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岡山県

グループ C カー で 峠 を爆走したら、やっぱり欲しくなりましたw　リバティーウォーク フェラーリ F40 にも、ちょこっと乗せてもらいました。



グループ C カー で 峠 を爆走したら、やっぱり欲しくなりましたw　リバティーウォーク フェラーリ F40 にも、ちょこっと乗せてもらいました。

真庭速祭にて、予定していた車両以外に、トムス 85C と ポルシェ 962C の2台の グループ C カーに乗らせてもらいました。エスケープのない 峠 なので、ビビりながら走りましたが、乗ってみたら欲しくなりましたw
番外編で、リバティーウォーク の フェラーリ F40 にも乗らせてもらったら、これまた最高でした。

真庭速祭　本編フルバージョン

現役GT500マシンまで走る迫力のメインPVはこちら

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38 Comments

  4. @kumamorry on

    現役で走れる962Cはやっぱとんでもねえなと。当時の耐久王ポルシェの、将来に残すべき大事な遺産ですわな。F40もとんでもなかった‼︎

  7. @kenjiotsuka57 on

    F40の読み方、呼び方の衝撃
    えふぉーてぃ❌
    えふよんまる⭕
    そう信じていて、某テレビ番組の特集で「えふふぉーてぃ」って聞いた時に、どんなぶーぶーだって思ったらF40が紹介された時の衝撃たるや😅
    今を去ること数十年前の出来事です。
    会社の同僚に「そんなエラーコードじゃないんだから」って言われたのを鮮明に覚えてたり🤣🤣🤣

  8. @user-ze7eg7wc8r on

    もっと攻めて下さい！
    安全運転してる動画は魅力がありません！
    レーサーなら攻めて下さい！
    タイヤ鳴らして下さい！
    テール滑らせて下さい！
    運転スキルを見たいのです！
    エキサイティングな動画が見たいのです！

  9. @user-zd4yi7zp5c on

    機材トラブルで「声が取れていない」んじゃなくて、マイクに対する「エンジン音」の入力レベルが高すぎて、「人の声」が聞き取れない状態に成って居ますね。ヘッドセットでボリュームを上げて良く聞いて見ると、わずかですが「ドライバーが喋って居る」のが分かります。何を言っているのかまでは判りませんが。しかしCカーで日本の「峠道」とは・・・。普通のレースでも同じですが、ライブで見ないと迫力に欠けますね。ストレートで吹け切った時のエンジン音は何とも言えない「ワクワク感」が有りますからね！

  12. @user-su1uk9cb1e on

    ポルシェのＣカー、目茶苦茶格好良い！
    個人的にはＦ１よりＣカーの方が断然格好良いですね。
    やっぱりポルシェが本気で創るレーシングカーは優秀なのでしょうね。
    日本が誇る天才・中谷さんですら、ランエボ開発はポルシェを手本としたと証言する位だから。

    これ、幾らするんでしょうか？

  15. @user-ys1ue3lk1m on

    狭い峠道でポテンシャルは全然発揮出来てないみたいですね。でも、快適性の欠片もないむき出しのレーシングカーやっぱりかっこいい！

  24. @memomimi on

    80年代のCカー良いわ～、ポルシェに童夢…　LEYTON HOUSEやADVANのスポンサーカラーも懐かしい。
    良い時代でしたね。

  29. @takayukishimokawa4370 on

    トヨタやポルシェのプロトタイプCカーが公道を走る。ロマンですね〜！
    私は子供のころこの様な車が未来には市販されるものだと思ってました。

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