スズキ株、四分割予定。1グラムを削る大きな中小企業のDNA。EVの時代も新興国で繁栄継続。

スズキ株、四分割予定。1グラムを削る大きな中小企業のDNA。EVの時代も新興国で繁栄継続。

[音楽] え元上場会社社長のゆるゆる株式投資日記 ですえこんばんはあ今日は1月7日あ 日曜日でございますねえ7日経ちましたね ね えっと今日私ですねまマダムのとこがまだ 休みなんでとちょっともうもう1件ね前に よく言ってた和食屋さん行ったんすよそで まこれあの確2なんですけどこのね確2 定食ねえっと1200円なんすけどまあの コバ学校3つぐらいついてねそれで やっぱりねマダムのところ慣れてる でしょうもう味にねそしたらもうなんか ちょっと持たれちゃってねなんですよ やっぱねもうちょっとこうあの上の方に ダンクにねあマダムとか1100円ですし ねやっぱこうもう品のいい料理をねマダム は作るんですよねここはあのなんですかね あのえっとなんてうですか軽貨物運それを やってた将さんがねそれでまあ要はお店を ねスナックから始めてねま色々こうまこの お店もやっとるんですけどまあまあ バリバリあの元気のいい方でございます けどねちょっとやっぱ味がねやっぱりこう ダイナミックというかなんというか大味と いうかうんいいかなみたいなちょっと今日 本当そう思いましたやっぱねマダムのとこ 美味しいっすよね明日もねマダムのとか 休みなんですよですから火曜日ねやっとね またマダムのご飯が食べれるということで ねえ私あの何ですかねえっとなんかサドの ねえ大金城のいいお酒をね珍しいお酒を あのもらったんですよもらったんですけど あの私1人じゃ飲めないんでマダムのとこ 持っててねこれれであのえっと火曜日にね え落というかねあのいうことでえみんなで あのお客さんも振る舞って飲みましょうと かいう話になってですね楽しみしてんです よなでちょこっとと味うというねそういう 感じでございますまだも喜んでくれてまし たはいそれでですね今日ラブちゃんねえ これでございますラブ姫ね今日立ちます からね立ちますんでラブ ちゃんピンクねお花がねこれさっきあの目 をね目屋におこ取ってあげて鼻くそも取っ てあげてますんで顔がきちましたねプチ 立ちです今日はプチ立ちねあんまこう ダイナミックに立ってないですよ ねプチ たちあそうそうあのピーターリンチをね もう1回ちょっと読み返してみようという ことで えっとAmazonでねあのこのタコ本安 いっすよなんか2300ぐらいで買えます んであまた立ちましたんで可愛いっすよね

ちょっと私ガチャガチャやってんですよ あの好戦銃をねあもうね期待してんですよ ねいつも期待させてねごめんねラブ ちゃんうんいやなんかないのかまた立ち ましたちょっとスカッと立ってないですよ ね 回すよ ね集中してますよ ねはいということでねえ今日もですねラブ ちゃんに癒されましたでしょうかねはいえ ということでございますで今日はもうあの マーケットはねお休みですのでえっと ちょっとねそうすね こうニュースをねちょっと見てみたいなと 思うんすけど うととトランプさんねなんかあちこちで なんか出格がないみたいなが降りてて大変 ですけどめちゃくちゃ人気あるんですよね なんかねという風に思いますね中国気球が 好きですよねなんか台湾にも飛ばしてん です かなるほど ねうんまあね今年はあちこちで選挙あり ますよね台湾も選挙ですしねそうそうあの ボーイング737MAねあれなんかなんか つのなんかパネルが取れた怖いっすよね 大丈夫ですかねなんか運行停止してるそう です70機ぐらいねなんか運行停止してる みたいですよ ねうんトヨタね国内工場8日の週は 予定通り稼働ということでま仕入れ先がま あの辺にあるんですねあの北陸の方にね 多数被災してるということなんですけどま なんとか生産はできるみたいですねなんか 北朝鮮のミサイルを使ってるらしいですよ ロシアなんかもうどうなってんですかね うんこれはですねえっと金曜日ねえっと ニューヨークのマーケットなんですけどま ちょこっとだけ上げてますよね全部ねそう いう感じですねそれでま先物はまちょっと 上げて終わってますよねでドル円なんです けどこれもかなりの円安水準でね145円 マジカのついところでね えまとにかく円安ですねユロドルが 1.09ねうん1.1回復できないですね えドルインデックス102.1とから原油 が73.95ちょっと上がってますけど まあまだ安いですよねでミクス行子数落ち てますね 133.357770 そういうことを言うっちゅうのはですね やっぱちょっとやっぱ本当にあの現実の ですね消費の現場では結構厳しいんじゃ ないですか ねまあの日本もねえまそうですよねえ元々

日本にはもうデフレマインドがあるんで なかなかこのインフレにねついていけない ですよね給料ってまだ現実にねアメリカ ほど上がってないですからねうんまそこら 辺がま問題かなという風には思いますねな のでちょっとこのアメリカが起点に やっぱりなると思うんですよ中国という よりもね中国はまあ台湾にねなんかこう 仕掛けていくとかそういうのもちょっとね 今んとこは考えにくいように思うんです けどまアメリカのですねま景気交代ですね これが強く意識されてそれでまうんま 貸出しがこうなんかこう態度になって るって言いますから企業へのですねそれ から個人もそうですよねなんかクレジット の延滞率が上がってるっていうような話な んでちょっとこういつどうなっても おかしくないかなとアメリカのマーケット ですねそういう風に思ってますでそれは ですねえっと必ず巡り巡って日本市場にも ですね波及してくんですよねだからやっぱ 本当気をつけてですね買わないと株もね いけないと思うんですよやっぱ割安で キャッシュリッチでそであの成長性があっ てというとこですねでできれ配当リマにも 高いというところがねま一番いいかなと いう風に思うんですよねえという風に思っ ておりますでえ今日はですねえっとうん 高速銘柄診断やろうかと思ってたんです けどちょっと待てよと思って視聴者さんの 方からま鈴木が4分割するんでえ4分割後 の安いところで拾いたいみたいなお話が あってそれでちょっと鈴木を色々調べてみ たんですよねあのそしたらちょっとまそう その考えは面白いなという風に思ってまし てですねまだいぶ先ですよ3月末頃の えっと壁名簿に記載された方がま4分割さ れるんで大体分割されると1回下がります からねなのでまちょっと ねまそれでもいいんじゃないかとえいう風 にま思ってるんですよ鈴木さんねえという 風に思ってるんですけれどまあどうなんす かねちょっとこれ決算がその前にあります でしょ う第3試期の決算が出ますよねなんかでも この調子は良さそうなんですよねそうする とこの株価そのものもちょっと上がって くるかもしれないんでだったらまあね えっとまあでもこれね100株買っても 60万ですからねなかなかね手怖いですよ ねで4分割まこの株価のままでえ4分割さ れば1500円ぐらいですよねまそれ ぐらいだったらねまあ買ってもいいのかな という風に思うんすけどねうんでまその 問題はこの成長がねあずっと成長しし続け

てきてるんですよこうねこう直近でも すごくねこうまずっと1兆 4550ぐらいからですね2兆円台に来て 3兆円に来て1回ちょっと沈んだんです けど2兆円台にでまた3兆円台ずっと維持 してですねそれでえっと前期は4兆ね1挙 にね6000億ねで5兆2000億でこれ こういうのってなんか起こってんですよま 1つはですねまコロナの時にえハド体が 間に合わないとかそういうのが解消され たっていうようなところもま非常に大きい と思うんすけどそれにしてもねこんだけの 売上の会社がこういう風にこうクイっと こう上がってくるっていうのはねちょっと ねあれなんですよね変化を感じるんですよ ねそれでですねあ配当はね明示されてない ですでもこれ455で前期100円払って ますんで少しはバスしてくるでしょうね それでもまま130円ぐらいすかね多分ね でここはまお金もいるんですよこれからだ からうーまあんまり払わないかもしれない ですね基本的にはケチですね浜松の会社ね 浜松なんですよとにかくね浜松って面白い ところでえっとホンダも浜松でしょ ね本田そさんやらマイカやらマイカ同じ ように使ってますよおちょっとね後で出て きますけどねそれでえっとヤマハねこれも バイクま楽器もありますけどバイクは浜松 ですよねそれでなおかつこの鈴木も浜松な んですよお面白いでしょなんかこれで なんか辿っていくとトヨタもトヨタ先さん 浜松らしいですよなんかねみんななんか 浜松に固まってんですよ日本の自動車産業 ねまそれじゃないところもありますけどね それでまあ現金はもう9兆円近く持って ますしそれでそうすね第2試金はもう絶好 場ですよねすごいですそしてまこれ第3試 期が2月ぐらいに出ると思うんですけど これもいいかもしれないですよねそうする ともっと株価上がりそうな感じするですよ ねそういう感じもしますだけどちょっとね このの高ねねこれでねまあ1000株 2000株買う勇気はちょっと私にはない ですね残念ながらでもちょっとこれ鈴木と いう会社すごく面白いんですよねま有利債 倍率ですねこれは借金なんですけどこれ 0.33しかないですよねで上用金はあ 1兆982億持ってます2兆円ですねなの でまあれですよね今のこの株価自体はま純 資産を超えてますよね明らかにね 7000億円ぐらいですねえっと決算端子 見るとですね7000億円ぐらいの有利 負債がありますでもまここね株主書の ところ特に上用金のところはま2兆円近く ですねえ利益乗用金があるんですよだから

溜め込んできた会社なんですよね立派で ございます潰れないっすよねそう簡単には ねっていう感じなんですよねというよりも これから伸びゆくかもしれないなという風 に思うんですよねでまこれはですねもう 本当に えっとま7000円とかひょっとしたらあ まあ第3試期次第では行く可能性もまある と思うんですよね それでま4分割だた分割す前っての上がり ますからねだからまちょっとその辺がね 注意が必要かなと思うんですけどまそれで もねちょっと私はますごいこの鈴木さん 鈴木鈴木おさんね実は私あの一度お会いし たことがあるんですよでそれね変なあの 出会い方で実はあの岐阜のですねえっと 高山ねあそこにまちょっとあの仕事でねま あのを見に行ってでその帰りにですね えっと特急ですかね特急列車あにまのま こうちょっとグリーンにねまグリーンちっ てまた明日グリーンじゃないですけど乗っ てたんですよねそしたらあのこう乗った時 にほあちょねゲロ温泉だったんですよゲロ 温泉の駅ねでそしたらですね えっとあの鈴木おさんどっかで見たじ ちゃんだなこの眉毛はと思ってしたらあの 鈴木さんだったんですよ奥様がどご一緒で ですねそいでそしたらまあのなんて言うん ですかねあのちょうどそこに合わせた方も ねあの鈴木さんって気がついたらしくて なんか近寄っていって挨拶されてあの鈴木 の鈴木さんですよねということではいそう ですすてものすごくね物越の柔らかいね もう本当優しいおじいちゃんって感じなん ですよれでゲ温泉で温泉浸られましたかと か言ってねそしたらあの鈴木おさんがね あれですねいやそうじゃなくてあの ちょっと身内の法事でとあ法事がありまし てとこれで言ってたんですよとほであのん ですかね私あのこのゲロの出身なん でねゲロゲロの出身なんですよゲロ温泉の ねへえそうなんだと思ってま私別にね 話しかけたりはまあしなかったですけどね なんですけどまそのそのそのなかなか同じ ね列車にこうね乗り合わせるのはないっす よねだからまあね非常に印象に残ってます よでその時の印象が本当にいいいい感じの ねあの方だったなという風にま覚えてるん ですよね選ったところなんかも全然なくて ねただ多分ま私らなんかも近寄っていって もあのちょっとねお話え一言二言ねえま 迷惑がらずにしてくれるかなというねま 個人的なね話なんですけどそういうことが まありましたねだからちょっと巡り合わせ があるんでそういう巡り合わせがあるのは

ねなちょっと買ってもいいのかなという風 には思ってるんですよねうんまちょっとね ちょっと何回も買うか別にしてもね買って もいいかなという風にまこれなんかも新人 者で買ってもいいかもしれないね鈴木は 今後も成長し続けるなって思ってんですよ ねあの今日のねまそのテーマっていうのは とにかくねこの鈴木という会社はとにかく 1gを削るね部品の1gをどう削っていく かとこれれで全部で20km削ると 20km重量落とすそういうことをやる 会社ですよねでとにかくもう現場主義のね 本当にえ会長にね40年間引き入れられた んですよま途中いろんなねあの社長さん なられてますけどま会長ね自分が社長やら ない時は会長ででもやっぱ現場マリアする んですよだもう現場第一主義の本当にね 昭和のですね中小企業のま社長の典型 みたいな真面目なね本当にで厳しくてま人 みがあるっていうようなそんなような感じ のま方じゃないかなと思いますけれどでま とにかくその大きな中小企業ですよね今や こ超の単位がつく売上の中小企業は そうそうないですからねでもこのDNAが ですねすごくま今後もねなんか行き続ける んじゃないかなということとまそのDNA によってですねこれからまあEVねどっち してもEVはま作っていかなきゃいけない と思うすよきっとねそれでこの時代ですね えま進行国ですよねだそんな高い車は売れ ないですよねまあ今のテスラみたいなやつ はねだからそのKのEVみたいなね あるいはそのバッテリーEVのまその なんて言うんですかえ2輪車ねえバイク ですよねスクーターとかねそういったもの をま今後ですねえ進行国にままずはそれが 普及していくと思うすよねそれでまあの進 国っていうかまあとインドもそうですけど まインドねすごい抑え5050%ぐらい仕 があるらしいですけどね鈴木はねでも やっぱそのそうなったのはもう1980年 代始めぐらいにえ鈴さんがですねもうよそ の大手が言ってるようなねところにもう バンボ行ってももう厳しいとそんじゃなく て人口が多いまその当時13億人ぐらい あったらしいですけどまそこをね大変だ けどそこは行ってというようなまことで ですねそれでま最初はなんかあのインドは ま外資規制やってたんでま合弁ですねで 合弁でやってでその今今はま独立したあの スズキっていう会社になってんですけどえ スキインディアですかといった会社になっ てんですけどまそのインドにねま早く絡め をつけてま浸透していったというような ことま皆さんもまあのよくご存知かと思う

んですけどあのま理屈としてはですね 要するにえま安い車ですよねそれが必要な んですよねまずあの発展登場国っていうか ねま進行国っていうのはねそこから入って 行ってだんだんお金持ちがですね少し高級 車に乗るようになるとまそういうなねこう こういうことになると思うんですよねま その辺りをちょっと見ていってみたいなと いう風に思っておりましてですねちょっと まずですねこの鈴木という会社ですねこれ まちょっと成り立ちちょっと見てみたいと 思うんですけどえこれこれWikiですが あ鈴木株式会社っていうんですね静岡県 浜松に本社を世界大手の輸送機器機械工業 メーカーだってますねでこれいつの話か よくわかんないですけど4輪者の世界売 販売台数が10位で国内は2位とまだから Kをねいっぱい振るからですねねそれから 2輪者の世界販売台数8位で国内の販売 台数は2位だから本田鈴木なんですかねで 川崎って続くですかね線外域では販売台数 世界第3位とというようなことですねそれ で2020年に国内販売台数ですねえっと 普通車と軽自動車を合算したこれが2位に なったということですねでえ1998年 から採用してるコーポレートスローガンは 小さな車大きな未来とね小さな車ねミニカ ねうんこれがですねま日本の農村のつつ裏 にですね鈴木の系かダハの系かま本田の系 これ走ってるわけでしょそういうことなん ですよねでもまあ鈴木さんねえがまあ 要するにこう苦心散々してですねまあ今の ような万力な財務も作ってそれでインドも ですねまその50%のシェアを閉めるまで 近所統治にまその下手上げて来たんですよ ねそれでですねまその元々の怒りは何かと いうとこの鈴木道夫さんという方が いらっしゃってですねこの方大工だった らしいんですよ知ってました199年にえ 食器織ですねでこの鈴木式食器製作所って いうのを創業してるんですねで要するにま 大工ですから木星のねこの食器ですねこれ を作ったわけですよねでその後金属性のま 自動食器だとれた自動食器なんかと同じ ですよねで移行して記も拡大して精密機会 の加工脳波を蓄積したとだけど近代化され たまその食器ですねこれは織り物工場に 納入されると長年の稼働が可能な耐久商品 で大体需要が小さくてねなかなか次の需要 がないなみたいなだまその予見したんです ね鈴長さんねそれで機械技術を生かした高 化策としてですね自動車産業へ進出をま 決めてるわけなんですよそれでま最初は何 ですか自転車の補助エンジンこれは戦後の 話ですけど1950年ねえだからもだいぶ

立ってますねこれでえバタバタみたいなも すよねあの本田もやってましたけどねそれ からあ1955年にはですね4輪軽自動車 分野にも進出したと以後小型オートバと軽 自動車分野をメインに日本の小型自動車 業界での情報を築いたということですね 1973年から2006年までの34年間 販売台数日本一起こって松田日産三菱に OEM供給も行ってたみたいですねああ そういうことですかま大発がねまこう1を 奪ったことがあるんですね今どうなんすか ねちょっとまどっちでもいいんですけど 大発はもトヨタの参加ですもんね今ね吸収 しちゃってねえということですまあの スイフトとかこういうのは私も知ってます ねえっとねえなんか普通車をこの頃 ちょっと強化したみたいですね2006年 頃ですねでえっと2014年はあですね クロスオーバーSUVのハスラーねこれも 私も知ってますえなんかすごい大ヒットし たんですね10万台っていうね初年度でね 軽え常用者販売台数の大幅アップに貢献し たってことでえ大発をこうこれなんか抜い たみたいですね大発と鈴木で抜きつ抜かれ としってたんですねで今回ま大発のまあの 不正問題ねあれがあってま工場が停止てる でしょそれで思惑で結構鈴木株上がってん ですよねでもですねえっと実は鈴木もね あのそうは言ってもあの不正問題をやっぱ 起こしてるんですよまそれあの後でま鈴木 小さんが指示ま景気にもなるようなまこと なんですけどえここにありますようにえ 特にえっとインド市場でま強みを発揮し てるとで進行国市場への進出に積極的だと いうことでま私は申し上げましたように 先ほどね申し上げましたようにインドに おける自動車年間販売者の54は続きが 占めてるということでえあの進出したも 1980年代ぐらいですよねで2002年 にインド政府との合弁会社マルチウヨを マルチスキインディアとして子会社化し てるんですねだからもう自前の会社にし てるんでしょで連結経常利益の4割を占め てるっ言ってます4割ですよでこれから インドはもっと発展しますからそうすると もっと行くでしょね人口も増えるしそれと あとハンガリーですねここにもなんかね 拠点を設けてでとにかくハンガリーと インドの生産拠点ねこれはですね日本国外 市場向けの製造のみならず日本市場への 輸出も教に行ってるらしいですでこれ 面白い話なんですけど東京商工リサーチの ハム松視点がですねこれ2016年の調査 なんですけどえっと鈴木のこの時の日本 国内の知れ先は53772社ですねその

うち一時知れ先は1154車とで2次 仕入れ先っていうのがま4218車なん ですよねまこれティア1ティア2みたいな 感じですかねでえっと一時仕入れ先の約 半数である506社がね岡態の企業だと数 としては1位を占めているとだからもう 本当にねえっと田舎のねミチ意識で固まっ てまある意味その信頼を受けますよねね恥 かかしちゃいけないみたいな感じになる でしょだからねえまたそれとは別に1日で 先の過半数は資金5000万円未満の企業 だとだから中小企業たくさんねあまある 意味ねえっと食べさしてるのがま鈴という 会社ですねというようなまことでござい ますねま2020年にに創立100周年を 迎えたということでまそうすね え現在の大手自動者メーカーでは珍しく 企業から現在に至るまで創業族が経営の 中層になう役職を接収してるとまこれ正確 には違いますけどね えっと創業系以外からの社長がですね 2000年から2008年まではま選出さ れてるんですよねで初代のま社長の鈴木み さんですねと2015年に社長に就任した 鈴木さんこ鈴木おさんの息子さんですで これねそれ以外はですね全て向こ用紙なん ですよ一族とはいえだからま本当にあの 江戸時代のアキドの知恵そういったものが ずっと面々と息づいているのがですね鈴木 っていう会社かなということですね要はま できる番頭さんにですね娘を嫁がせると 息子が生まれると悲しむらしいすよ昔のね あの江ドキのねアキドはねどうせすぽ仕事 はしないとだけど娘は喜ぶですよね娘がま 別品さんに生まれたらですねそれはもうね ちょっといい番頭とね信頼のおける番頭に 嫁がせてねそうするとも一族じゃないです かそういうようなことをやってですよねえ まていうようなまことでございますそれで まこう珍しい話ですよねこずっと鈴木みち さんがこう行ってねそれでえなんかうん 向こう用紙ですね全部こ向こう用しこれも 向こう用しこの鈴木これなんて郎さんて いうかねご用しですねで鈴木おささんね この人はですねえっといつですかえっと 1978年ですねにえっとですね え俊三さんねこの第2代の社長さんの長女 ですねこれの向こ用紙になってんですよで 多分だからこの鈴木俊三さんからスカウト されたと思うんですよねでもし銀行員だっ たんでしょ銀行委で銀行院でですねここ あるでしょ立ちねえ岐阜県松田軍ゲロ町ね 現在のゲロ市救世は松田ってですよ松田お さんね93歳です今でまだご存命でねあの ね中央大学のま法学部を卒業されてこ中央

総合銀行ってなんか今の愛知銀行らしいん ですけどそこに入行されてるんですよね それで多分ですねえっとこのなんてうです か鈴木にですねま営業というかね言ってた と思うんですよ中央総合銀行もま融してた んでしょうねきっとねそれでなんかこう私 は桃の本で読んだあれによるととにかく その痛くねそのこの鈴木俊三さんがこの方 をね気に入られてこのこのねこれねこの方 を気にられてそのなんかお前はなその銀行 員なんかやってるのはもったいないとね あのあのうちのあの娘をちょっとねどうだ とだから若い頃ですよこれでそれでね えっと鈴木にま入ったとまこういった経緯 なんですよねなんですけどねまこの方が 入ったことによってその後40年ですね まあすごい成長をですね続きは遂げること になるわけなんですよねえまちょっとこれ WKの記事でもいいんです けどうんまあそうですねまあのこれはもう 皆さんねちょっと見ていただくとして とにかくですね人物としてはですね徹底し た現場主義と現実主義者として知られると いうことなんですよねだからまあの本当に えっとえ軽自動車の増税ですねこれはもう 否定派ですこれでかつてはま軽自動車の 税金を上げるだけでなくリター化これもね 1ccかですね税金を下げるという話は いくらでも協力するのにと発言してあると とにかくとにかくねえズバって言うんです よ軽の品質向上で登録者と差がなくなった ことによる不平には軽自動車は寸法も廃も 厳しく制限されてるその中で素晴らしい 世人乗りの車ができてるのはえ軽メーカー 各者の努力の賜物でやば芸術品のような ものだとその努力を見ないで普通の車と 同じようなものというのはいかがのものか と反論したと言ってますねとにかく軽自動 車でしょ比較的低所得の人が生活仕事に 使ってるとまその通りです軽自動車の増税 は弱いもいじめと感じるとねこういう考え 方がまかり通るということになると残念と いうより悲しいという表現があってると すごいでしょこの人でまた下請けの仕事料 引いては雇用にも影響があるとの考えを 示した言ってますねこれも大前な話でしょ で2013年の中間決算のま発表会見で ですねそ総務省の有識者検討会でですね経 自動車の増税がですねえ自動車取得税の 廃止の大体案として提案されたこともあっ て考え方が貧弱だと貧弱バカだとお前らは とえ地方税が足りないからこっちで埋める という縄式じゃないかとそれはねどう考え ても弱いものいじめだとま弱いものいじめ 大嫌いなんですよだから弱いものの味方で

痛いんですよそのために軽一生懸命ね安く ね作れる軽をこう努力して作ってってるん ですよねだって軽って意外にあれですよね 例えばリセールカなんかも下がらないです よねっていうのはやっぱ軽のそれだけです ねえやっぱりあのコスパがいいからなん ですよねで今まで安かったから増税すると ま軽自動車の前立ですよ確かなんかうんま 私が覚えてんのは5万円とかじゃなかった ですか年間のねでていうのは国際基準から 見ておかしいと批判を行ったって言って ます ねなんかね戦後東京都世田谷区の小学校で 教員として働きながら中大学に学んだと いう黒人ですよで戦後の混乱期で大人たち はみなストライキばかりと子供たちを前に 身につまされる思いをしたという経験をし ている となお当時の教え後の1人には後に参議院 議長になるさと明子がいたあ本当世田谷ね 世田谷の小学校に教員やったんですねそれ しながら超大学ねゲロからやってきてね なるほどねま色々あの五6はあるんです けどちょっと今日はそれよりもですね えっと二家新聞のねあの鈴木さんが退任さ れた時のおささんねこの人ですね手触りの 経営浜松から世界へてこれなかなかねいい 記事なんでご紹介をしたいなと思います けどええっとまあ1978年社長になって ますよね昭和53年のことですね昭和の人 ですこの人はね えっとまあの40年以上にわたって社長 会長として経営のドライビングシートに 座り続けたその間例えば日本の総理大臣は 就任時の福田武夫から菅義たまで義秀です かねまで延べ23人を数え豊田自動車も 豊田明夫現社長までまだ秋夫さん社長だっ た時ですねえこれ2021年ですもんねえ 2輪者から出発したですね え豊田明夫さんまでね7人の社長が 入れ替わったということで2輪者から出発 したハマーズの弱勝メーカーをそうなん ですよ世界の自動車大手のトップ10に ランクインさせたム会長のリーダーシップ がいかに息の長いものだったかが分かる だろうとえまこれね取材した方何人かがね 記者がこ書いてるんですけどま長年の取材 を経て実感するのはお会長は常に具体的な 手触りのある誰にも分かりやすい敬語を意 かけてきたことだと言ってますねええ トヨタがや日産自動車が大米進出で頭が いっぱいだった1980年代前半に忘れ られた市場だったインド新出と決断したの も大手が誰もいない市場に行けばナンバー 1になれるはずというね地溢れる思いから

だとあのインド行った時はね絶対心配する よみたいな大して売車なんか売れな いっしょみたいなねまでも最初は2人で 良かったんですよねえ当時の日本の自動車 市場では警自動車の地位は今より格段に 行くなんかね鈴木のま社員の方が自分が鈴 っていうのがなんか例えば女の子に言うの がはかられたような時代もあったらしいん ですよだから要するにねビモのなんか車の 会社にいるやんみたいなそういうそれはね そういうことはまバブルの頃はあった みたいですねえ当時の日本の自動車市場で 軽自動者の地位は今より格段に低く試乗 シアなども経を除いたえ軽ベースで考える のが普通だとそうなんですねま軽自動車の アルトねこれ有名ですよねこのベースの車 をインドで大ヒトさして国民者と言われる までにされったのはおさ会長にとって会心 の達成だったに違いないと言ってます ねというようなまですねでまあ一応ですね 乗車産業に100年に1度の変革機にある ということでまやっぱりちょっとねえっと ま息子にねこの人ね息子さんにも絶対 厳しかったと思いますよ本当にでちょっと ね記事ね上下に分かるんですけどちょっと ねえご紹介をいたします日経ビジネスデリ ですねえっとまこれあの2021年なん ですけどまこの年の6月ですねでえっと 会長と取締り学会議長から指示といてま 要するにですねえっと役員じゃないま いわゆるま顧問的な感じですかねの相談役 というね正式な役員ではありませんとそう いうのになってんですよねここで紹介し てるのはですねまずあのこれねGMとのね 資本定型ですよね1番差が低いですねれで 1985年5月にえGMとトプ会談を終え てですねデトロイトのホテルに滞在してた ということでなんかま同者再編の波みたい なのがこの辺にありましたよねで正規の大 合併と言われた大村とクラスラねあれどう なったんすかね今ちゃうでしょね クライスラーはなんかあのえなんだ ステランティスかなんか言ステランティス でしたっけなんかなってますよねえ フィアットと一緒になってねなんか ぐちゃぐちゃですよねえグローバル化は もはや避けられない流れなんでしょうねと なんかまおさんこの時言ってるみたいです ねとまこのこの時点でもま本当に弱し メーカーですよねねそれでえっとですね 1981年GMとま資本提携した際にえ GMというクジに鈴木のような小さな メーカーは飲み込まれるのではと世間で 言われたとでもそのおささんね鈴木が メダカなら口に飲み込まれてしまうがえ

もっと小さいかならばいという時に空高く 舞い上がり飛んでいけると話したのは有名 だた面白いこと言いますよねこういうねお じいちゃんねあのあれですよあのちょっと 落語家のような起点が効いてんですよね うんこういう風になりたかったですしね私 もね蛍光灯1本の配置までしてきたこれ 工場ね工場回るらしいです役に引き連れて ねこれであれビッグモーターじゃないです よ言っときますけどでもね工場がきちんと やってやってるから自分の目で見ないと気 が済まないんですよねきちんと生産され てるかきちんと管理されてるかねそうなん ですよねそれでですねなんかあの工場監査 の時にですね蛍光と1本の配置まで指摘し たとそれからそこのドアを開けろて ねなんか担当者が用意した順路を完全に 無視してあね現場が見せたくない問題を虫 が暴くことは事情さじだったとうんそうな んですよねだからこういうことが大事だと 思うですよだからその不正問題みたいなん て実際人の心ですからねそういうような ことをね同じことあのどあのここの中か えっとどっかで言ってますんでそれも出て くると思いんますけどねと鈴木が作ってる のはA地点からB地点まで移動するための 下駄だと下駄ね面白い言い方しますねえ サンダルかもしれないですけどね 鈴木は中小企業だと生きる師にとって自己 満足や定長は最も読むべき鈴木の敵だと 商品企画でもうちのお客さんは誰だと そんなこと本当に望んでるのかとねこのお 客さんをですね低所得者のなんか役に立ち たいというようなところにもうもう完全に 焦点を定めてるんですよねそこがねやっぱ そのすごいと思いますで1990年代後半 軽自動者の新企画を対応した車両の経る化 を巡ってですね安全性能を高める一方車両 重量の増加を抑える課題が負傷した時この 時にですねこれも有名な話ですね野さんが ですね1部品1gの軽量化を指令したと そうすると2万点あったら20km減る だろとこれ大変だと言たいですよねこれね あのすごい考え方ですよこれで新型車の 重量をですね20km増以内に収めた らしいんですよえこれでやれできるでね これ言ってることで面白いのはですね ボトムアップコストアップだとねり下から 積み上げていくと絶対コストアップになる とだからトップダウンisコストダウンだ とトップダウンじゃないといけないとだこ これですよね部品1g減らせとただし耐久 性を犠牲にするなともちろん言ってると 思いますよそれで頑張れと全部試験しろと そういうようなことですよ

ねということでえまなんかアターシャ プロジェクトK以外のねまこういうのもね ずっとやってたらしいんですねでそのうち ですねなんかあれですよねまあなんかGM がなんかだんだんだんだん鈴木のとね離れ ていくみたいですけどねえお市がこをくれ た後継者くせってねこれねなんかこのこの 人この人津田さんって方ですねこの人社長 に譲ってんですよね1回 ねところがですねえっと後継者育生にです ねいく度も挑んでですね跳ね返されてき てるんですよねえっとそうですねえっと 90年代後半の自動者再編でGMの立てを 固めたおは社長の座を復に譲ってですよ 後継者規制に乗り出したとから戸田さん ですね戸田社長それから津田社長ですね 戸田さんが3年ぐらいやってますねで津田 さんも津田さんもうちょっとやってますね 5年近くやってますね強力なトップとして 君臨し2人の社長は共に会長の役にえ徹し たそれが良くないすよねまあこういう人は 大体そうなんですよね柳さんみたいなもん すよねユニクねおがこの時期え苦労してた な娘向このえっと小野ひへのバトンタッチ だったとなるほどねあまやっぱりあの娘 向こう主義ですからね鈴木はだからこの小 さんねにバトンタッチしようとしたんです ねしかし想定外の2つの不幸がおしをそう と1つはGMの業績がま悪化したことです ねでえっと合の発を有するヨタ自動車に 対しでグローバル競争生き残るためにGM との強固な定型は肝だったということでま あのGMグループの優等生としてですねま 鈴木はですね提携したんですよ ねそれでまあGMの車をですね鈴木の見で 売ろうとしてですけどなかなかま難しいっ すよね全然あの顧客の属性が違いますから ねそれで えっとなんかGMがその後なんかうんま GMってしょっちゅう経機にななってきた ますから師さんのスカを切り売りして趣旨 比率は3%に下がってでその後前回バキ アッしてですねそしてですねその後に襲っ てきたのはその娘向こうだった小野さん ですねこの人が急に亡くなったんですねで お会長と2人であなたの将来を話し合った それは叶わなくなったっていう風にま津田 さんね社長やった津田さんがま情を読ん でるんですよねまあのお会長の悲しとです ねま悔しさを大便する戸田さんもえ死去し え津田しも体調不良で事体を良くなくされ たとそれでですねなんかおささんはですね 俺のせかもしれないと思ったらしいんです よ何しろ歩け歩けですからねとにかく全国 の工場ね販売店現場行く現場行く現場行

くっていうね人ですからねまあやっぱあれ でしょねあの地方銀行のドサ回りみたいな ことをやってきたそういう精神ですよね でもやっぱ自分がねま運が悪かっただけだ と思うんですけどねでも俺のせいかもしれ ないっていう風にね思われてでとにかく う弱をなんか漏らしたですね次々とみんな がねそこを死んだりね体調不良になったり していくのは自分がまある意味きつすぎる かもしれないんじゃないかというようなま ねそういうことですよ ね現地を歩いてせたインド事業でもねその ですね本当に現場主義がこのインド事業に ね開くんですよねえっと08年のリーマン ショックで世界の乗車資料の約がアメリカ から進国に変わったとで鈴木はインドに 1980年代から進出しシアのカ近を 有するガリバとなってたえインドでねこの 者記者さんがですよ日経のおに聞た聞いた となぜ鈴木は巨大で成功したのかとで少し 考えてですねそれは僕が自ら自分の足で 歩き回ってくねとにかくねこうそうこう いう人って歩き回るんですようろうろ うろうろとにかくで自分の目で見たいん ですねで確かめたいとでちゃんとえでき てるかどうかそのね大事ですよねまあ中小 企業の社長ですよでえっとまそういうこと でえ人口13億人長って言ってますけど今 もっといるんじゃないですかねでえ使用者 の5割をま閉めて主意だとインドのシャド を見ると鈴木のは1でワゴンあるあると えっととにかくSマークの車ばっかり みたいですよ大したもんですよえだけど その寝室から40年のま道のりはですね 平坦ではなかったということでインドは 経済自由化に踏切り外しにも文句を開き 始めたのは1991年ですねで生活物資に も不する中でホテルの一室で始まった80 年代の苦労は鈴木社内で今でも語り継がれ てるらしいですでとにかくですねあの今 あのあれですよインドって面白い国で とにかく非同盟なんですよねなんでまあ今 そのインド太平洋構想とかなんか言って 言ってますけどインドはねまどこともね当 距離でやろうとするんですよそしてですね えとにかくものすごくですねそのえ外子が ですねそのまあのあれですねえやってきて それで えまいわゆるこう接見するというかそう いうのを嫌がるですよねでモディさんは もうそういうそもそも考え方ですだからま ドでえっと非常に早くですねえなんて言う んですかあのまいわゆるあの 国民をですねまそう背番号性みたいなね そういうことにましたんですね銀行講座は

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うちは後発なんで先行するメーカーに しっかりと学ばしていただきたいとこれは ねなかなかそうそうある意味ねえとにかく あのキャッシュを豊富に持ってますし しかもトヨタという味方がいるしそう でしょそうするとですねこうじっくりこの さとかクロスこれあの三菱ですよね日産で このをですしっかり究してでこれを超える ものを作りたいんですよねそれでですねま あの今補助金あで税込み180万円ぐらい ならしいんですけど桜とかねここで言っ てんのは地方っていうのがガソリン スタンドの閉鎖があついててあのなんかね それはそれなりに大変みたいなんですよ kevへシフトしていく必要があるにして も時間的な余裕があるとねだから足元の kevを市場投入するまで3年程度の時間 差はあまり問題ではないとそのように続き は持ってるということなんですよねで電池 のコストがま1/3ぐらい占めますよねな んですけどそれをどうするかっていうこと ですけどまこの鈴木ちゃんねこの人ねガツ ポーズしてますけどねえっとまお父さんと よく似てますよそういう意味では今年1月 の戦略事業説明会で経にお金を払って もらえるリミットっていうのがあるとそれ 200万円だとそこが先杯だとこれ基準だ とこれはもうKのEVでも一緒だとだから 100万円台をなんとか達成できないかと 思ってるだからまあの補助金脱ぎで185 もとか9万とかねそういうことをですね こう考えてるんですよねだからまああの 後発数がゆえになんかねえいわゆるその 先行者をしっかり見て研究してそれでこう ねえいいものをえ市場をね制覇するものを 出し続けることは可能かもしれないですよ ねはいそれでこれDNAの話ですけど えっとですねいかにして減価を提言し販売 価格を抑えるかとで会担当者はですねEV になるからよりハイスペックにするとか 装備を良くするというのとは違う方向で 考えてると述べた上で例えばシートの リクライニング機能をつけるのやめたら どうかとかリクライニング機能であの自動 でこう回るやつねあんなん機械あんなん あの何段階かこう手で動かせればいいん ですよねそうすると電気代これ食わない ですよねであのあれですねコストも減らせ ますよね支障のない範囲で使用を減らせ ないかと考えてこれがですですねやぱこれ がね全然他と違う考え方ですあのもう やっぱねえおささんのDNAはしっかりね 受けれてますね会社としてはねえっと必要 最小限の装備を見極めるっていうことで数 社長はこれまで既存の車種についても本当

にお金をかけても必要な装備なのかどうか の見直しはやらないといけないとお父さん 似てますねそっくりですねなくてもいいよ ねというものがあればもっと値段を下げ られるどういう仕様にして車両の販売や 値付けをすればいいか手を絞らないといけ ないでこれなくてもいいよねがねあの なかったら安全的に困るよねっていうやつ はねあのダメですよもちろんねまその辺が ねあのういことやってこれたねしっかりし てますよねとにかくですねこの1979年 に発売したこの初代のアルトねこれは既存 の系より2割以上安かったらしいですよで その時にあのおささんねおさ社長が エンジンを取ったら道だまで言ったそう ですエンジン取るってエンジン取 るってどういうことみたいなまエンジンは 取らないですよねで装備を観測化して低確 を実現した鈴木は少々計算日って言う らしいですよ小さくて少なくて軽くて短く て美しいとだから無駄を省いた効率的な 物作りということですよねこれを会社の理 にしてるらしですよ少々軽日ねしらんかっ た なだから要はそのユーザーに向けて安価で 生活の足になる下りねこれを望してます から来るEV時代にけてもねじ考え方で 望もうと考えてんですよそのためにはね ひょっとしたら今トヨタとねえ組むとまね 同じ演習の地でね組むってことはま良かっ たかもしれないですよね本当にそういう風 に思いませんか私はねそんな風に思うん ですよねということでま今日ねちょっと 鈴木についてねえちょっとま日経新聞との ま記者たちのね見てきた鈴木40年の鈴木 とですねそれからまこれからですよね とにかくうですね低所得者向けにあの しっかりしたいいものを安く作るという そこをですね追求し続けるという姿勢は ですねえっとやっぱりねふ不滅だと思い ますよだって世の中低所得したところか もう貧困に会えてですね今日食べるものも ままならないという人がいっぱいいるん ですそちら多いんですからもちろん なのでやっぱねこうま安全性を犠牲にして はもちろんいけませんけどま不正も もちろん良くないですよ検査データの性と かねそういうのも良くないですけど やっぱりそういう精神ねどうやったら 美味しいものを安く提供できる ね私の場合ねどうやってどうやったらね 美味しくて安いものが食べれるかみたいな どこへ行けばいいのかみたいなね同じです よ考え方としてはねでそしたらね多くの 対処に信されるですよねだからやっぱ

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スズキ株、四分割予定です。そこで私もどこかで購入したいと思っています。1グラムを削る大きな中小企業のDNAを持つスズキがEVの時代も新興国で繁栄継続を期待してます。