Bicycle Japan 四國篇DAY5:四国中央山地│最精華的一天,深入四國中央山地│不輸台灣的鄉村純樸人情味,秘境國道尋幽訪勝│大坡小坡連環爬升│127K/2280m

Bicycle Japan 四國篇DAY5:四国中央山地│最精華的一天,深入四國中央山地│不輸台灣的鄉村純樸人情味,秘境國道尋幽訪勝│大坡小坡連環爬升│127K/2280m

STRAVA路線:https://www.strava.com/activities/10719911597/
127K/2280m
東温-久万高原-仁淀川-いの-土佐

四國最精華地帶突入
秘境國道494/439連騎

捨棄掉安穩的市區道路
踏上尋幽訪勝的山區秘境
單車就是這麼自由
沒人規定環四國一定要全程海線
審美疲勞時換個景色也不錯

繞路爬山應該是這次旅行最正確的決定了
收穫了滿滿的美景
也體驗了滿滿的人情味
(當地獨特口音有點重，很多日語都聽不太出來)

這次的路線網路上相關資料也比較少
比起海線，四國山地充滿紮實的爬升
算是四國中難度較高的
就用這個影片記錄供大家參考評估囉~~
我認為這條路線的美景絕對物超所值！
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當時遊記:

四國篇DAY5:四國中央山地(國道494/439)

先前遊記有說今天要開始搞事
四國北邊一連串都市騎起來沒意思
反正時間多的是，改從四國中部山地切到高松
從松山切上山區的路很多條
我挑一條看起來最蜿蜒清幽的
國道494沿線幾乎沒有聚落
最大難關是開場爬升900的黑森垰
因為早有心理準備
坡爬的的挺順的，膝蓋也有挺住
這條國道494幾乎可以說交通價值極低
只有伐木產業、道路維護、和一台單車使用
沿線風景讓人有種微妙的違和感
環境惡劣但路況極佳
汽車少但枯枝落葉幾乎全線都有在整理
修路工程車比用路的還多
就不談該恢復原始自然
還是砸錢保持當地居民維生道路
這條拿來騎單車真的是極致享受
在林間快速穿梭
山川與陳舊老屋交錯輪流切換
長距離中沒有一點美感疲勞
接續439繼續山地橫貫
這條車就多一點點，但就一小時10台的程度
沿線居民的消費維持不了一間迷你超市
想吃個熱食都是難上加難
好不容易傍晚騎到大一點的村莊聚落
時間剛好過下午6點全收攤
辛苦一整天沒一個熱食結尾不是很暢快
再騎一小段到下個村莊定食屋吃拉麵
當然，我又吃完才想到忘了拍照了
輕鬆是一種選擇，挑戰難關可能收穫更多
能健康活動的人生就這麼長
找到機會、準備萬全就要盡情嘗試~~
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章節:
00:00​​​ DAY5:路線介紹
02:24​​​ 國道494:黑森峠
10:02​​​ 國道494:境野隧道
13:54​​​ 國道439:仁淀川-伊野-土佐
18:48​​​ ENDING
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拍攝器材:
Insta360 ONE R
Insta360 ONE X3
https://www.insta360.com/sal/x3?insrc=INRO494
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BGM:
Atelier Ryza 3 OST