「REGNO GR-XⅢ」「ADVAN dB V553」ウエット性能を比較しました。

「REGNO GR-XⅢ」「ADVAN dB V553」ウエット性能を比較しました。

はいこんにちはメシタイヤの宗とですえ
本日はブリジストンのレグのGRクロス3
と横浜のアドバンデシベルV553えこれ
のえウエット性能の比較をここセントラル
サーキットでしようと思ってえ車を持って
きましたま比較と言ってもあくまでも一般
走行想定の走りしかしませんあの
サーキット走行のウエット走行みたいな
ものはしない予定ですえあくまでもま自宅
の駐車場からえーまスタートしてま一般道
を走る速度行内でどういう性能を発揮する
かまあのレグノとかデシベルでサーキット
走ることはないと思いますんであくまでも
一般走行ま一般道と高速道路を走る範囲内
だからま絶対滑らさないっていう走りの
ところでどれだけ安心感があって安全に
対してマージンが多いのかっていうところ
をまブレーキ性能であったりとかえま
コーナーリングとかグリップえウェット
グリップですねその辺を見ていこうと思っ
ていますでえどちらのタイヤもあの定年日
とラベリングでいくとウエット性能は
どちらもAですただどちらもAなんです
けれども例えば特性が違うとかえ実際Aだ
けど本当に同じレベルの性能なのっていう
とことをしっかり見ていきたいそれとこの
ラベリング制度のAだからいいタイヤです
よ雨は強いですよっていうのは1つの指数
ではあるんですけどそれだけではないです
からねウエット性能っていうのは例えば
ハイドロ性能え雨降りのあ激しい雨降りの
時にいかに水はきをよく走れるかっていう
えシミがどれだけ太くしっかり入ってる
かっていうとこが重要になるんですけども
そこの性能はあのウエット性能にはてない
のでまウエットのそのハイドロ性能とか
ウエットのグリップえ低音でもまどうして
もねロがあの路面温度が低いんですよね
雨降りの時特に冬場冬場だとえ例えばえ
路温が0°で雨に濡れてる例えばスポーツ
の僕らが履くようなえ超ハイグリップな
タイヤとかだと全然走れないですよもう
プラスチックみたいな感じで全然空転して
全然走れないんですけどこの一般用のこう
いうタイヤっていうのはそういうえロが
マイナスであってもしっかり走れてま
ブレーキも多少はね効かなくはなります
けどそれでもま一般走行の範囲内では
しっかり止まる性能を発揮するという
すごいタイヤなんでまその辺をえしっかり
その一般道でとえ高速道路えこの辺を比較
する感じでサーキットで走らせてみたいと
思いますだから全然飛ばさなく走りますん
でまその辺はご了承くださいはいでは
スタートしますここが自宅の駐車場と思っ
てスタートし
[音楽]
ますちょうどね少し雨が降ってきてまあ
なんとなくもうちょっと振ってくれた方が
良かったんですけどえ普通に走れるかな
ウエットのテストはできるかなだ通常だと
こうサーキット走るとあっためる行為って
するんですよでもま通常の走行だとこう
あっためるってしないですしま普通に走る
と思うので今でも7080km出てるんで
普通出さないですただま今もうこれで
80kmぐらい
ですま全然何も問題ないですねまちょっと
しないですけどこう振ってみてもこう何も
怖くないです
ねまこれ辺でブレーキもま自宅に出てすぐ
ぐらいのブレーキで
も手応えますあすいません言うの忘れまし
たけどこれあの今レグノですレグノから
走り出して
ます今ので55kmぐらいで曲がってます
ここでここも55kmです
ねもう全然余裕
ですだから交差点とかだと多分20kmと
か落とすんですか
[音楽]
ね今でこれで30kmぐらいですもう全く
ですよ
ねでやっぱりあの人ってこう自然とこう
路面を判断してまこうやってサーキット
走行する人間人じゃなくてもあの路面状況
を見ながらま自然とスピードを落として
走ると思うんですけど
こう滑るっていう感覚を受けた人が皆さん
あるのかなと思いましてあのうちの
スタッフとかにまサーキット倉庫も
もちろんしてない女性スタッフに普通に
走って
て滑るっていう感覚があったかと行くと
やっぱり経験はあるみたいなんですよね
やっぱり滑って怖いっていう感じはする
みたいで今も120km出てますま全然雨
の量が少ないんで
今で
50kmぐらいですねもう余裕す
ねあの手応えという
かしっかり走れてる感もあり
ますこれゆっくり走りすぎるとちょっと
性能がもう全然余裕すぎ
て全くいけます
ね今も40km出てますこっからの
ブレーキでも全然滑る感じない
ですしっかり止まり
ますうん全然滑らないです
[音楽]
ねあやて急に加速しても空転もしないです
ね150kmぐらいねこっからブってき
ましょううん全然止まります
ねちょっとね激しいブレーキ踏んでみ
ましょうか
ねあのやっぱりその雨降りの時でま事故さ
れる方ってパニックブレーキですよね急に
こう車線変更した車が来て急にブレーキを
踏んだとかそういうことがあるのでま
ちょっと強めに踏んでみましょう
うん
あの今でどうでしょうねま急ブレーキって
いうほどじゃないですけどでもねなんか
しっかりこう手応えとし
て止まりますよねゴゴゴゴって
うんちゃんと止まり
ますクククって止まりますよ
ね全然流れるかも
なくうんこグリップしてるなんていう走
ですよね
さあと1周走って帰ろうと思い
ます帰っ
たらあのデシベル履きますんで
さあ今デシベルをつけてます
けどどうなんでしょうねレグノと比べて
デシベル
まドライ性能から行くと例えばサーキット
走行ぽい速度を出していた時に
えー
まこう伝わりやすい中がデシベルっていう
ことをお伝えしたんですけどグリップして
るっていう感覚こうインフォメーションが
来やすいのはデシベルでまブレーキもハイ
スピードになって時のこう止まる感覚って
いうのはデシベルの方がなんか止まる感覚
があるなみたいなことはお伝えしたと思う
んですけどあの感覚ぐ行くとまウエットの
その実際に止まる距離とかはま今回そう
いうことはしないですけどま止まる距離は
ねそのどちらもえなんでまほぼ同等なのか
なとは思いますけどま乗り味ですよねま
その一般のがた時にこう安心して乗れる
フィーリングがあるのかどうかっていう
ところもやっぱ重要だと思うのでまその辺
がレグノとシベルトでどう違うのかえー
ちょっと乗っていきたいと思いますただま
雨の量が若干違うんでまあ完にコールとは
雨の時ってねなかなか難しいんですよです
の
でま同じ条件とは言えないですけど
まあなんとなくフィーリングを伝えれたら
なと思いますはい装着終わりましたでは
デシベルV55さ行きます駐車場から出た
と想定していき
ますただねサーキットでね一般走行を想定
して走るって結構難しいんですよねどうし
てもこうウェットラインを走ると
かまタイヤに熱を入れて走るとかをするの
で一般走行でタイヤに熱を入れて走る
なんかしないですからね熱を入れないよう
に走ってますこうちょっと雨が
あの強くなってきたのであの路面にあの水
が浮いてきてちょうどやりたい路面になっ
てきたかなだからレグの時と比べると
ちょっと路面コンディションが違うので
イコールとは言えないですけどまその辺は
して
見て
ください
はいちょっとウェービングしてみましょう
か
ね走ってすぐですけど今97km97km
100km近い速度で動かしても全然問題
ない
ですブレーキも手応えとして全然あり
ます今55kmぐらいです雨の量は先ほど
より多いです完全に多いですでも別に怖く
ない
です滑る感じも全くないです今60km
ですここのコーナも65kmボトムで走
まし
た全然あっためるような走りはしてませ
ん一般でる速度ぐらい
ですもう全然問題ないですね今
で50kmぐらいです
[音楽]
ねここも下りのカーブなんで普通はね滑り
やすいとこなんですけど今60kmで
曲がってます何もないです全然問題ない
ですであの怖いっていう感覚も全くない
ですねレグのと一緒ですけどこの速度駅だ
と
なんか滑るかもみたいなんが全くない
[音楽]
です130kmで
ちょっとブレーキ踏み
ます全然問題なく困ってくれます怖さも
ない
です55kmです今60km
です雨の量がねちょっと多いんでちょっと
フィーリングは
ね今の方が薄いですけど
怖さはないです全怖さは
ないあでもどうかなももデシベルの方が
もっと
ブレーキなんかしっかり止まる感じになる
のかなとフィーリング的にねなるのかなと
思ったんですけどま上その雨量がね
ちょっと増えたのもあると思うんですけど
うーん思った
より変わらないという
か意外とレグノがブレーキした時になんか
止まるっていう感覚はちょっと強いかも
しれないですねまその先と走行でする
みたいなフルブレーキとかみたいにはして
ないんであれですけどただまその
一般の方はそのフルブレーキーとかま基本
しないんで
その一般走行の時にですねそん時にまこう
軽いブレーキの時にあ止まるっていう感覚
があるタイヤの方がもう間違いなく安心し
て乗れると思うのでまその辺あると今の
ところあでも
ちょっとちょっと良くなったのかなやっぱ
あ無量が
多いの
でその発熱するのがちょっと遅いのかも
しれないです
ねさっきの方が路面がそんなに濡れて
なかったの
で
やっぱり
ちょっとあ止まりますねデシベルも
しっかり止まります
走りをしてなかったですけどま熱の入り方
が路面コンディションによってちょっと
違ってたのかもしれないですねだからま
普通に乗ってる方もまこれぐらいの路面す
よね結構濡れて雨が浮いてる状態水が浮い
てる状態だといきなりフルブレーキとか
強いブレーキはしない方がいいですよ安全
ですよってことですねフィーリングも悪い
ですし
[音楽]
うん全然グリップしてます
[音楽]
ねまただあのドライの時みたいにこう
ちょっとレーシングスピードで走った時
にあのグリップの感覚が違うってお伝えし
たんです
けどあのウエット路面だとまあんま変わん
ないすね横浜
もレグノもそのこの速度域一般走行とかま
高速道路ちょっと飛ばすかなぐらいの程度
の速度域だとまそんな変わんないです
ねうん滑る感じないです60今70km
ぐらいですね
今も水溜まりの中通りましたけど別に滑ら
ない
です150kmです出てきますうん
しっかり止まりますね全然問題ない
です今で60kmぐらいですあもう何も
不安なく走れ
ますこれぐらいの雨量だと色々できるん
ですけど
ね残念なのがレグノの時にあちょっとね今
の川もちょっと一瞬滑りましたよ
ねあの川ができてるとこエグの走ってみ
たいですねまちょっとま僕の担当が一般
走行でする程度の
速度行なんでえこの後
え正太郎がもう少し速度域の高いところで
走るのでまコメント聞きながらま総評と
いう形でどほどまとめみたいなものを話し
てみたいと思いますま今の
ところデシベルもレグノもえ
どちら
も一般走行レベルとかま高速道路で普通に
走る程度だと全く不満も
なくブレーキもしっかり止まります
しその全体的なウエット性能ですよね
ハイドロもそうですしウエットグリップ
ウエットブレーキで低音時の走り出し
まその辺全てがま満足いくレベルにある
タイヤですんでまどっちがいい悪いって
いうのはこの速度域では出
ない感じになって
ますはいではえデシベルトレグの走行
終わりましたえーちょっとねやっぱ一般
走行のあの速度行というかあまり飛ばさず
に抑えて押さえて走るっていう形であった
のでま限界のところていうのはちょっと
今回の走行ではえ調べない走りにしました
けどまもうこの後ですね正太郎にもう
ちょい速度の高いところで走ってもらって
まコメント聞いて後でまたまとめてえお
話ししたいと思いますでは一旦終わります
[音楽]
[音楽]
[拍手]
[音楽]
はいというわけで
え2回目の走行になります実はですね1回
目の走行の時にま30分の枠内で2セット
履いたんですけどちょっとコンディション
が変わりすぎて後半に履いた方がちょっと
雨量が多くなったのでちょっとあの比較と
いうところがちょっとできない
コンディションになってしまったのでえ
ちょっと枠を開けてもう一度走ることにし
ました
え今の状況はあのしとしと雨が降る状態で
え路面にも水が溜まってる状態なのでま
いいえテストができるかなと思いますでは
えまずえレグノの方からえ一般道を想定し
た走りだから早く走るんじゃなくてえ速度
域低いところでどういう性能かっていうの
をじっくり見ていきたいと思います
よろしくお願いしますでは走っていき
ますレグナになります
[音楽]
はい走り出しなんですけどま全く滑ること
も
なく普通にスムーズに走れ
[音楽]
ますうん全然安心感あります
ねま実際速度とは結構出てるんですよこれ
あの一般道でこれ出せる速度かていうと
そうではなく
てま今で大体もう90kmぐらい出てるん
ですけどま高速道路で巡行するぐらいの
速度今105km
ですま全然問題ないですよねこの辺はま
こっからブレーキしてあしっかり
インフォメーションも今のところ十分あり
ますこやて両面に水が浮いてる状態なんで
ま
あの一般の方もま普通でいくとちょっと
滑るかなっていうような感覚になる路面だ
と思いますまこの辺とかでもね水浮いてる
んで本来滑る路面ですけどもう全く問題
ないですよね普通
に曲がっていけますそこも川があるんで
ちょっと通過してみましょう
ねあもう全然問題なく普通にハンドル取ら
れることもなかったですね今のところ
はうんぐーって曲がりこんでもなんかリア
が出るような感じも
なっま一般走行想定してって言ってます
けどま意外と速度が乗ってて
でも全く滑る気配がないの
でま相当安全マージンが高いタイヤだなと
いう感じはします今も水溜まりわざと通り
ましたけど普通に大丈夫す
[音楽]
ね相当深い水溜まり行きましたけど
ちょっとハドルれましたけどま全然問題
ないですよ
ねうんしっかり止まり
ます一般道であんだけ速度出してぎゅって
止まるってないと思うんですけどもう全然
怖くないですよねここも水溜まりあります
けど次通りましょう
ねハンドルを切りながら
水溜まりに入るんて多分一般とこでは多分
怖くてできないと思いますけどあそこ乗っ
てみましょう
ねもう全然怖くないですリ非常に高い
です
うんブレーキもちゃんとあのしっかりした
インフォメーションありながらしっかり
止まってくれるので
も全く問題ないです
ねここもね水溜まりありますけど普通に
通過でき
ます直線も
ね全然安心していけます
ねすごいすごい
まこれ普通のコンフォートのタイヤなんで
あ水溜まり入るの忘れましたねごめん
なさいあのコンフォートのタイヤなんで
こうサーキットを走るタイヤじゃないので
まそれでもま飛ばさないですけど僕の担当
はあのもう全然まだまだガンガン行ける
感じ
ですすごいすよね
すごい
なあのねやっぱりレグの前に進みますよね
あの
なんか空転せず
にグってこう前に行く感じが強いすね
だと全然こう加速時とかでもあのオイル
スピンする感じが全くないです
[音楽]
ねすごい
これコンフォートっすからね本当にこれ
なんでこんな走れるんすか
ねすごい加速が
いいこんなウエットなん結構水しぶき出
てる路面ですけどね
[拍手]
どんどんスピードが乗っていきます
ね
うんこう普通にこ普通に曲がってます何も
大きない
すごいだから今のねコンフォート
のまあのAを取得しているようなタイヤま
性能差とかま同じAでも性能差とか絶対
あるんですけどまそれでも
やっぱりウエットグリップAがあってま
その縦溝ですよねその趣味がしっかり切っ
てあってハイドロが起きないような
パターン構成で作ってるタイヤ
はすごいですよ雨降り本当に安心だ
からままだまとめるのはまだデシベル履か
ないとあれなんですけど運転が方とかま
ちょっとあの不安だっていう人
はこういうね正直いいタイヤを履いて安全
に走ってもらいたいですよねもう飛ばさ
ないからいらないとかそういうことじゃ
なくてこういうタはそうもちろん乗り心地
とか静粛性もいいんですけどこう安全
マージンがね非常に
高い多分ちょっと怖いなと思いながら
雨降り走ってるようじゃ何も起きないです
本当に何も起きない思ますまだまだ
ガンガン走れる台ですけど一応走らない
です
けどはい帰ってきまし
たでは今からデシベル履かそと思います
[音楽]
[音楽]
はいレグの終わりまし
たまこの外行だと何も置きません本当に
タヤ
ですブレーキングも全く問題ないですし
しっかり止まれますねま一応ですね1本目
走った時まコンディション変わったって
いうことでえその今日3本あったんです
けど枠がこの2本目にちょっとね小太郎に
乗ってもらっ
て小太郎担当がこのちょっと限界駅限界駅
ですけどあくまで
もえサーキットを早く走らすっていう走り
方えラインをちょっと外して走るとかえ
ちょっとスライドさせながら旋回さして
走るとかそういうことはせずにタイヤを
感じてあくまでもグリップさせるグリップ
の限界を探りながら走るっていうだから
サーキットでタイムを出す走りとかって
いうウエットでタイムを出す走りではなく
てあくまでもそのタイヤの性能の滑らない
範囲内で走る走りをやってもらったんです
けど
まそれのコメントも聞きましたもう今これ
3本目なんでねまその上であのやってるん
ですけどまそういう走りをしてもですね
正直すごい安心感って小太郎が言ってまし
たそれはどちらのタイヤもですま相当安全
マージン高いんだなとだから例えば安全
走行が100だとしてま150ぐらいこれ
のタイヤこの辺のタイヤの性のあるとし
たらま100でしか走らないね一般走行で
言うと一般の方はでもその150ある性能
のタイヤを100で走るって楽ですよねで
ウット全然大丈夫っって言って100の
やつを100で走るのと150性能ある
やつを100で走るのとではま全くこう
ストレスが違うと思うの
でまその辺ですよ
ねはい出し行き
[音楽]
ますさて違いは出るんでしょうか
ねといて1回走ってますけど
ねはい行きます不法的にはどちらのタイヤ
も同じぐらいなんで条件は1本目と違って
同じぐらいかなと思い
[音楽]
ますはいこちらのタイヤもとても安心感が
あり
ます何の問題もないです走り出しから今
ちょっと川のとこ上通ったんすけど何も
ないですね
[音楽]
ブレーキもしっかり止まり
ますインフォメーションもしっかりあるん
で何も問題ないです
ねこれねま比較動画みたいなも作ってるん
ですけど
[音楽]
これどっちもすごいんすよ
ねグリップ高く
[音楽]
てここんだけウットなの
にブレーキもしっかり止まって
[音楽]
これ同じ条件で走ってるんで1本目に感じ
なかったことちょっと言いますねやっぱり
その今回デシベルトレグノでドライの時に
その初期音がすごく良くてハンドリング
初期のハンドリングがいいのがレグノて
いうことを伝えたんです
けど
あのそこはやっぱり雨のこれぐらいの速度
域で曲がる時にぱレグノの方が曲がります
よねそれがいいのか悪いのかこう一般走行
であのいいか悪いかと言うたら別に関係
ないとは思うんですけどただこうなんか
同じ高角でこうこの冬ウエットの時でも
こう切ってても
こう勝手に旋回してくれるの
はなんかレグノの方が旋回はしますよねだ
から高角少なく曲がるの
でうんだから滑ったりするのもだか結局
滑る時
ってこうステアを長く入れて字が溜まって
アクセル入れてポンって滑るみたいなこと
になるわけです
よだ
その少ない高角で曲がるの
でこう滑るコーナーでこう滑
るっていうのがちょっとこっちに行くんす
よねデシベルの方がなんかそういうところ
の違いそれはいい悪いではないですのり味
の問題ですエグのの方が小高で曲がって
くれるただ
このこれぐらいの速度で
も分かるんすけどやっぱりデシベルの方
が
[音楽]
こう伝わるっていうまあだなんていうか
柔らかいまったりしたタイヤっていう
そのタイヤの動きというかなんか伝わる
ものの量は多いかなっていう感じはします
ちょっと止まり方
も止まるのは一緒なんですけどね
[拍手]
くってこう
なんかうん止まるていう感じ
のこうタイヤが潰れて止まるみたいな感じ
の止まり方をするのはデシベルの方なん
です
けどでも正動距離とかそんなはまほぼ
変わんないでしょうね
これもあくまでもなんかこうフィーリング
だけです
ねここのこの最初の踏んだ時のグっていう
のがデシベルの方がある感じはしますけど
レグの方
は
こうグじゃなくて踏んだら踏んだだけ止ま
るっていう止まり方
制動の仕方をしますよ
ねこれぐらいで切ってても多分レグノは
曲がってくるんですけどちょっとこっちに
こうデシベルの方は行くんですよ
ねだ
[音楽]
からなんかこう動きはデシベルの方が
分かりやすいんです
けど曲がってくれるのはレグノみたいな
感じ
[音楽]
えとこの雨の日の加速はレグノの方がいい
です
ねオイルスピンするとかそんなんはない
ですけど前に進んでいく力はこういう雨の
時でもレクのの方
がありますね
すんないすもん
ねあの水溜まりのこう切り裂く感じはレフ
のの方が切り裂く感じありますなんていう
か
こう水溜まりにこう鋭角に入ってる感じ
ですまってこう切り裂くみたいなだから
水溜まり入った時のハンドルの取られ方は
デシベルのが多い
かうんぱデシベルの方が長くステアを切っ
とかないと曲がりきれないですよ
ねま何回も言いますけどそれが一般走行に
影響するのかていうた果てなんです
[音楽]
けどはいもうこれでピットインしようと
思います
けどまどちらのタイヤもめちゃめちゃ
グリップします何にも問題ないですこんな
ことしたって何も起きない
し何もない
です何も起きませ
ん安全ですとっても安全
です一般倉庫の方が壁とか近くて絶対
滑らすことができないんでサーキトって
ある程度こう滑りながらとか
アンダーステアてて前がずる行きながら
わざと早く走らす方法とかもあるんです
けどま一般倉庫はもうね一般道はもう絶対
滑らしちゃダメなん
でそういう意味ではどちらのタイヤも滑り
までっていうところ
のレベルが非常に高いん
で
まあすごく安心して走ってもらえるかなと
思いますではビットに戻ってちょっと
落ち着いて話ししたいと思い
ますはいお疲れ様でしたレグノとデシベル
両方履きました
けど
あのまずま一般走行とか一般一般道とか
高速道路の範囲内の速行
はとても安心して走れると思います非常に
高いレベルのウエット
性能あのハイドロに関して
はあのどちらのタイヤも全く問題ないと
思いますシミがしっかりありますしこの縦
の溝って1番水をこう吐くんですよねま
そこをしっかり趣味がちゃんとあるかって
いうとこ見ればまハイドロは十分問題なく
一般の高速道路走行であればですね問題
ないレベルもありますしえウエット
グリップのところのブレーキ性能とかえ
コーナーリング性能ですよねもうどっちも
問題ないというか非常に高いレベルであり
ますだから
あの運転が自信ない方とか不慣れな方とか
雨降り怖い思いをしたっていう方だとこう
いうレベルのタイヤを履くとです
ねまとても安心してストレスなく怖い思い
することなくえ走れると思いますやっぱ
ウエットがね自己率がすごく上がるんです
よねドライの時よりま僕ら仕事であの半身
高速を毎日110km往復で走るんです
けどやっぱり雨降りの時には1台2台
スピンしてと
か事故してるんですよね下りの下っての
カーブとかまそういうとこでハド切ってん
のにブレーキ踏んだりとかするんでしょう
けどまそういう時にま滑ってしまってて
いうことがやっぱり事故が雨は多いんで
やっぱウエットのこの性能っていうのは
あの重視してタイヤは選んでいただきたい
なと思いますまどちらのタイヤも非常に
高いレベルでえ僕がこの走った枠の前に
小太郎にグリップレベルの限界倉庫を走っ
てもらったと言ったんですけど
えっともう小太郎のコメント的にはもう
どっちももう全然グリップすると
あー全然高いレベルで走れるとこそも
サーキットレベルの
走らせ方というかそのもちろんねタイムを
出す走らせ方じゃないんですよグリップを
する範囲内で走ってっていうことなんです
けどでま別にタイム出そうとしてあの走っ
てるわけじゃないんですけどまどちらの
タイヤも3周程度走ってえデシベルの方が
あ43秒えレグノの方が41秒まこれ効く
とねタイム効くとあレグノの方がグリップ
高いんかっていうように思われると思うん
ですけどこれは違うのであのタイム
でこう比較するのは間違いだと思います
えーそれよりもあのま僕も乗って感じたん
ですけどそのデシベル
の方がこうグリップするグリップして
るっていうのがこうドライバーに伝わるん
ですよねウエットでもドライ同様やっぱ
そこは分かる分安心感があると
ただただ限界が高いま例えばこうやって
タイムが
早いだけが良しじゃないよねっていう
ところです特にこう一般的に使ってもらう
コンフォートのタイヤのところ
はまあのそこのなんかドライバーに伝わ
るっていうとこは結構重要かなと思うん
ですよねあのどちらのタイヤもウエットの
レベルは非常に高くてあの安心して使って
もらえるうタイヤなんですけどやっぱり
そこのなんか伝わるっていうところは
やっぱり重要でだからブリジストンさん
こう実際ねこうタイムで言うたら43秒と
41秒であグリップ高いし早く走れる
でしょっていうことにはなるんです
けど数字じゃ
なくそこができるんであればやっぱりその
ドライバーに対して安心感を与える
インフォメーションっていうのはもう
ちょっと
伝わるタイヤにしてもらいたいなっていう
ところはグリップ高くて高性能なのは
分かりますウエットでもドライでもま
ハンドリングもねその少ない高額で曲が
るっていうところがあるので非常に
あのいいとは思うんです
けど結局そこのドライバーに伝わ
るっていうところをもう少しね技術的に
非常に高いブリヂストンさんなんでなんか
もうちょっとできないかなっていうところ
はありますま僕らみたいなものがねこう
こういう意見を言ったところで何も変わら
ないんですけどまでもなんかこう早けれ
いいとかタイムが出ゃいいとかグリップ
すりゃいいではなくてそのドライバーさん
がいかにこう乗りやすく
インフォメーション伝わってくるかって
いうのはもうちょっとなんか考えてもらい
たいなっていうところはあります
はいえなかなかねなんかドライでドライの
時みたいにいろんなこと言えるかなと思っ
たんですけどあの正直こうデシベルも
レグノもウエット性能が非常に高くてあの
あんまりコメント的には色々喋れる感じ
じゃ
なくもっとなんか違いが出るのかなと思っ
たらまどっちも全然問題なくえ走れますし
安心して走れるんで
うんなんかこう比較っていうような動画に
はならなかったかなと思います
けどはいあのどっち選んでいただいても
雨降りの性能は全く問題ないです安心して
え選んでいただいていいかなと思い
ますはいなんかこう中途半端ですよね
なんかでどうなんだみたいなところあり
ます
けどま結論から言うとどっちも安全ですと
いうような感じになりまし
たはいではこんな感じで今回は終わろうと
思いますまた何かねま興味があるような
タイヤが出ればま比較しながらこうやって
サーキット走らせたりとかですねやってみ
たいと思いますので今後ともよろしくお
願いしますではまた
[音楽]

BRIDGESTONE REGNO GR-XⅢとYOKOHAMA ADVAN dB V553の225/45R17をセントラルサーキットで ウェット路面でのテスト走行を行いました。

尼崎店 兵庫県尼崎市神崎町20番6号
TEL 06-6499-3926
FAX 06-6499-6317
e-mail info@meishin-tire.com
【OPEN】AM8：00～PM6：30 【定休日】日曜日・祝日

神戸西店 兵庫県神戸市西区平野町芝崎樋ノ口282番1 地図
TEL 078-963-3150
FAX 078-963-3151 e-mail kobe@meishin-tire.com
【OPEN】AM9：00～PM7：00 【定休日】木曜日・祝日

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