WBセッティング追記
はいおはようございますえっとちょっと
ここの治療の関係でなんか殴られ試合
終わったボクサーみたいな目してますけど
もえちょっとこう本当にこうパーチクリ
目目のミノルさんではない状態で失礼
しえっとですねえっとちょっとウボンの
こないだ説明をしたんですけども
その中でちょっとその分かりにくいという
ことでもうちょっとみさん分かりやすく
できないのっていうことを言われましたの
で要はそのこのキャップがですねえっと
非常にウィッシュボンよくできててですね
えこのシノさんの場合はこういう風な
感フィッシュボンの場合は
このこれがこうアルミの部分が回転する
ようにこうできてますはいこのようにはい
で
えっと要は同じ同じような状態なんです
けどもえっとここの出っ張ってる部分が
えっとか当たってこう回転するということ
ですねこちらはうんと内側のこちらが回転
するとで外側は回転しないのでえっとま
つめまで精度をきっちり出してやってる
そのウィッシュボンさんの方がえっと
ギリギリまでま防水シール性が高いという
ことですえっとあとその昨日組んだあの
自転車お客様の自転車なんですけどもその
ベアリングのその硬さを後からこう
締め込んでいくのであればいいんですけど
もそれもまあ1発目でいきなりやっぱり
えっときっちりこう出せればいいんです
けどもそれが理想なんですけどそれが
いきなりそのイベントとかそのレースとか
に行くに1発目にいきなりこう行くとなる
とこうずれるというか締め直しができない
状態になるのでどうしてもそのこうこう
入れてですねこう入れてですねえっと負が
ちょっと大きい状態ででその
締め込んいうことになるかと言と若干重い
状態になるんですけどそこの兼ね合いが
非常に難しくて我々はそこの兼ね合いが
大体もうあの体に染みついてるのででこれ
トルクレンチで何ニメ例えばやってく
れって言ってもそのうんと先日も話しまし
たけどもクランクがこうぴっちりこうあの
プラスチックハンマーとかゴムハンマーで
こう叩いてきっちりここに収まってる状態
であればそのいいんですけどもえっとそれ
が収まってない状態で結局ガタがこうこう
ガタガタしたくないのでこう締め込んで
しまう締め込んでしまうんですけどもこの
島の場合は樹脂純正島の純正の場合は樹脂
なので多少なりともそこのなんて言うのか
なえっと逃げができるんですね金属に比べ
て樹脂ですからだけどウィッシュボンさん
のようにえっとウシンだけじゃなくこの
アミシェルできっちり作られてるシェルだ
とうんとカチっとしてますからそこがまず
きっちり収まっているという状況と
きっちり制度が出てるという条件の元で
えっと締め込みすぎてしまえばえっと締め
すぎになっちゃうんですね結局そうすると
先日話したようにこっちからの深えっと
この左右からの負荷が通常よりも大きく
なってしまうのでベアリングにダメージが
入って壊れてしまうあのなんかセラミック
の方がえっと寿命が早いんじゃないかと
いう話はよく最近出てきてるんですけど
同じ条件からで比べたわけではないです
けどそれはイメージ的には確かにそうです
だけどそのこれとこれを比べた場合に
えっと同じ条件で比べてるかって言ったら
シェルが樹脂とアルミですからその時点で
もうその合成の違いがもう出ますよねその
合成がち合成の違いが出てるということで
その樹脂ベアリングの方は逃げが多少なり
ともありますんでその逃げがある分
ベアリングに優しいと思うんですよだけど
このアルミできっちり作られてしまってる
しまってるってかアルミできっちり作っ
てるメーカーさんの方はベアリングに
かかる負担っていうのはえ本当にもう
大きいことになるのでですんで本当に
カツカツの本当に時間があるのであれば
うんいきなりレースということでないので
あればカツカツの本当にもうぐるぐる
ぐるぐるめちゃくちゃ回る状態でうんと
ネジを止めていただいてでうんとクランク
のボルトシマノだったら2本閉めてで割り
ピンを突っ込んででそれで230kmとか
その時間とかに余裕があるんであれば
50km100km走ってもいいんです
けどそのようにえっと走っていいただいて
そっからもう1度締め込み直しすれば
えっとベアリングの方にダメージが少なく
て済むと思うんですねですんでちょっと
手間はかかるんですけどベアリングの寿命
を伸ばそうと思ったらグリスの量を
ただただ増やすだけではなくそういう風な
うんとやり方というものもあるよという
ことをちょっとえっと告知したくてですね
今iPhoneでちょっと撮ってます
うんとその告知でしたそれではまた
よろしくお願いします
サイクルミノルです。
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