【広大が故に】相模原と津久井に眠る数々の秘密を皆さんで一緒に見ていく動画です【睡眠・作業用に】

【広大が故に】相模原と津久井に眠る数々の秘密を皆さんで一緒に見ていく動画です【睡眠・作業用に】

こんにちは朝川です本日は藤野駅に来てい ます本日はここから鉄道というわけでは なくある場所にここから向かってみたいと 思い [音楽] ますさて皆さん国道という言葉をご存知 でしょうか国道ではなく酷な道と書いて 国道です何か公式なものに定義をされて いる言葉というわけではないのですが俗に 一般国道のうち常用者による通行が困難で あるこのような道を指す言葉です日本各地 に点々とこの国道と呼ばれる道が存在し ます一方で日本には国道以外にも剣道や 土道指導など様々な種類の道があるのです がそのような道にも常用者の通行が なかなかに難しく感じられる道というもの が存在しますこのような道にも例えば剣道 の場合には険しい道と書いて剣道と読む そんな場合もあり ますそして本日はこの藤野駅から南に 10kmほど走った場所に存在する いわゆる剣道と呼ばれている場所に実際に 行ってみたいと思い [音楽] ますさてまず藤野駅を出ますと最初の信号 を左に左折すると国道20号線に出ます 25線を走っていますと早速信号に ぶつかるのですがこちらに関しては直進 ちなみに左の方へ曲がりますと陣馬山の 方面へと向かうことができ ますさて直進して車を走らせたのもつの すぐにまた信号にぶつかりますのでこちら を右折いたしまして剣道76号線に入り ますこの剣道76号ですが名勝は山北藤野 線神奈川県 上山町と相模原緑淵旧藤野町尾までを結ぶ 剣道 です先ほどの交差点はこの剣道の終点の 地点ということになり ますちなみにこの剣道山北町の北部から 相模原市南西部にかけて未通の区間があり この剣道だけでは藤野と山北の間を生き することはできません西野山梨静岡方面 東の肌の方面の道路を経由してこちらから ですと山北町に向かう必要がありますさて しばらく車を走らせておりますと信号の ない交差点にぶつかりますが扱い的には 直進方向的には右の方向へと向かいます ここから先しばらくは道なりに進んでいく ことになり ますさて少し分岐が落ち着いてきたところ で今回紹介する道についてご案内をて行き ましょう今回紹介する道というのは剣道 518号藤野つ線 です神奈川県相模原市緑区間野いわゆる

篠原地区と呼ばれる場所から神奈川県 相模原市緑区青野原とを結ぶ全長6kmの 剣道 です基本的にはご案内した篠原地内の輸送 を支える道路なのですが周りの道路と 合わせて国道20号や中央自動車道が混雑 する際には迂回として利用されることも ありますただその迂回として利用する際に 気をつけなくてはいけないのが途中にある 巻き峠という区間 ですこちら道幅が非常に狭くなかなか容易 に通行ができない区間ということなのです が実際にはどのような場所なのでしょうか 今から見に行ってみようという胆ですさて 再び主な分岐の紹介に戻ります こちらの分岐実は左側に向かう道この道を 選択しても今回の目的地であるマメ峠方面 へと向かうことができますただ道幅が 狭かったりカーブが多かったりという道が 続くため今回私が選択したルートの方が ちょっとばかし運転しやすいという メリットがありますしかしながらあらの道 をバスが走っていたこともありなかなか 興味深い道でもあり ます [音楽] さて先ほどの交差点から1.1kmほど 進むと再び分岐に差し掛かりますがこちら は左方向へと進みますちなみに右方向へ 進むと旧藤野町内の地名ですと奥野と呼ば れる場所へとつがっていますそしてその先 は剣道の番号こそは変わるのですが旧秋山 村そして吊方面へと向かうことがきます 20号線の迂回という意味では目峠を利用 すると鶴市大月市の辺りから相模原市橋本 方面へと向かうルートを作ることができ ますそういった意味ではこの交差点は かなり重要なものと言えるでしょうさて 76号線も先ほどご案内した通りかなり 興味深い剣道なのですが今回走行するのは ここまでここ山波温泉もしくは藤野南小 学校付近の交差点を左折し ますここからは剣道517号奥間の相模湖 線に入りますこの剣道は神奈川県相模原市 緑区旧相模湖町のちとおし緑旧藤野町の 奥間のを結ぶ剣道 ですただ部分部分で重複区間があるため 役割としてはこの3区間に分断されてい ますこれから私たちが通る道というは相模 プレジャーフォレストの前からこの山波 温泉までを結んでいる区間 です役割は様々あるのですが篠原地区と 山波温泉付近を結ぶこのような役割があり ます現在は運行がないのですが過去には この道を篠原地区と山波温泉とを結ぶバス

が走行していまし [音楽] た [音楽] 先ほどの生温泉の交差点からは3.7km ほど走ると低1度にぶつかりますこちら 左折をしますと引き続き517号線を走り 相模湖プレジャーフォレスト方面に向かえ ますそして右折をしますと今回の主役 518号牧峠方面に道が続き ますただ道路に入って最初は篠原地区の 中心を走行するため2車線で比較的線形の 良い部分を走行し ます左手に見えてるのは現在は平行には なっていますが藤野町立篠原小学校があっ た場所ですただ篠原の中心部を過ぎますと すぐさま急峻な峠道に入り ますまだまだ道幅が狭いというわけでは ないのですがカーブのくねくね具合が 凄まじい です [音楽] さてこのような道を上がっていくとついに この道の頂上付近にたどり着きますここが 今回紹介するいわゆる巻き目峠と呼ばれる 場所 ですまず目に入るのがこのゲートこの先 2mを超える車は車幅の関係で走行する ことができませんそのためこのゲートを 設置し これを通れなければこの先の道は通れない そのようなことを差しししているの ですただこの道が超狭い区間というのは それほど長くはありませ ん距離にすれば300mほどとなってい ます [音楽] 藤川から走行していると一旦道幅が広い ところに出るのですが実はその奥に先ほど と同じゲートがあるため最後まで気を抜け ないそんな道と言えるでしょう [音楽] [音楽] H [音楽] さてここから峠道は下り坂となり ますまたここから国道412号線に合流 するまでの区間はもちろんカーブなどは あれど車幅が広く2車線の区間も多くなっ てい ますちなみに自治体という目線で見ますと 現在でこそこの剣道は全て神奈川県相模原 市緑区を通っているのですがこの辺りは 2000年代中盤に相模原と合併をした 地域それまでの自治体で見てみますと今

までは旧藤野町を走っていましたその域に 関しては峠を超えてもまだ地域的には不 しばらく進むと一旦相模湖町の南タを わずかにかめてつい町に入り412号線と 合流このような形になってい [音楽] ますさてこの合流した412号線は いわゆる同道の相でも 道路同時に中央自動車道や国道20号の中 回避という意味でもかなり有名な道です ただハシーズンですとこちらの同士道も 混雑を見せる時があるのでそれを避けて 先ほどの巻き峠をチョイスというパターン もあるそうなのですがやはり先ほど見た 道幅等々を見ますとなかなかにハレベルな 道路であるということが分かり ます通行をご検討の方にもこの動画が参考 になれば幸い [音楽] です神奈川県相模原市は人口70万人を 超える都市で政令指定都市にも指定されて い ます県内そして全国的に見ても非常に規模 が大きな都市で産業も多く発達してい ますただ時たまこの都市についてある指摘 がされることがあります それは相模原の中心部とは一体どこなのか という部分 [音楽] ですさてまず相模原市の概要を軽く説明し ていき ます相模原市は神奈川県北部に位置する市 です人口は72万円人ほど神奈川県内では 横浜市川崎市に継いで人口の大い市となっ てい ますまた面積も非常に広くその数字は 328.91 kmこれは神奈川県内では横浜市に継ぐ 数字 です地域の西側は山梨県と接しておりまた 丹沢三経の山々の北側にあるものは相模原 市内に含まれます一方で東側は横浜市に ほど近い位置まで相模原域が広がってい ますこのようにいを持つことにより非常に 多多様な側面を見せる都市という特徴が あり ますまた市内には工業団地なども多数あり また商業の規模も年間商品販売額が1兆 368円と1兆 7945gが弱い自治体ではないのですが 中心部ということになるとどこにあるのか 分からないという疑問が枠ととなってい ます今回はそもそも中心部とは何なのか そもそも相模原はどのような構造になって いるのかその上で相模原市の中心部につい

て考えていき [音楽] ましょうではそもそも中心部とは一体何な のかという部分ですが単に市役所がある 場所と定義つけますとJR相模原駅の周辺 が市の中心ということになり ます一方で日本には中心市街地の活性化に 関する法律というものがあるのですが そちらではこのように定義されています 完結に申し上げれば商用施設が集積をして いる場所ということになるのですが実は この法律においては相模原の都市角は橋本 地区と相模大野地区の2つに定められてい ます橋本地区は後ほど詳しくご案内する 相模原の旧の中ですと北側にある地区です JR橋本駅を中心に商業地が形成されて おり特に1990年代に入って再開発が 行われた北口側また周辺には多数の工場が 立っていたのですが産業の転換によりそれ らが移転その他にも商業施設やタワー マンションなどが立ち並び人口と商業の 集積が続いてい ますさらに交通という面で見ても橋本駅に はJR横浜線とJR相模線さらに京王電鉄 の相模原線が乗り入れ加えて駅より西側の 白山地区や福井地区へと向かうバスその他 市内各地を結ぶバスなどが発着しており 交通の建設線として機能しています近い 将来にはリニア中央新幹線の当駅への 乗り入れも決まっておりさらに交通の建設 点としての機能が高まりそうな場所です 一方の相模大野地区こちらは小田急小田原 線の相模大野駅を中心に発展をしている 場所 です元々は大きな病院があるのみで他は 特に何があるかという場所ではなかったの ですが1959年に相模王の団地ができて 以来次々と商店が進出して商店街が形成し 宅地化が始まりますただ当時の開発は いわゆる虫食いスプロール的なものであっ たため特に特徴のない市街地だったそうな のですが1972年から2000年にかけ て区画整備を伴う再開発が行われ現在の町 の基礎が気づかれました以後相模原市南部 最大の繁華街として機能してい ますさて以上2つの地区を見てきましたが 橋本と相模大野どちらが市を代表する中心 部繁華街なのかと言われますと高つけがい ところがあり ます実際に先ほどの法律において都市角が 2つ定められておりこのように2つ定め られている市というのは相模原市を除くと 静岡市福岡県北九州市熊本市の3市しか ありませんさらに相王の橋本両者を見ても 頭が抜けた繁華街であるかと言えばその

ようなわけではありません相模原には他に も商業施設が集積する場所が多くあります 例えば市野中央先ほどご案内した相模原市 役所の周辺や相模原駅前その市の中心部 から少し南西に行った上水市南部の小淵 さらに相模大野から南西に行った小田急線 沿線にも商業地の集積が見られ ますその他にも死を貫く主要道路国道16 号線沿いなど交通量の多い道沿いにも商業 地が多く見られますこれら商業地には性質 が異なる部分もあるため一概に比較する ことはできないのですが年間商品販売額で は相模大野や橋本に負けないぐらいの規模 を誇る場所もあり ます現在橋本相模大野といった交通や商業 が集積する場所も生まれつつはあります ただ市としてはそれ以外にも相模原駅前や 上溝小淵などといった場所も商業を席の地 として定めています相模というのは商業と いうで見ると1箇所に明確な集積地がない 都であり一定規模の商業地を持った場所が 複数ある都であると言える でしょうそのように1箇所に固まってい ないため商業の中心地も自筆的には存在し ないこのように言い換えることもできるか もしれませんではなぜ相模原というのは このように商業の集積地が分散しているの でしょうかこれに関しては相模原という 都市の成り立ちが関連していると考えられ ます [音楽] まず現在の相模原市行ですがこちらは何度 かの合併を経て成立しています市の西側 いわゆる旧つ軍の範囲ですがこちらは 2000年代の中央いわゆる平成の大合併 において相晴しとなった場所ですこれら 地域はそれまではつ軍白山町筒井町相子町 藤野町という独立した自治体でした またそれ以前から相模原市として存在して いたこの東側の地域を相模原旧市域と故障 することもあり ますそしてこの旧市行ですがこちらも 1940年代に町村合併で形作られた場所 ですではまずその経緯について見ていき ましょうその前に相模原市の地形について 軽く説明をしていき ます西側の福井地域というのは山々に囲ま れその間のわずかな平地に町が広がって いるという要素ですそして東側の旧相模原 市域のある場所というのは相模原大地と 呼ばれる大地場にありまたこの大地は 相模川に向かって3段の加段級に分かれて います現在市街地が広がる場所というのは 1番上の上段に当たるのですが江戸時代 までこの後地というのは現在の町田との境

になっている境川周辺を除くとスりに恵ま れなかったためあまり集落がなくまた農地 として利用されることもなく雑木林が 広がっていまし た一方でこの時発展を見せていた場所は どこかと申し上げますと大地の中段にある 上溝地区でした現在でも相模線に上水駅と いう駅がありそこを中心に町が広がって いるのですがこちらが商業地として発展を 見せてきまし た旧相模原市駅で商業の中心だった場所は どこだったのかという点に関しては古くは 上溝が1番発展をしていたということが できる でしょうさて冗談に関しては江戸時代後期 になりますと神殿開発が行われ農業地とし て転用されるのですがそれでも住宅や商業 地として大きく発展するという状況は見 られませんでし たそして時代が明治に入りますと第一常談 の農業の利用の仕方が加畑や量産などと いった形に切り替わるのですが農業地帯で あるということは変わらずむしろ上溝側が 周辺の農村における量産業の発展を背景に 眉やキートの集積地としても急速に発展を していきますまた明治に入りますと町村性 が施行され現在の市町村の石となる制度が できますこれによって旧相模原市域に相原 村村浅水村荒磯村大沢村大野村水村が誕生 しますその後上水を周辺には警察や学校 なども建設され行政商業の中心地としても 発展をしていき1926年には村から町へ と昇格をしますただ1930年代に入り ますと旧州行きに大な変化が見られ ますこの時代相模原には東京市から近く 地下の安い坦地が広がっていたことから 陸軍間学校を始めとする陸軍関係の施設が 移転解説され ますそれに伴いそれまでは作農村地域で あったご地を区画整備して都市を 作り上げるという計画が持ち上がります それが相模原都市建設区画整備事業 いわゆる群島計画ですこの計画の範囲は 橋本 沢上現の駅の辺りと結んだ線の中で造兵症 正門と上溝と結ぶ街路を縦の軸これと直行 する幅の広い街路を横の軸として計画的に 街路が配備されその交点には中央公園 さらに区域内には工業地域商業地域住宅 地域学校などが配置されるなどかなり壮大 な計画となっていまし たまたこの際に一体の自治体を合併して 大きな枠組の死を建設する気運ができ相原 村浅水村新村大沢村大野村上水町ざ町田村 が合併して相模原町が出来上がりますざ町

はその後離脱して再び単独の自治体に戻り 現在でもざま市として存続しているのです がいわゆる相模原の旧州行というのはこの 時出来上がったということになりますさて この合併の結果非常に広大な相 が出来上がるのですが第1の上段は区画 整備が行われるとはいえまだまだ発展は 早々期当初は現在の淵駅の辺りに町役場が 置かれていたのですがすぐに上溝に移転を してい ますその意味では合併が行われた直後の この時期というのは商業行政の中心という のは上溝であったと言える でしょうさて計画されさらに実行されてい た軍計画ですが1945年のいわゆる15 年戦争集結と共に頓してしまい ますしかしながら頓をしたのは軍との建設 で感染道路網の整備が終了しておりさらに 戦後も区画整備事業は引き続き継続される こととなりました余談とはなりますがこの 時整備された横の軸となる感染道路これが 現在でも死の大動脈を担っている国道16 号線となり ます内国道16号線は4車線さらに歩道 なども広々と整備されており現在でも市の 交通を支える存在となってい ますさて戦後の相模原は旧来の軍の施設が アメリカ軍に多く摂取されたのですが区画 整備された広大な兵は多く残りさらに東京 に近いという立地を生かして1950年代 から積極的な工業の誘致を行うこととなり ますまた1954年には姿勢を行い町から 市へと昇格をし ます工場の移転とともに人々も定住する ようになりさらにそれに伴って商業も発展 していき1960年代に入りますと市内は 急激にとかしていき ますただこの時商業は発展を見せていった のですが元々がそれぞれ後半に渡る自治体 が合併してできたことや市内を走る鉄道が 市の外炎部分を通っていたことさらに平地 が広大で開発の余地がある場所が多数ある ことから商業地が分散して発展したため 明確な中心地というものが形成されません でしたちなみに同じ鉄道沿線でも現在の JR横浜線沿線はご案内の区画整備が行わ れていたため生前とした街並みが多くでき ているのですがその整備からは外れていた ものの東京に直結していることによる利便 性で自然的に発展を遂げた小田急線沿線は 無計画に進められた宅地化によって狭く 複雑なガド網を要する区域もあり対象的な 街並みとなっていることもあり ます先ほどもご案内をしましたが相模大野 駅周辺というのも校舎のような発展を解け

た地域でし た話を本題に戻しますと時代が進むとその 分散というのはさらに顕著となり先ほどご 案内した国道16号線やその他交通量が 増加した道路沿いにも商業施設の集積が見 られるようになりさらなる分散が起こり ますその後また時代が進みますと相模大野 駅や橋本駅周辺の開発が行われ大きな商業 施設の集積が集まる場所も増えてきたの ですがやはり商業地というのは分散して おりそのような現在の相模原が形作られて いくの ですちなみに戦前までは市の商業行政の 中心部であった上溝ですが戦後もしばらく はそのような地位にありましたただ 1950年に第一常談の区画整備が終了 すると1954年に町役場など強制施設が 現在の位つまり大地の上段へと移転また 大地上の発展がその後著しく上溝はそれに 遅れを取ってしまったため現在でも市の 拠点としては位置付けられているのですが 橋元や相模大野などから見ると少し遅れを 取っているといった状況となってい ますまとめてみますと相模原市の商業の 中心が分散している理由というのはこの ような市の成り立ちの歴史的な経緯と鉄道 が死の外炎部分を通っていることでの分散 また現在の市街地が発展を見せ始めたのが 1960年代頃からと遅くその発展に関し ても兵が広大であったため市内の拠点拠点 で市街地が発展をしていったことこの辺り が考えられ [音楽] ます相模原市の商業地がばらけており明確 な中心地が存在しない理由としては以上の ものなのですがお隣の町田市と相模原市と の関係も非常に興味深いものがあり ます町田というのは東京都に属する自治体 ですが相原のお隣にありしかもJR横浜線 で繋がっており双方関係が深い都です そして町田駅前というのは玉地区でも屈し の繁華が元々町田駅周辺というのは室町 時代末期に開拓された農村でしたただその 頃から農村の副収入として定期位置が開か れ ますそしてその後この地域は江戸時代末期 から大きく発展を見せ始め ます4となったはいわゆるキの道と呼ば れる当時主要な輸出品であったキートの席 地である八王と防駅校の横浜島を結ぶ 道こちらを人々が多く往来するようになる とその途中にある現在の町田駅周辺も商業 地として発展を見せるようになりますその 結果以前より開かれていた定期位置が 賑やかになっていき

ますそして商業の発展を後押ししたのが道 の開業1908年明治41年に横浜鉄道 現在の横浜線が開業すると町田にも駅が 設置され鉄道を利用して定期位置以外の日 にもお客さんがやってくるようになります また1927年昭和2年には現在の小田急 小田原線の駅がご統治に開業し両線の 乗り換え地点となり ます横浜線は町田を軸に東西方向に伸び 小田急は南北方向に伸び幅広い範囲から 町田にアクセスが可能となり ますこのように商業の発展とともに町田は 交通の建設線としての利便性を見せること となり ますそして現在のような大商業地へと 向かうようになったのは戦後1960年代 に入ると町田以内やその周辺で大規模な 団地の増勢が始まりそれとリンクをする ように駅間の再開発も始まりより大規模な 百貨点などの店舗が増成されていき ますこうして現在の町田駅前へと繋がって いくのですさて町田駅前の歴史はこのよう な形で発展をしてきたのですがここである 1つの仮説を考えてみ ます相模原市で商業が発達していたのは 従来は上溝地区でいわゆる大地の上段地区 は農村となっていました そしてその後の常談地区の発展というのは 動画の前半でお話をした通りなのですが ここに町田の発展という部分を重ねてみ ますと町田は江戸時代末期から商業地帯と しての石をどんどんと築いていまし た一方の相模原特に上段の地区というのは 発展の法がが見え始めたのは1940年代 になってからそしてこの地域というのは すでに横浜線を返して商業地町田と密接に つながりを持っていまし たその後相模原は住宅地や工業の街として 大きく発展し地域の中心的商業地は町田が 存在するこのような構造も相模原の少なく とも商業の中心が分散した要因の1つと 言えるかもしれませ ん実際にデータを見てみますと相模原の 方々というのは日用品など身の回りで使う ものは相原市内で買い物を済ますことが 多く逆にいわゆる大きな買い物というのは 町田まで出るという方が非常に多いそう ですまた鉄道という目線で見てみますと 相模原地域の鉄道というのは上溝周辺を 走るJR相模線以外は町田に集まっており 市内から市内への移動よりも町田に行く方 が便利という構造が見え ますまた町田駅というのは南口を出てすぐ の場所にがあり実質的に相模原の一地域の 最寄り駅としても機能してい

ますこのように町田と相原というのは一体 的な側面を持った都市であるこのように 言うこともできる [音楽] でしょうこの団地は少し特殊な場所にある 団地 [音楽] ですここは山梨県上野原の駅です本日は当 駅を最寄りとする少し興味深い団地を紹介 していき ます上野原駅はご案内の通り山梨県上野原 市にある駅です山梨県斎東端にある駅でお 隣の藤野駅は神奈川県の駅さらにその 相模湖駅を過ぎると東京都に入るそんな立 の駅 です線はJR中央 本線中央本線は高尾駅で運行系統が分断さ れているためいわゆる東京都内とは少し 勝手が違い ます同駅付近を走る普通列車の主力は 211系電車この普通列車が日中は1時間 に1本から3本朝ラシには登り方面は5本 の列車がやってまいりますただ朝晩を中心 にをまたいで運行される東京発着のE 233系電車が運行されてい ますさてこのようなロケーションの上野原 駅ですが今回ご紹介する団地というのは ここ上野原駅が最寄りの駅の1つとなって います実際その団地はどこにあるの でしょうか地図で確認をしてみ ましょうその団地というのは藤大団地と いう団地です上野原駅からはと2.1km の距離およそ34分の場所 です団地という名称ではありますが大規模 なマンションなどが立っているというわけ ではなく一見やのみの住宅地ですとこの ように一見すると他にもありそうな場所に も見えますが東南地の立地というものに 特徴があります藤大団地は山を切り崩して 増成された団地で山の中にイイが立ち並ぶ といった 状況ただこの特徴というのも全国的に多々 見られますのであまり珍しいものではあり ませんただ少し手前を見ると川と橋が存在 します藤野大団地に入るためにはこの川を 渡らなくてはいけませ んこの状況が珍しい単にそれだけではなく この川が持つ意味が特徴を作り出してい ますこの橋の下を流れる川は境という川 です名が表すようにこの川は山梨県と 神奈川県の県境にあるの です現在私が立っている場所というのは 山梨県上野原市なのですが団地がある場所 というのは神奈川県相模原緑小淵旧つ軍 藤野町小淵といった

形そして藤野大団地につがる道路というの はご案内の通り目の前の1本しかないため の団地方面からどこかに行くためには必ず 1度剣をまたぐ必要があるの [音楽] [拍手] です [音楽] [音楽] H さてそのような藤の大団地ですが軽く生活 の状況というものもご案内していき ましょうこのようなリチであるため生活券 は完全に山梨県上野原となっています徒歩 でにしても車で向かうにしてもそちらの方 が近く利便性が高いという理由になり ますただ公共交通という面では若干苦労を する土地でもあります以前は相模湖駅と 上野原市中心部の本町3丁目付近を藤野駅 を経由して結ぶバスが運転されており藤野 駅という中央本線の駅もしくは上野原市 中心部とのアクセスが確保されていました しかし2002年にその系統のバスが廃止 短路線として藤野駅藤野大団地という系統 が設定されていたのですが利用者が定着せ ず2003年4月わずか半年間で廃止され てしまってい ますそれ以降東南地周辺の公共交通という 観点ですと一応800mほどの場所にバス 停があるのですがそこそこ距離がありまた このバス停を通るバスが1日2本という ことももあって実用的な面が薄いという ことが現状ですそのためこちらの団地から 買い物など移動をする場合は車や自転車 徒歩などが主流となってい ますまた学校に関しても神奈川県内である ため上野原市内の学校ではなく旧藤野町内 の学校へと通うことになりますこちらに 関しては藤野駅と近隣の工業団地にある 会社とを結ぶバスに学生が道場という形で 通学する形が取られています構造上 当たり前といえば当たり前なのですが通学 の際にも一旦山梨に入らなくてはいけない の ですこの団地がこの場所に作られた理由と いうのは特に指摘された部分がありません 地元の方にも聞いてみたのですが元々山 だったところに団地ができていた 不動産会社が目をつけたのではないかと いうことだったのでこの団地が増成された 190070年代というのは日本もまだ 人口も増加傾向の時期で南向きの斜面に 作れる後地が着目されたのではと推察が できますさて今回は藤野大団地について 紹介をしてまいりましたがそもそも旧藤野

町自体が山梨県上野原市との関わりが深い 場所ですまず上野原市に近い西川の住民と いうのはスーパーなども上野原に行く方が 近いということも多くまたさそれ以外の 地域の方というのも藤野町内にあまり スーパーなどといった施設がないため 上野原に買い物に出かけることも多い ですこのように日常という観点では両地域 は非常に密着していますただ実際にこの 近辺で生活をしていた私という側面と近隣 に住む知り合いの話を聞く限りでは旧 藤野町の方は高校や仕事大きな買い物など で八王子市内や神奈川県内に向かうことが 多く逆に上野原の方というのは山梨県側に 向かうこともそこそこあるため現代的な カルチャーという側面では実はへたりが あるということも興味深い点ですこの辺り さらに深掘りをしてみるとさらに興味深い 点が出てくるとは思いますのでもし興味が ありましたらば是非コメントをいただける と幸い [音楽] です 京王相模原線東京都長府市の長府駅から 神奈川県相模原市緑区の橋本駅までを結ぶ 全長 [音楽] [音楽] 22.68m2橋元からさらに西に伸ばさ れる計画があったのはご存知でしょう かさて路線が伸ばされる予定だった場所と いうのは神奈川県相模原市緑区中野旧つ軍 つい町中野です京王相模原線の執着駅は 元々ここに作られる予定でした現在橋本 まで伸びている路線こちらが橋本の西側に 広がる町のを進みそしてその後路線は旧井 軍白山町へと入り同町内の向原という場所 に駅が作られる予定でしたその後現在新 小倉橋という道路の橋がかかる場所の隣で 相模川を渡り白山という山を迂回するよう にして中野に至るという形でし たこれら途中各所の様子というのは以前 動画でご紹介をしていますのでそちらも ご覧になっていただけると嬉しいです今回 はその動画でご紹介できなかった終点相中 の周辺の様子に着目して色々と見ていき たいと思い ますそれでは次に中野という地域がどの ような地域なのかという部分を見ていき ましょう旧つい町中野というのは競技と 講義で分けられ ますまず競技では現在でも住所に残る地名 としての中野範囲で言いますと大体この 範囲 ただ中野の町と言いますともう少し絞られ

てこの緑色の範囲が街となってい ますそして講義というのはつい町は 1955年昭和30年にいくつかの町村が 合併をしてできた自治体なのですがその町 の中に中野町という街が含まれていまし たその中野町の範囲というのが現在残る 地名で言いますと中野の西にある御影また のそして東側にある大井という場所が該当 し ますちなみに現在では中野の市街地と大飯 の市街地というのが連続して続いており 都市機能という面ではこの2つはある程度 の一体性が現在でもあり ます今回の動画については主に競技の中を 紹介していき ますではまず最初にこの地域のどこに駅が できる予定だったのかこちらから紹介をし ていきましょうご通知にできる駅というの は単に中野という駅ではなく相模中野と いう名称になる予定でし たそして地図で位置を確認してみますと 中野の町の中心地というのがこの辺りなの ですがその若干南側にある斜面に駅が できる予定でし た実際に現地の様子を見てみますとこの ように小高い丘のようなロケーションに なっているため中野の町全体を見渡すこと ができます そして駅ができる予定だった場所なのです が長らく京王の所有する駐車場となってい ましたしかしながら現在ではこのように ソーラーパネルが立ち並んでい ます駅予定地だったということでソーラー パネルの付近は斜面の途中に平地がある 形なんとなくこの辺りに駅を作ろうとした そのような痕跡を見て取ることができ ます [音楽] OG それでは次に中野の町を見ていくのですが まず中野市街地がどのような構造になって いるのか再び地図で持って確認してみ ましょう中野の町は南側に山北側につ子が ありそれらに挟まれた形となってい ますその間に東西に広く街が広がっている という形になってい ます最大の特徴となっているのは町を東西 にく2本の 道路こちらは東側から見ると日石病院と いう病院の前で二股に分かれて1.4km ほど進みまた再び合流するという形になっ ていますこの北側を通る道路は国道413 号線現在メインルートともなっており生活 道路という役割の他にも後地の東側にある 相模原方面から西の相模富士のさらにその

西の山梨県方面へと抜ける広域道路として の役割も担ってい ます一方南側は現在剣道65号となって おりご案内の国道側よりは交通量が比較的 少ないのですがかつてはこちらがメイン ルートでした簡単に申し上げれば北側が 現道下が球道といった形 ですそのため現在でもご統治を通るバスと いうのは球道側を通行しています さてこちらがその球道側の様子ですがこの ように道幅がそこまで広いというわけでは ありませ ん道路の脇には歩道もなく歩行の際には 注意が必要となりそう です広域輸送に関しては北側の道に譲って いるのですが生活道路としては十分に機能 しているためそこそこの交通量があり ますまたご案内した通りバスは基本 こちら側を通るので完全に堂々に車がい ないといった状況ではありませんさて次は そのバスについて触れてみ ましょう建設予定地からまっすぐ下って すぐの場所にあるのが相模中のバス停です 当バス停を通るバス路線というのは主に 橋本駅の北口とこの中野の西にある御影と いう場所を結ぶ路線 です結果的に現在に至るまで鉄道が通って いないご当地にとっては極めて重要な公共 交通期間となってい ますまた現在この制度はないのですがJR がまだ国鉄だった頃は橋本駅を返して連絡 乗車券が発売されていましたつまり一定の JRの駅とバス停である相模中野間の乗車 券がまとめて購入することができたという こと ですちなみにバス停の名前が相模中野と 中野に旧国名が関されているのはは現在の JR中央本線の中野駅との区別をするこの ような目的があったからだそう ですそしてご当地を通るバスの本数ですが 基本的には毎時4本の運行となってい ます朝ラシ時間帯は増発が行われ朝の7時 台にはバスが10本運行されることもあり ますそして球道沿いに関してですがこちら 特に東側に関しては従来店街が広がってい たのですが現在はシャッターを下ろして いる店がかなり多い です商業の拠点という性格に関しては北側 の新しい道沿いに移っているそのような形 となってい ますでは次にその北側の道沿いを見ていく ことにいたし ましょうさてこちらはちょうど相模中野の バステからほぼ牧田に行った辺りの様子 ですこの辺りは観光といった様目の前に

あるのはつ総合事務所相模原と合併する 以前はこちらがつ町役場でしたちなみに 先ほどの球道沿いに警察署があるのですが こちら施設の老朽化に伴い移転が決定して いますその移転先というのが従来合同調車 があった場所建物の建設は着々と進んで おりこの辺りの光景も様変わりすることと なるでしょうちなみに中野小学校中学校も この資金にあり ますさて先ほどの行政施設が立ち並ぶ場所 から少し西へと行くとスーパーやドラッグ ストアなどといった施設が立ち並んでい ます以前はこの辺りに本屋さんがあったの ですが現在はなくなっていてバイクの部品 のお店となってい ますでは最後に車窓で持って中野の町を 全体的に見つつなぜこの地に慶王がやって こなかったのかこの辺りを軽く説明して まいりましょう現在は日石病院前の交差点 にいるのですがまずはこちらを左折して 球道側の様子から見ていきましょう先ほど も軽くご案内いたしましたが東側に行政 施設や商業施設が集積している形となって い ます現在東側から西側に向けて走っている ため徐々に住宅の割合が強くなっていくと いった具合です ただ現在では北側の道路沿いには満面なく 商業施設もできているため特に街の北側に 関しては先ほどからご案内している傾向に なっているとは言いがい面もあり [音楽] ます [音楽] さてしばらく走ってまいりましたがここで 先ほど分れた国道413号線と合流します この合流地点にもスーパーが立ってい ますそれでは次に北側の国道413号を逆 方向に走ってみ ましょう先ほどご案内をした通り商業施設 と住宅が満面なく立っている様子が見 [音楽] [音楽] ます [音楽] さて次に慶王相模原線がご当地まで延伸さ れなかった理由こちらを簡単に説明して いき ます大きな理由といたしましては幼稚取得 という面が大きく関わってきてい ます慶王相模原線の基本的な計画が建て られたのは1950年から60年代にかけ てこの頃橋本より西の区間というのは あまり住宅など建物がなく 比較的用地の取得もしやすい状況でした

しかし京王相模原線の橋本までの延伸 こちらも用地取得などの関係で大きく進ま ず橋元まで開業したのは1990年のこと でしたこの間に建設予定地に多数の建物が 立ったことや相模中野までの延伸は住宅 開発の他につ子への観光輸送というのも 飲んでいたそうです ただこちらの需要が当初計画されていた 数字に達する見込みがなかったつまり 大きな需要が見込めなかったこの辺りも 延伸が断念された要因とされています相模 中野の駅建設予定地周辺には住宅用の区画 を見越した用地も見受けられ現在でもその 雰囲気というのを見て取ることができ ますもし慶王がここまでやってきていれば 中野もまた別の発展をしていたさらにここ よりの地域に関してもまた別の役割を持っ た地域となっていたそういう状況もあった かもしれませ んさて今回の動画はここまでとなりますご 視聴ありがとう存じますまた次回も一生 懸命頑張りますごきげんよう

2000年代後半に相模原は津久井地域と合併をして非常に広大な市域を持つ市となりました。元々相模原だった市域も非常に興味深いことがあり、また新たに市域となった津久井にも興味深い地域が多く存在します。今回それがどのようなものなのか、色々とまとめた動画です。

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