【CBR600RR】極上性能と激ヤバ特性が混在する超特殊バイク【HONDA(ホンダ)2024年式！新型】

【CBR600RR】極上性能と激ヤバ特性が混在する超特殊バイク【HONDA(ホンダ)2024年式！新型】

[音楽]
沼うり沼の元ブログこんにちは佐沼です
本日はホンダドリームチタ店にやってき
ましたいや久々に来たね本日乗るバイクは
こちら
だCBR600RR略して6ダボと言わ
れるバイクでございますこのバイクはです
ね600ccスーパースポーツのホンダの
大人気車種でコメントでもねもう乗って
ほしい乗ってほしいめちゃめちゃみんなに
言われましたでもねこういうのってね
なかなか沖縄に入ってこないんで俺乗れ
ないかと思っていましたがなんとね土心車
が入ってきましたエンジンはシリンダーが
4つで4気筒エンジンになっております
そんなにね走ってなくま鳴らしも終わって
ないということですがま関係なくブマして
いきますいや顔がかっこいいねBMW
みたいにさウイングついてるじゃんこれが
ねこコーナリングの安定性を高める動きを
してくれるらしいんだよね本当かよ
ちゃんとね真ん中に吸気口が入ってたり目
がかっこいいまさにガンダムなんじゃない
のこのデザインいやすごいねまブレーキも
ねしっかりダブルディスカでねぶっとい
フロントフォークも入っていてさらに調整
機能がめちゃめちゃついてるこれはすごい
スインガーム太すぎ明らかに合成高いね
そしてね俺かっこいいなと思うのがこの
テール右てよマフラーがさセンターアップ
マフラーだよ今こんなマフラー採用してる
バイクあんまりないんじゃないのすごいね
下から見ると大迫力じゃないでしょうか
シートはもう明らかに薄いですいやあこれ
ぞ切水のスーパースポーツという感じで
ですね至るところがもうスパルタン乗る前
からオクでござい
ます低すぎないもうクリアランスない
じゃん手が入るこれは大変ですが今日は
こいつと戦ってみようと思いますえ本日は
ねいつもいるトムちゃんがいないんですが
トムちゃんねどうやら風で家で寝込んでる
そうですまずは足付き平均身長のね172
ぐらいだとま帽子9までしっかりつくんで
思ってたより悪くないです6rと同じ
ぐらいかなでハンドルは直立した状態から
もう全く届かない25cmぐらい前なんで
結構前ですねステップの位置高いね結構
窮屈でございますうわもう出たよほら皆
さん怒った猫ポジション
シーにゃーですよタンクでかいなんかごつ
いっすねエンジンをかけてみ
ましょうおめっちゃかっこ
いい光がくるンってなってCBRって出
た音量自体も大きくて太くて低いんだが
タンクに共鳴してる感じがあるなあそうか
そもそもタンクがプラスチックなんつうん
だろう他のね大型バイクみたいに鉄じゃ
なくて125とか250ccのタンク
みたいにタンクがプラですでも多分これは
ね質感よりも実を取ってるんだと思う軽量
化と
か今日はですね本田のメカニックの人たち
がめちゃめちゃ近くにいて悪め立ちしてる
のでちょっと控えめにそれでは行ってみ
ましょう乗った瞬間にやばさが分かります
よ何のやばさかってすんごいアップで
バックステップ大変だぞ今日1
日今までで12を争うほどのスパルタン差
です乗った感じがハンドルの位置の低さは
YZFの方が低いと思うんだがステップの
位置がすごいな完全に足が折りたまってて
バイクに覆いかぶさっててすごい高い
ところに座ってる感じがする実際は高く
ないんだけどステップの1でねおおすごい
バイクの動きはめちゃめちゃクイックおお
軽あやばいあのね曲げようとしなくても
背骨をぐにゃって曲げるだけでバイクが
勝手に動くうわすごいやばい街中で曲がる
だけで分かるわ旋回力が半端じゃない数
10m走ったらこのバイクがコーナリング
やばいバイクなのは誰でも分かるはず
ポジションは非常にスパルタンなんですが
ハンドル位置が近くて6rより首が疲れ
ないかも今まだ走ってそんな立ってないん
だけど耐熱来始めましたモワモワモワモワ
しりますということで高速道路から峠道へ
行ってこいつの性能を試してこようと思い
ます行きましょうマワップですマンマン
プロジェクトとは沖縄県イマン市で活躍
するヒーローとヒールの物語である概要欄
をチェックして
ね高速道路に乗っております100kmで
大体5600回転ぐらいなんですよそして
他の600ccのスーパースポーツとかに
比べて振動が少ないとても快適に
100kg行することができるので高速
道路得意ですただしカウリングがやっぱ
スーパースポーツらしく小さいんで基本的
には風ががっつり体に当たるタンクに
寝そべるようにここまでしゃがんでしまえ
ば体には風は当たらないんだけど
ヘルメットには当たる状態だよね6rと
一緒ヘルメットも含めて精留するような
感じで風貌効果が効いてくる感じです一般
道でも感じた排熱は高速道路でも永遠に
感じるので正直なところ歴最低点数だと
思うなのでこれは気になるかなでもね
サスペンションの動きはものすごい上質で
本当によく仕事してる感じが伝わる速度を
ね上げていけば上げていくほど動きが
滑らかに感じるスポーツタイプの
サスペンションとしては理想的なんじゃ
ないでしょうかでエンジンの特性は
6000回転以下だとマジで400cc
スカスカって言ってるわけじゃなくて免許
取り立ての人でも全然アクセルをガバほら
ガバって開いても全然怖いほど加速しない
からちゃんと進むけど全くどん付きもない
し優しいこれがね6000回転超えてくる
とこのガっていう軽いド付きを伴うような
加速力でもね実は6000回転でエンジン
がこうやって唸ってても怖いほどは加速し
ない全然扱えちゃう本当にすごいのはです
ね9000回転超えてからおこおすごい4
気筒らしいドンじゃなくてぎゅってワープ
加速をしていく感じなんだよねこれに
はまるともう4気筒から抜け出せなくなる
最高なのはやっぱ1万回転以上
1万1000回転あたりが鋭く狂気染みた
感じで加速していくポルシェのねカレラS
みたいな感じで回せば回すほどどんどん
パワーが上がってきて1番最後にぎゅって
押し込んでくるような加速があるいやこれ
はたまらんすねパワーバンドのフル加速
行ってみますレッツゴ
ここ
ああのねすごいんだよ1万回転からブワ
ンって加速するブワン用はねめちゃめちゃ
ピーキーいやこれも上級車用のバイクだな
やっぱり本日のランチはウル市にあるタジ
沖縄さんにやってきまし
たここはインドから取り寄せたスパイスを
使う本格的なインドカレーが食べられるお
店
です来ました今回注文したのはレリーズ
セット好きなカレーを選べます先沼一押し
はこのほれ草マトンカレーここのは本当に
美味しいそう
です他にもサラダ甘いスープライスに
タンドリーチキンエビ料理は大きいなんま
でついて1500円
ほど他にも店舗はあるからインドカレンを
食べたくなったらぜひ来てみてね
[音楽]
今からこいつのスポーツ走行
インプレッションしていきますtbr
600RRさんですねもう
ねすごいです
よ
全回やはり600ccだとギリギリワン
タッチとはいえども全開はできるん
ですごい楽しいスポット
エンジンがねめちゃめちゃピーキーなんで
スポーツモード1という1番ハードな
モードにしてるとパワーバントに
差し掛かるといきなりワープし始めるから
ちゃんと特性を理解して押さえ込んで走っ
ていかないといけないというね超高回転だ
からこその癖はあるね6rはね低回転から
パワーがあって全域でパワーが乗っかっ
てるんでいつでも早かったんだけどこいつ
はね扱いやすさとねスパルタンな部分がね
同居していてマジでジキルとハド面性が
すごいはい前回行きます前回ここは
柔らかいんだよこっから
おらいきなり早いんだよね一見初心者でも
扱えるように感じるんだけどエンジン一度
回しちゃうと手に終えんぞ初心者じゃ
やっぱりね600ccのスーパースポー
ツってさ上級したような気がするなはい
ここ段差がるコーナー全然平気負荷を
かければかけるほどどんどんどんどん良く
なっていく足周りの感じはやっぱスーパー
スポーツって感じがするよねはい低速
コーナーもう低速コーナーもすごいよ
グリグリ曲がるおでアクセル全回お
しっかりねぎゅっとトラクションがかかる
よはいフロントに負荷をかけてこ入れる
うわもう曲がるえっと
ねこのぐらいすればこのぐらい曲がる
でしょうっていう想定してるよりもグーン
とインに入っていくん
でこれSS乗ったことない人だったら
びっくりするんじゃないかな高すぎる
ステップはスポーツ走行してる時にはリア
ブレーキが踏みやすくていい
ねもう本当にねこういう走りに特化してる
んだようわあすごいいや馴染むな
ぶっちゃけゆた調しにくいんですよあやり
にくい6rと一緒でバイクに癖はないんす
よタンクが出っ張ってて手が挟まって
アクセルひねれなくなる絶望的でしょ
ツタンのしにくさははい前回行きます全回
ほら少しためがあるんだよこっから
いきなり早いなんで早
すぎるピーキーだないきなりパワーが出る
からねそれをねちゃんと特性を理解してさ
押さえ込んでアクセル全開をしていくこれ
は快感だよでもぶっちゃけ前回うわ早
すぎるま笑いが出るよねおおすごいすごい
すごいく
クリーンて入ってくサスペンションも
しなやかだし合成感抜群で何をやっても
ビクトもしないし旋回力は高いわブレーキ
はしっかり効くわ
うわあ加速は死ぬほど早いわ文句なんか
ないよちょっとね最近ねSSばっかり乗っ
てさ文句ない文句ないって言ってるからさ
忖度してるように聞こえるかもしれない
けどやっぱSSはね各メーカーが維新を
かけて作ってるでスポーツ投にね不満
なんかあるわけないよねだってすごいもん
穴がないもん穴が手離してでも
コーナリング
できる加速の時の急気温が結構良くてン
ンって音が変わるんだよねアクセル入れる
たびにそれがねすごい興奮材料に
なる行きましょう分かるか
なこのねこのねンてわーンって
音わーンって音が回転数回せば回すほど
ワーンアーンとかってなっててマジ本当
スーパーカーみたいフェラーリを
サーキット含めて3台ぐらい乗ったことが
あるんだけどフェラーリを感じるねでね
このコーナリングちゅうのはここの肘での
ホールドがめちゃめちゃやりやすいはい
ここ段差のあるコーナーもう全然平気フル
全開いややっぱ全開できるのは楽しいよね
はい低速コーナーフロントブレークからも
入れて目線をいけれ
全回全回ああ最高ということでね本当にね
運動してるみたいにね疲れるけど走りに穴
がないんで爽快です
ねMはいお疲れ様です今一般道から高速
道路峠道大体150kmぐらい走ってみて
こいつのインプレッションを開始していき
たいと思うまずいいところエンジン低回転
域では極端な言い方をすると400ccの
中型のようなとっつきやすさ反面1万回転
以上では急に強烈なワープ加速が始まり
典型的な4期等エジの楽しさがある免許
取り立ての人から大型独特の狂気を感じ
させるような鋭い感覚を求める人まで惚れ
させるような懐の深さでさらに手に伝わる
振動も少なく素晴らしいそして次に
コーナリング性能実際の数値よりも
ホイールベースがかなり短く感じるような
感覚で誰でもすぐ分かるすごい旋回力
とてもイージーになおかつクイックに
曲がってくれるよこのウイングは
コーナリングの安定性を増すらしいけど
さすがに一般道の速度では効かないんじゃ
ないかなと思うけどま見た目も
めちゃめちゃかっこいいよね車体合成も
抜群で何をやってもビクともしません
そして次にサスペンション街中では少し
硬く感じるものの不快なほどではなく速度
を出せば出すほど滑らかに動くような
足回りさらにね細かい調整機能付きで自由
自在行動のスポーツ走行でこれ以上求める
ものはないんじゃないでしょうかそして
意外な優しさセパレートハンドルなんだ
けど距離の問題なのかは高さの問題なのか
前回乗ったzx6rよりも首が楽だし
ブレーキはねしっかり止まるんだけど
コントローラルなんだよねこの点は意外
でしたそれでは逆に悪いところこれはね
排熱問題ですこのねセンターアップ
マフラー超絶かっこいいんだけどこの見た
目がどうでも良くなるほど排熱が辛いこの
点はね大問題で気温23°の現在の沖縄で
もこの太ももの裏からふはぎそしてマフが
下にあることでシートまた下まで強烈に
熱い夏が心配どころではなく絶対にやばい
ので排熱が気になる人は要注意です
ぶっちゃけ暑い地域に住んでる人ならこれ
だけで乗らなくなる可能性もありますよ
そしてここは好みが分かれるところ
スパルタンサこのねUターンしにくすぎる
タンク形状そして高すぎるステップ1窮屈
なポジションになるセパレートハンドル
ベタっとタンクに寝転がるないと風貌効果
を発揮しないカウリングなどやはりね普通
に使うにはスパルタンすぎるよね長時間の
走行になると手首首肩配筋など全てに
ダメージが蓄積されていくので前傾が苦手
な人は要注意ですそしてもう1つ超高回転
型であることこいつの進化は回転数1万
回転以上早く走り続けるには高回転の維持
が必須なので何も考えずにたらっと走って
早いバイクではございませんそしてここは
気になるところタンクあのね全面
プラスチックでポコポコなんだよ
ねでもこんなところ気にするのって俺だけ
かもしれないけど一応付け加えておきます
それではこのバイクどんな人におすすめか
行動で使いきれるパワー感が好きな人
とにかく走行性能重視の人上級者の
ライダーだと思います逆にどんな人にお
勧めしないか耐熱を少しでも気にする人
街中重視の人うんピーキーなバイクが苦手
な人だと思いますこのバイクは本たらしく
誰でも扱える優しい顔と回せば回すほど遠
になっていく野獣の顔の2面性があり
まさにジキルとハイド的バイクそして
あくまで走行性能に振り切った戦闘機なの
で豪ということでホンダのミドルスーパー
スポーツCBR600RRの市場でした
ありがとうございましたさのでした
バはいおです本日は相方のトムちゃんがい
ない会でございましたどうやらね今日朝
から高熱が出ててぶっ倒れてるらしいん
ですよインフルエンザかコロナか検査する
のも1日立ってみないとできないという
なんかルールがあるみたいで家でねずっと
寝てるそうです来てくれたらやるよって
言われたんだけどそんなね病人叩き起こし
てきチェックとかやってあつかないとか
なってもねかわいそうだからね
え足付きの感じはねzx6rと近いんで
正直同じだと思いますzx6rの動画を見
てくれれば分かるけどトムちゃん全然足
ついてないんで多分同じ感じでチューブ
ラリになるような感じだと思いますなので
ねある程度身長は必要ですよそれでねもう
ね結構な数SSを乗ってきたんでセパハン
慣れてきましたね疲れにくくなったかもで
もですねこのバイクですねセンターアップ
マフラーの誠意で熱がめちゃめちゃ熱いん
で街中とか高速道路でも足開きたくなるの
ね風を通したくてなのでね結構手に負荷が
かかる足開くためには手で押さえてなきゃ
いけないからハンドルをそれがちょっと
辛いですねだからね街中でも高速でもね足
ガニ股にしてハーレーダビッドソン乗っ
てるみたいな感じで乗ってるよ
よく後ろから見たらなんでSSでこんな
にげてのこいつって思われるだろうね皆
さんはこんなスパルタンなSS乗れる
でしょうかこのバイクねインプレの要望が
すごい多かったんでこのインプレを見てね
どう思ったかよければコメントください
チャンネル登録も忘れずにお願いします
それでは次回の動画までにトムちゃんが
元気になってるようにお祈りして今日は
終わろうと思いますさようなら
今回はここで終わりです他の動画も見てみ
てねチャンネル登録と高評価お願いします
からSNSに食べるのでそちらも応援
よろしくね最後まで見てくれたあなたが
大好きですナレーションは先でし
たえ今帰ってるところでもうすぐホンダ
ドリームにつくんです
が川崎のH2SXSEを思い出すね
600ccでこれはやばい
な俺実はねドカティのモンスタープラス
いいなってちょっと思ってるけどあれもね
確かシート下からマフラーのパイプが出
てるんだよねこれだったら俺無理だわ
モンスタープラスの情報ください怒った猫
ポジション

【バイクと沖縄】を簡潔に分かりやすくインプレ(レビュー)する番組です！

■数量限定サキヌマーグッズはこちら！
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サキヌマーとは…
イトマンマンプロジェクトという沖縄県糸満市で活動するヒールヒーローだ！

ナレーション＆編集は宇里井サキという子が担当！

【必見↓】

■イトマンマンプロジェクト公式ホームページ
https://itomanman.com/

■サキヌマーのプロモーションビデオ

■イトマンマンプロジェクト・プロモーションビデオ

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Tweets by sakinuma_wryyy

【小ネタ↓】

・使用カメラ
insta360 one X2とX3、GoPro HERO10

・所有バイク
KAWASAKI Z900 50th anniversary
(カワサキ Z900 50周年記念モデル)
・SUZUKI Vストローム650
・PCX125 2BJ-JF81
・HONDA CB250R 8BK-MC52

・過去バイク歴
(小排気量スクーターは割愛…)
SUZUKI スカイウェーブ250
KAWASAKI バルカン400
KAWASAKI GPZ900R
ハーレーダビッドソン スポーツスター XL1200C
ハーレーダビッドソン ソフテイル FXBB ストリートボブ (1745cc Milwaukee-Eight® 107)

※試乗バイクも含めると今までに150台以上経験有り

※過去の車歴はめっちゃ沢山あるので割愛！車のほうが圧倒的に過去所有歴台数多く、詳しかったりしますが、基本はバイクに特化して運営するよ！

#高評価お願いします #バイク #モトブログ