【実話】「日本の鉄道技術はありえない！」日本と中国が建設中のベトナム都市鉄道の違いに外国人驚愕！【ゆっくり解説ずんだもん】

【実話】「日本の鉄道技術はありえない！」日本と中国が建設中のベトナム都市鉄道の違いに外国人驚愕！【ゆっくり解説ずんだもん】

ベトナムホ民の皆さん鉄道建設は日本にお 任せなのだ笑わせるな日本が作る鉄道 なんてただ高いだけ何しかも工事が遅い まだ完成してないんだろ中国企業が作るハ の鉄道なんてもう開業しちゃったもんね 費用も日本の3だしむむむ何も言えねえの だ数年後任せたのだようやくほぼ完成した のだ見よこれぞ日本の鉄道技術なのだふん 今更完成しても遅いわあれえ近道建設を 積極的に進めている東南アジアの国 ベトナムストハノイでは中国企業法地民で は日本企業がそれぞれとし鉄道の建設を 受け負いましたすると世界を驚かす事態が 起きたのです僕は日本の建設会社の社員ワ はその先輩社員僕らにはとある重要な任務 があるその下身のためベトナムの法民に来 たのだ放民はベトナム南部の最大都市だ ちなみに首は北部の歯いなゲゲなんだか ベトナムについてから喉が意外がするのだ 最近ベトナムは急速に経済が発展しててな その分待機汚染も深刻になっているんだ 主な原因の1つは車の排気ガスこの ものすごい渋滞を見えば納得なのだどこを 見ても車とバイクだらけなのだあ今あの バイクが死を無視したのだへいへえあっち のバイクは4人のりコケこっこ鶏を積んだ バイクも走ってるのだベトナムじゃこれが 当たり前だよこれどうやって横断歩道を 渡るのだ急がずゆっくり渡るんだそうすれ ば相手が避けてくれるからカオスなのだ ベトナム政府もこの渋滞や待機汚染の深刻 さは分かっているその対策で鉄道建設を 推進してるんだワラがここに来たのもその 関係だもんなベトナムに鉄道はないのだ ベトナムは盾に長い国で南目250kmも ある日本の本州よりも長いし絶対に新幹線 みたいな鉄道があった方がいいのだ早くは ないけど長距離鉄道ならあるよ北のハと南 の放置民を結ぶベトナム統一鉄道がねでも 市民が通勤通学に使えるような鉄道はない のさあるのは生ぜバスくらいでそれは不便 なのだだからこんなに車やバイクで渋滞し ちゃうのだな特に多いのがバイクだな 2019年の調査によるとベトナム国民の 86がバイクを持ってるらしいちなみに インドネシアも似たような感じだ インドネシアのバイク事情はこの チャンネルの動画をチェックしてくれよな 回線誰と話してるのだいや気にするな とにかくこういう交通事情だから政府が 鉄道整備を進めたいわけだそこでイの出番 よそんなのだ僕らにの企業が報民の都市 鉄道を作ることになっているのだそのため に現地の様子を見に来たのだあれもしかし てお前はずだもんじゃないかえやっぱり そうだこんな枝豆頭のやつ他にいないもん なお前はいいか大学以来なのだ知り合い 大学で一緒だったのだリは中国からの留学 生だったのだまさかベトナムで再開すると はな相変わらず僕は妖精なのだとか言っ てんのかあ言ってる言ってるやかましいの だそんなことよりお前はベトナムで何を やっているのだ俺中国の会社中鉄6局集団 に就職したんだよこれからハイの鉄道建設 をやる予定なんだベトナム初の都市鉄道ハ メトロだお知遇なのだ僕も日本の建設会社 に就職してこれからホ民で鉄道を作るのだ お互い頑張ろうなのだはん日本のしかも こんな枝豆が作る鉄道なんて高が知れてる ぜまともなもん作れんのかなんだと日本の 鉄道技術をなめるんじゃないのだ海外でも 高評価なのを知らんのかはいはいすごい ですねま生ぜ頑張れやじゃあなうん嫌味な やつなのだ大学の頃も何か僕につっかかっ てきてたのだまあまあわらは自分の仕事を するだけさ中国が作る鉄道には負けないの だ燃えてきたのだというわけで中国企業 さんハイメトロの2栄号線の建設をなしす はいお任せを建設計画を改めて確認して おきましょうか4両編成の車両で乗車人数 は960人速度は平均で時速35km最高 で時速80kmでしたなそうです中国で 走っている地下鉄を元に改札機券売機も 作りますよ中国の地下鉄の中古っぽくなっ ちゃうのはあれだけどまあいいかコヒは長 ど日本円で約550円そして2013年 完成2015年運行開始予定ですハでは かつて主流だった路面電車が1989年に 廃止以来市内の公共交通機関はバスのみ とし鉄道の整備は我々の念願でした ようやくそれが叶うのですね楽しみにして いますよこんにちは私は日本公営のもの です放民氏都市鉄道放民メトロ1号線の設 事業のリーダーです日本企業と現地企業の 皆さんよろしくお願いしますよろしくなの だ日本公営さんは建設コンサルティング 会社南アジアでのダム建設などの海外事業 をたくさんやっているんだこの路線は放民 の中心部ベタインからスタート観光名所の オペラハウスを経由して北東部のス園へ 増援長1.7kmのMRT大量高速輸送 鉄道路線になる予定ですこのプロジェクト は待機汚染と交通渋滞への対策として期待 されていますそれにうまくいけば沿線 エリアの経済点にもつがるでしょう日本の 技術を惜しみなく投入しオールジャパン 体制でやっていきますよということは ベトナムはもちろん日本にとっても重要な プロジェクトなのだ僕はやるのだよいい わざわざこんなところまで何しに来たのだ 別にただ本当にやるんだなと思って日本の 鉄道技術はありえないからなえへんそんな のだありえないほどの高い安全性が武法 えなこと言ってんじゃねえよ費用がありえ ないっつってんだよどうせ馬高いんだろ コヒは約260億円の予定なのだたか こっちの何倍だよぼったくりじゃねえか 余分に金取って懐に入れてんじゃない だろうな放置民主は大丈夫かな名けねえの だしかもこのポンコ枝豆野郎が関わるん じゃ後期も遅そうだなだって大学じゃいつ もレポート提出は機嫌切りだったしいい 加減にするのだ僕はサボってたんじゃなく てレポートの完成度を高めるために言い訳 をつてはそんなの関係ねえのだお前は暇な のだいちいち僕や日本はすいにくるんじゃ ないのだそっちは予定より着が遅れてると 聞いたのだがちうっせえな土地収容に手 まったりとか色々事情があったんだよ多少 の遅れがあっても日本よりは全然早いんだ よとにかくマウント取りたいだけなら とっととお帰りやがれくださいなのだ言わ れなくてもそうするよあよあかべなのだ数 ヶ月後Bにリスられて悔しいのだなんとし ても立派な鉄道を完成させてやるのだと 言いたいところなのだがうむなんでどうし て工事が始まらないのだ実は予算が当初 より膨れ上がっちゃったんだ約1260円 のはずが約2428円43兆7000億ド にそれでなかなか国の証人が降りなくてな そんなに好がくむなんて一体何があったの だベトナム側の当初の見積もりが甘かった んだ何しろこれだけの大規模工事ベトナム の専門家ではコヒを正確に算出できなかっ たそれで日本の専門家が調査し直した結果 現在費や賃金が思ったよりかかるって 分かったんだよその後2012年8 やれやれようやく着できたのだしかし首相 に承認してもらってなんとか着には こぎつけたが業費の予算決定はまだだ ベトナム政府は債務残高が増えるのを避け たがっているだから全部の予算が国会に 承認されるまで時間がかかりそうだしこの 先も何かと予算交渉で揉めて工事は スムーズに進まなさそうだなこれじゃ先が 思いやられるのだ僕らがこしている間にも ハでは鉄道建設が進んでいるのだろうか 2014年11月中国企業が鉄道設をいる ハではよし建設は順調だガンガン進めるぜ あよ建設中のハノイメトロが気になって 様子を見に来たのだ見たところ順調に進ん でるっぽいなこのスピード感はなかなかの ものだなBはむかつくやつなのだが鉄道 建設はベトナムの人にとって大事な工事 うまくいってるのならそれでいいのだて うわあ危ない大変なのだ上から何か落ちて きたのだ歩行者やバイクの人が巻き込まれ ちゃったのだ何建設現場の鉄骨が落ちた誰 だよそんなとにおいたのおめえだろちげえ よ約1ヶ月後お客さんどちらまでハイ空港 まで丘の下この辺は今ハイメトロ建設中 らしいですねいやそうなんだけどつい最近 ここで事故があったらしくてさ死亡者も出 たんだってあららそれは大変てうわあ タクシーが何かにぶつかったなんだこれは 建設現場の足場が崩れて鉄筋が散乱してん ぞしかも生コンが道路に入出してるえらい こっちゃおいおいおいおい中国企業さん何 やってんのベトナム運敵を屋で安全対策 しっかり取り直してちょそれまで工事は 中断ねはいはい分かりましたよちめんど くせえな2015年1月中断していた工事 が再開されますところがなんか鉄道作っ てるらしいけどやっぱり慣れたバイクが 1番だよなてうわあじゃひどうしたんだ 路面が急に滑ってってなんじゃこり道路が 油まみれだ聞いたかハノイメトロの建設 現場の話工事車両から油が漏れて道路に 広がったらしいバイク10代くらいが滑っ て転んだんだってしかもさその後8月にも やっちゃったんだよな現場から高の棒を っことして車にぶつかったとか去年事故 やって運輸局に怒られたばっかじゃないの か何やってんだよ中国の会社はそんな ところが作る鉄道って本当に大丈夫なのか やめさせた方が良くね暗雲が立ち込め始め た中国による鉄道建設一方日本による建設 も順調にはかず困ったのだあれから何年も 経っているのにまだ予算問題が解決して ないのだ交渉は何度もしているようなのだ がここだな日本が鉄道を建設してるって いるのははいどちら様なのだ放置民主の 役人だこんな工事は中断しろああ何を言い 出すのだこっちは金がないんだよ日本の 政府開発援助で資金を賄うはずだったのに 予算が承認されないから未だに援助が受け られないんだだから今は仕方なく放置民主 から出している工事費屋さ会のコンサル 費用で約250億円だそのせいで現場作業 員への賃金未払い問題も発生している ベトナム日本大使から工事中断を警告され てしまったんだそそんなこと言われても この鉄道事業はベトナム国民の生活にとっ て重要なのだやめるわけにはいかないのだ 日本場が粘り強く交渉を続けるも予算問題 などでなかなか進まない法地民の鉄道建設 そして2018年一方の歯ではついに工事 が完了よし事故ったり事故ったり事故っ たりま色々あったがとにかくできたあとは 改良を待つだけちょい待ちあなんだよその 鉄道本当に大丈夫イチもつけんなよ多少の 事故は起きたけどちゃんと安全基準に従っ て工事したぞそれ中国基準じゃない ベトナムの安全基準を守れっていったはず なんやが去年2017年にフが見つかった でしょあ線路に保護塗料を塗ってなくて 錆びちゃったこといや大丈夫だと思ったん だけどね他にも切合が緩いとかいくつも不 あったでしょそのまま運行してたら 危なかったよというわけで安全点検を徹底 的にやるから安全性を確かめるまで改良し ねえぞそんなただでさえ後期が大幅に遅れ まくったのにまだ遅れるのコストもさらに 増えちゃうじゃん当初の見積もりは公級長 どだったのに18兆150億になっちまっ たしかも中国政府はなかなか代金払って くれんしいや知らんがな2021年11月 6日ハノイネトロの二平防戦が会場ついに この日が来たぞ本当は2019年の手と ベトナムの旧正月に間に合わせたかったが なんだかんだで延期されまくってしまった しょうがないじゃん安全性が怪しすぎたん だからだがしかし開業すればこっちのもの この2え号線は1日に最大21万7000 人を運べる運賃収入で膨れ上がったコヒも 回収できるぞところがその後ややい鉄道の 開業おめでとうなのだ何かよかよあれ随分 も機嫌斜めなのだ新しい鉄道に乗客一杯で ハハじゃないのだ6.3え何がなのだ乗客 率だよ1編成当たり60人くらいしか乗客 が入ってねえんだえどうなってるのだどい なならともかくここはベトナムのスト ハノイなのだそれじゃまるで日本の山手線 がガラガラみたいなものなのだ一体何が 起きてるのだ道行く人に聞いてみるのだ あのちょっといいのだはいなんでしょう せっかく新しい鉄道ができたのにどうして 乗らないのだいやだってなんか怖いんだ もん建設工事中に事故が起こりまくってた しそうそう改良後も信号機の故障で運行 中止なんてあったしさそんな鉄道乗りたく ないよぐあのいくつもの事故がまさか こんなにも市民の反感を買っていたとは まあもも僕たちには地下鉄に乗る習慣が ないしバイクの方が便利だからっていうの もあるけどねちょっと中国さんどうして くれるのこのまま利用者数が伸びなかっ たら大変よ運賃収入がなかったら建設費用 が回収できないしこの先必要になる補修や メンテナンスの費用も賄えないんだがああ こんなはずじゃなかったのにいお前は大学 時代もレポートの提出は早かったのだ しかし内容に不が多くてしょっちゅう質を 食らってたのだいい加減安くて早きいって 考えを改めるのだちちくし2022年 ホーチミうここまで長く辛い日のりだった のだようやく鉄道の主点が始まったのだ 建設中の事故もなくここまで無事に進んだ のだ結局予算が承認されたのは2019年 約170億の削減でなんとか通っただが その後もロックダウンがあったり計画の 続行に必要な90億円の追加契約が なかなか合意できなかったり先送りにつく 先送りでとんでもなく時間がかかって しまったのだよしせっかくの運転だからら も乗ってみようぜどうも新しい鉄道の取材 に来た海外記者です私もついていっていい ですかどうぞなのだこれがホ民メトロの 車両か銀色のぶに水色のラインが爽やかな のだなんか東京メトロの東西線に似てます ね車両は3両編成で収容できる乗客数は 930人だなおや座席がプラスチックなん ですね長くなってたら鉄が痛くなりそうな のだ日本みたいに深深の布性じゃないのだ 常夏の放置民ではこっちの方が涼しくて いいんだよ耐久性があってナンスも楽だし お走りも快適なのだ線路の軌道に防装置き のPC枕を使っているからな列車の重量を 効率よく分散させて衝撃を抑えるし コンクリート性だから木星よりも長持ち するんだ地下では時速80km地上では 時速110kmで走るぞトンネルに入った のだここには日本が得意とするシールド 後報を使っているんですよねそうですよ シールドマシンで土を掘りながら壁を作っ ていくから地下水が流れ出て盤化するのを 防げるんだ放民には歴史的渡っているのだ これを盤進化から守るためにもシールド 候補は有効だったのだ駅についたのだいや このプラットフォームも快適だねちゃんと ホームドアもあるしホームドアは自己防止 には欠かせないのだ人や列車の障害物が 線路に落ちるのを防ぐのだ全区間でこれを 採用しているのだ私この前中国が作った ハノイメトロに乗ったんだけどこれは なかったな僕たち日本は鉄道の安全性や 性格な暗行快適な乗り心地を重視したのだ だから日本が150年にわって培ってきた 鉄道技術を存分に使ったのだなんという こだわり日本の鉄道技術はありえない中国 が作った鉄道に比べて費用が高すぎる なんて批判も聞きましたがこれだけの クオリティなら納得ですねいにも ぼったくりとか言われたけどとんでもない のだ確かにコヒは随分かかってしまったの だわ全ては必要な費用で何1つ村なんて なかったのだていうかハと放置民じゃ工事 距離も駅の仕様も違う単純に金額だけを 比べるのがそもそも的外れだったんだよと はいえ完成が遅れてベトナムの人を待たせ ちゃってるのも事実だ予算の話とかがもう 少しスムーズに進んでたら良かったんだ けどな中国みたいに急ぎすぎて安全性を おろすかにするのは良くないのだがだ からってコストやスピードも軽視しては ならんのだ2023年4月15日 こんにちはベトナムの首相です高知民 メトロ中央駅の視察に来ましたよようこそ なのだ完成まであと少しここまで長かった ですねしかし日本の最新技術を使って 期待通りの鉄道を作ってくれていますそれ ほどでもあるのだそれにベトナム人作業員 をしっかり育成しくれたのも助かりました 改良後の車両メンテナンスなども含めて これからもよろしく頼みますよばっちりお 任せなのだそれともう1つお願いすること になるかもしれませんもう1つベトナムで は南北高速鉄道プロジェクトが進んでい ますハイと放置民を結ぶ全長線55kmの 壮大な計画ですこれを日本にお願いしよう と考えているんですよマジなのだまじまじ 今年の1月に日本の財務大臣とそういう話 をしたところだしこれは15年以上前から の国家プロジェクトやっぱり安心できると に任せたいんですよねお日本の鉄道技術が 信頼されたってことなのだ嬉しいのだ期待 に答えるために法民メトロも早く開業させ たいのだところが2024年4月我が国で 進んでいる高速鉄道建設についてベトナム 政府は中国から技術を学びたいと考えてい ます中国の鉄道産業は世界で最も発展して いますからあれあれでこの前と話は違うの だどうなっているのだ去年の12月に中国 と首脳怪談したらしいそこで速を含んだ経 協力協定に員したんだってまさか中国に 横取りされちゃうのだ日本が安心なって 言ってくれたのに中国が作った鉄道の有様 を見ればやめといた方がいいと思うけど ベトナムと中国は歴史的政治的背景が ややこしいからなそう単純にはいかないん だろうよ今後ベトナムの高速鉄道がどう なるかはこれじゃ何とも言えないなさらに 2024年7月の開業を目指していた放民 メトロ1号線も民主とし鉄道管理委員会 です民メトロ1号線のは今年の第4市販期 中に延期しますシステムの点検やスタッフ の訓練などにまだ時間が必要だからです なんてことなのだこれまで散々延期を 繰り返してきたのにまた延期しちゃったの だ国内外から色々と期待の声もあるのに もどかしいなでも僕は駆けないのだ都市 鉄道でももしやるなら南目高速鉄道でも 全力で安全安心をけするのだ日本の鉄道 技術はきっとベトナムのライフスタイルを 変えるのだだからベトナムの皆さんもう 少しだけ待ってて欲しいのだY

ずんだもん達が世界や日本の歴史、情勢について、寸劇スタイルでわかりやすく解説します。

【使用素材】
VOICEVOX:ずんだもん
VOICEVOX:四国めたん

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