生活道路の最高時速30キロへ　警察庁が改正案

生活道路の最高時速30キロへ　警察庁が改正案

熊本市西区にある住宅街の道路行きかう車 が道を譲り合いながら走行してい ますこのような道幅の狭い道路の最高速度 を30kmにすることで歩行者や自転車 利用者の安全を確保する狙い です警察庁は住宅街などの道幅の狭い いわゆる生活道路について最高速度をこれ までの時速60kmから30kmに制限 する調整を始めてい ます歩行者などが被害者となる交通事故を ま防止するためにはえ自動車の速度抑制を 行うことが重要であるとこうした認識を 踏まえたものでござい ます生活道路に明確な定義はありませんが 複数車線のある感染道路以外が該当し全国 の一般道路のおよそ7割にな 熊本駅周辺の生活道路を利用する人 は結構こう人が出てきたりとかがあるんで 絶対危ないと思うんですよこんな感じで右 に曲がる時に今トラックが来た感じでここ でも結構事故があってるんですよね駅の 近くなのでいろんな人が通るしそこに保育 園とかもあったりするので制限がかかる ことでこうみんな意識はできるようになる かなと思います 生活道路の最高速度を30kmに半減さ せる規制は2026年から実施を目指して いて中央線や中央分離隊などがある道路の 最高速度は60kmのままでこの他すでに 標識や路面表示がある道路はその規制速度 が適用され ます生活道路の事故防止対策はこれまでに も実施しています はゾーン30プラスのエリアになります このエリア一体では最高速度30kmの 規制が敷かれてい ます県内で現在設定されているゾーン30 は44 箇所熊本市中央区の白川小学校がある 新屋敷1丁目では10年前から一体で 30km規制が設定されてい ますこのエリアを18年見守る交通指導員 はゾーン30の効果を実感しています ほとんどの方は守られてるはいはい スピードを落とされて今のようにマナー よく通行されてると思いますはい安全に 子供たちがうんあの投稿できるようには なってますよね

身近な生活道路での事故を防止するため、自動車の制限速度が変わります。警察庁は車線のない一般道路の法定速度を、60キロから30キロにする道交法施行令の改正案をまとめました。

　熊本市西区にある住宅街の道路。行き交う車が道を譲り合いながら走行しています。

　西嶋宏一郎アナウンサー
「道幅の狭い道路を対象に最高速度を30キロに制限することで、歩行者や自転車利用者の安全を確保する狙いです」

　警察庁は、住宅街などの道幅の狭い、いわゆる「生活道路」について、最高速度をこれまでの時速60キロから30キロに制限する調整を始めています。

　松村祥史国家公安委員長
「歩行者などが被害者となる交通事故を防止するためには、自動車の速度抑制を行うことが重要である認識を踏まえたもの」

　生活道路に明確な定義はありませんが、複数車線のある幹線道路以外が該当し、全国の一般道路の約7割になります。

　熊本駅周辺の生活道路を利用する人は―

　タクシー運転手
「結構ここ人が出てきたりとかがあるんで
、危ない、こんな感じで右に曲がるときにトラックが出てきたりとか、事故もあるので」

　住民
「駅の近くなのでいろんな人が通るし、保育園とかもあるので、制限がかかることでみんな意識はできるかなと」

　生活道路の最高速度を30キロに半減させる規制は、2026年から実施を目指していて「中央線」や「中央分離帯」などがある道路の最高速度は60キロのままで、この他、既に標識や路面標示がある道路は、その規制速度が適用されます。

　生活道路の事故防止対策はこれまでにも実施しています。

　西嶋宏一郎アナウンサー
「ここからはゾーン30プラスのエリアになります。このエリア一帯では最高速度30キロの規制が敷かれています」

　熊本県内で現在設定されている「ゾーン30」は44カ所。熊本市中央区の白川小学校がある新屋敷1丁目では10年前から一帯で30キロ規制が設定されています。

　このエリアを18年間見守る交通指導員はゾーン30の効果を実感しています。

　交通指導員
「ほとんどの方は守られてスピードを落とされて、今のようにマナー良く通行されています。安全に子どもたちが登校できるようになっています」

　熊本県警は「まずは規則のあるなしに関わらず、狭い道ではスピードを落とすなどして運転して欲しい」としています。