいよろしいですかね逆に言えばあの 汚れるとその意外とその汚れで車が傷つか ないとかホイール打ちが傷つかないって いうことありますよね車長期保管してる人 はあの毛布とかああいうので来るんで えっと外気とか日光を遮切るって人もいる けど逆にあえて誇りだらけしたらそのまん まっていう人もいますよ長気保管する人 そのほ誇りでその蓋をするっていうの1つ 1か覆っちゃう的な考え方で車を長期保管 して動かさないよっていう人は誇りかぶっ たらかぶりっぱなしにしとくっていう人も いますよね買う時に洗い流せばいいやって いううんのもあるのでそこまで気にしなく ても大丈夫かなと思いますはいあとはご 本人さんの精神的な問題ですかね はいうんそうそうそうなんですよ あのよっぽどねアルミホイールだとナット の脱着ホイールの脱着をする時のナットの ホール見てみてください特に多分塗装 なんかないですないですはいあっという間 にそっちの方がダメになりますよねその むき身になりますからね うんはいよろしいですかねそうね先にエア バルブの心配してて本当そうですねそっち の方がよっぽどそういう感じですねはい あとはあの数少ないですけどメッキの ホイールあるじゃないですかメッキ昔 ながらのメッキキラッキラメッキ アメリカンぽいデザインのやつとかは割と ありますけどあとほらねありましたよね あのメッキなんてメッキのアルミホイール なんて結構早い段階で剥がれてきちゃい ますからねどうやってもよっぽど丁寧に メンテナンスしてないとうんどうしても 不食するしあと僕が今アルファードに履か してるえっとあれレイズ製ですけどTRD のホイールみたいにえっとダイヤモンド カットスポークとこにダイヤモンドカット してるようなホイールだとあのミミが入っ た張ったような雲スに広がるミミが張った ようなのがあのどうしても腐食で入って しまうんですよどうしてもこうエッジが 入ってるところからも人間の目じゃ分から ないぐらいマイクロのその穴というか傷が あってそっから水が入ってって不食して こうこうこういうなほらね水が張ったよう な後になるじゃないですかどうしても ダイヤモンドカットのところあれとかはね もうどうやって見えたって落ちないです からねあれクリアの下を貼ってるからうん 落ちないけど別にじゃそれがあったからっ てホイール使えなくなるかって言ったら そういうわけでもないですからねでちなみ にダイヤモンドカットしたとこの修理は 確か専門でやってるとこもあるけどかなり 難しいんですよねそこだけ修理ができない のであれはね うん純正でダイヤモンドカットすっごい 増えましたね1回黒に塗ってからのあれ でしょスポークの表面ダイヤモンドカット とかて結構純正で増えましたよねうんさん 系のグレイ系とかねあの辺とかそういう デザイン系とかカスタムモデル的なやつは 結構ダイヤモンドカットを対応してますよ ねうんま豪華に見えますからねあれだけで ねうん鈍く光ってね はいはいえ次がですね初めて質問投稿させ ていただきますシッFD3FD3 ってなんだっけあれか あのユロタイプRみたいなやつ ですっけfd2だとあれでしょFD知っ てる方ちょっと教えて欲しいんですけど FD3っていう形式のシビックてあの タイプRのタイプRユロでしたっけああの モデルかな 多分今来てる方でご存知の方いらっしゃい ます僕もちょっとこの辺うえで正格では ないんですけどFD3調べろって話ですね 自分で自分自分でググれって話ですよね FD3って 何FD3って 何FD3あシビックのねハイブリッド タイプRじゃないわ普通のシビックのタイ ハイブリッドでしたRじゃないシビック でしたねはい えっとCivicFD3に乗ってます年式 は2008年式だから今から16年ぐらい 前かな16年前のモデルですねはい総合 距離9万5000kmです新車時から定期 交換部品や油脂類はえ交換歴があり10万 kmで変えた方が良い部品は一通り メンテナンスしていますが最近登り坂の 加速時にエンジンから小さいカタカタ音が なり始めました多分タペット音でしょうね バルブクリアン調整をしようか迷ってます が長く乗るために必要な整備なんでしょう がご意見を聞かせてください えーっとうーん どのぐらい長く乗るつもりなのか とそのどのぐらい気にするかでしょうねま 1つだけ結論から言ってしまうとこれが 鳴ってるからと言ってすぐにエンジンが 止まって故障して動けなくなるってことは ありませんありませんなので2択ですはい バルブクリアランス調整をしようか迷って ますこれねだから迷ってる意味が分かん ないですよ2択しかないから音が気になる から直したい長くなる乗るつもりです直す もしくは音が気になるけどもま乗り換える だろうから直さないどっちしかない いすうん今すぐ壊れて乗れなくなることは ないですもちろん何もしなければ音は消え ないですけどうんで気になる長く乗る つもりっていうんだったらうん交換とか 調整をしてくださいクリアランス調整あの バルブクリアランス調整をして くださいうんままずは調べてからですけど ねそうそれこそカタカタ音は他のエンジン カバーだったり他のところに要因するもの だったりするのでねはい特にあのホダの 多分これK型エンジンが乗ってるんじゃ ないかなと思いますけどK型エンジンと 当時の軽型エンジンこれより前がそうなの かなどこまで改善されたかわかんないです けどあのえっとバルブタイミングVVTの 部分ですねIvtechのVVTの部分で 結構まあれはエンジンかけ始めだけなのか もしんないけどカタカタ音がするっていう のがまずありましたよね最初に圧がかかる まであともう1つはラップ音がする軽型 エンジンこれ首振り音ですよねピストンの とこの首振り音でカタカタ音がするって いうそのピストンのフれこれ軽型エンジン に元々あってこれは別にすぐ壊れるわけ じゃないんだけど元々の地みたいなもんで それがね長く乗ってることによって音が でかくなっちゃってみたいなはいうんと いうのもあるのであの まずはそういうの調べた上で例えばバルブ クリアランス調整をするんであればそれは それでいいのかなと思いますけどねはい ラップ現象ではないですラップ現象では ないですねピストンとこの首振りで音なる んですよクリアランスの関係で軽型エンジ ンって うんはいなのでえっとそこがご自分で 大きめになっていただければなと思います ねはいこういう方の場合下手するとねかり 付けいっていうのがそもそも存在しない あるのではいはいえ次がですね自分は37 歳で整備書を9年しています民間指定工場 で6年働き現在ディーラーで働き3年に なります民間指定工場で6年ディーラーで 3年経え整備士としては9年っということ ですねはい現在の職場にえ転職できて満足 していますがお客様対応でお聞きしたい ことがありますえ修理以来でお客さんが 来店された時のことですちょっとこれ詳細 に書いてありますえっとその修理以来で 来店されたお客さんがえその時の修理以来 はお客さんが社外品のHIDバルブを ネットで購入しお客さんが取り付けを行い ましたえっとその持ち込んだお客さんが 自分でネットで買って自分でつけてきた ケースですねはいそれでえっとバルブが 切れたとはいヘッドライトを点灯したら バルブが切れバルブを外そうとしたら ヘッドライトユニットが解けたので修理を したいとのことでしたその時自分がピット 作業中にお客さんから直接声をかけられ 店内で待っていただくように案内をしまし た工場長に報告しに行きましたそしたら 工場長が対応するとのことでしたとで少し したらお客さんが帰って行き後日入行する のかと思っていましたがえ工場長に修理は しないと聞きました修理をしない要はお 断りしたってことですね修理をしない理由 はえっと以下のことでしたえ1つ目今まで に入行したことがえ前回の車検のみ一応 前回にでここのお店に出された方らしい ですねその1回のみ車検のみ故障診断に 時間が取られるえ基本的に工場長は フロント業務と故障診断をや見積もりえ たまに定期点検をしていますで預かる期間 が1週間しかないからこれが理由だった そうですだから工場長はお断りしたと要は あの1週間えしかお客さんまなんか使う 予定があったんでしょ1週間預けるとして も1週間以内にしてくれみたいな感じだっ たんでしょはいはいまそれがあったからお 断りしたということですね理解はします けど納得はできませんでした個人的に時間 は段取り次第で作れると思いますしその時 の工場長の予定もフロント業務以外の予定 は時間に余裕があるくらい少なかったので え預かれたと思っていますどの業種も 飛び込みの既存客以外の方への対応は こんな感じでしょうかグッドさんのお考え をお聞きしたいと思い質問しました よろしくお願いしますというえ感じで ございますね はいで あのこればっかりのはねお店の対応はその そのなんていうかなそのお勤めの企業の 経営方針だったりその社長の考え方 もしくは工場長がその後場を任されてるん だったら工場庁などの現場監督の考え方 次第なのでえっとこの方がねなんかその どの業種でも飛び込みの既存客以外の対応 こんなもんじゃないですかみたいな話なん ですけど全国一日こうだという答えには ならないですはいもうバラバラです同じ 例えばトヨタとかホンダとかえっと三菱と かいんその自動車メーカーの看板を掲げて 同じ看板掲げてたとしても当然そのいくつ かの店舗全部の店舗を1つの企業がやっ てるわけじゃないですよね前ディーラーの 話したかと思うんですけどどっかのなんと かっていう会社が何々点何々点何々点で 56店舗をまとめて管理してるけど下手 するとその界隈のすぐすぐ100m先の別 の店舗は違うね会社がえっと経営してる 場合もあるわけですよディーラーとかに なるとそれと同じように全国であの全然 そういうのはされてるわけではないのでね はいそれはその企業の考え方次第という ことですよねただその1つだけ忘れちゃ いけないことがあってこの今回の場合は この工場長っていうことになるんですけど その腸がつくような管理職の方はい別に これは工場長じゃなくても普通の一般会社 であれば課長でも部長でもいいんですけど 大体その腸がついてま工場長の場合はそれ なりに偉いポストだと思いますよの会社内 で言えばね店長の2番目とかだったりする んで工場長はうんパトレイバーで言えば 坂木のおさんですわパドバ知ってる人だっ たら分かると思うけど佐木のおさんの ポジションだからねうんせ太郎さんのね あのポジションなんでねはいあのそれなり のポジションだと思うんですけどえっと その店舗の1ヶ月のこういう腸がつく人 ってのはねその店舗の1ヶ月の売上とかと か固定費を見てます固定費も見てますはい 固定費も見てますただ単に仕事の スケジュール管理とかだけではないです その部品とか修理にかかる費用だけじゃ ないですそこに働いてる人 の経費人件費だとかうんもしくは経費って 言っても実際はそのほら見積もりだけじゃ なくて事務の人とかそういうのも含めての そういう経費っていうのも当然見てます腸 とつく人ぐらいになるとま後場の方だけの こともあるしお店によっては違うけども 大体腸がつく人っていうのはそういう経営 的な管理というのも見てますんでねはい 特にあの厄介なのがね厄介なのっていうか 大切な部分ですよね従業員のローム管理も してることがほとんどですロームそっちも 管理してる場合もありますでローム管理し てる腸がつく人っていうのはこの人が働き すぎでないかもしくはえま生けでない かっていうか要はその労働時間に労働基準 法に関することへの管理もして るっていうこと言えば分かりやすいですか ねはいなのであの まちゃんとしてるお店であればあるほど 例えば売上げが上がったとしてもローム 管理上問題になるような長時間労働に発展 する恐れがあるって言えばそのお仕事はお 断りする場合もありますはいもう何時間 ロードしても店の売が上がればいいって いう考え方とかそういう考え方ではあの 指示はしないっすね はいで今回のケースで言えば特に入行実績 がないまたは極めて浅いていうケースです ねその上でえっと自分自分の店舗以外での 取り付けパーツ要はこのお店がつけたわけ じゃないですよねこのhiidのキットお 客さんが自分でネットでしかもそのお客 さんはおそらく整備士とかではない資格を 持ってるわけでもないし歴があるかどうか もお店側から分からないそういうもの しかもそのメーカー品がどうかも分から ないそういうきっとお客さんが自分でつけ てその結果壊れたから直して欲しいってき たってことはその商品部品に関してはお店 側って何の保証もできないですよねもしか したら新品の状態でそのお店側は例えば ですよこの今回はほらお客さんがつけてき たってケースだけどこのお客さんが普通に 来られてこのお店にこのメーカーのこの Hiをつけたいんでつけてくださいで頼ま れたら普通はお店はそこで仕入れて 取り付け行うでしょもしかしたらそのお店 がいやこのメーカーのやつはうち保証出せ ないからちょっと注文できませんっていう ような品だったかもしれないわかんないん ですよそれってどどこのねすごい言い方変 だけどどこの馬の骨かも分からない パーツの可能性があるわけですよね もしくはそれを見抜いていたのかもしれ ないけどなる と万が一の場その後のてか見積もりが全く 出せなとか予測ができないもしかしたら その2次被害的な故障してる可能性もある からある程度のところで一切合さ交換し なきゃいけないっていう可能性もある でしょだからどの店でもそうだけどその オーナーさん自ら取り付けたパーツが故障 して持ち込まれるケースで直してくださ いっていうケースってどこ行っても嫌がら れますよそれは うんその部分を一切合さ変えてください だっったらお店はまだやってくれるけどね うん例えばヘッドライトユニットとかその 電気系まること一切全部アセンブリーで 全部新品に交換してくださいっていうん だったらお店はやりますようん疑わしき何 が故障してるか分からないようなところ1 個1個を探してって言ったら膨大にその 故障原因の追求お金かかっちゃうもんお金 かかっちゃうっていうのこの場合お客さん に請求できないお金ねこれほらなんかある 度に言いますけども皆さんあの車の修理と かをねお店に行った場合はなんか調子が 悪いとあのあの自分である程度把握できて こう自分で修理故障診断して多少の分解も してあこれが壊れてるわって言ってお店に 自分で交換するからこの部品だけ撮ってっ ていうのお店は全然普通にしてくれますよ ただ自分で分からない何が故障してるか 分からないでもとりあえずなんか今自称が 起きてると直して欲しい修理して欲しいっ てつって出した場合はお店は故障診断を する ここはまあ大体経費に乗っけるかもしん ないんですけどじゃあそのこれとこれと これの部品が現物でね現物見てこれが壊れ てるなとかこれが割れてるなとかこれが もう動かないなとかっていうのはその場で 分かったとしてもじゃあこの部品の品番が 何なのかとかこの部品を交換するのにどの 部品が必要になるかっていうのは全部調べ なきゃいけないんですよでその調べるため のチャージ時間はお客さんに請求できない んですようんまそれが良くないんですけど ねこの整備士業の中ではそれも本来は チャージで乗っけなきゃいけないんだけど 乗っけないんですよずっと乗っけてこ なかったんですようんだから僕から言わし てもらえばそこはきっちり乗っけて ちゃんと請求お客さんに請求していただい た方がいいかなと思いますよねお店の方 うんいやその例えば1000円の部品を けるための必要な周辺の部品を検索検索 っていうか全部お店でパーツリスト 引っ張り出して全部調べるのに10時間 かかりましたつったらチャージで1乗っけ てくださいっていう感じそれだけの苦労さ れてんだからそのぐらいの話なんですそれ を今まで乗っけてこなかったからねでも それでもお客さんが喜んでくれてその修理 が治ってっていうのがあったからやってき たけども今回みたいに治るかどうかが実際 分からないみたいなしかもお客さんから 預かれる期間も決められてで全部そういう 状況でやったら明らかに赤字になるリス クってのはすごく高くなるしそうなれば それで苦労させる社員とかていうのの メンタル的な負荷も大きくなってしまい ますよねうんでなれば調度つく人の判断と してはそれはお断りっていうのはま妥当と いう判断ですね僕的にはね同じ立場だった としたら僕も多分お断りするかと思います というか僕だったらお店側だったら おそらくもうその社会品をご自分でけられ たっていうんであればまじゃこっからここ までこのアッセンブリー交換だったらやり ますけどご自分でおけにならたんだったら 少なくともちょっとこちらとしてはどれ だけ修理にかるか見積もりが出せないので うんもうこのぐらいの期間いただけないん だったら申し訳ないけどできませんって もう最初にお断りしちゃいますはいうん それがだから長とつく人の責任だもんうん その守るべきはお客さんだけじゃないん ですよちとつく人はね自分ちの社員も会社 も守らなきゃいけない立場だからねそこを 考慮していただければなと思いますねはい よろしいですか ねそうそうそうその白さぎさんみたいな 判断ができる人だと上に行きます よ上に行きますよそういう判断ができれば うん上に行くえなんていうのあのポイント を抑えてるというかなはいそういう感じで ございますねはいえっとあまさんさん ありがとうございますこの四国征に偶然 家族でレオマワールドにレオマワールド レオマレオマワールドレオマワールドって んす かレオレオマ ワールドレオマ ワールド何 でしょうあそういう あのまうんと方向性的に言えばネズミ ランド的なとこがあるわけですね高川の方 にね ああもうあもう素晴らしい観覧者がま僕 しかけど素晴らしい観覧者はこれは僕が あれですねあの淡路島に入って1番最初の なんかハイウェイオアシスのあの観覧者 じゃないレベル的じゃないあのちゃんとし たはいのがありますねあのまあ一時的に 多分ねこっちよりもでかいと思うけど全然 全然でかいと思うけど新潟でいうサント ピアワールド的なとこですねこれはね こちらの方ご存知かと思うけどうんあんな 感じです新潟県のねサントピアワールドは 一見ちょっと一時期ねいやこれちょっと ゆるキャラちょっと間違ったんじゃねって いう3ちゃんていうのありましてあれ話題 になったんですけどえこれ可愛いみたい なのはありましたけどねはいそういう ところですねえ帰ってきた危ない高坂さん なんか名前がすぐ変わります高坂さん えありがとうございますで大体故障診断 終わると他が安い逃げると一発で嫌われて 車さんから毎度毎度ですあまそういうこと ですねはいうん大体そうですでも大体 あのこれ車屋さんだけじゃないと思うん ですけどえっとね車屋さんだけじゃないと 思うんですこれ皆さん覚えといた方がいい かなと思うしうちのチャンネル来られてる 方まずいないと思うんですけど常に安い ところを探して店を点々とする人は基本 そのお店からは嫌われると思ってください 基本的に要はその実際に仕事最終的に頼ん だお店ではなくて1回見積もりを出したり 相談したりしたけど他にお店がね安いとこ あったからって言って映っちゃったそのお 仕事お願いしなかっただけのお店見積もり だけをしたお店とかありますねそういう ところからは基本嫌われると思って くださいもお店側はよく知ってますそう いう風に安いところを点々とする人って いうのは固定客にはならないリピーターに はならないと分かってますんで基本的に 分かってますんであの最低限の対応しかし ませんほとんどまサービスと言われるもの はしません店によってはちょっと塩対応 するぐらいです うんあの見てますお店がはよく知ってます うん露骨にするところもある ぐらいうんそういうところリピーターに なって毎回してくれるからサービスします いつもうちで買ってくれるからサービスし ますこれ理屈として成り立ってるでしょ 普通に考えてあなた1元さんだけど サービスしますっていうとこないんですよ どんな業界でもどんなお店でもあたり前 ですけどはいうんなのでその辺は気をつけ ていただきたいかなと思いますね はいえっとなんかねなんか今日鼻が痒い なんでかわからないけど鼻の頭が痒いん鼻 の中だったらまた花さん伸びてきたかなと 思うんだけどそうじゃなくてなんかこの頭 の周辺がやたら痒くてなんでかしらけど エアコンはつけてるしなあと思ってはいま そんな日もあるさあなみたい なあ大林さん力ないんですねこのレオマ ワールドドっていうの [音楽] がスーパーの半額ハンターみたい にうん まそうですね使用所厳しくしますねますね はいうんまあだって地方はだって正直遊園 地入れてもねま遊園地に行きたいっていう おこちゃもだんだん減ってきてますよね あのこれ鼻晴れてるんじゃなくてあの書き すぎて赤いだけですよ うんあのあんま需要がうちの子ももう1番 ちっちゃい頃だけでしたもんね遊園地的な のに喜んだのねちなみに宇宙の子はどちら かというとああいう遊園地的な アトラクション施設じゃなくてあの森の中 のアスレチック系だとかねあのまうちから だとよく行くのがあのま新潟県ご存知の方 よく分かると思うんですけど湯沢っていう ところに湯沢フィッシングパークって ところにあってま要はあのえっとニマの 釣り堀川を釣り堀にしたみたいな形池じゃ なくて川自身は流れてるけどうまいにこう 境を境を作ってこうねあの流れてるけど そこにニジマスがあってそこの釣ってその 場で自分でさばいて料理して焼いてって いうそういう系が好きなのでうちの子 どっちかって言うともしくは完全インド アっていう外に出るとそういうどっち かっていうとゲーム施設みたいな アトラクションテーマパークみたいな ところじゃなくてそういう自然的なところ がうちの頃は割と好きなのでそっち行く ことが多テーマパークじゃないですよ 山本イ記念館はテーマパークではないです うんそう長岡長岡長岡のテーマパークって 言っ たらねすいません完全に地元トークだけど 越後給料公園があるじゃないですかねあの ほにゃらら48系の人もコンサートをやる とこともあるし うん有座公園が出る方はかなりあの昔から こっち知ってるですよ うんあもうよしさんねそのね後のね給料 公園だったら最高なんです行くたびに給料 出るんでしょそれだったら最高でもそんな ことはないそんなことはないキャンプはね 今度うちのコラがしたいと言ってたから するけどね今の ね僕はキャンプって言うと本当のキャンプ をしたい派の人なのでだけど分かります 言ってること僕がやる場合は本当の キャンプキャンピングっていうのをしたい 人なんだけどあの今のね方々割とうちの奥 様とかもそうですけどあのそこまであのご 要望ないのでうんキャンプに行ってもね あの綺麗なおトイレとえシャワーとはい あの自販機があったらいいなとかねあの そういう感じって言えば分かりますか僕は 本当のキャンプをしたいわけですよ うんそうそうどっちかっていうとだから グランピングどっちかっていうとグラン ピング うんうん僕ね正直と何もないところで キャンプしたい派なんだけどさすがに家族 みんなでってなかなかそれって難しいので うんグランピングかなという感じですね はい奥さん快適キャンプでないと文句が その通りでございますまそれでいいと思い ますけどね今だったらねうんだって今だと レンタルとかでキャンプの道具とか意識ね 借りられたりするんですしねはいはい じゃあ次行きますよと次ねバイクバイクと いうか スクーター2020年式のTMAXこれ ヤマハあえっと一応細かくはバイクとか 知らない人よに言いますけどま分からない レベルのこ出てくるんでそれはご了承 くださいヤマハですこれ確かえとTMAX に乗り換えたんですがあヤハですねはいT MAXに乗り換えたんですがえっとビッグ スクーターです168cmま80CMで 足付きが悪いためえ乗り心地を諦めて ワイズギアのローダウンキットを組んだん ですがえっとねバイク分からない人にと ワイズギアっていうのはヤマハのカスタム パーツブランドというかと思ってもらえば いいですあのトヨタで言えばモデリスタと かtrtとか日産でばニスモみたいな ポジションだと思ってくださいワイズギ アっていうのはねヤマハのから見たワイズ ギアっていうそういうととこですワイズ ギアのローダウンキットを組んだんですが 想像以上に乗り心地が固くなりやはり何か を得たら何かを失う言葉のようにローダと 乗り心地を両立するのは難しいんでしょう か私のようなちびライダーからしたら グッドさんのようなこえ高身長ライダー 羨ましいですという笑いって書いてあるん ですけどはいこれは申し訳ないんですけど どうしてもですね厳しくなってしまいます ねただま乗り心地ていうのは乗る人の主観 が入るのであの良いか悪いかっていうのは その人によりますはいこれを入れたら一律 全員が悪いとは言えないですねそれでいい という人もいるのでただこの人はあの その純正から見て悪いっていうことは質問 者さんにとってはえ純正ノーマルの サスペンションの状態が えのが日頃使ってるシチュエーションに あっていたと いうのが正解になるのかなうんでも僕も ちょちょこうインターネットで見たんです けどワイズギアのローダウンキットって いうのはちゃんとあのフロント フォークとリアのスペが一式になってる キットですはいでバイク分からない方よに 説明するとバイクのフロントフォークって あの中にスプリングが入ってますあの車の サスペンションでいうあのスプリング ショックアブソーバのスプリングがバイク はあのフロントフォークの中にオイルと 一緒に入ってますはいなんでフォーク5と これキットになってますでリアはショック 1個ですバイクの場合はえっとスイング アームって言ってアームのところに挟ま れる形でリアタイヤがありますけどその アームの左右にショックが付いてるバイク とリンクになっててシートした辺りに ショックが1個の場合もありますそれは バイクにありますでこの場合は1個です TMAXの方はねなんでそのリアの ショック1個とフロントのフォークって いうのが全部意識になったローダウンキッ トっていうやつですねはいままキットです ね はいうんというのなんですけどなんでも もうもうなんてなんですか完全に中まで ばらして組み込むとかローダウン スプリングを車のシで組み込む感じじゃ なくて形になってるものをこう アセンブリー交換みたいに近い形ですね はい うん調和のダンパーみたいな感じ調和の ダンパーだからという形ではなくてそう いうあの形という風に思ってもらえばいい ですかねはいでえっとこれは何回か説明し たと思いますけどもえま車で言ローダウン スプリングと同等と考えていただければ いいんですけどもローダウンってことは 車高を下げる車高を下げるってことはは今 までえ使ってたショックアブゾーバーより もこの伸縮のストロークが短くなりますよ ねこのぐらい動いてたのをこうやって使う わけだからここでなんとかしなきゃいけ ないわけですよその自動車なりバイクのえ 1番でかい衝撃を受けた時要は1番えっと 過重がかかった時ですねそれを今までこの ぐらいのストロークでこうやってさせたの を今度はこのぐらいのストロークで完全に 支えなきゃいけないということは当然です けどスプリングは前よりも短いえっと全長 ですねスプリングの全長が短くなるので 自由調って言いますけどあの何にもこう圧 かかってない単体の時の長さこれを短く するわけですよねローダウンだからで自由 値を短くするってこはそれで同じだけの 圧力重さ過重を支えなきゃいけないので 当然スプリングを硬くしなきゃいけない です巻数も減らして1本太くしてレトを 上げるっていう方向で硬くしなきゃいけ ないんです当然スプリングが硬くなれば それに合わせた減水力っていう風にし なきゃいけないんで硬くなれば当然減水力 も高めなきゃいけないのでこの場合キット になってるからキットのショック アブゾーバーの減水力も硬くなってます 高くなってますとなれば結果的には 乗り心地は硬くなりますそれをいいか悪い かあの乗り心地が良いか悪いかと取るのは 主観ですその人の主観だけど実質的にロー ダウンキットとかローダウンスプリングを 組んだ状態っていうのはは乗り心地は硬く なりますこれはしょうがないんですで えっとこの方は乗り心地が悪いと言ってる んですけど実際は あのなんでこの人の主観かって言うと おそらくですけどまセオリー通りに考える んだあればおそらくこのTMAXは高速域 ではバランスはもっと良くなってるはず です要は高速道とか乗って80km 100kmとかで走行した場合に例えば 高速道路のの継ぎ目みたいな段差とかの 乗った時のショックの押し落ち着き具合 っていうのは前よりもいいはずです高速 走行した時の安定性は前よりも良くなって ます要は硬くしてるので えっと早くて強い力への反応力っていうの はサスペンション的には良くなってます ただおそらくこの方が乗ってるのはあの どちらかというと60km前後で乗られる ことが多いもしくはちょい乗り的な乗り方 をしてるケースっていうのがどちらかって いうと多いワインディングみたいなねの から比べると今までのやつが1番乗り心地 的にも扱い的にも良かったんだけどもえ ローダウンキットで硬くなったために 乗り心地が悪くなったとという流れになっ てますのであのこれはね諦めるしかない 申し訳ないです諦めるしかないのでうん あのまだね車の車高調みたいにその スプリングだけを例えば他者にに交換 するっていう選択肢がすごくいっぱいあれ ばまだ多少うんじゃあどうかなスプリング をスイフトのね東京発条のバネに変えて みるかとかねどこどこのスプリングに変え てみようかとかいろんなまだ多少の思考 錯誤はできるんですけどバイクはそれほど 選択肢がないのでうんまだそのまだその点 でいえばハーレーとかの方が選択肢があん のかなプログレッシブサスペンションの中 でもいろんな種類があのプログレッシブ サスペンションっていうメーカーがあるん ですよアメリカのでそこの中でも多少は まだ選択肢があるしそれ以外のサスもある んで日本のバイクになるとそれこそ本当の SSとかああいうのじゃない限りはそんな に種類はないのでねはい車高落とせば必ず 硬くなるんだね基本的には硬くなりますで 例えば車高調で全長調整式みたいな スプリングのところで固くしないよみたい なやつでもあのもし仮に純正 サスペンションと同じようなスプリング レートで全長調整式みたいなのがあったと したらそれは調整したら多分ねストローク した時にあのタイヤハウス内にぶつかっ ちゃいますからねうん必要以上に ストロークしてねはいうんというのはあり ますで多少はしょうがないのかなというの がありますだからバイクでも400ぐらい のアメリカンで昔よくあったローダウン キットってそのリンクの部分を変え るってやつがあったんですよ純正ショック のまま使ってリンクの部分だけを変える うんあのスリーリンクぐらいでやってるん ですよドラッグスタートがそうなんですよ ねシート下にショックがあってリンク リンクリンクでリアをこう吸収してるん ですよそのリンクの長さを変えることで あのローダウンするっていうキットがあっ たんですけどショック変えないでリンク だけで変えるとショック自身は今まで通り だからどうなるかっていうとローダンは するんですけど段差に乗った時にリア フェンダー内側にガンガンぶつかるんです よね今度うんあのスプリングを強くして ないので うんていう風になってしまうんでね はい えっとワイドトレッドスペーサーなんです けど5mm程度って車両のバランスに影響 するんでしょうかえっとそれは車によって かなり違いますけどね うんそれこそサスペンション の形式にも左右されますしワイドトレッド にしたのが例えば降臨でそれが降臨駆動な のか とかそういう苦ドリにつけたかどうかに よっても違いますけどうんでそれがまた 体感できるかどうかっていうのはまた人に よって違いますしねうんなんから最初から キャンバーがどのぐらいついてるか ものすごくついてる車でゴミリやるだけで もかなり変わったりもしますし感じる人も いるし感じない人もいるしえっとね1番 分かりやすいのは僕が前見たどあげた概念 的には僕が以前あげたなんていう動画だっ たかななんていうタイトルであげたかなえ あそうそうあのスクラブ半径っていうので 調べてみてください僕の動画のあれ見れば 大体理解できるかなと思いますスクラブ 半径スクラブ半径ってタイトルしたあ出て きますねスクラブ半径っていうので僕の チャンネル検索していただければ1本動画 が出てきますホイールを変えただけでも 変わってしまうサスペンションの要素って いうのでえ解説をしてますのでそれを見る と一応概念的には5mmえスペーサーを 入れることでこういう風に変わりますよっ ていうのが絵的に分かるかと思いますだ それを感じられるかどうか別の話ですはい うんなんでそちらの方を見ていただければ と思いますあ僕あれですねURL乗っける ばいいんだねこれはねえっとね共有コピー 僕ちょっとここに乗っけますんでもし よろしければえっと 貼り付けう グラブ ハゲはいはいもしよろしければえ参考にし ていただければと思います はいはいじゃあ次がですね今度はライトの 話昔ハロゲンヘッドライトがえっと ハロゲンヘッドライトバルブのガラス部分 を触るなと言われたものでもでがもでした がてことかな物でしたが私の身近な整備士 たちはハロゲンヘッドバルブのガラス部分 を平気で触る人が多くて驚いていますこの 件についてグッドスピードさんの見解は どうですかハロゲンヘッドバル ヘッドライトバルブのガラス部分は触って もいいまでしょうかま基本的にはダメです 基本的にはダメですはいこれ別にハロゲン に限ったことじゃないですようんそれは HIDHIDだともっと触っちゃだめです はいうんあのもちろんあまあHiはダメな んだけどhiidは特にダメなんだけど ハロゲンバルブの弾を指で触ってじゃあ 一瞬でも触ったらダメかって言ったら別に 確かにそういうわけではないんですけども ねうんあの絶対に壊れるかって言ったら 割れるリスクが上がりますよっていうこと つまり人間が触るとうんま変な話例えば その人間の人はね触った人が乾燥肌なのか ね油き油谷さんのような脂アラしたような 指なのかによっても違うしねうんそれ違う ので何とも言えないんだけど人間が ハロゲンバルブに触素で触ってしまうと その触ったところにえっと皮脂とかがつい てしまうとそうしたとそうするとその バルブを点灯させれば熱持ちますよね ハロゲンバルブってで熱を持つってことは やっぱり台なり正なりガラスも膨張するん ですよ物質だから熱を帯びでね人間の目で はどうだったって確認できないぐらいな レベルだけど膨張を収縮はするんですよ その時に触った部分だけは熱が上がらなく て要は触ったところと触ってないところで 膨張率がが変わってしまう膨張率が変わっ てしまうってことはそこに歪みが発生して しまうでその歪みが原因で割れてしまうま 破れしてしまうことがあるよっていうこと なのではいえっとね前に僕駅前に説明した 時になんて説明したかなうんなんとか疲労 っっていうもう忘れちゃったなんとか疲労 っていうのが溜まってそれは1回では破裂 とか破損には繋がらないんだけども熱く なって冷めて熱くなって冷めてってのを 繰り返すことによってその疲労が蓄積して 割れて歪ヒで割れてしまうっていう現象ね はいえっと宮さんありがとうございますX で20lのペール20lのペール缶殻に なったら返すか返さないかえーレスバトル 見たんですがワコーズ実際どうなん でしょうかあペール缶を殻になったら返す か返さないか立ち代わりとかあー僕の場合 はその殻になったペールカに俳優を入れて そのままあのそのオイルを買ったいつも 買ってる注文して買ってる車さんにこれ よろしくって言ってねお付き合いで 引き取ってもらうのでペール感あまらない すけどねどっちかって言うとうんでえっと アニバーサリーでちょっとこの高いペール カはペール缶椅子にちゃったので腹になっ たら返すか帰らないか返さないかでも ペールカ結構使い道結構あるんですけどね あれあの上の蓋例えば中に別に油とか入れ ないんだったらね上の蓋こうってなんか 自分で金属ねアルミバとか切ってとかって いう人だったらそあの金属 受けあの金属排気用のカト結構ね加工屋 さんとかペール缶金属切り子入れとかに 使いますもんねあそういう人ねアルミとね 鉄は分けといた方がいいすよ親属屋さん その方が喜ぶんでアルミと鉄って混ぜると ちょっとあれなんでうんそそういうゴミ 入れとかに使ったり結構使いねしかも とってもついてるしねうんそこそこ頑丈だ しねあよくあのおっちゃんライダーさん 分かりました覚えてられる方どのぐらい いるかなと思って言ってからあ誰か知っ てる方いるかなと思ったけどはい今今や テレビにちょっと出れない方なんでね はいはい使い方色々あると思いますけどね でえっとハロゲンバルブの話でそういう風 になるから あのね割れるからすて触っちゃダメだよと あのま割れるリスクが上がっちゃうよっっ ていうことですよねすぐに必ずわけじゃ ないけどただHiになるとなのことダメ ですよねHiのまあれバーナーって言っ たりするんですけどHiのそのhiid バルブのことHiバルブの場合はさらに 高圧なので中がうんこうあれ中でほら電子 発行させるもんだからハロゲンよりも はるかに高圧なんでだって高圧なんだっけ 高圧ナトリウム感っていう言い方するかな あとキセノンとかねいう方するけどさらに 高圧なんでHiバルブはなのこと触っちゃ だめなんでこれ自分でキットとかけられた 方とかってご存知かと思いますけどHiの ま今Hiもねほとんどなくなってきたけど コンバージョンキットハロゲンからのああ いうキットだとパッケージの中にさらに バルブだけ別のケースが入ってるんですよ ねで必ずケースから開ける前に点灯確認し てくださいっていうのになってるんですよ 開けたらもう交換しませんと開ける前に 配線がね繋げられるようになってるんです よで繋げて点灯を確認してついてちゃんと 問題ないなで分かったら開けてください みたいなでそれで初期不良とかあとは メーカーカーとしては触って割ったん でしょっていうこの吸った問題がないよう に開ける前に必ず点頭確認してくださいと で開けたらもうそれはあはあの開けた人の 責任ですよっていうパッケージになって ますからねHiはね うんはいなんでHiはさらに触っちゃだめ ですあとはLEDもねぶっちゃけ言うと 触らない方がいいですよ何でもそうだけど うんあの人間の熱を持つ可能性がある部分 っていうのは人間の手ではえそういう部分 ではあまり触らない方がいいですねはい なんだったかなちょっとちょっとすぐ出て きたらお答えしようかなと単語忘れちゃっ てわかる忘れやすくなっちゃいましたね えっと振り返し 振り返し 熱 ブラック色これで出てくか な何だったかななんとか 疲労前自分で説明してた用語忘れちゃっ たあえっとねあななんと なく思い出したあ思い出したクリープ破壊 うん思い出した思い出したクリープ破壊 っていうの起こりますあの駅間が割れ るっていうのはもにもろにこれです クリープ破壊はい えっと駅まの説明した時にねちょっとまし たよねあの僕がつけてるハイバーチュン さんのやつは溶接部分がまで全部丸でえ なってる溶接接合分は全部ほぼ新円の丸だ とただ国割と国産のチューニングの駅間 東朝駅間とかいうやつでよく割れる割れ るって透明さんのやつでも割れるっていう のは結局全部の部分を溶接でやってるから どうしても丸じゃない楕円の部分とかでき てしまうとそうするとあのきついRのとこ と緩いRのとこで熱膨張率膨張した時に 膨張率が違うとRがそうすると最初1発で は暗く入らないんだけど熱が入って膨張し て伸縮して繰り返すとそのRが違うところ でえっと結局膨張率が違うものだからその 疲労がどんどんどんどん溜まってくで最終 的には疲労限界を迎えると暗でえ入って 割れてしまうってこれがクリープ破壊 クリープ披露クリープ破壊っていうあのの だよっていうのは前駅前にとに説明しまし たよねだからハイパーチーンさんはその えっと楕円とか直線的な溶接のところ作ら ないで溶接部は全部丸で通常溶接じゃない と作れないような部分はもう全部えいもで 作ってるよっていう説明はね以前しました けどそのクリーパー破壊っていうのは結局 こういうとこでも一緒です手で触って触っ たところと触ってないとこのえ膨張率がが 変わってそこの歪で割れてしまうという ことですね はいうんなのでこれは触ってはきません あのよくこれも最近見なくなりましたけど 昔は工事現場今工事現場のライトってあの バルーンライトが多いすよね今工事現場 LEDのあの方がほら全体的に明るくなる からバルーンライト膨らまして中で照らし てあのほら何災害時に入色のの袋と懐中 電灯で明るいやつ来ると同じ原理というか 今のHIえっとLEDバルブのTとかの バルブで白い帽子被ってんのも同じ原理だ しみたいな白内障の人が眩しく感じるのも ま同じ原理だしみたいなああれの工字島 使ってたけど一昔前は工事島も基本 ハロゲンだったんですよねあの初電気持っ てきてこう重なるこのぐらいの大きい玉の 作業灯みたいな工場とかでも使われてまし たけど今だいぶあれ見なくなりましたね いや水銀灯までいかないやつコンセット さして使えるやつうんこのこのぐらい作業 灯みたいなやつ普通の懐中伝灯のお化け みたいなやつああれもハロゲンちゃ ハロゲンなんですけどえっとあれはやっぱ 外で使う前提で考えられて作ってるので 割れにくいように作ってるんですよだから あれはもうたま人間が触ったぐらいじゃ 割れたりしないんですけどあれはもう外で 使う前提で作られてるから割れないんです 今はああいう作業灯ってほとんどなくなり ましたよねうんあの水銀島じゃないですよ 水銀刀ではないですまあまあ昔で昔の投稿 機みたいな形ですねま昔ながらの投稿機 ですよねうんあたま交換こう交換できる やつねだからむき出しで使うことが前提と されていないバルブは手で触っちゃダめて いうこと言ってしまえばだから家庭用の 電球はあれむき出しで使う前提だから手で 普通に回してつつけるじゃですかあれは もうむき出しで使う前提だ からうんまもう本当のこと言うと触らない 方がいいですよ一番いいのはねただ手で 触ってつけたぐらいじゃね電球の玉すぐ 割れたってことはないですからね うん今はどこの工場もみんなLEDにし てるんじゃないですか水銀島自身も相当 減ってき てるかな うんともともそもそもなんでかて言うと 水銀をやめようっていう動きになってるで 工業界で水銀をやめようっていう方向に なってきてるんで水銀フリーで考えると いやLEDの方がよっぽどコスト的にいい よねつってみんなLEDになってきました ねなんでhiidバルブもあの僕がつけ てるやつそうなんだけどえっとねD2だっ たかな10系アルファードの頃のえっと HIDバルブも純正もそうなんだけど10 系アルファードの頃のHIバルブとかあと あのZZTセリカのHIバルブとかまXも 割と最初の頃のやつはそうかなあの頃って バルブ水銀使ってるんですよhiid バルブでその後のやつはえっと水銀使って ないえっと使ってるのがD4だったかな ちょっと忘れちゃったけどうんあそこ ぐらいが境いでうん 平成何年20年超えた辺りからはもう水銀 がだんだん使われなくなって工場なんかも 水銀灯は今どんどんどんどん減ってますよ ねうん そう今もう水銀フリー化の方向ですはい うんま温度系もね体温系もね昔ながらの 水銀の体温系とかねほぼ見なくなってきて ますしねうん今まだないわけじゃないけど うんはいどなんだからあの手で触らない方 がいいですよということです ねはいえじゃ次最後にしようかな質問 コーダは街乗りしててえいつもなら水温が 707度から89°であまり変化がないの に水温が90°近くになることが多くなっ たと思いますえっとラジエーターこれ多分 ね87から89°90で1度しか下ないん で通常はもう3度ぐらい低いところいる はずなのが針で見て多分社外のやつなん でしょうね90°近くまほぼ90°になっ てるいつもよりちょっと温度上がってる よっていうスドなんだけどっていうえなっ たと思いラジエーターホースマリを見たが 水温が上がる原因が見当たらずリザーバー タンクを見るとフルのラインからアッパー ラインからぐらいえ水が上がっていました リザーバータンクに水が多すぎると水温が 上がりすぎるあ多すぎると水温が上がり すぎることなんてあるんでしょうか リザーバータンクに規定以上の水がある ことでその他弊害があるんでしょうかご 試案よろしくお願いしますということなん ですけどまリザーバータンク の量これねでもねリザーバータンクの水を 見るとフルのラインから7cmぐらい水が 上がっちゃたこれ冷えた時に見たんですか ねうんエンジンかかってあったまったで見 てるんですかねこれが分からないんですよ ね消えた状態で7cmぐらい要は前に ちゃんと規定を入れたのにエンジン1回 かけてあったまってエンジン切って冷えて で冷え切ったのにリザーバータンクの ところにアッパーラインの上7cmまで水 が溜まってるってことはこれは完全に ラジエーターキャップの劣化ですどう考え ても うんで えっとまご存知かと思います皆さんあの水 のねあの体積っていうのは熱で変化します あったまれば水の体積って膨らんで膨張し て冷えるば収縮しますはい元々その車の ラジエーターキャップっていうのが何の 役割をしてるかって言ったら結局エンジン がえあったまって冷却水の温度が上がると 内部の水の体積が上がってね量が上がって しまうので中の圧力どんどん高くなってき ますよね冷えてる時よりも圧力がどんどん 高くなるで規定の圧力を超えたところでま 中に圧力が今後上がれば漏れの原因になる ので決められた規定の圧力に足したらその 分溢れた水をえラジエーターキャップの中 に便がバルブがついててそれをえー リザーバータンクに逃すとでエンジンは 普通に稼働してますエンジンを切って エンジンがどんどん冷えてきますお出かけ 終わってエンジン切ったエンジンが冷えて きますそうすると中のあったまってた水つ の今度冷えてくるわけだから今度収縮を 開始すると元の量に戻ろうとしますよね さっき膨張したから逃したけど冷えてくる んで冷えてきたら中がもうどんどん どんどん不状態になるんでその足りない分 をまたリザーバータンクから吸い上げる ような形でやりますでラジエーター キャップには2重の便になってますアフレ たの外に出す便と減ってきたから中に 引き込む便っていうのが違う便使ってるん ですよラジエーターキャップで1つの便で やってないんですよなので劣化するて劣化 してどっちの便がダメになってもダメな です両方生きてないとダメなんですよだ から場合によっては片方生きてて片方死ん でるっていう場合には発生するのが あったまった時に水は出すけど吸うことが できないって言うとデっなしで ラジエーターのタンクはパンパンなのに ラジエーターキャップ開けるとあれ水がな いっていう現象が起こるんですようん 起こるんですよだからなんかリザーバー タンクに水が入ってるあ大丈夫大丈夫水 入ってるって思う人いるけどこの ラジエーターキャップ開けてみてくださ いっていうのどんだけ大事かって話今 みたいに便が片っぽぶっ壊れてると リザーバーはパンパンに溢れんばかりに 入ってんのにキップ開けたらなんかもう 水面見えねんだけどみたいな状況ってある んですよ普通にこれは便の片方が壊れてる 状態昨日風に落ってる状態なんですようん でこれは逆も言えますけどね逆を逆の便が ダメになって固着してまこっちはメタない んだけど到着してしまったら圧がどんどん 上がるんだけど外に抜かすことができない わけですよねで逃がすことができなくなる とどういうことになるかって言うともう エンジンからの冷却水の経路って全部1本 の金属パイプで繋がってるわけじゃない ですよねもうそういうつなぎ目があって そこにゴムホースがあのクリップとかで なってるわけだけどそういうとこから水が 漏れてしまうという現象になるわけですよ ねはいだけどどれだけあんな安っぽい部品 だけど安い部品だけどすごく重要な役割を 持ってんのがラジエーターキャップだから よくハイプレッシャーラジエーター キャップはつつけるだけでも水丸の原因に なるのでまよっぽどじゃなきゃつけない方 がいいですよっていうのはまそういうこと でもあるんですけどま今回のケースは実際 は何が原因かはねぶっちゃけ分からないん ですけど あの水回りは3つですよね3つ原因として は3つこれまだねラジエータキャップじゃ ないかもしれない基本的にその水回り系で 大事なの要素は3つでラジエーター キャップとウォーターポンプと サーモスタットこの3つが1番大事なわけ ですよね でえっとラジエーターキャップの役割は今 言った通りなんですけど あのウーターポンプがもし劣化してるんで あれば冷却水の循環する絶対量が減るので ま 当然あの水温っていうのは上がり気味に なってしまうっていうのはまずありますで サーモスタットの動きが悪くても同じこと が言えますで1番気をつけなきゃいけない のがさんその例えば物に寿命があるとし たらその寿命まで新品の時の機能を きっちり維持して寿命でパーンって壊れ るっていう話じゃないですからね徐々に 徐々に劣化して動きが悪くなってくんです よあ帰ってきた危ないこさんありがとう ございますトラックの時に日常点検で リザーバータンクだけ見るといきなり エンジンブロするまトラックはね形状的に ねあのリザーバータンクのこの上下幅が でかすぎるんです車種にもよるけど日は 特にひどかったけどあれ下手するとあれ 入ってないんじゃないかなと思っても あまるとすっごいいっぱいになったりし ますもんね意外とトラック分かりづらいっ てのがあるんです けどで えっとサーモスタットも一緒で新品の時と じゃあ劣化してくとどうなるかって言うと サーモスタットが劣化するともうどっちか になります2つ開きっぱなしもしくは開き づらくなるもしくは閉じっぱなしもしくは 閉じづらくなるっていう方になりますでえ 開きっぱなしの場合っっていうのは水温 コントロールできないですよ常に流し ちゃうからあれはエンジン内部の方だけで 回ってるかラジエーターの方まで使って 回すかの差なんでそれを切り替えてる便な んでなんで開きっぱなしになってしまうと いわゆるオーバークールですよねエンジン が規定の温度まで上がらない水温が上がら ないそうするとま車によって多少の差は ありますけどエンジンは何回やっても あったまらないんだけどあっためようと するから水温補正が入って燃料いっぱい 吹くのでパワーがなかったり燃費が悪く なったりするとあとはま下手するとプラグ がかぶったりもしますそれの影響でね じゃあ今度逆えっと開きっぱしじゃなくて 閉じっぱなしもしくは閉じにくいあの開き にくいっていう状況になった場合はどう いう風になるかっていうと当然もう熱が どんどんどんどん上がって早く便開いて ラジエーターの方で循環して冷却したいの にそっちになかなか水が行かないもしくは 全然いかないとなれば冷やせないわけだ からでえっとそういう純正の コンピューターが見てる水温系っていうの はどっちかっていうとラジエーターの方に 行く水じゃなくてエンジン中で回ってる方 の水をの水温を見てるのでOBDとか使っ て水温見てる人はそっちの温度見るんです よ後付けの場合は外の温度見ることが多い んですけどねそうなるとどんどん温度 上がってるのに冷却できないもんだからま 行きつく先はオーバーヒートっていう話に なっちゃうんですよなんからサーモスタッ トっていうのも温度変化という意味では 絡んでくる絡んでるかもしれないで ウォーターポンプもやっぱり劣化すると 結局ウォーターポンプってなぜ劣化するか と言ったら ま腐食っていうこともありますウォーター ポンプのベテ普通に鉄系スチール系の金属 使ってるんで耐久性も考慮してでそれが だんだんだだでポンプっていうのは必ず キャビテーションっていう泡が発生します で泡の力って強くて何が強かって泡が破裂 する時の衝撃波ってめちゃくちゃ強いん ですよ実はだからポンプが回ると キャビテーション泡があの皆さん昔プール の中とかでやりませんでしたプールの外 からジャボンってえば泡なす出るんです けど完全に水の中使ってるのに激しく手足 動かすとなぜか泡が発生するっていうあれ 水の中に含まれる泡が高速のその圧力で泡 かしてしまうんですがあれが キャビテーションでポンプは常に起こっ ちゃうわけですよそうするとその泡が炸裂 するはあの衝撃派ってめちゃくちゃ強くて 完全簡単に金属の組織を破壊するんですよ ねなんで船のスクリュっていうのは定期 交換が必要なんですよ自分から発生する泡 でスリボロボロになってくんでまもちろん の不もあるけどもなんでそれでウォーター ポンプっていうのは劣化します今言った みたいにウォーターポンプとラジエーター キャップとサーモスタットは経年劣化で だんだんその機能が弱くなってってそれが 水温上昇の原因にもなり得ますがもっと 大事なのはじゃあこれらのパーツの劣化を 促進してるものがあるんですよでそれは 何かと言ったらクーラントなんですよ クーラントの交換をしっかりしていない方 っていうのは今行ったパーツの劣化が早く なりますでさっき言ったパーツの紹介でも そうでしたけどクーラントも一緒です今 ロングライフクーラントで交換時期5年 ですよ7年間無交換でいいですよと言って ますが新品状態の時と7年毎日使った車の 経過した時と同じ能力があるわけがないん ですよ熱劣化というものを起こすのでただ これなんで分からないかっていうと クーラントの能力で大事なその能力って いうかそのクーラントのお仕事大事なのっ て3つあっ てあの冷却っていうのは変な話液体として 入ってれば満たせちゃうから機能としては ねだから7年経っても気づかないんです けどそうもう出てますけど冷却以外にも中 に商法剤っていうのと防are剤っていう のが入ってるんですけどこれが熱劣化し てくんです割と急激にだから冷却としては 生きてるんだけど中を錆びさせないための 防are剤の能力添加剤の能力と泡をま 立ちにくくするっていうよりはでっかい泡 を立ちにくくするっていう泡を消すって いう小方剤これの能力がすごく急激に劣化 してくるんですよクーラントただ水として 冷却として能力が残ってて車動いちゃう からみんな気づかないんだけどで今言った 泡を消す能力の処方剤防水剤っていう力が 弱くなればなるほどウォーターポンプの 劣化速度は加速しサーモスタットの劣化 速度も加速してでラジエーターキャンプの 劣化速度も加速するっていうことなんです よ全部でさらに言うと僕みたいの僕のこの ライボみたいに中絶ブロックのエンジンを 使ってるであればなのこともうどうしても エンジンの中のウォータージャケットとか 水の流れる部分っていうのは錆びますそれ をクーラントで防are剤で抑えてる部分 もあるのでだからどうしてもねどんなに ちゃんと管理してもあのラジエーターの タンクの底とかにはやっぱり錆の粉みたい なの溜まってくんですよだんだんだんだん 僕が最初のことばらした時ほら茶色っぽく なってたのはそれですはいなので クーラント交換をちゃんと定期的に定期的 にっていうのはロングライフクーラントで 僕的には5年って言われたら半分2万 えっと2年半とか7年って言われたら3年 半とかなんで僕は車検ごとに交換してます クーラントはうんロングライフクーラント が何年持つとか見たことないいやいやもう 車検ごとに定義交換するものとしか思って ないですクラントは新しければ新しいほど いいので旅させないし劣化させないんで うんだ結局そういうとこなんですよ何でも 車って関連してるから1個の部分が持つ からじゃあ長々使っていいかって言うと実 はそれ二次的な劣化を招いてるってことも すごくあるのででそうした場合に1番お金 がかからないものを交換した方が1番得 でしょそうですよねだからラジエーター キャップぐらいは変えた方がいいんですよ うんラジエターキャップなんてないくら 1000円2000円とかって白もんじゃ ないすかであれはもうラジエーター キャップの取り扱い説明書パッケージの裏 とかにも1年に1回交換してくださいって 書いてあるんですよねだからあれも使える 使えないかとよりも健康な状態で使える こと考えるであればま引っ張っても車検 ごと2年か2年に1回で僕はもう ラジエーターキャップはもう毎年交換です 1年に1回交換してますはい健全な状態に したいので うん他の機器が壊れないために高々 1000円2000円ぐらいは買いますと いう感じでやってますよね はいあのそういうことなので1つ1つ 確かめるしかないんですけど気になるので あればこの方ね1番お金がかからない ところでラジエーターキャップを交換して みるといいんじゃないでしょうかねでそれ でダメだったらサーモスタットとかでそれ でダメだったらクーラントとかだ最初ダメ だったらウォーターポンプみたいにして 順番にやってくという風ににえした方が いいかなと思いますでえっとついでに言っ ときますあのよくこのラジエーター キャップ1年に1回っていう話をすると こういうことを言う方がいらっしゃるん ですよねそれっていのはそパッケージに なんでそれ書いてあるかって言うとそう やればバンバン交換する人がいるから本当 はもっと使えるのにメーカーが儲けるため にやってるんだよという方がいらっしゃい ますはい普通に商売を考えてればそうじゃ ないってことは分かりますよね商売のこと ちょっと考えれば分かりますよねだって 1000円とか2000円のもんです よいくら儲かるのそれ1個売って1個売っ てメーカーさんいくら儲かるんすかだって それラジエーターキャップ例えばNGK製 だとして皆さんがオーートバックスで買っ たとしましょうかNGKから直で オーートバックスには入れないですよね 必ず中間どや中があってそこを経由してる わけですよね必ず直で収めてないわけです よこういうところてでそこでほらねお金が 発生するから結局最終的に皆さんから もらうお金でそういう小売店がどのぐらい 儲けているかメーカーさんはその値段で なんか出してないわけですよ一時おろしの 段階ではとなると1個売ってメーカーって いくら儲かるの前話しましたよね鈴木の 会長が以前言ってましたよね軽自動車1台 売ってメーカーの利益は片方の未来1個分 ぐらいの利益しかないっていうそんなもん なんですよ僕も前あの反動体の機械のとこ やってたけど1億円の機械を売って利益 500万ぐらいですからね大体ねありとし てねそんなもんなんですよそれを考えると 1000円2000円のラジエーター キャップを売って利益いくらよって話に なるじゃないですかでじゃあその ラジエーターキャップって年間いくつ出る のいくつ出るのもしメーカーが じゃんじゃん交換してじゃんじゃん売上 上がるぜっていうのを狙って考えるんで あればあればスーパーで日頃の食材とかを 買うように毎日売れるぐらいのレベルの数 を出さないとその恩恵なんかほとんどない んですよ恩恵ないんですよそのぐらいの 薄利束薄利たってことはも相当な数を出さ なきゃその恩恵でないわけですよだけど そんなに数が出るわけないじゃないですか 1年に1回どうですかて言ってんだもん うんだからそういう人たちのえっと メーカーが儲けようとしてるんだよって いうのはま結局はまいわゆる陰謀論に 囚われちゃった人の意見なのであまり参考 にしない方がいいですはいうんまだから 商売の方のその流れとか利益率とかなそう いう風なねの見れば分かる話なんですよ こういうのは割と簡単に分かる話なんです よ うんはいということでえ今日の質問 コーナーを終わりにしようかなと思います あちょうどこれで切れたかなあそうだな ここだなはいはいはい残りちょっと10分 少々ですけど残りはフリーにしようかなと 思います 50円出るか出ないかじゃないですか おそらく うんあケポさんありがとうございます途中 参加でしたが今日もたになるお話 ありがとうございましたキャビテーション のミクロの泡が出す超パは金属すら破壊し ませあそうですねはいうんあの炸裂っって すごいんですよの炸裂ってうんあの Googleで調べるとね交換する交換 する時のねあの船のスクリとか見るとあの 昔ねよくお風呂場でかとをこするといい よっていう流行ったの軽石とかまあまあ 分かりやすいスポンジありますよねあの あの食器洗い用のスポンジあのぐらい表面 ボコボコになるような不食というか破壊さ れてますスクリがずっと使ってる船の スクリあれ全部自分のキャビテーションに よって破壊されてますからね うんこの時間になってねフリートークに なると出てくるその今来ました 詐欺ぶちゃんさんご丁寧にちっちゃく嘘 って書いてあるところ がまあまあ超運パ線浄機のね原理元々そう ですからね元々ね [音楽] うんあの僕個人的には 車のそういう買いやすい用品ラジエーター キャップとかオイルエレメントとかああ いうそんなに価格が高くない消耗品は あんまりノーブランド品って個人的には ですけど使わないようにしてますはい うん個人的にはね はいんにから激怒したことありますかあり ますよ数えるほどしかないすけどうんま 仕事に絡むでも僕が激怒したのはその 相手相手は 上司かな自分より会社的な立場で下の人間 だとかあの年齢的に下の方だとかそういう のに激怒したことってないですね大体自分 より立場の上の人間に僕激怒しますねうん ジムさんありがとうございます今日も ライブ始ありがとうございます今月のアプ ありがとうございます防水剤潤滑台潤滑台 ではいいただきますレギスの技が出ました が自分は1年経過でワコーズのクーラント ブースター2年経過で交換をします結構 毎年悩むんですがスポーツクーラントと プロピレングリコールあるんですけど純正 品と変わらないかなと思いますが結果純正 品同等品使いあのスポーツ走行とかしない 限りは別に純正純正同等品とか一般品で 十分だと思いますようん僕はこれほら サーキット走らすのであの少しでもと思っ て冷却効率のいい あのサーモプラスヒートブロックプラス 使ってますけどぶっちゃけそれなりの値段 しちゃうのでこれにはそれ使うけどやっぱ アルファードには普通に汎用品しか入れ ないですもんねはい用途用途なんで放走行 しないんであれば別にただま例えば元々熱 持って大変なエンジンなんだよねっていう 方であればまちょっとでも いう意味でそれを使ってもいいと思います 別にそれはワコさんじゃなくてもビリオン さんからミノルインターナショナルさん からも昔からあの黄色いやつ出てますし はいV37さんありがとうございます前の 質問にお答えくださった俺にラジキャプ ありがとうございますありがとうござい ますはいそういうのありますからね うんキャビ馳はケス内の不もあのねケース 内の不だけじゃなくてポンプとリザーバー タンクの位置 もあります実はランエボの話すると えっと9と10で変わってるんですよね うんあの僕の動画見てこのボンネット開け た左側にあのあるんですけどラジエーター のリザーバーかあの位置がね僕のとこには ないんだけど10だと変わってるんですよ 結構あのキャビテーション結構メーカー さんこれ別に車じゃなくてもいろんな ところで水のポンプって使われるじゃない すかだからキャビテーション対策っていう のの一環があっ てそのリザーバータンクを使ってポンプを 使って水のシステムがあるっていうのは これどこでも大体一緒なんですよその リザーバータンクの位置がポンプよりも下 にならないように設計するっていのが非常 に大事なんですうん つまりこうポンプが回らなくても リザーバータンクがから重力に従って水が 流れ込んでくるっていう位置関係ま最悪 同じ同一高さの関係っていうのが理想的な んですよで使えないわけじゃないですよ ポンプの方が高くなっても使えないわけ じゃないんだけど吸い上げる的な流れに なった場合はポンプが吸い上げるための 圧力をこう使わなきゃいけないので キャビテーションが発生しやすくなるん ですよだからポンプはリザーバータンク これね別にあの冷却数じゃなくてももあの オイル使ってるパワーステ油圧のパワステ のリザーバータンクとポンプの関係もこれ も一緒可能な限りポンプがより高い位置に リザーバータンクがあるといいんですけど ランサーのこれこの方のランサーの場合は どうしても1関係の関係でそのポンプ自は ちょっと低い位置にあるんだけどホースが こう1回上に逃げちゃってるんですよねと いうことは吸う時に1回上げる形になる からあんまり良くはないんですよ実は理想 的ではないんですよ これえっとCD9さんありありがとう ございます今ましさっきほど言ましたか 最初から言ましたよねオ系付ラジエター キャップとかありましたいま今も売って ますね確かにねはいえポンコジムニーさん メンバーさありがとうございますジムニー でさっきと行くのでビリオンさん考えて ますありがとうございますそうすね黄色 黄色のやつビリオンさんは今もそうなのか な僕は前に5の時使った時はビリオンさん は黄色だったよくミノルミって言われてた けどねミノルさんの名前とってうんミノル みミノルみずって言ってたけどうん 高速で長時間ペースメーカーにされるのは 鬱陶しいですかっていうのがちょっと 分からないですけど一定で走 るってことですかねいや僕は別にペース メーカーにされている感覚はないですけど ね常に自分のペースでしか走らないので 抜きたい人はどうぞ抜いてってください しかうんあの考えてないので はいいやまペースメーカーでも意味意味は 通じますけどね うんGC8のラジエーターがサイドフロー でサーキットとか走るとオーバーヒートし てもないのに位でリザーバーあのね ちょっとGC8は場所が別でありますもん ねラジエーターキャップの位置が普通の ラジエーターの感覚じゃないですもんね あれねどうしてもね うんそうだからあくまで自分えっとね周り の速さが早くても基本は自分のペースで 遅かった場合は遅い人に合わせるっていう 感覚ですかねバイクでマスツーリングされ てる方だと大体にちょちょっと違う けど似たような感覚になるんじゃないです かマスツーリングって基本遅い人に合わせ て走るのでうんそれができない人はマス ツーリングできないですよねバイクで要 マスツーリンググっつの複数台でツーリン ググってことですけどやっぱり排気量別々 だったりアメリカンクルーザー系だと中に は400の子か250のことかとかいる わけですよそしたらその人に合わせるん ですようんそれが苦痛だっていう人はマス トーリングできないですよね基本的にだ から僕も最近はねバイクないしないけど かつてはよくレッドバロンのツーリング レッドバロンさんお世話になってたから出 たけどレッドバロンのツーリング出れる人 はもう本当に遅い人にちゃんと合わせ られる人しか来ないすねうん様々な人が 来るんで はいノリは何個購入しましたかえっとね 内用には2個ですけどもすでに2個目が 開いておりますうん ま長男が結構ま僕もちょくちょくつまん じゃうけどご飯じゃなくてもつまんじゃう んですよ美味しいからちょっとこう 口寂しい時にちょっとみたいな形で1枚1 枚で食べるからあてもなくなるんですよ うんあれはいいあのノりはいい うんミッションオイルで進行の企業を 考えるとある程度フリクションのかかる ギアオイルを選ぶ方がいいんでしょうかま フリクションのかかるギアオイルっていう かうんミッションオイルとかFの場合は あくまで極圧剤の関係で合う合わないって いうのを考えると最終的に粘度がどういう 風になるっていう風になってくるのでうん フリクションロスがどうこっていうよりは 極圧剤で必要な極圧剤の利きで選ぶとこの ぐらいの硬さだよねっていう感じですよね ミッションオイルギアオイルってだから 機械式LSDを入れるとそうじゃないの から考えればもうほらね直接こう 板がすれあってものすごく擦れ合うわけ でしょヘリカルタイプとかヘリカルLSD とかトルセンLSDっていうのもあれは ほら中でウォームギアとかヘリカルギアが 回るその抵抗でやってるけどギアがガって 固まるわけじゃないですよギアは動いてる わけですよ常に転がるわけですよねそれに 引機械式の場合はメカニカルLSDの場合 はその差分が発生した時に押し付けてる板 がグググってずれるわけじゃないですかと いうことはギア同士のヘリカルとかトル線 のあのウォームギアとかヘリカルギアの こうギアの擦れてるここの圧力ギアの波動 士の圧力以上に押し付けてるのがすれる ところのこの間にオイルのくなきゃいけ ないわけだからだから機械式LSDって 粘度高いんですようん機械式じゃない LSDだと例えば硬さで言うと75W90 ぐらいでいいよねとなってるのでも機械式 にすると上は140ないとだめだよねとか そういう話になるのはそ極圧剤そ圧力が かかったところの油膜を守れるかどう かっていうのの絡みがあるので フリクションロスどこっていうのではない ですよね はいそうあのね韓国のりみたいな形韓国 のりもあれご飯と一緒に食べるってよりは それ自身がおやつとかっていう感じで 食べるけどあんな感じで食べちゃうんで 本当お酒と乗りでもいいぐそのもうビール のつまみに魚で食べたらあというなくなっ ちゃいますよ多いのり結構高いんですよ あれ一発だって1000円弱ぐらいする からね結構高い うんあそうですまもう油谷さんでえ結構で ございますあ後ろの時計ですかあそうです ね角度が角度が今日違ったな若干今日 ちょっと若干角度が違いましたねカメラが 動いたかないつもの角度はこのぐあ ちょうどあれだあれ角度がずれてロゴで 隠れちゃったんだライブ2時間こここで 隠れちゃったんねここでね はいはいということでえ今日も1時になっ てまいりましたはい終わりのお時間で ございますはいえっとじゃあ次回はですね ここにも説明してありますけど第5土曜日 6月29日ですね最終の土曜日になります ので来週ではございませんはい通常初めて 来られた方ように言うとえ通常は第2金曜 第4土曜でライブはえ定期ライブはやって おりますけどもえっとこういう風にね今月 みたいに1日が土曜日の場合はあの接近し すぎちゃうのでえっと前の月と後の月の ことも考えてこうずらしてねあのこういう 風にちょっと第5とかで変える場合もあり ますその場合はこういう風に必ず色変えて 分かるようにはしてますのでえ次回は来週 じゃなくて再来週になりますのでお気を つけくださいそれでは皆さんまた次回の ライブまで体調を崩さないようにあのこれ から梅雨夏バテっていうのが絡んできます んでねあの体長気をつけてまた次回の ライブでお会いいたしましょうということ でおやすみなさい

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0:00:00 前座
0:43:52 質問コーナー
2:47:50 フリートーク

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【画像引用】
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