【衝撃】タイ人が「日本車だけ買う理由」がとんでもなくヤバい…【シェア90%】

こんにちはネックス工業の千春です皆さん
はタで日本のバイクが大人気で売れまくっ
ていることをご存知でしょうか日本の
バイクメーカーといえばホンダヤマハ鈴木
川崎が4台バイクメーカーとなっています
が実は東南アジアでは大人気を誇ります
東南アジアでは公共交通機関の整備が
まだまだ追いついていないこともあり
バイクが
となっているケースは少なくありません
今回取り上げるタでも同様の姿が見られ
日本の私たちが考える以上にバイクが
果たす役割は大きなものとなっています
そんなタで日本製のバイクが大人気という
テーマにフォーカスしていきますでは早速
見ていき
ましょうシェア9割で日本企業が
独占太陽国は2022年のデータでは人口
669人日本とタの貿易結合度は第1位と
なっており世界とタとの平均的な貿易結合
度の4倍を誇ります日本企業は積極的に
進出しておりトヨタ本田日産自動車いすゞ
日野自動車などの自動車関連企業の多くが
進出していますまた空調メーカーである
代金といった家電メーカーなども多く進出
し国内市場への供給を行っている他関税
特典があるアセアン諸国内への輸出拠点と
して活用している状況です東南アジアの町
というと道路いっぱいに広がるスクーター
をイメージされる方も多いのではない
でしょうか無秩序に発展した都には
入り組んだ細い道が多い東南アジアでは
小回りの効くバイクは便利で人気があり
ます実際午前6時から午前9時までの朝の
ラッシュでは平均移動速度がわずか時速
15kmというひどい状況に見舞われます
インターリスク総研のデータによると
2020年の時点でタのバイク登録台数は
2100万台で本の約2倍ですバイクはタ
において免許は1種類生活必需品で一発
試験が主流費用も3000円程度と取得し
やすい状況で重要な交通インフラと言える
状況ですそれだけに体市場で大きなシェア
を握ることは日本のバイクメーカーにとっ
ては重要なポイントとなっていますそんな
体市場ですが日本のバイクメーカーが圧倒
的なシアを獲得しています万国産業情報
センターの調査結果によるとホHonda
が1位かつ圧倒的な視野率
76.5を占めていますヤマハが
15.8で2位鈴木は0.5で5位となり
ます川崎は残念ながらタでは0.3となっ
ておりますがこれら4台メーカーのシェア
を加算すると90%以上が日本のメーカー
のバイクということですホンダは世界的に
バイクメーカーとしての地位を確立して
おり燃費効率や信頼性に優れたモデルで
知られています都部から地方まで幅広い
市場で展開しています
1965年にタに進出し
1989年から30年にわり最も有名かつ
最高売上を叩き出してきましたさらに大
社会を強化することに根強く取り組んで
おり高度な技術確信と環境に良いバイクの
開発に焦点を当ててい
ます対人が日本のバイクを選ぶ理由1圧倒
的な燃費
性能ここではタで日本のバイクが選ばれる
理由についても探っていきますまずはな
燃費性能を獲得していることですバイクの
魅力の1つは圧倒的な燃費性能ですがタに
おいてはこの魅力は大きく評価されてい
ますたえ走り方に加速が多くても1Lで
40kmは余裕で走ります代表的な車種と
してはウブですウブはスーパー株の一類系
で東南アジア地域を中心に活躍するホンダ
のバイクですタイHondaのメイン
モデルであるWAVE125iはフレーム
も新設計で耐久性を向上さらなる軽量化を
実現しました整備重量はなんと
101kg燃費は1Lあたり71.4km
です燃料タンク容量も5.4Lなので単純
計算で1回の給油で
350km以上も知りますバイクが生活の
足として寝付いているタではこの燃費の良
さは大きな魅力ですバイクの燃費の良さは
日本でも実感するところでもあり
ます対人が日本のバイクを選ぶ理由2現地
生産と部品
供給次に現地生産と部品供給が整えられて
いる点です本田とヤマハは大国内に工場や
部品センターを設けて現地での生産と部品
供給を強化していますこれによりコスト
ダウンや税金の優遇部品の入手性や修理の
用意さなどが向上しています現地に生産
拠点を構えることはカスタマーサービスを
大きく良化させる効果は明らかですタで
大きくシェアを伸ばすホンダですがンダの
海外線の特徴はスーパー株に代表される
ように汎用製品を現地生産し反論を広げて
いることです需要のあるところで生産する
を経営思想に掲げておりこれは大きな効果
を発揮していますこのことはユーザーに
大きな安心感を与えていますタは何度もお
話ししますがいわばバイク王国であり修理
などのメンテナンスのニーズは非常に
大きなものです生産拠点を構え部品供給が
できるということは大きな意味を持つの
です経済的な意味では現地で生産を行う
ことで現地の雇用拡大という効果もあり
ますホンダなどの日本のメーカーの工場で
働いている現地の人は少なくなく経済的な
効果も少なくありませ
ん対人が日本のバイクを選ぶ理由3他者を
圧倒する耐久性次に他者を圧倒する耐久性
です一般的なバイクが平均的に10万km
の走行距離を持つとされる中スーパー株は
その2倍あるいはそれ以上の走行距離を
持つことが報告されていますスーパーカブ
の耐久性といえば非常に有名な部分です
多くの冒険化や愛者たちがこの名車の魅力
に取り憑かれ長距離を走破する挑戦を続け
ています超寿命の秘密はホンダの緻密な
技術力と研究開発にありますスーパーカブ
は耐久性を重視した部品の選定や高度な
技術を取り入れたエンジン設計が施されて
いますまた定期的なメンテナンスを行う
ことでバイクの性能を長期間維持すること
が可能となっていますさらにスーパーカブ
はその耐久性を証明するための実験や
テストを数多く行っています例えば極限の
環境化での耐久テストや長時間の連続走行
テストなど徹底的な検証が行われています
これによりスーパー株の寿命や耐久性に
関するデータや情報が蓄積されその真実が
明らかににされているのですこの品質の高
さは体でもいかんなく発揮されており多く
の販売台数につがってい
ます対人が日本のバイクを選ぶ理由4圧倒
的なブランド
力最後に日本のバイクのブランド力です
バイクが生活の足として寝付いているタの
場合日本製バイクの品質技術力そして性能
が高く評価され日本製のバイクは強力な
ブランド力を獲得していますホダとヤマハ
は対のバイクユーザーにとってブランド
イメージやステータスが高いメーカーとし
て認知されておりホンダという言葉は
バイクという意味で使われるほどですこう
した現象は高いブランド力がなせる技と
言えますメーカーにとって強いブランド力
は大きな武器となります特にバイクや自動
車といった自分の命を預けるものに対して
のブランド力は簡単に作り出すことはでき
ませんしっかりとした製品を作りそして
そのアフターケアも含めてタのユーザーを
満足させてきたからこそと言えますここ
までタで日本のバイクが大人気で売れ
まくっておりなんとそのシェアは9割にも
達することについてお話ししてきましたが
改めて感じることは商品力の高さが視野
獲得につがっているということです日本製
のバイクが売れる理由についてお話しして
きましたがその多くが商品力の高さに禁止
するものであるということは大きな特徴と
言えます燃費性能も耐久性の高さも商品力
の高さであると言いができます高い商品力
の背景には技術力の高さがあることは
間違いありませんそこに加えて現地の生産
向上を整えるなどユーザーに大きな利点を
もたらす方針を取っていることでこれほど
までに大きなシェアを獲得するに至ったと
考えられ
ます皆さんはタで日本のバイクが大人気で
売れバイク社会を接していることについて
どのように考えます
か皆さんのコメントお待ちしております
この動画が良かったらいいねとチャンネル
登録よろしくお願いいたしますまたXと
LINEでも発信をしております気になる
方は概要欄をチェックしてみてくださいね
それでは今回の動画は以上ですまた次の
動画でお会いし
ましょう
ne

タイでホンダ、スズキ、カワサキなどの日本企業のバイクが選ばれる理由…

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ウェルワィ
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https://www.autospinn.com/2024/01/bike-honda-wave125i-2024-spec-price-134684

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https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Scooters_Bangkok_Nana.jpg

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11 Comments

  1. 趣味性の高いバイクが売れるようになれば、インドのエンフィールドあたりにもチャンスがありそうです。
    そうして高価格帯のバイクで販売競争が始まれば、世界中のバイクメーカーが進出し始め、市場も成熟していくでしょうね。

  2. バイクの性能は良いが、タイ人(東南アジア全般)の運転マナーが最低!
    交通死亡率も世界でもTOPクラスで事故をすればまたバイクを購入するので耐久性よりも維持期間が短命。
    それだけに多少なりとも生産数は微増でしょうね。
    頼むからヘルメットを被ってよ。頼むから3人~4人乗りは止めて。頼むから警察は見て見ぬふりは止めて取り締まってください。😅

  3. タイ王国は陸路が輸送の中心。近距離の商用に燃費、耐久性に優れたスーパーカブを使うだろう。そうして信用を築いて、消費者の購買力が上がり自家用車を持つようになれば、ホンダを選ぶ。

  4. 世界市場で活躍する多国籍企業は、
    日本を世界展開への実験場にしてきた経緯があり、
    でも日本企業たちはそれらにはよい意味での無頓着であり、
    独自視点と視観をもって世界を眺めているため、
    多国籍企業たちとは一味違った事業展開と将来設計をすることでしょう。

    今現在の利益を優先して取るのか、
    将来的に生き残れるための利益設計を取るのかでも、
    海外と日本の違いは理解してもらえると思います。

  5. やはり中国製は信頼を失ったかな?わずかな期間で故障したとか!うちのエコキュートも2回も修理したまだ9年だが、液晶は真っ白で見えなくなってるこんな早くダメになるもんか?ちなみにダイキンだが、中国製かな?次回は必ず日本製にしよう、安い部品使ってすぐに故障ではたまったもんじゃない!やはり国産!

  6. [EV化のメリット]
    1、EV化ならガソリンを使用した火力発電でも熱効率の観点からCO2を内燃車の6割減らせる。
    2、途上国の排ガス事情において内燃車は街中に排ガスを撒き散らすが、EV化なら火力発電所で一括して処理出来る。またメタネーション設備によりガス燃料を生成可能。
    3、EV化ならタンクローリーでガソリンスタンドにガソリンを運ぶのに必要な燃料や人員を削減出来る。
    4、過疎化が進む地方では自宅からガソリンスタンドまで通うのが大変だが、 EVなら自宅のコンセントで毎晩充電出来る。過疎化が進む地方なら住宅なら駐車スペースは十分ある。
    5、地方のガソリンスタンドは過疎化で閉鎖し続けているが、EVの充電スタンドは無人で運営出来る。
    6、タクシー業界やレンタカー業界、宅配業界においてEVなら自社のコンセントで毎晩充電でき仕事中にガソリンスタンドに行く手間を省ける。
    7、廃棄バッテリーをリサイクルして新規のバッテリー生産に使える。
    8、電動化により余った内燃車産業を防衛産業や内燃車産業に転換出来る。
    9、走行コストが内燃車の半分以下。
    10、構造がシンプルな為メンテナンスコストが安い。
    11、構造がシンプルな為自動運転機能や運転支援システムを搭載し易い。
    12、ガソリン車よりも走行時の静粛性に優れている 。
    13、ガソリン車よりも加速性能に優れている
    14、ガソリン車と違って回生ブレーキにより、下り坂で走行エネルギーを生成出来る
    15、EVのバッテリーは災害時に非常用電源として活用出来る
    16、危険物の免許より電気工事士の免許の応用が効く範囲が広い
    17、EVに使われるリチウムイオン電池はパナソニック、モータは日本電産(現ニデック)と日本メーカーの得意分野を活かせる

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