与論島→沖永良部 徳之島 奄美→鹿児島 島めぐりフェリー旅

与論島→沖永良部 徳之島 奄美→鹿児島 島めぐりフェリー旅

من جزيرة يورونجيما إلى كاجوشيما
ثلاث جزر تتوقف على طول الطريق
المغادرة لرحلة التنقل بين الجزر
مرحباً!
هذه جزيرة يورون
أنا ذاهب الآن إلى كاجوشيما عبر 3 جزر.
إنها رحلة بالعبّارة تستغرق 20 ساعة.
استُخدم هذا الطريق كموقع تصوير فيلم
الوصول إلى ميناء يورونجيما.
يمكن إنزال الدراجات المستأجرة
يومان وليلة واحدة مقابل 30 دولاراً
منطقة انتظار واسعة.
أولاً، إجراءات الصعود إلى الطائرة
لا توجد كافتيريا أو متاجر
أمام منطقة الانتظار يوجد البحر.
هناك صخرة غريبة الشكل على اليمين.
"إنها صخرة مشهورة تسمى "بئر كامي
صوت الرياح والأمواج، ورائحة البحر.
حوالي 300 متر إلى رصيف الميناء
الكثير من الحاويات
منطقة انتظار أخرى هنا
يمكننا الاحتماء من المطر هنا
حاوية واحدة على رصيف الميناء
في الواقع مكتب شركة العبارات
يوجد أيضاً عداد بالداخل
صياد واحد
تشتهر يورونجيما بصفاء مياهها.
أسماك صغيرة لا حصر لها ترقص بين الأمواج
طقس جميل
يمكنك رؤية قمع العبارة.
يستعد الموظفون لانتظار السفينة.
تقترب السفينة ببطء.
هذه هي العبارة التي سأستقلها.
افتتحت في عام 2012، بطول 145 متراً.
عبّارة "نامينوي" على الخط A
اسم السفينة يعني "فوق الأمواج".
يوجد مزار في ناها يحمل نفس الاسم.
بحار على سطح السفينة
الإبحار من ناها في الساعة 7:00 صباحاً
توقفت في ميناء موتوبو في الطريق.
الوصول إلى يورونجيما في الساعة 11:50 صباحاً
رمي حبل إلى رصيف الميناء
حبل سميك متصل بنهاية الحبل.
حبل متصل بالحبل
لف التراخي في الحبل.
الوصول في الوقت المحدد
وقت نداء الميناء 20 دقيقة
هذه السفينة عبارة متوسطة الحجم.
لكنها قوية للغاية عندما نراها عن قرب.
منحدر الصعود
تم نشر المنحدر أيضًا.
نزول الركاب
الإبحار في الساعة 12:10 ظهراً
بدء الإبحار
سأصعد على متن السفينة
مباشرة على متن السفينة مباشرة من رصيف الميناء.
أحب هذا النوع من الصعود
تقع بوابة الصعود على متن السفينة في الطابق الثاني من السفينة.
السلالم المؤدية إلى الطابق الثالث
مزيد من السلالم المتحركة
يتصل ببهو الطابق الرابع
أماكن الركاب في الطابقين الرابع والخامس.
الدرج والسلالم أمام مكتب الاستعلامات.
خمس دقائق قبل المغادرة
أولاً إلى السطح الخارجي
تقع الطوابق الخارجية في الطابقين الخامس والسادس.
منظر باتجاه الخلف
أوشكت عمليات التحميل والتفريغ على الانتهاء.
ثم تبدأ عملية الإبحار.
السطح الخلفي على عجل
التنظيف بالمكنسة
في انتظار إشارة الإبحار
إبحار المنحدر
الإبحار
بدن السفينة يغادر الرصيف ببطء.
تبلغ مساحة جزيرة يورونجيما 21 كيلومتراً مربعاً.
عدد السكان 5000 نسمة
الجزيرة الواقعة في أقصى جنوب محافظة كاجوشيما.
ميناء يورونجيما في المسافة.
صحوة جميلة في البحر الأزرق
الاستعداد للرسو التالي
طقس جميل حقاً
نتجه شمالاً على طول الجزيرة لفترة من الوقت.
لنعد إلى داخل السفينة
مقصورتي هي "كبسولة نوم من الدرجة الثانية".
حجزتها عبر الإنترنت مقابل 140 دولاراً.
إنه سرير كبسولة بطابقين.
يتم توفير الوسائد والبطانيات.
وسادة صلبة قليلاً
تحتوي النائمات على شماعات وأضواء ومنافذ.
ورف شبكي
يمكن إغلاق الشاشة الدوارة.
يمكن إغلاقها.
فتحة واحدة صغيرة فقط.
قد يكون التحكم في درجة الحرارة صعباً.
فتحات تهوية في السقف
سرير الكبسولة السفلي
مدخل ومخرج منفصل عن السرير العلوي.
نافذة واحدة في الجزء الخلفي من الغرفة
بجانب النافذة، أشعة الشمس الساطعة.
قد أوصي بهذه الكبسولة النائمة
من الطابق الرابع إلى الطابق الخامس
هذا هو ردهة الطابق الخامس
اصعد الدرج إلى الطابق الرابع.
مكتب الاستعلامات
المطعم
خزانة الأشياء الثمينة
آلات البيع
الكثير من أماكن الاستراحة على متن الطائرة
دورة مياه مشتركة
دورة مياه يسهل الوصول إليها.
نوافذ كثيرة ومشرقة داخل السفينة
لا يوجد حمام كبير
استحمام فقط
ساعتان تقريباً منذ مغادرة جزيرة يورونجيما
هذه هي جزيرة أوكينويرابوجيما.
المساحة 94 كيلومتر مربع، عدد السكان 12,000 نسمة.
جزيرة الشعاب المرجانية الصاعدة
رمي حبل إلى رصيف الميناء.
رمية طويلة رائعة
سحب الحبل على رصيف الميناء.
حبل إلى الحاجز
الحاجز في الطرف البعيد من رصيف الميناء.
ربط الحبل بقضيب طويل.
قد يختلف التعامل مع الحبل حسب الميناء.
يتم تجميع جميع الخطوط ووضعها هنا.
مدة الاتصال 30 دقيقة
تم نشر المنحدر
بدأت بعض الرافعات الشوكية بالتحرك
يتم إعادة الخطوط المجمعة على متن السفينة.
تم نشر المنحدر أيضاً
تحقق من الخطوط العائدة.
يبرز هذا الرصيف في المحيط.
ركاب ينزلون من على الرصيف
العديد من الناس يقودون سياراتهم إلى منازلهم
حقيبة واحدة صغيرة
هذا على الأرجح صندوق تبريد
سفينة شحن على خط A تبحر
حاوية كبيرة
زهور بالداخل
كان سيستمتع بالتجول في هذه الجزيرة.
الكثير من السيارات في موقف السيارات
بدأ الصعود إلى الطائرة
الدراجة النارية أيضاً على متنها
أخذ استراحة حتى الإبحار
عدد أقل وأقل من السيارات في موقف السيارات.
سفينة واحدة قبالة الشاطئ
إنها السفينة الشقيقة "كيكاي".
اكتمل الصعود على متن السفينة
تم سحب المنحدر
احمل صندوق التبريد
أعتقد أن المحتويات عبارة عن مواد غذائية ثمينة.
الإبحار
الإبحار
سحب الحبل إلى أعلى السفينة
لقد كانت 30 دقيقة فقط في الميناء
لكن مناولة البضائع فعالة للغاية.
شاهدت ذلك باهتمام.
تلك المنارة البيضاء صغيرة جداً
تتحرك الجزيرة بعيداً
امتداد جميل من اليقظة
يمكننا رؤية غرفة القيادة وبرج الرادار على جانب مقدمة السفينة.
يبرز القمع البرتقالي مقابل السماء الزرقاء.
هذه منصة تفتيش أعلى القمع.
سفينتان في المسافة
لننظر حول السفينة
متجر صغير
البقالة والوجبات الخفيفة
المشروبات الكحولية والضروريات اليومية والسلع الأصلية وغيرها.
طاولات مصطفة بجانب النوافذ
البحر أيضاً من غرفة التدخين
دعونا ننظر إلى الحجرات الأخرى.
"غرفة مشتركة كبيرة" 100 دولار
غرف منفصلة لكل وجهة
غرف متاحة لذوي الاحتياجات الخاصة
ثم الكبائن الأخرى
"كابينة خاصة" 238 دولار
"مقصورة الدرجة الأولى" 193 دولاراً
"مقصورة نوم خاصة بالدرجة الثانية" 140 دولاراً
"درجة النوم الخاصة بالدرجة الثانية "ب" 115 دولاراً
"يمكن الوصول إلى النائم من الدرجة الثانية" 140 دولارًا.
إذا كنت تقيم بمفردك في غرفة درجة أولى أو أعلى
ستحتاج إلى دفع سعر خاص بنسبة 50% إضافية.
غرفة التمريض
متاحة أيضاً للرجال.
تتوفر غلاية كهربائية وحامل حفاضات.
قوات الدفاع عن النفس على متن الطائرة
الميناء التالي هو توكونوشيما.
المساحة 248 كم مربع.
عدد السكان 22,000 نسمة
بسبب العدد الكبير من الأنواع المتوطنة…
تسمى أيضاً "غالاباغوس الشرق".
تدخل السفينة إلى الميناء
أكثر قليلاً حتى غروب الشمس
رمي حبل إلى رصيف الميناء.
أكثر قليلاً حتى غروب الشمس
إنهم يسحبون الحبل فوق الحاجز.
هذا هو الحال في هذه الجزيرة.
هذه حاوية للماشية
لدى توكونوشيما صناعة مزدهرة للعجول.
منحدر الصعود
وممر منحدر.
موظفون ورافعة شوكية على متنها
إنها عملية سريعة وفعالة
وقت الاتصال بالميناء 30 دقيقة
عجول تنتظر الصعود على متنها
هذه ماشية بالغة
الركاب ينزلون أيضاً
والصعود إلى الطائرة
الرافعات الشوكية تمر ببعضها البعض
العجول أيضاً على متنها
نزل واحد من الماشية البالغة
على الأرجح ثور لمصارعة الثيران.
مصارعة الثيران جزء من حياة سكان الجزيرة.
آمل أن يكون الثور نشطاً
سلم كبير ومنحدر صغير
يستخدمونها حسب الميناء.
غروب الشمس فوق توكونوشيما
المغادرة
حبل قبالة الحاجز
الهيكل يغادر الرصيف ببطء.
حبل ملفوف
الإبحار نحو غروب الشمس
إزالة الألواح الفولاذية تحت الممر المنحدر.
إنهم يلوحون لهذه السفينة
لا علاقة لي بهم
لكنه أمر مفجع.
السفينة تغادر في الوقت المحدد
بالنسبة لهم قد يكون بلا قلب
دعونا نلقي نظرة أخرى على رصيف الميناء.
لا بد أنه يودع أحد أحبائه.
السفينة تتجه خارج الميناء.
تحمل أفكار الناس
السفينة تسير
توكونوشيما، يوم آخر
أتناول العشاء في المطعم في الطابق الرابع.
وجبة سمك الماكريل المقلي، 7 دولارات أمريكية
تشرق الشمس فوق توكونوشيما.
الطرف الشمالي من الجزيرة.
غربت الشمس تماماً
أضواء الجزيرة مرئية بشكل خافت.
يستريح في الكبسولة
بعد 3 ساعات من مغادرة توكونوشيما.
هذه جزيرة أمامي أوشيما
تدخل السفينة إلى نازي، مركز الجزيرة.
تبلغ مساحة الجزيرة 712 كيلومتراً مربعاً.
عدد السكان 59,000 نسمة
المرور بالسفينة الشقيقة "أمامي".
أبحرت إلى كاجوشيما قبل هذه السفينة.
أمامنا ميناء نازي.
بعد تغيير الاتجاه، سترسو السفينة.
الموظفون على رصيف الميناء
ارمي
شخص واحد يرسم الخط
حبل متصل برافعة شوكية
حبل معلق فوق الحاجز ويتم سحبه.
هكذا يفعلونها هنا
الرافعات الشوكية ضرورية.
أشخاص ينتظرون الصعود على متن الطائرة في منطقة الانتظار
الصعود والنزول عند الدرج الكبير.
دخول الموظفين إلى السفينة
يتم تحميل عدد كبير من الحاويات.
تلعب الرافعات الشوكية دورًا كبيرًا.
يبدأ الصعود
كما بدأت مركبات الركاب بالصعود على متنها.
دراجة نارية واحدة على متنها أيضاً
الميناء على بعد 50 دقيقة
تناقص عدد الحاويات
إنه وقت قصير جداً
كلها محملة على متن السفينة.
المقطورات تصعد على متنها واحدة تلو الأخرى.
يتم ترك الحاويات على متن السفينة وإنزالها.
فصل جسر الصعود على متن السفينة
لا يمكنني الرؤية أمامي لكن الرافعة الشوكية تسير
موظفون ينتظرون عند كل حاجز
ممر منحدر مخزن
كما يقومون بإزالة الألواح الفولاذية الموجودة تحتها.
9:20 مساءً
الإبحار في الوقت المحدد
كان العمل في الميناء في الصباح الباكر
هذه هي الحياة اليومية لميناء ناسي.
منارات حمراء وبيضاء على كلا الجانبين.
لا يوجد قمر بعد
أوريون مرئي بوضوح
داخل السفينة
أخذ استراحة مع بيرة أوريون
مكتب الاستعلامات مغلق
هدوء على متن الطائرة
بعض الناس يسهرون لوقت متأخر
هذه الغرفة الكبيرة فارغة
الأضواء مطفأة في المقصورة
تصبحون على خير…
إنه قبل الفجر بقليل
القمر وحيد
لا يزال الجو هادئاً على متن السفينة
أتناول الإفطار في المطعم
وجبة السمك المشوي، 5 دولارات
أعيد فتح مكتب الاستعلامات
دخلت السفينة خليج كاجوشيما.
تشرق الشمس فوق شبه جزيرة أوسومي إلى الشرق.
شبه جزيرة ساتسوما وجبل كايمونداكي في الغرب.
منظر بانورامي لخليج كاجوشيما.
البحر والسماء ملونان بشمس الصباح.
من سلسلة التلال الجبلية
ظهرت شمس الصباح
كنت معجبًا بالمنافسة بين شروق الشمس واليقظة.
ظهر جبل ساكوراجيما في المقدمة.
عادت الحيوية إلى السفينة
حوالي ساعة قبل الوصول
جبل ساكوراجيما يقترب من جبل ساكوراجيما
هناك طابور عند مدخل النزول.
من مدينة كاجوشيما إلى الميناء
ساكوراجيما إلى الميمنة
تلك عبارة تعبر من ميناء كاجوشيما إلى شبه جزيرة أوسومي
لافتة خليج كاجوشيما، منارة كانزي
سطح السفينة قبل الوصول
التنظيف بالماء العذب
العلم الياباني يرفرف
حوالي 2 كم من ميناء كاجوشيما إلى ساكوراجيما
السفينة تتجه يساراً
تمر بين المنارتين
بعض الصيادين
أيضاً على هذا الرصيف.
خط ماريكس "كوين كورال كروس" التابع لخط ماريكس
إنها على نفس مسار هذه السفينة.
يرجى مشاهدة الفيديو السابق
سفينة "شين ساتسوما" المتجهة إلى جزيرة تانيغاشيما
تغيير الاتجاه مع رؤية ساكوراجيما
إنه منعطف صغير.
القوس موجه نحو ساكوراجيما.
آخر رمية خط في هذه الرحلة
واحد يسحب الحبل…
وآخر يسحب الحبل
هذا هو طريق ميناء كاجوشيما.
8:35 صباحاً
الوصول متأخراً 5 دقائق عن الموعد المحدد
ضبط موضع جسر الصعود إلى الطائرة
السطح الخلفي ومدينة كاجوشيما.
القمع وساكوراجيما
لننزل
قوات الدفاع الذاتي تنتظر على السطح الخارجي.
رحلة بالعبّارة حول الجزر
لقد استمتعت كثيراً في هذا الطريق!
كثيرا ما أرى قوات الدفاع الذاتي على متن العبارات.
شكرا لمهمتهم.
النزول ليس عن طريق السلالم أو المنحدرات
عن طريق جسر الصعود إلى الطائرة
إلى محطة العبارات عبر الممشى.
"نامينوي"
شكراً لكم
قوات الدفاع الذاتي هي آخر من نزل من قوات الدفاع الذاتي.
…بجانب نامينوكامي
صليب الملكة المرجانية
دخول المحطة مع إطلالة على الهيكلين.
صباح هادئ في المحطة
المصعد إلى الطابق الأول
استقل الحافلة
ساكوراجيما من محطة الحافلات.
تغادر الحافلة في الساعة 8:40 صباحاً
حافلة واحدة فقط، لذا احرص على عدم تفويتها.
إنه مزدحم للغاية.
20 دقيقة إلى محطة كاجوشيما تشوو، 1.3 دولار أمريكي
الوصول إلى محطة كاجوشيما تشوو
عند محطة الحافلات…
تماثيل عظماء كاجوشيما
كانوا قادة اليابان في أواخر القرن التاسع عشر.
لقد دعموا استعادة ميجي.
العجلة الدوارة، مبنى المحطة، الكثير من المارة
العودة من الجزر، كاغوشيما مثيرة
طلاب المدارس الابتدائية يقومون بالمسح كجزء من واجباتهم الدراسية.
كما أجبت على استبيانهم عن كاجوشيما.
ذكريات جميلة في نهاية الرحلة
هذه المحطة هي المحطة النهائية لقطار الشينكانسن.
من محطة طوكيو
7 ساعات، 135 دولاراً
سأتركك هنا هذه المرة
شكرا جزيلا لمشاهدة هذا حتى النهاية.
أراكم في رحلتي القادمة!

与論島から鹿児島まで、フェリーで旅しました。
乗船したのはマルエーフェリーの「波之上」。
「2等寝台Aカプセル」を21580円で予約しました。
午後12時10分に出航し、鹿児島には午前8時30分に到着します。
途中、沖永良部島、徳之島、奄美大島に寄港します。
島めぐりを楽しみながらのフェリー旅、お楽しみください！

0:00　オープニング
1:05　与論港
5:35　乗船
7:30　出航
9:41　船室
13:05　沖永良部島
19:11　船内施設
21:15　徳之島
26:45　夕食
27:14　奄美大島
32:55　夜明け
35:53　鹿児島港
38:20　下船
40:57　鹿児島駅

#フェリー
#与論島
#鹿児島
#マルエー
#マリックス
#沖縄
#奄美
#徳之島
#沖永良部島
#波之上
#日本
#フェリー旅