トライアンフ ボンネビル ボバー 試乗レビュー！これ乗ってるバイカー、宇宙一カッコいいわ・・ Triumph Bobber review

トライアンフ ボンネビル ボバー 試乗レビュー！これ乗ってるバイカー、宇宙一カッコいいわ・・ Triumph Bobber review

はいいつもご視聴ありがとうございますザ テストドライブです公開の試乗車はこちら トライアンフボバーですいやこのバイク前 から試乗してみたかったんですよまず見た 目がめちゃめちゃかっこいいじゃないです かでこのトライアンフの1200ccの エンジンもね非常に鼓動感があって大好き なんですよでしかもそれでいて足付きが 良さそうでしょこれねもしかしたら最高の バイクなんじゃないかって予感がしてます それでは早速市場レビュースタート です [拍手] まずは1分で外装をチェックしますうん やはりめちゃめちゃかっこいいですねこの 低く構えたフォルム徹底的に無駄を排除し シングル化されたシートやタイヤと一体化 したようなリアフェンダー本当カスタム バイクのような佇まいです唯一無理ですね ちなみにボバーという名前の依頼は短く する髪型という意味のボブから来てるそう ですボブカットが似合う人って素敵ですよ ね芸能人で言うと深は量の髪型ですねもう ちょっと他にいるだろ足元はなんと ブレンボのダブルディスクにぶっとい フロントサスが付いてますねこれはかなり 走りの良さを予感させますバーハンの位置 も低めですそしてこのボンネビル1200 パラレルツインエンジンこれがスピード ツインとかよりも中低速重視になってる らしいんで非常に楽しみですねそしてこの シンプルなリアセクションのかっこよさが 唯一無にマットブラックの塗装も似合って ますねそれでは早速エンジンをかけててみ [音楽] ましょうくう歩道感のある低音の聞いた いい [音楽] 音それでは早速試乗開始 ですうわすっげえトルクだなこれさすが 1200ccもあると低速からがっつり トルクが出てますねまずは居住性の チェックです 走り始めてまず印象的なのがこの鼓動感 ですねこのパラレルツイン270° クランクならではのこのどこどこどこど コっていうねこのリズムこれこれやっぱね トライアンフはこれですよ最高に気持ち いいですね特にちょっとギアをね高めにし てあげるとより鼓動感を感じられて気持ち いいですねそれでいて温厚の割にはね振動 がねほとんど体に伝わってこないんですよ ここがハーレーとの最大の違いですねここ は好みが分かれそうなところですが個人的 には好きですねこの方が発で疲れないです

ね乗り心地はこのクルーザータイプにして は思ったよりも良好ですねこのバイクの いいところはシートがフレームに直付けさ れてるように見えるんですけれども しっかりとサスペンションが入ってるそこ が大きいですねこれだったらちょっとした ツーリングも苦にならないと思いますただ 大きめの段差はね結構ねこんな感じで ガツンと正が来るので要注意です ポジションとしてはハンドルがやや前方に あってでさらにステップもちょっと前の方 にあるので体がくじになるちょっとね スポーティーなスタイルになりますそっち 向きじゃねえなま元々このボバースタイ ルっていうのは早く走るためのカスタム だったらしいのでそういった意味では 雰囲気が出てますね2グリップはまでき なくはないんですけれども意外にこう タンクが手前で絞り込まれているのでや 打ちまた気味になりますまでもできなくは ないですそしてなんと言っても素晴らしい のがこの足付きですね全日本単速連合の 会長の私ですらこの足の付きですよ 1200ccのバイクでこの足付きは安心 感が非常に高いですねしかも重心も低い ですこれは間違いなく紙バイク認定ですと いうことで居住性評価は5段階評価で星4 つですいや予想通り扱いやすくていい バイクですねあれちょっとおかしいなこの 辺で右折しなきゃいけないはずなんです けれどもちょっと道を間違えたかな あんまりこの辺走ったことがないのでよく わからないんですよねああ結構手前で右折 しないといけなかったみたいです ね続いては動力性能チェック ですうん低速からしっかりとトルが出てる ので走り出しは会長ですねちょっと加速し てみますのでサウンドもお楽しみ ください [拍手] [拍手] おお中間加速もしっかりしてますねさすが 1200ccだけあってアクセルをひねっ た瞬間に車体がグっと前に出る感じがあり ます車体のね重量あんまり感じさせない です ねもうちょっとアクセルを開けてみ [拍手] ます 早大排気量に当なのに結構上まで回ります ねまただ上まで回すと振動が出てくる感じ はあり ますこれ前傾姿勢の理由が 分かるしっかりとハンドルを持っとかない と体がね振り落とされるぐらいの加速し

ますちょっと上り坂でも加速してみ ましょうすげえすげえ全然問題ないですね 余裕で加速しますまもちろんスピード ツインの高回転型のエンジンと比べると こう上までねこう気持ちよスムーズに吹き がるっていう感じはないんですけれども まあでも個人的にはねこれだけ綺麗に回れ ば十分だと思いますし逆に中低速はこちら の方がドンとくる感じですねあとね分回し てもま楽しいんだけどもどっちかっていう とこのバイクはねギアを高めにして鼓動感 を楽しむのがね最高に気持ちいいんです よ こんな感じこうやって走るとこう爆発のね 粒の1つ1つがよりはっきりと感じられる ま体にはねあんまり振動としては来ないん だけれどもサウンドとしてねすごい心地 これがね楽しいですねということで動力 性能評価は欲しい4つですハーレの空冷の スポーツスターとかと比べるとあっちの方 がよりね低速からずくとねトルクがりと なって出てくる感じはありますでも高回転 の回り方ね圧倒的にこっちの方がスムーズ た全体的にねこっちの方が運転がしやすい のは間違いないですそれにしてもここどこ だまたかよいやスマホがこう設置できない のって辛いよね彼これ30分ぐらいこの辺 を彷徨ってるんですけど最初からずっと 流れ彷徨い余裕だな試乗時間すぎるぞあの サビのシーンで爆problemから 現れるエアリアルがかっこいいです必要 続いてはハンドリングのチェックですまず 直進安定性はね高いんですよフロントが 16inと他のバイクより小さめのタイヤ を履いてるんですけれどもすごくね まっすぐ走ります ねおお車線変更気持ちいいすごい クルーザーにしてはね異例にスパッとね 車線変更できるんです よこんな感じ基本的に車体のねが良くて 曲げる時にちょっとだけ力を入れる必要が あるんですけどもちょっと力を入れた後は ねすごくスパッと気持ちよく切れるこれは 素晴らしいですねまこれぐらいのコーナー になってくるとちょっと車体のね重さは 感じますけれども重心位置がねすごく低く 感じるだから不安感は少ないです ねただスピードレンジが高くなってくると 油断するとねちょっとね車重の重さを感じ て膨らみがちになるのであまり調子に乗ら ない方がいいですね あとブレーキですねこれフロントダブル ディスクのブレンボなんです けど今タイヤが鳴いたの分かりました思っ たよりね止まらなくてびっくりしましたま

確かに考えてみれば車重が250km以上 ありますからねこの辺もハーレーの スポーツターなめなんですよねだからま これぐらいブレーキがね効かなくても当然 って言えば当然なんですけど他のところで あまりこう車重を感じさせるシーンが 少ないんですよね非常に走りも スポーティーなのでであとブレンボがね ついてるっていうこともあって普通にこう 止まるんじゃないかってやっぱ思って しまうんですよね街乗りのシーンでもま 普段使って乗ってる分にはそんなに感じ ないんですけれどもまさっきみたいに強め にブレーキをかけるとあ思って効かない なって思いますということでハンドリング 評価は星3つ ですちなみにこの辺走るのって初めてなん ですけれどもその街の民度ってバイクに 乗ってる人のまたの解釈度で分かりますよ ねえちなみに現在こちらはインドの カシミール地方江戸川区西葛西なんです けれどもえスクーターの方の開脚度はほぼ 180°ですねつまり外務省の危険情報の レベルで言うとえレベル3とこはやめて くださいですねえ早く帰りたいんです けれども相変わらずどこを走ってるのか 分からない状態ですそれでは最後は総合 評価です総評価は星4つ ですいやこのバイク乗ってみてね非常に 良かったまず見た目がめちゃめちゃかっこ いいでしょで足付きもいいし乗り心地も 悪くないでこのエンジンです よこの鼓動感ねこれがとにかく めちゃめちゃ心地いい個人的にはハーレイ についでクルーザーの中では2番目に 気持ちいいエンジンの鼓動感ですでも クーレスポーツターと違うところは走りが ねちゃんとしてるところちゃんとね まっすぐ走るし曲がっててもぐにゃぐにゃ しなくて怖くない圧倒的にちゃんとした バイクなんですよま唯一残念だったところ はブレーキですかねま思ったほどは効か なかったま他がねいいだけにここがね ちょっとすごく目立っちゃうそこが残念 ですねまあえてもう1つ単を上げるとする とそれはね価格がねなかなかお高いんです よこれ190まぐらいからなんですよね 新車でそれだったらダハの未来イスを2台 買った方がいいですね2台はいらんまそれ でもクルーザーの1200ccクラスだと 思えばまハーレーの新型のあの水冷の スポーツスターよりは全然安いですけどね までも当然レブル1100よりは全然高い ですまあでもこの金額を出すんだったら 自分だったらクーレスポーツスターの急行

に行っちゃうかもしんないあれもま 200万前後ぐらいじゃないですかで あっちは確実に値段が下がらないですから ねでしかもハーレーの中でも非常にこう 代表的な車種で人気があるうんまやっぱ 普通クルーザーって考えたらねやっぱどう してもハーレー行っちゃうんですよ比べ ちゃうとトライアンフってクルーザーって イメージはそんななくってあトライアンフ のクルーザーってそんなんあんのみたいな まそういう立ち位置ですからねでもだから こそこれをね選ぶバイカはねめちゃめちゃ かっこいいめちゃめちゃねイケメンだと 思いますあえて王道を外してきてでしかも これシングルシーターでしょタンデムとか できないわけですからねでそんなにこう メジャーなわけじゃないでもこのクールな 見た目や唯一無理の存在感に惹かれて俺は このバイクを乗ってるんだっていうねそう いうオーラがねビシバシ感じる例えば ハーレーのりが信号町とかで横に並んでき て何そのバイク見たことねえなハーレ もどきかいて声をかけられたとしても冷静 に俺も街を走ってるハーレーって初めて見 たよ修理工場でしか見たことないからね そういうねクレバーな返しができる人そう いうねかっこよさを感じますなのでこの バイクに乗ってるバイカーは個人的には 宇宙一かっこいいと思います最後までご 視聴ありがとうございましたよろしければ 高評価チャンネル登録よろしくお願いし ますではまた

#トライアンフ ボンネビル #ボバー 2022年モデルに試乗しました！鼓動感のあるエンジン、抜群の足回り、唯一無二のクールな見た目・・アレを除けば ほぼ完璧なバイクです！
【関連動画】https://youtu.be/Y0-MvotDs_s



※動画の一部は映像・サウンド等が加工されています、ご了承下さい。

【THE TEST DRIVE!! 車＆バイク試乗・フル加速のサウンド チャンネル！】
　フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェといったスーパーカーからトヨタ、スバルのファミリーカーまで、数多くの車やバイクの試乗動画をアップしています。フル加速のエンジン音をお楽しみ下さい。

ぜひチャンネル登録をよろしくお願いします！
https://www.youtube.com/channel/UC3lp1hGuygShRkDTJhspuIw

【関連ブログ】
THE TEST RIDE!!クルマ好きによる試乗記
　1000車種以上の車に試乗した作者による試乗インプレのブログはこちらです。
https://blog.goo.ne.jp/carmovie

【関連Twitter】
THE TEST DRIVE!! Twitter
　最新情報や過去動画を毎日お知らせします。
Tweets by THETESTDRIVE1

【よく見る関連動画 Related Movies】
https://www.youtube.com/user/manablog1
https://www.youtube.com/channel/UCacmUS5IWcTzpI3b4ZkkSgw
https://www.youtube.com/channel/UC6VMAKzjWKDzeI4iJkY0knw
https://www.youtube.com/channel/UCZWiZRtwWlCV–RbC9b5JnQ
https://www.youtube.com/c/WokaRider
https://www.youtube.com/channel/UCnr1TXXlDm2H75S5nxt3O3g
https://www.youtube.com/c/YUTube123
https://www.youtube.com/c/FilippoRider