【運転上達】嫁にレーシングシミュレーターでガチトレーニングしてもらった！【ドラテク】

【運転上達】嫁にレーシングシミュレーターでガチトレーニングしてもらった！【ドラテク】

[音楽] どうも皆さんこんばんはチャンネル隊長の お時間ですどうもこんばんはこんばんはと いうわけでもうすでに後ろのこのハンドル とかねこいっぱいあるんだけどもうこれで お分かりだと思うんですけれども今私たち はですねレーシングシミュレーターの ショップさに来ておりますでお邪魔してる のはですね愛知県半田市になりますkmr レーシングさんでございますあの僕が以前 ねスイスポでねさっき言っ色々ね教えて もらったり実際にねあの道具を貸して くださったりとま色々ねあの仲のある ショップさんなんですけも今日はなんで ムカさんと来たかと言いますとムカさん今 ねドリフトやりたいってずっと言ってる じゃないですかうんもう車も買っちゃった し買っちゃった車もドリフト仕様により今 やってるしだけどサーキットに行ったこと はなしんというわけでまあのサーキットの 経験がちょっとまだムカさんないと やっぱりね1本間違えたらすごい危険な 場面とかもやっぱりありますし知識は あらかじめ持ってた方がいいんじゃないか なということで今日はもうこちらで色々 ムカさんにねあのドラテクやサーキットの 基礎知識をね叩き込んでいただこうという ことで参りましたはいはい願いしますはい お願いしますということでそれじゃあ先生 が今あちらにスタン張ってますのでどうぞ はいどうもご沙汰しておりますお願いし ますお願いしますどうもkmrの田中さん でございますはいよろしくお願いします あのいつもX見てますんではいはいあの いつもねいいねいたいつもいつもいいね もう行きてえなて行きてえなのいいねです きてなというわけででま今回はですね嫁の ムーさんにですね色々知識を叩き込んで やっていただけないでしょうかはい是非 そうですねやっぱりあの安全にねやれない とあの長く続けられないと思いますんで しっかりね安全に楽しめるようにやって いきたいと思いますありがとうございます ありがとうございますお願いしますという わけで今回使用するシミュレーターこちら ですかはいそうですいやすごいなこれ コックフットすごいねこれねやばいね やばいでしょ初めて見る初めて見たこちら ですねすごいすねもうレカロのもう本当 フル化けが入っててもうすっごい延長され てますねこれねそうですねあのすごいボス なるべくその車の動きとか感覚をその感じ やすいようにっていうんですかねあの 色んなシミュレーターの種類あるんです けどこちのやつはその実際にさきた走る人

がなるべく車の動きを感じやすいよう にっていうことで考えてます感覚を磨くっ ていうことですねあの実は過去にここで あのご自動いただいたんですけれどももう めちゃめちゃ勉強になるで覚えて帰ります はいここで臨時ニュースをお伝えするのだ 毎年恒例の大規模バイクイベント名古屋 モーターサイクル賞が今年も愛知県常滑市 の中部国際空港セトレア前の愛知スカイ エキスポで開催なのだ開催日時は4月5日 6日7日の金曜土曜日曜日の開催今年も チャンネル隊長も出店トークショーもある のだその他超有名YouTuberや インフルエンサーも来るのだバイクに興味 ない人でも楽しめる乗り物の採点名古屋 モーターサイクルショーでお待ちしている のだ詳しくは動画概要欄や固定コメント にてじゃあそれじゃあね今靴がね普通の靴 ですねこれね大気はいだけど今ムカさん 持ってんでしょあれ持ってんだ持ってん でしょあ持ってんだあじゃちょっと 履き替えてもらってじゃーんえ白い白いね 白い赤いね白白い赤いそうクーマクーマ クーマクマのねなんかモータースポーツっ ていうなんかドリフトキャットていうね ドリフト用のシューズなんだってええこれ ねそんなんあるんやねあのいだきました ありがとうございますございますすごいよ 私靴のサイズ行った記憶ないのにちゃんと 23cmが来たす 怖い今日初めて使うということではいまだ ねさっきタグ切ってきたあ本うんこあの家 出る前にタ切ってきたあ本当今日さ靴下さ 間違えて入ってきちゃったえ左間違え ちゃったそうこれメダじゃんあはいメダの あメダねうんこっち ねあ あ長さも違うあ先生これちょっとどうです かねさきと的よろしくないですかねやっぱ いやえっと大丈夫なんですけどちょっと 真面目なツッコみをするとあの実際走る時 はクブが隠れた方がいいですはいあそうな んですねこっちはてるはあこっちは オッケーアリクはまギリギリリギ アはちょっとNGですねなるほどなるほど うわすごい地面近いこの靴本当そう なるべく薄い方がいいんですよあなるほど ドライビングシューズってそういうことな んですね薄くて細い方がいいんですよだ からちょっときついかもしれないですけど そのペダルの操作のミスとかが少なくなる んですよねそのがあそっかそっかなるほど ねちょっと丸っこいもんねここねそうです そこ地面につけてペダル操作してもあのん ですかね角があるとペコンて動いちゃい

そうですね丸いとあの繊細に操作へすごい ねばっちりすねはいばりですね実写の サーキットだったらアウトですけれどもね はいあのこのクちゃんあんまりよくない あま良くないですねまあのシミュレーター ではまそれじゃあムカさん実際に座って いただいてよろしいでしょうか ドライビングポジションとかから見たいの でで今日特に爪が多分つくといかんていう のもあるしちょっとあのなんですか気に なると思いますのでグローブつけて実際に は絶対グローブつけないとだですそうです よねあこれ以前僕が貸していただいたあ そうです最近おすめのすめのカトレーサー のはよくつけてそうなんですねはいああ そうそう よしもうすごい寝ちゃうこれあそうなん そうそう寝たであの使うようなシートなん でま割とこういうあのポジションによ最初 なるんですよねでえっとシートスライダー が下にありますんでま普通の車と同じよう なとやって普段まこれぐらいかなっていう ところにちょっと1回合わしてみて いただくといいと思んですけどどうですか 足届きますうんお今オートマなんで走っ ちゃうんですけどねまでどうですかの位置 からするとうんこんなもんわかんないうん 一応シフトのをちょ回手飛ばしてみておお やってんねやってんねいいねこうんで普段 これぐらいだと思うんですけどこれだと えっとサーキット走ったりとかドリフトし たりするのにはだいぶねポジション遠い ですあ遠いんですねえなんでかていうと まずクラッチ踏んでいただいてていう時に ちょっともう足浮いてますよね全体的に はいふんふんうんちょっとだけなんですか ねあの太腿の裏とか結構もうシートに 引っかかるような感じだと思うんですけど これだとあの素早く操作しようとした時に クラッチがちゃんと切れてなくってギアと か痛めてしまったりとかする可能性がある のとあとブレーキもねグっと踏んでみて くださいこブレーキ強く踏んだ時にかと今 完全に浮いてますよねうんでてなるとあの 体でしっかりあのなんですかね力強く ブレーキ踏めないですよね体でしっかり力 を受け止めるいう風にするともう結構体が 伸び切っちゃってるんですねあはいはい はいそうだからこれだと止まるのも難しい しハンドル操作も素早くってのは結構 難しくなるんでもうちょっとね近くしない といけないですよね うんでハンドルは結構近い感じだと思うん ですけど腰でもうちょっと深く座れますか ねそうですねはいでブレーキを力強くグっ

と踏んだ時に体でしっかり受け止めてる 感じすると思うんです微妙なんですけど この踏んでる速さとかさっきよりも ちょっと早く強く踏めてるですよね しっかり力強くブレーキに力入れられ るっていうのでまこれはまずすごい大事 ですねでその状態でハンドルを180° グっと切ってみてくさい180°はいて なった時にちゃんとこっちのなんですか 切ってる方の外側の手が完全に浮かない 状態で切れますよねでこれ多分さっきの 状態だとここはもう伸び切っちゃったりと かあの手がね離れそう離れてる状態になっ てたと思うんでこれまさにドリフトとか ジムカーナーとか細かいコーナーねあの 走ったりとかハンドルを素早くいっぱい切 るっていう時にはだいぶ不利なんですよ それができないとだからそういう風に ちゃんとできるっていうのがまず1個条件 になりますねうんうんこの感ここが離れ ないかそうそうそうなるほどこの感覚ね はいこれポジションすごい大事ですねあ すごいですねありがとうございますうん 全然いつもめっちゃ勉強になるポジション と違うねうんうん確かにでもなんか本当に あモータースポーツって感じするそう でしょこのたまいがちょっともうあ走って 分かってる人だなみたいなな見たねかっこ いいうんなんか車になんか乗ってるって 感じするうんちゃんと乗ってるそうすごい かっこいいよ イエまだ何も始まって [音楽] ないこの丸の中に1回ブレーキをギュって 強く踏むだけでこの中にピタッと止められ ますかっていうのをちょっとやってみて いただきたいんですけどそっからアクセル そうそこにねあるんですうっすらはい最初 アクセル全開にしてぐーっと行くで ちょうどその円の中でちょっと止めて 欲しいですね ブレーキ超切った超ですまずこのね ブレーキがちゃんと全力で踏めるかって いうのを見たかったんでこれはもうねいい ですだからポジションが良くてちゃんと力 が入ってるからちゃんとブレーキが踏め るっていうのでそれまずオッケーですよね あはいはいやりますね反対側までまた走っ ててUターンして次ちょっとこの中に 止まるようにちょっとやってみてください ハンドルを切る時に最初にその上にキュっ とこう手を持ってきちゃうのはなるべく 下げた方がいいですねこの外側のそうです そう外側のその手で切り始める方が車の 動きは最初感じやすいですあなるほど

[拍手] おおなんとかでもちょっと今思ったよりも ちょっと奥に行ったことないですかなから ですよねさっきよりも女装がちょっとつい てたんで速度が乗ってたんですよねだから その速度がちょっとでも変わると止まる 距離結構変わるんです結構意識して いただくといいかなと思いますままず こんな感じですブレーキはちゃんと踏め るってのはまず考え 素晴らしいじゃあ次もうちょっとアクセル 踏んでっていただいてよくあのアンダー ステアっていう言葉を聞たことありますか ありますかあるありますよね言うと思った ん 間聞いたことああのあこんなとこで アンダーをっていうやつそうアンダーが出 すぎだみたいなそうですよねアンダー何が 出てきちゃってると思いますがアンダーが 出る何が出てるか毎回この体調に引いては 忘れているなるほどあアンダーって何て そうそうですよねでそれはねこれ体感 できるんですあこれがアンダーかっていう のは体感できるんですけどこれねハンドル ままずえっと切る時にこの左の手と背中で ちょっとハンドルをちょっと押すような 感じで切ってもらいたですこちに引っ張っ てるとアンダースはちょっと感じにくいん ですよね押す押す感じ背中とこの左手の 押すで例えばこの線に沿ってぐーっと どんどん加速しながらせる時でなるべく この線のところにとまろとまろうとね ハンドルをどんどん切ってみといいですよ どんどんどんどんアクセ踏んでこれでここ ね先を見て自分が知りたい方向を見 るってことですはいで徐々にアクセルどう も飛んでてますで左手と背中で押す今 ハンドルって重いですよねはいはいいい ですよどんどんどんどん加してみてで ハンドルもどんどん切ってみてあほら外れ ちゃっ たほらほらほらほらあららららどこ行くの ぬちゃんどこ行くのすごい切ってるのに 全くこれに近づけないですよねほら アクセル緩めてって今初めてこう寄ってき ましたよねあのハンドル切ってるのに寄っ てけない感じってのがまあれはアンダー ステアっていうことです外に出てちゃう子 力っってことですかそう心力にタイヤの グリップですよねタイヤの力が負けちゃっ て車どんどんどんどん外に滑っていっ ちゃう実際には前のタイヤが滑ってるん ですけど前のタイヤが滑っちゃって どんどんどんどん外に膨らんでっちゃう これはアンダーステアです今今今今今今

ですねどんどん外に離れてする今ド アンダーですよはいていうことでそうです であの今って言ったのがすごい大事で今 って言った時ってもう前のタヤのグリップ がもう完全に車のに負けちゃって外に バーって滑り始めるでハンドルまで実は その時に軽くなってるんですようんでそう なってる状態がアンダーステアの状態なん ですよねだからそれを普段から運転してる 時にまサーキット運転してる時にあの早く 感じることがすごい大事なんですよね アンダーステーの状態でも曲がらなくてま 危ない状態になってるんでそれに早く気付 くっての大事なんですよねうんうんうん はい今今 今ちょっとずつねそうまだまだギリギリ 大丈夫かなぐらいですこっからもうあそう ですこれあ来た来た来た来たアンダきまし た ねですねほ分かるでしょこれうんうんうん うんうんそうそうそうでアンダーステアに なった時にどうしたらいいかっていうこと なんですけどあのハンドルをねあんまり そこから切り込まずにあの角度は止めた 状態でこんなちょっとだけ優しくブレーキ を長い時組んでやるとまた内側にすって すぐ車戻ってくるんで1回ちょっとぐっと アンダーステア出した後にわざと出した後 ハンの角は変えずにちょっとブレーキ踏ん でみてくださいうんもうちょっともうちょ まだまだ入りまだまだ出てなっどの線どの 線走ってたかわかんないああそういうこと ちゃ線からしっかり離れるまでちょっと やってみてくださいでハンドル開いていっ てお長々に重にあ 来ではいそっからアセルせるやるとぐと ハンドルもしっかり角度は戻って内のにっ てましねはいもう1回やりまし [拍手] はいでハルもう ちょっと出てるんで はいま確そしたらぐっと戻ってくるんです よ ねになってしまったという風に感じたら今 みたいにハンドルでなんとかしようとする んじゃなくてなるくペダルであのの速度 落としたりですとかちょっとブレーキ踏ん だりとかして内側に戻してくるってい風に した方がいいですハンドルキュってやると 多分車がギギンってなっちゃうからそう ですね回っちゃったりとかもするんであの そこはねあの注意していただきたいこです ねうんうんうん外に外に引っ張って戻って これなくなってる時にはいあだ出て るっていうんだみんなそういうことです

そうですそうですそうです勉強になります ねこれを知ってからイニシャルD見たかっ たなもう1周見ましょうもう1周 見よ [音楽] もう今度逆ですねオーバーステアあ来まし たオーバーステアオーバーステアわか ステアわかりますかわかんないですね わかん ないオーバーステアとは言わないあんまり 確か出てこないですアンダーは聞くけどね みんなアンダーばっか出してるそうだね オーバーステアは出て ないちょっとお手本がるのありがとう ございますオーバーステアはたくさん出る と危ないですねスピンしちゃったりすると かまコースガ出ちゃったりとかするので あんまりなんですけどこれ実際にそういう 危ない状況にわざと入れられるようになる とそういう風になった時に対処ができたり とかそもそもそうならないように運転でき たりとかっていうのはできるようになるの でまこういう練習をしますということです ねまそもそもオーバースア出てるって感じ ないと危ない状況っていうのに気ないので まずは自分で入れられるようにするという ことですねどうやるかという とアクセル全開で行ってこの真ん中に人が 立ってますよねでこの辺りからハンドルを これぐらいちょっと切っときますこの状態 でブレーキをぎっと1回踏んで緩め てでするとこれ今ハンドルこんだけしか 切ってないんですけどブレーキをこういう 風に踏んだら車がクンて勝手にありましね アンダーステアは前のタイヤが滑る オーバーステアは思ったよりもリアの タイヤが滑っちゃうていうことでえっと 普通に曲がってくのより内側にこう巻いて いくっていうですかねあのイン巻きとか 言ったりしますけどスピンの状態になって くっていうので車が回ってくっていうのを まこれをまオーバースペやっていいです 結構サーキットでみやらかす人やらかし ますよねやる時はやりますよね初めてた さっきの見たもでまこういう状態ですよね ああてこう思ったよりも内側入ってっ ちゃうでこの状態を戻そうとして逆にま 吹っ飛ばされたりする人もいますよね ドリフトでもやろうとして戻っちゃったり とか振り返しちゃったりとかする時って こういう状態ですこか 例えばからすてて戻そうと思ってこういう 風になんかなる人いますよねあのそもそも なんでこれ車回ると思うんですか別に ハンドル動かしてないですよねこれ走って

てここで切っとくだけなんですよこの状態 ブレキ踏んでるだけなんでなんかこんなの で車回っちゃったらちょっと怖くないです か怖いっすねね銀をちょっと説明しないと いけないこれめちゃくちゃ気になる車が こう走ってて早い速度で走ってて例えば ハンドルを切るさっきちょっとハンドル 切りましたよねでえっとハンドルを切ると えっと車がこう回ってくん延伸力でこう 傾きますよねだから重いものがこっちに 乗ってるっていう風にま考えますま 例えばこっちなんでこっちに傾けると こっちにまオスモさん乗ってるとしますご 自身が乗ってて隣オスモさんだったら 明らかにこっちの方がなんか200km ぐらい重いじゃないですかでその状態で ドンてブレーキ踏んだらこのオスモさんが 前にキュってこう出ようとしますよねはい はいはい出ようとしますよねうんでもう この重心がどっちかに傾いてる状態 ブレーキを強く踏むていう時点でもう車 って回ろうとするんですよあなるほどだ からブレーキを踏む前にどっちかに ハンドルをずっと切ってるってなると車の サスペンションってすぐには動かないです よねダンパーが入っててゆっくり動くじゃ ないですかだから切ってる状態を長く続け てるとにってこう縮むんですよそっちに ぐで重心もそっちに偏りますよねまさっき の相撲さんの話でトンて踏むともうその 支援でギュってこう回ろうですよああそう いう力が働くはいそうですそうですこの 状態でブレーキが強いまんまだとそのまま ザーってまっすぐ滑っちゃうんですよね車 の勢いがこうついてる方のまうんって滑っ ちゃうんでスピンしないんですうんうんで もこの状態を作った後にブレーキを緩めて いくと前のタイヤがこの斜め向いたま コロコロコロコロコロって転がるとすで それで車がスピにするてそういうことなん ですね緩めないと曲がらないんです基本的 にだから止まるためにグって強く踏んでで その後緩めていくそしたら車が初めて 曲がろうとするもうオーバーステアになっ たらもうどうしたらいいですかああえっと じゃそれやり ましょう コントロールできないと危ないっていう時 ありますんでその時にどうしたらいいかな んですけどはいまってなったらブレーキ ドって組みますあうんどこにも行かずに 止まるんですよねだからもう止めちゃえば いいんですはいもうオーバーが出たら止ま るってことですねあのもう危ないと思っ たらですね自分がもうこれはコントロール

できないと思ったら中途半端にこうなんと かしようとするんじゃなくてとにかく強い ブレーキでなるべく早く速度を落とすこれ が一番大事ですステアも何にも動かせない 方がいいとですねそうですねもうこのま どっちかにもしもう目の前壁であちょっと とっていう時はちょっと動かしますけど なるべく動かさずにドンてこう速度落とし た方がいいですカトル切るとどうなっ ちゃうかというとこっから行ってほらこち 流れていきましたよね今流れました一瞬 ハンドル切った瞬間にざってまっすぐいっ たじゃないですかこれ止まる力をもう邪魔 しちゃってるんですねせっかく体がすぐ うんすぐだったらカカって止まろうとし てるのにそこに角度をつけちゃうともう 回れなくなっちゃってあの滑てどっちか もうそのまま行っちゃうんですよだから よく事故る前オーバースピードで突っ込ん じゃったりとかして事故る前の車で ハンドルいっぱい切っちゃう人いるんです けどうんうんうんよりこの壁にああって なった時ほらこっちに今寄ってたハンドル 瞬これはタイヤのグリップがもうなくなっ ちゃってそっちに逃げちゃってるんですよ ねだったら強いブレーキでそのまま止め ちゃった方がいいですただこれは最初は 難しいと思いです怖いんで切っちゃうん ですよね大体確かにここ例えばてやばいと 思ったら止めたらなんとか止まるおもしか したら切ってたらちょっと流れて当たって たかもしれないですねていうのもまあり ますねだからいざという時にブレーキを 全力で踏んで体で支えられるように絶対し といてくださいってのはそういうことなん ですねで色々言いましたけどもまずは回 すってのやってみ ましょう真ん中まで来たらハンドルをま この車の場合はまこれぐらいなんですけど これぐらい切っておいてしばらく走った後 にブレーキを最初ちょっと強くでそっから 緩めててこれぐらいでずっと踏んでくてに するとくるんとンて踏んで緩めてって最後 残してこれ残しとく意味っていうのはその 前のタちょっと重さをけとかないと前の タイヤが滑ってるちゃうんですちょっと だけ前鏡にしときたいという前のタイヤを ちょっと押さえときたいそれが一番 グリップするのでちょっとだけブレーキを 残しとくっていうのがツになりほおここ からちょっとできるできないが出てくる 運転のねうまい下はねあの性別年齢関係 ないのでそうですねですよ ね はいなんか親でグて握り込むよりは

ちょっと沿わせるような感じそうですね なるべくこの接触面積を増やすような イメージで持ってあげると感じやすくなり ますね握っちゃうとなんか力が入っちゃっ て手から感じ取るものが少なくなっちゃう ので優しくこう包み込む吸い込むるかな癖 があ癖あそかグってやっちゃいますそこも こあくせあるもんねそうなんだそうま10 時10分じゃないとねもうちょい下でも いいですよねはい脇がねあ脇があんまり 開くとあのそれもあの体で支えられないと いうかあの回してった時にちゃんとあの 背中で受けられるよ今回はね実は一番上 まで行くとあのぐって前にまた滑っちゃう んであんまり ねそうそうそうそうあそういう感じですあ すいですねえうまはいめっちゃうまいじゃ ないですかえちょっと待ってちょっとその 感じでちょっと1回あうまい うまいいやいや 困った状態でも最初できないですよねこれ はできちゃうかもしえこれやばいっすね ちょっとちょっと行って み全開でなるべく速度乗せてあの下がかっ てるところぐらい から て はいあ惜しいあ惜しいああうわあやっ ちゃいまし たやれこれやっちゃいました直しますあ車 直して くれるああ治っ たはいさきね止まってる時ブレーキを しっかり長く止めてたんで良かったんです けどさっき走ってる時はパって離しちゃい ましたね最後そはちょっと惜しかったです ねじわじわてこの波形の形はすごい良かっ たすよね最初の山そうる時良かったです はいでなるべく速度乗せてきましょう最初 はまっすぐ走って てでそっからちょっと切る速になったら はいで緩めるで長くおおおおおすいお2回 目にせできちゃったじゃんやったうまいえ やばいじゃんなんか楽器とかなんとか なんか色々やられてますあ音楽エア ピアニカエアピアニカピアニカ手と足が バラバラに動かせる人は得意なんですこれ ちゃんドラマとかすごいねドラマやって だったらドラム改やそうです同じ動きし ちゃうちゃんとハングルと足は別別に動い たんですごい良かったですえすごいでも マニュアル乗ってる人はしし全部違う動き できるもんねそうなんですけどね確でもね 結構ねできない人多いんですよこれさ足し てる人でもちょっともうちょっとすえでも

これがあるからできたまであるじゃんあ そうあ象としてはそうですねはしやすい ですよねうんうんうんうんねうんでこれ何 回かやったら多分水にもできるようになる うん水にやりたい はい てあ長かって最後長かってブレーキこれが ちょっと離れちゃうとそうなんですよね そう惜しい実写でもそうですゆっくり 離せるようにすほんのちょっとねのしと くっていうのをコントロールできると車が よく曲がりますあこれいい形ですねそう です最後ですうん そう手に重さがグっときますよね今でも それの加減を覚えたか強く切りすぎてると ブレーキ踏んだと前の滑っちゃうんですよ ね はあああうまい おおうまいななりますね乗りますね意外と なこれね踏んでないんだよねうんちょっと 乗ってるって感じねでそこはやっぱりね車 とかによどの車かとかどういうブレーキか によって感覚が違うのでうんそこはあよく ここ曲がるなっていうとこ体の感覚で 覚える必要がありね うんできたじゃん完璧じゃないえ完璧 すごいすごいいいと思うこれすごい今これ 竹見てなかったよえマジ上手ですねその力 のねコントロールっていうのはすごい強 です ね おお習得しちゃってんじゃあうんなんか 自分のブレーキの加減と車の挙動が今 ちょっと分かってきたうんうんうんうん あのもうちょっと回したいからもう ちょっとあのブレーキちょっとやっといて あげようみたいなへ用ねあなたやいて あげよていうか緩めてあげるあ踏みすぎる と多分そこで回回る前に止まるから回し たいならもうちょっと速度乗せてあげ るっていか止める力弱めてあげよっていう のが今掴んだ気がするおえすごいすセンス ありますねのねコメントすごいねあれ 感じ取ってるから出るコメントなんで すごいすごいすよえやばいなあなた今個 すごい大事なことを言っててあのどれだけ 車が曲がってくかっていうのがこの目で見 てその内側にすって車が動く合を今感じて たってことなんですよねですごい大事で 実写でもあ今ハンドルいっぱい切ってる けど曲がってるのかな曲がってないのか なって感じるのがすごい大事でそそういつ もね気にした方がいいんですよ実写で走る 時に曲がってないのにハンドル切っちゃ ダメだしあのすごい曲がりすぎてる曲がっ

てる今いい感じで曲がってるなっていう 切りすぎてもダメだしそこをね常に目で目 と体で感じる数があるんですよこがね すごい大事なポイントですねはい にっこりやられちゃった感じでるのがね すごいすすごいセンサもう1回行っとこ まれかもしれんうんそうねもう1回行っ ときましょうマレの可能性は消しておき たいよねやっぱ再現性っていうのがさない とね確かにそう ねおええやんすごい今なんか思った通り 動いた本当イメージ通りイメージ通りだっ たすごいっすねもうちょっとハンドル切る 角度少なくしても回るようにするとより いいですねはいなるほどちょっとハンドル に寄りかかっちゃう癖があるんで引っ張っ ちゃう癖があるんで背中でちゃんと支えて おいて狙った角度にこうちょっと押して やるというかいうの意識するとハンドルは 押してっていうことですちょっとちょっと 押すっていうことですねここが感じやすい です はいどうしてもそうなんです ねああいいですねおおすごいえ私ちょ すごい な自分で行っちゃうはいこで年でこう家を 取るみたいなのがうん うんおおおはい完成した わ完成したわ [音楽] あ

撮影協力:レーシングシミュレーターショップ KMR Racing
〒475-0038 愛知県半田市祢宜町８１−１
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