HONDA TRANSALP MELHOR CONSUMO???

HONDA TRANSALP MELHOR CONSUMO???

Solo Rider з вамі.
Дзеля чаго? Яшчэ адно відэа.
Пра што мы будзем сёння гаварыць?
Я пакажу вам, я гляджу на манітор 3,7 тут.
Мой матацыкл працуе на бензіне.
Гаворка ідзе пра Transalp 2024,
магутнасцю 92 конскія сілы ці блізка да гэтага, які спажывае вельмі мала.
3,7 л/100 км.
І вы пытаецеся: О, Solo Rider, ты падманваеш!
Не, я не.
Чаму я атрымліваю гэтыя расходы?
Лёгка, лёгкі адказ.
Сябры, матацыклы выкарыстоўваюць толькі тое, што мы хочам.
Я, гэта каб праверыць, ці гэта сапраўды так.
Я родам з Каштэла-Бранка, я
атрымаў бензін у Каштэлу-Бранка, і я прыязджаю з Каштэлу-Бранка сюды,
зараз мы выязджаем з Понтэ-дэ-Сор, едзем умерана, прытрымліваючыся
абмежаванняў хуткасці, заўсёды прыкладна ў пятніцу, там у , тры тысячы, паміж тры і
чатыры, не паварочваючы запясці і строга выконваючы абмежаванні хуткасці.
І вось як гэтая каштоўнасць дасягаецца.
Гэта каб паказаць вам, што гэта не толькі 500x CB, якія спажываюць 3,6, 3,5.
Я таксама магу зрабіць гэта з дапамогай значна больш магутнага матацыкла, удвая большага конскіх сіл.
Што здарылася?
Тут трэба мець пад рукой нейкую стрыманасць.
Таксама калі яна хоча, яна траціць шэсць ці нават
больш, але гэтага дастаткова, каб я хацеў, але я не хачу.
Я вязу байк, у прынцыпе, на
праверку на 1000 кіламетраў, яму няма і двух тыдняў.
Іншымі словамі, калі ён адпраўляецца на абслугоўванне, на ім яшчэ няма і 2000 кіламетраў.
Фактычна, калі яна паедзе на тэхагляд на 1000 кіламетраў, байку не споўніцца і двух тыдняў.
Гэта для вас, каб убачыць, што вы можаце атрымаць
добрыя сярэднія паказчыкі, і гэта азначае, што ровар працуе.
Сапраўды, 100 кіламетраў праехаў, 3,7 літра на 100.
Вось і ўсё. Было дастаткова.
Што я тут зрабіў інакш?
Я не расцягваўся.
Я хацеў паглядзець, наколькі я
магу спажыць менш за чатыры літры.
І тэст – гэта 100 км, 1H21m
шляху, праезд без перавышэння дазволеных лімітаў.
І вось мне лёгка ўдалося атрымаць 3,7.
Я мог апусціцца ніжэй, я мог, я павінен быў ісці павольней.
Але тут мая мэта была ў законных межах.
Зараз, вядома, мы гэта робім, але гэты ровар гэтага не патрабуе.
Гэты ровар просіць вас штурхаць яго і ездзіць на ім.
І вось тады ён пачынае крычаць,
стрэлка спідометра падымаецца ўверх, а паліўныя планкі апускаюцца.
Мой CB 500X таксама меў выдатныя
сярэднія паказчыкі, 3,5, 3,6, гэта было недалёка ад гэтага.
4, 4.2 пры паездцы, загружаны.
Такім чынам, гэта не выключна для CB 500X, гэта значыць, што матацыкл з
большай магутнасцю таксама можа дасягнуць добрых сярэдніх паказчыкаў.
Вядома, хадзіць у межах закону.
Безумоўна, тут я ўжо крыху выходжу за прававыя рамкі.
А цяпер паглядзім, ці не ўключу я сігнал.
Але гэта, стрыманасць у разгоне,
байк нават не крычыць, байк ледзьве чуваць, байк тут, гучыць як гадзіннік.
Вось і цяпер са мной быў хлопец з Transalp, прыкладна такога ж росту,
як мой, але матацыкл мне не спадабаўся, на ім былі сумкі Honda.
Я не люблю валізкі Honda.
Гэты матацыкл будзе мець у якасці дадатковага
сумкі ад Givi або любой іншай маркі, але сумкі для сядла, 33 ці 35 літраў,
якія ён будзе ездзіць, калі выязджае ў падарожжа.
Увогуле, у чым была стральба?
Гарадское асяроддзе, 300 з тым кіламетраў.
Праезд, 700.
На панядзелак ужо прызначаны агляд для Linhaway.
І рэкламны ролік кажа мне наступнае: Што?
Вы ўжо гатовыя аддаць ровар на агляд?
Так, гэта было лёгка.
Гэта надзвычай лёгка зрабіць.
чаму?
Таму што гэта воля.
Я паехаў у Сера-да-Эштрэла-дэ-Мота, куды ніколі не хадзіў з дзяўчынай з мячом.
За шэсць гадоў гэта быў першы раз, і гэта было
адно з нямногіх месцаў у Партугаліі, дзе я не быў на матацыкле.
Montejunto я рабіў, Gerês таксама, Montezinho Natural Park я таксама рабіў, Serra
da Boa Viagem я таксама рабіў на матацыкле, Serra do Caldeirão таксама, Costa Alentejana я рабіў
на матацыкле, Via Algarviana, тое ж самае цытата.
Мне не хапала Серра-да-Эштрэла.
Я ўжо абышоў перыметр Партугаліі, мне засталося крыху
праехаць на матацыкле, які знаходзіцца паміж Кастра Марым.
Гэта невялікі горад (São Marcos), недалёка ад Бежы.
Да таго ж я ўжо ўсю Партугалію аб’ехаў Мота.
Таксама трохі Іспаніі, на поўнач, Picos de Europa, на поўдзень таксама.
Разрэзаць краіну таксама напалову.
Здаецца, хлопца няма.
Я зусім не хаджу, але гэта ўсё, гэта нармальна.
Такім чынам, гэта невялікае відэа з
унікальным меркаваннем, мы эканомім матэрыял, выконваем абмежаванні хуткасці
і ўсе матацыклы, гіпатэтычна, будуць эканамічнымі.
Вось, вось, мерна ідучы можна нядрэнна спажываць.
Калі вы паціснеце ёй кулаком, калі вы паціснеце ёй
кулаком, сябар, вы ведаеце, яна вып’е І па цане бензіну, сябры.
Прысуд. Вы, хлопцы, будзьце вельмі асцярожныя.
Усё дорага, усё ў момант смерці.
Блін, гэта нават робіць уражанне.
Гэта нават стварае ўражанне.
Такім чынам, ведаеце, канчатковае паведамленне звычайнае.
Калі вам спадабалася відэа, каментуйце.
Пакінь лайк, Майк.
Майк, Майк і не толькі, Майк і ўсе астатнія.
Што за шоу.
Гэтыя маленькія белыя палоскі нагадваюць нам дарогу, дарогу
і тут, у Алентэжу, якая ўязджае ў вядомую вёску.
Вы ведаеце, падпісвайцеся на канал, але калі вы падпісваецеся на канал, вы актывуеце апавяшчэнні.
Калі вы не ведаеце, што я кажу, што я раблю, дзе
я хаджу, гэта таго варта.
Паглядзіце, гэтаму каналу яшчэ ёсць што даць.
Гэта добра?
Моцна абдымаю і да сустрэчы ў наступным відэа.

Para maximizar a eficiência de combustível da sua Honda Transalp XL750, adotar uma condução dentro dos limites legais é crucial. Aqui estão algumas orientações para alcançar isso:

Mantenha-se dentro dos limites de velocidade: Conduza dentro dos limites de velocidade estabelecidos pela legislação local. Velocidades mais altas aumentam a resistência do ar, o que pode diminuir a eficiência do combustível.

Evite acelerações desnecessárias: Acelerar suavemente e de forma gradual ajuda a economizar combustível. Evite arrancadas bruscas e acelerações repentinas, mantendo uma condução suave e constante.

Use marchas adequadas: Selecione a marcha apropriada para a velocidade e condições da estrada. Evite manter o motor em rotações muito altas ou muito baixas, pois isso pode aumentar o consumo de combustível.

Antecipe as paradas: Antecipe as situações de parada, como semáforos ou congestionamentos, reduzindo gradualmente a velocidade. Isso evita a necessidade de frear bruscamente e acelerar novamente, o que consome mais combustível.

Evite cargas desnecessárias: Não carregue mais peso do que o necessário na moto. O excesso de carga aumenta a demanda de combustível, portanto, transporte apenas o essencial.

Manutenção regular: Mantenha a moto em boas condições de funcionamento, realizando manutenções regulares conforme recomendado pelo fabricante. Isso inclui a verificação e a substituição de filtros de ar e velas de ignição, bem como a manutenção adequada do sistema de injeção de combustível.

Pressão correta dos pneus: Verifique regularmente a pressão dos pneus e mantenha-os inflados conforme as especificações do fabricante. Pneus com pressão inadequada aumentam a resistência ao rolamento, o que pode afetar a eficiência do combustível.

Seguindo estas orientações e mantendo uma condução dentro dos limites legais, você pode otimizar o consumo de combustível da sua Honda Transalp XL750, reduzindo custos e impactos ambientais.

[00:00:00]: Introdução

[00:01:00]: Consumo de combustível

[00:02:00]: Estratégias de condução

[00:03:00]: Médias de consumo

[00:04:00]: Potência e eficiência

[00:05:00]: Experiências de viagem

[00:06:00]: Dicas para economizar

[00:07:00]: Alerta sobre preços

[00:08:00]: Encerramento e convite