【ワースト1位】車社会の熊本 TSMC,との関連は？｜交通渋滞 “news every.くまもとの新しいシリーズ企画！ 全国的に見ても深刻といわれる熊本の交通渋滞。 速度や信号待ちの数などから算出される主要渋滞か所の数は 政令市でワースト１…！ 一体、熊本の道路で何が起きているのかＫＫＴが徹底取材！ 2024年4月3日KKT「news every.くまもと」で放送 Cycling Kumamoto Kumamoto Cycling TSMC あそくまもと空港 あそ空港 バイク バス ワースト1 企業 企業進出 公共交通 政令市 政令指定都市 深刻 渋滞 渋滞都市 熊本 熊本サイクリング 熊本市 熊本市自転車 熊本県 熊本県警本部 熊本自転車に乗る 現状 空港 自家用車 菊陽 菊陽町 車 車社会 道路 電車
@tarou_tanaka857 on April 10, 2024 8:10 am 関東の渋滞知ってんのか？ｗ熊本なんて市街地だって渋滞って言ってもスイスイだし熊本で渋滞のイメージとかゼロなんだけど？逆に僻地に行けばいくほど抜け道ゼロだから幹線道路が混むイメージはある。 つっても関東の渋滞の比じゃないけど。
@user-pc2mk4wq8z on April 10, 2024 12:49 pm 渋滞などなかった時代、市電7系統を2系統まで減らしてバスの拡充をはかった熊本市のかつての行いがマイカー時代になって裏目にでた結果。
@liquid3163 on April 10, 2024 1:25 pm なぜ車に乗るかって？地下鉄は無し駅は少ないバスの本数はどんどん減る市電も熊本駅と上熊本駅に向けているだけ 中途半端が多い あと地形も条件も違う川崎市を比較に出したのはなぜ?
@user-fo2ih6kw5c on April 10, 2024 3:49 pm なんで車使うかってバスは不便で電車は限られる地下鉄はない車社会しか無理でしょう。電車バス使うと時間かかりすぎて遅刻するわ。
@vivakyushu on April 10, 2024 6:04 pm 市電の一部廃線とか、地下鉄が無いとか、今更言っても仕方が無い。今から造ったとて数年〜十数年かかる。信号機のAI制御化、路線バス経営の補助、右折レーン・右折信号の増設 etc…まずは今すぐやれることを早急に進めてほしい。
@user-hf1wc6gl7x on April 11, 2024 12:40 am 車社会の一言で済む問題じゃ在りませんよ、私の妻は熊本ですから度々熊本に行きますがレンタカー無しでは自由行動が出来ない行きたい所に行けない、電車で行くには行ったが帰りが無い、何故か鹿児島本線以外は単線区間で駅も少ないし運転本数も少ないし、観光に関わらず、通勤通学、通院、買い物他車なしでは生活困難じゃ在りませんか？都市高速だけを整備しても渋滞は無くなりませんよ、他の都市をご覧ください。鉄道の整備も同時に計画しないと車社会の渋滞は避けて通れませんよ。
@user-kk9fd3lu5t on April 11, 2024 2:15 am 平成の頃、熊本市電を廃止して車の車線増加する計画が無かった？やってたら市内の混雑は今と比べ物にならない程悪化してたと思う。
@kinbustream on April 11, 2024 12:15 pm 今日、熊日新聞に路面電車廃止しろっていう意見が掲載されていました（84歳の方より）多くの市民は車があるから困らないっていうこと（高齢でも一生ハンドル握るつもりでしょう）実際、熊本市の中心部でも駐車場に車がひっきりなしに入っていくのを見かけたほどです国内有数のバスターミナルもあり、問題意識を持っている方は熊本にもいるはずですので、 まずはできる所から改善していくしかないでしょう
11 Comments
関東の渋滞知ってんのか？ｗ
熊本なんて市街地だって渋滞って言ってもスイスイだし熊本で渋滞のイメージとかゼロなんだけど？
逆に僻地に行けばいくほど抜け道ゼロだから幹線道路が混むイメージはある。
つっても関東の渋滞の比じゃないけど。
熊本の公共交通が高すぎる。JRは熊本市内までの往復1000円かかる。
渋滞などなかった時代、市電7系統を2系統まで減らしてバスの拡充をはかった熊本市のかつての行いがマイカー時代になって裏目にでた結果。
関東の渋滞は動かんからな。関東の高速の方がノロノロやで。
なぜ車に乗るかって？地下鉄は無し駅は少ないバスの本数はどんどん減る市電も熊本駅と上熊本駅に向けているだけ 中途半端が多い あと地形も条件も違う川崎市を比較に出したのはなぜ?
なんで車使うかってバスは不便で電車は限られる地下鉄はない車社会しか無理でしょう。電車バス使うと時間かかりすぎて遅刻するわ。
市電の一部廃線とか、地下鉄が無いとか、今更言っても仕方が無い。今から造ったとて数年〜十数年かかる。
信号機のAI制御化、路線バス経営の補助、右折レーン・右折信号の増設 etc…まずは今すぐやれることを早急に進めてほしい。
車社会の一言で済む問題じゃ在りませんよ、私の妻は熊本ですから度々熊本に行きますがレンタカー無しでは自由行動が出来ない行きたい所に行けない、電車で行くには行ったが帰りが無い、何故か鹿児島本線以外は単線区間で駅も少ないし運転本数も少ないし、観光に関わらず、通勤通学、通院、買い物他車なしでは生活困難じゃ在りませんか？
都市高速だけを整備しても渋滞は無くなりませんよ、他の都市をご覧ください。
鉄道の整備も同時に計画しないと車社会の渋滞は避けて通れませんよ。
平成の頃、熊本市電を廃止して車の車線増加する計画が無かった？
やってたら市内の混雑は今と比べ物にならない程悪化してたと思う。
今日、熊日新聞に路面電車廃止しろっていう意見が掲載されていました（84歳の方より）
多くの市民は車があるから困らないっていうこと（高齢でも一生ハンドル握るつもりでしょう）
実際、熊本市の中心部でも駐車場に車がひっきりなしに入っていくのを見かけたほどです
国内有数のバスターミナルもあり、問題意識を持っている方は熊本にもいるはずですので、
まずはできる所から改善していくしかないでしょう
中央区の人くらいしか公共交通使ってるイメージない