【X350キャンセルしました】動画にアンサーしてみました。

【X350キャンセルしました】動画にアンサーしてみました。

こんにちは西東京店でニロ です本日 はX350の購入を悩む人を助け たいの動画をお送りいたし ます今このX350をキャンセルしました えその理由はないですとかこう書いてある え動画なんですけどえ僕らの間でだいぶ題 になってるんですね えその動画を見てえ今X350をご検討さ れてる方が悩んでる方がいるとしたらえ 是非ね参考にしていただきたい動画をえ 今日はお届けしたいと思い ますじゃでさんよろしくお願いしますはい よろしくお願いしますそしたらえっとま 今回ニさんが言っていただいたように6個 はいあのキャンセルした理由があるとうん まそれについて卒デニーロさん的な デニーロアイはいはい解釈をお聞きしたい と思うんですけどはいまだけどX350 全体としての印象はデニールさんどうです かいやもうコンパクトまず僕らの大体じゃ コンパクトうん軽い軽い僕の印象ね軽い うんえでなんかヒラヒラもララはいうん エンジンのフィーリングは面白い面白い はいうんまそんなとこかなまあうんこう とにかくこうストリートファイター ストリートファイターうんそういう イメージですよねまその辺は結局僕らが ハーレーダビッドソンにま中数にいたりと かオーナーで所有してるからってい ちょっとバイアスっていうのかながかかっ てのイメージじゃないですかうん初めて 乗られる方にとってはまそういうイメージ がない中でX300はどうかってところが 1つポイントだと思うんですようんでま そこでやっぱ問題になってるのはこの6個 だったりすると思うでまその辺を1回僕ら がハーレのねある中も含めてですけどうん ま一応バイク屋さんとしてうんあの物の 考え方というかまこういう考え方もあるん ですよみたいなところでですねなんかお話 できたらなっていう思ってますのではい さんよろしくお願いしますはいよろしくお 願いします はいそしたらまずはえ1はいシフト インジケーターがないうんうん一応X 350にはシフトインジケーターが装備さ れてないっていうことがまあつキャンセル の理由になってるっていうのが出てました けどこの辺はまどうですかうんそうですよ ね あのまこれも本当にあの動画勉強になり ましたよねやっぱお客さんどう思ってる かっていうのがすごく勉強になりました はいえっとシフトインジケーターっていう のはこうギアが今何速に入ってるかえを あの明確にえ表示するものですけどまこの X350にはそれがないんですよねはいえ でこれから免許取った人とかえ今撮ってる 途中撮ったばっかりの人なんかはねあの イメージないんだけどこう街を乗ってて こうあ今自分今何速入れてたっけって わかんなくなる時ありますよねはいはいえ それが怖いからシフトインジケーター 欲しいよっていうのがあのう主さんのうん のえ意見なそうなんですよねうんうんでね これはね絶対これごめんなさいNGワード なんだけどやはり休車好きだったりとか 自分みたいにある程度年が行ってる人は これないのが当たり前だったんですよね昔 ねはいえそれを皆さんに押し付けるわけ じゃないんだけどえまその辺をどうやって こ復するかっていうところだけはちょっと ヒントになると思うんですはいうんで僕ら はねまずエンジンの回転数あのですら グレーズの高いバイクしかついてなかった ですそうなかったエンジンエジン音ですよ で当然タコメーターもないぐらいだから シフトインジケーターがないんですよその 発想はちょっと分かって分かってるんだ けど聞いてほしい分かってるんだけど ちょっとはいわかりましたでじゃどうすん のって言われたらエンジンのフィーリング ですよねはいええでワーンワーンて言った 今何千回転ぐらいかなっていうえそういう ところでその具体的な回転数が分かる ことんが必要じゃないんだけどうん自分の バイクのえ正しい1番こう気持ちよく 走れるシフトチェンジのタイミングはい それと速度をこうバイクと自分がこう 馴染んできて融合とまでは言わないけど ある程度こう分かり合えてくるような くらいになるとそのシフトチェンジの タイミングがつめんのそうだけどいや引い てくれうんでそれがバイクってすごく楽し んでそうですねそういうのを理解にそうだ から最初だけちょっと苦労するかもしれ ないけどえこれをま買っちゃったよとかえ そういうあのこれから買おうと思ってたの にと思う人はあのバイクと自分がこう融合 することを楽しみながらうんバイクに乗れ ばいいんじゃないかなと思いますはいまそ は簡単な動画としてエンジンをかけて 例えば線回転のうんは5000回転の音 っていうのをこれ1回うん1500回転ぐ 1500回転なっちゃうかじゃ2000 回転とうんえ5000回転ぐらいでえ ちょっとやめやってみましょうかどういう あそれちょっとそのエンジンをかけてやっ てちょっとまちょっと待ちくださいね はい2000 回転 はい 変わんないじゃ5000 [音楽] 回7000 [音楽] 回転 え回転数聞いていただいていかがだった でしょうか今なんか分かりますかねりやっ てみてちょっとわかりづらいかもしない ちょっと何を聞たいかもちょっとちょっと 分かりづらくな僕らもちょっとただ回転数 によってねエンジンの雰囲気変わりますよ ね非常に7000回転ぐらいなるとだいぶ エンジンが唸ってる感じありましたもね はいそうですであの私が言いたいのは速度 と回転数ええのフィーリングをライダーが 覚えるうんはいこうバイクマまそれが適切 なギアで走れてるかですねそうですよね えっとギアとスピードメーターの関係って 絶対なんですよはい あの それ回転数かけるその ギアがその速度になるのでその辺の速度的 感覚をねあの楽しみながら馴染んでくれ たらいいんじゃないかなという風に思い ますなんかそこを身につつけるのもバイク を乗る楽しさだったりもしますよねはい うんそうですねっとですはい一言でれれば シフトインジケーター問題はうバイクと 融合 しろというであ僕の思惑とはだいぶ違う ことになっちゃったでちょっとちょっと かっこいいかなあ本当ですか融合しろいい ですねはいであの後付けのシフト インジケーターみたいなパーツもあるです てそうですね うんかっ うの昔昔のハーレでもそうでしたけどね シフトインジケーターを追加でつけ るっていうのはあるんで汎用品とかが出 てるんでですねまそういうのもご検討 いただくといいのかなと思いました はいそしたら続いては第2位ガソリン系が ないうんフエルゲージがついてないていう のがま1つ理由だということやっぱりない とやなんでしょうね多分ねま一般的にはね もう車でもバイクでもまあ大体のモデルに はついてますよねガソリン系ってうんだま それがないっていうのはやっぱりどうやっ てガソリンじゃあ見るのみたいなところは ユーザーさんというかありますよねうん また怒られちゃうけどね昔のバイクタンク 振ったりとかねま例えばね本当だけどそう いう方法も1つですよねだタンク振ってチ プンチプンってねガソリンキャップ開けて 音をね聞くみたいなのもまあ1つありまし たよねそうですね割とま自分経験で何度も ガスケってやったことありますねうんあの 結構大変ですよねあのそうならないために ヒエゲージが多分登場したんでしょうねで ニオさんみたいな方を救うために救うため にねはいぶ救われましたけどはいこのX 350全然心配ありませんなぜならばはい エンプティランプがあるからですああ ガソリンねはいこのメタねえこのこの メーターですねえメーターじゃないこの タンクえが残り3.5Lになったら ガソリンが少ないですよっていう警告灯が つくんですねあはいえそうしたらえ大体 このX350の燃費が大体なんですけど およそ20km走るって言われてるんです よ1Lで20km走るうんていうことは 60kmちょっと走る70ぐらい走つい からま6070ぐらいは走るってことなん ではいえその間にガソリンスタンドを探し て入れていただくという方ですよねえで そもそもなんですけどえこのX350には トリップメーターが付いてますはいはいで 皆さんこれ普通にやられてる方は多いと 思うんだけどえ初めて自分のバイク持つ人 はですねえちょっとやって欲しいんですが えバイクをこう無事慣れて乗れるように なったとしますねで普段いろんな シチュエーションで使っていただきます はいはいえガソリンが少なくなったのでえ ガソリンを入れますはいでガソリンを入れ たら出発する前にトリップメーターえ必ず ついてるんですねえ必ずはついてないかま 現代のバイクにはついてますはいでX 350にもついてますはいでガソリンを 満点に入れたらえそのトリップメタを0に するんですねはいはいえでそれででえまた えそのガソリンを使い切るまでえ移動だと かツーリングで楽しんでいただいて ガソリンを使っていただきますでえその後 にまたエンプティマークがつきますよね 少なくなったらねはいそしたらまた ガソリンスタンドに入れてえ何L入るか 記憶して管理してくださいま何キロ走っ てるか入るね何そう何キロ走って何え何L 入ったかあはいですはいそれを計算すると 単純に何L入ったか計算してても分かん ないもしょうがないね何明たかね あのそれをすることによってそのオーナー のライダーの方が自分の乗り方で大体何k ぐらい走るのかなっていうのが分かります よねそうですねはいでそれを元にえ トリップメーターをまツーリングの時は ですねトリップメーターを見ながら あ今100kgぐらい走ったからあと僕の 乗り方だったらあともう100kmぐらい いくなえこのメーターで150kmぐらい でガソリ入れようかしらとかえそういう 判断ができるわけなんですねまX350だ とえ13.5Lだからま大体200kmと か200kmを超えてきたらガソリン 入れようかなみたいな感じで考えれうん 早め早めでねすごくいいと思いますねその ぐいのイメージでねはいえよろしい でしょうかこのガソリンのがない全然不便 じゃありませんはい不便じゃない本当に 全然不便じゃないですはいエティあるから 大1つないだけと思ってくさいゲージが1 つ少ないだけだと思ってくださいはいはい そういうことです はいそしたら続いては3つ目おえっと一応 外装のステッカーていうのがま1つ問題 定義されてですねステッカーだからってい ことでまクリアが乗ってないはいま ステッカーがそのまがとうんいうところが どうなんだうんまそうだよねま今回こう いう車両僕らも初めてだったからねほほ なるほどなみたいなうん感じだったんです けどはいまちょっと見た感じこれすごい 頑丈なステッカーすよねそうですねあの ステッカーだから剥がれるみたいな イメージがあるんだけどあの結構やっぱり 工業的にこう強いステッカーですで僕らね あの別なカスタムなどで元からこう貼られ てる工業用の両面テープでついてるものを 剥がすみたいな仕事いただく時あるんだ けどはい結構あれ大変だよねそうです あっためてちょうどいい温度になってずっ て剥がすんだけどこれはね剥がそうと思っ ても相当剥がれないと思大変だと思うそう と思ったらそんぐらい強いペイントなので あペイントじゃないステッカーなのでま 剥がれるかかどうかって心配だなって思う 人は全然心配いらないと思いますそれとね あともう1つこのメリットかなと僕はね メリットはい思ってんだけど考え方を変え てみて考え方を変えてはいで従来のハレだ とこの上にクリアが吹いてるんですよねで 段差も少なくなるように塗られきれに塗ら れてますでこえでこのX350は塗装面の 上にえ直接ステッカーが貼られてるわけな んですけどえ先ほども言ったように 剥がそうと思えば剥がせるんですよこれ すごくい良く ない それだけかなそうですね剥がそうと思っ たら剥がせんですよ実際あのブレイク アウトとかねストリートボブとかでもその グラフィックをなしにしたいっていうので 塗装を二的にされる方いらっしゃいます もんねそうですうんそうなんですよまそれ で言ったらうんストリートボーブなんてね あれ真っ黒に言ったらすごい雰囲気変わっ てねかっこいいんですよねブレイクアウト もしっかりうんあの元のあるデカールが 結構強めだからちょっとそれだけですごい 雰囲気があるんですでそれをやるにも結構 なコストがかかるんですよねはいそれ やっぱり仕上げないといけないのでもう1 回色塗り直すようなお仕事があるんですで このX350のステッカーだったらま時間 をかけて丁寧にこのステッカーを剥がし たら純粋にオレンジなバイクになるんです よねそうですねちょっと気分転換が鑑定 できるからいいかなとあとはなんか今後 もしかしたらそこに何かグラフィックが 入ったステッカーとかが出て張り替える かっていうカスタムもありそう面白そう ですよね逆にコスト的には低コストでみが やるじゃないか うんうんそれすごくいいと思うんですよね 逆に逆手にとってまそれを楽しむっていう 方法はあるかもしれないですよねはいはい なのでこれはまX350のでこの ステッカー問題にといたら あのプラスあのメリットの方がやや多いか なっていう見解ですんでそういう特性の バイクだと思っていただければよろしいん ではないでしょうか納得感あります難 これ俺は俺これ一番納得しますねあ ありがとうございますこれは絶対ステカが いいな はいそそうしましたら続いてはえっと一気 にちょっと言っちゃいますけど4バック ステップうんあとは5シートが硬い硬そう ま硬そうって話だったんですけどまそれが まキャンセルの理由だったというところ ですがうんどうですかデさんなるほどね うんま一応こういう形ですんでねえっと ちょっとおさいしてみるとえストリート ファイターですこう街をこうキビキビ走る ための目的はいでさらにこのモデルは青年 のハレの名車XRからモチーフにされた このレシーナとそうですね元々レーサーが ベースになってますからねそうなんでね そうレーサーレーサーバイクなんですよね えでレーサーのバイクがこういったこう キビキビ走りやすいポジションだった こシートを採用することはこうすごく自然 なことなんですよねそのバイクの1番得意 な乗り方ができる形を左右しるえそういう ことですであのこれを言ったら元もこうも ないんですけどこの形がかっこいいと思っ たらそういったところをねあの快適に 乗ろうとは思わない方がいいと思います あのコンセプトがコンセプトが違うからね はいあの多少ねそういう バイク を乗ってあのなんだろうなこういうこう いうポジションだとツーリングはいけない んじゃないかとまそこまで極端に思わない かもしれないけどはいこういうポジション だとあのあんまツーリングは楽しめないん じゃないかって思う方がいたらそうでは ないんですよねあのなんて言うかなあの このポジションでもこういうバイクでも ですねまあ1日か400km程度の ツーリングは全然楽しめますよはい実際 いけると思いますうんでこれがねあのここ まで行っていいかわかんないんだけど多少 やっぱこうバイクが好きになってくると そのバイクに乗った感みたいなものが 欲しいんですよねえそれが疲労感だったり あのそれねあのあ言い方間違え難しいんだ けどやっぱこう達成感みたいなものに 繋がってきますよね難ねはいちょっとこう 説的なスタイルでこう気分を高めてうんま ツイニングなったり楽しむという車とかと っていかに適にねあの目的地まで行くかと いうよりも自分のかっこいいねスタイル だったりとかかっこいい感じでま楽しむ その1日を楽しむみたいなものがバイクっ てあるかなと思うんでそれでいくと多少 シートが硬そうとか薄いとかはい ポジションがきついとかまそういったもの はもちろんそれを省きたいって思いも 分かるけどはいはいまそれも含めてやっぱ バイクの って言ったら怒られるんですかね怒られる ちょっと老害かもしれない老害ですかね これねおじさんの意見さなねその押し付け は良くないんだけどそういうところは やっぱありますよねだってこのね アグレッシブなデザインですごく ラグジュアリなシートがついてたら絶対 かっこよくないと思うんですよねそうね そうそううんなのでで1回ちょっとそれで ね乗ってみてくださいこのバイクの良さが 分かると思うのでそうですねはいで早速な んだけどちょっと 170cmはいはいこのデさんがまたがっ た場合はいはいどうかでもやっぱこの ポジションだと思うよあのシート硬いなっ てるま当然ですよねあのだけど薄いなりに も薄いなりになんて言うんだろう弾力性も あって弾力性のある硬さなんであの低圧発 クッションみたいな感じそうですねあの ちゃんとホールドしてくれてますホールド することは目的なんであのなんかしっかり お尻がまられてる感じしますよねうんこれ なんかねちょっと多少戦闘セイルでね なんかファイターな感じイター感じでね はいんキビキビ曲がってみたいよねはい レサはいですなんかそういう気分にます ちょっとねメステップの位置はやっぱり この位置がこのデザインには合ってますよ ねかっこいいうん乗ってる感じがそうすね あと真ん中とかでもちょっと違うかなって うんやっぱそのバックステップの位置って いうのがやっぱこのデザインには合ってる と思うので多分ねこのデザインが好きな方 にとってはもしかしたらここはデメリッ じゃないのかもしれないですけどうんはい かっこいいそうそういうことですねこの形 が売りたいんですあのそういうコンセプト のデザインだっていうこれちょっとね説得 力あるか何とも言えないですけどだけど そういうことバイクってそういうもんです よみたいなはいじゃそれ怒られるかなはい ごめんなさいそしたら最後ですねうん一応 車両重量車両の重さでこれはあのいろんな 動画例えばディーラーさんから出てたりと かあとはうんインフルエンザーさんの動画 なんかでも軽い軽いとはいすごい言われ てるけどはいあの実際同じクラスの車両で 言うとですね決して軽くないええこれは その動画の中でも言われてますけど やっぱりその軽い車両で言うと最大 25kmぐらい同じ排気態で軽いモデルが あったりするんですよとするとやっぱり 決してユーザーさんからたら軽くはないよ ねって話には論法としてはなるんですけど ま確かにでもまえっとね例えばなんですが まトライアンフさんの400ccだと 170kgえあとはHondaGB350 だと179kgあははあとはエルミネター だと176kgうんあそうで ロイヤルエンフィールドのクラシック 350で195kmこれ同じなんですよあ なるほどねまその中でいくとやっぱX 350のえ195kmうんっていうのがま 数値的には大きいとああそうだから軽さを 売武器にはなってないとあのうんだま ハーレーの中で行ったら軽いけど圧倒的に ねそうなんねただま世の中的に言って同じ 廃気状態でいったら軽くないぞと うんそれについてはどうなんでしょうか まあねこれも言い訳ですけどね初めてこの バイク持ったらこれ軽いなと純粋に思っ ちゃったんですよね普段バあの晴れ ばっかりをしてたからはいあまそうなんだ 同等クラスだとちょっとですねそううんだ でやればそうであれば軽い軽い言ってたの はちょっと本当すいませんごなさいごめ なさいってことですねごめただねなん だろうあの今までのハーレーの低重心が もたらす軽さとはまた別にねうんあのあ ちょっと発しりました低重心だから重たい バイクでもこう扱いしやすいっていうのは 僕らの売にあっそうですハレのねそれを 重たいことがデメリットだったんですけど それをセールスの1つにさせセ1重量感 っていうね重量感でねえでそういったこと でいくとちょっと考え方が違うからえ ちょっと腰高なんですはいうんでもなん だろうなこう足周りはすごくいいんですよ ねすごくいいサスペンションが付いてる 採用されてるんですよねはいでちょっと 車両立ててもうあんまりこうEサスだから あんまり沈み込まないんですよねはいで なんかその辺のバランスがすごくいい からあの詰まるところうんのバランスが いいので軽く感じるとああくまでも感じの 話なですねはいはいで軽さだけを売りにし て本当にねサーキットで0.コンマ秒ねえ 争うんであればその軽さっていうのは1つ のポイントになるけどそうじゃないんだよ あのフィーリングだったりよねあのでそこ の辺を売りにしたいバイクだからあの 重たいことはごめんなさいほのちょっと ですあの全然そのその差はないぐらいに あの市場というかあの街乗りではねそんな にその差はないぐらいなあの体感はできる のでまあの実際乗ってみていただいてあの かなりシドロモドロですねこれね何を言い たいかちょっと伝わってこないこれ軽い だけで勝負してるわけじゃないあの フィーリングでちょっと勝負し フィーリングでねただま僕も思うのは 例えばその25kg違いますけど195 っていう重量は大体の方が重くて乗れな いっていう重量じゃ絶対ないと思うんです よなるほどねだから確かにね同じクラスで 行ったら重いかもしれないけど同じ重量の 中であの車体でいったらまそんなにま 決して乗れないほど重いってことはないと 思うので是非ね試乗者乗ってもらいたいな と 思い触ってもらいたいなとねうんあの人入 別に持ち上げるわけじゃないんであのま対 てのはバランスなんですよね はいままず結論的には試乗してみて重さは ちょっと体感してみてい数字だけで判断し ないでねっていうそうですそういうこと です願しますはいえいかがだったでしょう かえX350のねあのネガティブな意見を え私なりにあのちょっと解釈をしてみまし たやはりそのネガティブなところも実は このバイクの魅力なのかなっていうの ちょっとねあの撮ってみてあの思ったん ですがえちょっとね参考にしてみて いただければ嬉しいですでこのX350 やっぱり個性的でやっぱとても魅力のある バイクです是非ねちょっとでも興味があ るってい方でえ中名以上持ってる方はえ 市場に入らしてくださいえーこれから免許 はどうかなって考える方はちょっとお店に 来てもらってこうやって実際触ったり エンジンかけたりとかえそういうのやって いただいてこの車両を生で見ていただける とこのバイクの魅力がもっとつまると思い ます最後までご視聴いただきありがとう ございましたえ高評価チャンネル登録を よろしくお願いいたしますえ新しい動画を 見なさないために通知設定もオンにして くださいより詳細なご質問がある方は LINE@が便利なツールとなっており ます概要欄に貼ってありますのでそちら から友達登録をよろしくお願いいたします それではまた次の動画でお会いしましょう バイ バーイ

こんにちはデニーロです。
本日は話題の「X350キャンセル」動画に対して、真剣にアンサー動画を作ってみました。
こちらの動画に対してのアンサーになります。

これから購入を検討されている方に向けた応援動画となってます。
是非最後までご視聴ください！
みなさまのご来店お待ちしております。

X350の紹介ページ
https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/x-350.html

【人気の過去動画】
1位 https://youtu.be/YZzZJqN28p4
2位 https://youtu.be/YCyDBB5Q_Dk
3位 https://youtu.be/xMf-NMPCN-s
4位 https://youtu.be/3ZuEAOXQWnc
5位 https://youtu.be/uCcoGfayChk

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出演:デニーロ
撮影:店長
編集:西野
機材:iPhone12mini

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