ツーリンク中のエンジントラブル 125cc原付2種バイク 英車イギリス AJS モーターサイクル
えっと今トンネルの中でエンジンストール して止まりましたちょっと原因が分から ないので今から確認します 応かかったのでとりあえずトンネルから 出ようと思います [音楽] こんにちは大和ベースからお送りしており ますえ大和田ベースは福井県福井市大和町 にあります自店舗での営業は3月から10 月の間の週末土日のみとなっております よろしくお願いいたします当社では イギリスブランドの現行ajsえスネイク モータースK16がスといったえ輸入原付 オートバっていうカテゴリーですねこちら の方取り扱っておりますまそれの修理や カスタムなどもをやらせていただいており ますえその他あの国内メーカーさんの オートバイの取り扱いとはございませんの でよろしくお願いいたしますえ今回はです ね 昨年11月の4日なんですけど プライベートツーリングというま動画でも ご紹介したんですがま僕が個人的に行くま ツーリングでですねま言わせたあのお客様 とこう一緒に行くていう企画で行ったん ですけど今回の冒頭でもご覧いただいた ようにですねトンネルの中でえエンジン ストールして止まってしまいましたでこれ についてえ後々あのコアな視聴者の方々 ファンの方々からですねあれは一体原因は 結局分かったんですかとかなんで止まった んですかていうようなお問い合わせをいい てましたので分なりにこうだっただろうと いうまご報告をしたいなという風に思い ますえ実は昨年の9月2023年9月です けど私事で恐縮なんですがえちょっと入院 してまして1週間ほどです けどでまその回復を待ってです ねまお店のショップの方がま10月1杯 だったのでま最終日にあのご来店いただい たお客さんがちょうど皆さんAGS乗って いただいてる方でじゃあ11月入って4日 の日がね天気もい良さそうなの で一緒にツーリング行きませんかって言っ てお誘いして行っ たですねでそれがえ行き先はえっとまたね それの動画のリンクも貼っときますので 是非ご覧いただきたいんですけど福井県の 霊南のつっていう鶴が鶴がにですね水島と いうま非常に綺麗な島があるんで夏の間は 船でこう渡ることできるんですけどその シーズオフなるとこう遠くからね岸の方 から見るだけなんですけどそれでもね僕 初めて見た時感動したんですよこう南国 みたいな海の色だ島の色もね真っ白だし こんなとこがねこんな近くっていうか福井 にあったんだと思ってでま是非それを一緒 に行く メンバーの人にもね見ていただきたいなと 思っ てで行ったんですね全容を簡単にご説明し ますとうを出て50kmぐらい走った ところで1回えっとねそれ下り坂でサ登っ て下り坂ぐらいですねそこで突然まず エンジンが吹かなくなってまガスケのよう にこう止まったんですねでその時はま プラグたかなというような感じでフラグを 交換してその場でそしたらまっすぐに エンジンかかったんですねそれでまこれで よしだろうっていうところでまその敦賀 半島の方へ向かっていったんですねで今回 今回というかその時実はその敦賀半島の方 から美浜 原発美浜原発うん文字があるとこですね そこに新しくトンネルができたと あの昔ねその敦賀半島ってこう周回でき なかったはずなんですよ記憶が間違って たら申し訳ないけどそこにスパンとね 新しいトンネルがついたんです2km しかも長いなと思ってまそこを通って反対 側のダイヤモンドビーチま昔水晶浜て呼ば れてたとこですけどそこへ抜け てでま帰ってこようっていうプランだった んです けどそのま見てねお弁当も食べてで新しい そのトンネルの中ですこの止まったのがね で新しいトンネルだったのでまだ明るかっ たのでそれからあの画像でご覧いただいた ようにま反対車線だったんですけど退避所 ってのもあったのでまだ良かったんです けどやっぱりトンネルの中でね止ま るっていうのはねしかもトラブルでね非常 に気持ち悪い安になるしままだ一緒にに 付き合って走ってくれたあのメンバーの方 がいたんでまだ心強かったですけどまあれ 1人だと本当にねこれ大葉屋さん読ま なきゃいけないかこれ大葉屋さん読ま なきゃいけないかなって俺だよって いう自分で直さなきゃどうしようもないっ ていううん場合という感じではあるんです けどでその時もま止まったのでま撮影 ちょっと始めてね余裕ぶっこいてやって ましたけどでまセルスイッチ押したらまた かかったんでねでまそっからずっと走って いってそこからねメンバーの皆さん水晶浜 で待っててくれたのでそこ追いついてで それから今度また敦賀経由で前海岸をこう 通って帰る間にも結局ね23回止まって しまったんですねでえ合計でその日は5回 ぐらい症状は一緒ですえガスケかなって いうようなバスパパパパま吹かない吹か ないエンジン吹かないあらパワがないって いうので止まってで しばらくうん時間にしてどうでしょう23 分置くとまたエンジンがブっとかかると 本当にそのキャブレーターの中の燃料 チャンバーのねガソリンがこう枯渇して しまってまたそれが溜まったら走り出す みたいな感じではあったんですけどそれに しても今度はインターがさっき言いました けど50kmとかっていうて最初がね長 すぎるとだこれ燃料の流れる云々の問題で はなさそうだなっていうのはあったんです まそれで戻りましてまその原因救命を始め たんです けど当時その11昨年の11月4日走って た時の僕のバイクの仕様としてはですね まず旧側から行きましょうか旧側まずは こうファンですファンネルが付いてます で上に2のP26っていう強制式の キャブレタが付いてますでそれにこの ショートインシュレーターをけてます付け てましたの方がいいですかねはいでこの ショットインシュレーター純正の インシュレーターがここれぐらいの長さな のでまかなりこう短くなりますねはいそれ からまえっとアイスねエアインダクション システムインダクションシステムかのま バキュームもこうなくなるのでアイスの方 の機能ももう作動させないという風な状態 ですねそれでえサイレンサーの方は マフラーの方は今ちょっと見ていただいて ますけど トラップ系のえサイレンサーに変えてで ここまでは実は去年のその 9月ぐらいまでに完成してたんですえ問題 なく走ってたんです ねでその後なんです実はハイカを入れたん ですねはいでこのハカを入れた動画も 上がってますのでよかったらそちらも見て くださいハカ入れるとねそれすごい早く なるんです はいでま感したような動画もこう上がって たんです がどうもそのハイカを入れてからが おかしかったっていうかまそのツーリング でそういう風に演奏して止まっちゃったん です けどでま言い訳になっちゃうんですけど 先ほどのそのまちょっとニュタイみたいな のもあってでちょっと忙しくこう毎日送ら せていただいてる中でまハイカだけ入れて その後キャブレターのセッティングっての は特別しなかったんですねでえっととま メインジェットが110番 のパイロットが40番だったかなそういう 風なセッティングのままだったん ですでえっとアフターファイアもしてまし たでまプラグの感じ見ると若干薄いかなっ ていう状態ではあったんですけどまあの ちゃんと走れたんでねすごい加速も良かっ た しでえそのままツーリングっていうことに なっちゃったんですけどやはり何でもそう なんですけどなんかトラブルが1つ起きる とその1個手前にやったことまパソコンで もよくありますよね1つ前にインストール したものとかねそれが原因だったりするん ですよで今回も確かにハイカ入れるまでは ちゃんと走ってちゃんと走ってたっていう か演出しないでねちゃんと戻ってこれてた のがえハイカ入れて嬉しくなってちょっと ぶん回したってのもるですけど うんまそれが原因な感じですはいで今まで の経験値でこのエンジンのアフター ファイアーの1つの原因 はこのインシュレーターま僕の個体だけか もしれないですけどねインシュレーターっ てのがありますで散々今までその年長です ねそれの調整を散々やったんですけど あのショートインシュレーターにしてから アフターファイアがひどくなったのでま それ散々やったんですけど結局暫定をね5 番刻みぐらいでこう色々変えてみたんです でもアフターファイア止まらなかったん ですよところがまインシュレーターを元の この純正に戻すとピタッと止まるんですね だからこれは3円サの技でもうメイン延長 の技でもというよりも あくまでその体感的にはこの インシュレーターの長さだから多分流速が 変わるんだと思うんですねこれが番要因的 には大きいなってのがま僕のこのエンジン 個体のね癖っていうかっていうのはなんと なく分かってはいたんですでまハイカムに したことによってでハイカムがいいって いうんでうちのお客さんにご依頼受けて 変更したのもあったんですよハカ入れさせ てもらったでそのお客さんね調子よく走っ てんですどんどん どんどん僕50kmぐらい止まったのにお 客様のやつはね全然調子いいあのだと思い ます何もあの言ってこられないしたまに SNSでね動画とかあげていただいてるん であ調子よく走ってるなと思ってでそれは ねPEの28が入ってるんですで僕のは PEの26なんですでまずここが違うん ですよねだからキャブレーターのいわゆる ベンチ の差っていうかだからハカを入れたことに よって急廃棄効率がすごく上がったとそし たらところでBの26では足んなかったん だなとまこれが結論ですねですから28を 入れていただいてるお客様はま程よくっと いうのはあのノーマルのカムのカムの状態 で僕も最初Pの28入れたんです けどその時はねとにかくアイドリングが 安定しないこの個体ではなかったんですよ この前に乗ってたキエルに28つけてたん ですけどま止まるたびにねアイドリング こう調整しないともう毎回変わるような うわあとアイドリングで2500回転 ぐらい回ったかと思ったらもうなんかあ 800回転以下とかねブブブブってなる時 もある常になんかもうアイドル調整し なきゃいけなかったのでそれでまこの エンジンにはPの26がベストマッチング ですよっていうようなお話をさせもらった こともあったんですけどまこれがま先ほど から何回も言いますけど配管も入れたこと によって急廃棄効率が良くなって26では 追いつかなくなってしまったというのが今 現在出してる僕なりの結論です ねなんでえ解決策としてはまその26の 年長をねもうちょっと上げて やるかもしくはキャブレーターそのものを 282変えるとかもう1つ大きい30って のもあったのかな30っていうのに変え るっていう手ももちろんあると思いますま ハイカムをね元のノーマルのカムシャフト に戻してそれからインシュレーターもこの 純正のものに戻してアイスも復活させて ですねえ現状に至ってますでえ今年ですね 先月200kmぐらいのねツーリングをま 2回ほどさせていただいてま途中ま休憩し ますからノンストップで200kmでは ないですけどでもまあまあ止まらずにね 帰ってこれたのでまよく言われますけどね 色々カスタムしていじくり回して1周回っ て結局ノーマルが1番いいやっていうこと に落着くっていうのはよくある話ですけど ま僕の場合もままそういうカスタムパーツ のねまレビューがてらて言いますかあの 人柱になってこう色々やってみようかなと 思って部分あったんですけどやっぱり大切 なのはねが走るとかじゃなくてちゃんと 無事に帰ってこれるってのがこの ツーリングマシンとしては絶対必須なこと なんで角のチューニンググっていうのは そういうリスクをしょうんだなっていう ことを見持って ね見持って痛感しましたね本当最初はね なんかねキャブレターでねなんか パーコレーション起きてるんじゃないかな とかね色々思ったんですけどねそれ厄介な のがね50kmっていうところで出るのが 厄介だったんですよその辺こうこうテスト ランで56km走ってあなんともないや じゃあ済まないんでね50kmすとかなり なんでまそこはちょっとねえなかなか結論 が出なかったとこでもあるんですけども はいということで今回はですね プライベートツーリング中に演出とした 原因について僕なり の結論ということでお送りしましたそれで はまた [音楽] 次回OH [音楽]
原因不明だった、エンストの原因を究明しました。
エンストしたツーリング動画はこちら
→ https://youtu.be/8L8R4ih3C_E?si=WS9Hfv8GYtSxubuH
【OOWADA BASE】
福井県福井市大和田町にある原付モーターサイクルショップがお送りする
カスタムやメンテナンス・ツーリング情報のチャンネルです。
Sent by a motorcycle shop in Oowada, Fukui City, Japan.
A channel for custom and maintenance touring information.
【OOWADA BASE オフィシャルWebShop】 https://honpo.ocnk.net/
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1909年イギリス生まれのモーターサイクルの老舗メーカー
日本入荷は125ccのカフェレーサーとスクランブラー
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