【BROMPTONで廃線跡めぐり】日本一の鉄道難所 北陸本線旧線跡 （今庄～敦賀） 2024年5月24日(金)
2024年5月23日(木)～26日(日)まで3泊4日で、福井県と石川県を回りました。
今回は5月24日(金)、折り畳み自転車のBROMPTONで北陸本線旧線跡（今庄～敦賀間）を踏査した時の動画です。
北陸本線は米原が起点なので、敦賀から回るのが順当ですが、今庄駅（標高126m）から敦賀駅（標高8ｍ）に向かいました。
その理由は全体に下り区間が長くなるためで、特に最長の山中トンネル（1170m）が下り勾配になることが決め手でした（トンネルが上り勾配の場合、トンネル滞在時間が長くなり*、もと鉄道用の狭いトンネル（幅員3.7m）で車と交差する危険性が高まります）。
*前日、予行練習として敦賀駅（標高8m）から葉原トンネル入口（標高186m）まで走りましたが、一番下のギアで走る必要があり、著しく速度が低下しました。
（注）敦賀～今庄間は現在ハピラインふくい線ですが、北陸トンネル開通以前の北陸本線跡をテーマにしている関係上、本動画ではかつての路線名である北陸本線を用いています。
【主なシーン】
0:00 北陸本線旧線（敦賀～今庄）のあらまし
1:12 今庄駅
3:12 今庄宿
3:58 旧線の分岐点
6:16 南今庄駅
9:08 大桐駅跡
12:57 山中ロックシェッド
14:07 山中信号場
14:56 山中トンネル
17:36 伊良谷トンネル
17:55 3連トンネル
21:32 杉津駅跡（杉津PA）
25:13 葉原トンネル
26:12 謎のトンネル
26:53 葉原の築堤
28:42 日吉神社
30:09 新保駅跡
31:39 樫曲トンネル
33:32 北陸トンネル記念碑
34:23 エンディング
【北陸本線旧線（敦賀～今庄）のあらまし】
1962年（昭和37年）に北陸トンネル（長さ13,870m）が開通するまで、北陸本線は杉津（すいづ）回り、山中越えなどと呼ばれた険しい山間ルートを通っていた。
敦賀～今庄間の旧線は1896（明治29）年の開業で、長さ26.4km。
途中には大桐、杉津、新保の３駅があった。
旧街道が越える標高約630mの木の芽峠を避けて、敦賀湾沿いの山腹を大きく迂回していた。
それでも標高265mまで上る必要があり、25‰の急勾配と12か所のトンネル（注1）、4か所のスイッチバックが連続する難所で、今なら15分で通過してしまう区間に35～50分（北陸トンネル開通前）も要していた。
一方、風景の美しさは「北陸線屈指の車窓風景」と車内アナウンスされたほどで、お召列車に乗られた大正天皇が絶景に見惚れてしばし汽車の出発を遅らせたという逸話も残っている。
北陸トンネル開通後、旧線は車が走れる道路に転換され、敦賀と今庄を結ぶ道路として活用されていたが、2004年の国道476号木ノ芽峠トンネル開通（これにより国道476号の交通不能区間（注2）が解消）に伴い、通行量は激減。
現在、敦賀～葉原間は国道476号、葉原～杉津PA間は敦賀市道、杉津PA～今庄間は福井県道207号今庄杉津線のそれぞれ一部区間になっている。
ルート上には今も11本のトンネル（注1）など、当時の痕跡が点在（獺河内トンネルは2004年の国道476号木の芽トンネル開通に伴う交通量増加を見越して拡幅され、現存しない）。
これらは歴史的価値が認められ、2014年に「旧北陸本線トンネル群」として土木学会選奨土木遺産に認定、2016年には国の登録有形文化財に登録された。
（注1）今庄～湯尾間の湯尾トンネルを含む。
（注2）交通不能区間とは、道幅、カーブ、勾配など道路の状況によって最大積載量4トンの普通貨物自動車が通行できない区間を指す。
【関連動画】
【廃線跡めぐり】のと鉄道能登線 末端部各駅の現在（蛸島～鵜飼、宇出津） 2023年10月15日(日)～16日(月)
【廃線跡めぐり】のと鉄道七尾線 廃線跡（一部踏査、能登三井～輪島） 2023年10月14日(土)
【参考資料】
旧北陸本線トンネル群（敦賀～今庄間）を歩く I（地図と鉄道のブログ、2023.6.23）
https://homipage.cocolog-nifty.com/map/2023/06/post-399eb8.html
旧北陸本線トンネル群（敦賀～今庄間）を歩くⅡ（地図と鉄道のブログ、2023.6.26）
https://homipage.cocolog-nifty.com/map/2023/06/post-bb5994.html
福井県南越前町に記録的大雨、鹿蒜川氾濫し集落浸水 災害派遣の自衛隊が住民救助、8月5日まとめ（福井新聞、2022.8.6）
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1604782
旧北陸線山中ロックシェッド（文化遺産オンライン）
https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/273252
旧北陸線山中トンネル（文化遺産オンライン）
https://bunka.nii.ac.jp/heritages/detail/245211
旧北陸本線 敦賀～今庄間（「つるがの四季 No.97」日本原子力研究開発機構、平成24年8月）
https://www.jaea.go.jp/04/xturuga/shiki/tsuruga-no-shiki-97.pdf
敦賀IC～今庄IC間にある葉原トンネルの避難坑が完成し、本日3/31から供用を開始しました（NEXCO中日本 金沢支社、2023.3.31）
https://x.com/c_nexco_kana/status/1641696119439921152
【当日の行程】
2024年5月24日(金)
敦賀8:04～今庄8:19 ハピラインふくい 普通 鯖江行
*今庄宿、今庄まちなみ情報館を見物後、折り畳み自転車で北陸本線旧線（今庄～敦賀）を踏査
*敦賀きらめき温泉リラ・ポートに立ち寄った後、東横イン敦賀駅前に宿泊（2泊目）
【使用BGM、効果音】
フリーBGM・音楽素材MusMus http://musmus.main.jp/
曲名：wood note
Music by @iksonmusic
track title：Friends、Bike Ride
フリーBGM Dova-Syndorome https://dova-s.jp/
曲名：Letter Home、さみしいおばけと東京の月
Youtube Audio Libraly
曲名：Back To Portland – TrackTribe、Longer Distance – TrackTribe、The Gentlemen – DivKid、Birds – Corbyn Kites、Take Your Time – Dan Lebowitz
効果音ラボ