光に浮かぶ春の精　Spring spirit floating in the light

光に浮かぶ春の精　Spring spirit floating in the light

これ
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れるれるた
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れパ
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と
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TT
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れ
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H
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SLめっちゃ
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きれだったらもう来ない

かつて喜多方駅から熱塩駅を結んでいた国鉄日中線。福島県と山形県の県境を越えて米沢までを繋ぎ、奥羽地方の幹線とする計画がありました。現実には戦争により工事が中断され、わずか12ｋｍほどのローカル線として細々と運転していましたが、1984年にその使命を終えました。廃線から4年が過ぎた1988年に喜多方市は廃線跡を自転車歩行者専用道として整備し、またしだれ桜を毎年植樹して現在見られる桜のトンネルに成長させました。開花シーズンになると全国から沢山の観光客が押し寄せ、しだれ桜並木は日本最大級と呼ばれるまでになりまた。
2013年春より「NPO法人日中線しだれ桜プロジェクト」が日中線跡への植樹活動を続けています。旧熱塩駅までは8.5km、目標植樹数は約3000本です。
詳しくは　https://sidaresakura.sakura.ne.jp/

撮影月日：　2024年4月14日
撮影場所：　福島県喜多方市　日中線しだれ桜並木
撮影機材：　GoPro HERO6、Nikon Z50
BGM：　YOUTUBEフリー素材「Bossa Sonsa」

The JNR Nichiu Line used to connect Kitakata Station to Atsushio Station. There was a plan to connect the line across the prefectural border between Fukushima and Yamagata prefectures to Yonezawa, making it the main line for the Oou region. In reality, construction work was interrupted due to the war, and it was operated as a local line of only 12 km, but its mission ended in 1984. In 1988, four years after the line was discontinued, Kitakata City developed the ruins of the line as a path for bicycles and pedestrians, and planted weeping cherry trees every year to grow into the cherry blossom tunnel that can be seen today. During the blooming season, many tourists flock to the area from all over the country, and the line of weeping cherry trees has become known as one of the largest in Japan.
Since the spring of 2013, the NPO NPO Chunichi Line Weeping Cherry Blossom Project has been carrying out tree-planting activities at the Chunichi Railway line site. It is 8.5km from the former Atsushio Station, and the planned number of trees to be planted is approximately 3,000.
For more information: https://sidaresakura.sakura.ne.jp/

Shooting date: April 14, 2024
Photo location: Kitakata City, Fukushima Prefecture, weeping cherry blossom trees on the Chubu Line
Photography equipment: GoPro HERO6, Nikon Z50
BGM: YOUTUBE free material “Bossa Sonsa”