【小型グロム納車】家に届いたバイクが【ミニじゃ無かった】オフロードタイヤGP-22で曲がらなくなる

【小型グロム納車】家に届いたバイクが【ミニじゃ無かった】オフロードタイヤGP-22で曲がらなくなる

グルムでどうでしょうさてやってまりまし たこちらホンダのグロムというバイクに なります小型125ccのバイクになり ます今日の撮影は2024年の3月の頭な んですけれどもこのグロムのさらに新型 マイナーチェンジモデルがどうやら発表さ れたみたいですカラーリングの変更という のが1番メインになっているらしいです 納車2日目になるんですけれども取り急ぎ 購入したパーツだけポポポとけさせて いただきましたまずこれはですね パニガーレみたいな赤なんですけれども よくよく見ますと意外とオレンジ周色の さらにちょっと薄い番ぐらいのイメージに 見えます結構車格が大きく見えると言い ますかボリュームに見えるようなイメージ がございます納車人ですねこのIRCさん のですねGP22というブロックタイヤを 測させていただきましたタイヤサイズは ですね12inになるんですけれども フロント前後ともえ同じ純正サイズで入れ させていただきましたちょっと今見え にくいですけどもここにですねキャリアを けさせていただきましたでサイドの方に 行きますとえこちらこの北子さんのですね このエンジンガードって言うんでしょうか アンダーガードドって言うんですかこれを 入れさせてもらいましたそしてフロントの 方ははいこちらのこのスクリーンを入れ させていただきました防風効果は0で ございますちっちゃいですかねそして加藤 式の ミラーこんな風にパコパコと折れますので はいこれも林道用で位置を入れております そしてえここの正面に見えますブレスバー て言うんでしょうかねはいここでちょっと とタワーバー的なものをけましてここにま マウントgoproマウントやスマホ マウントを入れておりますカレインという コーティングを自分でやってみました意外 とねこのピカピカレインえ1本瓶あたり ですね40005000円もしなかったと 思うんですけれども非常に施工もしやすく てツヤが結構出るんですね僕これ意外とお すすめですえ基本的にはタンクこういう 黒い樹脂の部分ねこういうカウルここら辺 は一通り施工させていただきました今更 ですねグロムをまあまあスペック紹介する というつもりはないんですけれども馬力は およそ10馬力で車重が確か100km ぐらいあるんですねで私ま大型バイクの 免許を取ってまさか小型をわざわざ買って 乗るってい風には思っておりませんでした このコンパクトかつミッションえベスパの スクーターとはやはりパワーの出方が

かなり違います非常にね元気く走ります もう普通で普通に走れますそして全長が 大よそ端端で1700ぐらいあるんですね 人間1人がこう粘転がったぐらいのサイズ 感なんです意外と小さそうで意外と大きい というのが正直なところでございます そして1つ気に入ってるのが等化類がです ねまここledのライトになるんです けれどもこの指示機指示機がですね ちょっとつけてみますねこれ電球なんです ね電球LEDではないんですよでこの人和 について人和に消えるという感覚あこれ 久々見たなとLEDはオンとオフが明確に パチパチと切り替わるんですけれどもこの ボンヤリライト僕意外とレトロで僕これ いいなと思いましたで操作系はこんな風に なっておりますメーターもですねま横長で ま見えやすいとは言いませんけれども モニターサイズよりもやっぱモニターの 位置がですね意外と低い位置にあるので そういう意味ではこのサイズ感でこの位置 というのはちょっと見にくいというのは ありますでえこちらハンドル幅もそこそこ あります意外と大きいま正面から見えます とほら見てくださいよほぼパニガールです よね分かんない人にこれパニガーレですよ て通るんじゃないかななんて思うんです けれどもこういうねタンクのこういう キャップのところだとかこれなりの大きい バイクをキュッと縮めたようなそんな印象 になりますま1つねま気になる点と今これ ニュートラルが入っておりますけれども このニュートラルのまちょっと入りと言い ますかこのセンサニュートラルになったよ というこういうセンサーと言いますかそこ の感度がちょっと悪いかなという感じです ではちょっとまたがってみようと思います 私は身長170cmでございます足はです ねもちろん短めなんですけれど もはいこんな感じで足付きは非常にいい です車重もすごい軽いですね100kgと 言いましたけどけれどもまかなりこういう またがってしまえばそんな車重というのは 感じることはありませんでえ1番ポイント はですね皆さんサイズ感を見てもらいたい んですけれども170cmの小太りで ございますどうでしょうかえ皆さんこの バイクで1番重要なのは本当にサイズ感な んですね身長170cmの私が乗っても ですねこの窮屈感が全然ないんですよえ 50ccのモンキはかなりねこう乗った 感じ可愛いんですけどもタイト感が非常に あるんですねま180cmぐらいの方でも 意外とね普通のサイズ感で乗れるこれが僕 ね1番のこれポイントだと思うんですねで

は走行してみようと思いますこのバー スマホマウントがありますと1つはいこう いう風にキーがですねちょっと回しにくい というところですねモニターの位置関係は こんなイメージになりますちょっとやっぱ 奥まったイメージになりますねでエンジン オン非常に静でございますミ方 よし ゴーおおお 面白い出だしは十分にパワフルだと思い ますこんな感じでハンドル幅も大きいので 窮屈感前後え左右幅この窮屈感というのは 170cmの私が乗る分にはえ感じません そして先ほどお伝えしましたえオフロード タイヤなんですけれども基本的にこの タイヤっていうのはオンロードオフロード まあまあ両方ともいけるらしいですで振動 はねま若干ありますただタイヤが小さいっ ていうのとま元々ねタイヤがイチ数が 小さいと振動って拾いやすいんですけれど もま確かに振動は拾いますただえーすごい 気になるとかねそういう次元ではござい ませんえ感覚的にはねものすごい路面の 悪い アスファルトねそういうところはガタガタ 走ってるというえ感覚にはなり ますノーマルタイヤの方がもっとねロード ノイズもないでしょうし走行振動も おそらくかなり少ないと思われますそして 気になったのはロードタイヤのノイズも そうですけれどもこういう風にま走って いきますとですねこのタイヤ曲がりにくい と言ったら変ですけれどもま手を離しまし てこういうセルフステアってありますよね このセルフステアというのがかなり効き にくいという感じがするんですね感覚的に は四角形のタイヤを想像してもらってこれ が非常に倒しにくいこの面があるんで そんなイメージです丸いタイヤだったら こういう風に転がるじゃないですか四角い タイヤで走ってるようななのでこここんな 感じでなんかかコーナー中をこの角で立っ てるようなそんなイメージになるんですで も逆に言いますと直進安定性が めちゃくちゃいいんです よまこれは素人のインプレッションなので あまり当てにはしないで欲しいんですけど も曲がりにくいと言いますとちょっと語弊 になりますけれども倒しにくい倒しにくい 倒ししにくいで途中からグっと倒れていく ようなそんな最初の初期のねこの入りと 言いますかそこら辺がですねえ通常の タイヤと明らかに違うという印象は受けて おりますさあザクっとしたご説明はそんな 感じになりますま一番お伝えしたいのは

ですねこのグロムの紹介というよりもです ねまあ50cc免許でまあ125ccの バイクに魔法改正で乗れるじゃないですか ま正確にはですね小型と原付ま2別れる らしいんですね125ccでもでま私が 想像していた以上にですねこの125cc の小型というねジャンルに対しまして非常 にやっぱり利便性が高いもちろん経済性も 高いでかつ面白さはもう十分に高いその3 拍子が僕揃ってるように思えるんですね 大型バイク乗りからしますといやいや小型 なんてなんていう気持ちが正直少しあり ましたこの125ccの小型の世界も やっぱりあるんですやっぱりバイクという のは排気量ではないサイズではない価格で はないというところがこの125cc グロムに乗っての私の印象になりますはい とりあえず今日の動画はですね1本目この グロムの最初のご紹介になりました皆さん 今日もありがとうございましたでは バイビー グロムでどう でしょう

初ミッション小型バイクが凄すぎた
大型バイクを未来で降りる心の準備が出来ました
今後は125ccの世界で永遠にバイクで楽しみたいです

◻️イベントのご紹介
2024年3月30日(土)11:00−16:00
奈良県針インターから1分　ライトニングボルトカフェにてバイクイベントがございます

【Lightning volt】
会場:〒632-0251 奈良県奈良市針町７９０−１
TEL: 070-8392-3952

#V4R 2023
#F4RC
#パニガーレV4SP2
#M1000RR
#パイクスピーク
#MV AGUSTA
#モンキー50
#クラウンクロスオーバー
#新型アルファード40

【電気エフェクト】
TELOPICTION
https://bside.telopict.com

【説明】
■バイクとクルマに　何故か目覚めてしまった　ひゆうずCHと申します。

*****************************************************************************************************
【BIKE】　：
　　　　　　　ドゥカティ　ハイパーモタード950SP(2023)
　　　　　　　ドゥカティ　パニガーレV4R 2023
　　　　　　　 HONDAモンキー　1980モデル
　　　　　　　

【BIKE履歴】：BMW　G310R(2017)
　　　　　　　 BMW　S1000R(2018)
　　　　　　　 BMW　S1000RR(2018)
　　　　　　　 BMW　S1000RR(2020)
　　　　　　　 BMW M 1000RR(2021)
MVアグスタF3 675RC(2016)AMG
　　　　　　　BMW　R1250GS （2021）
　　　　　　　Panigale V4 （2021）
　　　　　　　MV アグスタF4RC（2016）
　　　　　　　HONDA モンキー50
　　　　　　　pikespeak 2023
Panigale V4S(2021)
　　　　　　　Panigale V4SP2(2022)
　　　　　　　Panigale V4R(2023)
　　　　　　　ハイパーモタード950RVE(2021)
　　　　　　　ハイパーモタード950SP(2023)
　　　　　　　HONDA グロム125(2023)
　

【カメラ】　：SONY　FX30 ZV-1 FDR-X3000
　　　　　　　Panasonic GH-4

【ジンバル】 : ZHIYUN CRANE M2 S

【リュック】　:　■ボブルビー POINT65° VORTEX Point65n
　　　　　　　　 ■ピークデザイン　PeakDesign ピークデザイン トラベルバックパック
　　　　　　　　 45L ブラック 収納可能PCサイズ:H40 × W30 × D2.5cm BTR-45-BK-1
　　　　　　　　■ピークデザイン　PeakDesign ピークデザイン エブリデイ スリング
　　　　　　　　10L　

【ヘルメット】:　X FIFTEEN MOTEGI4 待望のパイクスピークRS
パイクスピークを越えるパイクスピークでした

#V4R 2023
#F4RC
#パニガーレV4SP2
#M1000RR
#パイクスピーク
#MV AGUSTA
#モンキー50
#クラウンクロスオーバー
#新型アルファード40

【電気エフェクト】
TELOPICTION
https://bside.telopict.com

【説明】
■バイクとクルマに　何故か目覚めてしまった　ひゆうずCHと申します。

*****************************************************************************************************
【BIKE】　：
　　　　　　　ドゥカティ　V4SP2 2022
　　　　　　　ドゥカティ　パニガーレV4R 2023
　　　　　　　 HONDAモンキー　1980モデル
　　　　　　　

【BIKE履歴】：BMW　G310R(2017)
　　　　　　　 BMW　S1000R(2018)
　　　　　　　 BMW　S1000RR(2018)
　　　　　　　 BMW　S1000RR(2020)
　　　　　　　 BMW M 1000RR(2021)
MVアグスタF3 675RC(2016)AMG
　　　　　　　BMW　R1250GS （2021）
　　　　　　　Panigale V4 （2021）
　　　　　　　MV アグスタF4RC（2016）
　　　　　　　HONDA モンキー50
　　　　　　　pikespeak 2023
Panigale V4S(2021)
　　　　　　　Panigale V4SP2(2022)
　　　　　　　Panigale V4R(2023)
　

【カメラ】　：SONY　FX30 ZV-1 FDR-X3000
　　　　　　　Panasonic GH-4

【ジンバル】 : ZHIYUN CRANE M2 S

【リュック】　:　■ボブルビー POINT65° VORTEX Point65n
　　　　　　　　 ■ピークデザイン　PeakDesign ピークデザイン トラベルバックパック
　　　　　　　　 45L ブラック 収納可能PCサイズ:H40 × W30 × D2.5cm BTR-45-BK-1
　　　　　　　　■ピークデザイン　PeakDesign ピークデザイン エブリデイ スリング
　　　　　　　　10L　

【ヘルメット】:　X FIFTEEN MOTEGI4