追突で焼損した車も　首都高で7台事故3人死亡　トラック運転手を逮捕（2024年5月14日）

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事故ルトカダサイタマ

渋滞の最後尾に付く時は、後続車が車では車間を大幅にあけておくべき。
そうすれば最悪プレスされることはない。
自分の身は自分で守るしかない。

またトラックの追突かよ、だいぶ前からこんな事故多すぎ❗どうにかなんね～のかよ

スマホ運転説か…もうテロでしょそんなの

誰もこんな死に方したくないよな、、。
亡くなった3人も、その遺族も、無念過ぎる。
トラックの運転手も、たかだか月給30〜４０万で、背負うリスクが大き過ぎる。

もう、この国に安全なところは無い

マルハリって会社のトラック、見た目からしてブラック臭プンプンですね😰

トラックの事故は殺人未遂と殺人で処理しよう、

もう全部AIに運転させた方がいいよ…

外環と中環がやたら混んでるなと思ったらこれか。

また、トラックがらみか。

物流会社に勤めていたものですが、ドライバーには一定数、人間として欠落した部分を持っている人がいるのは事実です
とにかくトラックはできるだけ避けて、自衛して運転することをおすすめします

「トラックだから停止できない」とかしょうもない言い訳すんなよ

こりゃ追突されて亡くなった人と家族はたまったもんじゃないよ　全く非がないからね　
とにかく車やトラックが多すぎる　一般道には自転車や歩行者も多いし　常に事故と隣合わせだよな

これ程の事故を起こしたら運送会社を家宅捜索する事になるでしょう。

お亡くなりになられた3人にご冥福をお祈りいたします。

大型車追い越し禁止。黙って第一走行車線走れ。

トラック運転手を逮捕したところで三人は生き返らないしどうせ刑期も短く、すぐ普通の暮らしをするんでしょ？理不尽すぎる世の中だな。いい加減もっと厳罰化をしろよ

トラックが起こす事故の原因に、サービスエリアのトラック駐車スペースの不足があるという指摘がある
これは大変的外れな意見である

確かにサービスエリアの大型車スペースは不足している
停められないトラックが乗用車スペースに侵入し、何台分ものスペースを跨ぐ危険な停め方をしている
更には本線からサービスエリアに入る流出車線、サービスエリアから本線に出る加速車線への路駐も横行しており、これが素となった事故も頻繁に発生している

このようにトラックのサービスエリアの使い方は目に余るものがある
駐車場が不足している認識があるのなら、それを必要とするトラック運送業界で不足分を補うのがスジである
トラックを用いた物品の運搬で利益を得ているのはトラック運送業界であり、その利益で給与を得ているのはその従事者である
つまり、トラックの駐車スペースは業界が利益を出し従事者が給与を得る為に不可欠なものということである
ならばその不足分についてはトラック運送業界が費用を出し合って建設維持管理するのは当然のことである

トラック駐車場の不足が話題になると、関係者は決まって被害者面をする
これは大きな間違いであり、決して被害者ではなく利益を出す為に交通障害を発生させている加害者なのである
トラック運送業界関係者諸君においてはこのことをしっかりと自覚し、責任ある行動(トラック運送業界で費用を負担し建設維持管理する)を求める

事後ヒトは反省するが居直りや惚けや思いもよらぬ言い訳が多いな、それらは恐らくアメリカの影響が大きいだろう、日本の家庭教育は厳しいものがあったが現代の親御さんはそういうことは恐らくないだろう！そうしたツケが現代現れてるのだと自信もっていいキレるね。