[ビアンキのこたえ] Bianchi C-SPORT 1 #セブ島チャリダー #CebuJpBiker #クロスバイク #citybike #csport #csport1 #ロードバイク

[ビアンキのこたえ] Bianchi C-SPORT 1 #セブ島チャリダー #CebuJpBiker #クロスバイク #citybike #csport #csport1 #ロードバイク

[音楽] 映像で失礼いたしますセタです ですご視聴いただきましてありがとう ございます本日のお題はドンもしよければ ビンキーCスポーツ1の詳しい説明お願い しますということです少し前に高校の通学 用に買いました高校までの片道は10km です10kgいいですよね短くもなく長く もなくちょっと短いかなもう少し乗りたい 時には寄り道したりといった形でしょう そのような感じかと思いますあとどれ くらいのスピードが出ますかという コメントとなっておりますコメント いただきましてありがとうござい ますビアンキ減損する自転車メーカーでは 世界でサイコでうんたらかんたらなん ちゃらかんちゃらは置いておきまして現在 のビアンキはジャイアントのような ブランドですラインナップがとにかく豊富 で世界中で大量に売りまくっていて ママチャリまで作っていてさらに世界最高 法の舞台で戦うチームへの機材提供なんか もしていて自社開発もバリバリなブランド まさにジャイアントと似ているのではない でしょうか単にねおしゃれでチェレステな ブランドでは決してありませんこの前もF 1からヒントを受けたとかいうヘチの ところのねあれも速攻でuciに禁止され ていましたよね禁止されたということは 効果がバリバリにあったということなの でしょうかどうなんでしょうねというわけ で見ていき ましょうセブとチャリ [音楽] だやってきましたビアンキサイトです こちらはインターナショナルのページです ねpankki.comのサイトとなって おりますこちらでスペシャリストシマが トップなんですねこれめっちゃ軽いんです よねいいですよね6kg台でしたっけ かっこいいななんて話はさておきまして バイクのところでCスポーツこれですね こちらとシティフィットネスて2つあるん ですねスピロだそうです両方見てみ ましょうかすでにローマはディスコンと いうことなのでしょうかうんもはやローマ はいないなんて話はさてあなかなか よろしいんじゃないでしょう かスピットですってへえこれなんか めちゃめちゃおしゃれな感じするんです けどスピロ スピードはイタリア語でピン留め具安全 ピンあと手榴弾の安全線あとはフの少量 ついほども残っていないタルクブローチ 細くて尖がったイコールスパイクヒール

何かイタリア語でスラングみたいなのも あるんでしょうねこちらの言葉はあとは 同じ名前のウレロ系のブランドさんなんて いうのもありまし たフロントにもキャリアついてるんだかい なこれめちゃめちゃ素敵じゃないですか皮 っぽい色のサドにグリップそして泥よけや キャリアにしっかりチェーンガードなんか 可愛い感じだけどしっかり上までかぶっ てるさらにキックスタンドまで標準装備 しかもこのキックスタンドはセンター キックスタンドっぽいですねチェーンステ とかにこの辺ねビヨンってつけてる感じと いうわけじゃないこれめっちゃなんか ちゃんとしてるこれアルミですよね ちょっと今見てみましたアリミフレームに スチールのベドフォークだそうですそして ヘッドはね1inじゃなくてオーバー1と 1/8なんか採用されていますドライブ トレインはシマノでフロント3枚にリア7 枚まボスフリーではありますけどねまあね ママチャリなんでこれすごいおしゃれじゃ ないですいいなこれタイヤ700なんです よこちらの写真で見た感じのちっちゃい 感じじゃないですよねすごくいいんじゃ ないでしょうかペダルもね変なのついて ないですよめっちゃおしゃれこれすごい 好き 純正タイヤ35のようですま735でどき ついてこの辺なんでまこれ大きいでしょう ねへえいいんじゃないでしょうかこちらが デラックス2個ありましたよねこちらは こちらレディなんだ小さいのかな違います ねトップチューブを下げたんだトップ チューブを下げてフロントにもキャラが ついてるへえ可いなまたげやすいんだ スカートとかでも乗れるんでしょうねこれ どうなんだろうこれも700なのかな めちゃめちゃ可愛い超素敵こちらも700 の35ですってへえ素敵だな これで違いますねごめんなさいえっとC1 スポーツスポーツC1違うやCスポーツ1 かCスポーツ1に戻りましょう失礼しまし た閉じて閉じて閉じてなんかいっぱい開い ちゃんなセブとチリ [音楽] だCスポーツ なかなかかっこいい感じですよねビアンキ のアルミフレームの溶接あとは可愛げとし ましてフレーム形状が色々造形させてあっ てねシェープしてあってなかなかよろしい んじゃないでしょうかフォークは金属の ストレートなのかなどうなんでしょうね 溶接跡はすごくここだけは綺麗に見えます ねどうなんでしょうかえーそれでは見て

いきましょう かスローピンがすえこれ違うフレームです よねサイズ違うんでしょうかどういうこと だろう すごいスローピングですねシートピラー よりも下についてるすごいなこれはまたぎ やすく利便性を高くということでしょうか どうなん だろうこれかこれですねこれで見るのかな Cスポーツということです読み込みが遅い フィリピンの回線ごめんなさいCスポーツ いっぱいあるんですねいっぱいってことは ないか5つあるんですね出てきました全然 違うモデルですねこれフロントサスが付い ていますねスロピングすごいなこれもつい てますねこういうのはねヨーロッパとかの 街中ではかなり利便性が高いらしいです 芦田は石畳とかも街中に普通にあるんで すごくねよろしいようですこんな感じの 自転車もねレスキューの人とかも使って たりしますもうちょっと派手な カラーリングのものが多いですけどねでも 三角形は小さいですねま後ろ長いですが へえあこれはサスなしですねCスポーツ これもそうですねないですね えっとCスポーツ1と書いてあありますね これ開くとあるんでしょうかねどう だろうないですねこれは1つだけのモデル ですねあれないですねあこれか国を変え なきゃいけないのかな ロケーションを日本にしなければ日本ない しお世話にはでもニュージーランドと オーストラリアしかないです今グローバル の見てたんですよ見つけましたJAPAN .bian.comこちらのサイトですね こちらのサイトには載っているようです こちらのスポーツですねということですC スポーツクロスクロスああるんだ日本にも こういうのあるんですねそしてCスポーツ 11が3つあるようですどちらでしょうか ね何が違うんだ22年モデル23年モデル 24年モデルとなっています ね22年モデルはVブレーキということ ですと名前に入っていますねでも写真は ディスクブレーキということですどれで見 ましょうか1番新しいこのページで見よう かと思い ますセブとチャリ だ出ましたCスポーツ13by8という ことですね24年モデルうんこのスポーク の組み方綺麗です ねこちらは画像はディスクブレーキ仕様 ですが実際はVブレーキとなるということ です別愛国な健康になる場合がございます ということでして動画用にはディスク

ブレーキではない画像を出して話そうと 思ったんですがどれもディスクブレーキの 画像となっています申し訳ございません どうしようかなしょうがないですよねと いうわけでこの画像でお話をさせて いただきますうんしょうがないんですそう なってるんでこれね別にねビアンキさんは まイタリア人のね緩い感じもあるでしょう けれどなんせ世界で売ってるから本国から 来る写真がね多分ないんですよひょっとし たら勾配力が下がってる日本向けに とにかく安いブーブレキシを出していて くれているけど本国では各国仕様に合わせ た写真をいちいち撮ってられないという ことなのかもしれません色は3色展開の ようですね皆さん大好きチェレステという ことですそしてこちらが ホワイトいいなこのメタルのロゴ可愛い ですねすごく素敵なんじゃないでしょうか でも日本で白い人あんま見ないですよね黒 はいますよねマットブラックマット ブラックにロゴが艶ありブラックという ことですなかなかよろしいんじゃない でしょうかそれではご案内させていただき ますなかなか素敵に造形されたシレットが 綺麗な感じのアルミフレームラボ穴 ドンドンドンダボ穴がいっぱいついており ますキャリアもどけもつけやすいですよと いう感じでしょうもちろんボトルケージ 台座は付いていますアルミフォークです アルミのストレートフォークは下手な カーボンよりもからの改造感が豊かで変な 挙動が出にくいなんて面もあるかと思われ ますま硬いですけどねヘッドはオーバー1 と1/8ですこれはハンドリングが きっちりしていて良さそうですがタイヤは かなり太そうですよねヘッドセットは ナンバー8BというのとZS4Dという2 つのヘッドパーツが書いてございます どちらもFSAのものですナンバー8Bは ドーンこちらですねもう1つおまけに ドーンこちらですねZS4Dというものと なりますこれはパーツ調達の問題かと思わ れますビアンキさんはねたくさんたくさん 売ってるのでパーツ調達の都合でこちらに なったりこちらになったりということかと 思いますこちらに関してはセミ インテグレーテッドでこちらに関しては インテグレーテッドですがまあねセミの方 もカバーされていてインテグレーテッドの ようなセミインテグレーテッドなので どちらも全く問題なく気にする必要はない かと思います戻りましてドンケーブルは 内装されており ますドライブトレイン関係ですがシフター

ブレーキレバーフロントリレラリアリレラ クランクは島の製を組み合わせた感じです 基本はターニーでリアディレーラーは アセラとなっておりますシフターに関し ましてはドーンこちらですねブレーキ レバーとシフターが一体となったものです こちらがブレーキでこれとこれでギアを 上げたり下げたり巻き上げたりリリースし たりということになりますこの部分が ハンドルが止まるところですねうんST EF500ということですドンクランクは こちらターニーのものとなっております こちらではなくこちらのチェーンガードが ついたものということですこちらの423 424というものがついているということ です戻りまドン違ったドンこちらなんです がカセット情報が載っておりません分かり ませんがドンワイズロードオンライさんに よりますとこちらですねsimoのCS HG208スピード12の32が付いて いるということですこちらなんですが めちゃめちゃギア日が低いですよね アウタートップで3.5ですよね1番低く して 0.75これでは最大は物足りないし最小 は低すぎるのかなとも思ったのですがこれ はどうなんでしょうMTB的な方向のよう な乗り物なんでしょうかねどうなんだろう 確かにタイヤも太そうですよねオール ロードとかそちら側に振った自転車なのか もしれません確かに形状は明らかにロード バイク方向ではないですよねなるほどなと いう気もいたしますが分かりません続け ますBBに関しましてはドーンこちらの オーソドックスなスクエアテーパー式の ものですが軸調が122mmということで ロードバイクっぽいような気もいたします まあねどうなんでしょうかブレーキに関し ましてはドーンこちらのテクトロのRX1 というミニVブレーキがついております このブレーキは大人気で売れまくっている ジャイアントESCAPER3にも使われ ているものですディスクブレーキよりは 劣りますがいわゆるリムブレーキよりは よく止まりますこのRX1はそこそこ評判 が良い感じです交換したら良くなった なんて話もありますがそれはほとんどどの ブレーキでも言われる話ですのでこれ自身 に関してこういった風によろしくない なんていうことはないかと思います私は ディスクブレーキよりこちらのミニV ブレーキの方が好きですディスクねすぐ キーキーなったりこうなんか来てみたいに ボーっとか音がしたりこういう問題が出 やすいですよねディスクブレーキま

好き嫌いの話ですこのホイールはなかなか 素敵に見えますスポークの組み方がすごく 素敵なのではないでしょうか再度言います がディスクブレーキモデルではありません ドーンハブには島の性のものがちゃんとと 言いますか使われておりますリアハブは ドーンこちらですねTX500聞きなれ ない方も多いと思いますがそうなんです こちらなんと135幅ということとなって おりますリムに関しましてはドンなんと alexリムズさんのものが使われており ますなかなか素敵だからああいった素敵な 感じのスポークの組み方なのかと思います モデル名はATの470ということなの ですが見つかりませんでしたというわけで こちらはATの490の画像となりますが ま同じようなものなのではないでしょうか 両方とも9エルトサイズリム内17mmの ものということです戻りますハンドル シートポストはビアンキオリジナルの 6061アルミ製ですハンドルは オリジナルで長めの580ということです 切りたい人は切ってしまいましょう ちゃんと31.8mm系ですめちゃめちゃ ね細いハンドルということはありません フラットバーですが9°のベドがついて いるということですハンドルですねシート ポストは36.1mm系でオフセットが 15mmなかなかよろしいんじゃない でしょうかステムがナイスですねちゃんと 逆付けしてセットアップされて撮影されて いますヘッドもハンドルもごくごく オーソドックスなですのでステムも もちろんそうなりますロードバイクのりの ねご友人卓には昔のステムがゴロゴロと 転がっているでしょうからそういうのを 譲り受けてサイズ違いを試したりもし やすいということになります純正ステムの 長さはフレームサイズによって70100 1220mmということですサドルも オリジナルですねこれは使いやすそうな サドルに見えますがこの画像ではあまり 分からない感じですあとはペダルつきと いうことですビアンキサイトには載ってい ませんでしたが先ほどのワイズロード オンライさんのショップ情報により売り ますとドーンこちらですねVP3のvpe 993というモデルのペダルということ ですこれはね決して高いペダルではあり ませんが刑事部分が金属性で普通に使い やすいペダルかと思いますうんこういうの ね意外にね使いやすいですよそんなに高い もんじゃないんですが1000円以上はし たんじゃないかな安いペダルは 30000円ぐらいからあるのですぐダメ

になっちゃうやつですがこれは使いやすい のではないかと思いますこの辺がね樹脂だ とね滑るんですよこう回してる時に送りま いいや余計なことを話しそうなのでやめて おきますうんサイズ等情報が載っています ね台湾の会社さんですよ886懐かしい 台湾の国番号となっておりますどこだ体中 かなタチですねタチンって発音するんです が日本語で言うと体中師ということです どこだろう えいうおすごいものすごい立派なビルダ どこだろどこ だろうえどこああ来な めちゃめちゃ遠いなすごい田舎というか 外れの方ですね僕はこの辺に住んでたん ですよねえっとこの辺かうんこの辺に住ん でたんですよここが山山山でねそうは見え ないんですが山でこうよくここをね登って こっちに走ってたんですがここまではか ないですねここはさすがに何もないという かうんかなり公害の方ということとなって おります話が取れてしまいまし たどこまで行ったんでしたっけええっと あとはタイヤですね純正タイヤはドーン こちらのケラさんのタイヤということで ウィックかな手発音するのか存じており ませんクイックかウィックかウィック 10ドルということですうんこちらの色々 サイズございますが1番太いもの38Cの ものが付いているということ ですこちらの38Cは570gということ ですそんなに死ぬほど目はないですね なのではないでしょうか38Cにしては 重くないですよねまあまあまあといった ところでしょうか戻り ま終わりですねギア費が低いということと 38が入っているということでMTBは いいすぎかもしれませんがオールロード的 な方向と言いますかそちらに振ったバイク かと思われ ますセトチリ だそれではジオメトリのご案内をさせて いただきますがこちらのCスポーツ1なん ですが今ねこの24の方を見て話してい ましたが242322のうちの22にしか ジメ取りが載っておりませんのでこちらの 22の方でご案内させていただきます あまり情報が多くは載っていませんがこれ はすごいです ね私の知っているあらゆる自転車の中で 1番リアセンターが長い気がいたします 全体にも長いんでしょうねどうしましょう まどうしましょっことはないですが長いな これ難しいですねここ間違ってるしこれは 185なんでしょうねきっとねどこでご

案内しましょうか下から2番目いやでも 1番いや下から2番目とりあえず とりあえず下から2番目でご案内させて いただきます水平換算545リアセンター 460BBドロップが68ヘッドチューブ が135でシート74.5ヘッド角71 リーチもスタックもフロントセンターも オフセットもホイールベースも出ていない わからないとはいえこれはめちゃめちゃ 長いことは間違いないです大きいですよね めちゃめちゃ大きいですよねこの自転 車しててだから3.5で私の超山間外3 ですが多分ホイールベースこれはね 1050超えてるような気がいたし ますつまりかなり長い自転車ということに なります明らかにロードバイク方向に振っ た自転車ではありませ んセブトチリ [音楽] だそれでまとめの前にどれくらいの スピードが出ますかということなんですが ギア比が低いんですよね3.5でしたよね 3.5っていうのはフロントの大きい方 アウター42をカセットの1番小さいやつ 12で割った数ですクランクの大きい方 42をカセットの1番小さい やつ12で割った数が3.5ということに なりますこの3.5というのはペダルを1 回転した時にこの後ろタイヤが何回転回る かという数になりますでこの自転車の純正 でついてるギア比の場合で1番重くした 場合にはペダル1回転でタイヤが3.5 回転するということになりますカセットと かクランクは後でいくらでも変えることも できますボスフリージないですしカセット なんか安いものですそれはさて置きまして 3.5なん でことは下りで路面の良いところで めちゃめちゃシャカシャカシャカと回して 時速で50km前後ということかと思い ます下りですよ下り下りで路面が良くて 空気圧高くしてドル上げてポジション出し て体を伏せてハンドルも切ったり下げたり してできるだけ空気抵抗を減らしてさらに 追い風だったりしてシャカシャカシャカ シャカってペダルを回した時とにかく めちゃくちゃペダル早く回した時の話 です3450kmと超えてくるとすでに 空気抵抗は半端ないですからエンジン パワーは高がれているのであとは抵抗との 戦い特に空気抵抗との戦いということに なりますこの辺の速度はね例えば んだろうなえっとねギア 費クランク計算自転車こんなんでググると こういうのが出てき

ますこういうのが出てきますの でこのページですねこのページで計算でき ます42でしたよね42で12ですよねで と軽電数頑張って120回せないかなどう でしょうでこの辺はえ678プラスあでも タイヤ38ですよね38だからどうだろう う 734山かですよあのちゃんと計算して ないですけど多分こんな感じですうん 頑張れば55kgこれなんで2個出んの 下りで頑張って空気結構戦えば55kg 120は回せないかな110どうでしょう うんこのぐらいのスピードはギ的には出る ということになります本当かないやでも そうですよギ的には多分そうだと思います これちゃんと計算してないです私の ざっくり山かですで頑張ってうん110 回せば51km出ますよ下りですよ下り平 じゃ無理だと思いますよほど路面が良くて ね追い風だったら速度はこのぐらい頑張れ ばきっと出ます出るのかなまあでもうん 条件が揃えばギア的にはこのぐらいの速度 は出るということになります早いですよね 早いんじゃないかなここは余計な話だった かしらそんなことないかスピード切り たかったんですもんねどのぐらいの スピードが出ますか約50kmということ となり ますとはいえですねこの自転車はそういう 自転車じゃないですセブとチャリ だとはいえですねこの自転車はそういう 自転車じゃないですそういった方向の自転 車ではないですめちゃめちゃ大きくて長く て超ゆったりBBハイトもあって腰の位置 も高いです純正タイヤ38Cなんてかなり 太いタイヤが入ってます俗人フラットバー ロードでは決してありませんしロード バイクよりのクロスバイクでもないです これはゆったりフカフカクロスバイクよく 分からないカテゴライズをしてしまいまし たそういう自転車ですまもしそれでも早く したい場合ですがその場合にはロード バイク方向に早くしようとするのは無理が あります加速性能や旋回性能ですよね そちら方向を上げるのにはやはり無理が あるのでどうするかというと巡行能力です ねママチャリなんかよりは圧倒的に早い 速度で楽にずっと走り続けられるという 方向にいじるのがまやりたかったらです けどもそういう方向なら大丈夫なのかなと 思います具体的な方法ですがポジションを 出してつまりサドルを上げてタイヤ変えて くださいうんタイヤ安いタイヤだったら 25Cそこそこね1本5000円ぐらいの タイヤでしたら28Cあたりのタイヤに

すると多分自転車がガラっと変わります あとはハンドル切って短くしてDHバーと かねバーセンターバーとかそういうのも ありますがそれらはすぐにブレーキに手が 届かなかったりしますのでやめた方がいい かと思います危ないですよねあとねああ いうのってねそれほど速度に対しての効果 はそんなに出ないです長い距離100km とかね50km100kmとかを走ったり する時にフームに多様性が出てものすごく 疲れなくなるということはブルホンにせよ ね何にせよありますが意外にねそ速度最高 速とか巡行速度とかの影響はそれほどは出 ない場合が多いと思いますハンドル系を いじるのはうんクリテでスプリント噛ま せるようなそんな乗り方ができる方は ハンドルポジションがすごく大事という ことはあるでしょうけれどもまうんそんな 感じでございますあともう少し言いますと この自転車のジオメトリー後ろが めちゃくちゃ長いですよねあと38Cを 履いているというところのこの全体の仕様 これはね普通にパッと見るとぎょっとして しまう部分があるかと思いますしかし ながらビアンキを信じるという方向でいく とビアンキは全てのモデルの細分に至る まで綿密に精密に気を使って作るような 会社ではありませんが超大手で最高峰の 部隊にまで提供している会社でありあとは モデルの振り幅がなかなかにすごいです 例えばビアニローネセッティのカリカリな ジオメトリーもそうですしそれに対して ビアニローネセッティディスクの場合には 思いっきりオールロード方向グラベル方向 に振っていたりしますというわけでこの 自転車の舞台となるシティですよね街中 街乗りでは絶対的な速度や加速よりも ゆったり乗るギャップなんかでも安心で 多少の見細路なんかもあるかもしれないと いうことでそういった状況で使われること を考えるとなるほどこれはこれで考えられ た上で決定された仕様なのかなという気が いたしました色々意見はあると思いますが 思い出してくださいなんぜこれは多分人気 で売れてるんですよ各国サイトへの掲載 状況からすると世界的に色々売れている ように見えますうんそうなんですよこちら の本国サイトインターナショナルサイトの 方でも思い出してくださいバキの中の シティフィットネスにもはやコンパクト目 にロードバイクのりが喜びそうな仕様の バイクローマはすでにディスコンここには いないんですよということはつまりシティ バイクとしてはこれが正しいということな のかと思いますこの自転車はゆったり大船

に乗った気分で乗られるのが1番良いので はないかと思 ご聴いただきましてありがとうございます ではではまた見て [音楽] [音楽] ね

今のシティバイクの正解の一つはビアンキ C-SPORT 1

00:59　現在のビアンキ
02:10　もはやローマはいない
02:23　超ステキなSPILLO
04:13　SPILLO RUBINO LADY
04:56　みつからないモデル
07:01　発見C-SPORT 1
07:45　画像はDISC 実際はVブレーキ
08:47　三色展開
09:11　特徴とスペック
13:26　OLD135
15:01　ペダル VPE-993（台中市）
16:35　KENDA 38c 570g
17:25　ジオメトリー
19:18　スピードはどれくらい？
21:03　ギア比、ケイデンス、速度
22:49　まとめ

※サムネールに記載の価格はワイズロードオンラインに掲載の販売価格（全国発送可）です。
https://online.ysroad.co.jp/shop/g/g8032809812173/

🔳↓別動画へのリンク

[価格破壊の142]ミクスチャー NESTO

エアロなクロス：グランスピード250D

ESCAPE R3 2024

ビアンキ VIA NIRONE7 DISK 謎

KESIKI Touring

Escape R Drop の秘密

ロードバイクの空気の入れ方（６分）

続・ロードの空気の入れ方 SP（補足/解説

[純フラットバーロード] RL3FLAT アンカー

オススメ 低価格なロード５＋３

セブチャリ相談室（再生リスト）

Northrock SR1 ダントツのコスパ

[ビアンキ最安] VIA NIRONE 7

お手頃リムブレーキ７モデル

[最強のターニー] ネストのファラド

[男はパッと見] ANCHOR RP8 アンカー

[初心者向け進化論] TCRとクロスとピストと

[クロス比較] RX3とR3のどちらが良いか？

[新型] GIANT TCR 新型2025年型モデル

[至高の１台] サーヴェロ SOLOIST

[ドロハン化] 大好きGIOS AMPIO

[ルック車の是非] 通学用のロードバイク

[大全集] メリダのロードバイク＋雑談他

[ロード比較・通学用] コブラとドマーネAL

ロードバイク系のショート動画 x100本超

[比較] ドマーネAL vs コンテンドAR

[超絶コスパ/一番ほしい] TCRリム

[ボーナスチャンス中] リムかディスク問題

[一つの理想形] Fuji. BALLADΩ バラッド オメガ

[クロスバイク最高峰] GIANTエスケープRX1 DISC

[ほぼフル内装の万能型] DOMANE AL G4

[10万円未満ロード６選] 触覚なし8速以上

[最新規格142] NAOMI DISC フジ

[純正で最強] Fuji. NAOMI フジのナオミ

[低価格の真打ち] ロックバイクス AMISTAD

[神コスパ] グストDURO 2024 独自性

[最安値] グスト コブラスポーツ

今買えるお手頃ロードバイク８選

[10万円 Claris] ARAYA ディアゴナール

[FUJIの鬼帽] MADCAPマッドキャップ

[105最安値] DECATHLON RC520

[最重要パーツ] グリード2×9カスタム

神コスパ GUSTO COBRA 2024

Fuji. フジ自転車 リアセンター390

クロスバイク最軽量 RAIL700 SL

ストラウスSTRAUSS DISC FLAT10

SCULTURA RIM 私の推しバイク

サムネール集115 コツや難しさの理由

TRIBAN RC120 絶対オトク超オトク

SCULTURA400 全方位に敵なし

SCULTURA200 SORA組みのUCI

可変リヤセンター415 クロモリMTB

EUROBIKE XC7000 一番大切な事

デカトロン Van Rysel 6.82kg

CAAD Optimo まんまレースバイク

グレートジャーニー　旅する自転車

メリダの傑作 RIDE80

SPEED900 これぞ自転車

絶対におしりが痛くならない乗り方

PROPEL もはやエアロ以上

MERIDA 世界第二位の自転車会社

GIANT 大全集

トレック大全集

TCR 第一級レースマシンが24万円

CONTEND 2

BMC新型オールラウンダー

超一流ブランド7.3kg 28万円

ピナレロ DOGMA X数字なし

オススメのエンデュランス12

Defy 2024 7.0kg 本気のマシン

[税込9万] PRECISION R 中身はナイス

一台目ロードの選び方

クロスバイクのロード化

一人で始めるロードバイク（装備編）

一人で始めるロードバイク（知識編）

インスタ：mitztkhs　Mitz セブ島チャリダー
X：@mitztkhs　Mitz セブ島チャリダー
個人FB：三岡 慶利（みつおか けいり）

▪️インスタとXは、フォローいただいたら気が付き次第、無条件でフォローバックします😊（投資・エロ意外）無言フォローでOKです＾＾

#セブ島チャリダー #CebuJpBiker #CebuJapaneseBiker #クロスバイク #オールロード #bianchi #ビアンキ #giant #ジャイアント #citybike #c-sport #c-sport1 #ロードバイク #真面目につくってある自転車動画 #自転車大好き