Lost and Injured on Bolivia’s Lagunas Route… (S3:E59)

[موسيقى]
[موسيقى]
[موسيقى]
بعد بعض الخدع المسطحة عند غروب الشمس،
تقاعدنا إلى كهفنا ليلاً وقمنا بتقليل ضوء النهار بجوار النار.
في صباح اليوم التالي، استيقظنا على درجات حرارة قريبة من التجمد وتراكم الغطاء السحابي
ليوم آخر على الشاطئ. ولكن أولا الإفطار والوقود.
"سأقول لك شيئًا. قهوة الصباح والكعك، وإلقاء نظرة على مسطحات الملح البوليفية…
مذهل جدًا، إذا كنت أقول ذلك بنفسي. تحياتي."
[موسيقى]
بعد أن أشبعنا عطشنا إلى اللاهدف، في الوقت الحالي،
انطلقنا إلى فولكان تونوبا بحثًا عن المومياوات.
أول جهد نقوم به لهذا اليوم، في مكان ما على طول جوانب البركان. ومن هناك
جنوبًا عبر مسطحات الملح إلى كولتشاني والمزيد من المومياوات. قبل العودة إلى
أويوني والتزود بالوقود استعدادًا لمغامرتنا القادمة جنوبًا. ولكن قبل أن نبدأ بحثنا،
واجهنا آثارًا أكثر حداثة للأرواح التي فقدت هنا في سالار.
[موسيقى]
بالعودة إلى الأرض الجافة، إذا جاز التعبير، شقنا طريقنا عبر شوارع
تاهوا وكوكيزا المهجورة بشكل مخيف. نبذل قصارى جهدنا للعثور على ما يُقال إنه متحف،
بجوار الكنيسة، يحتوي على مومياوات كوكيزا.
"هذا أمر جامح. لا أعرف ما الذي يحدث هنا. إنه منتصف نهار يوم السبت. نحن في الساحة الرئيسية
لهذه المدينة وهي مهجورة تمامًا. لا يوجد شخص واحد
في الشوارع. كل ما رأيناه هو كلب شارع. مرحبا. هناك بعض الناس."
ومع قلة المعلومات المتاحة، كنا نعتمد على التوجيهات الغامضة من
مرشد محلي الذي طلب منا ببساطة البحث عن الكنيسة الصغيرة عند قاعدة البركان.
"قف. هذا جامح."
ولكن كما اتضح كان هناك عدد قليل للاختيار من بينها.
[موسيقى]
"ماذا بحق الجحيم! أوه، واو! هذا غريب نوعًا ما!"
[موسيقى]
[موسيقى]
[موسيقى]
[موسيقى]
[موسيقى]
"قف. ماذا في العالم؟ هذا جامح!"
ولكن سرعان ما تبين أن وجودنا لم يكن موضع ترحيب من الجميع.
لعبة عادلة، نظرًا لأننا في النهاية زوجان من الأجانب غير المدعوين وغير المعلنين على
مركبة ضخمة ذات عجلتين، يتجولون دون سبب محدد.
وبعد قليل من الجدل،
تمكن صديقنا الجديد من توجيهنا نحو المتحف.
"لست سعيدًا جدًا."
"نعم."
"هل قال لك أي شيء؟"
"كلا."
"لا؟"
"يجب أن أعود من هنا بطريقة ما."
[موسيقى]
[موسيقى]
[موسيقى]
"حسنًا. لقد استغرق الأمر منا دقيقة."
"لقد حدث ذلك."
"يا للعجب!
حسنًا
!"
بعد أن دفعنا ثمن دخولنا، ركبنا الطريق الصخري شديد الانحدار إلى منطقة وقوف السيارات، حيث سيقودنا مرشدنا في رحلة قصيرة سيرًا على الأقدام إلى تشولبا أو الجنازة. كيف حالك يا اخي! مهلا، مهلا!"
[موسيقى] 0:09:59.120,1193:02:47.295 [موسيقى]
هذه المومياوات، التي يعود تاريخها إلى عام 1200 قبل الميلاد، محفوظة جيدًا بشكل ملحوظ بسبب
البيئة القاحلة وقلة التعرض للأشعة فوق البنفسجية في الكهف. منذ أكثر من 3000 عام،
لا تزال الملابس والشعر وبعض الأنسجة مرئية على بقايا الهياكل العظمية لمومياوات كوكيزا.
وبعد جولتنا، نزلنا إلى المدينة للقاء قصير مع أصدقائنا التايلانديين،
قبل أن نتسابق بهم عبر المسطحات الملحية نحو أويوني. "
لقد جاء أصدقاؤنا ومعهم الكوكا كولا والبيرة! و الماء. شكرا لكم يا
شباب! شكرا لك انت! أنتم يا رفاق الأفضل!"
… حيث ستنتهي جولتهم، لكن متعتنا كانت قد بدأت للتو.
المسطحات المالحة، الشاسعة، الفارغة والمذهلة، لسوء الحظ غالبًا ما تثير الغباء. في حين أنه
لا توجد سجلات رسمية على ما يبدو، إلا أن البحث الروتيني كشفت شبكة الإنترنت عن 18 حالة وفاة مذهلة،
في غضون بضعة أشهر فقط، في عام 2008.
وقد نُسبت العديد من الوفيات الأحدث التي شملت سياحًا لقوا حتفهم في حوادث انقلاب إلى
المرشدين المفرطين في الحماس، وفي بعض الأحيان كانوا يشربون الكحول. "، أو ركوب الخيل
لمدة دقيقة واحدة وعيناك مغمضتان. من المؤكد أن هذا يساعد على زيادة فرص الانضمام إلى
القائمة غير الرسمية للضحايا. ليس بالضرورة أسلوبنا، ولكن مهلا، مهما كان ما يطفو على قاربك.
"انظر إلى تلك الحفرة! انها مثل عمق 3 أقدام! أنت لا تريد أن تضرب ذلك."
فقط لا تتوقع منا أن نلتقط الملح الصخري من خديك إذا لم
تسير الأمور على ما يرام. وبالحديث عن الغباء، فإن
السطح الهندسي الجميل والرائع للبلايا واسع جدًا وخالي من العوائق لدرجة أن منظري الأرض المسطحة يستشهدون به
كدليل إيجابي على أن الأرض لا يمكن أن تكون مستديرة. ولكن كما نعلم،
يمكن أن تكون المظاهر خادعة، وكما سنتعلم قريبًا، يمكن أن تكون الطرق المختصرة في سالار خطيرة.
"إما ذلك… أو ذاك. لكننا سنراقب الأمر فقط. نحن
في مكان مجهول. نأمل أن تكون هذه الأشياء ثابتة."
"آه أوه! نعم! أوه، لقد أصبح الجو نحيفًا هنا. أنت تشعر بذلك!"
"شعرت بشيء تغير هنا!"
"نعم! لقد بدأنا في الاختراق. وعلينا العودة إلى الجانب الآخر!"
يمكن أن يتراوح سُمك القشرة الملحية من عدة أمتار إلى بضعة سنتيمترات فقط،
مما يشكل طبقة رقيقة من الويفر فوق طين قلوي سميك، ومن الأفضل تجنب ذلك.
"يمكنك رؤية المياه الضحلة الكبيرة هناك. لذا… سأعود إلى السير مرة أخرى،
وأعتقد أن هذا طريق. سأعود إلى الطريق."
لذلك، على الرغم من الجهود التي بذلتها تشاد لرسم خط مستقيم بين A وB، فقد اضطررنا إلى قطع
الطريق الطويل للوصول إلى طريق الوصول الرسمي، في طريقنا إلى المنعطف الأخير لهذا اليوم.
فندق جديد نسبيًا وفاخر جدًا على حافة المستنقع،
ويقال إنه على مسافة قريبة من جنازة أخرى
تحتوي على المزيد من المومياوات. ولكن كما اتضح، فقد تأخرنا عن الحفلة.
"لقد طُلب منا أن نأتي إلى موقع معين وننظر حولنا. لقد فعلنا ذلك.
ولكن دون جدوى، ولذلك بدأنا نسأل حولنا. واكتشفنا ذلك. اه…
لقد سُرقت المومياوات بالفعل. نعم، يبدو الأمر كذلك." هناك أه،
ربما بعض لصوص الأجساد وسارقي القبور، لأغراض شائنة."
لذلك، ومع وجود لغز جديد بين أيدينا، ومليء بقصص الباشاماما والسحر الأسود،
قفزنا مرة أخرى إلى الطريق السريع واتجهنا مباشرة إلى أول مغسلة سيارات يمكننا العثور عليها.
قبل الانضمام إلى الاحتفالات في أويوني.
[موسيقى] 0:15:58.600,1193:02:47.295 [موسيقى]
استيقظنا مبكرًا في صباح اليوم التالي وبدأنا الاستعدادات لرحلتنا جنوبًا إلى محمية
إدواردو أفاروا، عبر طريق لاجونا سيئ السمعة. لكن اليوم، أصبح الوقود يمثل مشكلة.
لذلك انضممنا إلى اثنين من زملائنا
المسافرين بالدراجات النارية في لعبة مثيرة لمحطات الوقود الموسيقية.
"إنهم يقفون في طابور هناك. الناس ينتظرون الديزل."
وبحلول الوقت الذي تمكنا فيه أخيرًا من العثور على الوقود، كنا على الطريق متأخرين كثيرًا عما كان متوقعًا.
"أنا لا أهتم حقًا بما هو رخيص. أنا أهتم فقط بما هو متاح."
"نعم هذا صحيح."
"لا أريد مجرد رمي بضعة لترات هنا والنزول
إلى سان كريستوبال ومعرفة أنها مغلقة يوم الأحد، أو…"
"آه، ما زلنا بحاجة إلى وقود إضافي. الأمر ليس كذلك" كافٍ."
"أوه، نعم. أعلم ذلك، لكنني أفضل أن أحتاج إلى 6 لترات من الوقود بدلاً من 20."
بالعودة إلى المدرج، ستبدأ الخطة للأيام القليلة القادمة بتعبئة أكبر قدر
ممكن من الوقود في سان كريستوبال، محطة الوقود الأخيرة على الطريق السريع 701،
قبل مغادرة الرصيف حول فيلا ألوتا.
ومن هناك، ستأخذنا متاهة من إنشاء الطرق والتحويلات بعيدًا عن الخريطة،
إلى المحمية، وإلى ما كان من المفترض أن يكون طريق لاجونا.
"مرحبا. كيف حالكم يا رفاق؟"
ولكن إذا كنا قد تعلمنا أي شيء من جون شتاينبك فهو أن
"أفضل الخطط الموضوعة للفئران والرجال غالبًا ما تفشل". وإذا تعلمنا أي شيء من
الشهر الذي قضيناه في بوليفيا، فهو أن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وخرائط جوجل من المحتمل أن يتسببا في مقتلك.
"هاه! شروق الشمس الترابي!"
وصلنا إلى سان كريستوبال.
"مهلا مهلا مهلا! ما الأمر يا شباب!"
أماكن الدوس السابقة لأصدقائنا في Dirt Sunrise.
"آه! رائع جدًا! أنا في صحبة جيدة."
فقط لتكتشف أن الفرصة الأخيرة للوقود قد أغلقت لتناول طعام الغداء. 45 دقيقة أخرى
من ضوء الشمس في البالوعة.
وعلى الطريق، تهربنا من عدد قليل من حيوانات الألبكة الضالة في
طريقنا إلى فيليا ألوتا الهادئة، حيث غادرنا الأسفلت مرة واحدة
وإلى الأبد. ولكن بمجرد أن وصلنا إلى التراب، خرجنا من الخريطة.
[موسيقى]
"إذًا، هذا هو الطريق، أو على الأقل ما تبقى منه. يا رجل، هذه مجرد فوضى كاملة
هنا. الخريطة تقول شيئًا واحدًا، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) يقول شيئًا مختلفًا تمامًا. لكنهم أعادوا
توجيه كل شيء تمامًا الطرق. بها منعطفات وانحرافات، ولا
يوجد بها أي شيء مرح. والآن ليس لدي أي فكرة عن أين نحن أيضًا لأنه… من المفترض أن نسير في هذا الاتجاه،
والطريق، يأخذ الطريق الالتفافي الجديد "نحن بهذه الطريقة، لذلك… ليس لدي أي فكرة. إنها فوضى."
[موسيقى]
كنا نتمايل ونشق طريقنا عبر شبكة من التحويلات المتواصلة، وقد رحبنا
بالتدفق المستمر لحركة المرور القادمة، وذلك فقط للتأكيد على أننا قد نكون على المسار الصحيح.
يكتسب الارتفاع بثبات عبر تشكيلات الحجر الرملي المحفورة
وأغطية المرتفعات البوليفية. شقنا طريقنا عبر الغبار والرمال
والمزيد من الطرق المسدودة، قبل أن نصل إلى تقاطع لاجونا كولورادا، هدفنا في المساء.
"حسنًا! إعلان الخدمة العامة! هذا هو التقاطع الجديد المؤدي إلى لاجونا كولورادا. هنا
. والذي يصادف أنه يبعد حوالي 6 كيلومترات عن التقاطع الذي يظهر على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)،
وعلى بعد حوالي أسبوع من التقاطع الذي يظهر على الخريطة الورقية ".
[موسيقى]
الصعود والهبوط عبر الممرات، عبر الأخاديد،
إلى شواطئ باستوس غراندز. توقفنا للاستمتاع
بالمناظر المتغيرة باستمرار لهذه البرية النائية، حيث انخفضت الشمس وطول ظلالنا.
[موسيقى]
قبل الوصول إلى محطة طريق شبه مهجورة كانت بمثابة معسكر أساسي لطواقم الطرق
وامتيازات التعدين ومحطات الطاقة الحرارية الأرضية العاملة داخل المنتزه وما حوله.
وفي نهاية المطاف، بعد يوم طويل بالفعل، وصلت محطة الحارس.
حيث عند دفع رسوم الدخول ومحاولة التأكد من موقعنا على الخريطة،
تم إبلاغنا أن الطريق الذي كنا عليه، بما في ذلك محطة الحارس نفسها،
لم تكن في الواقع على الخريطة التي تم تضمينها مع دخولنا.
أُبلغنا أيضًا أن المنزل الذي خططنا لقضاء الليل فيه، لم يكن آمنًا
لسبب غير معلن، ولكن كان هناك نزل آخر، على بعد 30 كيلومترًا فقط من الطريق.
[موسيقى]
"لا أعرف كيف يمكن أن يكون لوح الغسيل والرمل
في نفس الوقت. إنه هراء!"
في ضوء النهار المتضائل، عبر الطرق المغمورة والرمال العميقة
لأي طريق كان، كان تشاد يبذل قصارى جهده للبقاء
متقدمًا بخطوة واحدة عن الفراغ الذي يقترب من حلول الظلام. لكن بعد 30 كيلومترًا،
كل ما كان يمكن العثور عليه هو علامة طريق، عند تقاطع طرق آخر، لم تكن موجودة.
"لا شيء من هذا موجود حتى على الخريطة اللعينة."
لذلك اختارت تشاد أن تسلك الطريق المؤدي إلى لاجونا كولورادا،
النقطة المرجعية الحقيقية الوحيدة لدينا، والنزل غير الآمن.
ولكن مع حلول الليل وانخفاض درجات الحرارة…
"النزول إلى شواطئ لاجونا كولورادا…"
"كان بإمكاننا رؤية الأضواء البعيدة للمطعم في الأفق."
"أثناء محاولته اجتياز الرمال العميقة في الظلام…"
"فقدت تشاد السيطرة على الدراجة النارية".
[ __ ]
[ __ ]
[ __ ]

Departing their “cave camp” on Bolivia’s Salar de Uyuni, Chad and Rose set across the salt flats in search of mummies, before backtracking to Uyuni, where they make the final preparations for the infamous Lagunas Route.

Hampered by the endless struggle to find fuel and off to a late start, they navigate a confusing maze of detours and road construction, to finally arrive in Eduardo Avaroa National Park.

However, they soon discover that they are no longer on the map, and struggle to make it to safety before the sun sets and temperatures plummet.

Chad loses control of the Africa Twin while attempting to navigate the deep sand along the shores of Laguna Colorada… and the situation quickly goes from bad, to worse…
___________________________________________________________________________

When buying gear, accessories or parts, please click our affiliate links.
When you purchase something, we get a small commission, so thank you and enjoy your new gear!

REVZILLA: https://imp.i104546.net/vnRgdA

AMAZON: https://amzn.to/42czbNT

KLIM: https://www.klim.com/?rstr=5261

GIVI LUGGAGE AND ACCESSORIES:
Tank Bag: https://amzn.to/3uc304E
Side Frames: https://amzn.to/3vQbrDd
Side Case (Left): https://amzn.to/3vYBEze
Side Case (Right): https://amzn.to/4baNDdj
35 Liter Inner Bag: https://amzn.to/4bb8M7c
45 Liter Inner Bag: https://amzn.to/495c5e4
Auxiliary LED Fog Lamps: https://amzn.to/3UamzF0
Kickstand Support Foot: https://amzn.to/4bcbJEw
Elastic Net: https://amzn.to/4bchrpW

KLIM RIDING GEAR:
Chad’s Gloves (Klim Mojave Pro Off-Road): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Jacket (Klim Induction Pro): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Pants (Klim Baja S4): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Boots (Klim Adventure GTX): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Base-Layer Down Jacket (Klim Maverick): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Base-Layer Shirt (Klim Teton Merino Wool): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Base-Layer Pants (Klim Teton Merino Wool): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Chad’s Undies (Klim Aggressor -1.0 Brief): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Rose’s Jacket (Klim Artemis): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Rose’s Pants (Klim Artemis): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Rose’s Gloves (Klim Ember Gauntlet): https://imp.i104546.net/vnRgdA

SHOEI HELMETS:
Chad’s (Shoei Hornet X2): https://imp.i104546.net/vnRgdA
Rose’s (Shoei (GT-Air II): https://imp.i104546.net/vnRgdA

FILMING EQUIPMENT AND COMS:
GoPro: https://amzn.to/3Hy3GUS
DJI Mini 3 Pro Drone: https://amzn.to/499T767
DJI Controller RotorLogic DJI: https://amzn.to/3OjpeZi
DJI Fly More Kit: https://amzn.to/3OoF3hd

Insta 360 ONE RS: https://amzn.to/3vW2xnK
Cardo PacTalk Bold Intercoms: https://imp.i104546.net/vnRgdA

CAMPING GEAR:
Tent (Marmot Limelight 3p): https://amzn.to/3vYS9v8
Chad’s Sleeping Bag (Big Agnes Lost Ranger 15): https://amzn.to/3vW7Of2
Rose’s Sleeping Bag (Big Agnes Women’s Daisy Mae: https://amzn.to/42fq8vr

25 Comments

  1. The end incident brought back a memory when I hit a Kangaroo on a dirt road outback and when stood up notice my wrist dangling around, and being solo had to ride 100km to base camp, the painful bit was depressing the clutch, though it was worth the risk cause I tell the traveller tale.

  2. I agree with some earlier comments… that's a cliffhanger!!! Great job on narration, and capturing video along the way. What an incredible adventure!!

  3. That accident is so scary, if only from the isolation aspect. Even in NZ i had to ride on the back of another bike with shoulder busted/rib's smashed & slightly punctured lung…10kms to the waiting helicopter, due to no cellphone service in gorge! (even the slightest bump nearly made me pass out)
    So glad to hear your injuries are not as bad….rest up and recover, 🧡 i will be waiting for journey to continue 😎✌👌

  4. Damn son, well, I know you’re in Panama now, so evidently you’re OK both of you, can’t wait to see what’s next after that video hopefully, you guys will be on the road here before long we will anxiously be awaiting, in the meantime, hang in there, Rob, US

  5. Just found your channel! I can't even put into words all the things that make what you to do and how you do it so awesome. Excuse me while I go back to the beginning and binge watch all of your videos!

  6. Great Narration.
    Could you be a bit slower with your camera pans, my grey matter finding hard to take it all in sometimes……cheers. Love your work 🙂

  7. bienvenidos a Bolivia Chad , felicitarlos por sus videos ,excelentes ,visiten el arbol de piedra /Disierto de Siloli ,luego lago Copacabana ,si vienen por la paz ,saludos mis amigos
    ah puede visitar YUNGAS/COROICO/CAMINO DE LA MUERTE espectacular citio

  8. Going to brake the rules here . Giving a shout out to Joffre de Sabatino and the Ft Lauderdale FedEx crew who assisted in tracking your bike down from Orlando to where you received the bike when the bike was missing. All avid bikers. Nothing like DHS competition tracking down one of DHS customers freight. Luckily , the next day you tracked your own bike down. Thanks guys – Mark

Leave A Reply