【電動派 vs 機械派論争】ユーザーの本音をガチ調査 @ サイクルモード東京2024

サイクルモード東京2024の会場で、来場者の方々やブースでお仕事されている人たちにアンケートを実施しました。

ズバリ、質問は『電動コンポと機械式コンポ、どっち派?』です。それぞれにメリットとデメリットがあり、カンタンに決着がつく論争ではないぶん、いろんな貴重な意見をお聞きできました。

ご回答くださった皆さま、ありがとうございました!

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#ロードバイク #コンポーネント #サイクルモード

33 Comments

  1. 電動いいんだろうなぁとは思うけど値段がねぇ~
    まだ初心者の自分からしたら自転車もう一台買えるやんって値段だしw
    この趣味を続けてるうちに金銭感覚がバグって安いと感じてしまうのが怖いw

  2. 電動、機械とかより
    中年ばっかりなのが気になった
    中年から始める人が多いんだなと改めて実感
    自分はどんどんロードから離れてる

  3. 電動が楽なのは間違いないですが操作感が好きだしコスパ考えると機械式かな😃
    後は若者の意見も聞きたいなぁ😃

  4. 私も電動派です🙋‍♂️初めてのロードバイクがDi2だったのでむしろ機械式に乗ったことが無いです💦
    会場であやさんにお会い出来て嬉しかったです🙌

  5. そりゃ電動のほうがメリット多いよ。だけど私が乗りたいのはアシスト自転車じゃないんだ
    自分の力だけで乗るのが自転車ってもんよ

  6. 私はロングの時は機械式派ですね。
    途中のトラブルを考えると機械式の方が良いと思います。
    ですから今使っている機械式を電動に変える気がありません。
    以前エモンダのDI2が動かなくなった時は原因がわからず近くのショップに預けて帰った事がありました。
    ただロングライドに使わないマドンはDI2ですけど(そもそも機械式に対応していないか😓)

  7. 機械式しか使ったことがないので、機械式派です😊
    意外と割れるのですね😳

    インスタのストーリーにコメントしてしまいました💦(DMになるんでしたね)
    突然すみませんでした🙇‍♂️

  8. 私は自転車は自力で完結する最も長距離移動が出来る乗り物であるという価値観があり、走る曲がる止まるといった乗り物の3大要素が電池切れに左右されるという事実が受け入れられない😅
    ライトやサイコンなどは走る曲がる止まるに関係ないから電力OK!

  9. 最近Di2 105の新車に買い替えた私は電動派です。シンクロナイズドシフトがやっぱり便利。アウターローにならないのも良いですし、シフト頻度は確かに増えると思います。あとはサイコンのページ送りがハンドルで出来るのが便利❤️

  10. 断然機械式。電動の良さは分かってるけど、周りに何もないところで万が一にトラブルが合っても、自力でなんとか出来るので。枯れた技術のほうが安心できます。

  11. 全て人力で走るのが自転車の楽しみ。
    たとえシフト動作でも電力に頼るのは違和感があるから機械式推し。
    それに電動はとにかく高価過ぎる。

  12. 使うのは機械式です。
    でもエンド幅変えずに多段化進むなら機械式がマストですし、フロントのチェーン落ちでカーボンフレームへのダメージを考えると電動と思います。
    stiの生産コストも下がると思います。

  13. なかなかおもしろい結果 ♬
    個人的にはロードはDi2グラベルは機械式
    機械式が気持ち的には好きだけどメンズでも手も小さいので電動はありがたいので中間です。

  14. 充電方式が原始的で、中学生の工作レベル。電動はまだまだこれからの未完成の黎明期という感じがします。

  15. クロスやMTBも機械式なのでロードだけ電動だと違和感を感じるのと、そもそも機械いじりが好きだから、機械式。初期型SRAMなので、ブラケットは驚くほど小ぶりで握りやすい(と思う)。問題は市場在庫が枯渇したら・・・だけど、そうなったら、もうドロハンは乗らないかもです😇

  16. 私は電動に移行する前にヒルクライムが年齢的に無理になってきてシフト操作も面倒だと考えはじめ、最近はシングルスピードばかり乗ってます。たまーに錆び付き防止の為機械式のパナモリと機械式のミニベロロードに乗ります。

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