#036 GSX-R125インプレPart2

#036 GSX-R125インプレPart2

皆さんごきげん元ボケのタクでございます ということでね始まりました元ボケという ことでえ前回はねGSXR125のねえお 話をしてきたんですけども今回もGSXR 125のお話でござい ますえというのもねうんえっとちょっと 前回がやっぱりねまだうん鳴らし中だっ たっていうのもあったんでねはい鳴らしの 後回してみてどうだったかというとこなん ですけどもはいえーどうだったかという とこだったんですけどもGSXR125 そして鈴木の関係者の皆様ごめん なさい え本当にねこの120早いわうんあの うんらしで大体分かったとえいう風なこと を言ってた私が恥ずかしいはい非常に 恥ずかしいです えっとこれねうんあの8000回転から上 化け物ですはい本当に化け物ですねうん あのなんだろう なやっぱり125であって125でない なんだそりゃ2なんだけど うーま正直言うとね高回転超高回転型 エンジンですはいで超高回転型のエンジン で8000回転から1万1000回転まで の伸びはものすごいです熱今日ちょっと 暑いんでねあれなんですけどはいはいただ それ以下に関しては えどんなもんかな110ccのカナうんか なそれかちょっとそれより上かなぐらいの そんな感じでねあの動いてくれるんです けどうんうんまそこがねまそれでも上が ちょっとねなんか伸びるような感じがして たんであこれは早いなっていう感覚は持っ てたんですよ うんなんだけどもなんだけどもいやいざ 話してみるとねうん あの正直言いますえまレーサーレプリカと かの250には叶わないと思うけども えっとなん だろう単発の 250まツス除いてでしょツス覗いてま st250クラスぐらいのうん速さは持っ てんじゃないのかななんかポテンシャルは ありそうなうんそんな感じですねでその上 軽いま要はパーウェイトレシがすごいん でしょうけどもうんなの で持っててねもたらない感がないはい すっごい楽しいですはいでコーナーリング も軽いもんだからヒラヒラヒラヒラいき ますねうんこの辺りはねちょっと今からね え行ってみようと思ってるとこなんです けどもね はいでまそれもまあ前回お話はしたんです けど実際回してみてどうだったかといった

ところもねあのこの後動画で見て いただこうかなと思いますはい でねま今回ちょっとねあの思を変えてみて はいこんな感じでね顔が取れてるっていう ような感じでえっとカメラねちょっと買っ てみましたはいこれ今撮ってるのねウル ファングさんっていうねあのなんだろう 中華製の安安カメラなんですよ4k30 フレームで取れるっていうんでねはいま どのぐらい取れるかちょっと分かんない ですけどま取れるとこまで取って行って みようと思ってねやていっております はいウルファングさんね意外と評価悪くな いっていう感じだったのでちょっと買って みましたはいなんとけなんとあれですよ Amazonで買ったら1万円しないん ですよこのカメラ はい全部を揃って98え9000 8980だったかなうん全部揃って 8980というねはいえまとんでも休 カメラをま4k30フレームですけどま 買ってみたわけですよはいえまあまあ前 から自撮りをねこうやってねするような分 には十分かなというところで撮ってみまし た本当はね本当はねインスタ360欲しい んです よインスタ360欲しいですよただねただ ねま愚痴かもしんないけど愚痴かもしん ないけどあのお小遣い2万円のね2万円の あのあの家族持ちのね旦那がそんなもん 変えるかっていううんその心の叫びをね 聞いていただき たいはい変えるわけないじゃないか うんそんなものはいえというところでま お前GSXR125買ってんじゃんて言わ れそうですけどいやこれはあのほら病気の ねあのお祝いですから病気の全開じゃない けどまあの怪奇祝ですからはいえという とこであの買ってきたわけですからはい あの買わせてもらったわけですから はい自分で稼いた勝なんだけどなうん まあまあ小遣2万円生活のね吉本先生の 漫画見てますよはいあの先生の漫画見て よくわかりますよはい世の中のお父さん たち皆さん頑張っておりますはいなという ことでねはい あのまそういったところも含めてねうん あのカスタムも色々と楽しんでいこうと 思っておりますえで次回はねちょっともう GXR125ね実はもうカスタムしちゃっ たんですよね1 か所うんそのお話も次回はさせて いただこうと思ってますはいえっとま実は ね不満点が1点あったんではいその不満点 を解消するためにえっと1か所はい

カスタムをしていますまそれは次回のお 楽しみということでえお願いいたします はいよいしょいやでもしっかしヒラヒラ 曲がるいいマシンですよはいとにかくあと 軽いうんあの取り回しがとにかく楽忍者 650とねえい違いなのはそこ本当にね 取り回しが楽うん あのなんだろうパッとみ今日どっち乗っ てこうかなって思ったらGSX取っちゃう もん ね 楽なんだもんうんま近場ならGSXでいい やって思っちゃいますね はい本当にもう今はねGSXR125ま GSXなしのね生活が考えられません おいおいそこまで言ったらNinja 650かわいそうだろって言われそうです けどうんGSXRが楽しいはい うんごめん忍者 ごめん忍者としか言わないんだ けどまあでもうん率直に言って高回転 しようはいあのならしじゃ分からないと パート2見てくれてこれは全編フル通しで え見ていただかないとえわからない GSXRの良さといったものがありますね でえっとやっぱりね うんなんて言うのかな下の回転で回して たらそんなにねおすりもずらすことなない しえ目線と腰下だけでねあの腰下の過重 移動だけでね曲がっていくようなバイク だったんですけどあの馬力を回転数を上げ ていくとまあとんでもないはいそんなこと 言ってられなくなりますはい えー正直お尻の動きでオーバーアクション で回ってかないと回せてうんなんだろう 早く曲げることもできますはいで純正 タイヤも舐めてましたけど悪い悪いって いう割には意外と食いますはいあの行動だ と十分ですはい行動はこれで十分ですはい サーキットはわかんないけど うん行動で遊ぶ分には十分じゃないですか 遊ぶというか行動で行動であの普通に走っ てる分には十分じゃないでしょうかはい そんな感じですねえそれでゆっくりねうん 走っていければうん最高なんじゃないです かねうん僕は うんうんま正直非常に楽しく乗らせて いただいておりますうん鈴木さんなんて もの作ったんだみたいなねまこれに対抗し てヤマハがYZF125を作ったような 感じもね見受けられるかなといったような うん感じはしますしねまこれよりいいもの 作ってやろうぜみたいなねこのヤマハのね なんだろう うーんほら叩き潰してやろうぜみたいな感

がすっごい出てる時があるんですけどね はいうんあのヤマハってそういうとこない すかもやばいヤハヤマハ好きの人にとって もなんかとんでもなくああいうなんだろう ヤハヤマハ敵に回しそうだからもうこれ 以上言うのやめ とこう昔の取引先なのにね怖い怖い怖い 怖い怖い怖いさんごめん [音楽] なさい今日2回目のごめんなさいごめん ちゃいということではいはい許して くださいはい えなんだろうなうんまヤハさんはねあの とにかく僕はバイク界隈の中では非常にな んだろうあのバイクを持ってそのバイク 自体のうん感を満たしてくれるようなもの を作るのはうまいのかなという風に思って ますんでねはいだからその辺りも考えると うん山さんってやっぱバイク作りうまい なって思うところはありますよねただなん だろうこう1からオリジナルで作るんじゃ なくて他のものが出たやつに対してこう 新しく俺たちが作ったらこうなるんだぜ みたいな出し方をまた悪いこと言ってよな してくるから悪く見えちゃうだけなん だろうけど多分タイミングの問題だけだと 思うんですけどねはい うんはいただ確かにできたものはいいと 思います僕すごくよよくできてるなって 思うのでうんいいなって思いますただあの ユーザーフレンドリーではうんなんだろう ちょちょっと価格帯がねお父さんにとって はしんどいけど若者とかね あのなんだろう [音楽] うん高級高級路線に近い中級車窓向け みたいなね鈴木とは違いみたいなねうん そんなところとの差別化はすごい測って ますよねうん鈴木さんはやっぱりね世の お父さんの味方っていう感じですから ね世のお父さんの味方っていうのねうん なんだかなあなんだろう うん例えで言うと鈴木さんは宮でえハさん はえなんだろう両そんな感じかなっていう 感じはしてますはいでホダさんはねあの なん だろううん一般大衆居酒屋みたいな イメージかなうんそしてえっと川崎さん男 川崎はねなんだろうこう渋く1人で飲むね あのなんだっけあの人誰だ 酒でなんか旅してる人いるじゃないですか なんであの人の名前出てこねんだ川崎のは なんだろうなんか1人でやってるお父さん がこう頑固親父がやってる居酒屋の イメージみたいなねそんなイメージですよ

ねはいうんまBMWはバーみたいな イメージだしうんハーレーに至ってはなん だろうハーレーはよくわからんよくわから んよくわからんって言ったら怒られるかも しれない けどうんBMWはなんかバーとかビとかの イメージかなうんでえっとドカティとかに 関しては うーんそうだなちょっと あのなんて言うんだろうイタリアうん なんかいし屋みたいなそんなイメージはい そんで あとはどこか なあとMVアグスタこれはホテルの高級 ラウンジです なそんなイメージ持ちませんか皆さんはい そう鈴木さんが一番ねなんかみんなに近近 いて立ち宮っていうそんな感じですよ立ち 宮で表される鈴っってかわいそうかもしん ないけどでもその分人は行きますからね はいねうんのさんが求めてるものは立ち宮 にありますからはいいいのかそこまで言 切っ てあの1回行ってみてください立ちはね はいあの最終の味方ですよはいもういい 日本酒がね安く飲める飲めるうん本当にね ありがたいお話ですよ はいなんだろう立ち飲みの話になってる ぞ立ち飲みじゃなくGSR125の話じゃ ないかって思ってるんですがはいま GSXR125に関してはもうこれ以上 言うことがないバイクというようなま前回 喋った通りのバイクではあるんですよね はいだから詳しくは前回見てくださいただ 回していくと表編しますあのこうやって今 家重の書方変えましたけどうん回していく とこのぐらい過重をかけてってやらないと あのなんだろうな うんなんて言うのこうバイクが起きようと するんですよねだ素直にこう曲がってって くれる感じっていうのがちょっと表編し ましたうんまそれは回転数上げていくと どんなバイクでもそうなんだけどうんあの それでもまだマイルドな方じゃないかなと 思いますはいうんでやっぱりね9000 回転8000回転9000回転ぐらいに なってくるとえっと燃費は一気に落ちます はい燃費は本当に落ちますえ今まで 40km台で燃費が推移してたんですけど 今 35km台で燃費が推移してるから回し すぎだっつうなって言われそうですけどね はいでねまあまあそういったところも含め てねはいあのやってってるわけなんです けどもまあでもねこれで楽しいうんバイク

ライフが過ごせそうだなとは思ってます ただもう1点ちょっとねカスタムしたい ポイントがあるんですけどそれがうまく いってないんですよ ねUSBけたいんですよUSB電源で ちょっとカル外すのがおくで [音楽] ねおくって分かりますめんどくさいんです ようんカオル外したくないんです ようんま分かるでしょあのSS乗ってる人 ならカオル外すのめんどくさいってはいだ からね初回点検の時にうんもう初回点検 終わってんですよもう1000kmあの もう過ぎて初回点検終わってもう回せる ようにしてるんであれなんですけどあの その時にカル外しますって聞きましたから ねで聞いてもし外すんならちょちょっと だけ12分だけ時間くれませんって言って でその隙にあの配線だけ通しちゃおうかな と思ってたんですけどあ今回外しません よって言われたんで愕然としてるんですよ ねなんでかまこれはねあの電源がねあの 電源取り出すところがGSXRってあのま 一応この右手のブレーキのストップランプ のとこにもあるんですけどそこだと 雨ざらしになっちゃうじゃないですかなの で あのテールのシートの下にあるんですねで そこから一応取り出せるんですけどその テールシートのテールシートあタンデム シートかタンデムシートの下にあるんです けどうんそのタンデムシートの下から 取り出すのにそこまで配線引き回さなきゃ いけないじゃないですかでカルの中を 通そうとすると下手にね引き通そうとする とエンジンの上とかに行きそうて怖いん ですよねだからできればこうフレームに 沿ってね あのうんまなんとか回したいいんですけど で針金とかで通そうとするとそれでなんか 傷だらけになるのもやだしうんなんかいい 手はないかなと思うとやっぱりカル外すの が一番早いということになってくるんです よねうんそれがちょっとやだなと思って ますはい でもまあまあでも125っていうところは いいんですよねうんそうそうやっぱりね 125っていうところがミニサーキット 持っていけるじゃないですかうんそれが 助かるんですよねはいそれが面白みのある ところでうんやっぱねそっからオーバーの クラスま150ccオーバーのクラスかな になってくるとなかなかねあの走れるサー キットって関西はほぼセントラルぐらい しかないんじゃないかかなうん中部県とか

言ったらいっぱいあるのにねうん本当に 関西だけは少ないんですよねうんそれが ちょっと悲しいはい関西ももうちょっとね モータースポーツあの酒になって欲しい ところなんですけどね はいはいお今日はあったかいな19°も ある わまあでも前回の振り返りでせっかくです からメリットと思ってメリットもやっぱり 言っときましょうかえっとやっぱり メリットとしてはねえ軽さえそして125 としては思えない15馬力の馬力えー そしてえもう1つはやっぱり前期後期と 言いながらもうんま後期の方が下からある まおそらくなんですけど触媒が入った おかげでその分廃気が詰まるんでしょうね でその分逆にフラットトルクになってうん 乗りやすくなってんじゃないのっていう 感じはしてますようんまその分重くはなっ てるんだけども重さ23kgじゃないか うん自分の体重落とせうん自分の体重その 分絶対怒られる絶対怒ら れるはい自分の体重を落とせはいそれで 早くなるから125は はいということでね閉めとそれは閉めて おきましょうはいはい自分の体重を落とす のが一番 ですあとデメリットとメリットと これもメリットだと思うんだけどもあの 触媒ねはいあの入れて23km重くなっ てるじゃないですかそれがねあの逆にいい 方向に働いてるんじゃないかなと前回 やっぱりあの前期の方がピーキーだって いう話をしたじゃないですかねえそれは 多分あの触媒のせいでおそらくあのハガ ハアがうんあのうまくこうコントロールさ れてえっとピーキーじゃなくなってトルク 特性に振られたんじゃないのかそれで逆に 性が出たんじゃないのかなっていう感じは ちょっと受けてますはいそれ考えたら 面白いと思うんですけどねでデメリットに 関してはえその分やっぱ上が回りにくいの かなとは思ってるところはありますはいえ それではちょっとねワインディング区間 入っていきますねちょっと回していくとね これがね倒して面白いんですよ はいまメリット回していくとちゃんとした スーパースポーツになりますはいお尻を ずらせ ながらドルが悪かったですはいえちゃんと ねお尻をずらせながら曲がってった方が 早いです早いというか綺麗に曲がってくれ ますあのやっぱりね鳴らし運転の回転数だ とそこまでいりませんだけどもそれ以上の 回転数を上げていくとやっぱりスポーツの

顔を見せますね尖った顔を見せますはい ちゃんと体重移動してやらないとあの 曲がりませんはいないというかハンドルで 操作しちゃうと危ない気がするちゃんと 目線と足で動かさないとバイクが綺麗に 回らない気がする気がするはいあの正直私 のレベルで言えることはそこまで です私そんなにねあのドラテクがドラテク じゃねえやライテクある方じゃないです からね はいやっぱり目線と腰回りは重要ですよね うんそこかな [音楽] うんそれでもやっぱりあの体重移動が やっぱりそこに加わってくる感じには やっぱりなってきますだからスポーツし てるなっていう感覚が非常に出てくる ところはメリットだなって思いますそして やっぱり何より細みだし何があっても やっぱりこれ軽いからなんとか足で 耐えれるんですよねうんだから足で 耐えれる良さっていうのはね足付きの良 さっていうところはやっぱりそこも やっぱり1つのメリットかなと思いますね うん そして意外とエンジンのレスポンスの良さ かなまピーキーな全期の方がレスポンスは いいっていう風には聞いてるんですけどま これはこれでフラットトルクで乗りやすい んじゃないかなっていう感じはしてます上 までふわーっとこう回っていくようなね うんそんな感じですねうん何に例えたらか な うま超高回転型と言ってもま超超でもない かな公開型高回転型エンジンですねはい はい超ではないですやっぱ短気筒のあには 高回転型エンジンって言った方がいいかも しれないなうんでメリットとしてまだあっ てやっぱり単発っていうところがあるから スタートで失敗することはほぼないと思い ますはい単発の4ねフストで そんな簡単に演奏することないですからね て言いながらね動画撮りながら演奏ね2回 もこいてる私が言うなって言いそうです けどあれは止まる時の演奏だから止まる時 のね はいうんそこは許して [音楽] くださいはいえそれではね走っていこうと 思います えっとやっぱりね 軽 さメリットね他にも軽さや軽軽くてパワー もあるこのねパワーウェイトレシオのある ものっていうのはもうたまらないですね車

で言ったらもうロートスエリーゼですよ これはいエリーゼとかねビートとかに近い かもしんないうん楽しい なうん本当になんでやろう全てがねなん だろう全ての感覚がお尻で感じられるだ から怖さがないんです それもメリットかもしれない全く怖さを 感じないんですよはいなんだろう者650 とか乗ってるとやっぱりうんあ怖いから ちょっとひってスロットル戻したりするん ですけどこれ戻さないすもんねうんひら ないですはいひるっていうこと久しぶりに 使ったのもう死後かもしれないですけど はいだからまあまあうんすごいいいとこか なと思って ますれはねデメリット行ってみましょう デメリットはね回してて分かったんです けどあのスロットルうんスロットルがね あのなんだろうこう幅が広いんです よもうちょっとハイスロでいいんじゃない かなっていうはいなんかうんあのなんだろ 手首が しんどいうんこれが1番の欠点かなと思い ましたねはい スロットルをとにかくハイスに変えてやる だけでこれだいぶ変わるだろうなっていう 印象を持ってます はいそこですねえスロットル以外に悪い なって思うようなところもなかなかないん です けどうんとにかくスロッとるか なそうそうそうやっぱりね あの曲がっていく時にこう入っていって 半平にしながら全回にゆっっくり持って いきたいじゃないですかその時に手首に 負担がかかるんですよはいあの曲げすぎて ねはいその曲がりすぎをやっぱりハイスで なんとかしたいでもアクティブから出てる ハスね高いんですよあれ2万円近くするん ですよねうんだからどうにかいいくないか なと思ってはいますはいえそれではその2 欠点その2はい えっと ね思いつかねえなまあまあ高速乗れないっ ていうところぐらいしかね本当にうんあと ピンクナンバーだからやっぱりね舐め られるうんあ初戦原付だろみたいなうん 感じでねあのなめてくるおっちゃんがい ますはいところが あのこのバイクのね加速見て結構えっと皆 さんうんびっくりしますね はいうんこれはね うんそうあの特にあの60代50代のおじ さん世代には舐められますはいそれが デメリットかなっていう感じですねはい

あとカオルの外しがめんど くさいといったところですねはいえという ことでねはいえ実際回してみて分かった ことも含めて色々と話してきましたがまあ 今回GSXRえ125のまインプレパート 2ということでねえお送りしてきましたえ 皆さんいかがだったでしょうかはい回して みてねやっぱり体重移動が大事だていう ことが分かったことえそしてねえピンク ナンバーは舐められやすいということえ そしてえやっぱりねえパワーウェート レシオの軽さとパワーウェイトレシのね あの良さこれがたまらないバシンですね はいなのではいあのGSXR125 めちゃくちゃいいですよはい是非皆さんも 買ってみてくださいそれではねえ失礼 いたし [音楽] ます [音楽] JA

今回はGSX-R125のインプレパート２となります。慣らしから解放されたら全くの別物でした！それと新しいカメラ買いました！

・定額制夫のこづかい万歳 月額２万千円の金欠ライフ
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・撮影機材
アクションカメラ
・XTU S3PRO
販売終了

・Wolfang GA200
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マイク：ECM-LV1
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バイカーズイントラストにて販売中！店員さんにバイクの輪ステッカー売ってるか聞いてもらえれば出てきます。1枚３００円です。

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