【新発売】ハンターカブ激似の原付2種！ベトナムで18万円！日本では〇〇円！ヤマハPG-1登場！
ヤマハの125ccクラス、待望の新型バイク！PG-1が話題に！
なぜ、話題になっているのか！？
・・ハンターカブに似すぎてる？・・
2種界隈がざわついてる注目のマシンを紹介します！
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#PG-1#YAMAHA#原付2種
43 Comments
TWぽいねぇ
3043万7,000ドンっていわれて
ダムの貯水量かと思ったわ𐤔𐤔
正直ダサいが時が経つとダサさが格好良くなることあるから何とも言えない
カブVSメイトの系譜を感じますね！
それぞれのメーカーなりの一長一短があって面白いですね。
う〜ん……売れるかなぁ…
バイク館あたりで売ってくれないかなぁ。あとマフラーの位置は、低いほうがサイドバック使用時に熱くならなくて良いです
車両価格15マン位の逆車スクーターは壊滅しましたね 一年前の配信は
消したほうがいいと思います
いつも御二方の寸劇にほっこりさせて頂いています😊登録者20万人おめでとうございます👏👏👏👏
声が可愛いので許してしまうが、要らん会話が多過ぎる。
PG-1のエキパイの取り回しが残念、せっかくの最低地上高が生かされてなさそう。悪路だとエキパイ折れそう。
昔からこのタイプは東南アジアであったからなぁ…
今更似てるとかどうでもよか、HONDAがヤマハのパクリ作ったことに比べたら…お察し
メイト復活の伏線か？
30万位で売り出せたらな～
クロスカブ50の価格
ハンターカブ並の性能
クロスカブ110の軽さ
PG-1 エンジンのアンダーガードの有無が最低地上高に反映されているのでは..アンダーガードないと 岩場は不安。 オイラはやっぱりハンターかぶ 推しちゃうな。
最近、店長が前に出てきますよね。ちょこみさんの
ア・ハ・ハ・ハ・ハが好きで笑いシーンを待ってます。
エンジンスペックだけを見てもわかりませんね。
乗ってみないとわからないなぁ？
どっちかというとTWの面影ある。
3000万ドン❓️西郷ドン❓️カベドン❓️
ちょこみ的公式ドン⁉️
20万人 突破 !!!! おめでとう !!!!!
着実に定着してきてますね。 なんとなく、嬉しい
125cc 原付がより現実味をおびて来ているのが判る、メーカーサイドの製品展開の幕開けですね。
まあ、これを言ったら仙台東郵便局員の時に乗ってたメイト90もバーディもカブもどきなんだけどな。やっぱりいいモノはいいから似てくるのかね？
カオマンガイ！ のくだりが、面白い！
日本て見捨てられてるよね悲C
当面輸入で30万前後迄下がれば、輸入でも行けると思うんですが。4年後、ヤマハから日本基準をクリアして出るとしたら、おっしゃる通り35万位と考えるたら並行輸入で30万位が妥当かと思うんですが、あくまでも消費者側の勝手な希望ですけどね。
ハンターカブとバンバンの中間地点かもしれないです
知らんけど
メイトもバーディも有ったのだから、残りはスズキ。
ポップギャル持ってまーす😅
20万人突破、おめでとうさんです。
これはひとえに、ちょこみさんの美貌と、社長さんの漫才力の賜物です。
次は50万人！ 頑張ってください！
社長のタイいじり、二人のボケツッコミ（笑）面白かった☺
名前をメイトにしてほしかった。
スズキにもバーディを出してほしい。
18万円は魅力的ですが
Cubは信頼も含めてと思いますので、購入するならやっぱりCubです
🎉チャンネル登録者数20万人、おめでとうございます🎉
パイク動画一筋でここまで来たのは、すごい事だと思います。社長さんとちょこみさんの絶妙なトーク、しっかりとしたデータの裏付けで動画制作の結果、私のようなバイクに乗らないプロレスファンもチャンネル登録をしましたから。毎週楽しく拝見しておりますが、最近は「社長さんのプロレスネタ」が無く、それだけがちょっとだけ不満です💪
日本で販売して欲しいですね(T_T)
ちょこみさんと社長さんの掛け合いが楽しくいつも拝見させてもらってます。これからもがんばって下さい。ちょこみさんの笑い方が好きです。
ホーチミンに住んでいます。昨年末PG-1試乗会がダートコース（ホーチミン市2区）であった為モトクロス経験がある私は楽しそうだと思い参加しました。フロントフォーク径がハンターカブより太い事とトップブリッジ周りがしっかりしているので見た目以上に作りは良いです。またフロント16インチタイヤですがリム幅も太く、アンダーボーン特有のフロントタイヤの接地感の薄さみたいなものは感じられず、フロントに荷重をかける事が出来るので楽しめるのではないかと思います。手軽に楽しめるモーターサイクルといった感じです。ロードは勿論軽いダートならブロックタイヤのおかげもあり楽しく走れます。ダート走行時もフロントタイヤの接地感はそのまま。フレームの一部をニーグリップすることも可能です。スタンディングでもシッティングでも自然なポジションが得られ最低地上高もハンターカブより高いのもダート走行には良いです。エンジンはベトナムで販売してるシリウスFI系のエンジンを僅かにパワーアップさせていて実際ダートコース（試乗コース）全開で走ってみた感じでは上まで回ると言う感じでした。かと言って乗り辛い訳では無く、元々ビジネスバイクエンジンなので扱いやすいし、燃費、耐久性も問題ないと思います。販売当初から純正アフターパーツが出ていてアンダーガードをつけてオフロードを気軽に楽しむのも良いですね。アップマフラーは見た目的には良いかもしれませんが実際にダート走行する際には足に当たって邪魔かと個人的には思います。乗り味はハンターカブとは一味違います。
PG-1国内でも売ってほしいス!!!
カラーリングがxsr125みたい
原ニのモデルが増えるのは嬉しいですね。ホンダさんは2輪の利益率が圧倒的に高いそうです。他メーカーも頑張って欲しい｡
タイヤ二つハンドルとシートがあってバイクはどうしたって似てしまうからその点で差別化はかなり難しい。要はユーザーが決めるしかない
ホンダはパクリとか言えないだろうなぁｗ最近の新型ホークとかホーネットとか．．．ｗ
Z1000乗ってた時ストリートファイターV4S出た時あのデザインのドゥカティに寄せられるなんてカワサキやるじゃん！って思ったけど、新型ホーネットはそこまで似せる？って思うくらい(^^;)まぁパクりパクられの世界なんでしょうｗ
YAMAHAが作ったところがいいね。 リトルカブ持ってますが これも欲しいな 両方とも１６インチタイヤ
タイとかベトナムは日本の食品などの様々な輸入品が倍くらいの値段です。
逆にPG1を1台、日本に輸出した場合の諸経費をざっくり計算したら、最低35万以上はかかりそうな感じ。
日本の販売価格38万円はかなり良心的かな。
国産車の情報は長けてるけど、外車の情報が全くないですね
KTM、KYMCO、ITALJET、Vespa、Benelli、Peugeotなどの情報もお願いします
"原付に国境はない"
マスクデカすぎて違和感ありすぎて、はずしてほしいです。
😮リターン式とロータリー式を混同していませんか？
「解説動画」として問題アリじゃ？😅
「タイの陽キャがウェイしてる感じ！」心に響く良いフレーズです
これは価格次第ですね・・・・３３万以下だと ソクガイですね。