新型「ロードスター」試乗！86乗りが忖度ナシのガチレビュー！買うかも！

新型「ロードスター」試乗！86乗りが忖度ナシのガチレビュー！買うかも！

大切なお知らせです車とバイクチャンネル は今年はスポーツカーを買いますとなれば まずはそのための第1弾どの車を選ぶのか ということから始まるわけでございますが しばらく色々なスポーツ家に試乗してみて 愛車の86の後釜こちらを探してみたいと 思いますまずはロードスタービッグマイナ チェンジが施されましてこちらに乗って いきたいと思いますロードスタープロでも 素人でも褒める人多すぎ問題があるわけ ですがぶっちゃけた話本当にそんな良い車 なのか確かめてみたいと思います考えてみ ますと1T130馬力前後大年の名車ae 86に近い部分も探検されるわけですが 自分で買うなら忖度なし走りの質感本質を 確かめてみたいと思いますただし私は貧乏 人予算の関係で中古になるかもしれません それでもスポーツカーに乗りたいので ございますしかもロードスターはオープン カーお空が見えるのでございます車も バイクも大好きな乗り物オタクの根暗な私 そんな私でもオープンにして太陽の光を 浴びていればきっと元気になれるはず工合 性もできるはずというわけでスポーツカー ならきっと与えてくれると信じているん です元気と楽しい思い出を人生は冒険 こちらもローンで買います当然離婚寸前 それでも次回試乗するのはGR86か コペンかまずは申請ロードスターから乗っ てみたいと思いますお中さらに自分を 追い込みますその行く先は修羅の道 引き返すことのできぬ道それでも行くのが 車バカ車バカおち1台機どうぞお楽しみ に例えば速度が出てなくても音を楽しめ ます一速 で67000回転まで回すと60km ぐらいなんですねでもこんなものすごい 気持ちいいエンジン音を楽しむこともでき ますでシフトの繋がりもむちゃくちゃいい です よまとにかくロードスター 最高のメリットはフレンドリーっていう ことですねなのでちょっとシビアな スポーツ家で乗るのくになることあるじゃ ないですか特に初心者の時ですねそういう ことがないですもう積極的にちょっと コンビニ行くちょっと買い物行くも乗り たくなってしまうっていうま本当ですね ロードスター買って困ることっていうのは もう仕事しなくなることぐらいですね暇 さえあればドライブ行ってしまうとで会社 の帰りでも乗っていこうものならちょっと 遠回りしてちょっと風景楽しんでと ドライブという趣味が1つ増えてしまうと いう時間をめちゃくちゃ食べられてしまう

という恐れがあるそのぐらい魔力と魅力が あるのはロードスターという車になります なので買ったら幸せになれますけれどま あの本当全部の時間を奪い取っていくよう なですねまガソリン体と時間を めちゃくちゃ奪っていくような取り憑か れるような魅力がありますのでまその点 だけ注意していただきたいなという風に 思いますねさあ今日はですね最新の ロードスター乗っておりますビッグ マイナーチェンジと言ってもいいかもしれ ません大きく変わりましたロードスター 試乗させていただいておりますついにこの 日がやってまいりましたで私はですね無類 のスポーツカー好きでございまして家に 86もありますがバイクですねマニュアル トランスミッションのZX25Rという バイクも乗っております川崎のバイクです ねでさらに普段はアルトワークスという スコブル早い軽にも乗っておりまして いわゆる車オタクということになるんです けれどもま当然ロードスターといえば全 世界があるいは車好きが多くの ジャーナリストが世界一面白いと称する車 の1つでございましてまこれが本当に気に なっておりましたで今日ようやく乗る機会 を得てるんですけれどもいや実際何が 変わったのかなその違い分かるかなと正直 不安だったんですけどいやめちゃくちゃ 変わってますでま今回1番大きく変わった のはまもちろん8.8inの大きな ディスプレイが搭載されたであったりま フレームレスのミラーになったとかま他に もホイールが変わったとか色々あるとは 思うんですけれどもなんと言っても乗って すぐ分かるのはステアリング合成ですね これものすごい変わって ますま具体的にはちょっと重たくなったか なという感じなんですけれどようやくです ね世界レベルのスポーツカーの ステアリング合成を手に入れましたでま この辺は色々改良が加えられた結果なん ですけれどいや全然違い ます気持ちいいです ねいやこれ ねいやこれ理想ですねで乗り心地も心なし か良くなってる気がしますねちょっと ダンパーが効いてるような ちょっと硬くなったような印象があります で全体的にボディ合成に手が加えられた わけじゃないと思うんですが非常にボディ 合成が高くなったような印象を受けますで 今日はせっかくのオープンカーなんで オープンにして話してますけれども通行 する人から見れば1人大きな声で喋ってる

おっさんということになるんですけれども そこはご了承いただきたいという風に思い ますいやむちゃくちゃ気持ちいいですねま 実はエンジンそのものもパワーアップして おりまして3KW4馬力ほどアップして ますでなんと言ってもこのエンジン音の方 も変わってましてサウンドエンハンサーと いうですねま要するに車内にエンジンを 取り込むような気候があるんですけれど これの吸気の部分のボックスなども変更が 加えられましてまエンジン音の方もですね ちょっとけたたましくなった低回転から のいような音がするようになったという ような違いが見られ ますでこれシフトもですねなんか気持ち よくなったよう気がしますけれどまこれは 元々気持ちよかったのかなという気もし ますねショートストロークですね手元で カチカチと決まっていきますあとシート ですねシートこれ誰もジャーナリストの方 指摘してないかもしれませんけれど センターの部分がただのファブリックじゃ なくてスード調になってますでちょっと 硬くなったことによって針がアップして ますで実はロードスターのシートっていう のはハンモックのような仕組みになって まして結構この真ん中が沈み込みすぎると いう病が正直あったんですでもここが スエード調の硬いものに変わったことで 相当座り心地もアップしてますましかし 本当にまここまで良くなるとは思ってませ んでしたで初期型と比べてとにかく アクセル踏んだ瞬間にレスポンスしっかり ついてくるようになりましたねいわゆる電 スロを改良してると思うんですけど踏んだ 瞬間にグっと前に出るような早明のですね アクセルに変わってますというより非常に レスポンスが良くなって繋がりが良くなっ たということがあげられると思いますま クラッチもなんかほんのわずかに重たく なったような節度感があるような気もし ますけれどま全体的にかっちりリファイン されたような印象を受け ますでま大きな特徴としてはロードスター 始まって 初めて外装のデザインも変わってます ねさ少しだけとことで踏んでみ ますはい非常に気持ちいいですねま パワフルということはないんですけれどま 実際オープンカーということもありますし 車高が非常に低いので非常に早い感じが いたしますまところがメーターを見るとあ 意外と速度出てないぞということでま街中 で手軽にすごいスポーティーな雰囲気を 味わえるというまケな車というか世界の

車好きたちがどうして高い評価をするのか というのはまこの辺りにあるのかなという 風に思いますねで今回は走行モードとし ましてドライブモードとしましては トラックモードというものが設けられまし たまチェッカーフラッグというかま旗を 振ったマークがハンドルの右下にあるん ですがまこれを長押しますとまアシストが 最小限になるというまトラックというのは 要するにサーキットですねサーキット モードというのがついてますうわあ コーナリングがめちゃくちゃちいです ええここれやばいですねこれはやばいです もう台の大人がやばいとか言いたくないん ですよ私もだいぶおっちゃんなのでやばい とかそういうなんかチープな表現したく ないんですけどもう出てくる言葉はやばい ということでござい ますでロードスターはすごくフレンドリー でしてまずエストすることがありません 初心者までばっちりがっちり乗れちゃい ますまこの辺がま私も86乗りですけれど 例えば最新のgrr86だともうわずかに クラッチがシビアですまもちろん向こうの がスポーツカーという感覚が強かったん ですが今回の変更でロードスターは相当 スポーティーな雰囲気に変わりました今 までは警戒感とか誰でも乗れるフレンド リーサというのに重点を置いて開発してた ような気がします色々安楽楽だったと思い ますでも今回は明確にスポーツカーとして の方向性をばっちり打ち出してるという ことで乗ってて楽しいっていう乗り味の濃 さっていうのはもうこれ今まで歴代最強と いうことになり ますでジャーナリストが褒めてばっかりい ましてほんまかいなと正直思ってました ジャーナリストの方はプロですからま当然 褒めるのが仕事ですところが素人の車 バイクオタの私が乗ってもこれは めちゃくちゃくなってますねだから今まで ロードスターに乗ってた人がああ買い替え たいって乗ってしまうと思ってしまうほど のステアリング合成ですまこれだったら ドライブ行きます ねま今までのモデルも世界屈しの軽量 コンパクトオープンカーということでま 面白い面白いというのは言われてたんです けどまこれ本当桁違いに面白くなったなと いうえそんな感じがいたし ますで馬力なんですけれどもま4馬力 アップに関してはまわずかに滑らかになっ たような感じもするんですがまあ1Tの ボディで136馬力っていうことでまこの 数馬力っていうのはマフラーを交換したり

とか軽くCPUを改造するとま45馬力が 変わってくると思うんですけど ま正直乗っててめちゃくちゃパワーアップ したぜという風には今は感じてませんがま なんか滑らかになったなと上までシュンと 回るようになったなとまそういう感じは いたします 32そして1にシフトとまこういうのも楽 ですねで今冬場なんですけれども外が 12°ぐらいですでも本当に全然全く寒く ないところか今最高に気持ちいいです シートヒーターもついてますし ステアリングに手を添えた位置ですねここ にちょうどエアコンの送風校が来るように なってまして暖房冷房が手に当たるように なってますから手が勝ちかんで操作ができ ないというシーンは皆無でござい ますま馬力というよりなんかトルクが アップしたような感覚がありますねま明確 にすごいパップしたとまではえないんです けどまでもやっぱり隙が良くなってる感じ はあります ねでせっかくなのでちょっと狭いエリアに も来てますがまあ1700mmちょっと しかない横幅ですからまスイスイと狭い ところもしっかり走っていけます ねでこういう低回転も演奏する心配があり ません極端な話アクセルを煽らなくてもで 前に進めてしまうぐらい意外とトルク低 回転あるなという感じなんです ねさてロードスター相当大きく変わりまし たけれども今度はですね旧型の同じ グレードのSスペシャルパッケージに乗っ ており ますでこれ通常ですと旧型に乗ってから 新型に乗るというレビューが非常に多く見 られるんですが今回逆手順です新型に乗っ てから旧型に乗ってますまあれだけ大きな 違いがあれば逆に乗り換えれば新型と旧型 何が違うかというのは誰でも分かるわけで ございましてま手順は逆になっております が今旧型の方に乗っており ますでこの旧型乗り換えてみると ステアリングが重たく感じますねで ダイレクト感が非常に強い印象です足回り も同様の印象です ね新型は一言で言えば高級会社ですま やっぱり最新型の洗練された本当に高級 会社まドイツ的なステアリングフィールと いうかステアリング合成ですねまあれは やっぱり新型にしかないもので非常に たまらない魅力があり ますでこれはこれでダイレクト感があって すごく好きなんですがまもしどっちか選ん でいいよっていうことになれば私は

ステアリングフィールやっぱり新型の洗練 されたあの感じが好きかなっていう気がし ます ねなんか乗ってて気持ちよさっていうのが ありますねこういうツイスティーな ワインディングであればこの旧型相当 面白いと思いますこれ全然速度出してませ んけど相当面白いですしかし通常時ですね 街中をゆっっくり走ってる限りはそう面白 いっていう感じはないんですねで最新型は 街中でゆっくり流していても面白いという まここが最大の違い ですなので通常峠に持ってきたり高速道路 をバンバン走るというわけではないです からまいつでも面白いというのがそもそも ロードスターの市場名題なわけじゃない ですかということはやっぱり最新型の方が ロードスターらしいかなとえそんな印象を 持ちましたさあ上新川駅の前でございます ここを左に曲がりますと新 エヴァンゲリオンの最後のシーン最後映像 が流れるんですね実写の映像が流れるん ですがまそのシーンになりますで新仮面 ライダーでは角島大橋が出てきますねで実 は私その撮影の日ですねたまたまバイクで 角島行ってまして限界体制の中夕方でした ね3時4時ぐらいに撮影してるところに 立ち会いましたがむちゃくちゃなバイクが いてえなんですかあれって言ったらいや いやいや私の口からは申し上げられません て言っておりましたで後から見たらえ新 仮面ライダーやんということでで実はもう 新仮面ライダーも新エヴンゲリオンもそう なんですけどま安の監督というま監督が いらっしゃるんですがまこの監督は要する に上の出身だっていうことなんですねで こういった風景を見て育ったということで ま山口県をこさ大事にしてますなので エヴァンゲリオンの本編でもダサって言っ て山口県で有名なお酒ですねあの安倍首相 がプーチンさんにあげたお酒ですね日本酒 ですまこういったものを作中に登場させ たりとまそういったことをやってくれるの が安の監督ということでございますで私も 出身は北九州になるんですけれど実際山口 県にすごくお世話になってましてま撮影に 来る時は大抵ほぼ100%山口県ですなぜ ならば北九州で例えば小倉とかですと渋滞 が多くて市場の撮影できないからですねま そういうわけでまとにかく山口県は色々と 親戚も多いので縁が深い県ということで 大好きなんですが安の監督のことがま山口 県を大事にされる監督ということで大好き になりましてアの監督の作品は全部見て ますねま大体Amazonプライムで今

ただでほとんど見れるようになってます けれどま劇場にも見に行ったりしてます でうエリアを走ると案の監督のことを なんか思い出しますねま全く余談です ロードスターと関係はないんです けどいやもうオープンカーですとこういう ところがむちゃくちゃ気持ちいいんですね で今トラックモードにしましたけどま正直 行動でゆっくり流してる限りはま何が 変わったというのはま正直あんまり分かり ませんまこれさとギンギンガンガンに攻め た時にまアシストが入りにくくなるという ような違いがあるんですがまちょっと行動 では試せませんで今この外気音10度と 表示されてますけれどま全然寒くないです なんなら気持ちよくってああ永久に走って いたいなと今本当に思ってるところです ね綺麗です ねまこういうバイパスも無料で走れるって いうのが山口県の強みですでなんか バイパスによっては70km制限とか制限 速度がところもあったりして無料で気持ち よく移動することができるっていうのが もうこれ山口県ですま宇島とか明吉市台の カルストロードですねまこういったものは ま走り屋たちの聖地ということで車付き バイク付きが全国から集うエリアだったり しますのでま個人的には本当に山口県最高 ですだってこれ今日休日なんですよ休日な のにこんな空いてるんですよなのにどこ 行っても道路は本当に最高なんですだから 北九州に入りますと道路乗り心地悪くなり ますあと広島もそうですね今ロードスター カラー液晶のメーターの中にここ40km 制限ですよとか追い越し禁止ですよといっ たまそういった標識を認識して表示して くれるようなシステムもついてます ねこのハンクラが特にいいですねギシが前 よりなくなりました ねでもなんかダイレクト感もアップしてい て反する2つの要素をどうやって成立させ てるのかなというまとにかくこの新型 気持ちいいの一言につきます ねまただ元がいいですからLSDがどう 作用してるのかという領域まで踏み込んで いけてるわけではないと思うんですねま やっぱりそれはちょっとツイスティーな峠 に持っていくとかそういうことをしないと まはっきりLSDがが聞いてるよというの は分かりにくいかもしれませ んで今回の改良でFRらしい降臨後から スっと入ってくる感覚というのは実は ちょっと薄れた気がし ますなんか4輪ががっつり地面を捉えてる ようなまそういう非常にバランスが良く

なったという感じがいたします ねなのでまFRとしてちょっと不安定だ なっていうような部分がなくしまってま しっかりどっしりしたような感覚になった というのも1つ大きな違いであるように 思われ ますで加速をしたい時はしっかりま例えば ここなら 23というように適切なギアにしっかり 繋いでやるっていうのも1つ面白さですよ ねハイパワーなスポーツになりますとま1 速2速で走れたりしますんでまそうなって しまうとま正直マニアルとしての楽しみっ ていうのは半減してるなっていうのが本音 なんですこれ大排気量のバイクもそうです ね一速で全部巻かないてしまったらそれ オートマと変わらないんですよなので低 排気量の車これは例えばロードスター 1.5Lですけれど1.5Lには1.5L の楽しさってありますこれまた逆にKで ホンダのS660とかN1RSとかコペン とかもそうですけどスポーティーなKも もちろんそれはそれでむちゃくちゃ面白い 世界観がありますまところがまやっぱりK ですとあともう少しパワーが欲しいなって 思う方もいらっしゃると思うんですまそこ でこの1.5なりロードスターのタルガ トップに近い上だけアバージョンがあるん ですねまRFというロードスターがあり ましてこっちは2L2000ccになるん ですけれどもまそういった選択肢もあるの かなという風には思いますねまでも人間 贅沢なもので慣れてくるとモアパワー もっとパワーをってついつい思っちゃい ますんでまロードスターおそらく ファイナルエディションは2L追加になる んじゃないかなと勝手に思ってますま ロードスターと言いますと軽井沢 ミーティングっていうのが毎年行われます けれどまここでですねロードスターの 開発人がトークしてくれるっていうシーン があるんですけどま実はこの中で言って よかったかどうわからないんですけど2L も研究はしてますよみたいなこと確か言っ てたような気がするんです よでもですねま正直あのRF2Lのモデル もすごい気持ちよくて楽しいんですけど私 はこの元気のいい1.5が個人的には好き ですねで2Lはちょっとマイルドなという かジェントルに仕上げられてます ステアリングフィールも大人っぽく 仕上がってますで1.5の方が荒々しい 感じがありますアクセルもガッと踏みた いっていう感じです ねでま正味この1.5と2L乗り比べた

ことあるんですけどどこが大きく違う かっていう話で言えば中回転のトルクです 低回転かなと思いきりは低回転実はそこ まで変わらないですね1.5でも2でもま ボディが軽いのですーっと前に出ていき ますでも中回転のトルクこれがやっぱり2 Lの方がかなり熱い ですまそこが違うなという感じですかねま 1.5と2は500cc変わりますという ことはKが600ccぐらいですよね 660ccなのでまあK1台分NAの軽1 台分なのでま馬力としては50馬力ほど 変わるのかなとま単純にKの場合ですと ねさあこの辺りも風景が大変結構でござい ますよねもうロードスターに乗ったらこう いうところに来たくて来たくてしょうが ないというこになってしまいますで現在 走行距離62kmとバリバリの新車ですま すでにもう45km走ってきてると思うん です けれどもう下ろしたての新車をお借りして ますで今直射2個が当たってますと外気温 10°って表示されてましたけれどま はっきり言って少し暑いんじゃないか ぐらいの勢があります ねなので実はあのオープンカーこれ毎回 申し上げておりまして恐縮でございます けれどもオープンカーって春夏秋冬で適切 な時期っていうのは当然春と秋がいい だろうことは誰でも分かるんですで夏も 気持ちいいだろうと思うんですが夏は直射 日光で日本ではなかなか乗るのは難しい です暑いですこれ無論バイクにも言える ことでござい ますで逆に冬なんか向いてないだろうと 思いますけど冬はシートヒーターもあり ますし実際乗ってみると案外いけ ますでもやっぱりベストなのはこれから からの時期ですね春とか秋ですねまこれが ベストでございますね気持ちいいです ねこういったとこ50km60kmでただ 流してるだけでもう気持ちいい気持ちいい 気持ちいいってなもんじゃございませんよ これさあ海が見えます今日はですねお天気 はいいんですけど少しモヤがかかってまし て遠くは一望できないんですけれどまそれ でもさというのはどこにも限りはありませ ん一定の曇りもございませ んま乗り心地がいいです ねこう結構路面が荒れてますけれどま 本当スポーツカーとは思えないぐらい 乗り心地いいです ねでステアリングを切っていって サスペンションがたんでいくで曲がって いく

これが感じ取れるっていうのはまこれ以外 の車じゃなかなかないですよね車と対話し てるという濃さですねでこのステアリング の適度な重たさによって本当に外国の スポーツ家に並んだなという気がしますま ボディ合成めちゃくちゃ高いというわけで は正直ないんですないんですけど ステアリング合成がむちゃくちゃ上がって ますま制御プログラムを見直したり ちょっと物理的にも変わってるんですが ステアリング周りですね制御系も自社で今 作るように変えましたのでまそれで細かい セッティングができるようになったって いうのもありますしまやっぱり ロードスターを知り尽くした人たちが作っ てるんでまこのような緻密なセッティング ができるっていうことですねで今回4馬力 アップしたというのは日本のハオま オクタン地がアメリカとかとは違いますん でまそういったものを専用セッティング することでさらにギリギリまで追い詰めて しっかりパワーを取り出せるようにし たっていうことです ねうわ気持ちいいで危ながないっす ねがますで例えば今ジャガーとすれ違い ましたけれどなんか負けてる感じがしない んですねロードスターっていうのは ヒエラルキーから外れた存在ですま要する にスペシャリティカーということになるん ですがまこういった車の最大のメリットは どこに乗り付けても引けよ取らないという ことですま簡単に言うと贅沢品っていう ことですねま他の車は全部そうですセダン もそうですミニバもそうですSUVもそう ですけどやっぱり街中に出てった時に自分 よりいいのとすれ違うとちょっと負けたき がする時あるじゃないですか例えば横に 並んで止めてる時に自分がノアに乗ってて 隣がアルファードだったら別にノア むちゃくちゃいい車なんですけどちょっと 羨ましいなっていう気持ちが出てきたり すると思うんですでもロードスターって いうのはスペシャルティカースポーツカー ですからそういった枠から外れた存在なの でま別に相手がベンツだろうとBMだろう とアウディだろうとジャガーだろうと ロールスロイスだろうといや私は私の道を 行くからねっていう感じで全然羨ましく ならないですであとこれロードスター乗り あるあるなんですけどロードスターを乗っ てる人同士ってめっちゃ手振りますあの バイクのりのいわゆるやえて言われてる やつですねバイク乗りも手振るんですよ えーってやるんですけどロドのりも大体手 振ってくれますで若い子の方が手振って

くれますおっちゃんは6つに手振ってくれ ないことが多いですこれまむりっていう より日本の男性って昔の方ってシャイなん ですよまなのでま正直恥ずかしいっていう のがすごいあるんだと思いますねまこれ もう世代ですそうやって男は笑うな外で 泣くなみたいな時代に育ってるか今みたい に男だから女だからていうのはおかしいん ですよというまニュートラルな時代に 生まれ育ったかというまこういった違いが あるわけでおっちゃんらが別にまおっ ちゃんの擁護をするわけじゃないんです けど私もおっちゃんなのでまなのでその おっちゃんが手振り返してくれないとして もですねまそれもま時代が違うっていう ことですで時代が違うのはおっちゃんが 悪いとはなかなか言えないんですよ もちろん時代に適用していく必要もあるん です けれどでま私は自分で言いますけど時代に 適用するおっちゃなんで手振りますなん なら私から振ります というよに特に土曜日日曜日ロードスター で遊びに行きますと手振ってくれるんです で86同士で手振るとかないっすでバイク 同士もハーレーとはやんないすねハーレー 同士は知らないすよでもハーレの団体から 手振られたことは1回もないですねま スポーツバイクでも大体手振ってくれます かねま手振るかどうかバイクの場合はまあ 半々ぐらいですですけれどロードスター 同士だとほぼ100%お互いが気づいて たら目あったら絶対手振りますねおっ ちゃん以外はです ねなのであ街中みんな仲間じゃんみたいな 気持ちよさってのもありますまとにかく コミュニケーションツールとしても優秀で さっきも朝来る時にですね松田に来る前に 日野駅にロードスターがずらーと並んで ましたよロードスター同士のコミュニティ みたいなのがあるっていうのもこれも非常 に嬉しいですよ ね さあまこうしてお送りしてまいりました けれどもまこのステアリングが重たくなっ て手応えが増たで緻密ですよ ねでこのロードスターっていう車ですねま 初期型からそうなんですNDというこの形 のロードスターはデュアルピニオンていう ですねステアリングの方式を採用してまし てこれは他にはタイプRとかスバルの車で 見られるんですがまシックタイプRなんて 世界一気持ちいいステアリングフィールを 持ってると私は思うんですが今回 ロードスターがそこにめちゃくちゃ近づい

てきたぞという非常に正確性の高いそして 気持ちのいいステアリングフィールを手に 入れたというのがこれ最大のメリット最大 の特徴ということになってると思いまし たま今回は少しいつもより長めにお借りし てですねまあまりの気持ちよさにちょっと 遠回りをしておりますけれどもロードタを 貸していただいた山口松田上江南店様には もう感謝しかございませんでまこちらの ディーラーさんですねま別にPRするわけ じゃ全くないんですけれど本当に優しい ディーラーマンが多くてですねで車好きな 人が多いです個人でスポーツカー松田の スポーツカーに乗ってる方っていうのも いらっしゃいますしま車好きならば1度は 行ってみてもいいのかなという店舗さん ですで試乗車も結構多いですねま試乗車の 数っていうのはもちろん店舗によって違う んですけどま山口松田さんはわかし広い 敷地で試乗者をたくさん抱えてることが 多いです ねでま車を買う時に1番大事なのは やっぱり店舗さんとかディーラーマンさん との相性です高い買い物ですから車を買う というより車の生活を買うという感じに 近いですねまあ人生の一部人生で高い 買い物というと家その次には多分車が 上がると思うんです ねなのでま車を買うというのはその生活を 買うようなものですからま何もですね ただただ安いからとかそういったことでは なくまむしろディーラーさんとの相性とか まそういったことも非常に重視して いただければなという風に思いますので 山口松田上江南店さんおすめじゃないかな と私は思っておりますでマニュアル トランスミッション車の唯一の欠点って いうのは渋滞時すごい嫌な感じなんです がロードスターのマニュアルは楽 ですでシフトミスも起こりにくいように なってますしクラッチも繋がりやすくなっ てますんでま渋滞が来じゃないっていうの も1つ大きなメリットです ねで今街中40kmぐらいで走ってても もう気持ちよさっていうのがど偉いことに なってますね ま本当に永遠に走っていたいな日曜日が あればま今日は休日ですけれど休日があれ ば1日中走っていたいなと思いますで高速 も行きたい峠も行きたいバイパスも行き たい一般どでもいいオープンにしていき たいですねで閉めるとどうなるかっていう 話やってみます かで今閉めましたが閉めて圧迫感っていう のはないですね

ただですねまやっぱり上がホローと言って 布ですからそんなに車内が静かっていう わけでもありませんでま逆を言えばこれ エンジン音がしっかり聞こえて スポーティーな感じがして気持ちいいって いうことにはなるんです けれどただあのロードスターの開放感です ねこれが気持ちいいんですからまやっぱり できたらオープンにしたいですで日本人 シャイなんで調子に乗ってるって思われる の嫌だからオープンにしないって方も多い んですけどオープンしてくださいオープン してください走る楽しさのためですから かっこつけてオープンする人はいないん ですなのでオープンカ買ったら是非 オープンにしていただきたいと思いますで 閉めたからって言って別に合成が上がっ たりとか早くなったりってことはないです けどま雨の日でもドライブに行けるという ことでまやっぱり手軽にフロ明けしめ できるロードスター本当にですね最高の1 台だなというのを再認識しましたいや私 これ結構真面目に買うかもしれませんね もうロードスターを超える楽しい車なさ そうですということで上江南店さん ありがとうございましたそしてご視聴 いただいてる皆様最後まで本当に ありがとうございました

新型、MAZDAマツダロードスター！忖度ナシのガチレビュー！そしてスポーツカーを今年買います！その候補に最有力か！？
GR86とコペンと悩むオタクの物語。

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