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#日本の交通を研究する会 #JR北海道制覇旅行

31 Comments

  1. 江部乙駅は駅内のトイレに貼ってある注意書きが面白いよ。
    美瑛でケチってロードバイクで行ったら足がお亡くなりになりましたwあんな丘だらけとは思わずに…
    しかもスプリング美瑛のポスターに騙されて行ったら耕運機で掘り起こした芝も植えてない茶色の丘眺めて終わりw

  2. 美瑛の丘をママチャリで走る気にはならないなぁ…ツールド北海道で時折ステージが設定されるぐらい起伏があって、(マゾい)ロードバイク乗りには楽しいところですw

  3. しかし、「酉」とか「束」には全線数千はおろか区間によっては営業係数万越えのとんでもない路線もゴロゴロ抱えているらしく…
    やっぱりまあ、多少の赤字路線より黒字路線を持つことが重要なんだろうなあと思います

  4. 美瑛も元のアイヌ語は富良野と似たり寄ったりであまりきれいなものではなく、
    油とか油っこいとかいう意味だったかな…原因は富良野と同じく十勝岳。
    川に十勝岳から硫黄混じりの雪解け水が流れてきて油のように濁っていたんだとか。
    いい当て字をしてもらった土地は人も集まるのかな

  5. この動画が投稿されたタイミングで偶然にも旭川空港から飛ぶことがあったので、触発されて千代ヶ岡駅から1時間ほど歩いてみました。
    空港アクセス道路とは思えないほど雄大な自然、どこまでも広がる空の中でのウォーキングでしたので、個人的には歩いて行ったのも良い経験になりました。
    ただし一カ月ほど前にヒグマが出没したという看板があったので、そちらの面では確かにオススメは出来ないかもしれません。

  6. 北海道って、都市名や駅名に「美」「幌」が付く都市が多いですよね!
    「美瑛、美唄、美幌、美深、美々」「幌延、幌加内、士幌」など。

  7. 美瑛良いですよね。googleマップの道に迷った結果、素晴らしい向日葵の畑を発見できたのは感動しました。その10分後に豪雨さえ来なければ。

  8. どうせガラガラ車内なら半分食堂車にして
    ビッフェもつけてカーブも程々ゆっくり走って地元の美味しいランチディナーを地元のコックに任せて乗せて走らせれば国内旅行者戻るだろうに、JR北海道は馬鹿な事を頑張ってるんだもの、もう輸送業者より観光業者だと開き直って貰いたい、JR貨物列車に食堂車と寝台個室ついているなら利用したい位、空きコンテナ車に食堂コンテナと寝台個室コンテナついているなら利用したい。車ないしバイク載せられるなら需要あると思うよ、ひと列車分ないだろうけど、

  9. 美瑛の作物の実る広大な畑や道東の地平線まで広がる青々とした牧草地なんかを見て「北海道は自然がいっぱい~♪」なんていう書き込みを時おり見るが、経済活動のために人が開墾して営農して作り出した風景なんだから、思いっきり人工的な風景だろとその都度突っ込みたくなる。

  10. ガワはそこそこ立派だけど、駅を眺めているとあんまり人の流動がない。観察していると富山と金沢の間の高岡並み。旭川駅に行った時の小並感想。そこが北の第二第三の主要駅。アナリストではないけどJR北の苦痛は痛いほど理解できた。にっこけ-さんもだらしないですね。
    私は若い時に国道八号の武生から敦賀までの峠を自転車で踏破して杉津の絶景を拝んだのでもっと体を鍛えて下さいね

  11. 田舎の坂道鍛えてない人にはキツイ。鍛えていてもキツイのに・・。電動乗ってるBBAはカッコつけて抜いてくんだけど。

  12. 美瑛と言えば、観光先になっている木を撮ろうとした観光客が無断で私有地である畑にドカドカ侵入(再三の警告を無視)して、頭にきた土地の所有者が、「これなら観光客も来んだろ」と所有地内に生えていた観光対象の木を伐採したことで有名な程にシーズンになると観光客が訪れるだよね。

  13. ケンとメリーの木に行く道は美瑛でも有数の激坂を通るんすよ。自転車で坂を登るのが大好きな坂バカ (おれ) でも結構つらい登りです。

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