【ゆっくり解説】BYD中国で崩壊間近…中国でも全く売れない悲惨すぎた現状とは??世界から見放されていく中国・韓国EVメーカーの末路を徹底解説！

【ゆっくり解説】BYD中国で崩壊間近…中国でも全く売れない悲惨すぎた現状とは??世界から見放されていく中国・韓国EVメーカーの末路を徹底解説！

ゆっっくり霊夢ですゆっっくり魔理沙だぜ なあ霊夢中国のEVメーカーbydのEV で自動車事故がついでいるんだまあそれは 大変ねでもなんでbydのEVはこうした トラブルが多いのかしら簡単に言えばEV のクオリティに問題があるようだなしかも このような事故が起きているのは実は中国 だけではなくなんと韓国でも起こっていた んだなんか不穏な雰囲気を醸し出している わねその辺について詳しく教えてという わけで今回は中国韓国のEVがなぜ崩壊の 危機にあるのかという話題について解説し ていくぜみんなはEVに乗りたいかな是非 コメント欄にご意見ご感想を書いて欲しい ぜチャンネル登録高評価もよろしくお願い しますそれじゃあゆっくりしていってね それじゃあまずは冒頭で話していたbyd の自動車事故について解説するぜ2024 年5月21日中国視戦勝で1台の自動車が 歩行者委任を次々と跳ねてそのうち2人は 即死3人は運ばれた病院先で亡くなったん だちなみに運転手は無事だったようだそれ は悲しい事故ねでもなんであんな事故が 起きたのかしらもしかして飲酒運転どう やら飲酒運転ではなかったようだぜそれ じゃあ何が原因なの現時点ではまだ調査中 とのことだ原因はまだ分からないのねだが その運転手が乗っていた自動車がなんと bydの電気自動車だったそうなんだえ そうなのとはいえ事故とbydの話はどう 結びつくのもちろん単なる交通事故なら このチャンネルでは取り上げない実は記事 にはbydの単語や写真はどこにも出て ないんだそれはどうしてなの中国国内では 自動車メーカー同士のチェア争いがかなり 私立なことになっているんだ実を言うと 視線証には自動車メーカーの向上が多いん だそのため中国にはbydの車が事故を 起こしたと言いたくて仕方ない人が大勢 いるんだみんなでbydの足を引っ張ろう としているのねだがそれを真正面から報道 してしまうと北京に怒られてしまうから bydの車が事故を起こしたと書くことは できないんだ政府が言論封殺をしているの かしらそう見えても仕方ないかもなだが 実際は自動車の制御プログラムに問題が あった可能性があるのではないかと言われ ているんだえそうなのでも結局は運転の 仕方がまずかったとか周囲の自動車の事故 に巻き込まれただけという発表で終わりと なるだろうなそう言われると運転手が ちょっとかわいそうねこの事件の報道を見 ていると自動車に血管があることを国に 追わせている不があるよなそれってどう いうことなの中国共産党の中央政権は bydを国策でプッシしていてbydの 自動車を海外に売ろうと頑張っているんだ だが中国国内ではbydじゃなくてうちの 地元のメーカーを宣伝してくれという声も 多く見られているそりゃ血管が多い メーカーを宣伝するくらいなら自分たちの メーカーを宣伝して欲しいと思うわよね 炎上したのは車だけではないようだな それってどういうことなの2024年5月 16日復建省復習士民工権にあるbydの ショールームで火災が発生したんだそれは 大変ね火災は同日午前0時32分頃に発生 し消防警報を受けた消防隊はたに現場に 駆けつけたんだ消防者7台と消防救助隊員 29名が出動し午前1時18分頃には基本 的に日はチ化されたそれで被害の方はどう だったの幸いなことに今回の火災では人的 被害はなかったがショールームに展示され ていた電気自動車は大きな被害を受けた そうだな出荷原因は何だったのその出荷 原因に問題があるんだどういうことなの bydは以前から自社のブレード バッテリーは燃えないと強調しており創業 者であるオーデン副会長もブレード バッテリーは新エネルギー者の辞書から 自然発火を完全に消し去ると防護していた んだもしbydのバッテリーが発火減で あったらその主張は事実に反することに なるわねそうなったら嘘つき呼ばわりされ そうだなbyyDは次ののような生命を 発表したんだ5月16日復讐市民工権に ある当社の販売ショールームで火災が発生 しましたが消防隊によって迅速に消化され 人的被害はなかったとのことだ関連映像 から火災はまず1回の屋根で発生したよう に見え車が展示されている1回ホールでは 火災は発生していなかったそうだ火災の 原因としてはショートや施設の老朽化が 考えられ電気自動車が日である可能性は 低いと考えているそうだそう考えた方が理 的よねしかし一部の報道では火災の規模 から見て電気自動車が日である可能性を 完全には否定できないと指摘しているんだ それはどうしてなの実際過去にもbydの 店舗や車両で火災が発生しているからなん だ2023年12月には両年省視線省担当 省のbyd自動車ディーラーさん店舗で 火災があったんだまた2024年4月4日 には下北省総集士でbydの電気自動車を 輸送中のトレーラーが走行中にも事故も 発生したんだそこまで行くともはやただの 偶然とは言えないわね今回の火災について も出荷原因が特定され次第詳細な調査結果 が公表されることが期待されているbyd としては自社製品の安全性を再確認し今後 の火災防止策を講じることが重要だ同時に 消費者や市場に対して信頼性を維持する ためにも透明性のある対応が求められて いるこのような背景からbydは現在製品 の安全性に関する取り組みを化し再発防止 に向けた対策を進めている具体的には バッテリーの品質管理をさらに厳格化し 充電施設の安全点検を徹底することまた 販売店の設備点検や老朽化した施設の回収 を進める計画だ一方で電気自動車業界全体 としてもバッテリー技術の進化と安全性 向上に向けた取り組みが求められている 特に新エネルギー者の普及が進む中で バッテリーの安全性と信頼性を高めるため の研究開発が急務ととなっている市場の 拡大に伴い消費者の安全を確保するための 規制強化や技術確信が重要だbydはこれ までも確信的なバッテリー技術を開発し 市場に提供してきたが今回の火災を景気に さらなる技術確信と安全対策の強化が求め られているbydは今後も顧客の信頼に 答えるため安全性の向上に努めていく方針 を示しているまとめとしてbydの ショールーム火災は電気自動車業界全体に とっての教訓となり得る象だそれぞれの メーカーが安全対策を強化して消費者に 安心して利用してもらえる製品を提供する ことが重要ね電気自動車の普及とともに 安全性の確保が業界の課題であり各社の 取り組みに注目が集まっているぜ2024 年3月アメリカにあるコンサルティング 会社マッキンゼ&カンパニーが発表した 報告書2024年中国自動車消費者 [音楽] 者以下NV市場の同行について詳細に分析 されているんだ特に注目すべきはNV オーナーに対する次に買う車は内年車と EVのどちらにしますかという質問に 対する回答の変化だな2022年には次も EVを購入すると答えたオーナーが98% に達していたのに対し2023年にはその 割合が78にまで急落したんだこの結果 から一見すると中国人がEVを嫌いになり 始めたのではないかと思うわねだが実際に はそう単純な話ではないんだEVを買って 公開しましたかという質問に対して公開し たと答えた人の割合は大都市では10%に とどまる一方地方都市では54に達して いるんだかなり大きな差が出たわねこの 違いの主な要因は充電インフラの整備状況 にあるな中国政府はEV普及に力を入れて いるが広大な国土全域に充電ステーション を設置するのは用意ではなく特に地方都市 では充電インフラの遅れが深刻な問題と なっているんだ地方政府の財政難も影響し ており大都市以外で快適にEVを利用 できる環境を整えるのは難しい状況だこの ような状況を受けてプラグイン ハイブリッド車以下PHEVが注目されて いるPHEVの評判はどうなっているの 2024年4月のPHEV販売台数は前年 同月比95.7%増の33.1万台となり 特に電力ギレジに補助的に使える発電用 モーターを搭載したレンジエクステンダー の人気が高まっているんだそれはすごい 機能ね一方純粋なEVの販売台数は 11.1%増の51.9万台でこのままの ペースが続けば2025年にはPHEVが EVを上回る可能性があると言われている そうなったらEVのメツは丸潰れねさらに EV市場には中古車価格という別の課題も 存在している中国では3年落ちの中古車 価格を見ると内年車は新車価格の65% 程度を維持しているのに対しは50%弱に とまっているんだどうして価格が下がって いるのこれはEVの寿命が短いだけでは なく中古車のバッテリーの状態を客観的に 評価する手法が確立されていないため消費 者が中古EVを購入する際に客が不安を 感じてしまうことが原因だなこの評価手法 の確率が求められているが現時点では解決 には至っていないなかなか難しい課題なの ねまた車内のコンピュータの アップグレード問題も浮上しているEV メーカー関係者はアップグレードは3年 から5年程度は続けるとしているが新型 車両が次々に登場する中で急車種の ソフトウェアのアップグレードを継続する のは難しい状況だ結果として古い車種は アップグレードがされなくなり価値が 下がる可能性があるさらにEVの バッテリー再利用の問題も深刻だなそれっ てどういうことなの最近中国では電動自転 車の爆発炎上事故が多発しているんだ それって怖くないどうしてそんな事故が 多発しているの原因の1つとして古いEV のバッテリーが再利用されていることが 挙げられているな劣化したバッテリーが 事故の原因となっており現在政府は規制を 強化している中国のEV市場には様々な 課題が残されているわね実際アメリカでも 不敗運動なども起きているという話もある 賠償金も数10兆円を超えるという報道も あるくらいだそれは恐ろしいわねEVの 完全普及にはまだ道乗りが遠く多くの問題 を解決しながら進んでいく必要があるな モビリ革命の道はは険しく新たな挑戦が 待ち受けていると言えるなバッテリーが やばいのは中国だけではないぜ中国だけで はないということは他の国でも同様の被害 があるということその通り2021年8月 20日付けのプレジデントオンラインに こんな記事があったんだどんな内容なの 2021年8月20日アメリカの自動車 大手ジェネラルモーターズイカGMがEV のシボレボルとEVに搭載されている バッテリーパックが発火する恐れがあると してリコールの対象拡大を発表したんだ それは大変ねしかもシボレボルトEVには 韓国の総合科学メーカーLG科学性の バッテリーが搭載されているんだ今回の リコールはGMとlg科学の両方にとって 大きな打撃となっている特にLG科学に とっては車載バッテリーのつぐ発火問題が 消費者の不安を増大させ民器用バッテリー への信頼性も許しているんだ韓国性も あまり評判が良いとは言えないからねLG 科学は迅速に発火原因を解明しバッテリー の安全性を向上させる必要があると言える な世界第2位の車載バッテリーメーカーで あるLG科学の製造技術への不安の高まり は日本のバッテリーメーカーにとって ビジネスチャンスの拡大を意味している それは日本にとっては良いことよねこの チャンスを確実に物にするには核 バッテリーメーカーの努力に加えて政府が アメリカなどに対して日本製バッテリーの 安全性を強調し需要を取り込むことが重要 だ自動車産業が脱炭素と電動化という 大きな変革を遂げる中で官民一体となって 世界シアの獲得を目指すことが中長期的な 日本経済の発展に大きな影響を与える だろうこれがきっかけで日本製の バッテリーが世界に広まると良いわね 2021年7月GMは2017年から 2019年型のシレボルトEVの バッテリーに発火の恐れがあるとして 2020年11月に続いて2回目の リコールを発表したんださらに今回 2022年型のモデルまでリコールの対象 が拡大され3回に渡るコールが実施される こととなったんだそれってまずくない米国 運輸省の道路交通安全局以下nhtsaが 8月20日に発表したリコール情報による とこれまでに発売された全てのシレボルと EVがリコールの対象となっている過去2 回のリコールでは約6.8万台のシレ ボルトEVが対象だったが今回新たに約 7.3万台がリコールの対象に加わった GMは2021年4月から6月期の決算で 過去のシレボルトEV関連のリコール用は 8億ドル日本円で約880億円であったと 発表しているが今回のリコールによって さらに最大10億ドル日本円で11億円の 費用が発生する見込みだこのお金はどこが 負担するのGMはこれらのリコール費用を LG価額に負担させる意向を示している なお2021年2月に発生した現代自動車 のEVリコールではリコール台数は合計 8万1700台費用は約1000億円で ありそのうちLG価格が約7割を負担した んだ7割ということは約700億円ねこれ は莫大な金額ねLG科学のバッテリーに 対する信頼性の低下は大きな課題だ特に 車載バッテリー市場での競争が激化する中 でLG科学は迅速に問題を解決し技術の 信頼性を回復させる必要がある一方で日本 のバッテリーメーカーにとってはこの機械 を生かすことが求められている安全で高 性能なバッテリーを提供することで国際 市場での視野を拡大して国内材の成長に 寄与することが期待されている日本製は 物作りのクオリティの高さが売りだからね 政府の支援を受けつつ核メーカーが積極的 に技術開発と品質向上に取り組むことが 重要だまた今回のリコールは自動車業界 全体にとっても大きな教訓となるだろう 安全性がなかったら意味がないからね ましてや火災が起きたらもももないわ電動 化が進む中でバッテリーの安全性は最も 重要な課題の1つだ核メーカーは バッテリーの品質管理を強化し消費者に 安全で信頼性の高い製品を提供するための 対策を講じる必要があるなさらに バッテリーメーカー間の競争が激化する中 で日本のメーカーはその技術力をアピール し国際市場での存在感を高めるチャンスを 掴むことが重要だ政府の支援と連携し ながら技術確信と品質向上を続けることで 世界の自動車産業における地位を確立して いくことが求められているそうじて今回の リコール問題は自動車業界全体ににとって の継承でありバッテリーの安全性と品質 向上に向けた取り組みが急務だ日本の バッテリーメーカーはこの機械を生かし 国際市場での競争力を高めるための努力を 続ける必要がある政府と企業が一体となっ て取り組むことで持続可能な経済成長と 環境保護の両立を目指すことができる だろう日本のバッテリーが完成したら国際 市場を圧巻する日が来るかもしれないわね 複数回に渡るリコールの影響を評価する ために過去1年間のGMとlg科学の株価 の推移を確認するとGMの株価は1年前 よりも高い水準を維持している一方LG 科学の株価は横売券にとまっているどちら も下落してもおかしくないけどねGMの 株価上昇の背景には投資家の楽観的な見方 があるからだ今回のリコール問題はGMの EV戦略の中核であるアルティウム プラットフォームとは関係がなくGMの EV戦略には大きな影響を与えないと考え られているからだ今回のリコールについて あまり気にしていないのねさらにに米国の 金融市場で低金利環境と過剰誘導性が続く との見方もGMの株価を支える要因となっ ているんだ一方でLG科学への懸念は 強まっているでしょうね現代自動車のEV リコールの際にLG科学は費用の7割を 負担したことが示すように車載バッテリー メーカーとしての社会的責任が重くなって いるLG科学のバッテリーがついで発火 問題を起こしているため主要投資化は根本 的な原因救命が進むかどうかを不安視して いるんだこのそのためLG科学の バッテリー製造技術そのものへの信頼が 由来でいるあんな騒動を起こしたのだから 当然よねしかしリコール問題がGMに 与える影響は慎重に考える必要があるな それはどういうことなのシボレボルトEV の全モデルがリコール対象となったことは ブランドイメージの既存とEV戦略の つづきを意味している確かにGMは世界的 に有名な企業だもんね企業イメージが 損なわれたら溜まったものではないわね GMはLG科学のバッテリー生産技術を どう評価し発火問題発生後の対応が適切 だったかを検証し必要な対策を講じる必要 があるこれが消費者の信頼回復には不可欠 ださらに経済安全保障の観点から見ても LG科学はGMにとって重要なパートナー だ騒動を起こした企業なのにそうだ世界の 自動車産業では電動化と脱炭素の動きが 加速しているアメリカはIT先端分野や 人権問題で中国と対立しており紅葉量 バッテリーやレアスに関して中国への依存 を避けるためのサプライチェーン整備に 取り組んでいる韓国はアメリカにとっての 同盟国であり戦略的に重要なバッテリーの 調達でGMがLG科学との定型を進める 意義は大きいと言えるなGMが今回の リコールでLG科学を見限ることはないと いうわけね今後GMとlg科学はそれぞれ の役割を明確にしバッテリーの安全性を 高めるための対策を講じることが求められ ているこれにより消費者の信頼を取り戻し 持続可能な電動の進展を支えることが可能 となるだろうところで世界のバッテリー 市場はどうなっているの2020年時点で 世界の車載バッテリー市場では中国のネト 時代新の源鍵古墳有限困水下CATLが 26のシェアを持ちトップの座に君臨して いるこれに続くのがLG科学でそのシェア は23だ中国と韓国が半数近くを占めて いるのねcatlは共産党政権からの産業 補助金によって急速に生産技術と価格競争 力を高め車載を初めとするバッテリー市場 でのシェアを拡大してきたんだ一方 アメリカには全個体電池など次世代 バッテリー開発に取り組むスタートアップ 企業が存在するが現時点で大量生産が可能 な企業はないこれによりGMやフドなど 米国の自動車メーカーが中国の競合企業 から車載バッテリーを調達することは こんなんだこうした背景からアメリカの 自動者メーカーにとって短期間で大量生産 体制を整える能力を持つ韓国企業との定型 が現実的な選択肢となっているLG科学や SKイノベーションに加えsamsSDI も米国への直接投資を検討しているこれは 経済安全保障の観点から米国政府や産業界 が安定したバッテリー供給体制を構築し たいと考えているからだLG科学は強い 危機感を抱きつつ原因の救命とバッテリー の安全性能向上を実現しなければならない シレボルトEVのリコールによってLG 科学の車載バッテリーの安全性に対する 注目が集まっているが当時の世界経済では 車載バッテリーよりもパソコンなど民分野 でのバッテリー需要が大勢だったんだLG 科学は持ち運び型の充電器やパソコン スマートフォンスマートウォッチなどに 用いられるバッテリーさらには電力の貯蔵 に用いられる蓄電値の大手サプライヤーで もあるシボレボルトEVのリコールは3回 に渡り行われこれによりLG科学の バッテリー製造技術全体への不安が高まっ たLG科学がバッテリーの発火問題の原因 を迅速に解明し安全を向上させることが できなければGMのEV戦略にさらなる マイナスの影響を与える可能性がある だろうそうなったらGMの評判も型落ちね 結果としてLG科学からのバッテリー調達 を他社に切り替えるアメリカ企業が増える ことも考えられるな現在LG科学にとって バッテリー事業は主要な収益源でありこの 問題の解決が同社の中長期的な成長期待を 左右する重要な要素となっているこのよう な状況においてGMやLG科学の双方が 直面している課題は大きい特にLG科学は バッテリーの安全性を迅速に改善し信頼を 回復する必要があるこれは同時にアメリカ の自動車メーカーが安定的にバッテリーを 供給できるかどうかという点でも重要だ 加えてアメリカ政府は経済安全保障の観点 からも自国のバッテリー供給体制を強化 するために韓国企業との定型を推進する 意義が大きいと考えている韓国との繋がり は大事にしたいという考えなのね世界の 自動車産業では電動化と脱素の流れが加速 しておりバッテリー技術の進展が鍵を握っ ているこれに伴いLG科学や他の主要 バッテリーメーカーは技術確信と安全性 向上の両立を図りながら市場での競争力を 維持し続けることが求められている今後の 同行が注目される中でLG科学は迅速かつ 効果的な対応を通じて信頼を取り戻し成長 を続けることが期待されているでも 果たしてうまくいくのかしらね信頼を回復 させるのは0から始めるより難しいからな そこはLG科学のお手並拝見といった ところだなそれじゃあ日本のバッテリーは どうなっているの日本のバッテリー メーカーが提供する車載バッテリーに関し ては現在のところ深刻な発火問題は特に 発生していないそれを聞いて安心したわ この状況を踏まえて日本のバッテリー メーカーにはLG科学の技術への不安が 高まる中でアメリカなど世界のバッテリー 需要を獲得する動きが期待されているそれ じゃあ核企業はどうすれば良いのそのため にはは各企業の独自の取り組みに加えて 政府の積極的な支援が重要だなアメリカの ジョーバイデン政権は自動車の電動化と脱 炭素化を推進するため国内のバッテリー 向上建設を支援する姿勢を強めている今後 バイデン政権はバッテリー生産強化のため に同盟国からの直接投資を求める可能性が 高いぜこのチャンスを確実に掴むためには 日本政府が日本のバッテリー製造技術の 優位性をアメリカ政府や産業界に明確に 伝えることが不可欠だ長期的に見れば日本 がこの機械を活かせるかどうかは国内経済 の成長期待と国際社会における発言力に 大きな影響を与えるだろう日本の バッテリーが世界に認められると良いわね ちなみに日本ではEVバッテリーは今どう なっているの以前の動画でも紹介したが全 個体電池があるぜそれってどんなものだっ たっけこれは名前の通り電界室を全て個体 にしたものだ電界室が駅上だと液漏れや 発火の危険性があるからな全個体電池は 安全性だけでなく耐久性や性能の面でも 優れており次世代バッテリーとしての期待 が高まっているぜ全個体電池が商品化さ れる日が待ち通しわね以上で中国韓国の EVがなぜ崩壊の危機にあるのかという 話題について解説したぜbydや韓国の EVが崩壊の危機にある理由が分かったわ でもbydはこのまま行ったらどうなるの かしら例え経営危機に陥っても国策企業と して中国政府に守られているから当面の間 は経営が維持されるかもしれないなでも それってまるでゾンビみたいねそうだな今 の中国では本来なら倒産してもおかしく ないゾンビ企業が増えているが仮に倒産さ せたところで中国経済が崩壊してしまう 可能性が出てくるからなもはや発砲塞がり よね無理に延明させてもどうしようもない 器用があるとはいえかと言って倒産させた ところでバブル崩壊後の日本以上に景気が 悪くなる可能性がある今後中国がどうなっ ていくか気になるところではあるわね みんなは中国bydや韓国EVに乗ってみ たいと思ったかな是非コメント欄に感想や 意見を書いて欲しいわまたチャンネル登録 やグッドボタンベルマークの通知ボタンも よろしく頼むぜそれじゃあご視聴 ありがとうございました

第二次世界大戦後に世界で起こった歴史をどこよりもわかりやすく解説するチャンネルです

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