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ジムニーシエラにはBFGoodrich 235/75R15がお似合いだった件【JB74カスタム】



ジムニーシエラにはBFGoodrich 235/75R15がお似合いだった件【JB74カスタム】

ジムニーシエラのカスタムのメインディッシュ、「タイヤ交換」。
納車1年にしてようやくATタイヤに、あえて標準付属のジャッキで交換してみました。（使い方もご紹介）
BFグッドリッチのホワイトレターを裏履き（逆履き）でブラックレーターで乗る予定でしたが、思わぬトラブル（？）で結局ホワイトレターで乗ることにしました。
交換タイヤのサイズが大きい（径が733mm）ためフロントバンパーのベロもついでに取ってます。

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夏タイヤ BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
235/75R15 104/101S RWL LT
https://a.r10.to/hUftEn

スペアタイヤ GEOLANDAR M/T G003
215/75R15 100/97Q LT
https://a.r10.to/hUBeSX

スタッドレスタイヤ YOKOHAMA iceGUARD SUV G075
215/80R15 102Q
https://a.r10.to/hPqokx

ホイールナット黒（ロックナットセット）
https://store.shopping.yahoo.co.jp/mic-shop/kyoei-mic-bull5-lug18-set-1.html

持ち込みでバランス調整をしたとこ（須坂市）
小川オート（安くて早くて信頼できます！）
https://www.ogawa-auto.jp/other7.html

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【チャプター】
0:00 交換前
3:22 タイヤ組換え後
4:36 タイヤ交換の儀
6:16 付属のジャッキで交換
8:26 バンパーのベロ取り
10:52 干渉チェック
11:58 乗ってみた感想
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#BFGoodrich#235/75R15#ジムニーシエラ

View 11 Comments

11 Comments

  1. @user-py4ec9nu5o on

    自分も最初このタイヤで悩みましたが、結局ジオランダーMT225／70r16にしました。pc規格で軽く、新潟の雪の中も走れました。このタイヤもおすすめですよー♪

  3. @kashack on

    7:00　純正のパンタグラフを使う場合はそこじゃないです。動画配信者なら取説くらい読んでください。影響力があるのですから。

  4. @chamdan7265 on

    自分も全く同じカスタムです。個人的な感想としてはやはり、ゴツさがかっこよすぎます！ただ、毎日１５分程度高速をしようしていますが、タイヤの重さ、から来るのか、高速走行では８０〜９０ｋが安心です。高速上の段差などタイミング悪いとぐわっと横にブレ、怖いなと感じることはあります。スタッドレスは純正サイズですが、自分としては、スタッドレスのほうが安心です！が、やはりカッコよさ、ジムニーらしさには勝てませんね！動画ありがとうございます！

  7. @butsudori on

    クルマのチューニングって奥深いよね。
    一つ変えると影響する周辺パーツもソレに見合ったパーツに変えていかないと耐久性や思っているパフォーマンスが出し切れないとか・・・
    ノーマルパーツはメーカーが何度もいろいろテストして安全性や耐久性の基準をクリアしているパーツを装着した上で調整しているからやっぱりノーマル最強（コストや安全基準を満たした上で）なんだよね。
    人気車種はいろいろな人が人柱的にアフターパーツを取り付けて情報発信してくれているのでチューニングの参考になりますよね～（笑）

  9. @reGORO on

    ❗❗ジャッキポイントについて誤りがありました❗❗
    動画内でご案内したジャッキポイントに誤りがありました。
    （馬台のポイントでしたね）
    誤った情報をご案内してしまい、申し訳ございません。

    正しくは以下で解説されてますのでご参照ください。
    ↓
    （参考）
    48rider.comさんのサイトより
    https://48rider.com/jb74-jimny-change-tire/

  11. @ryosakumiyoshi7019 on

    最後の「ノーマルはいいね、純正がいいよ」の言葉が重いですね。
    私もショック、バンパーとあれこれ弄り、次はタイヤってところでバランスを崩したくなく思い留まりました。
    現在は納車からの純正タイヤを履き潰し、安く出回っている純正タイヤ2巡目です。

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