前編:最強クロスバイクESCAPE R3新型2024モデル登場！徹底解説feat.ずんだもん

前編:最強クロスバイクESCAPE R3新型2024モデル登場！徹底解説feat.ずんだもん

新モデル鉛筆なめなめ1人ご急に千流です かず店長ふふふ俳句なのだえ規模どれです か新モデルなのだ秋は新モデル発表の季節 なのだあ確かになんか今日片届いてました ねそうそうこれなのだジャイアントですね アッシも知ってます今年も色々モデル チェンジがあるけどうちの店に関係してき そうなのはこれなのだSKとR3ですね よく売れてる子ですねそうなのだ特に今年 は今日も解説ですかズン先生本日も よろしくお願いいたしますちょっと出れる の だ今回発表された2024年モデルの ESCAPER3はフルモデルチェンジで 第5世代に突入したのだポケモンで言と ダイヤモンドパールプラチナから新作で ブラックホワイトが発売されたみたいな 感じですねそうそうそうなのだ基本的に 毎年のマイナーチェンジがあるけど何年か に1回はフルモデルチェンジもされている のだ初代の発売はいつだったんですか こんな感じで初代の発売は2005年依頼 2008年2015年2020年と今回の 2024年で合計4回のフルモデル チェンジを受けてるのだ18歳アシとため ですねそうなのだ伝統のロンブゼラー モデルで人気もあって派生もたくさん出 てるのだ早速新型解説と行きたいところだ けどまずは歴道の第4世代を振り返って いくのだ2020年モデルからの4年間と いうことはがこのお店で働き始める時は もう第4世代だったんですねそうなのだ この4年間はESCR3に限らず世界全体 が激動だったのだそうでしたね外出自粛の せいでずっと家で動画サイト巡回してまし たつは今もそうなんじゃなかったのだ余計 なお世話ですママAはとりあえず説明の ために年表ドescapR3が第3から第 4世代へとフルモデルチェンジしたのが 2020年モデルなのだオフセットシート 定採用フレームにスタンダードとなる3C 幅タイヤエルボグリップつまりどういう ことですかフレームが新型にタイヤが少し 太くなってグリップも握りやすい形に サドルは座り心地が上がって鍵とかライト とかつけられるようなシステム付きになっ たのだということは通勤通学週末 サイクリングまで快適にな るってことですねまそういうことなのだ 乗り比べて全然違うと買うことはさすがに なかったと思うけど細かいとこまでコスト がかけられてて質感上がったなっていう 感覚あったのだなるほどなるほどでもお 高いでしょなんとお値段据置きなのだ当時 は感動したのだすごいあとは忘れちゃいけ

ない2020年モデルではescapR デスクが登場したのだブレーキだけ ちょっといいやつでちょっとお値段高い やつですね通常のVブレーキモデルが5万 7200に対してディスクブレーキモデル は6万18200と1万円くらい高いけど それだけの価値はあるのだ油圧ディスクは タッチがいいんだな雨でも効くだな頻繁な 調整もいらないんだと感じられ通勤通学や 週末サイクリブを彩るクロスバイクに ふさわしいブレーキなのだでもこの前圧 ディスクでかなり値段のかかる修理して ませんでした かあれはあのお客さんがかなり乗ってるの に全然点々持ってこないからパットが減っ てるのに気づかず使い続けて全部ダメに なっちゃったケースなのだ減ってるのに 気づかないんですか油圧リスクはパッが 減っても自動調整されるからなのだ メリットデメリットはあるけど良いレだし コボのトレンドになっていくと思われるの だお次は2021年モデルなのだ値段 ほとんど変わってないというかディスクは ちょっと安くなってますねそうなのだ シフターだけマイクロシフト性にして コストカットもされてるのだ2021年 まるということは2020年空発表で新型 コロナが世界的に蔓延してきた影響を受け てるんですかそうなのだ新型コロナで世界 的に自転車が飛ぶように売れてシノが生産 追いつかなくなったのだディスクモデルに マイクロシフトのシフターが使われていた のもその影響だったのだそうなんですね そういえばみんなマスとか電車から自転車 に乗り換えてたりしましたね1時は野田線 もガラガラでしたもんさて新型コロナの 影響がめちゃめちゃ出てきたのが2022 年モデルなのだ1万5000円くらい 上がってる上がりすぎじゃないですか ちなみにこれは2022年モデル発表当初 からこうだったわけじゃなくて年の途中で 何度か値上げを繰り返したのだお値段以上 ですねなんでこうなったんですか昨今の 世界的なコロナウイルス感染拡大等の影響 による原材料や奏費の高等及び合せ変動を 受けて現状の商品価格を維持することが 極めて困難な状況となったからなのだ公式 ホームページを読み上げながらドヤ顔を するのはやめてくださいさらっと補足する と原材料であるアルミの値上げ海運の コンテナ運賃急と円安というのが重なった からなのだ自転車メーカーはみんなこの 煽りを受けて値上げしていたのだきつい ですねこの表のMSってのはさっき言って たマイクロシフトののことですよね

5000円くらい違うんですねそうなのだ シノの欠品が深刻化したのに加えて多分 コストを抑えた少しでも安いモデルを供給 するためてので新規に追加されたと思わ れるのだどう違うんですか性能はシノ モデルの方が高いのだ5000円の差だっ たら僕ならシマノの方を買うのだそんなに マイクロシフトも普通に動くけどやっぱり 変速性能にそれなりの差があって特に フロントディレイラーの操作感が違うのだ 整備するにしても今のの方が調整が決まり やすい感覚はあるのだ分かる人にしか 分からないかもしれないけどなんか ちょっとうざいですね2023年モデルも また1万円弱であげしたんですねそうなの だ実はこの2023年モデルでリミテッド モデルっていうのも出るんだけどこれは また後で説明するのだここで第4世代の 総括なのだまあまあ激動でしたし解説も 長かったですねあんまりはれなかったのだ 足はいいですけど5本えと第4世代は エスケープR3市上最高レベルの性能と 質感を備えていたのだ一方で社会情勢の 煽りを受けて大幅な値上げをよぎなくされ てしまったのだかつては4万円台最近でも 数年前までは5万円台と本格スポーツ自転 車の入り口として今までやってきたのだで もエントリーモデルとしてはあまりにも 高額になってしまったのだ時代のせいとは いえそして迎えた運命の2024年第5 世代へのフルモデルチェンジジャイアント が答えとは盛り上がってきましたね 盛り上がってきたところで今回はここまで なのだ後編に続きます後編はようやく本題 なのだ2023年モデルと2024年 モデルを徹底比較していくのだ交互期待ご 視聴ありがとうございますなのだ高評価 チャンネル登録コメントがあると励みに なりますズンダサイクルの持続可能な経営 のためにも是非お願いしますなのだまたの ご来店をお待ちしております前回の動画 からかなり時間も会えてしまってごめん なさいなのなお仕事が忙しかったのな応援 の動画も頑張って練習するので少しお待ち くださいのな見てくれてありがとうなのな バイバイ

こちらは前編なのだ
↓後編もご覧ください

目次
00:00　導入
00:38　ESCAPE新型モデル(第5世代)登場
01:20　第4世代解説(2020年)
02:04　第4世代の変更点詳細
02:37　2020 ESCAPE R DISC
03:08　油圧ディスクブレーキの注意点
03:32　2021年モデル
04:09　2022年モデル
04:56　シマノとマイクロシフトの違い
05:48　まとめ
06:58　編集後記

春日部「インタビューをしました。まずは解説の、ずんだもん店長からご覧ください。」

春日部「ESCAPE R3への印象はいかがですか？」
ずんだ「エスケープ？ 強いのだ。性能、人気、コスパ、隙がないと思うのだ。だけど、ボクは負けないのだ。」
春日部「本動画への抱負をお願いします。」
ずんだ「えー、たちぇっ、立ち絵が躍動するボクの解説を、皆さんに見せたいのだ。」

注釈:東武アーバンパークラインこと東武野田線ですが、アーバンパークラインって呼んでる人をほとんど見ないですね。2014年エイプリルフールに導入されたこの謎愛称ですが、春日部つむぎは当時すでに小学生であり、呼び慣れた「野田線」の名をいまも使いつづけています。