【第119回】Good Speed Vision LIVE｜人の不幸が大好きなあなたの周りには、”アナタが不幸になることを喜びとする人が群がる”ようにできているわけで｜質問回答とフリートーク

【第119回】Good Speed Vision LIVE｜人の不幸が大好きなあなたの周りには、”アナタが不幸になることを喜びとする人が群がる”ようにできているわけで｜質問回答とフリートーク

あしまっ たエってはいないけどエってはいないけど 皆さんちょっとお待ちくださいねここが 消えてました ねまたちょっとあ新しいのが今エってない でしょエってないでしょ皆さんお待たせし ましたえっとねちょっと確認ですちょっと なんかまたえっとライブのOBSのソフト が勝手に更新されたかどうかでえっと設定 がに戻ってて設定をし直したんですけどえ まエコはないと思いますけど声が小さい 大きい割れてるこの辺はないすかね大丈夫 ですかねちょっとそれだけ 心配あの自分でイヤホンで聞いた見た感じ だと同じというかちょっとなんか反響が 薄い気がしたから逆に聞こえてないかなっ ていう心配はあったんですけどその辺は 大丈夫ですかねうんうん音質ちょっと 変わりましたかねなんかねまたソトがね ちょくちょくちょくちょく変わるんですよ うんであとね今日ちなみになんかしらない ですけどねこれYouTube側の多分 問題問題っていうほど問題じゃないんです けどえっとね僕が発信してから皆さんの とこに届くまでに20秒ぐらい遅延してる かなうんあ日焼けしてますはい今日下の このえっと運動会でございましたんではい なのでちょっと20秒 ちょっと遅延してるかもしれませんので その辺はYouTube都合なんでえご 了承ください えとお待たせしました定期ライブでえ ございます5月2回目ですねはい5月も 色々行った行ってきたりもしたんですけど えっともう下にあの1番最初に言っておき ます6月の予定2回なんですけどあの ちょっとね1日なんですよ土曜日がその 関係でちょっとライブ2つがしすぎるので 均と割りする関係でえっと6月は2回目が この第5土曜日になりますいつもなら第4 ですけどはい6月の2回目は第5土曜に なりますのでえお間違えなくとあタウは特 に終わってますよタウはゴールデン ウィーク中に終わりましたはいそれで前回 のやつは結構焼けてたかなり焼けてたん ですけどね はいはいでえっとね先行え太郎さん授業料 先払ありがとうございますありがとう ございますそれほどの授業ではございませ んが授業らしい授業なんかしてないです けどねはいさんありがとうございますあ スーパースーパー大久富士24時間現地 感染ああ僕もねなんかチャンスがあれば 行きたいなと思うんですけど大体なんか レース界隈って土日が多いんであの大体 こっちも仕事とかいろんなのがあるんで うん5回も土曜日ありますね66はね 181522291日が土曜日の関係で そうなっちゃうんですよどうしてもあとは 4なんですけどねあのたまにこういう時は こういう風にずれますあの昔からね来られ てる方は大体そうだよなって分かるんです けど僕大体表示しますんではいあの2回目 はねまだから次回はいつも通りの第2金曜 惜しい13日の金曜日じゃないけどになり ますのでえご了承くださいでえっと今日ね サブタイトルにねなんかね意みしなこと 書いたんですけどあのこれ定番なんです けど意味なことを書いてますけどあの そんなに大したことは言いませんのではい あのご心配なくあSさんありがとうござい ます運お疲れ様でした明日仕事早あ ありがとうございますあとねちなみにね なんかねさっきちょこちょこっとなんか 書いたり消したりされてるなんか武蔵さ んっていう方がいらっしゃったんですけど なんか消したけどなんかグッドさんは なんか言うことが厳しいっていうのあるん ですけどえっとねあの僕全然その厳しい ことを言おうと思ってなんか言ってるは さらさらないんですよこれねえっとね僕 TwitterとかXの方でポストした ことあるんですけどえっとねとある大学 教授がなんかがそういうのを研究してて今 そのえっと日本の中で1番問題となってる のがあの被害者意識強すぎ問題っていうの が今すごく問題になってるんですよ要は その受け手が過剰反応してるっていう ケースがすごく多いんで皆さんはそういう ことはないとは思うんですけど僕は あくまでえっと別にそんな厳しいことを 言ってるつもりもなくて素ですあくまで素 ですうんあのというよりもえっとこれで やってきた感じですよね世の中ねでそれが 今みたいな感じなのではいうんちょっと 意識過剰な方がすごく多くてえっとそれと えっとお年寄りなんかですごく多いんです けど全てにおいて自分が正しいっていうの がえ 正しい症候群だったかなていうなんかね 医学的にはそんな名前ないんですけどそう いうのがあって え今ちょっと色々ね本問題になってるとで これいでもほらてか皆さんもうう感づい てると思いますけど大体世の中が不景気 だったりになってくると あの大体いろんなとこが荒れ るっていうね僕のほら円のある YouTuberさんがままたそれもね僕 から言わせればわざわざ相手にしなけりゃ いいのにとあのいという感じは受けつつも まそこはね僕がどうこ言う立場ではないの でねあの言うことはしないですけどあのね レストアされてるあのねあの新身きえの 若い子とかあの僕僕よりも若い子だけどね ねレストされてる子だとか え直してるのが壊してるのか分からない あの子とかみんななかなかねいろんな ところでそういうコメントをいただいてま 苦しんでるまではいかなくてもなかなか 苦労されてるとただま大事なのはあの相手 にしない相手にしないうんそれが一番いい んですようんあのかってちゃんだから基本 そういう人達てかって欲しいから言うんだ あってうんそうあのかってくんないとどっ か行くんでうんだってあのなんかねあの 乗れに腕押しうんみたいなぬかに釘みたい な状態じゃないですか大体ねうんであのね 僕が言うことが厳しいって感じる人はどう なんだろうえっとねまこれ参考になるか わかんないですけど僕って昔からもう小学 生ぐらいの時からえっとね同級生から あまりよくも思われないタイプで後輩から は下割れやすくて先輩か先輩側からも可愛 がられるんだけどあまり同級生とねま 仲良くないとまでは言わないけど縁が薄い 感じなキャラですどちらかって言うとうん なんとなく掴んでいただければと思います けどねはいなので今日の話題はそれほど そんなあのタイトルほど重くはないんです けどまとりあえずあのまだ在庫がござい ましこれちょっとおことしてボコボコに なっちゃったんだけどえっと日本の新 レモンサワということでこっち頂いていき ますけどねランジさん会社にスマホ忘れ PCPCパテ切れるありがとうございます ありがとうございますテレビではいだ どちらかっていうとでも今YouTube ってテレビであの何でしたっけFire フックじゃなくてあのAmazonのやつ で見られる方がすごく多いみたいですけど ねでさっき言ったみたいにあの不景なって くるとコメント欄があれるというか チャット欄が荒れるというかそういうのが ねあるのはまそういうもので道路の運転も あれるっていうねうん大体ねはいそそんな もんなんですけどねはいでま えっと今月もこれ2回目で終わるんです けどとりあえずこれ前回見せましたっけ ねちゃんとえっとジャフのエラ取って メダルを取りましてちゃんとねあのえ永久 ライセンス取りましてえっとねまだ本本 ライセンスカードは届いてないんですけど 仮仮の方は届きましたはい仮の方が届いて 後ほどえっと本採用と本作用採用じゃない わえっと本当のライセンスが来るという 感じでござあイカささんありがとうござい ますありがとうございますという感じで なっておりますはいという感じですねまあ 今すぐこれあこれちなみにねBとA簡単に 言うとえっと何が違うかって言うとま基本 的な学科でほらあのねレースなんたらこう いうルールがなんたらとかっていうのはま もちろん一緒なんですけどま簡単に言うと bはえっとスピード競技ができますAは レース競技までできますっていう差ですで これ何が違うかというとB1番簡単なね あのオンラインで取れちゃうやつBの スピード競技っていうのは例えばえダート えラリーえ ジムカーナと かですよねこういう争いしないですよね スタートからゴールまでのタイム区間 タイムでえ勝敗を決するタイプま基本走る 時は単独ですよねこうこういうやつが スピード競技これはBで出れるんですあの ジャフ公認の競技だったらはB持ってれば これは出れますままソロちゃソロうんです あのダートもそうですよねスタージムカナ と一緒でスタート切ってゴールまでの タイムでやるじゃないですかそういうのは 出れますででもBは出れないっていうのは 何かとレース要はそのグリッドに並んで よいドンで抜き抜かれ1位っていうレース はAじゃないと出れないっていうのがあり ますはいなんで例えばえ今だとヤリス カップになったの昔で言うとネッツカップ ビッツレースみたいなああいうのとかあと 各メーカーさんのワンメイクレースあの辺 は全部Aがないとまあと耐久レースもそう かなその辺はAがないと出らんないよって いうはいそういう感じでございますあ次の 改造計画者はえっとまだしばらくお待ち くださいというのも置場をまず作ってから になりますいかせここしかないので今あの 1回いじり始めると動かせないわけですよ これもほらずっとここで動かせなかった からなのであの何度か説明しますけどまず えっと置き場所をちゃんと作ってからあの になりますま色々考えてるんですよね自宅 のところ改造しようかどっか借りようか ただ借りるにしてもないんですよ本当こっ ちってうん空き倉庫みたいなのがなくて 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てるとまこの手のものが多いんだけどま要 はなんでこれをここで話すかって言うと ここに来てねあの話を聞いてくれてる皆 さんにはあのこうなって欲しくないのでえ 気をつけましょうみたいな部分があるん ですよっていうのもこれ何度かなんかあの 旅にちょこちょこっと小出しに説明はして たんですけどえっとね営業さんとかはま 知っててやってる人もいるし無意識化で やってる人もいるんですけどえっとね ミラーリングっていうやつなんですよこれ は行動心理学になるのかなあの人間って別 に男女感じゃなくても男性感でも女性感で もそうだしあのえっと子供た同士でもそう なんですけどえっとね無意識化で仲が良く なってくるとなんかの時に同じコード取る んですよ同じ行動取る例えばどっかで カフェでお茶してたとまコーヒー飲んで 何気ない話をしてたとていう時にまこう 話しながらどっかのタイミングでま例えば タバコ吸う人同士だったらどっかの タイミングでタバコ吸うとかあの喫煙かの とこだったらねそうじゃなくてもどっかの タイミングでまコーヒーなり飲み物に口を つけるっていう動作をこうどっかするじゃ ないですか話しながらもその時に無意識化 で同じ行動しちゃうんです相手がしちゃう と釣られるようにこれミラーリングって 言うんですけどえっとね距離が近ければ 近いほど割とその行動を無意識化で取るん ですよでえ結構仕事ができる営業さんとか そういうの人対人の仕事やってる人って これを逆に逆手にとって意図的に使ってる んです意図的に使ってるんです要はまだ縁 がそれほど近くないお客さんとか人との 関係の時に相手がしたことを意識的に同じ ことするんですよこれは無意識化だと勝手 に近いとなっちゃうんですけどそれを意図 的にこっちから仕掛けるんです実はそれ するとこれも識かなんだけどた方は全く それをされた意識がないですけど深層心理 でこう近くなるんですよ人間関係がそう そういうものなんですようん結構そういう のって多いでしオム返しまそうですねあび が釣るそういうの大体そうなんですよねで これが悪い方向にも働くんです実はいい 方向だけじゃなくて つまり日頃から人の悪口とか妬みばっかを やってる人言ってる人っていうのは同じ ように人の妬みとか悪口を言うような人 たちがあなたの周りに集まってきますで 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ところでなんかメリットあるって言ったら 何もないんですよ無駄な時間使っただけ うん自分の人生の中で無駄な時間を使った だけだから僕はすぐに路地に入る商用施設 に入るもう煽られたらえ速度を変えない あのね煽られたからってすこと上げる必要 なんかないですからねさっとさっとロジ 入っちゃえばいいんですよロジ入れば自分 で行きたい方向に行ってるのにはロスの 時間になるかもしれないけどそこがだから 最小のコストなんですよ最小のリスクなん ですよでもうほらねビジネスじゃ当たり前 だけど最小のリスクて最大の効果ってそう いうことでしょうん最大の効果っていうの は自分にとってプラスになることすりゃ いいんだけどそれをもうそういう デメリットそういう連中を相手にするから あのもったいないわけですよねエネルギー もそうだしねなのでえそういう ことをえして欲しくないと全員をね変える ことなかできないですよただ僕のとこに来 てくれるえリスナーさんにはえまこれから ほら夏にま梅あるけども夏ないならばねお 出かけするシーンとかも増えてくるから そういう時にえそういうことでねしもない ことにエネルギーと時間をえ使って欲しく ないかなと思ったのでえそういう話をした まででございますはい大した話じゃ ないしょ大した話じゃないんですけどね 大体の人がうち来てくれる方は良識派の方 が非常に多多いのではいその辺は大丈夫だ と思うんですけどね はいうんローリスク入りそうローリスク 入りたなんでねやってることがね うんそうそう今ねそういう人たちがあれに 荒れてますんではいあそういう人たちは 相手にしない方がよろしいかなと思います でえっとサブちゃんの方でまあ一部の方 しか興味ないかもしれませんがええマゼで ねなんかねサクっとタイム出ちゃったん ですよねうんで今までが9秒台だったのが あのこないだ走った時はちょっと練習して ま8秒入れたらいいかなと思ったら7秒 まで入っちゃったっていうはい落ち落ちと いうか7秒825ですねはいまこのペース とこの天候でねこないだのつばみたいな ところをちょっと走行外で走ってみたい とこなんですけどなかなか距離も距離なん ではいまこまだね僕この車本当思考錯誤で 毎回セッティング変えてるんですよ足今度 これで行ってみよう今度これで行って みようて塔変えてみたりキャンバー変えて みたり車高変えてみたり毎回セッティング 違う毎回セッティング違ってて走り方して どれが今の状態とか走り方に正解がどれが 正解かなっていうのを思考錯誤してえやっ て本当は車高中ってこういう使い方するん ですけどねはいうんやってますねちゃんと あのこういうちょっとね細かすぎるから よくわかんないかもしれないけどちゃんと データも取ってるんですよねここういう風 にあねそん時の日付と道路あの コンディションとえっとまタイムと スプリングレート減水力車高キャンバー トータルとGTウィングの角度あとタイヤ の状態とかねこういう風にあのデータ取り 毎回毎回やってこれしないとねどつぼ はまってねあれどれが一番良かったかなと か絶対わかんなくなるからあの必ずデータ 取りしてあとブーストコントローラーも 毎回毎回ちょっと試してみてこういう風に 数値化して設定変えてみてどれが1番 ベストかなっていうのをこう探ってあの ハイブーストにするば早いってわけでも ないのではいそういうことをしながらやっ たらこないだタイムが出ましで前はね必死 になって40週とかしてたんですけどあの 3時間であのもうここ最近は確かめ確かめ だから1回アタックかけたら1回 クーリングアタックかけてクーリング みたいな感じで走ってますねどちらかって 言うとねうんまだ全然その掴み切れてな いっというかまなんか前回出た時にな なんかうっすらとあこういうことかなって のは分かってきたけどまあの動画見た方は 分かると思いますけどね最終の手前のヘア ピンで思いっきりこうなんつうのフリップ 取れずにアンダーと苦しんでる状態がもう あの目に見えて分かるんですけどねあ ドアンだらみたいなねうん やっぱりねフロントヘビーなんで結構 きついんですよデフも入ってないんで フロントヘリカルしか入ってないんでねま そういう風にちょっとこれもやりながら 練習走行もしながらみたいな感じですね ただこれガチ仕様じゃないんでそこまで 最速を目指しまししょうとかねそういう ことはあのする気はないですけどねはい ただこのえっと快適装備満載で え特にこれといった軽量化もしてない割と スタンダードに近い形でどこまで行けるか なっていうのにちょっと挑戦してるかなと いう感じですねはいまあとはえっと今年は 来あそうそうそうまだねこれねちょっと あんまり告知できないんですけどあの来を 取りに行ってあの僕を目撃された方も いらっしゃったかと思うんですけどあの来 はつばなわけですよねあの茨城県なわけ ですけどあのその後違うところで見かけ ましたっていう方いらっしゃったんです けどあちょっと他のチャンネルさんとま的 にちょこっととやらせていただきまして僕 の方では動画あげませんがえっとそっちの 先方さんの方で動画をはいえっとね9日の 日にね取材的にちょっと動画に出演させて いただいたんですけどもねえっとそれは 多分色々と向こうも立て込んでであの遅れ 遅れなんですけどもそのうち動画出るかと 思うんで出たらあの僕の方でも告知させて いただきますはいえっと島は左右はさん ありがとうございます今起きました夜番の 方ですかグドさんのところはもう暑いです か私は今日もスあのね まだ車ん中にいると日差しが照ると暑い けどもえっと半袖で外にいるとちょっと風 が冷たいまだ肌寒いかなぐらいな感じ1番 風邪引くパターンですけどねはいあの そんな感じでございますあソラさんも ありがとうございます飲み物ありがとう ございますありがとうございますはい そんな感じでございますそうさあのね風は 冷たいまだ あのね遅れるんですよ特に 日本海側これあの日本海側にこれから来 られる日本海側が割と知ってる方はよくご 存知かと思うんですけど概ね2ヶ月えっと 気温の変化まえっと海だから水温なんだ けど遅れます遅れますはいあの一般に関東 圏でえっと4月ってこの温度だよなと思っ たら風は2月の温度と思ってもらえばいい です日本海側ってもねあの海水の温度が 上がるのが遅いのでずれ込むんすよラグが 発生するんですよなんで今えっと5月です けど海水温的には3月なんですよね3月で まだ夏じゃないんで太平洋からの風後期圧 の風よりもシベリアとか向こうからの風が 強いので基本日は強くなってきてるけど風 は冷たいよっていう2ヶ月ぐらいずれるん ですようんそんな感じでございます暑いす ね93° うんブロンズガラスいやそれはわか ブロンズガラスではないと思うですけど 普通のガラスですよアバさんありがとう ござい北海道も朝朝はえばは涼しすぎ 北海道まだ寒いんじゃないですか朝は全然 寒いんじゃないですかまだね うんえっと今月は良いですが 来月ははえ山で寒くなりあそうすねで こないだあのちょこっととあのさんの方の も覗いたんですけどあのなんかねあのご 夫婦特に奥様おほらねあの2回とかね面識 あるんですけどあの泊まりに泊まらせても もらったんでなんか背脂を食べたいという コメントがありましたんでであの別にあの ね動画撮らなくてもいいよね的な話を 何何何来るんだったらなんか撮りますよと じゃじゃじゃ取ろうかじゃじゃ じゃじゃじゃ取ろうかとうんどっかのあの 北海道のテレビ局の某Dのようにね じゃじゃじゃじゃじゃ来るなら取り ましょうかっていう形になるかと思うので はいあの前回はね向こうでちょっとライブ もしましたけどもはいもしねどっかの タイミングで来られるようであればま そっちもなんかしようかなとはいあの見て たら来てくださいよまだ来てないかなシナ さん来るかどうかわかんない けど来るかどうかわかんないけど来たら まあそういう風なのがただね僕がいつも 言ってるとこの中味が若干変わっちゃっ なんかあったんでしょうね今年あのXでも ちょっと言いましたけど1月4日から開業 今年1番の営業開始だったのに1月4日に 行ったらあの休業臨時休業再会日見てって なっててで結局17日には再開はしたもの の夕方4時締まり今年になってからなんか ずっとまたまにあれった味外す時はあった んだけど今年3今年入ってずっと1番大き にで行ってたとこが3回って3回とも あれってい感じいや大野さん変わってない ですよ中房に立たれてるのがあの大将と若 それも変わってないんです全部変わって ないんですよなのになんか味があそ交渉 反転思えましたね交渉反転っていうのは 知らない方に説明すると新潟県のえつば市 にあるいう新潟県のその背脂ラーメン発症 のお店なんですよ公衆反転うんそれがまだ 原因わかんないけどでも休業日に燃えてる からローデンボヤの線かな厨房から燃えて ましたんでねはいあのそこがちょっとぼや でまでもあのぐらいであれば前哨はして ないんでま遅かれ早かれ再開はするかなと いうとこですけどねはいニュースになって ましたね思いっきりねうん背脂にイカした かな燃えない燃えない燃えない燃えない はいまそういう感じでございますのでえ タイトル的には大したあれでははないです けどもねはい皆さんは気を付けてください 逆に言えば今の方式とえその ミラーリングアプリbetでも人間関係は うまくいきますよはい2つねはいホイラー のABC法則とミラーリングアプリ 大概うまくいきますんでねはい逆にあのあ この人と関わらない方がいいなっていうの もこれで判別がつきますんでねはい是非 ぜひあのトライをして使ってみて いただければと思います注文はあのね注文 はせ背脂頼んないから当然背脂なんだけど それ以上に 床床がうんま掃除はされてると思うんです けどやっぱ集気がこうね背脂のやつが 上がってくるのであの床がねあの スリップ注意なんですよ基本的にうん うんさん我慢できなくてカップの背食べて ましたこれ送らないとまずいっすねあのね これ全国では販売してないんじゃないかな ちょっと僕日頃昔はよってよく言ってた けど最近言ってないとこであのジュンて いうお店があってそこんがあのカップ ラーメンとか出してるんですけどそれを箱 かなんかで送りましょうかねシさんとこね 箱で変えるかどうかわかんないけど うんただ僕も食べだけどカップラーメンは ね初戦カップラーメンですはいあの本物と ねあのどうしてもそこはしょうがないです 運営の差なのでもう無断で 送り付けるうんカップラーメンはね限界が ありますはいはいという感じでございます ねはいじゃあ30分になったので過ぎたの でえ 質問コーナーにねあの行こうかなと思うん ですけどあも変わらず質問はたくさん いただいておりますがあのあの以前も説明 しましたけどね質問をしていただける方 非常にありがとうございますありがとう ございますなんですけどもイか戦数が非常 に多いんですよはいで数が多いので申し訳 ないんですけども以前動画にしたものでえ それほど重要度がそんなに高くないかなっ ていうかもうあのちょっと調べればねそれ をの5を打っただけですぐ出てくるような あのかなり簡易なものに関しては申し訳 ありませんけど先行知とさせていただいて おりますはい数が多いのでで えっと今質問をされても多分ライブで 答えるのは34回後になるかと思いますの でねはい足までは左右あとさんありがとう ございます多分ですが昨日給料日の方がえ あ方が多いと思うのでグードさん的には 今日スパチャそういうことですかえあそう あそっか25日今日が25日だから昨日が 給料日の方が多いのかなあたさん ありがとうございます新潟でえ鳥はみ 唐揚げいたけ鳥はみ 唐揚げあるかなあんまり聞いたことはな いっすねただ唐揚げが美味しい店はある ことはあるですけどあのねその地元僕の 地元じゃないですけど地元定着しすぎて あのなんていうかな飛び込みで言っても 売ってくれないっていうか事前予約性 みたいなところは知ってますね一件ねハミ から揚げって聞いたことないですね うん はいあそうあのも本当ねあのスパチャ いただけるのは非常に非常に運営上 ありがたいんですけど皆さんあの自動車税 の時期ですんであのちゃんと払うものは 払いましょうね遅れずにねはいカの方なん ですかね半見上げはあ僕はもう来たらすぐ にえっと自動車税はうち3台分払っちゃっ たしエボとアルファードと嫁さんの奥さん のソリオ君と払っちゃったし固定資産税も もう払っちゃ全部払っちゃったかなで えっと6月以降になるとまた税金ラッシュ でございますはい個人事業主はね税金 ラッシなんですよ残念ながらはい毎月 なんかの税金払う感じま当然住民勢はあり ますよねあと事業税がありますよねであの うんと喜んでいいのかどうなのか今年は またえ私去年の関係で予定納税が今年は 復活しまして予定納税も2回あるでしょで 国民健康保険は7月から3月までバーって あるでしょもね毎月毎月なんか払ってる 感じ学的にもそれなりの額をうん僕だって まだだいぶね昔から比べれば収益的なもの は落ちてるとはいえ住民税でも楽々30万 は超えてくるしねうん事業税でも2桁だし 予定納税も2桁だ しね皆さんねあの本当いっぱい持ってる人 ってねもっと税金払いのでかなり取られ ますからねかなり取られますようん多分 サラリーマンの方が取られてないですよね うんだって会社がはねセパしてくれる部分 もあるからねセパないもんだってこっちは 全部じまいだからうんあ皆さんありがとう ございますもう結構ねあの来ますからね 税金関係はうんま僕は今まで才能したこと はないですけども はいそう予定納税ねでかいんですよね後で いくら帰ってくるとは言えうんうんそう いっぱいもらってる人はま約半分ま下手す と半分今日持ってかれますよ消化塁審課税 は最大で55なんでまそこまで僕はかない けど全然あれ確か年収で5年少で 5000万とかでしょあれ5000万 超えると55%だったかな はいどあ低額減税の恩恵はあると思います はいあの年少としてはそれなりもらって ますけど経費 で払っちゃえば年収としては多分皆さんと そんな大差ないのではいそれなりにはいと いう感じでございますね はいよろしいですかまよろしいですかはい うんええっとじゃあ質問コーナーに参ろう かなと思いますがよろしいですかねえっと 以前も言いましたけど結構初心者的なもの は結構動画に今までしたのでそちらの方 参考にしていただきたいんですけどその 反面ええそれなりにちょっとあの マニアックな質問が非常に多いというのが ありますしあそうですね車のレストアし てるいやでもレストアしてるうちは レストアにかかる費用を例えばあのそれを 動画にして収益化して事業化してる限りは 経費として使えるのでレストしててもうん それはできるんですよはいなのでまだまだ 経費としては落ちますけどねただ個人 事業主はそれを経費として使うってことは 店にを切るわけだから手元のお金はなく なってくんですようん後で税負担は軽く なるかもしれないけど経費を使うってこと は全部それなくなってくんですよどんどん 自分の財布から出してんだもんお金だから それがほらよく言う会社員の方があの 勘違いする経費で払っていいよねっていう のはそれは会社務めの方のそこの会社の 社員さんが経費で使うことを認められてる あこれ経費で払うからそれは会社が払って くれるから自分の懐痛まないじゃないです かそういう意味ではなんか経費で払うの いいよねってイメージあるけど個人事業主 とかあの えっと会社法人格で持ってる人のその経営 者とかが経費で使うってのは自分のみを 切ることですからねうん自分のお財布から どんどんどんどんお金出ることになるから うんあのああんまり嬉しくないんですよ ただ使わなきゃ使わないで税金で取られる し使ったら使ったでお金は残らないしって いうそういうことですからね足ロールさん ありがとうございます自動車でと愛の エンジンのオーバーホールだ今月いや オーバーホールでだいぶ出ますねでもです よ長く乗る場合はねうんまそうですね税金 しっかり払った方が結局最終的にはお金は 残りますからね [音楽] はい投資してマイナスより確定して納税し た方があ残ります残ります間違いなく残り ますそれはうんあの間違いなく残りますね はいだからほらあのなんだっけいでことか うんとあのNISAとか使うわけですけど ね色々と ねそこだからあれはほらマイナスならない 程度の額で突っ込めるからこれでできます からねはいはいじゃあ質問コーナーに行き ますけどよろしいですかね確定申告はもう 終わりましたよえっとですね1発目はです ねあんまりこれ乗られてる人少ないんじゃ ないかなパっ浮かばない人もいるかもしれ ないけどあの トヨタライズどんな車が皆さん想像でき ますかライズえっとダハのロッキー昔昔 ロッキーってあったんですよ 知らない方の方が多いかもしれないあの ググってください昔あったんですよロッ キーってそれの復刻版なんですよね名前を 引き継いだうんでそれは今トヨタの方でま 大発で作ってるんですけどトヨタでは ライズという名前でねあの売ってるねま昔 のロッキー知ってる人なんて相当古いす からねロッキーねあれねアスバルのま レックスとかもそうですけど うんねでそのえトヨタライズのえ1L ターボ4wd7速CVTを所有しており ますタイヤサイズは純正19565r16 のエコタイヤえライトオフロードカスタム にてサイズを 200626205の間違いかな 20565や21565に変更した場合 メーターがクルーのは承知にてNエンジン の場合加速や燃費悪え悪化などは避けられ ないと思うんですがターボエンジンの場合 ブースト圧との兼ね合いでトルクダウンし てしまいえ加速や燃費悪化をしてしまうん でしょうかこれあの要はタイヤの外形を 標準からでかくした場合っていう話ですよ ねそうですよね走り方なんですけどまこれ ばっかりはね走り方次第っていうかこの方 あのNAとターボでの違いみたいな部分も 言ってるんですけどあの基本的には変わら ないですあのでは標準の外形からえまあの そこはベーター5差が発生するしま多分 車検的にはNGになっちゃう誤差がでかく てなっちゃうんだけどもそれはちょっと 置いといてえそういう風に外形をでかくし た場合にえどうなるかっていうのはその ターボとNAでそのパワーの出方とか トルクの出方は違うからあの全く一緒って いうことではないけども方向性的には基本 同じ傾向にはなるのであのどっちがどっ ちっていうことはないですねはいタイヤ 外形が大きくなると回転し始めが重くなり ますのでスタートダッシュは遅くなります 基本的にはただこれがパワーの兼ね合い トルの兼ね合いがそこで絡んでくるので 元々のそのパワーとかトルクがある車の 場合はそこをこう打ち消すっていうわけ じゃないけどあまりそこが足かせにならず にいけて逆にそのロスなく発信できるん ですよでこれは別にそのタイヤサイズ同行 ではなくて今回はほらタイヤサイズが 大きくなるからそういう風になるって言っ てるんですけどあのハイグリップタイヤの 考え方と一緒ですはい例えば僕は今エボで えま混ぜとか走ってRE71RSBSの 一応最高方で走ってますけどもじゃあこれ をドノ丸極端にますよ分かりやすいために 極端に言うとドノーマルのターボとはいえ ねあのスポーツモデルでないえ軽自動車 ぐらいのやつに履かせて走るとどうなる かって言うとグリップが効きすぎることに よって燃費が落ちるんですようん要はその タイヤそのものを転がすための抵抗になっ てしまうんですよねそうあのグリップが 高ければ高いほど早くなるってイメージし てる人が非常に多いんですけど やっぱりねあのちょうどいいグリップ力 ってのがあるんですよその重量だったり パワーとかトルク特性だったりそういうの にこうちょうどいい安売ってのがやっぱり あってそれを超える過大なグリップ力あの トラクションっていうのは逆にその車その ものを走らせることの抵抗うん転がり抵抗 がでかくなりまそうですね簡単に言うとね 次郎さんに食われすぎって言い方するん ですけど多分ねその一般の方の食われす ぎっていうのがイメージできない人が多い んですよてる人とかは割と食われすぎだよ ねっていうのはよく分かるんですパワー 食われすぎとかって言うとねトルグ ちょっとと食われすぎてっていうと体 分かるんですけどごくごく一般的な方だと それだと意味がね意外と分からなくてあの グリップが良すぎても転がすための転がり 抵抗になってしまうのでそれと一緒なん です外形もでかくすればするほどえっと あのほらギアがそうじゃないですか自転車 でギアつきの自転車乗ったことある方は 自分で力かけてこうから分かると思います けどあの昔の ねこの噂さこれはなんでかな例に出して いいのかなサイクリング車っていうここに 来てる人たちは分かりますよねあのほら 足上げてやらないとまたげない自転車で あのヘッドライトが四角っぽいので2連に なっててあのリアのサイドに折りた式の加 がついててこのシートの前のおまたの ところにこう前後で6段変速とかできる やつあれ僕が中学生の時1番ブームだった んですけどあれなんかね超ハイグレード バージョンだとそのヘッドライトが パカパカこう開いたりするっていうのも あったらしいですけどこういうなんか オートマのアイパターンレバーみたいな やつでこうギア変速できるやつあ若い方だ とね知らない方多いんですけど多分ね40 代以上の人知ってるまそれじゃなくても いいんですえっとまいわゆる俗に マウンテンバイクみたいなので手元の ところでググってやってギア変速がま とりあえずギア変速ができる自転車を想像 してもらえばいいんですけど走り出は 小さいギアローギアの方が楽じゃないです かそうですよね走り出しから高いギアに すれば工具の大変じゃないですかパワー いるじゃないですかそれと基本的には一緒 なんですタイヤ外見はでかくすればする ほど転がり出してしまえば燃費はいいん ですよ燃費はいいんです転がり出して しまえば完成がずっと乗った状態高速道路 で順行とかてなってしまえばいいんだけど とにかく走り出しがきついうんきつくなっ てしまうっていうのがあるのでそれは別に ターボNA度はあの関係なくあのトルク ダウンしたわけじゃなくてトルクそのもの はいつも通りのエンジンなわけだから出 てるんですパワーもいつも通りのエンジン だから出てるんですただいつも以上に パワードトルクが必要な状態になって しまうので外形でかくすると結果的に回さ なきゃいけないから燃費は悪くなるし加速 も悪くなる傾向ですよただしえっとこう いうハイパワーマシンとかにねあるとなっ てくると排気量が大きかったりV6 3000とかそのぐらいになってくると そういうのも許容して走ることができるの でそれほど苦にはならないけどもこの方 みたいに1Lターボぐらいとかねましほら 1Lでターボで4wdだと多分標準タイヤ でも結構きついですよ1Lターボ4wdだ とあのライズぐらいのボディだとね軽自動 車ぐらいの重さだったら本当はこの パッケージングいいんだろうけどもそれ だけでも重たいので結構きついかなって いうのはありますねはいあさんありがとう ございます私も個人事業の軽貨物ですえ 昨年に親が亡くなって誰も住んでない関西 の実家の固定資産税も10え現住所の 神奈川県のごちでも仕事用N版の自動車で も全て伸しましたああご苦労様ですあとは 実家の相続登記本日司法出産にてお願い できて人はず安心がそうですねその辺って ま基本一般人ができないですからねねあの 行政諸子さんとか司法書さんにね全部お 願いしないといけないんで僕も大体ここ 建てる時もそうだし家建てる時もみんな そういうの辺はお世話になったなりました けどねうんまそこ辺はお金払ってやるしか ないですから ね はいそうですね本当のこと言うとあの パッソのレシってパッソってあれは本当は 大発のブーンじゃないですか本当のこと 言うとボディ重量から考えるとあのブーン クロス4っていうのがスポーツデとしては パッケージングとしては非常にいいんです よねだから逆に言うとまそそうOEMです けどパッソにしてしまうとレーシーとは いえレシーなんですようんレース者っぽ いっていうなのなのでまそれが悪いわけで はなくてねスポーツカーぽいっていうのは 別にいいと思うんですけども本当の スポーツ性能としての動力性能が非常に 高いというわけではあのないですからね 全く外装的的には骨格的には似たような もんですけどもブーンクロス4とパソレシ はまるで違いますからねパソのTRD バージョンもあったけど全然もうブンクス 4とはまるで違いますんでねあい田さん ありがとうございます自転車電池入れない と機能しないそうそうそうそうそうそう ですそうですはい昔はねあれが流行ったん ですよ非常に僕その時代の最後の人かな 最後の世代かもしれないはいうんっていう のがありますのでなのでえっと実はの ところ言うとま乗りだけしてる場合は実は タイヤが新品よりもある程度使ってあの 減ってきてもうちょっとでタイヤ交換 ぐらいだねぐらいの方が実は間取りだけに 限ってば燃費良かったりします外形 ちっちゃくなってるんで実はうん街乗り みたいなほらストップアン5が多くて高速 での高速走行というか長距離での巡行が 少ないような乗り方をされてる場合はま もちろんその車検通すためにはサイズの 外形使わなきゃいけないんだけどそん中で も使ってて減ってて外形がちょっと ちっちゃくなった方が実はスタートがし やすかったり燃費が良かったり実はします はいま結局は減ってれば買えなきゃいけ ないんですけどね はいあストリアもありますよクロス4は あのストリアから始まったんででもその頃 にはトヨタがほらOEMでデュエトって いうの売ってましたからねあち普通の コンパクトカーでしたけどねはいまそう いう感じでございますはいじゃ次えZD8 型BRZに乗ってる学生ですえ前回の回答 とても分かりやすくとても参考になりまし たそこであのあれですねサーキットを走る 時にあの学生なんだけどエンジンを壊さ ないようするためにえっとなんとか安く オイルをっていう話なんですけど逆に言え ば壊さないためにお金をかけてくださいと いうあの回答をしたあの方だと思います はいでそこでサーキットの時だけども エンジン保護性能の高いオイルを値段が 高くても入れようと思いえワズの4crr やチールの300Vなど入れようと思うん ですがオイル粘度はどのぐらいの番手を 入れた方がいいんでしょうか純正は0W 20ですがあまり硬い10W50など入れ てしまうとポンプが吸わないことがあるえ 吸わないと聞いたことがあり柔らかいオ0 20だと油膜を保持できないと聞いたこと があるためどのぐらいの粘土がいいのか 教えていただけると助かりますあ助かり ますまた前回けた方がいいと言われました 追加メーター油水温を購入しようと思うん ですがアナログメーターすめがあればえ 教えていただきたいですということで ございます はいそうですね病ねありますからねえっと ねあの多分そのこれから学生さんでこれ からサーキットをやっていこうかなって いうことなのであのこの方あのワコーズの 4crrやモルモチュールの300Vって いうのあげられてますけどこの類いの オイルは結構なお値段しますはいなので あの最初はねそこまでトップエンドクラス のオイルを入れなくても大丈夫ですはい 入れなくても大丈夫そのだってサーキット 走って10周20周連続走行っていうのは まだそこまでされないと思うんですよで逆 に言えば232周とか3周走ったら1本 クーリングあの走行を挟むとかねそういう 乗り方をするんであればそこまで高い オイルは入れないんで例えばワコーズさん でやるんだったら4crrじゃなくても あのトプRで全然はい十分ですはいトプR だと確かね1番下に5W30とかがあるの で最初その辺りがいいんじゃないですかね トRの5W30入れてみて使ってみてで いいと思いますはい一応RRからは ワコーズさんの中ではレーシングオイルの 扱いになってますでえっとね確かに4 crrとか僕使ってる4crrSRとかと 比べればそのレスポンス的なものはRは 落ちるんですけど逆にそのかなりハ広い ワイドレンジのあの耐熱性持ってるので あの耐久レースでワクオズ使われる方は 結構トリプルRとかを使ったりするんです よあのずっとある程度高い熱量を安定して こう支えてくれるという意味でなのであの 練習もね含めてこれからやってくんであれ ばまトリRぐらいで十分なのかなという 感じします5ダブ30ぐらいでねまそれで も結構値段はしますけどまエンジン壊した 方がよっぽど高いんでねあの結構その競技 やられてる方とか草レースやられてる方で ちょくちょく言われるのがあの明らかに もうエンジンが壊れるレベルの負荷をかけ てしまったけどオイルに救われたっていう 人って結構多いんですようんオイルに救わ れたっていうそういうケースが多いので 本当オイルはケチらない方が僕はいいかな と思いますはいでどちらにしてもそれで 走りましたとでうまくなってきたり慣れて くればもちろん走り方変わってくるんです よ最初はぐらいでもう緊張したりしてあ もう疲れたみたいちょっと休憩しないと ダメだみたいな状態ののが慣れてくると もう4周でも5周でも連続走行できるよう になってくるとで当然そうなればあの エンジンの負荷は上がってきてそうなって くるとまだ湯音とかは大丈夫なんだけど なんかこうあの熱だれしてるよねとかそう いう感覚っていうのが分かってくるので そうなってきたらじゃバトをもうちょっと 上げてみようかなとただ気をつけなきゃ いけない人はこの方自分であのその周り から聞いてねあの今みたいにほら0W20 とかすごい低年度オイル使ってる車の場合 はあんまり硬いオイルを入れてしまうと あの各部の油圧ラインが細いので適正な オイルの量がなかなかいかない場合があり ますはいまそれっていうのは1番危ないん ですよなので固めのオイルこういうほら あの0W20が指定されてるスポーツ モデルにもちろんそのサーキットで幸福を かけた時のことを考えて固めのオイルを 使うんであればちゃんと暖気して熱を入れ てから走らせてくださいはいあの アイドリングぐらいは大丈夫ですその ぐらいの負荷は別に硬くても大丈夫なん です けどある程度同粘度ですねある程度粘度 上げてあげてえ同粘度で回るような柔らか さになってから負荷かけるようにってい 乗り方をしていただいた方がよろしいかな と思うこれなんて読むんすかすいません すいませんあのスパチャあござます喉の背 ありがとうござこれ苗字はこれこれでなん なんて読むんですかねこれエンマ様の字 あのねあのPCだとちっちゃすぎて文字 つぶれしちゃっててねこれ分からない 読める人います これ文字つれしちゃってちょっと見づらい んすよすっっごいちっちゃいこれこ読み方 分かる方いらっしゃいます何谷さんいうの これカ脂肪真しぐら うんあのオイルはねあの試しに色々これ席 であの席ですかねあ席の難しいやつ昔の 感じなんすかね昔の感じあの広川のヒ みたいなあ席なんですねあありがとう関屋 さんありがとうございますはいあのオイル に関してはぶっちゃけ自分で試してみると いいすうん試してみるといいですはい僕は ほら一応今トRって言ったけどね別にほら それでもちょっと高いなと思うんだったら 別に今はほらいろんなオイルがね出てるし スポーツオイルとして売ってるんである 程度有名なところ今だとそれこそほら モティーズさんとかもあるし えっとなんだっけたみさんとかもあるしね はいまその辺まパロイヤルパープルとか ロイパとかは結構これと同じぐらいの結構 価格するんでね悪いわけじゃないですけど あのほら学生さんだからある程度コスト もって考えるであればあのその辺のオイル を使っても別にいいかなと思いますただ ほらあの前回もあニューテックさんでも いいて思いますけどねはいあのニュー テックさんとかねうんただえっと以前も 説明しましたけど割と街乗り用の ストリートオイルって目売ってるものに 関してはあの街乗りのそのクリーニング 性能とかえっとその低音でえっと綺麗にし たり潤滑性能を維持するあんまり温度が 上がらない環境化でハイブリッ様に近い ようなそういう特性を生かすためにその レーシング性能みたいなものを持たせてな いっていうオイルもありますそういう前提 で使ってないのでいくら同じ油でもねはい そういうのがありますんで一応スポーツ オイルとかレーシングオイルと目打ってる ものを使った方がいいかなと思いますはい どいつからやってきたワグなMCあれ僕 やらされるのか な新潟からやってきたつってなんか持って きましょうかくもんがないけど米酒なんか こう入れ物に入れてこう僕やらないといけ ないあれ1つのネタとしてうんはいという のはありますんでねはい油と油の違いそう ですよ間違えないでくださいねはい手油の 油はそっちのあの散水の方じゃないです からねはいえっとキシさんありがとう ございますおあレインボーあのいつも ありがとうござい ます新潟から背脂ってあれ単体で買えるの かな塊は買えると思いますよ塊でも持って てもねあれね大変なんすよね新潟の方とか その手の方知てると思いますけどセアの 塊りからあのちゃっちゃする状態にするま でって結構大変なんですよ煮込んで煮込ん でやらなきゃいけないから結構大変なんす ようん はいまやっぱ日本酒かな団子はねいつも僕 なんかほらそういうことさんとこ行く時と か サッキーズさん行く時とかねガドさんとこ 行く時とかね考えるんですけどサ団子って ね持たないんすよあれ賞味期限的 にうんでそうすると今は実際サ団子は冷凍 も売ってますけどま冷凍するとね味落ちる んですよねじゃあちゃんとほら作った生の やつね生さ団子持ってこうかなとえっと うちの中岡この近辺お過ごしの方だったら あのまそれもあるけどもやっぱり江口団子 とかあるんですけどそこでこう買ったとし てももう持ってったその日に食べてくれれ ばいいんだけど調味期限ねそんな長くない のでねはいで大体ほらあの僕そっち方面 行く時って夜中に出たりするんでお店やっ てないじゃないですけど前日に買わなきゃ いけないとなってくると結構時間がね かかっちゃうんでねあ僕ですか日本酒僕は おすすめは久保田ですはい地元ですいませ ん久保田ですはいあのね東京なんかのねえ ザギでねシースなんて言ってね食べてる 方々飲まれるかと思うんですけど結構高い じゃないですか久保田すいません僕地元な んでね朝日さんはねはいあの車であの20 分もえ行けば変えちゃうのではいたさん 以前来られた時ねちゃんとあのあの手の とこの売店であの買ってきましたけどね はい僕は久保がおすめですねはい久保田の 久保田ね色々種類あるんですけど大まかに 3つです えっとヘジュだったかなヘジュ千住えまじ ってありますけどえっと1番目がまじです ねでまじの上に特別肖像っていうのもあり ますけどこここのまじからまじの特別肖像 に1歩上がるここの価格差すごいこままじ でも結構いい値段するんですよあれ750 あれ555号ってどのぐらいでしたっけ 555このぐらいの瓶のやつこのぐらいの 瓶のやつでえっとぼ667000すんのか な8000円ぐらいすんのかな確かあ もちろん僕ほら地元で買うともっと安い けどするのかなそれが特別像にするとか2 倍倍特別像は倍あれ特別像はね確かいつも 変えるわけじゃなくて置いてる時と置いて ない時があるので多分ねAmazonさん とかでも買えない特別肖像は買えないまじ は普通に買えますけどうんま色々ね新潟県 ねお酒いっぱいあるんですよでみんなこれ が好きあれが好きって白海さ好きな人も いるしコの完売好きな人もいるしなんか 日本全国的にはコの完売が好きっていう人 もいるんだけど僕的にはなんかねコの完売 薄い感じがする久保田がよくも悪くも超 飲みやすくて危ない飲みやすくて危ない うんそうあのあのねえっとこれ前も話し ましたっけあの愛知のあの方にあのねご 夫婦で猫でやられてるあの YouTuberのご夫婦がいらっしゃっ てまご縁があって遊びに行った時にお土産 で久保田を持ってったんですよで旦那さん もま奥さんも飲むけど旦那さんも結構お酒 好きだからあのじゃあ帰ります僕その時新 幹線で行ったんです東京乗り継ぎであの 東海道新幹線で初めてのぞみ行って乗って 行ったんですけどあのでありがとうござい ましたって夕方その新幹線乗って帰るじゃ ないですかまた東京乗り継ぎで帰る時に もう新幹線乗ってる最中にもうライブ始め たらしくて開けちゃったんです僕東京に 確か着く前に飲み干したんです よそれも思1瓶まさすがに僕もねちょっと 飲みすぎじゃねえと思ったけどそのぐらい ねあのすげえ飲み口が良くてあのヒアで 飲むとねもう美味しくてジュースみたいに 飲んじゃうからもう超悪酔いしちゃうんで 気をつけないといけないんですようんま僕 そういう意味で久保田は好きですけどね はいあのね課金のたにそれほど高級では ないですよ高級ではないけど新潟県長岡市 の何屋さんっていうところがあの今世の中 いろんなとこにベカとして出回ってる柿の 種の元祖です1番の元祖はいあそこから みんな広がったんだからかきピーっていう のありますけどあれは何屋さんじゃない ですからね派生のリスペクトモデル的な やつですよかきピーっていうのはね元祖何 の柿の種はピーナッツ入ってませんから はいでその後に新潟圏内だとあの アルビレックス新潟夢なあの亀田せかさん とかもあの柿の種とか出したんですけどね はい元祖はピーナッツ入ってないです はいそう久ねめちゃくちゃフルーティーだ からね伸びやすくて危ない危ない本当に 危ないはいはいまたちょっといいですか じゃあ次にまそういうことでまあのオイル はねその辺で試してもらってもしはコード さんを使うんであればまこのぐらいのねで あればトプラの5ダブ3あたりを試してみ てはいかがでしょうかという感じでござい まし たはい次はですねこれはs660のお乗り の方ですねはいえっと2つ1つ目バネ下 家事を軽くするとどういったメリット デメリットがあるんでしょうか愛はホンダ のs660で街のリメインでえ車体操縦量 8130kmしかないえ数少ない軽い車だ と思いますま競830は軽いですよね足は 左右さんありがとうございます朝まで ダラダラデスライブ可能ですかこれ本 ちゃんではやらないですサブでやっても いいけどサブでも持たないと思うんです けどね朝までたらたらはありがとうござい ます確かにね現代の車として130kgは ね軽いあのえっとねどのぐらいだろうあの 僕の時代のいわゆるアルトとかミラまああ えっとミラターボアバンツァートWXが あった時代とかねあの当時のアルト ワークスとかあのぐらいの軽だったらば あの700km台とかもあったんですけど までも今それでも普通のアルトBANだっ たらねそのぐらいになるけどまスポーツ モデルではないんでねアルトワークスなる とでもそのぐらい同じぐらいあるのかな まあ830kmぐらいは軽いですはい今軽 自動車でもね1T超えますからそうですね GTOの半分ぐらいねはいそうすねうん あの軽い方だと思いますはいで2がタイヤ に関しては同じサイズだとしても重量が 違いますよねタイヤホイールなど軽くする とフットウォークが良くなったりしますか ということですねま何回か説明してます けどなこれも一応ねあの結構これ大事なノ 勘違いしてる人がいるのでえっと軽する ことが全ての状況に応じて良いわけでは ありませんタイヤホイールバネ下た果樹 あのバネ下過重は軽い方が良いっていうの はえっとあくまでスポーツ走行って考えた 時のその車両のスタビリティを上げると いう意味ではメリットは大きいということ ですよねげささんありがとうございますド のまじ美味しいですなんかね派生モデルも いっぱいあるみたいですよねえっと宇宙 から来た電気さんありがとうございますお 疲れ様ですまじまじまじまじたありがとう ございますあのえっとねまあ大体スポーツ ホイールなんかでは言われるんですよ鍛造 1ピースがいいよねとかねあのまあまあの 2ピース3ピースにするとやっぱ重くなっ てしまうし大体2ピース3ピースの場合は えっとリム鍛造スポークとかは中三って いうパターンもねデザイン性が汎用性が 高いのでそういうやり方するし今いろんな 製法があるし中三と鍛造の合みたいなやつ もあるし圧縮かけた中三みたいのもあるし 色々各メーカーねあのワークさんとかも 色々やってるんだけどじゃあその軽くなっ た方がいいのかっていうのはあくまで スポーツ走行での話になるので必ずしも 街乗りでは全部いいのかって言と別の話に なっちゃうんですよで軽くすると何がいい かって言うと要は今言ったスタビリティ要 は運動性能が上がるんですはいえっとま これ人間と一緒ですよあのね昔ドラゴン ボール見てた方だったら分かると思います けど天開一武道会で悟空はほら天津犯と 戦った時にちょっと待ってくれつってこう リストパント外して思い道着外してって 言ってやったシーンありましたねあれと 同じでああいう風に例えば例えば片側 2kgとか4kgの足のバンドみたいな ものがあってそれを足首に両方つけて走る のとあの何もつけないで走るのとどっちが 早いですすかつったら当然軽い何もつけ ない方が軽いですよねぴょんぴょん跳ね ますよね走れますよね足振り出せるじゃ ないですかそういう意味で軽くすればする ほど行ってしまえば全輪であれば ステアリングを切るわけだからキルは人間 の力でパースでやってるけどえっと切り やすくなりますよね足かせがなくなるわけ だからであとはあのそのボディが動く時の バネがこうねあのバネ下過重はバネ上の えっと3倍とかってよく言われますけど そのぐらい軽くした方が運動性能は上がる んですただ逆にデメリットがあるんです それは何かって言ったら安定性が下がるん です絶対的安定性が下がるんですまこれ 単純な話で軽くなればま表現ですすると ドシッと構えられないっていうことになる んですよでスポーツモデルの場合はその辺 はボディの重さ以外にもウイングとか エアロのダウンホースも含めて押し付ける 力っていうものを使えるからまだいいん ですけどこれが一般市販者になるとそれ ほど空力でぐと押さえつけるとかダウン フォースがっていうとこまで行かないので あの軽くすればするほど安定性が失われ ますはいで安定性が失われるってことは ピキになりますさっき言ったみたいに軽く すれば運動性能上がるって言いましたけど 逆に言ってしまえば道路のうねりとか断層 を極端に敏感にあの拾ってしまうんですよ ステアリングレスポンスが上がる ステアリングレスポンスが良くな るってことはそれだけ反応が良くな るってことだからあの自分がアウトプット の反反応良くなるんだけど逆にタイヤがに 入力されるインプットの反応もものすごく あの極端になって敏感になってしまうん ですよそれは明らかに街中で乗ってたり 高速走行長距離でっって楽じゃないですよ ねで同じように敏感なるってことはロード ノイズとかそういうのも大きくなりますで 逆に普通に高速道路巡行しますよ高速で あの遠出しますよっていう場合はある程度 ホイールタイヤ重い重方が設置性が高まり ますま単純な話重ければ重力によって下に 下がろうという力が働きますんでえっと 車体が動こうとしてもホイールがしっかり 地面に置いとこうというかくっついとこ うっていう力が強くなるのでえ長距離 なんか走られる方あの投される方っていう のは実は重いホイールの方がロードノイズ が静かになるし高速乗ってて楽です明らか に燃費で言えば軽い方がいいんですよ ただ軽いホイールであればあるほど高速層 のはこはあの普通の街乗り高速走行は疲れ ますはいなのでそれはどっちを取るかって いうのは使い方次第でしょうねサーキット 走りますえっとワインディングでキビに こう走るのが好きですっていう方であれば ホイールは軽い方がいいですしあのそう いう風に普通に街乗り使えます街乗りが メインですっていう方はそこまで軽量 ホイールにこだわらなくてもデザインで あの選んでもいいと思いますまかと言って 昔と違って今中三とかでも軽いのもあるの でただ本当にねあのほらどっかのイベント にだけ行きますみたいなねはいあのそんな にスポーツ走行はいたしませんみたいな方 であれば多少重くてもデザイン10で ホイールを選んでいただいても全然いいの かなと思いますけどね はいそうですねあのこれはあのバネ怪獣 だけじゃないボディの重さにも関わって くるんですよあの軽自動車が多分距離する 中では相対的には1番辛いですはい軽自動 車が辛いですトラックは楽です大型 トラックは1番楽です長距離だったらうん 全然楽ですであとはあのトレッドと オーバーハングっていうかあのホイール ベースの差もあってままあの感じられる人 にがいるかいないかって言うとこう微妙さ があるんですけどま極端な言い方すると あの えっとねスープラとかまGTOはそうでも ないんだけどまGTRとかある程度ボディ の大きいな大柄なスポーツモデルから 比べればランエボの方は疲れますよ高速 走行 はれますよでおそらく多分シルビアとか昔 で言えばね180だとかまホンダで言えば アコードだとかえとプレリュードだとかね はいそののから比べればランエボの方が長 距離は疲れますそれはなんでかて言ったら これ単純な話でランエボって何のために 作られましたかっていう話WRですよね ラリーですよねでラリーで走るために1番 大事なのっていうのはそうショート ホイールベースなんですよどれだけ ショートホイールベースにできるかがああ いう風に狭い路地とかをくるくるくるくる 回って走れるかなんですよ逆にこ れっていうのはショートホイールベースに すればするほど直進安定性って失われるの でうんきつくなるんですよねだからこれが あのよくえ言われるのがD1とかの ドリフトでドリフトってある程度ホイール ベースがあった方がドリフトって安定し やすいしやりやすいんですよね初心者で あればあるほどそうなんですけどあの ショートホイールベースであればあるほど ドリフトってしにくくなっちゃうんですよ ああいうあのFR的なドリフトっていうの はなのであのD1とかでもかつてあの熊 久保さんとかがあのラエを使われて ドリフトされてましたけどもあれっていの はそのシホイールベースのままだときつい からって言ってもう根本的に足回りとかを 全部違うパーツに変えてるんです全然事実 上の擬似的なロングホイルベースみたいな 状態にあれは持ってってるんですよ擬似的 なねっていうことをしないと安定的なその 角度のままえ角度を維持したドリフトが できないっていうのがあの4輪ドリフトは 別なんですよねもし4あのほら4輪 ドリフトで有名なのはねあの日光とかで あの黄色のラボのお父さんで有名な方 いらっしゃいますけどあれはあれで別に いいんですよただじゃああれでD1とか fdjとか出れるかつったらそれはほら もう絶対あ審査で折っちゃうわけじゃない ですかあの動きじゃあねうんおっちゃうの でそれはまた違う話になってくるんです けどあの元々そのあのショートホイール ベースってのはくるくる回るためその代り 直進安定性が落ちてしまうこれは一般社に も言えて長距離走行するんだったら ホイールベースが長ければ長いほどあの楽 ですはい全然楽ですはいそういう意味です ね重めな方が楽だしえショートホイール ベースじゃなくてロングホイールベースの 方が楽とそのかりこれは相反したで逆 街乗りではきついよとこれだってバイクに も言えるじゃないですかねロングホイール ベースで重めの方が長距離クルージングは 楽ですよバイクだったらそれがクルーザー なわけですよアメリカンモデルアメリカン バイククルーザーで逆にショートホイール ベースで直進安定性は失われるけども展開 性がすごく高いですよこれSSでしょ バイクだったらでこれはだからどのモデル にも相反するんですでSS軽いしね クルーザーバイクは重めだしね重くて低い しね重心がね全部に携わってくる部分なん でね はいよろしいですかね えっとこんなとこですねえっとあこれね あのもう1つあったこの方3つ目があった レッドゾーンまで吹け上がるので重量が 軽くなることで発信加速の度が良くなるん でしょうかはいあの発信加速だけをだけを 見て言うならば当然ボディが軽い方がいい です圧倒的にうん軽さにまさる正義はない なんて言われるぐらいはい軽い方がいい ですまこれは単純に数値で表せますよねま 俗にパワーウェイトレシオトルクウェイト レシオで表せますんでもちろんボディが 軽ければ軽いほどいいですただこれも さっき言ったみたいにボディの軽すぎると 安定性が失われるのでま競技車両とかあの レーシングカーっていうのはボディは限り なく軽くはするんだけどもそこを空力で 吹っ飛ばないように抑えつけるっていう ことをしてますんでねはいただ一般の普通 に信号待からの加速とかね交流あの高速 合流とかねそういうとこの加速で考えるで あれば軽ければ軽いほどいいですはい体重 落とさんとそうですねあのサーキットで タイムアタックをする前にトイレみたいな ね昔からよく言われるのがねそうなんです よねアンダーコーディングはね僕はね正直 ねもう割り切ってる人だったらいいけど なんか当たり前のようにされる方いるん ですよま別にほら割り切ってるんだったら いいですただアンダーコート剥がすと室内 とのカーペット剥がしてねあのちハック 錆びます10ちハックよっぽど車をあの ちゃんと乾燥できる環境においてワン倉庫 走った後に乾燥できるとか掃除でき るっていうのをこめにやるような状態じゃ ない限りはアンダーコート剥ぐとまあ中 ハック錆びますあの軽くはなりますけどね アンダーコード剥がすとね確かにねこれ 剥がしてないですよラの場合はRSって 競技モデルが最初からもうアンダーコード が1/6とか1/8ぐらいの量になってる のでやっぱ錆びますもんねどうしてもね うんそういうデメリットはありますんでね はいダーコ車によって違いますけど 10kmとか余裕で軽くなる車ありますよ ね確か何kぐらいなのかな平均なんていう のを見たことがないんで何とも言えない ですけどあれ結構重たいですからね アンダーコートアツアツしてるんでうんあ あとねアンダーコートがあるおかげで熱く ないってのありますよマフラーからの熱が 上がってこなくてうんあささんありがとう ございます極端な例ですが連休車みたいに 超ロングホイールベースと直進安定性は 直進安定性はいいすよ極めていいすけど 安定性が良すぎ曲がらないっすよねあれは 安定性はいいです曲がらないっすはい うん大体ね10kmぐらいですもんねはい うんはいまそういうことでございますんで ねま参考にしていただければと思いますだ だから得て増えてあのメリットデメリット ありますのであのこればっかりはみんなが やってるから絶対いいだろうと思ってやっ てしまうと街乗りだけの人は苦労したりね あのするのもありますのでちゃんとあの デメリットがそこには存在しますのでそれ 割り切れる人だけやってくださいはい僕は だからアンダーコード剥がしてないですよ これ一切剥がしてないです全部残してます はい夏は乗れないすよだってアンダー コード残した上にあの元々のシネス版に あのビリオンさんのヒートサーモクロス さらに張り込んであの車体裏さらに 張り込んでやってますまあね廃のフロント パイプしかもほらフロントパイプには さらにサーモバ巻いてますまフロント バイプ触媒からの熱がねエボはね上がって きて熱いんですよとにかく暑いうん マフラー吹いんでね元々純正でも熱持つし ねうんであとねラボってね実はこれ余談に なっちゃうんですけどヒーターバルブが ないんですよ大体どの車もヒーターバル ブって割とありません割昔の車ないのかな ヒーターバルブヒーターバルブって何 かっていうとそのえっと車のヒーター暖房 っってえっとまエアコンユニット大体ほら あのコンソールとか全部ばらすと中に エバポレーターとかと一緒にヒーターコア が入ってるんですよねでそこに冷却水が あめられた冷却水をこう回してそこに風を 当てると暖房になるんですけど普通の普通 の車というかほとんどの車はヒーターバル ブっていうのがついてて常に循環してる わけじゃなくてえっと暖房を効かせたい時 に暖房を入れるとスイッチを入れて暖房が 入るとヒーターバルブが開いてえっと温水 がこう回るっていう仕組みなんですけど これねバルブないんです常にツツなんです よそうするといくら風を当ててなくても やっぱりこのエアコンユニットあたりが 当然ですけど熱くなりますよねだって常に エンジンの熱がかかってるお水がツツに 流れてるコアがエアコンユニットのこの ボックス上になってる中に入れっぱしなん ですもでそうすると周りの暑くなるので その関係でねエアコンが普通の車よりは 若干気にづらいっていうのがあるんですよ なので僕はもうそういう街乗りとかねあの 取材とかイベントとかでもこれで行くので えそういう快適性能的なアンダーコードを 剥がさないし逆に熱を抑えるためにそう いうものも全部残してるという感じで ございますね はいコドハで完璧あままあまあ割り切って やるならいいと思いますようん割り切って やるならはいはいえじゃ次です ねとあこれ はこれは今やったやつだなはいえっと AMT社は何かメリットがあるんでしょう かこれAMTっていうのを聞き慣れない人 が多いかと思いますはいトラックバス乗っ てる方はすぐ分かると思います簡単に言っ てしまうとセミオートマ ですセミオートマえっとねセミオートマっ て言っても実はそのメーカーさんによって トラック関係だと差があって色々とえっと クラッチペダルがあるけどもスイッチで 切り替えてあのオートマとマニュアルモー ドドっていうのを変えられる昔ねデュトロ でもデュアルミッションだったかなうんて いうのもあったんだけどそうそういうのも あるしまスムーサーもそうですいすゞの はいあのセミオートマっていうやつですね あのプラスマイナスっていうよりは トラックの場合あでも普通車は今あんのか なえっとねクラッチペタルはないけどh パターンだっ たりするんですよちゃんとhパターンなん ですよ12345まトラックだと6バック だけどクラッチペダルないんですとかねま いいろんなそののがあるのでうーんとね AGSはAMTになるのかなまでもAMT になるんでしょうねうんえっとねいすゞは スムーサーだったりえっと三菱不だと イノマとイノマとはでもあれは普通の オートマなのかなトルコン式オートマに かなり近いけどもまああいうやつですねあ ポンゴジムさんありがとうございます カローラスポーツはエアミックスでしたの で冷却水流しあじゃあそれは一緒ですね やっぱ特定の理由があって多分スポーツ モデルとかはけんのかなはいまそういう セミオートマAMTっていうのがあるん ですけどAMT社は何かメリットがある でしょうか最近バス運転手に転職したの ですが営業所のバスの約半数がイのエルガ のえAMT車になっており変速の度に ショックが大きく停留所付近や信号などで の発信停止の度に不快感をしか感じません 多少スムーズになるためヒビの業務ではえ 手動変則を使用してるんですがえこれなら マニュアルで良いのではないのかとも思っ てしまいますえ昨今のハイガス規制による ダウンサイジング感によってエンジンも 低速のドッカンターボになっておりえっと 相性最悪な気がするんですがMTに未来は もうないんでしょうかとちょっと最後悲し げな感じはあのしますけどもねえっとね これトラック今現行の前の方乗ってて現行 乗ってる方しかわかんないんですけどあの 本当ね今ねトラックバスのエンジンってね ダウンサイジングしちゃったんですよね 現行型と1歩前かな僕ちょうどそれ 乗り換えのタイミングで最後の会社に運送 会社いたので両方乗ったんですよね はいあのとね僕があの経験上体感してやっ たのは日野のレンジャーでえっと日野の レンジャーって割と長いやずっとあの5 気筒ディーゼル5気筒ターボだったのが ダウンサイジングであ5気筒か6筒だった んですよ直後が直6だったんですよねで それがダウンサイジングであのキャビンと か超かっこよくなって室内装備も良くなっ たんだけどエンジンはその5気筒が なくなって6発か4発になったんですよ4 発あの同じ時期で4メーカー全部国内あの 同じことしてるんでそっちで乗った方も いらっしゃるかと思うんですけどこのね4 発っていうのがま結局その会社の方針とか その運ぶもの量とかによってこっちの方が 経費6発ほどいらないよっていうの4発 選ぶんでしょうけどこの4発っていうのが やっぱりね5発と今までの従来の5発から 比べるとまターボによってトルクとかはに なってるとはいえ排気量そのものが小さく なっちゃったのでやっぱりねあの パワー不足っていうかトルク不足は感じる ご気筒を乗ってた方だったら名のこと感じ た僕もそうだったけどあれはあまり好きで はないかなっていうだから名のことあの ターボで補ってるからドッカターボになり やすいんですよこれはほらあのレボーグと かあの辺のダウンサイジング乗られた方も 経験あるかと思うんですよね割とその えっと日本のメーカーってずっと長い間 スタンダードの中心的排気量主役的排気量 がやっぱ2Lっていう時代が長かったん ですよね割とミドルクラス2Lってのが 長かったけどでレボーグとかのクラスは 従来のやり方で考えれば2LNAとター ボっていう考え方をするのをダウン サイジングであれ1600ターボでしたっ けね確かレボーグはちょっと売る覚えです けどそうしたら数値的なパワートルクは別 に2LNA並には出てるんだけども やっぱりターボのトルク特性上ドッカに なり気味まそれはNAと相対的に比較した 時にドッカだよっていう意味なんですけど それがほらトラックにもねあのレボーグで もちょっとなっていう人も中にはやっぱ いらっしゃるようでトラックでもバスでも 同じことが言えるわけですよねでそれと さらににこのAMTっていうのがいまいち 相性は良くなくてこの方が言うようにその バスなんでね停留所止まる時とか再発信だ とかま信号のえ止まったり再発信再 スタートする時にあのどうしてもギして しまうとでえっと両方できるので主動変則 の方でそういう時はやってるっていうあの 形なんですけど果たしてこれはどうあの メリットあるのかとAMTにするっていう ね相性が悪いんでマニアルの方がいいん じゃないかという話です ねで えっとねま火がかかりにくいというか効率 的にトラックで採用されてる2段ターボと まそうですね火球がかかりにくいってある 程度のパワートルを求めるとそれなりの サイズがいるんだけどそのサイズだとどう しても火球がかかりにくいっっていうのは あるかもしれませんね はいでえっとこれねいろんな要因があるの でAMT社のメリットデメリットみたいな 話ねで1つはもう圧倒的にオートマの需要 なんですよこれ間違いなくてあのこれは 普通車では皆さんも感じてますよね 今もう何年か前に既に自動車学校で免許 普通車免許を取られる方のオートマ限定で 取られる方がもう過半数を超えちゃった わけですようんマニュアル免許を持ってる 人の方が少数派になりつつあるっていうと いうのも市販者の大半がマニュアルがね えっていう状態なのでそもそもがねうん スポーツモデルの一部もしくは商用の一部 にしかもうマニアルが残ってないでそこ まで行ってしまうとメーカーもオートマの あの開発の方にコストをかけるしでそう するとオートマどんどんどんどん良くなっ てくでしょでマニュアル需要が減ってく でしょで需要が減ってくとどういうことが 起こるかっていうと前逆転現象が起こって マニュアルトランスミッション作る方がお 金かかるんですよ昔逆だったじゃないです かねあの会社の社用者はマニュアルそれは なんでかオートマの方が高いからだからえ 就職する前にはマニュアルの免許を持って ないと就職がちょっと不利になるよと言わ れた時代がありました確かに僕の時代が まだそうだったんでそれっていのは今言っ たみたいにオートマの方が高いからだった んですけど今逆転しちゃってマニュアルの 方が高いというあの時代になっちゃった わけですよねそのぐらいオートマの需要が 増加してるわけですはいでえっとねあの この需要っていうのがちょっとめどくさい んですけどあの に簡単に操作ができるかって話じゃない ですかオートマってまメーカーはそう考え て当然開発をしてるわけですけどはい いかに簡単にスムーズに変速動作を行える かっていう話なわけですよただあのただね 究極にスムーズな操作って考えるんであれ ば究極なとこね究極なとこはマニュアルだ と思いますこれはは間違いなくうん マニュアルの方が最終的にはもう突き詰め てはスムーズな操作っていうのはもう間 にるのが上なんでかうと全ての状況臨機 応変に人間の操作でリキ応変に対応可能だ からそういう意味ではマニュアルが究極は スムーズで完璧なんですよただこれには 条件があるんですよこの完璧と言われる マニュアルには条件があって まずね個人差があります当然ですけどうん あの人間には必ず得て増えてというものが ありますどんなに練習したってあの ものすごいもう極地達人とレベル神レベル になる人もいればそこまでに行かない人も 当然いるわけだから当然個人差があるわけ ですよねあのね得て増えてってものが人は ありますからねでこれやなことにマニュア ルっていうのは人が脳で考えて操作するっ て関係上を感情が入りますある程度 もちろんその感情を限りなく殺せるもう 機械のようにロボットとして操作できる みたいな感覚のでやられる方も いらっしゃればもう輝度哀楽がもう操作に 出てしまうっていう人もいらっしゃいます これも個人差がありますよねはいで えっとこれもそうなんですけど練習してっ てある程度の水準って決めたとしてもそこ に到達するまでの速度上達の速度これも 個人差がありますよねま何が言いたい かって言うとマニュアルっていうのはあの 究極練習すればうまくはなるんだけど全て の物事において個人差が出てくるってい話 なんですよそうなってくるとあの安全と いう観点で見ればここがあの非常に大事な とこで誰がどのように操作してもある程度 同じ動作の範囲内で安全が担保できるよう にするにはどうすればいいかって言とオト なんですよそうですよね普通の街乗りで 操作する時にね若いあの若い人っというか 免許取り立ての人もいればベベテランの人 もいてえ男性もいれば女性もいるしそれ 以外の方も色々いるわけですよ住人トイ そういうでいろんな性格の人がいわけです よでどんな性格の人でも車のマニュアル トランスミッションとか トランスミッションを壊さないようにある 程度のレンジの中にえ壊さないえ安全な 操作っていうものに収めようとした場合に これマニュアルだとできないんですよね うん外部的な要因としてオートマという トランスミッションでコンピューターが 制御して初めてそれが成り立つわけなん ですよね あのこれがトラックバスはなのこと顕著な んですよなんでかと言うとトラックバスの 大半が事業用ですはいま個人でえ持ってる トラックでも仕事で使ってるっていうのが 大半ですよねあの事業もしていないえっと あの個人事業としてトラックを使う仕事も していない会社の法人としてトラックも 乗っていない完全な時価用者の移動のため だけでトラック乗ってますいないすよね あのトライトンとかああいうのは別ですよ ああいうピックアップトラックじゃなくて うんあのえっとまタウンエーストラック ぐらいだったらまだいいかうんああとは それこそ2ト車クラスってやつですよああ いうのを完全な自業用で乗ってる人って ほぼほぼ中にはいるかもしんないけどほぼ ほぼいないと思います大体が事業用あの要 は法人格事業用もしくはえっと個人事業主 というかあのほらえっと例えば酒屋さん 家業で逆さん酒屋さんやっててその酒屋 さんの配達で使いますとかねいう仕事で 使ってるっていうま仕事要はそういう仕事 業務として使ってるってのは大半になって くるわけじゃないですかそうなってくると あの大体の場合これ企業であればなのこと なんですけどえっとねどのこれ別に運転 業務に関わらず物作りでも何でも職人技 っていうのがあるじゃないですか職人技 いうのがあるじゃないですかあれ企業は 大嫌いなの知ってます大概の場合職人技 って好きじゃないんですよ 企業ここれなんで嫌いかって大体分かり ますなんか職人技ってすごい高度な テクニックでなんか付加価値としては めちゃくちゃ高いこれまこれは事実なん ですけどだけど大体一般の企業はなんか ほらサービスとか物作りしてるのは職人技 ってねあんま好きじゃないんですよなんで かて言うと安定性がないから 供給の安定性もないしクオリティの安定性 も高いとは言えない法体的にねまこれは そうなんですよでま有名なのが車関係で 言うとかつてえっと手組というかあの ポート研磨を職人さんがねやってた手だれ の職人さんがやってたと言われるホンダの あのB型エンジンとかえっとA型んA型 エンジンあC型エンジンかえっと最終H 22Aかあの辺っていうのほらラインで 並んでエンジンから1回下ろして職人さん がポート研磨とか下ろしてでRスペック エンジンとして作ってたとあれ めちゃくちゃ当たり外れが多かったんです よねあれってうんあのB16b16bとか ねうんB18あB166Bとかbcとかね h2aとかあれ当たり外れがあったんです よ同じタイプRでもこれ超当たりで ガンガン吹けて超パワー出てるよねって いうのもあればなんかタイプRってこんな んだったっけってぐらいいまいちちょっと うーんっていうのも存在したんですよこれ うん僕の世代の人たちは割と体感してる人 が多いかもしんないですけどうん個体は 個体差が出てしまうんですよね職人技って でそう工業製品とかあとサービスで安定性 がないっていうのはこれ知名的なんですよ だから本当はそういう企業さんていうのは 職人技ってあんまりあんまり好きじゃない まちょっと話それるけどあのファミリー レストラン系のスカイラークとかああいう ところっていうのはどの店舗に行っても 同じメニューであれば全く同じ味がします はいあれね店舗で1から10まで作って たらいくらマニュアルがあっても同じ味に なりませんでなんで同じになるか基本的な 食材を全部同じ1つの工場で作ってるから それを毎日輸送してるんですはいな関東圏 新潟とか群馬とか長野とかあの辺であれば 全部え埼玉の工場で作ってますなぜ知っ てるか僕が運んでたから新潟県はうんあの 現場積んだからね人間だから分かるんだ けどそういうことをしてますだから運ぶの は大変だけどそれでどの店舗に行っても 安定供給味の安定供給ができるでしょあの 企業としてはそれをしたいんですよある 程度でかくなればなるほどねうんそうなっ てくるとやっぱりオートマの需要の方が 大きくなるんですどうしても車のこういう トラックとかバスの場合はねあとはね最近 になって出てきたのがえっと僕が勝つてい た政教さんなんかは特にそれがらしいん ですけどもあの皆さんも利用されてる方 いらっしゃると思いますけど帝京さんの 配達をしてるドライバーさんって多くが 女性の方なんですねはいもちろん正規職員 さんも配達に出かけることはあります コース持ってて男性の方ででも多くは女性 のパートさんなんです女性パートさん主婦 の方が多いんですよで主婦のパートさんが 多くてかつてはえっと何年だ僕の世代より もうちょっと後までいいんだけど普通車 免許を取ると8t未満限定で俗に言う4t 車クラスまでは乗れますよっていうで マニュアルの方が当たり前だよねって マニュアル取らなきゃちょっと就職がねっ ていう世代の人たちはま乗ってたか乗って ないかは別としても免許として持ってた わけですよねところが今になってくると もうねそれができないんですオートマ限定 しかありませんとかっていうのが普通に出 てくるわけですよそうするとえーま もしくはねトラックの免許としては マニュアル持ってるけどもうマニュアル なんて教習以来乗ったこのがないので ちょっと運転不安ですみたいな人たちも いっぱい出てくるわけですねそうすると ドライバー不足に陥ってしまうっていう ことで最近はねああいうパートさん女性の パートさんが割と多く配達員さんとして 入るような職場っていうのはその配達用の トラックがもうこのAMTとか完全 オートマの方にどんどん移行してます 入れ替えてうんもうマニュアルがほとんど ないほとんどオートマ貸してますまそうし ないとドライバーさん集まらないからはい なのでこういう意味でもオートマの需要 amトラックで言えばAMTとかの需要 っていうのが上がりますよねでこれは今度 はもうニュースにもなりましたけど今度 大型でオートマ限定免許ができるっていう 報道がなされましたよねあれはまあ中ハク できると思いますはい間違いなくできると 思いますで実際大型トラックで長距離やら れてる方とかでも今なんかねあのそれこそ さっき出たスサじゃないけど10何速とか 変 でもう普通にディーゼルとえ オートマチックトランスミッションていう のは当たり前の時代になったじゃないすか ただオートマ限定免許を大型で作ったとし てもあのなんちゅうのえっと仕事としては 無理だよっていう意見めちゃくちゃ いっぱい出ましたよねあれ現役の方から出 てると思うんですよねそんなんオートマの 免許ね新設したところであの免許だけあれ ばできるわけじゃねえよみたいなのとか 色々言われるわけですけど あの例えばの話僕は未だかつて動画とかで 大型のトラックやバスが完全自動運転には なりませんて言い切ったことないですよね ないすよね今現時点では難しいとは言い ますよはい今現時点の技術とか道路事情で は自動運転は難しいけどもいずれはなる でしょうていう話じゃないですかだから これも一緒なんです今現時点では確かに 大型のオートマ免許はできたとしてもすぐ に大型のドライバーさんが増えるわけでは ないしあのそういう人たちが入ってきて今 まで輸送とか携わったことがない人運輸に 携わったことない人が免許だけあるからて 入ってきてもすぐに仕事ができるわけない かもしれないけどもそれは技術が発達して て時代が流れてるわけだからいずれなって くんですよその過程なんですよ家庭の1 部分を見てるんですよあくまで何でもそう じゃないですか技術の発展とか世の中の 流れとか時代の流れっていうのはずっと 流れててたまたま自分が生まれて生きて いるその年の1つの過程を見てるだけなの で先のことなんか分からないしこれから こうなってくよっていうのも分からない わけですよ結果的に今の今までの情報だけ でしか判断してないからそういう意見が出 てますけどまこれも最終的にはねあのほぼ 全てオートマになってくと思います マニュアルトランスミッションが生き残る っていうか残るまこの人ちょっと願い的な ねあののも入ってると思うんですよ最後の 言い方的にはでなってるんですけど マニュアルミッションが残るためには オートマトランスミッションもしくはこの AMTに対し て何らかの大きなアドバンテージを持って ないと生き残るのは難しいでしょうねそれ がなければまあの最終的には消滅すること になるかなと思いますまでもその前にメカ 的なリンクのないマニュアルっていうのが 最初にできるんじゃないですかねメカ的の リンクのないマニュアルつまり人間として はえっと運転席に座って例えば操作として はhパターンですクラッチもあります ただしは油圧でも繋がってないしシフト レバーはレバーワイヤーとかあのロッドで も繋がってないここはあくまで 信号ゲームと同じですよね信号を発生さ せるための道具まアクセルはそうなってる じゃないですかいわゆるフライバイバ フライバイワイヤってやつですよね全ての ところがそうなる可能性はありますよね 最終的にはねただ今現時点でなんでそう ならないかって言ったら例えばブレーキと かあいうのっていうのはまだ完全にあの 油圧とかを全く使わないで安全が担保 できるだけの気候が存在しないからってい 部分があるんでねはいでもそれも時間の 問題だと思いますけどねはいまそういうの がありますのでまオートマ比率はこれから ま少なくなることはないですねはいそれ こそそれこそもうねあのワンペダルワン ハンドル時代が来てもおかしくないです からね うんね実質事実上Eパワーとかそれに近い ですからねうんドライブバイ ワイヤーごめんなさいじゃドライブバイ ワイヤはいフライバイワイヤーはそれ飛行 機でしょねはいドライブバイワイヤーね うんまあね10Tでオール手とかやってる 人はいや4tオール手でも来ない一下手 すると うんうんまだからあの運送業は2024年 問題でバッタバッタやってるけどだから あれは運送側輸送側がどんなにいろんな ことしようが企業側が動かないと改善し ないんですよ大手はしてるじゃないですか 結構動いてる大手はうんあれはもう死活 問題になってくるから運べないと前回前々 回ぐらいで紹介したけどほらあの調味料 メーカーのアノさんとかあの辺はもうそう いうことしてたらもう自分たちの生きる術 がなくなるからって言って共同今までが そのライバル会社同士の人たちが1つの でっかい総合あの物流拠点を作って ライバル会社もう何者も入ってんですよで そこに同じ方面に行くものはもう混載で来 て貯めましょうっていう方式に今なって ますよねうんもっと最初にやるべきだった んですよただなんかほら日本ってあんまり そういうことしないでしょうん同業他者は 敵だっていう前提でしか動かないからね うんお互いに協力して伸ばしましょうって いうのが海外ほどないんでね人間あの日本 って割と日本というかアジア県割とそうな んですけど うんそうだから今度今度から共同運行便 みたいなのが普通になってくと思いますよ うん運送側の手ねただねどうしても小さい トラックはねあの後輩みたいな形だから 運ぶのがねそれはなくならないと思います けどね配信4マイクですかえっとね僕は全 ハイザーですねMえっとねなだったかな うん 600だったかなはいえっとね全ハイザー のマイクの1番上から2番目のやつです はいでそれをえっとXLR端子あのマイク のまこれXLR端子は皆さん見たことある と思います小学校時代とかあのマイクの あの3本足の端子なんですけどそれで えっとルッのGH5にそういうのがあるん ですさせるやつがでそれであのもう全部1 回カメラに取り込んでからhdmlで パソコンに引張ますはいだからあのマイク マイクの線あれの線映像の線みたいにして 1本1本このパソコンに入れてるんじゃ なくて全部をルミックスに1回パンって 入れてからhdmlで全部やってますはい 全ハイザーいいっすようん本当にあの テレビ局のところが使うだけあってうんま 思考性マイクなのでショットガンマイクな んでねはいあの瀬戸浩司さんも前半ザーは 押してましたんでねはい はいじゃ次行きますよちょっと 9貨物 列車 うん契約がどうなってるかじゃないです か貨物の場合は列車の場合はあのほらワン コンテナいくらで契約してればその中に ごちゃ混ぜてことはないと思いますけどね はい うんあそうすねもう大和さんもやってるし ねうんま大和さんなんかは特に昔からあの ほら日本郵便さんとのね繋がりもあるしね うんで日本郵便さんは元々日通さんとの 繋がりもあるしね はいきさんありがとうございますはい じゃあ次行きますよえっとですね え新車のシビックタイプRとフェアDZ RZ34が納されました2台納車されたん すか羨ましいえ仕事からえあ仕事柄年間 10日くらいの走行だと思いますが ほとんど乗らないってことですね年間10 日ですからねえっと最近の車は定期的に 乗らないとバッテリーが上がってしまうと ディーラーから言われました毎月どの くらいの感覚や時期を乗った方がいいか 教えてくださいただエンジンをかけるだけ で大丈夫かえ何キロくらい乗った方がいい かバッテリーダメえのためでだけでなく車 全体的にどうなのかを教えてください よろしくお願いしますまずあのバッテリー の話なんですけどあの毎月どのぐらいの 感覚や時期を乗った方がいいのかっていう のはこれはね簡単に数字で表せませんはい 残念ながらというのもあの同じ時間走った 同じ時間エンジンを稼働させたとしても 例えば昼なのか夜なのかっていうのでまず 消費電力が違いますよね夜だと消費電力 上がっちゃうていうのがありますのでそう すると消費が上がったってことはその分 充電効率には差が出ますはいまずねでまた 気温があったかい時とかえま気温が穏やか な時ってのはエアコンあまり使用しない ですよね春とか秋あたりで逆に夏とか冬 っていうのは曇りとりだったり暑かったり でエアコンを作動させる頻度も高いそう なるとこれだけでもね電力量消費が変わっ てくる発電量変わってくるのでで100歩 譲ってですよ100を譲って平均に平均を 取るとまよく言われるのがおよそ30分の 連続走行エンジン連続角と言われますけど もあのバッテリーの充電効率的にもあと ほら前も話したエンジンオイル内の水分が 溜まるっていうののあの除去にも用意とさ れてるのが30分なんですけど今言って ように差が出ちゃうんですよねなので個人 的にえっとこの方みたいにほとんど乗ら ないというのであれ えっとまずエンジンオイルに関して言って しまえば えっと感覚の問題で1ヶ月ぐらいだったら まあでもどのぐらいエンジン大切にするか にもよりますわこればっかりはねうん僕 だったら1ヶ月開けるんだったら全く エンジンかけない1ヶ月間かけないんだっ たらね再指導の時はドライスタートになる の嫌なので えっとプラグホールからオイルを垂らし ますうん本当小さじ1杯程度でいいです はいま小さじ1杯ま小さじ1杯ぐらいかな で垂らします駐車機とかでやってもいい ですよあんま入れすぎちゃダメですようん 小さじいっぱい程度で入れますで30分 ぐらい待ちますま30分も待たなくても いいか10分ぐらい待ちますそうすると こうねピストンの頭にこうタラとなってっ たりしてまできればあの王冠型になってた んですよライボなんかもちょっとこう王冠 型になっててピストリングの方行かないの でうまくこう壁面にこうね細長いスポイト かなんかでこうやってやってでソトリング のとこにこうオイルが回るようにしてあげ てでえその状態であのエンジンを回すと回 すっていうのは燃料ポンプをリレー抜いあ リレーじゃねえあのヒューズ抜いてもいい んでエンジンかからないようにして イグニッション抜いてもいいしで クランキーエイチバード つきやすいのではいそれはした方がいい ですま僕は1ヶ月1ヶ月開けたらするな2 週間うん1ヶ月以内1ヶ月だな大体 リミットまあでもエボだったらするこれは ちょっと大事にしてるのでこれはもう2 週間ぐらいでもやっちゃうかもしんない けどアルファードみたいに日頃を使ってる そこまでこだわってないのはま1ヶ月 リミットですねはいうんあのね切れるか 切れないかじゃないんですようんした方が いいかなおいいかどうかの話なのではい 切れるか切れないかなおいいかどうかの話 ましてやマシンによっては今0W20とか 0W16とか使ってるあの類いはま正直 言うと油膜が結構落ちますはい粘度がない んでね はいなのでそういう処置をほしますで バッテリーに関してなんですけどあのね トリクル充電器を買ってください トリクルダウンパルス充電器っていう名前 で売ってる場合もありますけど一般的には トリクルダウン こうワニ口クリップととかでこうやって コンセプト挿してあはもう全自動でえっと ずっとそのボルトを維持してくれてるわけ ですよでえっとねこれの1番いいのはその ほらバッテリーって勝手に放電しちゃう からそれを微弱充電やってくれるんですよ ねでずっと14V維持してくれるとこれな なんで微弱が大事かって言うと絶対間違っ て急速充電しないでください急速充電は あの急速充電っっていうのはあの バッテリーを痛めます緊急時はいいですよ 緊急時はいいんだけどしょうがないからね うんあの他に買えるものがないから緊急時 には使ってもいいんだけど急速重電機って いうのはバッテリーを炒めますそうすると あのこれはほらスマホとかのバッテリーと 同じで100%は 満タンが 満タンなるので新品の時の100%と劣化 したバッテリーの100%とこれが違うの でねはいそういう風にして痛めちゃうので えっと微弱充電器をあのかけとく僕ずっと かけけっぱなしですエボはうんぼ ボンネットほらガチャンて閉めなければ カチってやるだけだったら隙開くのであの バッテリーにこうやってコネクターあの コンセットさして微弱充電器かけっぱなし ですはいあの充電器の方には常にフるって 表示がずっと出てますんでねで大近の車で あれば直のことあのまその微弱電流を使っ ていろんな制御とかしてたりするのに電気 食いますし昔の車でも食いますけどねあの これ知ってると思いますけど車の コンピューターあるじゃないですかECU キャブ車じゃなければついてますよねあの ECUの中の基盤の中にちゃんと ちっちゃい電池あんですよ電池それでほら メモリーとか記憶してるもんなんで はいままあまあ電池というか色んなのが あるんですけどねそういうのでやってるの でしてくんですよバッテリーの何もし なければうん安全流ねそう結構使えますん でねあそういうのもありましたねうん あのなんかそのほら配線繋いでダッシュ ボードの上かなんかに置いといてそれが 太陽光発電になっててそこが常にこう ちっちゃい電流を供給してくれ るっていうのもありましたねただそれ天候 に左右されるっていうあと夜はできないっ ていうのがあるからあの安定的にやるには やっぱコンセプトからはいるのが一番いい かなと思いますなのでそれでやってもらっ てもいいのかなとただ ねリアルな話ぶっちゃけ言っていいすかね ダイレクト言っちゃいますねあのシビック タイプRとデZRZ34をパッと変える ぐらいであのま仕事からお忙しくてね年間 10日ぐらいしか乗れないっていう方に なればそれなりの予算持たれてる方だと 思うんであの1年に1回ぐらいで バッテリー変えたらどうすか ぶっちゃけうんそれでいいような気もし ますけどそのぐらい平気で楽勝でできるか と思うんでうんたただただまあのずっと そのバッテリー使うんであれば今言った やり方でバッテリーはずっと維持充電うん いろんなあのメーカーの方で全自動充電器 あの全自動とかなんとか色々言い方が違う んですけど維持微弱維持充電器だとか維持 維持する維持電機だとかトリクルダウン ください間違っても急速充電器は買わない ようにあとはさっきのはあのドライ スタートにならないようにだけ気をつけて もらえればえ全然大丈夫あとねもう1つ これあのエンジンとかはそれでいいんです けどできれば1ヶ月に1ぺぐらいまできれ ばもうちょっと早いけどませめて1ヶ月に 1ぺぐらいはあの1mでいいんで車動かし てくださいねあのエンジンかけてもかけ なくてもいいけど タイヤタイヤが完全にフラットスポットで そこ平らになりますはい平らになっちゃい ますんで一番いいのはあのねあのそんな 高いと危ないんですけどタイヤがちょっと 浮くぐらいのあのリジットマウントでもう 浮かせとくそう馬馬かけてうあの浮かせ とくそれが一番いいですはいタイヤがあの ねそこ真たらになっちゃうんで1ヶ月もず と大きぱだとうん馬さんにかけるのが一番 いいすよ馬さんにかけるとね サスペンションの負荷もみんなかからなく なるので厳密に言えばサスペンションも長 文字します厳密に言えばタイヤと サスペンション うんあそうそう地震地震で馬が倒れても ただ単にパスとそこお隣に着地するぐらい のレベルの高さうん にしておくのがいいんじゃないかなって いうのがあのいいと思いますバッテリーっ て0%や100%の極端状態が価格反応的 に良くないって聞いますがずっと繋きっぱ なしってどうなんでしょうかねあの常に バッテリーを あのえっと電力を消費してる状態であれば 全然大丈夫ですよ うんあのそういうのでもできるのが維持 充電器なのではいちゃんとそのほら コンピューターが制御しててくれるのが 維持充だからほらスマホとかもそうじゃ ないですかスマホとかであの結局充電器に 繋げっぱなしは別に問題ないんですよだっ て機械の方が勝手に100%になれば充電 カットしてくれるからあれ一番スマホの バッテリー弱めちゃうのは充電しながら 充電しながら使うのが1番バッテリー負荷 が高い熱も持ちますしねうん昔ほどは持た ないといそれがあまり良くないんでね はいはいその辺を気をつけていただければ なと思いますはいえ次がですね感覚的な 質問ですこれ多分感覚的っていうスタート の時点で答えが出ないような気がするん ですが感覚的な質問です現在27万km 走行のミニマに乗って 先日友達との会話で走行距離を人間の年齢 に当てはめると屈的な話をしてました 面白いことをされるわけですねはいあの犬 とか猫人間で例えると何歳みたいなえ車は 何万kmで何歳みたいなねはいえ自分的に は30万kmは70歳ぐらい20万km 50歳ぐらい10万kmは30歳ぐらいだ と思いますグドさんの感覚だと何歳ぐらい だと思いますかなかなか面白い質問をあの されますねあのねこれモデルによっても 違うしエンジンによっても違うし メンテナンス次第で違うもんなんで ぶっちゃけ年の年齢で荒らすのは結構無理 があると思いますよこれうんぶっちゃけ 例えば例えばね新車からエンジンオイル 交換を1回もしてないねはい軽自動車の ターボ1回もエンジンオイルの交換をして ないとで3万km走ったとねボディは ピチピチのワコードですわ新車だもはいで ももう下手すとエンジン100歳超えて ますよこの 状況ぶっちゃけはいあこれこれねあのこの たえなんでするかって言うと実際これで エンジンぶっ壊したあの同級生がいたので はいちょっとちょっとあのあのあのあれな んすよあのお家がねそこそこお金あるお家 であの卒業と同時に新車ま今割とでも 当たり前になったから僕の当時では珍しく もう卒業と同時に新車を買ってもらえると おうだったのではいあの確かねパジェロ ジュニアだったんですよねそれが同級生で はいパジェロジュニアで新車でご購入とで 納車されましたとなんどのぐらいだったか な3ヶ月ぐらい経った後に車壊しちゃった んだよねて言ってきてえどうしたのつっ たらいや急にが動かなくなってって話した んだよねあちゃんとメンテナンスしてんの つってあのオイル交換いつしたのっつっ たらえオイル交換って何それしなきゃいけ ないのって聞いてき たうんあなるほどそういう子なのねみたい なはいあ結果的にねそのパジェロジュニア もちろんほらあのファイブバルブのターボ ですわはい新車から厳密に言うとね 2万8000kmつったかなぐらいで メタルが焼きついてえエンジンがゴ輪中さ れましたえオイル交換無交換でまあなんか 本人本人喜んであの3ヶ月ぐらいでね バンバンこういろんなとこに出かけて走っ たらしいんですけどはい あの約約3万km弱はいあの1ヶ月1万 kmえオイル交換せずにずっと1ヶ月1万 kmだちょっとした業ぐらい走ってますよ ねちょっとした運送業ぐらいはいでえ バンバン走ってえ新車の最初の車検を 迎えることなくエンジンプロー とうんパジジュニアかパジミニかなうんK なkkkパジェロミニですかねはい うん1万kmは基本的には運送業と同じ ぐらいだからもうどのぐらいかな1万km だからまあ3000うん結構な距離ですよ ねうん はいまそう考えれば新車なんだからボディ はピッチピチの和コードですわうん和 コードだけどエンジンは残念ながらもう あのあの新金梗塞か脳梗塞でえゴリ中され ましたっていう意味ではも80歳以降に なっちゃうわけですよねはい足はえ左右や とさんありがとうございます10年ほど前 に地方の長規模のスーパーで勤務しました が店長からからとある倉庫から白い粉が 入った1黒30kmの物をハイエースで数 くを持ってきてくれと言われたが単純計算 で稼ぎ祭だと分かったので自分の化石祭で 捕まる恐れもあるのでその場で断りました 化石祭は危険ですよねちなみに白い粉は 伝聞ですま白い粉ったら怪しいすよねはい 今あの昔よりも厳しくなってですね化石祭 はした方もされた方も罰則がありますその 上で残念ながら実際に運転免許を持って それを運んで化石祭走行をした人はが 傷つきますはいなので化石祭は絶対しない でください昔と違って追加途中で追加され たのはさせた方も罰則が今はありますんで ね結構重たいですよはいなので化石さは 絶対しないようにしてくださいまたね街 なりであの明らかに化石祭してるなって いうの分かったらえっと警察に言うよりも あの最寄りの陸視局なりえトラック協会の 方にご連絡ください一方くださいはいあの お巡りさんに言ってもね結構動けなかっ たりします調べが必要になってくるので 時間かかりますけどあのトラック協会の方 が早いです運輸視局とかの方が早いので 明らかにこれ化石祭だよという場合はあの そのナンバーを控えてえ最寄りの陸運局な なりえそういうトラック協会の方にえご 連絡くださいあとね化石祭だけじゃなくて 突起物も気をつけてください突起物と落下 物うんあの落下物も罪になるし危ないんで ねそもそもねえっとねいつ見たんだかな 交差点かなんかですれ違いでタウンエース トラックぐらいののにタカぽいやつを斜め にしかもあのほら荷台からこうねトラック の荷台にこう立てかけてそのキャビンの上 にこう突き出すような形で縛ってなくて 交差点のすれ違い様に 心力でずれて脱落して向かってきた対抗者 の大型に刺さったっていうのを動画で見た ことありますあれねドライバーさんの なんか肩かなんかを貫通してそ対抗者の 単管がそドライバーさんもあの運転業務 できなくなっちゃったんですよ確か ニュースで見ましたこれうん動画がなんか でうんそうするとね結局そういう特あり ましたよね見たことありますよねそういう のってもうもちろん相手の命を奪うことに もなりかねないけどそうした場合にね相手 の命を奪ったらもちろん大変なんだけど それ以上に仕事できない状態にしてしまう と俗に言う一筆利益というものの賠償をし なきゃいけませんつまりその人が働いて 丁年まで働き切った時におよそどのぐらい のお金を稼ぐだろうって言ったその総額を 賠償しないといけなくなりますよ うんだからちゃんと保険に入ってください ね安全運転してくださいなんていう話うん あの払えるお金ないからあの払えるお金が ないって言ってもそれで向こうから損害 賠償請求かけられれば最終的には 差し押さえとか一切くださいあの本人が 払えなければあの家族とか身内とかそっち の方に行きますし給料も差しさになります からね全部ねなのでその辺は気をつけて いただきたいかなと化石さもだし特物とか ねあのほらちゃんとほら赤い札何メター 以上突した場合は赤い札みたいなあの半と いうか布を切れつけるとかああいうの ちゃんと守ってるとこだったらいいです けどね守ってないのを見たらえトラ京さん なり運輸試局の方にえナバーと会社名が 分かれば会社も増えてえご連絡ください その時に大事なところ何時何分に剣道何号 国道何号高速道路たら何号の何キロポスト それちゃんと伝えてくださいそれがないと わかんないうん剣道何号の何々交差点の 辺りとかねうん国道何号の何々交差点の あたりとかっていうのをちゃんと言って くださいここれ3つがないとねあの分から ないのではいちゃんと言って ください多分YouTube探せばまた出 てくるんじゃないですかねYouTube で見た記憶がありますもうここ何何名か ほらねあのひろののさんとかも動画あった ねとかあの見た方いらっしゃる覚えてます よとかね レカレカさん110さんとかもあの見た方 いらっしゃるのでもしかしたら YouTube探すとまだ出てくるかも しれないですあもう刺さった人の映像は出 てこないですよでも明らかすれ違い球に 刺さってもうコントロール不能になって なんか建物にこう突っ込んじゃったって いう映像ニュースに確かなったから ニュース映像で残ってるかもしんないです けどね はいはいえ次ですが突然ですが俺は ショップの人じゃねえって言われるかも しれませんがえGRショップGRガレー ジって何するところですかあーまこういう 疑問はあるかもしれない普通のトヨタ ディーラーとは何が違うんでしょうかまた 1人で行っても大丈夫だったり車を買う わけでもないにに行ったりしても良いの でしょうかよろしくお願いしますまあ 大丈夫ちゃ大丈夫ですねはい普通のトヨタ ディーラーと何が違うのかまgrrって いう看板を上げてるぐらいですんでま俗に 今でいえばGRヤリスGRカローラあとは GR86あとスープラあの辺のま今の トヨタのスポーツモデルに関する整備 カスタムえ等々車検等々プラスそれに 関するモータースポーツに関する情報だと かえっとそういうのの申し込みとかって いうのを対応してくれるためのお店です はいまディーラーと同じようにあの試乗 車置いてるところもありますしまさ今言っ てみたいに車検とかメンテナンスもできる のでただま当然ですけどGRブランドとし て一応やってますん であのもしかしたらですよ例えばGR スープラ乗ってますGRヤリス乗ってます 日頃そこでお世話になってますちょっと ついでにって言ってもう1台打ちで使っ てる車も面倒見てくれねっていうのはもし かしたらやってくれるかもしれないです けどうんちょっとま全く縁のないえGRの ルキGRのキないんでまいないと思います けどあの僕ラボ乗ってるんで近所なんで見 てくれませんかみたいなあのそういうのは 最初は是非試乗して乗り換えられません かっていうので1回目はあの喜ばれるかも しれないけどそれで毎度毎度メンテナンス してくださいなんて言ってたらそれ当選 ですけどいやちょっと困りますってなり ますよそりうん当然ですけどそれどこでも 一緒うんどこでも一緒のGTRを毎回毎回 トヨタに持ってて目指ししてくださいっ つっても向こうからいやちょっととって 言われるしうんそれはねどこでも一緒です からねはいただ普通のディーラーと あのいいてもらえばいいですあのね レクサスは事前に予約すれば予約来店予約 すれば大丈夫ですどんな人でも基本的には ね大丈夫ですネットとか電話で事前に何月 何日の何時頃あのあの行きたいんですけど て事前予約すればいいですあのたまに レクサスにちょっと突撃してみたら すっげえ愛そないあの対応だったレクサス こんなもんかなんていう人いるかもしれ ないけどあのレクサスはちゃんとしたお客 様対応をするために事前連絡をくださいっ ていう手な基本的にはねはいうんあででも あの門前払いまではかないかもしんない ですけど格好は足元見られますよ 見られますよそれは別に会社ディーラとか でもそうですよ うんだから僕もたまにごくごく稀にあの縁 あって会社ディーラーとか行く時あります レクサスは行ったことないけどね会社 ディーラーBMWとか入る時はまあまあ ちょっと小綺麗な格好はしてきますよね うんだって失礼だもん相手にお店に失礼だ もん うん別にほら買う前提じゃなかったとして もねはい僕だからそれすごく大事にしてて あのお店側はお客さんに対して失礼があっ てはならないていうのはどこのお店屋さん に行ってもまあ大体車速車速っていうか 含む規定というか会社方針というかお店 方針ではあると思います基本的に客商売と してはね僕から言わしてもらえばちゃんと したお客としてお店に失礼があってはなら ないっていう考えも同時に持ってるんで常 に うんそれがマナーだと思いますよでそれが お店とうまくやっていくま根本なコツの ような気しますけどねうんお店に迷惑を かけるような失礼な客であってはならない というのは自分で常に思ってますよはい えっとムーサさんありがとうございます 本田のフィットガソリン車乗ってますいつ までガソリン車の新車フィットを変えると 思いますか本田は一応エンジンはもうやめ ます宣言はしたとこですからねでもん 怪しいすよね風向きがね完全電動化って いうのを国内で1番最初に目打ったとこっ て本田じゃないすかでそれで何件でしたっ けパワープラント工場がある件 がほとんどが街の産業がそのホンダの工場 で養われてて街の収入源がその法人税で やっててていうところがあしかもほらご飯 食べるとか周りのタクシーとかもでほ なんかドキュメントみたいな報道なんとか でやっててもうホダがこれなくなったらま この街はどうなるんだぐらいなこと言っ てる報道なされたけど最近そういうの栃 ですかねそういうのあんまりないけど一応 ホダは撤回はしてないですよね撤回撤回は してないですよねだからあれでニュース なんとかエンジンやホダがエンジンやめ るってよですげえ話題になったんですよ 多分撤回してないからやるとすればホダが 1番最初に内年期 やめると思うんですよねね少なくとも自動 車はうんただそれは数年前のもうこれから は電動車座でイケイケ今中国もすげえぜ テスラもすげえぜって言ってた時はそう だったけど今ちょっと風向きがちょっと どころでかなり 怪しくねなってきちゃいましたよね ぶっちゃけぶっちゃけの 話テスラの失速えっと中国はbyd以外が ほぼ全て撃沈bydが唯一生き残ってる ぐらいえっとヨーロッパではもう完全に えっとEUのそのEV方針に対してもう ドイツが完全に 寝返りしちゃったからねうんあれこないだ ドイツっ て確か今度水素エンジンのスポーツモデル 出すって言ってましたよねドイツだかが 確か言ってるし意外と皆さん国内でも自動 車ばっか見てると意外と忘れがちなんです けど結構川崎が頑張って今やってるんです ようん高級航空器用エンジンとして確かね 直6ツインターボの水素エンジンを今川崎 が開発中です航空器用ででちょっと前の 記事だとまずはガソリンエンジンとしての 直6ツインターボを作ってそれをベースに えっと水槽ジバージョンの直6ツイン ターボを作るという風にして進めますって いう風に川崎がアナウンスしてましたね まさまさかの川崎はい うんそうそう小崎レシプロ用だと思うん ですけどねはいなのであのぶっちゃけね 分からないあの本当にちょっと風向きが 分からない方向になってきてるのでもしか したらと言ってましたがまだこれからも タイプRは頑張りますって言うかもしん ないしねうんあの電気自動車なくて ハイブリッドスポーツに注力しますすって 言いかねないですからね うん別にでもそうだったらいいっすよね うんあのその嘘つきは歓迎ですよねどっち かって言うとどっちかって言うとねうん なんでぶっちゃけ分かりませんはい今は うんでもなんだかんだ言ってこの分から ないトとした状況の中であの全方位戦略を 立ててたトヨタがやっぱり強いっすよね 結局 うんそうトヨタは全方位戦略でやってきた から強いっていうのはありますよね うん予定は未定ですそもそも ねトと組んだBMWは賢かああもしかし たら今となってはましてやあのほら8 えっと90スープラを作った段階では圧倒 的に BMWが上だったんですよトヨタがBMW 様ていう感じでへへえってやってよしよ しって作ったのがあのねスープラだけど今 もうどうなんだろうも完全にBMW側 トヨタからのね水素 技術をの教授もあるから立場がトント ぐらいになってる可能性はありますよねそ ニュースはアナウンスは聞いたことがない けど少なくともスープラを作った時点では トヨタはもうBMW様ていう状態だった からね頭下げてやってもらってるとこだっ たからね うんはいまそんな感じでございますなので 普通に言っていただいてもいいですけど それなりのはいあのお店に失礼のないいう のをよく考えてくださいはいよろしいです かねはいえとね先日SNSで エコイオニックでいいのかなはいという 商品を見かけました商品説明では年方から エンジンに燃料が流れる力を利用しイオン を発生させえ発生したイオンが燃料と 混ざりエンジン内の燃焼時にえ燃焼効率が 高まり排気ガスに含まれるゆ優勝ま有害 物質でしょうねの比率が軽減されるとあり アクセルレスポンス燃費エンジン内汚れ 防止なのに効果が適と記載がありえ デメリットはないと書かれていました車両 によって効果が変わると思いますが本当に デメリットなくえ記載通りの効果がある なら購入を検討してるしているんですが グッドさ的なご意見をご我想お願いします 来ましたねこういうのたまに来るんです けどあの僕ちょっとねこれ調べてみました あのエコイオニックでいいと思うんです けど呼び方 あのぶっちゃけそのなんて言うかなあの 本当にこのこの方ね本当にデメリットなく 記載通りの効果があるなら購入を検討して いるのですがあの逆に言えばですよ リッター燃費がねリッター100mでも 良くなれば記載通りですよねうんこれ定番 なんですけどこの手のパーツってえっと 車両の状態によっては個体差が出ますって いうのはまこれは事実だからねどんなので もそうでしょ燃料添加剤だろうがそういう のってみんなそうじゃないですか当然だ けど全く同じ状況の全く同じモデルっての は存在しないんですよねみんな乗り方も 違うしねだからそれは分かるんだけども逆 にそれはあの100mリタ100mですよ 0.1kgでも良くなればあの良くなった と言える嘘は言ってないていうことなわけ ですよ ねただあのそういうとほらオカルとか みたいなねそういう話にはなるんですけど なるんですけどあのこの商品が俗に オカルト商品なのかどうかっていうのは 少なくとも現時点ではそのこの商品を否定 する要素はないわけですよ情報がないから ね僕も試したわけじゃないから否定する 要素はない答えは1つでもうこの方に 言えるのは使ってみて効果を体感するしか ない っていうことでしょうねぶっちゃけこの方 はそのほら本当にデメリットなく記載通り の効果があるなら購入を検討してるんです がって言ってるんですけど効果があるか ないかは使ってみないと分からないし 例えばAという車両で使ってみて効果あり ましたからといってあなたの車両で効果が あるかっていう保証はないんです よこういうものは うんだからまずご自分で使ってみるしか ないじゃじゃないのかなっていう気はし ますねただねこの商品ね見たらねびっくり した値段高いんですよねこれねあのねま 簡単に言うと燃料っていうのは燃料タンク からま燃料パイプを通って燃料タンクから ポンタンク側にねディーゼル車は違うけど ガソリン車は燃料タンクから燃料タンクに インタンクポンプがあってそっから燃料が 送られてきてパイプで送られてきて エンジンの入る前に燃料フィルターを通っ てまええっとまインジェクターのところね 要はエンジンの中に入るわけですけどま この燃料フィルターの後ぐらいかな エンジンに入る直前にその燃料ラインに 割り込ませるっていうものなんですけど あのサイズ口のサイズによって3種類が4 種類ぐらいあるんですけどなんとね1個 10万から18万もするんすよ これ10万から 18万うんびっくりしたあの丸1個違うの かなと思っちゃったうん高いんすよ結構 うんでぶっちゃけ僕の意見を言いますよま 別にほらこれが悪いっていうねこれは偽物 だとか悪いっていう否定する要素は何も ないからあのま一応なんかねホームページ 見るとホームページちゃんとあるんですよ ねであのちゃんとそのなんか実験なんかね ブラジルかなんかの方の実験してあの なんかそのほらいろんな車の燃費とかを 特定してますって言って実証データみたい な乗っけてるんですけどこのデータって どこまで信用あるのかなって最初見てて まあまあ10%20%改善あ分かるなと 思ったんだけど1つだけちょっと納得これ だけは納得いかなかったんですよRX7 FDのテストデータがなんか載ってて なんかリッター4がリッター7ってなって たんですよねこれをつけた 結果うんなか 75%改善ってなってたんですよねうん これはどうだとええっていうまあの20% 良くなりましたとかま30%改善しました だったらまだいいんすけどRX713Bえ 燃費4がねま燃費4の時はありますけどね 高速走行なしで街乗りで燃費4が7になり ました75%改善これはどうだと思って さすがに はいいうのあったんですけど大前提でこれ 僕の意見と言いますよ僕の意見ね10万 から18万ぐらいかかると予算がこれ つつけるのにねでこのぐらいの金額をどす 出すんだったら僕だったらば燃料ポンプと 年額レギュレーターとインジェクターを 新品にし ます僕だったらこのお金を出すんだったら まなかったらちょっとプラスしなきゃいけ ないかもしれないけどもこのお金を出すん だったらこの予算で燃料ポンプと圧 レギュレーターとインジェクターを全て 新品にしますはい うんまあねこれ単純な話なんですけど皆 さんあの普通にあの街乗りとかしてると 結構気づかなかったりするんですよ徐々に 徐々にパーツってのは劣化していくものな んでで燃料ポンプも当然いつかは寿命が来 ますはいでいつか授業自分が来れば最終的 には止まりますはい止まりますがふーっ トンて止まるわけじゃないわけですね寿命 を全頭するまでの間徐々に徐々にモー ターってのは回転力弱くなってきますモー ポンプのモーターの回転力が弱くなると いうことは燃料の都出量が減ります減り ます燃料の糖質量が減り燃料の糖質圧力も 減りますでそうするとまごく低回転の方で はいいでしょうけども高速にの時と加速 する時っていう時に必要な圧とか燃料の量 が足りなくなったりする時もあるわけです よねそうすると予定よりもパワーが出 なかったりえ燃費が悪かったりあの結局 気迫燃焼になってしまうとエンジンはあ これ壊れるかもなって言ってノック リタードしてエンジン出力を抑えるって 方法になるので前よりもなんかパワーない よねっていう時代になってしまうわけです よね徐々に徐々にねで圧レギュレーターも 一緒です圧レギュレーターっていうのは その圧力を調整燃料の圧力っていうのは ポンプが回ってるある程度一定なので必要 燃料に圧力に調整する部分なんでこれも なかダイヤフラムスプリングみたいなのが 入ってるんですけどここが弱くなってくれ ば圧力調整がうまくいかなくなってくると でインジェクターが一番分かりやすくて インジェクターは切りにしてるとこですよ ね燃料をねそれもやっぱり劣化してくると あれは単純に圧力がかかった状態でそこの その口インジェクターの口を開く閉じ るってしてるだけなんですよ開く閉じ るっていう圧力がずっとかかった状態で 開く閉じるってしてるだけなんですけど この開く閉じるの動きが弱くなったりその インジェクターのそのノズルのところが えっと細かな汚れとかが溜まることで きちんと無化されない切りにならないあっ たりねあと閉まりが悪くなったりねうん あのおつが垂れるような状態になったり するとやっぱり異常年少の現象あの原因に なって燃費が悪くなったりパーが出なかっ たりっていうのがあるわけですよ必ずこの 辺のパツで劣化してくるんですよ常時動い てるもんだからこのお金を使うんだったら ばこの辺を全部新品にすれば間違いなく 中古で5万km乗ってた10万km乗って た車だったら間違いなく調子良くなります よ燃費改善しますこれは間違いないです うんだって劣化しパツを新品にするんだ もん間違いなく調子良くなりますこの辺は うんはいなのでうんこの予算をかけるん だったら僕はこれはするかなっていう感じ はしますねはいあのこれ結構ありがちなの で皆さんも気をつけてください世の中ね 結構そのほらまどれだどれだけ効果があの ぶっちゃけ日本ってその辺は割としっかり しててえっと今までに結構大手さんその点 のパーツの大手さんでも韓国とかを受け たりしてます要はその説明内容的にはあの なんか燃費が良くなる的ののを歌ってるん だけどその機能を立証するものがないと かって言うと古代広告として結構勧告を 受けてますよねそれでほらね販売停止とか 回収しなさいって命令とかまで行ったケー スって結構いっぱいあるんですよねはい世 なかほらなんかなんかオカルトじゃねえと 思ってたパーツが気がつくとなくなって たりするのは実はそのあのアイテムあの メーカーさん勧告受けてあの回収しなさい 命令が出てるっていうパーツとかねあの うんあそう有料5人表示とかねうんそう いうのいっぱいあるんです実はねはいで そういうのがあるんですけど結構そういう パーツまかり実際効果があるものもあるん ですけどお金をかけるんであればある程度 ね車が使ってるとある程度劣化してきたね あのお金をかけてちょっと燃費を良くし たいとかパーを改善したいっていう時に そういったパーツにお金をかけるんだっ たら1つでもいいので燃料とかあのそう いう車の燃焼だとか え良い吸気良い燃焼良い廃気とかねその辺 のエンジンが動くための環境が良くなる ように純正パーツを新品に変えるっていう 方にお金を使っていただいた方が間違い なくエンジンは調子良くなりますの でよろしいですかねはいお金の使い道を僕 個人としてはそっちの方に振って欲しいん ですよそうプラグを変えたりねうんなんか これこの超超高い1万円ま例えば仮に超 高い1万円する燃料添加剤入れたら調子 良く乗るなるかもって言って買うんだっ たらいやあなたずっとメンテナンスして ないんだったらそれ買うお金でとりあえず エアクリーナーを買えないよっていううん エンジンオイルとフィルター買えないよ みたいなねはいえそそういう方をあのした 方がいいと思いますねはい結構そのなんて 言うかな世の中ってあのうんと一般の人が 買いやすく使いやすく取り付けしやすい パーツほどあの極端に超すげ的な広告を 売って買ってもらおうという方向に割と なりがちですで買う方もね自分工賃かから ないパッとできるすぐできるすぐ効果がっ ていう方になびきがちなんだけどそういう のは仕掛けられる側で大体言うほどの効果 はないことの方が ですねはいなのでねその辺に惑わされない ようにはいしていただきたいかなと思い ますあの僕は中人関係でよくねそういう のってあるんですけどよくねエンジン トルクダンパーってあるじゃないですかね あの大体そサスペンションのタワーの ストラットところとエンジンブロックとか の方をブラケットで繋いでそこのショック アとオイルショックみたいなやつをつけて エンジンのフレを抑えましょうみたいなね はいでエンジンのフれを抑えると ミッションの入りが良くなりますよとか あれ確かにつけやすいんですよだって ボンネット開けてネジ数行緩めてパッて つくからねだけど根本から言わしてもらえ ばそんなもんつつけるんだったら教化 エンジンマウントにしましょうって話 でしょ間違いないんだもんうんでメーカー のえっとワークスとかで出てる車両は強化 エンジンマウント変えますエンジントルク ダンパーはつけませんなんだメイカーがし てるんだもんだって評価とかでだそっち やりましょうって話じゃないですかただ それだと作業ですげえお金がかかったり マウント全部4つやるま4つだとしたらね 4つやると一般お金がかかるし取り付けが 大変だし時間もかかるからやらないだけ でしょお手軽にできそうあのね同じ効果は 産まないんですよ結局だって上の方 エンジン押さえても下がねブルンブルン だったら一緒ですからね うんそうですねもう最近はもうアーシング というのものもほとんど言われなくなり ましたねうんぶっちゃけアーシングも なんかね色んなとこでキットを売ってた けどあれをけるぐらいだったらばあの普通 にねあのなんてゅうの自動車用の何スケア 以上だった15スケア以上かのちゃんとし たケーブル買ってきてちょっとしたほらね あのホームセンターでも結構熱いあの太い 圧着端子潰せるまロブスターのま7000 とかしちゃうけどそういう工具をパパパッ と揃えれば自分で作れちゃうんですよ アーシングケーブルぐらい簡単にでそれで へたった純正のアース線を新品に 置き換えるで置き換える時にその端子が つくところを磨いてあげたりタップ立てて あげたりっていうやるやるだけで全然効果 あるんですよめちゃくちゃ うん全然効果あるんですよ逆に全部全部 残したままパーシングを追加しましょうっ て言うとま配線剤ってそこそこ重いんでま 重量物増加でそれほど効果もものすごい あるわけじゃないっていううん僕なんか 特にそのこれ作った時もそうだけど なるべくスマートにしたいんですよね あんまりその必要以上にエンジンルームの 中がぐちゃぐちゃしてんの嫌なんですよ うんまそれは運転席の足回りとかいろんな とこもそうなんだけど配線とか配管が必要 以上にま必要なのはいるとしてもね必要 以上にぐちゃぐちゃになってるの嫌いなん ですよねある程度きちっと応最低限で スマートにあの対策されてるうん配管とか が対策されてるっていう状況の方が僕は 好きなのであんまりごちゃごちゃ線がもう そこら中にもう毛細血管のようにこうなっ てるのってあんま好きじゃないんでねはい はいその辺もね気をつけていただきたいま そうですね補強もねやりすぎね前回も ちょっと質問出ましたけど乗り心地悪いん ですけどあ補給取ると乗り心地良くなり ますはい街乗りぐらいであればねうん ぶっちゃけ僕はねあのこないだ混ぜで走っ た感覚だと ねもしかしたらまだわかんないですまだ まだまだ確かめることはいっぱいあるん ですけどこないだ走った感覚だとうん オーリンズのdfvでは減水力不足かも しれんまだ乗れるけどもこないの走り方を しようとするといっぱいに閉めても減水 力不足かもしれないっすねうんあのねよく わかりました結構あの僕もほらマフラーで お世話になったけど アンリミテッドワークスさんとかがあの オーリンズdfvベースであのオリジナル の減水設定のショックを売てたりするじゃ ないですかその理由が分かりましたうんあ そういうことねみたいなうんスタンダード もあのねオーリンズもあるんですよね なんかなったかなdfv その後になんか英語に2文字ぐらいつく モデルがあるんですよね確かね使用変更 できるやつがね確かねもしかしたらこの スタンダードモデルなのでこれdfvでも うんもうちょっと調整してます今ね6段 ぐらいで使ってるんでまだまだもう ちょっとあるのでうんあのもうちょっと 調整してどうなるかどうかタイヤの空気圧 の兼ね合いもあるのでただもうちょっと 減水欲しいかなとこないだは思いましたね ただねあんまり強すぎると度ボディがね 負けちゃうのでそうするともうちょっと 合成高くしないとだなまこういう風にし てくんですよある程度この辺は必要だよね てつけたけどあとは実際に走ってみてあの どのぐらいかないらないんだったら外すし もっと必要なのかとかねそ確かめながら ちょっと今やってますんでねはいうん アラゴスタもちょっと使ってみたいんです よね1回ね [音楽] うん川ってまだこいつよ出してんのかな かつてはありましたけど ね うんあかあDF柔らかいんですかねま しなやかではありますよね非常にすんごい しなやか本当にあいい足だなっていう感じ はするうん固めなのに角がない感じがうん まこれ突き詰めてくとキがないんですけど ね足はねはいえでこれでねの質問はですね 最初出た煽り運転のので今日は最後に しようかと思うけど質問コーナーはえっと ね皆さんもこれ心当たりがあるんで是非ね 実行していただきたいというか僕はこの スタンスでやってますんであのこれやると ね本当にあの メンタルやられませんのでね最近自分の 運転に関して自信をなくすようなことが ありましたえ同じようなことが次あれば あった場合は最前策が分からずモヤモヤし てるのでで初めて質問させていただきます 片側1車線の自動車専用道路 え20時夜8時ですね気温133°交通量 少ないを法定速度プラスアルまアルフは 分かりませんがまおよそ10kmぐらいだ 程度でないかとま多くても20kmいか ないぐらいじゃないかと思いますはいでえ クルコン巡行中後ろから来たシルバーの 30系まさかのまたここでプリウスが出 てるんですけどバーの30系プリウスに 猛烈に煽られてしまいました徐々に速度を 上げ最終的に巡行中よりプラス 3%程度上げてま何パ何%か分かりません けどねえ走行しましたが事体は好転しませ んでしたとでインターチェンジや パーキングがあればえ良いのですがえ多分 これはまほぼ高速みたいなとこですよね 結局パッシングクラクション打点等をええ 2車線になるまでまだ片側1車線から途中 2車線になる道路ってことですよねはい2 車線になるまで繰り返されえ同乗車を怯え させてしまいましたえ幸い今回は大きな トラブルにはなりませんでしたがえ次この ようなことがあった場合どうすべきか 分からず頭を悩ませておりますグッドさん ならどう対応されますでしょうかという ことなんですけどはいえ既然な態度を取っ ていただきたいと思いますまずこの人が やってはいけないこと方やってはいけない ことていうのは徐々に速度を上げ最終的に 巡行中より何パーン上げていきました徐々 に速度を上げる必要はありませんありませ んはい今までと同じ巡行速度を維持して くださいでえ片側1車線なわけなのではい 2車線なれば勝手に行くんでそのままやっ てくださいでもしえ前に出て煽り運転をさ れたって言うんであれば高速道路みたいな とこで危険なのですぐにえそういう場合 後ろから追突される恐れがあるので ハザードを焚いた上で絶対窓ドアを開け ないですぐに警察に連絡を入れて くださいその車が行かなかったらねあの ほら前に出て止まって妨害されて行け なかった場合はそういう風に対処して くださいあのねここで大事なのは一切相手 にしちゃダメなんです今僕が言った内容 って一切相手にしてませんよね例えば相手 が煽ってきたから速度を 上げる追い越されて煽られたから何かを やり返すむかついたからこういう風にね 相手に何かするっての一切しちゃいけませ ん淡々と煽られてもスピードを上げない 邪魔されたら安全上のところに止めるなり ハザードを上げるなりして止めて即に即 警察に連絡を入れてくださいでそん時に 相手のナンバーとか分かれば車種色とかも 分かればすぐに連絡をしてくだささいうん あのあのそういう風にねあの車線上に 止まったらダメなんだけどね相手にし ちゃって止まらざる得ないケースもある じゃないですかそう時に高速っぽいとこは 危険だからなるべく安全な処置として ハザードを上げるなりま一番いいのは ブレーキ踏んでくといいすよ美島だけより も明るいんでブレーキを踏んでハザードを 上げあのパーキングに入れてもいいけどP に入れてもいいけどブレーキ踏んで ハザードを上げてれば後ろから追される リスクを極力減らせますんでねはいだから 相手に仕返しちゃだめだっつって ウォッシャー攻撃とかあのあのえっと ベスボのサーキット対決じゃないんだから うんそうドアロック忘れずに必ずうんドア ロック窓あの窓締めは忘れずにねはいで あとドライブレコーダーはもちろんつけて た方がいいですねはいまその辺でとにかく 相手にしないっていうことが大事ですねで でこれがさっき言ったみたいにもし一般道 であるならばもう路地にすぐ入っちゃう 商用施設に入っちゃうもとにかく相手にし ないうん行きたいやつ行かせりゃいいん ですはいあのそういうやかのために自分の そのなんていうのエネルギーとか時間を 使う方がもったいないはっきり言ってうん なのでえそういうことは一切しなくていい のではいえ淡々と対応を気前とした対応を 取っていただければいいかなと思います はい よろしいですかあでこれ最後もう1個あっ たあの似たようなのがあったんでえっと 運転する際のメンタルについてですえ交差 点で左折した際えーあ違う右折した際直進 してきた反対車線のえトラックが クラクションを必要にならしわざとらしく 加速しながら通り過ぎてきましたそのこと があった後しばらくは頭に来て上の空で 運転していましたグッドさんにアンガー コントロールの方法を教えてくださいえ リアのドラレを確認したところ右折を終え て7秒後にクラクション7秒後に クラクションを鳴らし続けドップラー効果 を起こしながら通りすぎるトラックを移っ ていましたというトラックにそういう風に まあまあまあ対抗煽りみたいなねのをされ たっていうことなんですけどえド クラクションを必要にならしてわざと加速 しながら通り過ぎていたトラックを相手に して何かメリットがあるんでしょうかね この人はあのいかったとむかついたと言っ てますけどその人を相手にこういう トラックを相手にして何かメリットがある んでしょうかという話ですねはい相手に するっていうのは直接何か相手すること じゃなくて頭の中で相手にするのも含ま れれますよぶっちゃけ僕から言わするとね 例えばえっとそのトラックの相手にねま むかつくとあなたがねそういうことされた あねむかつくとむかつくとあなたの給料 って増えるんですか ねねそれともそういうことされてむかつい た場合にあなたの休暇が増えるんですか ねそれとも欲しかったものが急に手に入っ たりするんですかね 何も変わらないすよねぶっちゃけ変わん ないんすようん使ったのはあなたの人生に 何のメリットも生み出さないことへの エネルギー消費と時間の消費言は無駄な 時間を使ったというだけの話ですよね損 しかしてないじゃないですかぶっちゃけ何 も得してないじゃないですかうんなので あのそういった相手にえそういった相手に して怒ってる時点で えっともうむかつくとかね怒るとかね思っ た時点で実際はそのなんていうのあの相手 と同じレベルなんですよ喧嘩ってそうじゃ ないですか同じレベルだから喧嘩になるん だもんうんむかついた時点で相手と同じ レベルって話なんですよ考えなきゃいいん ですよ結局のとこね自分の思考に余裕が あればそんなのってほら気にも止まらない ですからねでこれ何とも言ってるですけど 他人変えることできませんから何を動画 バタでできませんでも自分変えることは できますよね簡単に考え方変えればいいん ですも うん うんだから僕はほらあのどっかのねサロン の方は結構その近し的な形でね法的措置を どうこうってまあまああの方はそれをネタ にして動画にしてるからまそれはそれで別 にいいとは思うんですよねあの方のやり方 だから別にそれどこ言うつもりは何もない んですけど僕が個人としてそういうことを されたとしたら何もしないっすね ぶっちゃけ何もしないっすねうんなんかさ れました仕返ししてやろうとかしないすね そんなのに時間と労力使うんだったら自分 が楽しみにしてることとか楽しいことに どれだけ時間を避けるかにしか考えない です僕うん例えばほら何でもいいじゃない ですかねあの自分が例えば車でもバイクで も旅行でも何でもいいんだけどなんかし たいことにちょっと予算が必要だともう ちょっとお金稼ぎたいんだよなお金欲しい んだよなって言った時にま色々考えたり するわけじゃないあれやろうかなこれ やろうかなみたいなそういうののに時間を 使うんすよもしくはね自分でほら車 メンテナスしてるんだったらば今度あれ どういう風なメンテナスしようかなとか そういうことに使うんですよ時間を うんあのなのでそもそもその目にや目を歯 にや歯をっていうのが全く全く意味がない というゼロの理論ですかゼロ理論ですか うん僕悟りを開かなきゃだめですかねあの そっちにエネルギーと時間を使うことが いかに無駄かっていうのは分かった方が いいすようんあなたがそういう運転をする 人に対してむかついてる間に同じような 境遇にあっても僕は美味しいもの何 食べようかなっていう次のどこの背脂 行こうかなっていうことを考えてえ言た やってますようんはいまそういう感じで いいです はい大体ねムカつくっていうのだから アドラーの審議学みたいなのをちょこっと と読むと参考になるよっていう相手に対し ての怒りっていのはそのとっさのことをさ れて怒ったんじゃなくて相手を支配しよう とすることに怒りを生み出してるんですよ うんこれは心理学でもそういう風に 解き明かされてますからねあのほら会社と かで怒る上司声を荒げてね抑圧的に怒る 上司っているけどあれっていのはあなたを 支配しようとするためにしてる行為なん ですよあなたに仕事にうまくいって欲しい からとかあなたを成長させようと思ってる からとかっていうことは考えてないんです よ俺の方が上なんだぞ俺の方が偉いんだ ぞっていうのを怒ることによって威圧に よって恐怖でこう押さえ込むうっていう 行為なんですよだから今もいろんなねそう いうその教育マネジメントそのあの中間 管理所と管理職とかのあの教育 マネジメントとかではあの怒る上司はもう ダメな上司だからそうそうしる上司は良い けど怒る上司はだめなんですし るっていうのは声を荒げることじゃない ですからねサトスっていうのもある意味し るっていうの入りますからねどうしてこう いう風な失敗になったこれはこれがダメ だったからだろじゃあ今度はこういう風に した方がいいんじゃないかとまそういう風 なのがしるですよねうんなんでお前はこう なんだみたいなお前はこうなああなんだ みたいなうんパワハラ的なやつあれは全く 持ってただ単にその言われた相手を縮させ てさらに効率化をあの業務の効率を下げる だけだから全く意味がないんですよね業務 効率を下げるはうんさらにリスクを上げる だけだからねそれはできないもう声を 荒げる上司は基本できない調子ですから うんあと言葉遣いがダメなのもねはいま そんな感じでございますということで残り 15分はフリーにしようかなと思います はい今日も1800人を超える方々が来て ありがとうございます はいなんだかんだであと1ヶ月もそれ半分 が終わってしまうあそうそうそうそうもう もうもう週末ですね来週1週間で今月も 終わってしまいますがさあ6月突入で ございます僕はどのタイミングで海を渡る のか海を渡るって大したことじゃないけど はい長距離さの長距離をはいちょっと ドライブしてまいりますけどもうどん県の 方に本場うどんを食いに行ってまります けどもそうなんですね月でも頭だったら まだいやでもな頭でもフるかな後半人の方 がいいのかなあわかんないな後半の方が いいのかなうんあどの橋渡るの今んとこ僕 の想定ではえっと 淡路あ淡路島越淡路島通貨で行くつもりで おりますで淡路島でえっとま合わせじゃ えっとなんだっけのりのりのり何のり 出てこないえっとええええええなんとか のりのりのりのりのり のり淡路ののりうんをお土産に買ってえく とはいスクのりじゃないそっちのノりじゃ ないノりそっちのノりななんだかな江口 のりじゃなくて大和のりじゃなくてなん だっけなんだ今日今日あ大江のり大はさん ありがとうございます大江のり大江のりだ ね大江のりうん大江のりあれがね美味しく てねうん僕はもうあのあのなんだっけ ガレージ板金レアGTのヒさんにもらった 大のりが非常に美味しくてですねまた食べ たいということでせっかく行くからもう 現地で買ってくるとはい大のりを買って うどんを買って帰ってきますはい ありがとうサイズありがとうございます グッドさん的にはノドのポリシュと呼ば れるスバルサバはスポーツカーですかいや スバルはもうノドはもう戦闘マシン でしょいすぎいすぎ うんスポーツカーというよりもタフネス かってイメージだ なうんだからほら一時まほら93バーです よねスーパーチャージャーとかついてた あの赤坊さんやられてる方がみんな サンバー乗ってたんすよねパワーあるし 耐久性あるしって言ってみんなやっぱああ いう風に車を過酷に使う人っていうのは やっぱそういう人から選ばれる車って いろんな意味で 強いとかね信頼性があるっていうのはある わけですよなほ有名なのがバイク便こっち はないけどトのバイク便やってる人は ホンダのVT系のエンジンのやつ乗るじゃ じゃないですかあポンコジムニーさん ありがとうございますすいません潤滑優 ありがとうございます近いうちに自分のえ JB64型ジムニーにハオ使用えHSで ECU書き換えにするために準備中ですが NGK8番相当のプラグ推奨でNGKの レーシングプラグは良のことですがえ高的 疑問に思ったのはレーシングプラグは普通 のジムより何が優れているんでしょうか あのHKSさんのレーシングプラグはあの これ勘違いしやすいんですけどえっと えっとなんだあのNGKさんが出してる 本当のレーシングプラグではないすよない ないですようんあのHKSさんの レーシングファイヤーだったかなあれっ ていのはあの本当のレーシングプラグでは なくてえっと電極のその飛び出し量を若干 変えてて着火性を上げてるやつ年収 ポイント変えてあげてるやつなので勘違い しやすいんですけどNGKさんの レーシングプラグではないですNGKさん の赤のレーシングプラグっての本当の コンペティション用のやつこれねちょっと ぐぐって調べてください本当のレーシング プラグとちょっと違うんで僕も使ってます HKSさんのやつはあれていのはあのなん てかこれこれ一緒なんですよプラグの 先っぽの端子のこれは一緒なんであのこの 輪っかの部分からこう外しが出てこういう 風になってるのこれは一緒これがもう ちょっと近いんですけどねうんなので行動 で乗るぐらいだったらそのぐらいにしとく のが1番いいかなとはいHKさんの8番は あのあのコルトスポーツさんのね渡辺さん もエンジニアもあれはいいよって言って 言ってたのではいあのねNGKさんの本当 この輪っかからこういう風に便みたいな ほんのちょっとやってるこういうのが本当 のレーシングプラグこういうのじゃなくて であれはあのデメリットも多くて レーシングとしての使い方はいいんだけど 街乗りするならお勧めしないです デメリットの方が大きいから逆に不完全 燃焼にもなりやすいしはいだから普通の NG系のイリジウム8番かまHKさんの レーシングプラグの8番相当ってなってる と思うんでそれでいいと思います はいでさっきの話だともうバイク便の方々 はもう昔からVT系をよく使いますよねま 過去昔で言えばあのえっとなんだっ けVTVTなんたかな忘れた スパータンバーグ VTRの250みたいな250のVT エンジン割とねあれいや結局VTエンジン がすげえ耐久性があって壊れないからっ ていのがねバイク便やられてる方ほら VTRはVTR出たらなったけどその前は ゼルビスとかあれもほらホンダのゼルビス はVT当時VTエンジン使ってたしねうん でその前スパーダ壊れないですよ頑丈だし ちゃんとメンテナンスしてればうん ゼルビスはカウマ取って邪魔だっていう人 もいたけどあれでもツーリングマシンとし て作られたからね2掛けフックとかそう いうのがいっぱいあって結構使いやすいと かっていう人もいたぐらいなんでねはいr 50さんありがとうございますお疲れ様 です大方2人免許取って約30年ペーパー ですけど最近元グッチのVえストーン コールさんを見てここに入れておりますで もこのシリーズって4年40年近く歴史の あるモデルだったんです初めて知りました ああ元グッチって結構古いすからね僕元 グッチで1番最初にわなんだこれなんか ある意味かっこいいって感動したのがあれ なんだカリフォルニアだったかな元グッチ のだったかな名前だったか な初めて見てアリフォルニアだったと思う けどあこれこれこれこれちょっと待って ください ねこれ出るかなえっとねこれちょっと出し ますよ ペあれ出ないなあこれしてなかったえっと これこれこれこれこれ知って ます僕元グッチでね本法じゃないですも元 グッチで1番最初に見ておおなんかこれ いいなあと思ったのこれこれ カリフォルニア1400そう元グチはね あの縦おきV2品なんですよねそうそう そうこれいいなと思いましたけどねはいま 結構歴史は古いメーカーなんでねはいうん ありますありますはいただあの横置きv ツインの関係上足の置き位置が前に 投げ出すタイプじゃなくてどっちかって いうとミッドなのでクルーザーだけど クルーザーだけどゴールドウィングみたい な ノりポジションかなどっちかって言とね [音楽] うんあちなみにホンダのVT系の最大排気 量は1800だったか なはいあのクルーザー のポンコさんありがとうござい自分は純龍 は好きなんででgrrやり水用純正8番が そのままジムに着くのはトヨタさんで買 ましたあまその手もありですねその手も ありですねはい [音楽] うんえっとねえ何だったかな今はもう廃番 になっちゃいましたけど売ってないけど 本田えVT18F本田でねこれ あvtxだVT系の最高峰はクルーザー バイク でこれだな vtxあこれでも社会マルあってん なちょっといい写真 がいい画像がない な出てこない出てこないあ出てこないか出 てくるかあ出てきた出てきたえっとね画像 はいこれこれ知ってますホダのまこれUS HONDAだと思いますけどあのもう今 売ってないですけどねHondaのvtx 1800Fまこれ派生モデルもあるんです けどおそらくホダのあ1300はね チョッパースタイルのやつありましたけど こっちは完全に高出力タイプですあの 一時ホダもそうなんですけど戦うクルー ザーっていうコンセプトで各メーカーが 出してたんですよ川崎はバルカンのミン ストリークっていうのがそうだったし えっとヤマハはXV1700PC ロードスターウォーリアがそれでしたしで ホダはこれだったんですよクルーザーじゃ ないですかこれ1800ccですでよく見 てくださいクルーザーですよ統率フォーク なんですよあそうスズキはブルバードM 109Rでしたね統率フォークですからね これうんクルーザーなのにもう走る方向で バンバン振ってたという当時ねはいていう のが各メーカーにあったっていう感じです ね はいま一時そういうのが好きだ僕はまま 割と普通のクルーザー乗ってた人ですけど ね うんそううんxx4って難しいっすよね あれどういうポジションなんだドラッグ マシンっていうポジションでしたから ね うん1800ccのエンジンまたがるって すげえあでも僕1900にまたがってたん ではい うん僕レイダーにまたがってた人なんで ヤマハの分かんない人の出しましょうか昔 の映像あるけど僕のマハXV 1000 1900 CUレイダー のあ同じ色の写真がありますねちょうど僕 が乗ってたのと同じ色えっと僕が前乗って たクルズこれですヤマハ のはい1900ccVツイのやつあ今 向こう北関東地震ですかこっちわかんない ぐらいですねうんはい僕は以前はこれに またがってましたR1の前ですねはいはい 今はもうどこに行ったか忘れました けどはい以前はこれに乗ってました ねこちょうどこの色ですね青のね はいみんな自信だ自信だ言ってますね底辺 だ底辺だなんだかんだ言ってちょうどもう 終わりそうですけど地震です か地震速報地震速報このタイミングで地震 速報ますぐは出ないか [音楽] なうんまだ出てないすねまだ出てないです ねはいでも0時55分頃 3だそうですよ はい震度3茨城え茨城北部南部栃木南部 群馬南部埼玉北部埼玉南部千葉県北西部だ そうですはいまそんなにそんなにま ちょっとね新潟県民はね自信に慣れちゃっ たところがあるんでね震度7クラスを 食らったんで34ぐらいだとあんまり あんまりっていうあのなんかそういうのは できちゃったんでねあれなんですけどま なんだかんだ言ってえちょうど1時となり ますのでえそろっ終わりにしようかなと 思いますでえっと最初にも言いましたが まあまあ次回はまだ普通なんでいいです けどええっと次回のその次ですねえ6月の 第2回は第5土曜日になりますのでえお 間違いなくよろしくお願いいたしますはい えっと突発うーんま6月はもしかしたら どっかで ねあのいろんなコラボとかライブとかが 発生するかもしれないのでえもし よろしければ今日初の方とかねえ チャンネル登録してお待ちいただければえ あの方とコラボなのとかいきなりライブが 始まったりもしますしあとサブチャンネル の方のライブはこういう質問コーナーなし でフリーでえやりますけどこれも突破すぎ にやったりいきなりいきなり始まることも あるでありますのでえもしよろしければ サブチャンネルの方の登録とかもえして いただければよろしいかなと思いますでえ これから梅雨に突入するので梅に突入する 前に皆さん必ずワイパーのゴムをチェック してくださいねはいもうあの糸引いてる みたいな水線引いてるみたいなやつは書い てくださいねはいあの特にねマイナー車種 はあのゴムないまほとんどないと思います けどなくなることもありますんでえ必ず その辺のね雨対策あと湿気でえカビ臭く なりますのであのできれ ばつ突入前にエアコンフィルターをは交し てくださいはい朝さんありがとうござい ますはいということでまた次回お会い いたしましょうさ

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2:45:36 フリートーク

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【画像引用】
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