#電気自動車 #超小型#東広島市
いま東広島市で超小型の電気自動車の開発が進んでいます。
業界に革命を起こすかもしれない全く新しいモビリティとは。
【五十川記者】
「東広島で最新の電気自動車を作っていると聞いたんですが、これですね。レトロでもありスタイリッシュな不思議な形をしています。そして、車のフロント部分と後ろの部分が対称になっています。ゴルフ場のカートよりも小さい印象を受けるんですが今大きな注目を集めているんです」
1人分の座席だけを搭載した超小型の電気自動車。2年後の量産を目指し東広島市のスタートアップ企業・KGモーターズが開発を進めています。
【KGモーターズ楠一成・社長(40)】
「大手メーカーさんにあまり見られないような隙間の部分で我々が活躍していけたらまたもう1つ盛り上がっていくのかなっていうふうに考えています」
小さいころから乗り物が大好きだった社長の楠一成さん。元々、自動車部品販売会社を経営し整備士の資格は持っていましたが、車を作る知識は一切ありませんでした。
【楠社長】
「もともと私呉市出身なので細い道をおばちゃんがミラーたたんでタイヤを半分を落としながら走ってるのを見ていて、もう明らかに車が大きすぎるというのはずっと漠然と考えていて、いつかなんか1人乗りの乗り物があったらいいなというのは漠然と考えていたんですけど」
楠さんの思いに賛同し集まったのは、SNS上のやり取りでつながった4人とマスコット犬の「ボス」の1匹。
【楠社長】
「正直、ここまでこういう人たちが集まったというのは自分、物凄く運がいいのかなと感じているところですね。個人的には最強のチームだと思っています」
メンバーも全員が車作りの素人です。
【KGモーターズ・横山文洋取締役(43)】(元楽天社員)
「そもそも車にあまり興味がない。そして今なお、実は本音を言うとあんまりない。そういう立場なんですよ僕は」
Q:なぜ楠さんと一緒にと思ったのか?
「まず第一にあるのはくっすんって僕らは呼んでるんですけど、くっすん自体のやることに魅力を感じたということ」
ゼロからのスタート。右も左もわからない車づくりを現実のものにしたのはYouTubeによる情報発信でした。おととし11月のプロジェクト発足から1年あまり。
腹を割った議論の様子や車体の製造工程もすべて見せます。
メンバーの一員になれたようなリアルな目線が多くの人の心をつかみ、YouTubeのチャンネル登録者数は19万人を超えました。
【楠社長】
「全貌がなんとなくこれで見えますね。だいぶ見えてきたね」
今回、車体の板金は地元の試作メーカーが仕上げ、組み立てや塗装はメンバーの手作業。情報発信を続ける中で地元企業だけでなく、全国の専門家からも注目されるようになりました。
そして、今年1月中旬・・・待ちに待ったコンセプトカーの完成です。
【五十川記者】
「運転席に座ってみたいと思います。お、開きました。1人乗りの車のフォルムが新鮮です。超小型モビリティということなんですけれども視界が広いです。この自分の乗っている座席が車の全体ということで車をより操作しているなという感じがします」
この超小型電気自動車のコンセプトは軽自動車よりも手軽な「次世代の原付ミニカー」。通勤など短い移動の需要を見込み、販売価格は100万円を切る計画です。
【楠社長】
「我々はあえて前後対称にしてですね。これ型を作って製造するんですけど、そのコストを約半分近くまで前と後ろが共通なんで1つの型で前後を作れるだとかドアも左右共通で作れるといったところで工夫したんですよ」
気になる走り心地は・・・車内に防音材が無くてもこの静かさ。アクセルを優しく踏み込むと電動モーターで一気に加速します。
【楠社長】
「こういう1人乗りでなおかつポジションがセンターの車ってほとんどないので乗っていて結構楽しい。操っているような感覚を味わえるような乗り物を目指しているのでそういったところがもう普通の車とは全然変わってくるかなという感じです」
今年1月、初めて実施した走行テスト。大型バイク用のS字カーブも持ち味の小回りのよさで軽快に走りました。
【楠社長】
「一発目にしては相当上出来なんじゃないかと思う。マジで違和感ない。マジで違和感ない」
最高時速は60キロ、家庭用のコンセントで5時間充電すると100キロの距離を走ることができます。法律上は原付ミニカー規格のため地球環境に優しいだけでなく車検も不要で年間の維持費も軽乗用車と比べ約10分の1になると試算しています。
【楠社長】
「自分たちがやってることを信じてやり続けてようやく例えば形にした瞬間に、みんながあのとき言っていたのってそういうことだったんだねというのを理解していただけるので。信用してもらうためにやはり積み重ねていかないといけない」
YouTuberからまさに新進気鋭の自動車メーカーへ。
再来年の量産化を目標にKGモーターズは独自の路線を突き進みます。
【五十川記者】
「1人乗りに特化した超小型モビリティ。これまでの電気自動車と比べて価格面と性能面で大きく異なります。東広島から旋風を巻き起こしそうです」 *************************************
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48 Comments
これから本当に必用だと思います!いつかこんなの出て欲しいと思っていたので、本当に素晴らしいです!
応援したいです‼️
確かに、ウーバーイーツ配達員の間で流行りそう
道が狭い日本以外の世界にも通じると思う!
ものづくりずっとやってる人間ですが、泣けてきた。すげぇじゃねぇか。
老頭樂日本版?
荷物とか置けるのかな…?
一人で運転するお年寄りなんて、買い物に必要でとかの場合が多いだろうから、トイレットペーパーとか大きめのものを乗せても視界を遮らない程度のトランクスペースみたいのがあるなら最高かも!
60kmしか出ないのも少し安心要素。踏み間違えて全開でも一般車両よりは安心。
あとは、耐久性は低そうだから、事故のときのエアバックとか安全性実験とかの動画もあったりするのかな?
大本の動画を見てみたくなる!!
コスパも良いし、素敵な取り組みだ!
今度広島に行くので興味があり見てました、体育系の私にはまさかの車椅子生活しかも自立したいという事で電動です。
ここで問題なのは車椅子をどうやって車内に入れられるか?後ろにアームリフトが欲しいのですが、その会社が少ないです。車で充電もでき自立できる車を欲しいと思ってます。
とても良いことなのですが、爆発的に普及したら大渋滞になる
ノロノロ走って煽られそう。
ごみです、中国同じ価格で、350KM走れます、スピードは100Km/sぐらい、一時間以内充電できます。
ゆくゆくはAI搭載されそう
めっちゃ可愛くてめっちゃ欲しいけど、EVへの移行について、原発反対を持ち上げる人達はどう思っているのだろうかと疑問もよぎる。
時代遅れ商品
ぱっと見デザインが親しみやすい、安全装置センサーなどGPS(既に考えてると思う)などつければお年寄りも安全に道に迷う事なく乗れそうですね
楽しみにしてます!
めっちゃくちゃほしぃ
せっかくなら、背中側に荷物をの
背中側に荷物を乗せる用ににして、車体が浮く様にに作って欲しいですね、バッテリーも2日もつ様にね
デザインあまり好きでは無いなぁ。
他のミニカーの方が可愛いのある。
♥️🤝♥️🇧🇩🇧🇩🇧🇩🇧🇩🤝👍💰💰
夏の暑さに乗ってる人は耐えれるのかな?
デザインが残念すぎる。
最近ミニカーほしさに色々見てるけど、原付排ガス規制問題をやっと知った。
125ccのエンジンを原付にリミッター付きで転用するのは同等のクラスのモーターをつけるミニカーにとっても余剰分で坂道が楽になるだろうからいいとして、リミッターのかけ方が速度じゃなく最高出力なのはなぜだろうか?欧州に追従しただけ?
動力源の余剰分を有効活用して楽になる場面が出てきそうなのになぁ。古い原付界を守りおいしい蜜を吸うためのよくある体質だろうか?
原付乗りでたまに25km/hとかに落ちる道に出会うからその辺カバーしてもらうと嬉しいんだけどなぁ。
でも0.6→4kWの出力変化なら坂ぐらい何とかできそうな気もする。
EVは環境に悪いので辞めて欲しいです。
買う
荷物も載せれて、人も移動できる電動小型車
できれば1人より2人乗りが魅力的
電動自転車の規制もゆるくなってきたので1人の移動なら箱形電気自動車より
電動自転車を選んでしまうかも
横に2人並ぶ事ができなければ前後に載せるとか
通院は誰かに運転させたり高齢者夫婦が一緒に乗れるのは楽しい
私は妻と二人で小さなたい焼きを毎朝4時から約200個焼いています。 健康維持のために始めましたが二人とも70歳になり少し体力が下がってきました。お御社のモビリテイーカーに大変刺激を受けています。 配達用の車に丁度良いと考えています。現在は三菱の中古EVカー2台を所有して頑張っていますが・・・バッテリーがいつまでもつのか心配です。 是非とも御社の一人乗りEVが完成し販売が決まりましたら教えてください。 成功されるまで多炎していますよ。
シトロエンアミを再現して欲しい。
強風は大丈夫なのかな?
昔あった原付きの屋根付き3輪の電気版みたいなもんだな。
最低限エアコンだけはないと夏場タヒぬな・・・値段は¥50万切らないと中国製に対抗出来ないと思うが・・・
高齢者向けなら、最高速度15km以下の小型特殊登録を目指したらどうでしょう?
このスピードなら運転する側の能力も余裕を見れますし、周りも配慮しやすいでしょう。
座席は縦列2名。
2名乗車が可能となれば高齢夫妻での移動や送り迎えも可能となります。
KGモーターズは地元の道を走りやすい超小型車のEVをローカルに展開できそうですね。
地方によって交通事情が異なるので、地元で使いやすいモビリティのエンジニアリングって、あるようで無かったね。
確かに素人がここまで作るのは本当に凄いですね。ただ消費者からの視点をひとつだけ言わせてください。デザインがダサい…。次の車種を出す時はデザインも考慮してみてください。
大阪モーターショーで実物拝見しカタログ頂きました。応援してます。
冷暖房機能付きエアコン・ソーラー発電・走行発電機・リチウムインバーターやリチウムバッテリー・エコフロー冷凍冷蔵庫・エコフローのポタ電・ナビ・ノース硝子の防弾材入ドアや防弾加工タイヤを装着(衝撃や破損に強い🟰年配者が慌てずに帰宅し。帰宅後にタイヤ交換や修理依頼を落ち着いて出来る)が標準装備されていたら尚良いと思いました。又、ドア横に一握り分の手摺りが車体外に付いていたら乗る際に安心かも。😃勿論、座席後ろに買い物籠一個分のスペース(トイレットペーパー18R 1パック等の笠張る日用品置き場)・冷凍冷蔵庫を設置してあると暑い日の買い物時に生物の魚や肉・乳製品等を購入しても安心して帰宅出来るので絶対必須だと思います(主婦的目線)。
後は、隙間収納にジャッキand工具セットand携帯自動充電置き場も必須かと思いました。以上です😊是非、製作して欲しいと長年思っておりました。此れからに期待して待っております☺️。
残暑厳しいと季節では有りますが御身体を御慈愛なさって下さります様に。
EVトゥクトゥクにドアつけたらこれになりそう🥰
現代の原動機付自転車ですね。早く買いたい。維持費もとても大切です。政府が余計なことをしなければ。
開發這一步電動車最好
自己開發這一步電動車造型
どうして日本人はこんな使えない一人乗りのEV車出すのかな全く売れないよ理由は簡単まず免許が普通免許がないと無理だし値段も高いしスピードは出ないし充電時間が長い良い所が無いね本気でこのミニカーを復旧したいならまず免許は原付免許価格も10万円以下位にしないと売れないね
一回の充電時間で100キロしか走れな和えならEV・スクーターの方がよいのではないでしょうか
バイクは1人がいいけど、車は2人乗り以上が理想です。車のメリットは屋根があり雨に濡れない、閉鎖的空間、エアコン、シートを倒して休める、スマホの充電などです。1人乗りでもシートを倒して休める車にしてほしいです。
車なんてブランドどうでもいい、乗れればいい。でも国産の方が安心できるって人は多い。
安全性が疑問ですよ。
ドア付けずに2名乗りに出来ないのかなぁ。APトライクみたいな
中古の軽でいいわ、10万以下なら買うわ
2025年の発売まで、あと2年。
Японцы делают вещи. Привет из России😊.