高速PA　予約有料化　社会実験　トラックドライバーをなんだと思っているのか

高速PA　予約有料化　社会実験　トラックドライバーをなんだと思っているのか

どうもこんにちははい今日はですねあの
豊橋インターあのパーキングサービス
エリアがですね
え実証実験ということでえ大型トラック
トレーラーに関してえ有料でえ最初の初回
1時間後に15分につきえお金がどんどん
課金されていくみたいな実証実験をしてる
ということでちょっと僕はこれに関して
意味が分からなかったんでえちょっと電話
でお聞きしたいと思いますエスコ
中日本オペレーターにおつなぎし
[音楽]
ますおはありがとうございますコ中本お客
様センター総合案に続きでございますあ
すいませんちょっとお聞きしたいんです
けど
はいしますあのえっと透明高速の豊橋
パーキングエリア下りっていうのはえっと
管轄は中日本3でいいんですかはい中日本
館内でございますあトラックのみ対象で
これ予約性になるんですけどその駐車する
えっと駐車するのにえ中型大型トラックが
15分ごとに60円かかるっていうなんか
実証実験がやられてるんですかね
はいあのなんか有料化検討約のはいはいこ
れって現実予約してできるんですか
ねというのが現実予約しできるというのは
いやというのがドライバーさんってあの
定期便でもまともに同じ時間にこの
パーキングに入るっていうのは不可能なん
ですよほんでああ430っていう協定が
ある以上ねま4時間走ったら30分休憩し
なきゃいけないてそのタイミングがこの
豊橋パーキングエリア下りであればねあの
全然はいその毎回止まれるんであれば
オッケーだと思うんですですけどフリー
ドライバーっていうのがいますからそんな
あのピンポイントでここを予約してこの
タイミングでこの時間でって言えるはずが
なく
て
うんその確実にその時間に利用できると
いうことが言えないといういやあの言える
人がいたらおかしいですよ長尻速度で
合わせ
るってことですかうんそうですねご予約を
いただいてそのお時間にご利用いただく
ものにはなりますのではいえじゃあ遅れた
どうなるんですか遅れたらというその予約
時間に遅れ止めるのに遅れたらということ
でございますかはいはいあそうですね少々
待ちてらいですかはいはいります
[音楽]
お客様あはいはいお待たせして申し訳
ございませんでしたはいはいはいえそう
ですね理由がえなんであったとしても
ちょっと時間外予約時間外の方は利用が
できないものにはなってしまいますのであ
であればあの余計にこれ使えないじゃない
ですかだって時間が読めないんですよ
トラックドライバーは運転しながら携帯
触れ言うんですか弱くて
むちゃくちゃ矛盾してませんはいあの運転
しながら触れと言ってるわけではないです
がですよねじゃああり事前にはい事前
にってその事前にその時間にここを通る
なんて分かるドライバーがいたらおかしい
ですてそもそもはい例えば関西出てね豊橋
じゃああこっちから行くと上りになるかも
しれないですけど関西から上りで豊橋の
パーキングは例えばいいつもだったら5
時間でついてますとはいで交通渋滞も
そんなも神せずにま大体5時間でつくと
はいはいでその間にもう本当に直前ぐらい
で事故してて渋滞してたとするじゃない
ですか道路上で携帯触れ言うんですかあん
だらそうですね申し訳ございませんがその
辺りも仮眠してご予約の方お願いして
いただいておりましてはい一体お前は何を
言ってるか分かってるのかエスパーまみと
でも思ってるのかドライバーを
その時間予約時間前後の確保については
ちょっと今後まだ検討しているような状態
ではございますがいや無理でしょだって
その神してて事故すること予測して予約
なんかする人いますもちろんその事項など
読めないこともあるとは思いますけれども
はいはいあの予約の方をしていただいて
その予約時間での利をお願いしております
こうしたことが組織に蔓延しているまあ
大まかに言えばはもう時間というものを
定めたり予約というものを定めたら何が何
ぞあろうともま時間は守ってほしいその
ために予約をしてほしいその予約の方法は
こちらではどうすればいいか分からない
あなた方が決めてくれとこうした問題を
放置するから組織が腐っていくん
だ聞く力を掲げ聞く力なんてなこの日本の
組織にどこにあるというんだ理解に苦しむ
いやこれほんでそもそもなんで大型
トラックのみなんですかトラックのみなん
です
かお
え大型のみの理由でございますかはい
トラックのみの理由を聞きたいんです有料
化にされてるそこですねあの普通車の方ご
利はいただけないものにはなりますけれど
も理由でございますかね少々間違いてい
ですかはいはいはいすい
[音楽]
ますお客様あはいはいお待たせして申し訳
ございませんでしたやはりあの普通車小型
車マに比べて大型シマの方が不足している
というような状況ではいまたちょっとお客
様おっしゃるご存知の通りですねその
トラックドライバーの労働時間のあの規制
の方ありましてそういったことを踏まえて
休憩時間の確保するために労働環境改善の
ために大型社に限らせていただいてはい
社会実験の方をしているような状況で
ございますじゃあなんで有料なんですか
これ逆に聞きたいんです
けどそのようやくあの無料にしたら
バンバン止めてこの実証実験ができない
からってこですよねおそらく
うんまそうなってしまいますねなので有料
にして短期的か長期的か分からないけど
あのあ検証をしてい状態ですねはいする
有料にした場合こういう感じであのなると
で無料だったらこの実証実験が成り立た
ないから一時的にお金を取りたいってこと
なんですかねこれそうですねまだその社会
実験をして把握をしているというような
状況でございますはい
あああのまその実用されたら例えばなん
ですけどえ実用されたらっていか実用され
たらこれも確実に有料になるってことじゃ
ないんですかその辺りまだちょっと何とも
申し上げることができないような状態です
ねなったら今と変わらないってことです
もんね変わらないてことですねはいだから
絶対有料な事前にはい予約するというよう
なシステムを含めて今検討しているような
状態でございますねああでもう遅れたら
絶対にそこに止めれない
と遅れたえっとそうですね遅れたら絶対
止めれないというわけではないですけども
そのはい時間外に到着したら利用はでき
ないものにはなってしまいますので利用
時間内にのご利用をお願いしておりますあ
ということは時間に早くき過ぎたもうその
体とかとかいろんなとこで待つっていう
ことが今度起こるんですけどまそれはもう
しゃあないという感じなんですかはいその
予約時間前後のご利用に関してはちょっと
今現在検討しているような状態でござい
ましてあやはり時間外で残りはあのでき
ないというような状態ですねいやこんな
ことしてたらほんまに大事こ見ますよ
ほんま
にこのいただきましたお話に関しお伝え
させてき絶対握手というかやってはならん
ことやと思っててドライバーさんそもそも
ねあの解決させよ思ったらETCのあの
割引範囲適用範囲を広げたらいいじゃない
ですすかていう考えなんですよ僕はあの
早く出たくても出れないんですよ12時
まで割引効かないからとか言うて出れない
わけですよ12時過ぎ過ぎたら割引きに
なるから待機して時間潰してるパーキン
ググっていう現状があるんですねこれはい
なのでそもそもこの一ぱいになってる理由
の根本何かって言ったらその高速料金の
こともあるんですよこれ豊橋って中日本と
か東日本側やからまだいいですけどこれ逆
に山陽道とかなんかほぼそれなんです
より降りれへんからパーキングに止まるん
ですよ6肩に止まるんです
よそうなんですねちょっと感ことなんで
分かりかじちゃいますけどもあの豊橋
いだきましたかはいはい名古屋インターも
一緒状況になるということですはい東京も
一緒です12時までみんな待ってるんです
よはいだからそこに実証実験で予約せや
言うてそこに止めても結局ロハには止めな
あかんシチュエーションって出てきません
かっていうお話なんですこれはい獲し
ましょましたお話に関してははいはい
しっかりとお伝えさせていきますはいもう
まず根本的にETCのその12時大型まで
それをかけてるっていうのが中型大型
運送会社さんにまでその負担を敷いてるの
がよくわからないんですよねこの高速
仕組み高速ドルの仕組み
が
ねそうですねちょっと労働環境も踏まえた
上でこの手パーキングエリアの方の駐車マ
を利して実験をしているような状況では
ございますけどもはいはいいだきましまし
たはお伝えさせていただきますあわかり
ましたはい本日ご連絡いただきまして
ありがとうございますはいすいません
ありがとうございますしましたしますはい
はいすい
ますはいということでねあのお聞き
いただいた通りなんですけどうまずこの
実証実験でやりたいことというのは分かり
ましたえ今大型トラックが止めれない現状
があるそこに労働環境問題が
ある駐車場が確保できないということはは
駐車場を確保しなければならないなので
この駐車場を確保するために有料とか予約
というシステムを使ってえー確実に
止めれるようにという社会実験をまさして
もらってるとそれが長期になるか短期に
なるかは分かりませんしえむしろ料金の
料金を取るということではなくてえ予約と
いうシステムが実際使えるかどうかをまま
実証したいっていうような感じでしたただ
僕が思うには絶対にこの問題っていうのは
僕はETCだと思いますETC割引きって
いうもうそれでもすっごく大幅改善すると
思いますというのが12時12時以降に
割引きが適用するのを待つために12時待
ちっていうのが起こってそれをどこで待っ
てるかというとパーキングやったり
インター手前の路体にじっとこう渋滞さし
たりえしてる現状を見たらもうそこに答え
があると思うんですねでまたもうそんな
何千ぐらいええやんけっていう人がいたら
それはもう大きく間違っててそこは経営
努力そこまで泣かなあかんのかっていう話
なんでいやそれは経営努力でしょって普通
に言ってその工夫というかえそういうこと
だと思うんでいや待のは経営判断として僕
は悪いとは思わないですただえ危険だとか
危ないとかそういうことを口に出すんで
あれ
ばすぐここは解決する話なはずなんですよ
本来あの絶対に解決する話なんですよだ
けどそれをなんぜやらないのかなって何年
も何年もっていう疑問から今回電話させて
いただきました僕が求めてんのはETCの
規制範囲をもう広げるもう規制感範囲を
広げるっていうことですね大型ドラバいう
かもう言うたら緑ナンバー仕事で使ってん
だからねトラックはだ
から働く人のその労働環境改善とか言うん
であればまずここの問題切り込んでくれ
よって僕は思っててだからこいの速度規制
の80kmから90kmに規制感はしまし
たほら楽でしょってやられるのすごく嫌
だったんですよ今僕現ドライバーではない
ですけどま元ドライバーとしてやっぱり
こういうの見たらすごい嫌な気持になって
で今回そのえ大型
トラックあのトラックレーンていうかその
そこだけえ有料性にする予約性にするって
いうことでいやじゃあ予約はどうやって
するんだということをまずお聞きしてえ
それは早くつくか遅くつくかを大体予測し
てもらって予約してもらうというお話やっ
たんでそれは物理的に無理でしょって運転
しながら携帯触れ言うんですかていうて
いうか触れって言うんですかそんなことは
ないと言ったと
て大体人間の心理としてあと30分ぐらい
から予約入れといたらええかなって運転し
ながら絶対やるに決まってるんだからそう
いうことを言うてるんですよねだから根本
的に何もトラックドライバーさんの事情も
知らない人間がこういう実証実験とかされ
たら非常に迷惑というかドライバーさんも
きっと予約し取れるかもしれないけどその
予約をどうやった時間を把握してやるんだ
とかそういうことを言っててなのでま今後
あのそういう全国にこういう実証実験が
行くのが1番なんか握手やなと僕も思うん
でねあの是非ね根本的に変えてあげて
欲しいのはあの夜間のETC割もうそれの
適用範囲をあ絶対に広げてほしい広げて
あげてほしいでこれが12時で12時待が
増えるいるんであればじゃあ8時にしよう
かって言ってそれが解決する問題はないと
思ってるんですよあのえ8時やったら8時
までの7時59分まで待機する人が増えて
どんどんこうね大変な感じになるじゃない
ですかもうもっと事故の危険も増えるしね
8時とか7時とか6時とかそんな早い段階
やったらもっと増えるしこの時間をずらす
というだけでは絶対解決しないんでオール
タイムオッケーにしてくれよと思ってるん
ですよオールタイムオッケーもうそしたら
これは大きく解決絶対すると思ってるんで
まそういうことで今日はもう実際電話して
お聞きしましたなぜかと言とこのニュース
見た時に我慢がならなかったからですね
はいということでありがとうございまし
[拍手]
た

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