オーダーバイクを作るプロセス。匠の技が生み出す高品質な日本製ロードバイク。

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47 Comments

  1. I have a Panasonic Aero frame road bike…built in 1981…Years before others claimed they built the first Aero frame bikes…Japanese steel road bikes are the best bikes ever !!!

  2. このパナソニックカラーって3000円のアップチャージだった気がするけど、手作業でマスキングしてたのか。しかも組付け前にBBのタッピングもリアメカハンガーのアライメント調整もしてくれてるのか。このフレーム20万は安すぎる。

  3. Оспаде, на такое говно ставить алтегру!!! Где японский карбон, где? Уже почти четверть 21 века прошло.

  4. これだけの手間と人が携わってるのがら高価になるのは当然だし作ってる人の仕事ぶりを見たら大事にしなきゃって思えますね
    オーダーバイク・・・夢ですね
    ただ組立でチェーンを通す時は気を使わないのだな~ってちょっと思ってしまった~ここが一番傷が付きやすいのに😥

  5. A few months ago I saw a DX-2000 from the 80s in a thrift store for $150 or so. Only reason I didn't buy it was the frame was waaaayyy too big for me 😅

  6. 手間暇考えたら高額なのは理解できるけど、それに追いついていない政治の堕落で欲しくても購入を躊躇ってしまうと言うか、諦めちゃいます。
    匠の技を体感したいですけど、政治屋がそれをブロックしています。
    企業献金とかのややこしいモノは抜きにして、やったもん勝ちなら
       政治家のやるべき事をやっていただけたら、
    本音書くの虚しいから辞めた。
    小学5年生の時に当時流行っていたフラッシャー付きではなくシンプルなセミドロップハンドルの自転車を買ってもらって、チカッパ嬉しかった記憶が蘇った。
    レンチとかの工具は知らなかったからペンチで色々やってて、ナットが丸くなっていった記憶があります。
    中学生になるまで国道を走れなかったのも思い出した。
    海外留学生が乗る自転車のマナー違反が酷いことは触れずにおこう。

  7. POSのフレームはこれだけ手間がかかっているのに、かなりリーズナブルなのがよい。
    もう少し設計が新しければもっといいんだけど。

  8. 以前、松下幸之助記念館にこのPanasonicのチタンロードで出かけたんよ
    そしたら、松下幸之助記念館の駐車場にはバイクラックがないわけよ
    びっくりしたね
    駐輪場すらなくてさ、松下幸之助氏の人生の歩みと教えを伝える場所にさ
    松下幸之助氏の教えはどこいったんだってね
    駐車場のアスファルトの地べたに置けって警備員に言われて笑っちゃったよ

  9. 有名なフレームビルダーさんに作って貰うのもその人個人を感じられて魅力的だけれども
    大手の会社の中に居る名も知れぬ職人さん達も情熱と愛情を持ってフレームを作ってるだよな

  10. My heart skipped a beat when I saw the Keirin frame introduced to the mix… I have two Panasonic Keirin frames—a 2020 and a 2018—and they are among my favorites. To witness where they were made has my mind in hula-hoops. So dope.

    Incidentally, to acknowledge a criticism here in the comments, one of my frames has a single decal on the drive-side chain stay… The other has a decal on every tube on both sides of the frame… I love them equally and find the branding adorable—regardless of its presence 🙂

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