【450】この数字の意味を知っているか【クロスバイク】

【450】この数字の意味を知っているか【クロスバイク】

今日は大変マニアックな話をしていきたい と思います450この数字に見覚えはあり ますでしょうか分かっている方はあああの 数字ねって思い浮かべるでしょう今日は クロスバイクに関するマニアックなお話を していきたいと思いますこのチャンネルで はクロスバイクの最新情報や役に立つ情報 クロスバイクの紹介商品紹介などを行って いますクロスバイクに興味のある方は チャンネル登録お願いしますこの450と いう数字白式な皆様ならピーンと来てる はずです狙ってたクロスバイクがこれだ から買わないっていう人もるぐらい マニアックな数字となっております対ぶっ ててもラチェが開かないのでこの数字何を 意味するかご紹介しますリアセンター調 です何それて思われた方いらっしゃると 思いますでは自転車を見ながら紹介して いきたいと思いますこちらバイクの全体像 になりますではリアセンターっていうのは どこでしょうかそうですこの赤丸で囲った ところここがリアセンターとなります別名 チェーンステ帳とも呼ばれる場所ですね 先ほども少し触れたようにここのリア センター調が450mmのクロスバイクだ から買わないっていう人結構いますでは この450mmの何が悪いのかそこを今日 は話していきたいと思います リアセンター調450mmの何が悪いのか まず結論からお話ししていこうと思います では何かと言うと加速性が悪いこれにつき ますリアセンター長450mmが長いよ ダメだよっていうのは簡単ですけどもそれ の基準というか目安ここをね知っとかない とまずいと思いますのでそれを紹介します レーシング系ロードバイクエントランス系 ロードバイクグラベルロードクロスバイク の基本的なリアセンター調を見ていこうと 思いますレーシング系ロードバイクは 410mmとなっておりますエンドラ系 ロードバイクは420mmとなっており ますグラベルロードは435mmまこれは ね結構諸説ありみたいな感じはしますけど ねそしてクロスバイクは 450mmとなっておりますこれが巷で よく言われるリアセンター調の基準の長さ となっております もちろんその車種ごとメーカーごとの設計 思想からここの数字は変動することがあり ますただどんなことがあろうとも1番 小さいのが400mmで1番長くても 450mmっていう感じになっています あとねメーカーによってはフレームサイズ ごとにこのリアセンター調を変えて るっていうメーカーもまなくはない下の2 つグラベルロードとクロスバイクに至って はこれは基準なんですけども結構ね幅広い ですグラベルロードは実際は435から 450の間でっていう感じですねよりオン ロード向きなのは短くなってるしよりオフ ロード向けなのは長くなってるっていう風 に覚えていただければオッケークロス バイクのリアセンターが短いのは 430mm長いのは450mmとなって おります画面中央のこの2台これがね まさしくその通りっていう感じ ジャイアントのescapRディスク こちらのリアセンターは430mmとなっ ていますそれに対してコーダーブルームの レイルSTこちらのリアセンターは 450mmとなっておりますこの2車種 その差はなんと2cmもあります20mm それがゆえに設計思自転車に求める性能の 差っていうのも出てきてますジャイアント escapRディスクに求められているの はロードバイクのようなスポーティーな 走りここを設計していますホーダー ブルームのレイルSTに求められているの は安定性の高い走りとなっていますそう このリアセンターっていうのは走りに 対する大きな重要なファクターとなって いるんですスポーティーな走りが欲しけれ ばリアセンターは短くなりますし安定性の 高い走りになるんであればアリアセンター は長くなります高が20mmではと思わ れる方いらっしゃると思います走りの差は 全く違いますこれは初心者でも無経験者で もすぐに分かる差となっておりますやはり クロスバイクと言ったらママチャリとは 違うロードバイクのように早く走れること がメリットの1つですよねだったら少しで も加速性能が高い方がいいと思ませんか リアセンターの短いメリットを上げていき ましょう先ほどから言ってる通り加速性が いいこれがまず1つ目に上げられますで2 つ目まこれ1と関連してるんですけども 合成が上がるで3つ目がバイクを振り やすいこれはねオフロード走ってる時に ちょっと体感できると思うオフロードの コーナーを曲がる時とか岩を避ける時とか そういう時に感じやすいですねまクロス バイクでは関係ないかでは逆にリア センターが長い時のメリットを見ていき ましょうまず1つ目は直進安定性が高いと いうことです特に高速走行してる場合自転 車がフラフラしにくいっていう点が上げ られますそして2つ目に振動吸収性が高 いっていうことです長くなった分合成が 少し落ちてしなりやすくなってますので その分路面からの振動をより優してくれ ますこれは長距離を乗るんであれば メリットになりますね3つ目にチェーンの 多きがけの角度が柔らぐってのは少しあり ますね例えば前のギアは重い方になってて 後ろのギアは軽い方になってる時チェーン が斜めになりますよねあれの角度が ちょっと柔らぐのでチェーンの消耗具合が 大きいところからちょっと柔らぐぐらいに はなりますエアセンターが長いメリットは はこんな感じのものがあげられますレア センターの短いデメリット長いデメリット はままさしくこれを逆転したものになり ますここで1つ疑問が生まれますねリア センターが1番短いクロスバイクは何なの か今日はこちらをズバリとお答えしたいと 思い ますコーダーブルームストラウスディスク フラット10になります のリアセンターはなんと410mmとなっ ておりますロードバイクと一緒のリア センターとなっておりますていうかこちら の車種フラットバーロードでしかも フラットバーロード専用設計ではなく ロードバイクをフラットバにしましたよっ ていうタイプの自転車となっております ですからロードバイクと同じリアセンター 調ってのはまあ間違いないってかロード バイクだよこれはじゃあこれを覗くと何に なるのかって言う とラレイの RFCラッドフォードクラシックになり ますこちらのリアセンターは415mmと なっておりますまこちらもだいぶ短いです ねロードバイク並みとなっておりますただ これもうんフラットバロードに近い車種 ですねではもっとちゃんとクロスバイク らしいクロスバイクで1番リアセンターが 短いものは何だか分かりますかこれが 分かったらねだいぶマニアックそれは何か と言う とジャイアントのクロスターになります こちらのリアセンターは420mmとなり ますこれはエンドラス系のロードバイクと 同じ長さとなっていますこちらの ジャイアントクロスターも早く走るための クロスバイクとなっていますそのために 加速性のいい短いリアセンターが採用され ているんですいかがだったでしょうか今日 はリアセンター町のお話をしてきました皆 さんはリアセンター町これは長い派ですか それとも短い派ですか私は短い方が好み ですあなたはどちらの方が好きなのかまた これからクロスバイクを買いますよって人 に対してどちらをお勧めするのか是非自分 になりのご意見があれば是非教えて くださいこのチャンネルではクロスバイク の情報を発信しています今年の目標は チャンネル登録者1万人達成に向けて 頑張って動画配信を行っていきますもし チャンネル登録がまだの方は是非 チャンネル登録お願いしますちなみに チャンネル登録者7000人の感謝を込め てのプレゼント企画今開催中でございます 是非私のXの方を見てください固定の ポストのところに参加方法書いてあります 是非気軽にプレゼント企画参加してみて くださいチャンネル登録者1万人の時も 同じくプレゼント企画やっていきたいと 思っておりますこれはね1万人の方がより 豪華にしていきたいと思ってますので是非 ご協力お願いします最後までご覧いただき ありがとうございますまた見てねバイバイ

クロスバイク界のマニアックなお話です。
これを秒でわかったあなたは相当なマニアです

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