ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 中古車試乗インプレッション

ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 中古車試乗インプレッション

[音楽] いつもロペラチャンネルをご覧いただき誠 にありがとうございますありがとうござい ますえ本日は2019年モデルウカの ペルフォルマンテをご紹介させていただき ますどうぞよろしくお願いしますよろしく お願いし ますはいえペルフォルマンテの方をご紹介 させていただく前にいつも通り告知が ございます弊社では現在リモートを推奨さ せていただいておりますえご契約から5 納車までえリモートでご対応いただいたお 客様にはえ全国各地の陸費用を無料 サービスさせていただきますのでどうぞ この機会に皆様えお問い合わせのほどお 待ちしております村君の方も告知があると いうことではいま買取りもねえっと 引き続き効果買い取りリモートでも電池立 でも両方やってますんではいお問い合わせ はこちらまでオハロいい車よろしくお願い いたしますお願いしますしますはいでは ですねえウカの方スペック紹介からさせて いただきますえこちらの車2019年 モデルウラカンペルフォルマンテエンジン が5.2LV型10機とえ最高出力640 馬力最大トルク600NMとなっており ます実はですねこちらえ数年前にですね 川久保とミのちの方でそうですねはい1回 ご紹介してるんですけどあの最近ですね ウカ売れるんですよめちゃくちゃ売れます ねあの結構な台数あのご反響いだいてまし てこのタイミングでね珍しい色の ペルフォルマンテ入行しましたので改めて そうですねかなり珍しいお色なのではい これちみに色の名称は色が ビオラSE30ていう紫色のパープルも 入ってきててそれももうすでにご訳 いただいてるんですけどやっぱりこの色物 はランボルギーニは写真で見るより現物の 方現物見た方かっこいいよね綺麗ですね はいまベースモデルと比べてプラス30 馬力アップの640馬力になってまして はい640馬力ですねはい軽量化が 40kgそうですねベースと比べて 40kg化されてるのではい軽くなってる よっていうモデルでございますちなみに この車新車価格はいくらですかこちらです ね3新車価格だと3416万あ3大体 3500万円台なんですねそうですね ちなみに本日現在ロペ価格は600価格が 38万円とはい3080円で本日現車価格 よりは安くそうですねでもあの ペルフォルマンテも売り値下がらないよね うん買取りはやっぱ価格は下がらねうん うんこの車

1万9000円台うんでもあの本日現在の あの中高市場の価格だと非常に安いんです けどそれでもやっぱり売り値って数年ま ここ数年の間ではあんまり変わってない ほとんど変わってないと思いますエボと ペルフォルマンテってどちらかというと ペルフォルマンテの方が入行してくる数 少ない気がするんですけど買取りはどうな んですか数はそうですねエボの方が多い ですねやっぱりやっぱエボの方が多いん ですペルフォルマンテはあんまりないよね ないです僕も過去に1回やったかやって ないかぐらいなんでペルフォルマンテ自体 は本当に少ないすねああはいでもエボは またエボも白色が黒色か黒色が1台入行し てくるんですけどこの間も白入ってきて うんでガメ入ってきて黒入ってきてでも ペルフォルマンてってこの1台だけなん ですよね結構人気の人気で中古手も少ない モデルですねうんうんじゃ早速鍵の方から 見ていきたいと思いますはい はい鍵 はこんな感じのアウディと一緒ですねうん これは変わらずうん裏側にランボルギー ニっていう刻印とこちらにもエンブレムが 入ってるようなイメージでございます ロックアンロックをしていきますじゃあ まずアンロックからいきます ねはいうん普通の裏カと同じです次ロック しますはいこんな感じですねやっぱここが もうすごいすねここがこれねこれ本当にね さんこれ見て くださいフォージドカーボンそうそう そうフォージドコンポジットフォージド コンポジットこれあのフォージドカーボン と言いましてまたあのリアの方が分かり やすいんでご紹介するんですけどま通常の カーボンとカーボン目が違うんですけど カーボンよりも耐久性に優れたカーボンで ございますランボルギーニでではねポジと コンボチットとして商標登録してるんです けどえペルフォルマンテはそれが標準で 外装について内装もついてますねかっこ いいよねあとで是非内装もご紹介するんで この後はいご覧いただければと思いますで ねこれね alaアエロナバル アティバ全然言えないアエロナバル アティバって何なのって話なんですけど あのalaは前後のフラップが動くんです よここが走ってる時に開閉したりするん ですけどその前後の一部の部品が稼働する ことによって空力を最大限に生かしてえ 走行性能を高めているっていうような イメージでございますねダウンフォーズを

最大限まで利用してえ車を押さえつけて 安定させているようなえ構造になってます リアも結構すごいんでまたご紹介しますね えちなみにフロントリップ結構吸っ てらっしゃるんですけど買取り的にこ れってどうなんですかはいああ確かに下の ゴム部分は大丈夫です大丈夫まちょっとで あれば大丈夫そうですね場所によると思い ますねこういうあのまポルシェなんかも よくありますけどゴムの部分はどうしても すっちゃうんでここは仕方ないかな バンパーとかやっぱりスポーツカーって下 すりがつき物なんでそうですねま下回りと かもまあの板金とかでも直せちゃうあのご 希望であれば直せちゃいますけどこういう ねカーボンとかが吸っちゃってるとそうす ねはい厳しいかなってあのちょっとねそこ は要素かなってイメージですけどバンパー とかうん角になってなければそこまで原点 はうちはそんなしてないそうですよねもう ボコボコだったらもう正直ねま50万とか さ100万ぐらいはカーボンだと買えるの に必要なんでうんうんていう感じですね はいなでもそこもね相談していただければ はい頑張りますのではいじゃあボンネット 開けてみましょうかはいじゃあ開けますね はい お はいまこれは相変わらず毎と変わらずです ね狭いねうんRとも一緒ぐらいだけど本当 にボストンバック1個2個ギリギリって 感じボストンバックギリギリそうすねで あとはねここからあのコンディショナーと かも出したりすることもできますよって いうイメージですねここ にベルでベルデマンティスベルデ マンティスここでカラーコードも確認が できますよってイメージでございます かっこいいすねねはいではサイド見ていき ましょうはいはいではこちらがサイドで ござい ますいいすねこれこれがもう特徴的であ かっこいいよねすごいすねそこのだって後 であのまたカメラさん見ていただきます けどリアウィングもフジとコンポジット コンポジットはいフジトカーボンなんで 普通のリアウィングも格段にかっこいい ですねうんうんあと車高が低いすね本当に これはペルフォルマンテだ とベース裏よりは車高が低くなっいや そんな変わらないやっぱりあのフロントの デザインとかが違うんでまフロント多少 違う可能性ありますけど基本的には同じ 車高自体は同じなでもフロントリフトは ついてつ裏感は全部標準装備ですねはいえ

タイヤサイズはフロントからじゃあいき ますねはいえ245の3バの20inでえ あの認証タイヤ入ってますここにLの マークが付いてるんですこれ ランボルギーニ認タイヤですねここですね が大きいっすよもうめっちゃめっちゃ キャリパきいよねこんな見ないっすよ あんまり顔の大きさぐらいも顔の大きさ ぐらい大きいですねリアはリアのサイズが 30530の20inはいですね305と でペルフォルマンテといえば このモデル名のステッカーとトリコロール なんですけどうん僕前回ウカ販売させて いただいた時にペルフォルマンテじゃ なかったんですけどそトコロー入れたいて われてああなるほど発注したんですよ カスタムとしてサドでコチコビでいくら だったと思います か15万ぐらいおお近いですね正解は 20万しないぐらいですね純正でほぼ正解 ですねほぼ正解しかも純正でなんだ純正の デカールを発注しました本国から本国発注 でしかもあの1回目発注した時 はかすぐ届いたんですよお依頼して1週間 半ぐらいで本国から届いたんですけど折れ ちゃってたんですよね届いた時にあ俺 曲がっててそうステッカーがもう折り目が 入っちゃっててであの先方さんからごめん なさいつってもう1回発注させてくださ いっていう形でもう1回お願いしたんです けどあの数ヶ月来なかったっていう うんなんかあのエンジンの部品とかじゃ ないですよまシールですからね トリコロールはい1回確かにこれだけで 15万ってちょっと寒高いよねまでも かっこいいですよねあの1目でまあの ペルフォルマンテじゃなくても晴れます けどま1目でペルフォルマンテって分かる んで分かりやすいですよねしかもまたこの ベルネマンティスの色もマッチしてかっこ いいですねラカンスパイダーはフォージド コンポジットと同じデザインのあの ラッピングとかもしてたんでうんこれも 同じぐらいの金額で確かできたんですけど まご希望であればこういうところの ラッピングもできるよっていうような イメージですねはいこれキャリパーは色が 合わせてるオプションで合わせてますねと いうことか本当にデザインが統一されてて いいよね黒と黄緑でかっこいいと思います うん最高ですじゃあリア行きましょうはい はいはいこちらリアショットでございます いや意味わかんない形して いかついいかついねこの辺までカーボンの あれが入ってるのはフォージド

コンポジットすごい普通ディフューザーと かの方が多いですよね通常モデルそうね これはこっちが樹脂こっちがフジト コンポジットだけどでもさ繋がってるんだ よねこれね上のこのフォージと コンポジットと樹脂がセットなんすよ本だ これあのタイヤ止めとかでまちょっとする ぐらいだったらいいと思いますけど ちょっとぶつけちゃったら換いく確かに 全部 そうここから丸ごと交換ってことですもん ねここできないんでしっかりタイヤも見え ますからねそうね見てくださいこれもう レースカーですよもうタイヤの山見んの 簡単だね これ 簡単はいでこれですよねこれalaはい LAの はいなんだっけアエロナバル アティバでも見た目は普通のリアウィング なんですけど下から覗いていただくとここ に空気を出す穴があるんですよねであのは そうですよねここからそうそうそうそう そうそうを取り込んで開けてみましょうか 今普通のウカだと思って散々後ろ開ける ボタン探しててここ探したんですけどはい ペルフォルマンテこっちでした2分ぐらい 探しましたここです開けますねうわー はいすごい ねねゴールドっていうのがまたいいねうん ここもカーボンコンポジットうじゃ裏側も ですね確かにうんすごい ねこれだってこっから風入れ てこエンジンも冷やすのかなこっから風 入れてここ抜けてうんでここ通ってこう でしょで半分閉じたり全部開いたり閉じ たりしてコーナリングとかもるところのも コンポジこちらもそうですねですねこれで 軽量化測ってるんですね初めて見る人 カーボンだと思わないですねこれだけ見 たらこっち見たら分かりますけど僕は樹脂 だと思ってます 確樹脂をちょっとおしゃれにしたおしゃれ にした感じですよねはいはいこんな感じで ねでもすごいマフラーが真ん中エボも こんな感じですよねうんパークセンサーが ここにあってでこれが多分ねあのデジタル インナーミラーのあデジタルインナー ミラーついてるんですそうインナーミラー ついてますねじゃあ運転席行きましょうか はいではなかご案内させていただき ます はい中もホジとコンボチットがふだに使わ れてますねシートもオプション です刺繍がさかっこいいよね

ペルフォルマンテ の確かに内装を見るだけでもやっぱり普通 の感とは全然違いますね速っていきたいと 思い ます肩のホールド感めちゃくちゃあるんす けどここないっすねそうなんです乗り やすいす意外とすごい乗りやすいでも内装 はさ普通のウカだよねそうですねエボだと ここに大きな画面がついてちょっと新しい 新しい感じがるんですけどはい内装ボタン の方が分かりやすくていいですよねそうな んすよねあのエボの方も慣れちゃえば結構 使いやすいんですけどあのまボタンの方が ね壊れな壊れてもちょっと部品交換で治 るっていうねそういったところもあの安心 ですねま壊れてるとかあんま見たことない けどねステアリングもパフォーマンススて になってますねはいちょっとやっぱ狭いす ね584あるんですけどああちょっと やっぱかなり圧迫感はありますよだって これ座ってさ後ろ荷物置けないもんね後ろ は荷物はもうぜ全く置けない全く置けない ですねここあのシートの形に沿って後ろ もうくぼんじゃってるんで全然ものはカ1 つギリギリ置けるか置けないかっていう 感じです ね一応CDとSDカードは入るようになっ てますこちらに入るようになってます ねはいじゃ断金も兼ねてエンジンをかけて から色々ご説明します ねじゃあランボルギーニ馴染みのこちら からかけていきます ね わ 最近YouTubeで何回ウカのエンジン かけてるんだよって話ですよねめちゃこの 1ヶ月で34回かけてます もんペルフォルマンテはちょっと音が太い ですね確ですねうんはいさすがNAですよ で僕この間この車少し乗ったんですけど はいあの暖気をしてる間にどうしても紹介 したい部分があるんですよはいはいはい はいあのドリンクホルダーなんですけどあ ここにあるんすねクホルダーめちゃくちゃ ちっちゃいす よで浅いっすね浅いででこれ今カメラさん に持ってきていただいた僕の大好きなボお 茶なんですけどこれこのボお茶ペット ボトルとしては結構ちっちゃいんですよで 僕これよく飲むんすけどこれここに ドリンクの固定するプラップあるんです けどもう乗せることはできても走ったら 落ちるんですよいやもう倒れますね これ何入れられるんていう話 なしてないっすよこれもうこれあのコーラ

とかダメですね全然あ完全落ちますよね そう缶とかもなんか伸びたりすしないんか そうポルシェとかみたいに稼働しないんで あなもうこのここに入るやつしかダメです よね何何が入るの多分350巻のあの コーヒーとかあの蓋がついたコーヒーとか あヤクルトとか ねじゃあ踏んでいきますかお願いします はいじゃまずそのノーマルのストラドモド からいきます ね おほほおすごいねマジでちょっと村田あの 後ろで聞いてみていやここで聞いても相当 うるさいのに後半離せないかもしれない ですね耳やられちゃってこれやばいっすね じゃあストラーダモード行きます よ おおカメラ揺れてるちょっとこれやばいっ すよこれノーマルですかまだストラです ちょっとやめときますね危じゃ次スポーツ 行きますねスポーツにするとバルブがき ますはいあ行き ます お はい見てくださいすごい すごいやばいこれは次コルサなんですけど ペルフォルマンテははが変わりますあれ まだ上があるんす かおおさらにかっこいいっすよねはい行き ます音はスポーツしか変わんないですね これやばいっす よやばい はいこんな感じでねはいで一応こちらに フロントリフトも付いてるんではいここで リフトの上げ下げが可能ですよっていう味 ですねエアコンの操作とはいメイナビの 操作そうですねもうほぼワーゲンアウディ ですね使いやすいナビになってますでこれ ですデジタルインナーミラー絶対に大事 絶対大事カメラさんもし良ければ助手席 から後ろ見てみてください全然見えない ですよウイングもそうですし意外とここ まで高いんで全く見えないんですけどはい バックカメラもここに出てくるんですけど やっぱり範囲がちっちゃいんでダブルでね こういう風にリアもし見れながらま ドライブレコーダーもついていカメラと 兼用になるっていうのは非常にはいおすめ ですねちバックカメラどんな感じバック カメラはですね はいこんな感じですあ意外に広いんです 広いんですけどこうやって回してると見え ないですよあなるほど見えないですよねで 一応ガイドラインもこう曲がってくれるん で分かりやすいっちゃ分かりやすいんです

けどまあるに越したことはないですねはい ではメドチェック行き ますじゃあ行きますねあこれスモール じゃあえっとライトオン はいえハイビもお願いし ますあ結構明るいすね明い結構明るいすね はいじゃあえウインカーハザードお願いし ますおおかっこいいねこれウラカンと一緒 ですね うんえ優しいフンお願いし ますはいああ優しいリフト上がります か おお ああ結構上がるな結構上がる ねこれだったら全然平気だねあでも樹脂 樹脂含めると場所によってはやっぱりああ いう風に樹脂みたい吸ってるぐらい吸っ ちゃいそうだねうんありがとうございます じゃああのリアも行きます行きますライト オンウカと一緒ですねはい ブレーキはいえウインカー ハザードいいね光量が強くてえバックお 願いしますい ねうんはいおそこがつくんですね両方えー じゃあリアフォグをお願いし ますあ下じゃないんだリアフォグしたまま まずブレーキ踏んでくださいありがとう ございますこれリアフォグバックうんその ままリアフォグ会場はいありがとうござい ますじゃああのストラーダで1回踏んで [音楽] くださいすごいなちょっと川村さん踏み すぎじゃないですかこれあんま踏んでない んださっき多分川村さんも ねそんな踏んでないと思うんだねはいそれ では試に参りたいと思いますがよく検通る ねやですからねマフラを奏でながら安全 運転でそうですね安全運転で参りたいと 思いますではよろしくお願いします よろしくお願いし ますガラスさ超ちっちゃいよ ね慣れちゃえば見やすいんだけどさ全然 見えないわ視界がやっぱ狭いねうんリフト 上げますお上がってる上がってるこ走り ながら下げられるか じゃ行きますかいや運転しやすいわし やすいクリープがあるのがやっぱねすごい だってさ488とかさ普通のスーパー カーってさちょっとアクセル踏んだら ボーンて行っちゃうけどさブレーキ離し たら動くんだよでパーキングもあってさ 本当に運転しやすいよね裏カってで ウインカーここなんだよねいつも忘れ ちゃうんだよね ウインカーあバイクみたいだね原付とか

超えるんだよねねわかんないよねま運転に 集中できるように全部手元で操作できるに 作られてうんあでもこう回したらわかん ないもんね確かにうんどっちみたい ななんかこのカーボンコンポジットうんあ すっっごい派手だなって思ってたけどうん 案外あれだね落ち着いてる色だ ねあの内装はテカテカしてないから やっっぱりあそっかそっかスポーティです 結構すごい落ちつい落ち着いた色でいいね でブランディングパッケージが入ってか ランボルギーニのロゴがあっ てシートもオプションでねダッシュボード までアルカアルカンタラって浮くのかな 浮きそう浮くかのりだもんねどせねうんで もあんま見たことないねね浮いてるとこ あんま見かけないよねレザーより浮き にくいのかな走ってる間にリフトが下げ られるか確認したいと思うですねあ下がる わあ下がる下がる下がる何未満ととかだっ たら下がるのかな40から60じゃないか なうんうん下がったわうんいいねあ意外と 近もそんな悪くない慣れちゃえばねうん やっぱり前がすごい下がってる からそうフロントが短いからねあの運転は しやすいんですよあの視は良くないけど うん信号とかは見見えづらいね確かにま 1番前に止まった時に信号でそうだね先頭 に止まっちゃうとねうんうん これさ今さガソリンがさ5050%じゃん はいはいはいウカのさガソリンのさこの 残量本当に信用できないんだよねこれさ 半分になるとレッドゾーンじゃん25% ってことかそうでもとて思うじゃん半分 行ったらあと10kmから20km走る しょって思うじゃ赤まで行ったらすぐ 止まるのこれここじゃない の着地点がもうここ突入したらちょっと 走ったら止まるのよ裏 すごいこの230kmっていうのも安心し てるとちょっと踏んだらこれすぐ 150kmとかなっちゃうからもうね渋滞 した時とかねもうえぐいじゃあ50% ぐらい行ったらもう給油しといた方が安全 っていうことそうあのね裏感は常に50% 以上にしてた方があのいざ渋滞した時とか の心の気持ちが全然ゆりが全然違ううん なんかメターやっぱちっちゃいまとまっ てるよねうんタコメーターと速度とナビと 1番分かりやすいんじゃないこの方がね やっぱりね意外とナビも見やすいしうんで そこにバクカメラとかが出てくるわそう 大きく出てくるから使いやすいよね見 やすいし使いやすい全然乗りやすいね なんかうんベなんかシートもすごい硬いか

なって思ってたけど前乗ってたGTと なんかそんなに変わらないかなぞいいよね リいい ねこれにね憧れて入す うんミラーも大きくて見やすい しでさっきも言ったけどやっぱねクリープ があるとないとでねこういう全然違うこう いう細かい徐行って言えばいいのかな車線 変更とかもそうですしさ普通の車と同じ ように運転できるもんねこのギクシャクし ないっていうのはね高印象ですよねでも さあ俺ねやっぱねステアリングはレザーの が好きうんさアルカンターラってさ気使わ ないうんやっぱグローブの色とかさ めっちゃついちゃうじゃん買取りの車とか でもないやっぱアルカンタルここだけさ ここだけやっぱ色合わせちゃったりさ グローブの茶色とかになっちゃってるの キャバキバあるよねうんそうだね結構 アルカンターラは結構ねちょっとダメに なりやすいよねね張り替えも高いじゃん うん10万とかしちゃうしさ10万20万 20万はしないか10万ちょっとぐらいし ちゃうからさたもう全部あかだもんねこの 車後ろはもう全然見えない見えないよ ねデジタルイナはついてないとダメですね うんこれ絶対大事よでもあの突き上げとか そんなさストラと柔らかいからさ別にあの くじゃないんだけどさうんシート硬い ねやっぱ普通の裏のシートの方が全然座り やすいやんそれはも当たり前なんだけど これ助席の足元ま運転席もそうだろうけど かなり狭いねタイヤハウスかね足元ねだっ て足の横にもうタイヤがあるんだもんね うん うん噂のここにドリンクホルダーというか えドリンクホルダーあんそうそうそうどこ にここの下に ええ灰皿があるのそれついてくるよね使っ てる人見たことないけど灰皿用の多分 ドリンクホルダーだと思そういうことなん だねこんなところね飲み物何も入んない じゃ飲み物は入ら ない初めてする人とかさこのウインカーと かもさこの真ん中をもう1回押してあげ ないとさ消えないのよウインカーがずっと 右と左をさ交互にさ出しちゃう人多いよね この操作やっぱ慣れが必要だねいやでも いいねミラーから見えるこのベルディ マンティスのベルディマンうん色がかっこ いいよねかっこいい うんじゃあスポーツモードから行きますね まずスポーツモード おいいい ね

でこうさパドルシフトもさ大きいよね裏感 ってうんで固定式だからさすごい使い やすいお手並み拝見ですねちょっと伊 さん安全運転で ねいいね音やっぱりでも裏感とR8と近い てここまで回転数が上がってくるとうん 向いてんのねNAの [音楽] うんやっぱのい音がいい うん いい4 速3 速 ああこの高音が綺麗でいいねでね滑らか シフトチェンジもポルシェみたいああんま さガンってならない じゃんほらおお本当だほらこうならない うんすごくスムーズ頭いいね変速が早いね 変速が早いコルサだとまた変わるのかな コルサにしてみようか走った感じは変わん ないハンドルも重くなったりするんじゃ ないのあどうだろ音はでもちょっと後ろの バブリングが激しくなった気がするうん うんうん うんうん うんああいいねちょっと窓開けてもいいす か開けてみよう か おおいいわいい ねすごいねうんいやのが楽しいわでもあの シートがやっぱり硬いなちょっと気になる わあそんなに気になるうんでもその硬さと ホールドがあるからうんうんこれだけ シフトダウンしてたりとか車線行したりで も全然体ぶれないし車もすごい安定してる 気がするまコされするとすごいでも 突き上げがすごいねやっぱましょうがない と思うそうやっぱね硬さはダイレクトに 感じるからうんいい意味で ね 1つあのね気になるのはねシートのこの硬 さとま体がぶれないからいいんだけどあと はね車線変更する時めっちゃ怖い何も見え ないうんここがね全く見えないうんミラー で見るのも1つだねデジタルインナー付い てればそうだねどう定石は少しうん合わし なんか思ったほど乗りづらくはないかな ストラーダにしてみようか あ滑らかうん今ストラーダでこのぐらい アクセル踏んでるねこうやってうん うんうんこのぐらいでスポーツにする とあもうちょっと踏んだけでああクイック だねでコルサにする ともうもっともっとちょっと踏んだけて うんうん

うんうんうんうんうんうんかなり レスポンスで本当ステアリングも少しだけ 固くなるけどでもやっぱこのぐらい遊びは あるうんけどやっぱねクイックですよでも よくさ川さんこうやるじゃんあの4駆だ から本当にちょっと曲がっただけで4輪 全部曲がる回んないんだけど4輪全部 回ろうとするから顔からこう行く感じじゃ なくて全部でそうちょっと気をつけないと 作走行はステアリング回しすぎると思った より曲がっちゃうちゃうと思ういやめった にペルフォルマンテは乗れないから ちょっと楽しみだねいやそうだよね なかなか入ってこないもんねうん価格もね エボとペルフォルマンテって意外と同じ ぐらいなんだけどそうだねそうでもね ペルフォルマンテのが入ってくる台少ない んだよねでもその多分alaを使うほど 走れてないからわかんないんだけどまそう でも610のダッシュ4と比べてもあのね 車がとしてる本当に車線変更1つ取っても 加速1つ取ってもあのねこう押さえ付け られながら走ってる感じなるほど裏カって やっぱ少し風に揺られたりとかま多少のね 空気抵抗とかそれ受け受けたりするし少し 車もぶ4駆でもぶれたりするんだけどうん うんこっちの方はなんだろうなあのも本当 に左右からこう押さえつけられながらこう 走ってる感じかな吸い付きがすごいって ことかうんきもすごいし聞いてる分聞い てるかもしれない車の安定性もすごいうん 低速でもダウンモズは効いてるだろかね 多少なると思ううん意外と踏めちゃうかも しれないちょっと高速道路やっぱり速度 制限があるからもアクセル今ので半分も 踏んでないんだけど半分も踏んでなくて これだしでもっと踏んだらどうなっちゃう のって話吹っ飛ぶ吹っ飛ぶんじゃないでも ほコーナリングでちょっとアクセル踏んで もポルシみたいいい意味でうん怖くない じゃんそうだねポルシも怖くないでもこれ でまた曲げすぎちゃうと危かもしんないね これコルサ出んのねね出てるこれスポーツ にしてみるあなるほどねあコルサだ とコルサはもうこっちに目線は行かずに そっちで済むってことか確かに全部これが こっちに来るねうんそうだよねうんさっき と走る時にこっち見てらんないもん ね通常のモデルはコルサにしてもこの画面 にならないからねあ普通のウカだとうん ウカの580610はならないすごいこの トラック の見えないわ慣れるまでは他のスーパーカ よりも怖いかもしれないねこの見切りは ウカてよくさベースモデルだとさ結構

ラッピングしたりする人多いよねうん多い ね うんぶっちゃけ裏カって元の色がま オレンジとか白とか黄色とか派手な色とか でも正直色さってそんなにないよねないね 買取り金額とかだからまラッピングしても そんなに金額が変わんないっていううん 色物やっぱりねそうカ村ディもいうよいね かっこいいしちょうどねそうそうそう そうそう僕の今ご契約していただいて納車 町の裏お客様も黒のネロノクティスのあの ウカご企いただいて今あのうんうんうん マットにするプロテクションフィールム 貼ってるああれ今流行ってるよねねあれ かっこいい普通の黒でそれやるだけで マットの黒になるやつそうそうそうそう そうそうちなみにあの全面プロテクション フィルムマット仕様でいくらだと思うウカ ウカこの前992のマットプロテクション フィルムでなんか150万ぐらいって言っ てたんだよねそれと同じぐらいあ同じ ぐらいやっぱそれぐらいなんだうん結構 するウカはやっぱり最近多い買取りはウカ はいやそんなに多くないよやっぱりそうな そんなに数は多くないランボルギーニ自体 やっぱり数は少ないねフェラーリの方が やっぱ依頼は多いねあそうなんだうん モデルも多いいからねフェラーリはねうん までも比較的ウルスが結構多いかも ランボルギーニの中だとああ以来が多いの が ウルスその次はウカかあとアベンタはもう 本当ごくたまにアベンタ少ないねでもさ アベンタ繋がりで言うとさあの直近で アベンタも入ってきたじゃんはいはいはい はいあのねアベンタはね怖くて踏めない やっぱりねアベンタSとかかは乗ったこと ないからうん乗ったことないいっていうか めったに入ってこないからちょっとここ わかんないけどじゃあまね多分このモデル と比較しちゃいけないんだろうけどね初期 の ベンタうんうんうんうんうん滑っちゃい そうだよあのv700馬力あるしもう暴力 的なそう怖さがあるよねね全然踏めないん だけどこの車はね踏める安心してすごくね 安定してるうんもう本当押さえつけられた ように走ってるから あんまそう流れてっちゃう感じしないしま ねさステアリング切り付けたら絶対 ちょっと若干流れてっちゃう感じはする けどうんでも [音楽] [音楽] 1万9000円でもうすぐね5年落ち

でしょ年うんうんそうすねそう全然 ちょうどいい方だと思います逆にその分 しっかりエンジンもまあの回してるし定期 的にその記録久保とかさえ残ってれば逆に 絶対調子いいから確かにじゃそこを アピールして売りやすいっていう感じか うちの社員もやっぱりね走行距離多い方を 買うんですよ若干低走行っていうかこの 年式でこんな走ってない車よりもそう そこそこ走ってる方が壊れないんで やっぱり人間と一緒すよねやっぱりあの いい汗かいて健康的な食べ物食べてる スポーツマンって健康的だと思うんです けど運動もしてないとやっぱり体調悪く なっちゃうじゃ定期的にねエンジン回して あげてね温めてあげて回してあげてで しっかり1年に1回5000kmに1回 あのね消耗は交換してあげるっていう なるほどこのサイクルができてれば走って ても壊れないですからまねそれこそなんか 良き戦のトラブルはありますけど基本的に はねそちが絶対調子いいはずなんでじゃ トータルお解読というかうん悪くはない いいと思いますよ走行距離が多くても なるほど じゃあドライバーチェンジではいこれね サイドステップ傷つけないように乗らない といけないんですけどここが低いんで乗り やすいっすね行きましょうあ本当だ楽だ楽 でしょ細かい操作がねスーパーカーのし やすいんですよ裏感はこれ相当乗りやすい なそう視界とかはねありますけどうんこの 細かい操作はね非常にスーパーカーであり ながらしやすいですよパーキングがあって リバースがあってでここにSDとCDが あって2分割のネットがあります とも確かにちょっと天井狭そうだねなんて 言うのここでもう全部まとまるすぐ ランボルギニってそうだよね手元で ウインカーもねラリティもそうだけどバ ここもすぐ届く距離だしミラーもすぐ届く 距離だし前から目離さなくて も何でもできちゃうよね うんはこんな僕の目線だとこんな感じです ちっちゃいでもあれだねあの街乗りは やっぱスポーツモードあとギクシャクは するね高速は全然しないけどうんシートも さこれオプションの電動シートだからさ まだこの背もたれとかがさこ前後にこう 動かせてさいいんだけどさあのうん マクラーレンのさセナシートみたいな シートがあるんですよペルフォルマンテ ペルフォルマンテってもうカーボン バケットシートでさここが完全固定式なん ですけど

それはねもう体があのこないだのGT4 RSみ固定されてるからもっと辛かった あのサーキットとか走るのに買う ペルフォルマンテ買う人はそセナシートの オプションシート付きのペルフォルマンテ 選んだ方がいいと思うんですけどあの日常 使も兼用してペルフォルマンテ考えてる人 はこの電動シートの方がおすすめではある かもしれないですねま電動シートでもま ホールド感もあるしねでここの全然いいと そう太のともっ張りすぎてないからラっ ちゃ楽ですね個人的に嬉しいポイントここ なんだけどこのここのそう膝すっごい 当たる当たってさあのここ痛くなるじゃん 確かにそうここあこれあるだけで全然痛く ない痛くないわそうこれがプラスチックの このカーボンのやつだったら結構痛いんだ よねあ確かにこれホスピタリティすね助手 席もあるっていうねねそうだ ねグローブボックスは すごい な何が入るんだっていう感じですね後ろ からの体力と感すごい ね音がもう耳もう真裏から聞こえてくるも ま当たり前なんだけどさ他のモデルと比べ てもダイレクトにより音が伝ってくる フェラーリのさクーペとかはさこっちゃう のやっぱりクーペだと後ろのエンジン音が はい はいこってないもんエンジン音と機械音が すごいわ ここから機械音こっちからエンジン音も 聞こえるこれやばいね楽しいねすごくね めっちゃ面白いよ普通のラガとは全然脇が 違うなんか扱いやすいよ本当にうんエボも 結構結構ていうかエボもかなり言うとする けどこっちはより激しいね少しやんちゃな 感じだわうんいやでもね 全然これなんか自分が運転うまくなった気 がするもん 本当にこれだけ回してもさやっぱ安定し てるんです押さえ付けられてる感じする車 うんやっぱね助席はねあの安定してるのは 理解してるんだけどやっぱね助席はこの音 と低さから怖いああなるほど怖いねじゃあ じゃあノーマルモードでいきましょうかあ ノーマルモードになった瞬間の安心感 すごい今すごいああ膝とが言ってるのは 分かりますねこの分かる分かるよねすごい 押さえつけられてる感じするでしょあのね 全然ぶれないのただぶれなすぎてもう ちょっと切っちゃったらさあの方向行っ ちゃいそうじゃないいやそんなことはない と思うようんこれすごいクイックに曲がり すぎてる感じがするんだよねやっぱダウン

ホースが効いてるからだよこんなにそう いうことかこんなにこんなに行けないよね そうそうそうそうそうそう全然平気この alaはねsvjとかでも使われてます から普通のウとかで使われてないですから ねいやこれ欲しいわうんsvjはも多く 超えちゃってますけどペルフォルマンテで もこのalaをね体験できる魅力的ですね カって故障そんなにしないのかなあんま 壊れないやっぱりねアウディのあの品が 半分使われてるからそ空気圧センサーは よくつくんだけどあなるあのよくわから ない講習はねないねで意外とあの入行して も部位によってはすぐ出てきたりするから 部品が本で時間かっちゃったりそうことも あんまりないしうーさっきのトリコロール はちょっとよくわかんないけどじゃあ頑丈 っちゃ頑丈なんだねうんあのナビがねあと はアウディなのがね安心だよね確かにうん ここはね安心ですよマイルドに止まるね これはそう意外とマイルなんだよ踏むと がっつり止まるけどなんかマクラーレンと フェラーリと乗り比べしてもアクセルの 押し出しがすごい強いのにこうギクシャク しないから踏んでもさあのなんてえばいい んだ 踏みやすいよね うん踏んでも変な調整はいらないねうん こうならない踏んでるのにかなりしっくり くる ね痒いとこに手届くよねこの車ね うん慣れちゃえばこのガラスの低さもさ 全然じゃないいや全然慣れるねいや ちょっと裏感欲しいなこれま3000万は ちょっとだあれだな無理いやでもこれで 3000万は納得できるえう価値ありよね いや全然あの普通の裏感じゃなくてこっち の方が絶対いい楽しいよね全然楽しさが 全然違ううんペルペルフォルマンテにかけ らないんだけど言えてなかったね言えて なかったペルフォルマンテに限らずウカは やっぱりね営業としても売りやすいんです よやっぱりスーパーカー初めての方とかも ね扱いやすいリセールもいい見た目も かっこいい全部揃ってるんですよねいや裏 いいななるでしょうんでささっきも言った けどさパーキングもあるしクリープも クリープがあるんだよこのスーパーカーで この見た目の車って普通クリープない じゃん誰でも運転できちゃうってまあね 車高は低いけどねリフティングついてます しうん裏感はねいいところづくちゃんです そしてアウディが半分入ってるんでま維持 費とかねあとその故障のリスクっていうの もスーパーカーの中ではまちょっと少ない

からねいろんな斬新材料と楽しい材料が 揃っててお客さんとしてでも買いやすい私 ともも売りやすいすごくいい感ですねじゃ そろそろ 総評にああそ総評行きますか入りましょう かはいじ今回の総評は私から参りたいと 思いますねはいえそうだな私はですね ズバリ94点おおほほほ94点でござい ますねまなぜかと申しますとごめんなさい 1回ポルシに例えますねはい僕がこの往復 で感じたことはねEVOのldf44 リンク道とうん同じスペックです同じ馬力 です同じトルクですね比較した時にEVO はねGTSだと思うポルシェでいううんで こっちはねGT3な感じする個人的にねボ はGTSうんエボの方が街乗りとか普通に 乗りやすいちょっと足回りもちょっと違う 気がするしもうちょっとマイルドだった なるほどなるほどすごく早いしすごく刺激 的なんだけどちょっと参るみたこれねGT 3みたい足回り硬いし安定すごく安定し てるんだけど刺激的みたいなねうていう面 で感じたところとしては あの通常の裏感と比べてもうん高音は一緒 でもバブリングのパフォーマンスとかふし てる時エンジンを踏んだ時の音の太さは 全然こっちの方が太くて面白いから裏感 以上の面白さはうん分にあると思うんです よねうんうんうんで運転してて相当楽しい からあの走行会に行ったりうんあの走会で ねあの遊ぶ車だったりとかあのあの趣味用 の1人の趣味用の車としてはうん非常にお すめですねリセールもいい見た目もかっこ いいsvjと同じ装備もついててねうん うんあの結構いいとこしかも運転しやすい いいとこだと思うんですけどじゃこれを人 を乗せてどっか行くってなった際にははい はい他のモデル普通の裏まあのフェラーリ とかはい他のモデルと比べる とまちょっとねあの辛いですね僕は足回り も硬くてこのこっちの電動シートですら ちょっと硬いなって感じてしま最初から 言ってましたよねうんだこの近い距離の 往復とかは全然いけますけどしかもねこの ドリンクホルダーねうーんあそうだねこれ はま物置きがないね飲み物置く場所がない そうここに携帯は入るねギリギリバック 入るけどねちっちゃいバックしか入らない わけですよね女性の小物が入るバックしか 入らないトバックとかは置けないもう足元 に置く携帯もねあのま確細いものを置く スペースがちょっとしかないんですよねて なってく足回りも 硬いホールのもすごくあるね小物も置く ところが少ないってなるとあのデートカー

とかねはいはい女性とデートでどっか行く とか長距離に遊び行く車としてはまそう いう車じゃないのは分かってるんですけど うん や不便な部分が多いんですねだからGT3 例えなるほどねまエボだったところでま ここの細いスペース変わんないんですけど ねぶっちゃけただエボの方が乗りやすい なって思いましたね足回りも少しなんか 柔らかい感じしますしなので車としては 相当面白いですねうんうんオート めちゃくちゃいいし非常にいい車だったん ですけどまそういったところの不便な点も 正直あるっていうところをマイナスして9 94点という総評でございますね めちゃくちゃ面白いですねがですねはい え99点で おお1点の理由を知りたいですね1点の 理由はあのさっき日さんが言ってたんです けどもうドリンクホルダーがない飲み物が まず置けない置けないねここかな横向きで ていうだけですねもその方かあの今あダメ なところをちょっと探したんですけどはい ないですないあんまりこうあんまりこう いう車にちょっと出会ったことがなかった んでうん なんかすっごい価格もまあ3000万で これなら全然いいですしまこのスペックで まこの見た目でなおかつやっぱ乗りやす いっていうのがすごい乗りやすいねだって 今このね横断ほどちょっと止まったのも 普通の車とうんいや全然変わらないうんで リフトもついて て僕的にはあのあんまりシートが硬いって いうまのはなくてうんちょうどいいって いう感じですねあちょうどいいうんで やっぱまモードも3つ切り替えられるから ま静かな時はノーマルで激しく行きたい時 はコルサでうんでま運転はもうもう 出来上がって車なんでもやっぱさっき言い ましたけどなんか本当自分が運転うまく なった感じになるからなんか僕はすごい いい車ですねこれいやどって僕前回の CLS63の時にもあの文句言いましたけ けど楽しい車の時と全然テンション違う もんねまそれは人間なんであの好きなもの の時はうん確かにね相当今日テンション 高いですからねでも正直あの乗る前は そんな気持ちじゃなかったですねああ なるほどね自分で運転して思ったんではい やっぱなんかこれならなんやか毎日楽しく 乗るのが楽しくなるまあそうだねうんこの 本当に趣味の自分の遊び車としてはこれ 以上の楽しさはないないいいと思ううん で私が94点村田君が99点とはい非常に

高評価のオでしたねあめちゃめちゃいい ねじこの車は本日現在380万NHでえ はいしておりますので是非皆様のお問合せ お待ちしておりますお待ちしております 引き続き本編チャンネルも内卒ぞよろしく お願いいたします度ありがとうございまし たありがとうござい [音楽] ます

輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第581回はランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテに試乗します！視界は狭いものの運転操作は思いの他しやすく、ALAなどのエアロデバイスのおかげもあって安心して走りを楽しむことができるスーパースポーツカーです！

ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ の車両情報：
https://loperaio.co.jp/detail/22531?ad=lopech_20231215&utm_source=youtube

00:00　車両スペック紹介
04:19　外装チェック、トランクルームチェック
10:42　エンジンルームチェック
13:30　内装チェック、エキゾーストサウンドチェック
19:23　ライトチェック
21:39　試乗スタート
38:09　ドライバーチェンジ
45:01　総評

車両主要諸元
エンジン：5.2L Ｖ型10気筒DOHC
スペック：640ps/600Nm（61.2kgm）
ボディサイズ：全長×全幅×全高mm 4506×1924×1165mm
新車価格：￥34,169,904

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その他の試乗インプレッション動画：
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