【福岡再発見】「天神ビッグバン」と並ぶ福岡市の再開発促進事業「博多コネクティッド」の現在を映像化！これまでの駅および駅前の博多口側中心からJR博多駅を囲むような「面」の展開を記録#博多駅　#福岡再開発

【福岡再発見】「天神ビッグバン」と並ぶ福岡市の再開発促進事業「博多コネクティッド」の現在を映像化！これまでの駅および駅前の博多口側中心からJR博多駅を囲むような「面」の展開を記録#博多駅　#福岡再開発

Hakata Connected是2019年起实施的福冈市博多区和博多站地区城市发展计划的总称。 （2021年9月）除了延长七隈地铁线、重新开发博多站半径约500m（约80公顷）范围内的博多站前街等扩大交通基础设施外，还将通过放宽以下规定来提高抗震能力：这是一项重建计划，旨在将建筑物改建为功能强大且先进的建筑物。 福冈市的目标是在 2028 年之前的 10 年内重建约 20 栋建筑物，截至 2021 年 2 月底，已重建或正在重建的建筑物有 15 栋。据估计，截至2018年，总建筑面积约为498,000平方米，约为1.5倍，员工人数约为51,000人，约为1.6倍，建设投资效应预计为2600亿日元，经济连锁反应预计为5000亿日元/年。 “博多东露台”是第一个解除管制的博多互联项目，于 2022 年 8 月 5 日竣工。 [西日本城市银行总店] 博多车站前的西日本城市银行总店，于2016年竣工。还设有广场。30日，西日本城市银行宣布将参与福冈市的再开发推进项目“博多Connect”。宣布放宽容积率。施工计划于2023年11月开始，并于2026年1月左右完工。该场地将包括一个广场和绿地，以及一个可容纳 400 人的大厅。新总店大楼地上14层，地下4层。 总建筑面积将为75,678平方米，由于容积率减少，约为原主店建筑面积的2.9倍。它将容纳西日本城市银行总行销售部和总部职能部门，以及出租办公室和商店。面向博多站的场地东北侧将建立一个广场，不仅可以改善步行的便利性，还可以用于举办活动。地下室还将设有一个大厅，可用于音乐会和研讨会等多种用途。丹麦设计公司 3XN Architects 将首次在日本设计这座建筑。自2020年以来，该银行一直在拆除其破旧的前主办公楼。这是博多Connected第三次被指定为放宽容积率对象。 [筑紫口车站广场] 该建设工程是公私合作项目“Hakata Connected”的一部分，旨在将博多站的魅力和活力与周边地区连接起来。拓宽了筑紫口和观光巴士站前的人行道，营造出宽敞舒适的步行空间。此外，为了使从筑紫口到车辆的换乘更加顺畅，我们将普通汽车和出租车的上下车区域分开，并安装了新的屋顶。在一般车辆上下车区等待上下车的车辆可能会造成筑紫口车站广场外的交通拥堵。在登机/下机区域等候时受警察控制（禁止停车）。如果需要等待，请使用位于博多站前大道的博多站地下接送中心。 15分钟内离开是免费的。 [博多站漂浮城市项目] JR九州正在规划利用博多车站大楼南侧常规线以上空间的“博多站漂浮城市项目”，预计于今年年底完工2028。根据规划，新大楼预计地上12层、地下1层，总建筑面积约5万平方米。在一楼，支撑传统线轨的路堤将被拆除以腾出空间，除了商业租户的部分外，还将有一条连接博多和筑紫出口的新通道和广场。投资金额预计为数百亿日元。 [KITTE博多] KITTE博多于2016年4月21日开业。位于福冈县福冈市博多区博多站中央街的商业大楼。位于博多站博多口方向。由日本邮政株式会社管理和运营主要租户是博多丸井。其他租户包括优衣库和婚礼大厅。该设施的概念是“让我们好好休息一下”。服装店的数量将被限制在40%左右，但每层都会有一个咖啡馆，而且还有很多餐馆可供人们使用博多站可以休息一下。此外，除一楼外的大部分楼层均设有男女卫生间和多功能卫生间。 【JRJP博多大厦】 JRJP博多大厦（JRJP博多大厦）是位于福冈县福冈市博多区博多站中央街8-1的办公楼。有时也称为 JRJP 博多站大楼。这是在旧博多大厦旧址上建造的高层建筑，属于日本邮政与 JR 九州的联合项目“新博多大厦（暂名）项目”的一部分。后来，大楼名称改为“JRJP博多大厦”。 毗邻日本邮政独资开发的KITTE Hakata。重建期间作为临时商店运营的博多邮局将从2016年4月25日起分阶段迁入并开业。此外，由于与邻近场地的关系，建筑呈凸形，方便通往场地东侧的道路。 [博多站漂浮城市项目] JR九州正在规划利用博多车站大楼南侧常规线以上空间的“博多站漂浮城市项目”，预计于今年年底完工2028。根据规划，新大楼预计地上12层、地下1层，总建筑面积约5万平方米。在一楼，支撑传统线轨的路堤将被拆除以腾出空间，除了商业租户的部分外，还将有一条连接博多和筑紫出口的新通道和广场。投资金额预计为数百亿日元。

【博多コネクテッド】福岡市は、2028年までの10年間に約20棟の建て替えを目標としており、2021年2月末時点で15棟のビルが建て替え完了または進行中！博多駅周辺では、2011年の九州新幹線開業とあわせて駅を中心に賑わいをみせている一方で、九州の陸の玄関口として更なる発展が期待されております。このため、地下鉄七隈線延伸やはかた駅前通り再整備など、交通基盤の拡充とあわせ、容積率などの規制緩和により、耐震性の高い先進的なビルへの建替えや歩行者ネットワークを拡大するとともに、歴史ある博多旧市街との回遊性を高めることで、都市機能の向上を図っていきます。この『博多コネクティッド』をハード・ソフト両面から取り組んでいくことで、多くの人が訪れる九州の陸の玄関口である博多駅の活力と賑わいを、さらに周辺につなげていきます。 福岡再発見
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九州最大のターミナル駅であり、陸の玄関口「博多駅」。福岡空港まで約５分の好立地に加え、ＪR九州の在来線、新幹線（九州・西日本）、市営地下鉄を合わせ６路線が利用可能。１日あたりの駅乗降客数は約40万人（2020年時点）、観光客やビジネスのほか、地元の方など毎日多くの人々が利用しています。そんな博多駅の周辺で、博多駅の賑わいと活力をさらに周辺につなげていくプロジェクト「博多コネクティッド」が始動。
Hakata Station is the largest terminal station in Kyushu and the gateway to land. In addition to being in a good location, about 5 minutes from Fukuoka Airport, there are 6 lines available including JR Kyushu’s conventional lines, Shinkansen (Kyushu/Western Japan), and municipal subway. The number of passengers getting on and off the station per day is approximately 400,000 (as of 2020), and many people use it every day, including tourists, business travelers, and locals. Around Hakata Station, a project called “Hakata Connected” has been launched to further connect the bustle and vitality of Hakata Station to the surrounding area.
博多站是九州最大的終點站，也是陸路門戶。除了地理位置優越之外，距離福岡機場約5分鐘路程，還有JR九州常規線、新幹線（九州/西日本）、市營地下鐵等6條線路可供選擇。每天進出車站的乘客量約為40萬人次（截至2020年），每天都有許多人使用該車站，包括遊客、商務旅客和當地人。在博多站週邊，啟動了名為「Hakata Connected」的項目，進一步將博多站的繁華和活力與週邊地區連接起來。
[博多连线]福冈市的目标是在截至2028年的10年内重建约20栋建筑物，截至2021年2月下旬，已重建或正在重建的建筑物有15栋！随着2011年九州新干线的开通，博多站周边变得非常热闹，预计将进一步发展为九州的陆地门户。为此，除了扩大交通基础设施，如延长七隈地铁线、重新开发博多站前街等外，我们还将放宽容积率等规定，改建为抗震性高的高级建筑，并扩大步行网络同时，我们将致力于通过增加博多历史古城步行的便利性来改善城市功能。通过从硬件和软件两个方面开展“博多互联”项目，我们将进一步将人流量众多的九州陆上门户博多站的活力和热闹与周边地区连接起来。

【西日本シティ銀行本店ビル】　博多駅前に２６年１月完成予定
福岡市のＪＲ博多駅前にある西日本シティ銀行本店本館ビルの建て替えに伴う起工式が１７日、行われた。同行の本店機能や商業施設、オフィスが入る地上１４階、地下４階建てのビルに生まれ変わり、２０２６年１月の完成を予定している。本店本館ビルは、福岡市が駅周辺で進める再開発促進策「博多コネクティッド」の目玉事業で、延べ床面積は旧ビルの約３倍の７万５６７８平方メートルとなる。地上１階と地下１階は飲食や物販など商業フロアとなり、上層階に賃貸オフィスが入る。イベントができる広場を設け、地下通路で博多駅と直結させる。村上英之頭取は起工式であいさつし、「駅前のランドマークとして多くの人に認識してもらいたい」と話した
【KITTE博多】
KITTE博多（キッテはかた）は、2016年4月21日にオープン。福岡県福岡市博多区博多駅中央街にある商業施設ビル。博多駅博多口方面にある。日本郵便株式会社が管理、運営する。核テナントは博多マルイ。他にもユニクロや結婚式場などが入居している。施設のコンセプトは「いい休憩をしよう。」であり、アパレル店舗は4割程度に抑える代わりに各階にカフェを設けるなど、博多駅を利用する人々が休憩できるような飲食店が多数入居している。また、1階以外のほとんどのフロアに男女・多機能トイレを備える。
【JRJP博多ビル】
JRJP博多ビル（ジェイアールジェイピーはかたビル）は、福岡県福岡市博多区博多駅中央街8番1号にあるオフィスビル。JRJP博多駅ビルと呼ばれることもある。日本郵便とJR九州の共同事業「新博多ビル（仮称）計画」により、旧博多ビル跡地などに建設した高層ビルである。後にビルの名称は「JRJP博多ビル」に変更された。日本郵政が単独で手がけたKITTE博多に隣接する。再開発期間中仮店舗で営業していた博多郵便局等が入居し、2016年（平成28年）4月25日から順次開店。なお、隣接敷地との関係から、凸字型のビルになっており、敷地東面の道路にも出入り可能。
【博多駅空中都市プロジェクト】
JR九州は　博多駅ビル南側の在来線などの上部空間を活用する「博多駅空中都市プロジェクト」を計画　28年末の完成を目指しています。計画では、新ビルは地下1階、地上12階建てで、延べ床面積は約5万平方メートルとなる見込みです。1階部分は在来線のレールを支える盛り土を取り除いて空間を生み出し、商業テナントが入る区画のほか、博多口側と筑紫口側を結ぶ新たな通路や広場を設ける予定。投資額は数百億円を見込んでいます。
【筑紫口駅前広場】　博多コネクティッド博多駅筑紫口駅前広場　リニューアル工事完了
この工事は、博多駅の魅力とにぎわいを周辺につなげていく、官民連携プロジェクト「博多コネクティッド」の一環として実施された。筑紫口正面や観光バス乗り場などの歩道の幅が広がり、歩きやすくゆとりのある空間に生まれ変った。また、筑紫口から車両への乗り継ぎをスムーズにするため、一般車とタクシーの乗降場を分け、新たに屋根を設置。
【博多駅前三丁目プロジェクト】
中央日本土地建物グループは福岡市の博多駅前にオフィスビルを建設すると発表した。9月に着工し、2025年6月に竣工予定。既存ビルの建て替えで、低層階の柱とはり、一部の壁や床を残してそのまま新ビルの設計に組み込む。市が進める再開発促進策「博多コネクティッド」により容積率規制が緩和される。「博多駅前三丁目プロジェクト（仮称）」として建設するビルは地上13階、地下2階建てで、延べ床面積約1万3000平方メートル。このうち地下から地上2階までの柱やはりは既存ビルのものを補強しつつ再利用し、3階以上は新たに建造する。既存ビルの一部を再利用することで二酸化炭素（CO2）排出量が解体時に52%、建設時に37%削減できるという。中3階部分に免震層を設けることで、建物全体の耐震性も高める。

【博多駅前通り】
福岡市はJR博多駅から天神地区方面に延びる目抜き通りで、車線削減と歩道拡幅、および自転車専用レーンの設置を組み合わせた再整備に本格的に乗り出す。7月19日、同市の高島宗一郎市長が記者会見で発表した。今年度分の工事を27日から開始する予定だ。
再整備の舞台は博多駅周辺と天神地区を結ぶ市道「はかた駅前通り」で、対象延長は約800m。現状は、右折レーンを含めて5車線の車道部（幅員16m）と両側の歩道部（幅員各5.5m）を標準構成とする道路だ。合計幅員は変えずに、車道部を3車線（幅員12.5m）に削減して両側の路側部に自転車専用レーン（幅員各1.5m）を確保したうえで、歩道部を各7.25mに拡幅する。
拡幅する歩道部では、例えば地元のまちづくり団体など民間との協働を視野に、オープンカフェの展開や植栽の維持管理作業といった取り組みを通じてにぎわいづくりにつなげる構想もある。

〇決定版　博多駅周辺開発と博多コネクテッド

〇博多コネクテッド

〇博多コネクテッド以外　博多駅周辺ビル再開発　

〇天神ビッグバン　2023年夏

〇天神ビッグバン　明治通り

〇天神ビッグバン　総集編第一弾

〇天神ビッグバン　2023年　地下街大全集１

〇天神ビッグバン　イムズ消滅

〇新天町はどうなる？

〇親不孝通り最新映像　夜

〇親不孝通り最新映像　昼

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