VittoriaのSEALANTメンテナンス
はいこんばんはえっと今日はですね えっとまコルサプロなんですけどもえっと まこれとはあの限定せず えっとtlrの えっとえっとちょっと定期メンテナンスを ちょっと紹介していきたい えっとそれでですねえっとあれ チューブレスレディの えっと定期メンテナンスえを紹介していき たいと思いますえっとまずこのような えっとタイヤシーラントえま1番小さいの がこれで1番でかいのはこれでビットリア さんのやつなんですけどもえっとまずこの キャップがビットリアなり他者でもそうな んですけどちゃんとしたキャップがつい てる場合はうんとこのようにして置いて おいた方がいいですであのもちろんその 毎回毎回こう振るんですけどもきっちり こうキャップが閉まってる状態で万が一 漏れても大丈夫なようにこのようにして おいた方がえっと筋電物が上の方にある方 が振り回した時にえっと割とえっと確さ れるので例えばこの小さいサイズだといや みさん立たないじゃないかっていう風な話 されることあるんですけどもこれバルブ コアツールをまず外していただいて挿入 する時のこれを外していただければまこれ はなくさないようにこくつけておいた方が いいですかこの状態でこうひっくり返して こう置いておけばえあの神伝物がこう上の 方に来ますのでで使う時にこう振り回して やればえっと割とその拌しやすくなります んでどうしてもその筋電物が下にある状態 で隔板しようとしてもえなかなか難しいの でま気づいた時がタイミングが悪ければ しょうがないんですけどもま使う1日か2 日まあ1週間前でもいいですうん数ヶ月も こうやってほっといてる状態よりはえ何日 かこうしても結局その気密性っていうの もちろんこのキャップで機密性保たれてる んですけどもえっとさらにその機密性を 保つためにこういう風にしておけばえっと 乾くところがあの口の方ではなくて下の方 がうとこうひっくり返ってる状態であれば 割とこう乾きにくい状態のところ がひっくり返るとそういう風になりますの でまずそのそのようなえっとなんて言うの かなストック感ではないですけどもその ような状態に えっとしていただきたいということですで えっと1年に1度ぐらいそのシーラントを 結局えっとチェックして欲しいということ をまずするんですけどただ足すだけでも 全然構わない場合もあるんですけども うんとできればこのようにバルブをもう
しっかりと外していただいてこのバルブの リングここずれてますけどもバルブのここ の大リングずれてますけどこういう風な ところのこういう風なところのこのバルブ のリングのこのちょっと分かりにくいです ねちょっと私にライトダイレクトに当たる かなえっとこんな感じでえっとここの 部分ここの部分に結局えっとこれが本来で あれ ばこれがもっともっと上になりますけども これここの部分の汚れからエアが盛れない ようにえっとシーラントを入れ替える時は えっとこのように最後は戻しますけど ちゃんとこのようにクリーニングをして いただいてですねえっとそれからこっちに こう戻してあげるとで気密性を上げるとで まメーカーによってはこちらのうんとここ の秘密性をさらに上げるためにここに シーラント塗ってよっていうメーカーさん もありますけどまそこまでっていうことは えっと私は一応はそこまでうんとしなくて もっては思ってるんですけど自分が産業 する時は実は塗ってますちゃんとえっとこ こういう風な状態でこうえっとシーラント の方を先ほどのこの離れてる状態のところ にここに塗布してくっつけてからバルブを 差し込んでますで えっとま可能な限りリム側はでもほぼこの ように本当に新品と同じように綺麗に クリーニングしていただきたいですはい このように本当に こう新品カを間違われるかなっていう ぐらいちょっとライトずらしますねえ ぐらいにこうクリーニングして欲しいです これリム全体がこのようにこうシーラント がない状態ですでタイヤの方はですね本当 に まこれ大雑把にやってる状態なんですけど このようにこう残ってますでどうしてもえ まこれまだうちの産業の途中で撮影って いうか録画してますんでうんと本当は理想 はこの辺ぐらいこの辺うんとこのこの辺 ぐらいまで行くのが理想ですだけどどうし てもその急いでるとかそういうところで えっとできないよちょっと眩しいですねえ えっとできない場合はそのリムとタイヤが そのここがぶつかるところ えっとちょっとまた下重で失礼しますけど もこのようにリムがありましたらえっと これまフ本当にいつも通り非常に絵が下手 で申し訳ないんですけどこんな感じになり ます赤いところがタイヤですで1番その 重要なポイントっていうのがここの部分に なりますのでここのクリーニングをタイヤ 側もリム側も徹底的にして欲しいんですよ
このようにこのようになっててこれをです ね剥してあげてですねかこのようにこう今 落ちましたけど剥がしてあげてですねこの ようにもう本当にこうここですね えこのようにこう真っ黒くこうなるように この辺ですね真っ黒くなるようにえっと黒 クリーニングしていただきたいんですよ このこの辺ですねこのこの辺が一番こう こう綺麗になってるこのこのエリアの ぐらいまで綺麗にしていただいてあとその 本当に狭いところのこの溝ですねここの 本当の狭いところの水は溝はですね攻め すぎるとここここのビードとここの隙間は 攻めすぎると逆にタイヤに傷をつけちゃう こともありますんでそこまでは攻めなくて いいと思いますであとはそのシーラントを あの新しくしていただいて えっとまたエア漏れをチェックするという ことでえっとオッケーですよくその毎年 毎年みさんそんなにあれなのって言われる んですけどやっぱりそののライダーたちは もうワンシスで余裕で1本は使い切る ライダーたちがすごく多いのでそのその 感覚の基準なので結局シーズン中にタイヤ がうんエアライナーの先日の件もですね1 年でえみさん1回特化なきゃなきゃコスト すごい高いよねっていうのも結局 ヨーロッパとかのライダーのその基準に なってますんで1年でそのタイヤま2 セットの3セットなり使うっていうことに なればそんなに高いもんじゃないだろうと いう考え方だと思うんです思うんですメカ からは何も言われてないのでですんで えっとせめてそのタイヤがトレッドが残っ てる場合はえシーラントとエアライナーが 入ってるのであればエアライナーを1年に 1度点検してくださいという告知でした それではまたよろしくお願いし ます OG
サイクルミノルです。
聞き取れない方は字幕をオンして下さい！
商品情報を、色々アップしていこうと思います。
28歳で開業した店主も今や50代
ゆるりと行きましょう！
今回の商品は！
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