【二大重工】川崎&三菱の夢のコラボレーション!!エボもニンジャも稀代の名車です!!

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Rかなはいっていうバイクがあってさあの バイクのエンジンって車のエンジンに比べ て小さいし完成もあの働かないはいなおお 傾向にあるんですねはいだけどその2機種 に限ってはあの高高回転が極まっててはい タコメーター2万回転まであったんです よ2万回転2万回転え1周しそうじゃない ですかそうだから本当なんか1時のF1 エンジンぐらい回転数うん回ってたんです よねバイクでうんバイクで それこそ1万6000回転とか普通に回っ てたすよ回すんだそうすごい250ccの 4発ねちょっと吹っ飛んでますねそうだ からそういうエンジンがそのレサレプリカ 時代にあってうんそのエンジンをベースに ホンダさんだと人気のあのネイキッド車種 のホーネットっていうのにエンジン流用し たりとか川崎だったらそのエンジンをバウ スっていう同じ250ccのネイキッド バイクに流用してうん走ってましたよね すごい詳しいアベちゃんバイクもそう バイク大好きなんで [音楽] へえだ僕らとかはこういうのにあんまり 触れてこなかったんですけどもうちょっと 後の世代がそうそうそうそううだこれは これで燃費もいいしトロッフルだしま人気 だったから弾もいっぱいあるっていうこと でねうんうんでも川崎でこの真っ白つうの がいいんじゃないですかこれあんま見かけ ないですね川崎といえばだってねあれじゃ ないすかあわかなかったカワサといえば ライムグリーンでしょそうですねねだから これ珍しいですねカル変えたのかなもしか してもしかしたらパーツもまバイクは こんな感じですよはいねバイクの買い取り も最近力入れてますので車と一緒っていう パターンもありますうんはいうんで今日の メインこちらですはいこちらですこれは はなちゃんこれはフランサ エボリューションなんですかこれ エボリューションえ でも最近後目の世代ではないっていうのが 分かりますね顔付きでミラージアスティ じゃないっすよミラージュ アスティ何ですかそれミラージュアスティ 知らない知らない本当富士山がない から 5646のあたりああそうですねはいはい 型式で言うとはい cqaCTQAの前はい全然前ですはい こちらはエボリューション4でございます そうなんだそうなんです おお1番中途半端なとこにいる やつとか言うと怒られちゃうんですけど あのラエボってさテマであってま 1231グループうん1世代目とかよく言 561グループ7891グループみたい はい感じ4は4だけちょっとなんかね 取り残されてる感ありますかわいそう 456同じくにしてもいいと思うんだけど はいまたちょっと違う4と5でだいぶ違う んすよ4と5でそうでも3と4も結構違 うって言いません3と4も違いますまず ベースになるランサーのモデルチェンジが あったのでもう全く外装とか外観違うん ですけどはいEvo4とボ5の1番の違い はもう車格が違うんすねエボリューション 5ってどういう車だったか皆さん想像 できるですかねそうですもう結構オーバー フェンダーなんですようんうんね エボリューションしちゃってるっていうん ですかそうあの特にリアフェンダーとか もっこりしちゃってるこのエボ法はね ちょっとアグレッシブに見えてこれまだ5 ナンバーなんですよそうそうなんです サイズが意外とはい扱いやすそうなサイズ そうなんですコンパクト目だから割とね うんまエボリューション的にはどっちつか ずなるかなみたいなああでもちゃんと エボリューションはしてるけどもちろん ですもちろんそこはしててそのベースの ランサーが変わったからうん性能的には 良くなってるんですけどはいちょっとこう 間の子なんですねはいま家と的なそうそう そうそうああそうなんだでラボってさもう ほぼほぼ1年後1年ごとぐらいにも どんどんモデルチェンジしてっちゃってた から三菱が本気出してた時代ですからま皆 さんの印象の中でねどっちがエボエボ6と かエボ5とかよりもどっちが印象がある かって言われたらやっぱそっちなんですよ うんまそうですね歴史的に そうそうそうまでもこれね実はアベちゃん 的に言うとランサーエボリューションで この4ってどういう時だったかていうと 発売の時期はいこれね小学校5年6年 ぐらいだっったんですよねうんだ1番こう 車に興味持ってた時期に発売されててこの 車はいでこの車のねプラモデル3台くらい 作った記憶ありますすごいはいだって普通 の道じゃこんなグ いらないっすねヘッドライトより光るん じゃないかっていううんめちゃくちゃ でかいなんかワンガンバンパーみたいです よねああの大きいやつそうそうそうそう 確かにでも純正でこの顔ですもんねうん すごいなまあとはイニシャルDが好きな方 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23 Comments

  1. 『トラスト企画』ならでは😮バイク🏍️も車🚘も『パーツ』も『根こそぎ』😅『良心的❤』買い取りは😌『みぃくん👦』の開業してからなんだネェ~😆👍

  2. あの頃の三菱は二度と来ないのかヨーロッパのモータースポーツ部署はトヨタ
    元プリンス自動車の稲○氏はスズキスポーツ

  3. NINJA250R昨年事故に遭って廃車になりましたが、リターンして3年半乗ってました。
    動画のNINJAはエボニーを外装白に変えてるみたいですね。
    因みに解説のCBR250R(MC41)は単気筒で現行のCBR250RR(MC51)が2気筒ですね。
    あと、レプリカブームの頃のZXR250RはシングルシートのSP仕様で画像はZXR250ですね。
    因みに当時'90ZXR250に乗ってました。
    細かい事ですが気になったので指摘させて頂きました。

  4. 黒のランエボで映画「TAXI」を連想しました。
    今までが、実用的な並列2気筒のバイクが日本にはなかったよね。
    バイク=高性能・高馬力・高回転のイメージで4気筒ばかり。

  5. このニンジャ辺りから250ccクラスが激化した感じ
    ホンダはCBR250(単気筒)、カワサキはNinja250R、スズキはGSR250シリーズ(ネイキッドの他に遅れてハーフカウルとフルカウルをラインナップ)を出して、さらにヤマハがYZF-R25を出したね

  6. エボ6のウイングとエボ4の穴位置は、違うのでトランク交換か埋めたかどちらかですよ。エボ5とエボ4はポン付けできますよ

  7. アニメ版頭文字DでエンペラーのエボⅣ乗り(岩城清次)の声を担当していたのが、ドラマ「相棒」の伊丹刑事役を演じている川原和久さんですね。

  8. MC22乗ってました。
    フルエキでマフラーも換えてたので、F1サウンドを堪能できました。(遅いから19000rpmまでぶん回せる笑)
    バイクは大型免許も持ってますが車乗るようになってからは全然乗らなくなりました。
    人って変わるんですね笑

  9. Ahhhhh, I totally ❤ Bakuon!! anime, it was super cool!!!
    Rin-chan (Suzuki Katana 400cc) is my favourite, especially episode where you find out about the "S" tattoo on her bum🤣🤣

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