【グラベルバイク】JAMIS RENEGADE S3を500km乗ったのでランドナー乗りが簡単にインプレを残しておきます（クロモリフレーム）
はいおつでございます今回はレネゲードS 3の動画となります先日加藤サイクルさん にて50000kmを走行を終えて無料 点検を済ましてきましたせっかくですので 50000kmの走行を終えての レネゲードS3についての評価インプレ 動画を残しておこうと思いますちなみに 加藤サイクルさんでは500kmを目に 無料の点検サービスを受けることができ ます予約は必要なく最優先で取り扱って くれますが30分ほど時間がかかるので おじさんのお店で待機をしておりました 点検の結果に関してはブレーキやワイヤ類 変速など特に問題はなかったようですが サドルの角度が若干前上がりになっていた のでそれを水平に直してもらった程度です 早速本題に入ろうと思いますがこの点検を 受けた前日に二瀬峠に登ってきましたので そちらの動画を流しつつインプレ動画に 入っていこうと思い [音楽] ます点検に出した前日の3月16日の映像 となります岐阜県の海津市にあります二瀬 峠の麓の鳥横からの撮影ですこの日は気温 も高く最高気温は20°前後まで上がった と記憶をしておりますこちらがレネゲード S3となりますがこうしてみてもサドルが 前上がりになっていることが分かると思い ます基本的にはグラベルバイクで使われて いるシのGRXがメインコンボとなって おりますディスクブレーキもGRXとなっ ており ますポジションに関してですがショップで またいた時に気になったのはハンドルが しかったのとサドルの形状でした納車前に パーツが交換できるショップでしたので ステムとスプロケットのみを交換納車をし てからはサドルも交換をしており ます実は納車を終えてからのライドは全て インスタ360で撮影をしておりましたが 編集する気が起こらなくて結局この日まで 後回しとなってしまいましたで今回のこの 二のライドですけれどもカーボンフレーム のロードバイクで登っていた時が29分 くらいの時間でしたのでこのグラベル バイクでどのくらい時間がかかるのかは1 つ興味を持って登っておりまし [音楽] た黒盛フレームと聞くとやはり重さが気に なってしまいますそこで今回の二瀬峠の アタックをしてみたわけですがに関しては カーボンフレームに比べると少し重い印象 がありましたカーボンフレームでは 踏み込んだ分だけすっと進む感じがあり ましたがこのフレームでは踏み込んだ分
だけ進んでいく感じですよくも悪くも鉄桁 というフレーズがぴったしくる表現となっ ており ますそれからのタイヤでしばらくライドを しておりましたが転がり抵抗の大きさと ロードノイズは気になったところ ですこうして撮影をしておりますが静にゴ というノイズ音を拾っていることが分かる と思います二瀬峠は岐阜県の海津市から 三重県稲市につがっている剣道25号線を 越えていきます東半距離は6kmちょっと で獲得標高は450mほどと記憶をして おり ます先ほど通過したガードレールのところ で計測を終えて32分半となりました カーボンのロードバイクで登っていた時が 29分前後でしたので3分半くらい遅く なっていますやはりフレームの重さと タイヤによる影響が大きいものと思わ タイヤに関してはセンターがブロック パターンになっているので映像のような 固くしまったダート道においては安定感は 段違いにありましたオンロードもオフ ロードもそれないに走る方は現状のタイヤ を使いオンロードしか走らない方は スリックよりのタイヤに交換することをお 勧めしたいと思い ますそして峠からのとなりますが下りに 関してはディスクブレーキを採用してる こともあってブレーキングは非常に安定し ていましたカンチブレーキでは下半で握る くらいの強さがこのバイクではブラケット からの握りで十分に間に合い ます おやめてくれ おいまたちょっと強く握るだけで簡単に ロックをし ます アサ峠からの下りの映像を流しておきます がリアの過重を抜いた状態でリアブレーキ を強く握ると簡単にタイヤロックし ます おお 滑っ あそこまでハードにブレーキをかける瞬間 はほとんどないと思うので日常のライドで 使う分にはじわじわと握り込みでいけば ディスクブレーキの性能をいかんなく発揮 できると思い ます濡れた路面での制動力に関しては2月 にお前崎オフに参加した時に2日目の朝が 雨となりましたその時の感覚で言うと ほとんどドライと変わりありません地面が 濡れている程度の影響はあると思いますが 握った感覚としてはドライとほとんど
変わりませんでした濡れてる分のタイヤの 影響はあるかもしんないけどブレーキ自体 は変わんないですね晴れ とそれから1つポジションのことで言い 忘れたことがありますレネゲードS3の このフレームの形状においてはペダリング の最中にかでフレームを引っ掛けることが 稀にあります映像はビンディングペダルを 使っているところですがクリートの調整を してかが内側に入りすぎないように調整を すればかを引っかけないようにすることが できますそもそもポジション調整を きちんと済ましておけば起こらない問題だ とは思いますが普段ガニ股でペダルを漕ぐ ことが多い方は注意した方がいいかもしれ ませ んペダルに普段使っている靴を使う場合は 踵を当ててしまう機会が増えてしまうかも しれませんショップやイベントで試乗 できる機会がある時には確認された方が いい でしょうロングライドについては知多半島 1周140km程度のライドを行ってい ますが黒ムフレーム特有のゆったりとした 乗り心地と幅広なハンドルによって安定感 はありました巡行に関しては時速に2kg を超えてくると失踪感はありますが一方で 疲労感もそれなりにあります100km 程度のライドであればカーボンバイクと 遜色なくライドできると思いますもちろん 速度やタイムにこだわるのでしたら カーボンフレームで走行さえた方がいいと は思い ますこれらを受けてのレネゲードS3の 評価となるわけですがオンロードからオフ ロードまでオールマイティにライドが できるバイクに感じまし たこれからグラベルバイクを始めてみよう という方にはお勧めできると思います黒盛 フレームで乗り心地の癖もありませんし ライドが続かなかったら待ち乗り用として も使い続けることができますお勧めできる 方は街乗りからツーリングまで乗られる方 そして家庭の事情で複数台のバイクが購入 できない方になります本格的なロード バイク乗りから見るとつまらないかもしれ ませんし器用貧乏という見方もできますが カーボンフォークの黒盛フレームに油圧 ディスクブレーキを採用して25万円前後 で完成車を購入できるのは魅力的に感じ ました今現在は2024年モデルが登場し ていますが2023年モデルでもほぼ同等 のスペックでライドができるためショップ の在庫セールなどで旧モデルを見かけたら 入のチャンスがあるのかもしれません
あくまで自分でライドをしての評価 インプレとなりますのでJISや黒盛 フレームのグラベルバイクに興味を持って いる方はグラベルバイクを扱っている ショップにて現物を確認試乗をして購入の 判断をしていただきたいと思います今回の 動画はこれでおしまいとなりますこれから も自転車旅や自転車にまつわる動画を投稿 していきますこのに興味を持ちましたら高 評価チャンネル登録よろしくお願いします またSNSQTwitterXや Instagramで最新情報を投稿して おりますそちらもフォローしてください それではご視聴ありがとうございまし た
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2024年1月に納車されたJAMIS RENEGADE S3。500kmを超える距離をライドしたので感想＆インプレ評価を残しておきます。
クロモリフレーム＆カーボンフォークのグラベルバイクですが、街乗りからツーリングまで幅広く乗っていきたい方にはおすすめの1台に感じました。
ステムやタイヤを交換することでオンロード寄りにすることもできますし、ドロッパーのシートポストにも対応しています。予算に余裕のある方はホイールを追加購入してオンロードに特化することもできます。
※購入したグラベルバイクは2022年モデルですが、実は2024年モデルとほぼ同じコンポーネントを採用しているため性能差はほとんどありません。（一部パーツを除く）
動画の投稿は週1～2本を予定しています。（旅行中を除く）
【関連動画】
■RENEGADE S3の納車動画
■購入したグラベルバイク
https://www.jamis-japan.com/renegade-s3.html
■納車時のパーツ変更
ステム ：70mm → 100mm（Cinelli）
カセット：11-36t → 11-32t（Shimano HG-500-10）
ブレーキ操作：前後入れ換え（左前/右後）
＜撮影機材＞
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