’91鈴鹿8時間耐久レース後編 SUZUKA 8hours 1991 ＃佐川急便DUCATI #Kawasaki
[音楽] SA [音楽] 1991年7月28日バッド コンディションの中午前11時30分の シグナル完成水しと共に流れ込むように第 1コーナーへ突入するマシン 軍その中でホールショットを奪ったのは 世界グランプリでも中の人この鈴鹿8隊の 参加でも回を重ねるごとにその存在才能を 周囲に強く印象けるマイケルドゥーハンで ある 出走台数60代ここ数年の傾向と言われて きたGPライダーのエントリーは派手な数 には至らなくなってきただが少数にせよ相 変わらずの存在感を漂わせて いるスプリント耐久の立役者だったGP ライダーだが8体の興味はGPライダー だけではなく耐久のスペシャリスト日本人 ライダーなどなどその多彩な顔ぶれによっ て成り立っていることも事実である オープニングラップ西コースヘアピンを 過ぎキリンビバレッジからの出走87年 から全日本選手権500ccクラス3年 連続チャンピオン前回は5位入賞を果たし たゼッケン21番藤原典彦が去年同様 マイケルドゥーハンを従えてオープニング ラップリーダーとなるその藤原に続き マイケルドゥーハン青木直ダグ チャンドラーマイケルドーソンピーター ゴダードそして宮崎司が上を伺う オープニングラップより皇族を引き離す 藤原シフトミスを起こしたドゥーハンを 交わし最近実力と速さを身につけ出した 吉村の青きさへも3秒さえと追いやっ た去年の藤原は2ラップ目あっさりと ドゥーハンにリーダーの座を奪われ パフォーマンスの場を早々に失ったが最終 コーナーで藤原がホームストレッチに現れ た時グランドスタンドのギャラリーは大歓 で湧きドゥーハンとの差が大きいこと2 吉村の青きがつけているなどさらに完成の ボルテージを [音楽] 上げる多くのライダーたちは路面 コンディションが悪い場合タイヤチョイス に神経を使ペアライダーの長い安友が モニターで見守る中トップを回している 藤原がセレクトしたレインタイヤはソフト タイプのコンパウンドでですこれからが 問題ないちょっと柔らかめ生えてる もんガードハン組に継ぐ注目ペンタックス のBTが クラッシュダンロップ登ってるところ でオープニングラップ9位でコントロール ラインを通過したダリルBT全日本F1 クラスにもフルエントリーしている彼は ガードナールハンに継ぐ王子と目されてい たドーハに継ぐ予選タイム2分14秒 058を叩き出した全日本500cc チャンプの伊東とのコンビはダークホース の呼び名も高いペアだったのだ続木の パトリックインワとの接触はわかレース2 ラップ目のことであっ たBTは傷ついたRVFをメカの待つ ピットへと走ら せるスタート後5分を経過したところで 太陽の光が雲の隙間から差し込んできた ここまでソフトタイヤで奮闘していた藤原 だが路面の温度が上昇するにれタイヤの がピットに戻ってきた右側のステップが 折れB自身も首腰背中など メガたちはたたの2アップでリタイアせる ために果たしてRVF再生に着手し たにを伊藤 は8分7秒で修復されステップカウルなど を交換し戦に復帰し たデグナーでまた当が起きた兄弟で初参加 の話題を呼んでいたカップヌードルの青木 兄弟スタート者弟の琢だ次次と犠牲者が出 しているライダーもメカニックも路面の 返しで一体力が消耗しているのだ雨は完全 に上がったが状況的にはむ悪い方へ向かっ ていると言えるの昇につのが全般で水機と なるためだレザースーツを身にってこの熱 の中を走り続けるとスタミナを大量に奪わ れるその中でレースリーダーの座を巡って ルハンと藤原がしを削る今シーズンまだ GPスポット遠征が正式に決まっていない 藤原にとっては2ストローク500cc マシンであろうが4ストロークF1マシン であろうがGPのテクニックを磨くのに絶 のチャンスなのだ レース序盤リアタイヤが蹴り上げる武器が 4本の筋となって回うち3本の筋は日本人 勢のものカップヌードルカラーのRC30 をなんとかピットにたどり着かせた青木琢 だが慣れぬF1マシーンを借り初挑戦した 8タイムわずか3周で転んでしまった精神 的な動揺は隠せない野もやはり初対初挑戦 [音楽] だ世界GPにおいてディフェンディング チャンプのレイニーとなタイトル争いを 繰り広げているこの今シーズン非常に ステディな戦いぶりライングセンスを発揮 してきた理想的なコースコンディションが 得られなかった たタイムは出せなかったが堂々の ライディングでポールをゲットGP ライダーにそれも頂点を目指すのならば何 に乗っても早く走らなくてはダメだと語っ ていた藤原思だったキャリアで潜入感が あるのかもしれないがルハンの26歳に 対して藤原は24歳であるこの先のGPへ の可能性を模索すべく藤原は自らの腕試し の相手をドゥーハンに定め たターマックの温度が多少上がりグリップ 力が増したとはいえウエットに変わりは ない 少しの気の緩みが頭へとつがる伊藤新一は ドーハに継ぐタイムを出し全日本勢の マークも一気に高まったフロントホイール のリムボ好みの太めをあえてBT好みの 細めとしたが運に見放されアクシデントに れた無常にもドーハにラップ遅れとされ 全日本ライバル藤原や宮崎がすぐ背後まで 追ってきた [音楽] こちらはカップヌードルの青木の部厚琢 なんかまだな丁場のレースやF1マシン などぶっつけ本番での参加早くも耐久の 厳しさの一面を体験し た長い時間マシンを借り続ければそれだけ アクシデントに遭遇する確率も高くなる テクニックやキャリアだけでは完全に回避 することはできないのであるキャリアから 言えばこのでのライディングにものある ティ の方が富なので ある去年GPでRGVガンマを借り ランキング4位となったマッケンジー ダンロップコーナーの川のとなった アハからのエントリーニールマンジが ピットメルテスとい障害に当たることなく ダメージも少ないピットストップを行い ガスを10Lフロントにカットスリック リアにスリックを装着して43秒後フア ライダーのピーターゴダードとチーム林の メカを後にしてコースへ 復帰思わぬ天候により各チームのピット がしコースコンディションを把握している のはラダー ロバーツのGPチーム予備軍としての YZRを借り次第に速さが身についてきた チャンドラ予定外にも関わらずライダー 交代を申してる マギチャンドラーは自分の走行時間を務め あげようとそれを片に拒レインタイヤを カットスリックに履き替え6位でピット アウトをする 他のチームはますますドライになる路面を 考慮しタイヤチェンジを行うがドゥーハン はこの後12時30分前後までピットイン することなくラップタイムを縮めて [音楽] いくダンロップ入り口では青木のアスが川 に乗り点灯してしまう先にクラッシュした 弟の希望を背負い遅れを取り戻そうとした 焦りがライディングに現れたが 負傷により惜しくもそのままリタイヤと なってしまった10代の青木兄弟初の8対 挑戦の夢は前半にして破れ去ったのだ 徐々にドライになる路面にレインタイヤの 魔法が激しいピットではスリックタイヤ カットスリックなど何セットものタイヤを 用意しライダーの到着を待つピットインし たライダーにまず効くのはロエン状況と タイヤのチョイスだそして今後の作戦を 立てるこうした天候の日はダンロップ隊 ミシュランのタイヤウォーズも特に列だ タイヤと面のベストマッチが勝敗の鍵を 握るのだから主要最適温度まで温められ 出番が待つスリックタイヤライダーは タイヤの感触を確かめながら自らの判断で 走り続ける場合も ある万全の大勢で藤原のピットインを待つ キリンビバレッジヤハの長井予定では23 周で初めのステージを終えるはずだが レインタイヤではもう持たない20周で ピットインしタイヤ交換を行う [音楽] れれドゥーハンとバトルをしていた辻原に そのことについて聞いてみたそうだね初め ねなんとかいもうちょっと保ってたかった けどちょっときついですね柔らかめの コンパウンドで出ていったんでしょで一応 このイの周回のは予定通りまで持たたのか ないやもうタイヤが持たなくてちょっと 早めだったんですけどままあまあ高山派で 前走りたいです ねスタート時各マシンが履いていたタイヤ はいわゆるレインタイヤだそこでドライに なるにつれ他のチームは予定より早く タイヤ交換が必要になっていたしかし藤原 は20ラップドゥーハンは藤原よりも4 ラップ長い24ラップで初めのタイヤ チェンジを行っているドゥーハンのタイヤ が長持ちするのはタイヤ自体の違いか あるいはアクセルコントロールにかかって いるのかしかしドゥーハンのタイヤにも 限界が来ているのも一目瞭然 ダンロップコーナーからレグナー入口など で大きくテールスライドする マシンスプーン出口ではブラックマークを 残していくコーナーで暴れるマシンを匠に コントロールするオジルハンの技は印象的 だここでルハンがやっとピットイン 2を走っていたゼッケン31番 チャンドラーが1位に浮上 するカウンターを当ててマシンを抑え込む ハン12時30分ゼッケン11番 ドゥーハンの乗るRVFはいよいよ ガードナーの手に委ねられる前後のタイヤ を交換しガスを20.6L補給した いよいよパイラ同の運をこの8で味わって きた1991年のワインガードナーの決勝 が始まる [拍手] ケ [音楽] [拍手] [音楽] Yeahmyfront alsoonlycatchUSTHE THE R knowthead youknowweareNow Stillonscheduleso prettygoodatthe [音楽] [音楽] そして24ラップ目大き本田のドーハは ピットイン期待のアンチームブルー フォックス本田の宮崎岩橋組がレース25 ラップ目に2位に浮上し たさらに周囲を行くネスカフェアハの チャンドラーがピットインするに及び岩橋 がトップに浮上することになった [音楽] [音楽] レースをリードする日本人ペアに観客も 興奮気味だ友人に誘われて感染に来た8対 のレースが後にライダーとしての将来を 決定したという宮崎RVFに乗りTTF1 を戦う一方今シーズンは500ccに移籍 し第3戦の鈴鹿と第9戦の号で優勝して いる岩橋国際レースをリードするのに十分 な者たちだ あ [音楽] 2コーナーを立ち上がり1位16番宮崎 岩橋組2位のゼッケン11番ガードナー ドゥーハン組と3位に31番マギー チャンドラ組がこれを追う31ラップ目の 1位と2位の差は13秒で [音楽] ある7.8り配で2位のガーナマギは1位 をく岩橋の背中を視界に収めることができ たじりじりと迫るガードナーとマギ [音楽] 世は現在36 [音楽] [音楽] [音楽] ついにマギーがガードな岩橋をかわし1位 になるそしてこれから展開されるこの日本 のエースを交えてのバトルに期待の声も 高かったのだが残念なことに岩橋のピット イで実現されなかった [音楽] よ まあまああのチームのね作戦通り早めに 交換してでまタイヤ変えて僕が頑張って くっていう感じなんですけど天気がね ちょっと分からないんでまなんとも言え ないです けど頑張ります H [音楽] 路面の水が徐々にになくなりた頃またもや 雨が降りだし た1周5864mのコース全域が再び フルーエット気温24°湿度92%の状況 はライダーマシンとに過酷な条件となって しまったライダーに関して言えば灼熱地獄 とは異なった虫さと戦わねばならず スリッピーなターマックとタイヤの関係に より一の注意を払わねばならない はキレーションそれに水による伝系の トラブルが上げ られるも沖縄地方に上陸した台風が前線を 活発化させ時より雷を伴った激しい雨を 振らせるそして長い戦いをより一層波乱に 満ちたものとした [音楽] 他チームがピットインによるロスタイムを 計上する中ガードナーは230秒の差を つけて4ラップ頑張り続けたピットには 既にレインタイヤも用意され準備万端整っ ているあとはガードナーの判断を待 のみスタートから2時間が経過した9の 兄弟今シーズン5度の世界耐久チャンプを 目指すモアノそしてメルテスタルのカテ チームが既に頭によるリタイアを期して いる有力チームだけにバッド コンディションがまれる上人では宮崎岩橋 の日本最強コンビがしっかりと4位を キープしているガードナーにとって8対は 特別な意味を持つ彼が国際的にせたのは 81年のであるオーストラリアから来た 無名の選手がタを圧倒して掴んだポール ポジション今年はちょうどそれから10年 目の記念すべ年だ彼が今回のレースに深い 思い入れを持っていたとしても不思議では ない前後のタイヤ交換油22.68m2 が続いていたルハンはでピットアウトして その後ろにつく形となった今年ペアを組む 長井が開発を続けていたYZFとその長い を信頼する 藤原89年までの3連覇した実力と力で マギーを抑えにかかるそれを許さない マギー負傷によるブランクを物ともせず アグレッシブなライディングを披露して いるこの2人のノズ激しいが展開れるの GPでもチームメイトのガードの後89年 90年とポールポジションに輝きながら まだ優勝カップは手にしていない ハン51ラップ目藤原とマギーのバトルを 塗ってドゥーハンがスパートし かす西コースで降っていた雨がーまで 広がりは非常に強くなった雨宿りの場所に 駆け出す人々をよにメカニックはピット インの準備にするダやタックスダが装着 するミシュランタイヤはGPサーカスでは 少数波となったがまだポテンシャルは トップ レベル49ラップ目ゼッケン9番の イタリアヤマハピーターゴダードが130 Rでクラッシュする8の前哨と言われる 200kmで優勝を手にした彼も予想外の 甘の強さには戸惑ったようだ1分36秒の ロスタイムはいてだしかしマシンの損傷は 少ない様子チーム林は旅なるアクシデント に真から追い込みYZFをその度に不聴の ように蘇らせなおも4位前後の高 ポジションをキープしている [音楽] トイン 彼にとっては逃したくないイリスGPを自 にえてバッドコンディションを相手に無謀 なけはしないのであろう雨は滝のように 流れぜひフルレインタイヤが欲しいところ わずか17秒でピット アウトネスカフェアハのマギーもピット インカットスリックからレインタイヤに 一藤原はタイヤ交換をしそのままピット アウト同じくスティーブスロップもタイヤ 交換に入りゼッケン8番ドーソンと ゼッケン16番宮崎はタイヤとライダー 交代のためのピットインピットロードには マシンのエグゾーストの音が向し激しい 山音をもかき消すほど 慌しいドーハやマギーに1人気を吐いてい た藤原通の倒怪我はないがハンドルが折れ たため再スタートなら ずもう本 にんとかんと かもうあ少し戻 13時58分視界不良のため急遽ライト オンの サイン漏れたガソリンに火がつき炎上する 吉村スティーブマーティンのマシンをる 思いとはで あろあいつ起こして押してくる気などこな んだ起して持ってくりゃカ交してやんのに なピット内で確認する吉村のスタッフは マーティンが帰ってくると分かるや ものすごい速さで修理の準備を行った とりあえず 洗えちょっとキャブをさキャブをえとい てチームが苦しみよう喜びを共にしレース を作っていくのだ何度も修復作業を強い られる林のメカも悲感は ない半分炎上しかかったマシンそれなのに もう一度出走したいライダーそしてその ライダーの気持ちを大切にするメカニック 彼らなしでは耐久はありえない [音楽] 3時間を経過しトップは71ラップ目に 突入したゼッケン11番ガードナー組約 28秒遅れて2番手にはケン31番マギー チャンドラ 組3番手には日本人最上位岩橋宮崎組が [音楽] 番手5番手には地道ながらも確実な ライディングで青木切符 組そうは塚本組やガティスロップも上位の 脱落を狙っている [音楽] [音楽] デグナーでの点は岩橋だった昨年度のTT F1シリーズチャンピオンのライバルだっ た宮崎とペアを組んで8対2挑んだ岩橋 今年はずり明とも日本人初の優勝を重れる コンビだった岩橋の入が曇り視界を奪われ 白線に乗り上げたためにマシンの コントロールを失ったのだ [音楽] さピットまでマシンを走らせる岩橋無念だ [音楽] [音楽] ジャキえて ジャキ宮崎の優勝にかける気持ちは岩橋を まさるかもしれない過去2年連続手にした のは2位1度目はフロックであったという が去年の2位はフロックでないと名言した 自共に認める実力者となったことを今年 こそ優勝という形で証明したい RVFは自ら開発したマシンだもう一度 蘇らせようと懸命の作業を行う宮崎と クルーの情熱に押され一度は痛む体を 横たえた岩橋も身を起こして 手伝う白線乗ってしまっ たそんな飛ばしすぎっていう感じじゃ なかったんですよね なんですか前が見えへんのが一番辛かっ た雨がみ水はけのいい箇所は再び乾き出す ライダーにとって最も厄介な コンディションにまた戻ってしまっ た毎回変化する水たまや川一定の ライディングリズムを取れるために ライダーの神経はボロボロになっていく [音楽] スプーン出口で違ラインを走行する ピーターゴートとアレックスビエラが接触 転倒レースはサバイバルと貸してしまった かのよう [音楽] だあ [音楽] ちょっと [音楽] あり [音楽] [音楽] [音楽] た っ [音楽] ラを全く [音楽] [音楽] R BEST [音楽] レースも終盤に入り6時間が経過した 大本命のガードなドゥーハン組に対し マギーチャンドラー組は30秒以上の マージンを稼いだファステストラップでも マギーはガードナーのタイムを上回り2分 16秒052を叩き出しただが去年平に 振りかっていたかもしれない号運が ガードナーに振りかかったように今年は今 までの号をガードナーが生産したかのよう に7.8登り勾配の手前という珍しい場所 でマギーがコースアウトしたのクラッチ レバーを握っても回るリアホイールなんと か操り走り出したマギしかしすぐにコース へ出る危険を避け慎重になったことがかっ て仇となってしまい2回目のスリップ ダウンをきした 激しく揺れるマシンマギーのコントロール に従うことなくYZFはダートへ飛び出し た [音楽] さらにマギーの悲劇は続く点灯した際 マシンのチェンジペダルが折れ左手で シフトしなければならぬ状態となって しまったの [音楽] だこれでガードナーハン組はロートップに りい た午後5時 ケ31ネスカフェのYZFは3分29秒に も及ぶピット作業をよなくされたこれで ガードナーに精神的な余裕が生まれた [音楽] [音楽] [音楽] AllIseenwasthe BORDERhadtwoLapI couldunderstanditso Ijustkeptatapretty steadyandIknowuntil TheytoldmeIcome inWellIhopesoyou knowStillanything canhappenStillquite patyoutthereaotof wateronthecircthere alotofSlowridStill keeping crossy Wecanhapp notCRE NowYAH トキップが青木から受け継いたGSXRを 最後のステージへと走ら せる緊張の中にもリラックスしていた吉村 のクルーを突然またのやアクシデントが 襲っ たモニターに映し出された12番のマシン のライトが接触良を起こしているの だにャ 位のティップとの差は30秒もないここで 入れば間違いなく抜かれるだが吉村を 待ち受けていたものはもっと悲惨な結果 だっ [音楽] たここ数年タイラーガードナーと同じく この村も運命の神に見され続けている マンを走り続けることを彼らは決してやめ ないそんな吉村とは対象的にルハンから 最後のステージを引き継ぐガードナーが出 てきた ござ [音楽] [音楽] ます毎年勝利宣言をしながらもあえなく 敗退してきたガード な勝つためには運も必要とは言わないが ガードナーのこれまでの戦いでかけてきた ものは運だけだったそれさえあればいつ 勝っても不自然ではない く今年のレースは逆にいつどこでリタイヤ してもおかしくないの状況 [音楽] だっ knowfor [音楽] youitwasagoodItwasa Decisionduringthe Dayyouknowthe weatherconditions Everythingpossible andItwasdifficultto knowwhichTItoputon youknowwewere basicallyRacingthe amahaTeam andRverywellininthe workconditionand thathelpedalotandof courseItwasjusta RACEofchoicesandIt wasluckyWehaveavery goodTeam USsoItwasagood Decisionbymechanics ご逆境に強い男ワイン ガードナー10年目の3勝目を今日達成 [音楽] AHfinallyWeWinHvery niceMythirdtimeand 10thANNIVERSARYandI ReallyWanttoWinfor alltheFansinJapan andlongtimesinceIW hereforallyouguys ThanksThankyou
1991年に開催された鈴鹿8時間耐久レースのから決勝スタートからゴールまでのダイジェスト後半です。一部プライベーター選手の氏名を漢字名で調査しましたが、不明の方については平仮名で記載しております。また、外国人選手については発音がちがうかもしれません。
◆決勝結果（完走リザルト）
順位 No RIDER TEAM LAP
1 11 ワイン・ガードナー/マイケル・ドゥーハン OKI HONDA RT 192
2 31 ケビン・マギー/ダグ・チャンドラー ネスカフェRTヤマハ 189
3 61 カール・フォガティ/ステーブ・ヒスロップ クノール・カップスープRT 188
4 35 北川圭一/ 鶴田竜二 彩子TEAM GREEN 187
5 7 宗和孝宏/塚本昭一 ShinEtsu カワサキ 187
6 8 マイケル・ドーソン/アーロン・スライト TEAM Moving カワサキ 187
7 17 ダリル・ビーティー/伊藤真一 PENTAX HONDA RT 187
8 2 ティエリー・クリン /ブレイン・モリソン チームまんだいフランスカワサキ 184
9 12 青木正直/トム・キップ・ジュニア ヨシムラ共石シエットGP-1 183
10 16 宮崎祥司/岩橋健一郎 anチームブルーフォックス 183
11 54 白井哲也/小園勝義 POLE POSITION RT 183
12 1 アレックス・ビエラ/ミゲール・デュハメル チームまんだいフランスカワサキ 182
13 47 アンドリュー・ストラウド/ｼﾞｮﾝ・ｶｲﾙﾁｮｰﾄ チーム定岡withゼンリン 182
14 15 加藤慎吾/大阪賢治 トンボ ヤマハRT ハヤシ 181
15 66 花村忠昭/吉川和多留 磐田トンボレーシングチーム 181
16 39 山本こうせい/倉淵祐一 FASTレーシングチーム 180
17 46 前田淳/田村圭二 Kaepa ヤマモトレーシング 178
18 72 中井直道 /新井秀也 チーム シンスケBOBSON 178
19 37 大島正/阿部直人 ﾁｰﾑNomos with 阪神ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙ 177
20 36 町井よしお/須貝義行 CASIO Bum Racing 177
21 38 佐藤さとよし/本田敦史 チーム帝人テクノーラwith BL 177
22 9 ピーター・ゴダード/ニール・マッケンジー 伊太利屋ヤマハ チームハヤシ 177
23 80 金海相互/國松俊樹 チームO・T・O 176
24 55 田口益充/宇田川勉 Unoゼネラルレーシングチーム 176
25 34 斉藤光雄/近藤靖典 クレバーウルフレーシング 175
26 93 もりきたたかゆき/渡辺学 チームホリウチwithスガヤ 173
27 62 山川守/東村伊佐三 チーム・ヤマカワ 168
28 45 スティーブ・マルティン/マット・ブレア ヨシムラ共石シエットGP-1 168
29 19 種岡一吉/ショーン・ジャイルス NTTモリワキレーシング 166
30 99 山本陽一/藤原たかみ YO-1＆TOSHIBAレーシング 165
31 30 今井伸一朗/マルコム・キャンベル 生活創庫モリワキレーシング 164
32 33 小谷野こうじ/萩原紳治 ブルーヘルメットMSC 161
33 100 徳野政樹/三浦昇 YO-1＆TOSHIBAレーシング 159
34 78 金安智彦/吉原まさひこ コメスタwith亀田・NRP 158
35 65 和泉とおる/宮崎おさむ 磐田トンボレーシングチーム 156
36 6 レイモンド・ロッシュ/ｼﾞｬﾝｶﾙﾛ・ﾌｧﾗｯﾊﾟ 佐川急便ドゥカティレーシング 154
37 32 多田喜代一/ジェームス・ナイト K’s Garage ＆月木レーシング 146
38 63 廣瀬政幸/有田あきひろ チームアイレム 145