「ウソだろ…」バイク屋が絶対に言いたくない業界の現実を知っていますか？【ゆっくり解説】

「ウソだろ…」バイク屋が絶対に言いたくない業界の現実を知っていますか？【ゆっくり解説】

パシャパシャおや霊夢何やってるんだ今 バイク人口が増えてるってよく聞くじゃ ないだから私もバイク女子 インフルエンサーになって文字通り一肌 脱ごうかと思ってね今年のモーター サイクル賞も近いし今更感が半端ねえな だってインフルエンサーって儲かりそう じゃないそれに私のファンが増えてうちの 神社への参拝者も増えたらウンウンじゃ ないまさか巫女の衣装でキャンギャルやる つもりかよそうだけど実際にバイクに巫女 の衣装は危なすぎるだろそれに今バイク 業界が大問題に直面していて3年後には 5050%の販売店が消えると言われて いるのを知っているかえあんなたくさん 美人コンパニオンを使って華々しく イベントやるくらいだから調子いいんじゃ ないのそれじゃあ今回はそんな霊夢のため に今バイク業界が抱えている闇をいろんな 角度から見ていこうかよろしくおねします 早速なんだが今はバイク業界に限らず店舗 で物が売れない時代って言われているんだ 大介族時代みたいに聞こえるわねワン ピース読みすぎだ霊夢は例えば家電や服を 買う時いつもどうしてるえっと家電の場合 は家電量販店に行ってイケメン店員さんに 声かけて商品説明してもらってどれを 買おうか決めるわねそのままその店舗で 買っているかそりゃもちろん買う時もある けど買わない時もあるわよねスマホで検索 して比較サイトで比較して1番安い書で 買うかイケメン店員にもう1回交渉するわ ねなんでだって同じものなら少しでも安く 買いたいしネットだと家まで持ってきて くれる大型家電とかだと運ぶのも大変だし それにもう1回店員さんに交渉することで 価格は下がらなくても何かサービスして くれたりするしねそうだな割とみんな普通 にやってることだと思うけど最近はこの ような絵型が加速傾向にあると思うんだ 要するにバイク業界だと用品店など店舗 営業のお店は店舗で売ってるものを売ら ないといけないからまずは集客しないと いけないんだがそこに課題があると思うぜ なるほどだから定期的に面白いイベントや 変わったことをやって注目を集めなくちゃ いけないのねそういうことになるな実は 一昔前までは集客や広告ってのはメーカー の仕事だったんだテレビ見てるとCM入る だろそのCMを見た人が店舗に行って物を 買うというのが一昔前は当たり前だったよ なでも今はテレビ自体を見ることが減った からCMでの集客は見込めないってことね 実際私も地上派のテレビを見るのは食堂と かでたまたまついてた時くらいで自分で

テレビをつけるのはNetflixや アプラあとYouTubeを見る時くらい だもんねそうだろう私も最近地上派の テレビをつけても知らない会社のCM ばかりの印象だつまりは私たちみたいな YouTuberやインフルエンサーが メーカーが昔やってたテレビCMの代わり に色々仕事として動画制作を受けおったり しながら人を集客するというのが今の時代 ではメインの売り方になってくると思うぜ そうだね私もネット広告の方がよく見るわ やっぱり私もインフル目指すしかないわね 待て待てインフルエンサーやイベント コンパニオンもなかなか厳しいみたいだぞ イベントコンパニオンの給料は時給 1800円から2500円くらいが多く 日給にすると1万から2万円が相場らしい 基本的には出来高性だしコンパニオンの 経験や引き受けた仕事の内容によって報酬 が決まるんだ事務所に所属しているだけで 次々と仕事が入るわけではないから生活が 保証されているというようなことはまず ないなそうなのもっと稼いでると思ってた わ私の友達で月収で契約している子なんか 月収以外は交通費と当日の弁当くらいしか 出ないって聞いたぞバイク業界って まだまだ男性社会で女性は立場が弱くて 稼ぎになっているパターンは結構少ないの が現状だぜ新人イベントコンパニオンの 場合時給は1500円程度が相場で新人の うちは短時間の仕事や比較的規模の小さい イベントへ派遣されることが多く例え毎週 末コンスタントに仕事を入れていったとし ても日給を考えると事務所に所属する一般 的なイベントコンパニオンが高収入を得る ことは難しいと言えるだろうなでもコロナ 特需でのバイクブームが追い風になってい るって聞いたこあるよそれが残念ながら そのバイクブームもすでに終焉ムード人に よってはもう終わっているという人もいる な何があったのかしら私の考察では大きく 分けて3つの要因があると思っているな ふむふむまず1つ目は経済状況の悪化だな 物価上昇と所得の停滞が重なり消費者が 使えるお金が減ったこの結果お金がかかる 趣味という認識が強かったバイクにお金を 使う人が減ってしまったんだ実際新型 バイクの販売台数が全年費で大幅に減少し 今まで高止まりしていた中古バイク市場も 価格が落ちてきているらしい数字で出 ちゃっているわけね次は車の普及だな若者 を中心に環境意識が年々高まってきており カーボンオフセットの考え方も浸透しEV 社への関心も徐々に上がってきているんだ カーボンオフセットって新商品のオ風呂

セットかなもうそのお風呂から出てこない でくれカーボンオフセットとは人間の活動 によってどうしても排出されてしまう2 酸化炭素などの音質効果ガスを他の場所で の音質効果ガス削減吸収活動で 埋め合わせるという考え方だぜ要はCO2 を使った分他で削減したり吸収することで プラマイゼにしようよってことねその通り だあのトヨタもEV開発を無視できなく なってついに思い越しを上げたからなそう いえばトヨタだけは水素自動車作ろうとし てたわねそうトヨタはこのままでは十分に 利益を出せずテスラにも対抗できないと 判断次世代EV向けの専用車台を0から発 することにしたぜ新たな車台はエンジンを 乗せる必要がなくスケートボードのように 平に作ることができる上に量産に向き コストも低くできるんだハイブリッド車で は無双してたもんね人は過去の栄光を なかなか手放せないものだよ深いなそして 最後は若者のライフスタイルの変化だな デジタル技術の発展とSNSの普及に加え てコロナで在宅ワークが増えたこともあり 趣味でも仕事でも物理的な移動の必要性 自体が減ったよな分かる他の神社との解合 もズームにして欲しいって毎回思うは1つ 目で触れた経済状況の悪化に加え戦争島の 世界情勢の変化の影響で反動体不足による 車体価格の高等を受けバイク需要が一気に 減ってバイクブームが終焉を迎えたことで バイク業界としては非常に厳しい状況に なっているんだなるほどねじゃあバイク屋 は一体どうやって集客しているのさっきも 少し話したがイベント関連はどこを見ても バイク女子押し一択って感じだな某バイク 両販店は特にどのポスター見てもバイク 女子インフルエンサーさんが並んでて 分かりやすいな内閣も見習って欲しいわね 議員は性別じゃなく能力で決めて欲しいが なそれはさておきバイク界隈のイベントの ゲストは9.5割りが女性なんだ本当 バイクを見に来てんだがお姉ちゃんを見に 来てんだが分からない状況ね実際バイク 女子って結構パワーワードだったりするん だぜYouTubeのバイク女子 チャンネルランキングを見てみるとトップ 5までは登録者10万人超えのチャンネル ばかりなんだ私もいくつか見てみたけど中 にはカテゴリはバイク女子でも女使って 視聴回数稼いでる人もちらほらいるわよね 確かにバイク関連の動画は上がっている けど視聴回数ランキング上位は混浴とか ばっかりみたいな結局男なんて猿ばっか りってことだなイベントゲストで女性 インフルエンサーがゲストできてそれに

群がるファンで普通に買い物やイベントを 楽しみに来てるお客さんが迷惑して るってのはよく聞く話だイベントでは押1 組につき運勢円の写真撮影料金ってのもざ にあるらしいんだそうなのやっぱり イベントコンパニオンって儲かるんじゃ ないさっきも説明したがバイク女子の インフルエンサーはイベント会社からは あまりお金はもらっていないぜそもそも バイクのイベントにグラマラスな お姉ちゃんは必要なのそれについてはまず 現在のコンパニオンさんたちが現れる きっかけになったのが1980年代後半 バブルの時代まで坂のるんだがモーター スポーツの世界でレースクイーンが登場し たことだななんでそんなことが言えるのよ レースクイーンが現れる以前はレース クイーンのような女性はモータースポーツ の世界にもいなかったらシンだそれまでは モータースポーツはライダーやドライバー が主役でスター選手の人気で盛り上げて スター選手が業界を牽引してきてたんだが レースクイーンの登場によってガラっと 変わってしまったんだどう変わっちゃった の選手の人気が全部レースクイーンに持っ てかれちゃったんだ要するに選手が表彰台 とかに立っててもみんな素通りしてレース クイーンの方に行っちゃうそんな状況が 発生しちゃったわけだ悲しすぎるはねそう なったからレースの人気がなくなって しまったのかそれともレースの人気が なくなったから客寄せのためにレース クイーンを登場させたのかっていうところ は正直定かではないんだがモーター スポーツの人気が衰退していった時期と レースクイーンが登場した時期が近いと いうのは事実らしいぜビジネスの世界でも 目先の集客や売上に囚われて客寄せパンダ で集客しても裏目に出るっていうのはよく 話だもんね話を戻すがレースクイーンと いうのが転じてモーターショなどの イベントコンパニオンがたくさん立つよう になったんじゃないかなと私は思っている んだどうして80年代当時のモーター賞に 立ってるコンパニオンのお姉さんの格好が レースクイーンそのものだったんだぜ本当 だこのハイレグを見るとなんか時代を 感じるわねバブル機といえばちょうど女性 の社会進出が加速してきた頃でもあるしも 1つの形だったんだろうな業界的にもこう やって目線を変えることで新たなファン想 を作ることで1人でも多くの人にバイクに 興味を持ってもらおうとしたのかもしれ ないねここまでの背景を見てみても メーカーバイクやバイク女子

インフルエンサーバイクファンみんな それぞれバイク業界を盛り上げていきたい 思いは同じだと思うんだ私たちもこの チャンネルを通じて少しでもバイクに興味 を持ってくれる人が増えてくれたら嬉しい ぜそうだね視聴者さんの声を聞きながら気 になる話題を霊夢が教えてくれるもんね ちなみにこのバイク店の集客方法について はバイクファンの皆さんはどう思ってるの かしらこれについては賛否両論あるなでは 早速ユーザーの声を見てみよう コンパニオンさん大々大大好きです峰藤子 は男女問わず女性ライダーのかっこよさを 示しましたよねバイクを上手に乗るかっこ いい女性がたくさん存在していることを 発掘するべきでしたね上手な女性ライダー がもっとアンバサダーとして活躍すれば 方向性は適切だと思います今思い出した 昨年の名古屋モーターサイクル賞で見た 巫女さんが可愛かったな来たこ私もワン チャンないないま霊夢なら行列で邪魔にな るってことはなさそうだけど女性 インフルエンサーに対して肯定的な意見 ばかりじゃなく中にはこんな意見もあるぜ バイクをにコンパニオンの写真ばっかり 撮ってるおじさん結構いるんだよな正直 どうかと思うギャンギャルに群がる人たち が邪魔でバイクを見に来てるのに全然見れ ない本当にやめて欲しいと思ってます コンパニオンとカメコが車両を見たい人に とっては本当に邪魔ですね撮影ブースを別 に設けてくれたら解決できると思います 昨年の東京モサではロイヤル エンフィールドブースのコンパニオンさん の配置がいいバランスだと感じますした逆 にバイクセンサーはメモ当てられない状態 でしたなるほどね配置次第でみんなが ハッピーになれる案もあるのねイベント 会社さん是非検討お願いしますバイク好き なかっこいいお姉さんなら大歓迎ですが ただ可愛いとか綺麗なだけのお姉さんなら 他でどうぞって感じたまに綺麗なお姉さん がバイク好きな手で動画あげてますが大体 はお肌見せたり動画自体は面白くないこと が多いです女性をコンパに音と思う人の 考えは古いと思います男女関係なく知識が あればいいと思うしバイクの コスプレイヤーパコロケ ってことも確かにあるよね可愛い子が バイクについて詳しかったら一石に丁だし なということはつまり私みたいに可愛くて バイクに詳しい人を増やせばいいのね霊夢 が可愛くてバイクに詳しいかについては どちらも疑問だがはいそういう人たちが出 てきて新しくバイクに乗る人が増えて

くれるといいんだがな霊夢も感じていると 思うがバイクを維持していくには結構お金 がかかるんだそうねしがな巫女の私にとっ ては結構きついわ特に初心者が気軽に乗り 始めるには結構ハードルが高いんだまず 教習所通って免許取った上でヘルメットと グローブ買う人によってはプロテクターも なんて言ってたらこれだけでも軽く数 10万はかかるからなそうだよねさらに 言えば最近バイクの車体価格も高いじゃ ない車種によっては中型でも100万前後 かかるものも珍しくないよな私が乗ってる バイクなんか発売当初は30万キぐらい だったと思うんだけど今ではもう40万 超えるしねそんな中でも少しでもお得に バイクを探したくないかえ何何もったい ぶってないで早く教えてよここで詳しく 説明してたら本題からそれちゃうから概要 欄に初月無料で読めるおすすめのバイク 雑誌のリンクを貼っておくから霊夢はそこ から見てくれありがとうこの動画が終わっ た早速チェックしておくねお金の問題も そうなんだがバイクって車と違って移動 手段というより趣味性の方が高いしはまる かどうかも分からないものにそんな高額の 初期費用を払うってなると結構ギャンブル 性も高いよな私の周りでもバイク買ったは いいけどバイク仲間と予定合わなくて結局 1人で走るの面白くないしそもそも車と 違って長時間乗ってるとかなり疲れるし夏 はし冬は寒いしんどい思いして乗るぐらい だったら結局車でいいやって言ってバイク 降りちゃった子がいたわ事故による死亡 リスクも車に比べて約3から4倍高いんだ そんな怖がらせるようなことばっかり言っ てないで初心者の方がバイクに乗りたく なるようにバイクに乗るメリットも教えて よそうだな私が思うバイクに乗る最大の メリットは楽しいからこの1点に尽きるな ちょっと弱くないそんなそんなことないぜ デメリットももちろんあるけどそれを 上回る楽しさがバイクにはあると私は思っ ているんだまずは風を切って走る感覚が 非常に気持ちがいいしそれがストレス解消 になるぜ私はヘルメットの中にバイク用 スピーカーを仕込んで休日にはこの総会感 を得るためだけに好きな音楽を聴きながら ツーリングを楽しむこともあるしな毎日の 仕事によっぽど疲れてるのかしらそれに マニュアルバイクの場合両手両足重心移動 を駆使してバイクを操作することでバイク と一体化する感覚がたまらないんだでも それは分かるな自由にツーリングしてる時 って愛紗とこのままどこまででもいける って気にさせてくれるもんねなんと言って

もライダー同士は運転中すれ違いざに手を 振って挨拶するという文化があって初めて の土地で顔も分からない人から手を振ら れると人の温かさに触れることができて なんとも嬉しくなるよな自販機やコンビニ やサービスエリアでの喫煙所なんかも ライダーにとってはいこいの場だしねとは いえ最初にも触れたように事故によって命 を落としてしまうケースもあるから気軽に 人にお勧めしたりはできないんだがな じゃあ今後バイク業界を盛り上げていくに はどうしたらいいと思うふむじゃあバイク ファンがどう思っているかユーザーの声を 見ていこうか気が向いた時やタイミングが いい時にパン屋で揚げパン食べるために ライダーやってます主要バイクメーカーが 4社もある日本でライダーの片身狭いのを なんとかして欲しいですバイクの駐輪場 もっと増やせバイク女子はかっこいいと 思うけどそれに群がるおっさんは本当に 邪魔そういうイベントの日は用品店に行き たくない地方だったらお店やホテルの駐車 場に止めさせてもらえるけど都部での2輪 パーキング問題が個人的には1番ネック です駐輪場で困ってる人が多いわねバイク 人口を増やすためには絶対よなものだよね バイク女子です名前は出しませんが某 バイク用品店ではイベントにバイク女子 インフルエンサーばかりをキャスティング するのに店頭のレディース用品の品揃えが 全く増えないので見直してくれたらいいな バイクのためにプロテクター入りズボンを 買ったんだけどスカートとかワンピースが 履きたいからズボンじゃテンションが 上がらないし装備がめどくさくて乗らなく なって売っちゃった分かるわ服とか装備と かこそバイク女子インフルエンサーが積極 的に関わって可愛くてかつ安全なものが もっと増えればバイク女子も増えていくと 思うわバイク女子インフルエンサーの新た な収入源にもなる可能性があってウンウン になればいいな老若男女に好かれるバイク イベントをそれで衰退阻止ができるかは 分からないけどどんな形であれまずバイク に興味持ってもらうことが大一歩だと思い ますもっと安価で楽しめるバイクが必要だ と思います若い人たちがとっつきやすよう な250から400クラスのバイクを もっと増やすべきだと思います最近の2輪 イベントはYouTuberや インフルエンサーに頼り切ってる印象です ね店舗さ主催のイベントの場合ゲストなし でキャラ分を製品購入者への値引きや特典 に使った方が集客できると思います集客の ためにイベントをすること自体を悪いとは

思っていないが内容は見直してみんなが 楽しめるようになればいいなその通りだね ここまで聞いていて新車が売れなくなって いるとはいえ業界全体はまだまだ 盛り上がってるわよねところが相当ばかり も言いきれないんだ霊夢はバイクの 2035年問題を知っているか初めて聞い たどんな問題なの東京都は脱炭素に向けた ゼロエミッション東京の取り組みの中で 都内のバイク新車販売を100%日 ガソリン化する計画があるんだ具体的には 2035年東京都内ではガソリンエンジン を搭載した新車バイクの販売ができなく なるらしいこれはバイクの2035年問題 と呼ばれていてバイクメーカーやライダー から今注目されているぜそれは確かに 聞き捨てならないわね詳しく教えて ちょうだい2020年12月8日東京と 小池都知事が発表した脱炭素社会の実現に ついて取り組みの中で2035年までに 都内で新車発売される2輪車全てを日 ガソリ化するという内容も含まれていたん だ随分とバイクだけ狙い打ちされてるのね もちろんバイクだけじゃないぜ常用者に ついても新車販売は230年までに電気 自動車やハイブリッド車など火ガソリン車 にする目標が同時に掲げられたんだ日本 全体がそういう流れなのかしらいや 2020年10月26日当時の菅内閣総理 大臣は初心表明演説の中でグリーン社会の 実現について発言し12月にはその 取り組みとして遅とも2030年代半ば までに常用者新車販売で電動車100%を 実現できるよう包括的な措置を講じるとし ていたんだつまり湖池と知事は国の 取り組みよりも5年も早く常用者の脱炭素 かの実現を目指す姿勢を示したってこと そうだぜ同様にバイクについても2035 年まで200%非ガソリン化にする方針を 決めたんだ環境問題が重要なのは分かるん だけどと知事はどうしてそんなに急ぐ必要 があるの政治的な内容が入ってくるから ここでは詳細は割愛するが小池と知事は 危機感を表明して訴えるだけではなく行動 が必要危機を宣言するだけではなく具体的 な対策を講じるためと説明しているぜでも それによって逆に困る人たちも出てくるん じゃない例えばバイクメーカーとか霊夢に しては鋭いなだって販売されている現行も モデルは全て11年後には都内で新車販売 ができなくなるってことでしょその通り バイクメーカーは必然的にバイクの火 ガソリン化を実現するための選択を迫ら れることになるんだガソリンエンジン以外 を動力にしたバイクを開発するか電動化

するか選ばなくはいけなくなるそんなに すぐにできるの仮に電動化するとしても バイクは構造的に電動下には向かないと 言われているぜだってそうじゃなきゃ車の イやブリッドが普及したタイミングで バイクのEVやハイブリッドが出てきてて もおかしくないもんね電動化して後続距離 を伸ばすには大容量の蓄電池を積む必要が あるんだしかしバイクの限られたスペース では追加の蓄電池を積む十分なスペースの 確保は今のままでは難しいとされているぜ てか元々燃費がいいと言われるバイクを 電動化する必要が本当にあるのそこは まさに議論がされているところでもあるな だが問題はそれだけではないんだ国内 バイクメーカーが電動化を選んだ場合 アフターパーツメーカーやバイク用品企業 が大きな損害を被る可能性があるぜバイク を電動化すると排気ガスを出さないので マフラーやエキゾーストパイプなどいくつ かのカスタムパーツは必要がなくなるだろ 確かにマフラーなんてバイク好きが真っ先 にカスタムするパーツじゃないパーツ メーカーにとっては大打撃ねさらにバイク の構造をシンプルにできるため数の カスタムパーツの必要性もなくなるだろう な大手バイクメーカーの動きはどうなの かしら本田は2018年4月から251 CC以上のバイクはホンダドリームという 正規ディーラーのみの取り扱いとなったぜ 要するにそこら辺のバイク屋では売れなく なったってわけねああ川崎も同様で 2020年から401CC以上はプラザと いう正規ディーラーのみの取り扱いになる ことが決まっているしヤマハもアドバンス ディーラー制度で2にくだろうと言われて いるんだ鈴木だけは販売毛が他の3者に 比べてまだ弱いのでまだ行わないようだ それじゃあ小さな販売店からするとたまら ないわよねどうしてそうなっちゃったの 簡単に言えば2016年10月1日以降の 新型車からは車載式故障診断装置OBDの 設置が義務付けられたんだこれは何か問題 が起こった場合にエラーをECUが記録し てメーターなどで知らせる機能だなそれに ついては円滑な整備と安定した運用を図る ためで守らないとメーカーは行政指導や 行政処分されちゃうって生けのバイク屋の おっちゃんが言ってたよさらには2020 年からはOBD2への移行が規定路線と なっているんだそんなOBD機能だがこれ を搭載したバイクが万が一故障を起こした 場合はECUがエラーを知らせ記録する そうした場合まず修理ではなくスキャン ツールでチェックする必要があるんだえ

すぐにに修理してもらえないってことそれ に故障箇所特定し修理した後小情報を ECUから消去して修理が完了となるんだ ここで問題となるのがこの一連の流れと OBDに関する設備投資やPC作業を個人 のバイク屋ができるかってことだなそれも そうねただでさえバイクブームが終わって 販売台数が減ってる中で設備投資はきつい よね最近の大型バイクは構造自体も複雑化 しているので修理自体も難しい上に スロットルスら電子制御の時代だから些細 なミスが致命的な問題を起こす恐れだって あるだから電子制御システム天こもりな 大型バイクはメーカーの教育を受けた専門 店のみの扱いに絞ったというわけだ今の話 を聞くと私が風の噂で聞いた3年後には 販売店の半分は消えるって話も穴がち嘘 じゃなさそうねバイク業界がこれ以上衰退 していかないためにも私たちはこの チャンネルを通じてバイクファンの声に耳 を傾けながら1人でも多くの人にバイクに 興味を持ってもらえるように頑張って いこうじゃないかさすが霊夢最後暗い話 みたいでどうなることかと思ったけど綺麗 にまとまったわねというわけで今回はここ までだ感想をコメントしてくれると今後の 励みになってめちゃくちゃ嬉しいぜそれ からチャンネル登録と高評価も是非 よろしくお願いいたしますそれでは次回も お会いしましょうあ

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