[至高の１台] サーヴェロ SOLOIST：私が一番クールで男前だと思うブランドCerveloのセカンドグレード、ギリ手に届きそうな憧れのロードバイク #セブ島チャリダー #CebuJpBiker

[至高の１台] サーヴェロ SOLOIST：私が一番クールで男前だと思うブランドCerveloのセカンドグレード、ギリ手に届きそうな憧れのロードバイク #セブ島チャリダー #CebuJpBiker

[音楽] surest映像で失礼いたしますセタ ですですです [音楽] ですご視聴いただきましてありがとう ございます今回はサーベロのソロイスト ですこちらですねこちらは私がもしお金の 余裕がある程度あったらかなり欲しい バイクですめちゃくちゃお金持ちだったら いくらでも何でも選べたり好きにできる でしょうけれどもある程度のお金持ちだっ たら僕ならこれがめっちゃ欲しいなという バイクになっております長らくトップの 1番ハイエンドしか出さなかったサーベロ がしばらくぶりに出してくれたセカンド グレードとは言っても自転車自体のレベル も高いですしそもそもカボ車ですので乗っ てもいない私がどこまでご案内できるか 分かりませんが頑張ってご紹介させて いただきたいと思いますサーベロは私が 思うめちゃくちゃクールでかっこいい ナンバーワン男前なブランドさんなんです よ へんですそれでは どうぞセブとチャリ だ一瞬だけサーベロの話をしますサーベロ は新しいブランドさんですなんと1995 年なんですねカナダです従いまして30年 も経っていないんです始まりはこちらに 書いておられますようにフィルホワイト さんとジェラードブルボンさんこちらの 2人の方はエンジニアさんです95年設立 より若干前に頼まれてTTバイクを開発し ましたそれもその時だけというか プロジェクトベースの話で商売にする つもりはなかったんですねところがドーン これかな最初はここもカバーされていた ようなものだったと思いますこの開発した バイクの評判が良かったどこで手に入るん だどこで手に入るんだという声が多くて それで始めたというブランドさんとなって おりますまだ30年経ってないんですよに も関わらずドーンこういうことになって いるわけですこれ自転車映ってないですが サーベロのページですよねドーンサーベロ サーベロ黒色のねアシンメトリーのものが 私のイメージは強いですがま世界で1番 強いチームの1つですよねこちらに採用さ れている自転車となっています 初めて10年も立たないうちにTTで有名 になってるんですよねCSCに採用されて おりますすごい自転車ですよねドン なかなか素敵なのではないでしょうか 素晴らしいですよねドーンこちらユンボ ビスマのペジですビンゴビンゴビンゴ

ファンアールトも復活しましたよねこの人 顔がぐじぐじになったらしいですよあの 事故で ねドン可愛らしいこちらは奥様でてどうで もいいですねこちらは奥様ということです 可愛らしいダッチかなサラっていい名前 ですよねRが2個ついてるのあったりして ねドンスイートのメンバーここのねこの方 もあキアヌリーブスだ サラいいですよねシャーリーズゼロンでし たっけめっちゃ可愛かったこの映画シネマ toデイそうサラっていう役だったんです よねこの絵がね僕はとてもとても好きです なんて話はさておきましてすぐ話がそれ ちゃう失礼しましたえどこまで行ったん でしたっけ えっとサーベルの話を一瞬するっていう ところだそうそう自転車はねみんなこの 方向になってたんですよそうですTTだけ じゃないですよロードレースのバイクは 全部この方向に行ってたんですたくさんの ブランドさんがこういうシートチューブの ないやつを出してましたジャイアントから も出ていました多分本来だったら今も市販 されてる普通のバイクで我々が使うような バイクもこうなってたんですよ本当はここ ねカーボンじゃなくてもパイプでもいい ですパイプになってここでね角度変えて サドの高さ変えるとかそういう自転車に なっていたんですよところがそうはなって いませんというのは単に単純にuciの ルールでダメだよってされちゃったからな んですよ本当にそれだけの理由かと思い ますそうつまりこういうとんでもない形の もの既存の概念に囚われず理論で考えて 新しいものを早いものを開発するんだし たいんだというスタンスは今でも変わって いないかと思いますそもそもサーベルは ですね基本的にレースバイクしか出さない ですエントリーモデルなんか出してくれ ないですからねバイクこれもねR5は軽量 クラインマシンS5はエアロマシンという かこれもねこれしかないんです よS54ここがいかにもエアですよね こちらなんか ね1番安いのでアルテのDI2ですから もうねそういうところなんですよR3とか R2とかR4とかないですからねR5も そうですこちらは軽量マシンまクライム マシンという位置付けですよねこれも ねrteのDI2が最安ですもうねそう いうブランドなんですようんま一時期ねR 3とかR2とかがあったりしまあとR シリーズなんていうセカンドグレードも 出してくれていましたがそれもね1番安い

ので105だったかと思いますそういう ブランドなんですよそしてエントリーとか 出してくれないですクロスバイクとか子供 用自転車なんかも作らないこれはいい悪い の問題じゃないですよそれぞれに企業理念 とかブランドポリシーがあって例えば普通 の日常生活の中で使う自転車にフォーカス して人々の生活を快適にするそういうこと をポリシーにあげているブランドさんも あるわけで言い悪いの問題ではなくて サーベロとはそういうブランドさんですと いうお話ですそして30年も経っていない わけですからこちら情報拾いませんでした こちらの2人のエンジニアさんですよね エンジニアさんがトップの企業そして30 年も経っていない多分まだねお2人ともね トップまたは開発に強い発言を持つ立場に いるのかと思いますサーベルは今でもその スタンスがあるかと思いますこの程度とさ せていただきます以上 ですセブとチャリ だそれでは先ににざっくりスペックを紹介 させていただきますエアロ オールラウンダーということですこの辺が ねエアロな感じですよね最新バイクで サーベロですので当然ながら142mm エンドの12mmスルードン軽量マシンR 5よりエアロはかなり優れているけれどS 5トップのエアロモデルよりは若干落ちる らしい空力性能というエアロカーボン フレームフルカーボンフォークこの フロントフォークははカムテール形状と いうことですドンカムテールというのは 後部へと続く面が下向きに傾斜し肩まで 下がり切る前に垂直またほぼ水着の面に よって切り落とされる造形簡単に言うと ティアドロップ型流線系あるじゃないです かあれのここ一番後ろ切ったような形と いうことですと例えばプリウスですね後ろ が下がっていく けれど下がっていくけど下がり切る前に 垂直また垂直に近い形でドンと落ちている という形がカムテール形状ということです こちらのフロントフォークですねドーン こちらのね下がっているけれど途中で 切落としてる形こういう形ですねこの薄 べったい形に今なってきてますよねどれも ねちなみにこの画像はドーンこちらシクロ ワイヤードさんの生地からとなっており ます戻り ますがなんと出ました超変態サイズ1と 1/4から1.51と1/2への テーパード手持ちのステムよ作用ならと いうことですこれTCRだけかと思ったら メリダのリアクトもそうでしたねそして

こちらの揃いストもそのよう ですR5とS5どうなんですかねS5 はS5はオーバー11/8から13/8 ですね へえ5は軽量マシンの方はあR5もそうな んだへえ面白いですね戻りますどンこの ステムは超変態さですせっかくね完全に 一体型ではなく普通のステムも使えるのか と思ったら使えないということになります ドーン高高いです高いです1万今円安だ から1万5000円とかするんですかね これカーボンじゃないですよお高いもと なっておりますこれでを止めるということ のようですドーンこんな感じですねこれは ヘッドチューブここですからここに ベアリングがあってベアリングの中通っ てるんですかねえそうなのそれでこの ステアがこんなになってるんですかねあ そういうことっぽいですねこれ別ただから ねカドルの角度が変えられたりなかなか よろしいんじゃないかと思います ジャイアントのフォークコラムもこんな形 になっていてエアロステアとか言ってなん でフォークコラムにねエアロ関係ない だろうと思ったけどアのためにケーブルを しまうためにこういう形状にしてあると いうことでそういう名前だったのかもしれ ませんなるほどね多分そうですよねそんな 感じかと思いますあとは戻りますドンあと はあとはグレードで変わりますのであとは シートポストですねドンシートポスト カーボンの専用のシートポストということ です上が広がっててねエア形状でねいかに もサーベロっぽい感じなのではないかと 思いますオフセットが0またはほぼ0に 見えますよねこれかっこいいな前後2本 ですよねとはいえ後ろ側多分下外して緩め てからこちら手でクリクリクリって緩んだ 状態で調節してからまた閉めるって感じ でしょうねこれめっちゃ良さそうですね今 はどんどん専用シートポストになってきて ますよねまこういうのは長い先の将来の パーツ供給が多少不安に思ってしまうの ですが私だけでしょうかねどうなん でしょう戻り まハンドルはアルミ合金性の普通の 31.8mm系のものですサドルはセラ イタリアでドーンこちらのものとなって おります上の方はこれではないものこれ よりいいものがついているようですドーン こちらがついているこちらとこちらという ことですどちらもかなりいいものなのでは ないでしょうかま合う合わないはあります けどねでもこれかなりいろんな人に会い そうですよねどうなんでしょうと私は思い

ますがこの幅の問題もありますからね タドルは合う合わないがあるかと思い ますドンあとはリアディレイラーが ダイレクトマウントということですドン あれドンドンドンあったサドになりますが こっちこちらはシクワイヤードさんの記事 の画像からですここが直接繋がってると いうことですね本来ここにビヨンとつくん ですねドンこちらシノさんのサイトからの 画像となりますこちらですねディレーラー がダイレクトにマウントするんだよという ことでつまりこちら105ですがここです ねここに直接つくということですねとは いえとはいえドンティアグラ以下は そもそもそんなになってるんじゃないの なんていうもございますがどうなん でしょうかドン戻りますというか以上です ね以上 ですセブとチャリ だそれではスペックのご案内をさせて いただきますと言っても先ほどかなりご 案内させていただきましたのでどうし ましょうかグレードはですね105の 3400ドルこちらR7000ですこれ だけR7000ですねから105DI2 105機械式でR7102ホイール付き ですねそしてアルテライバルeタップ ポースeタップそしてアルテのDI2と なっております上が6800で1番下が 3400ドルちょうど倍になるんですね プラスフレームセットということですこの 金額さおかしくないですか4567 70000ドルでこれ全部組めるとはどう なんでしょうかねちなみにサーベルは カナダの会社ですが今開いているのはUS のページですのでこちらは残念ながらUS ドルとなっておりますカナダドルだと 1ドルが100円とか110円ぐらいだっ たと思いますがアメリカドルですので今 1度150円ですかとんでもないですよね どういうことなんでしょうドーンちなみに この7000円こちらですねこのモデルは ドンこちら590円ということです勘弁し てくださいよですよね本当にね自転車の 値段っていうのは上がりすぎだよねどう なってんのって海外メディアでも言われ てるぐらいなんですがさらに我々日本人は 超円安1度150円のせいでドンこんな 値段になっちゃっておりますたまりません よね円安じゃない時代もしくは将来また 円安ではなくなって円高もしくは超円高 いつより100円だとか105円だったら これ40万しないっていうことですよね たまらないですよね嫌になってしまいます ちなみにこちらのローハイトのとりあえず

ついてるホイールはレーシング6という ことのようですこのついてるホイールが ですねいいんですよなんとなんとリザーブ の444が付いているということです こちらフロント4でリア44ですね めちゃくちゃいいですよねこのホイル ホイルだけで確か30万ぐらいすると思う んですよ30万ですよこの値段差考えると ね絶対こっちがいいと思いますま30万と 言いましたが違で3つとかあってそれで 価格が違ったと思いますが急に最近出てき たブランドさんですよねMTBでカーボン で障害保証だとか言ってそれで有名になっ て今ロードのホイールもしかもこれは サーベルと共同開発したとかしないとか サーベルの技術者が声かけてなんだかんだ で作ったとかいうホイルだってはずです リザーブ過ちいいですよねしかも ユンボビスマの正式採用ホイールとなって おります正式採用されて通フランスで走っ ているホイールだと思いますこれちょっと ハイトが違いましたけどあちらもう ちょっと配当のあるやつかなこちらがここ の形のフレーム形状が28mmのこれも リザーブのハイトのあるものです28Cの タイヤを履かせるとちょうどぴったり空力 が最適になるということですというわけで 私はいつも1番下のモデルが欲しいいいか なということでこちらで紹介することが 多いんですがそリストに関しては僕だっ たらこれ僕ホイール持ってないですし ホイール持ってる人は別でしょうけど私は 142のホイールを持っていないという こともありますのでこっち欲しいかなと なるのかと思いますうん私だったらという ことですよというわけあでも両方画面に 並みますので両方並べながらスペックの うち今まで行ってなかったところに関して ご案内させていただき ますセブとチリ だ サイズは123456展開ということです フォークヘッドセットこの辺はすでにごご 案内させていただきましたねステムもご 案内させていただいたかと思い ますあとは何でしょう かドライブトレインですね先ほど言いまし たがこちらだけ7000系これ以降は 700アルテデュラそうじゃないものと なっており ますラクは島の製ですが1番下のモデルに 関しては510いわゆるノングレードの ものがついておりますこちらに関しては 105のクランクがついておりますそして コンパクト50の34ではなくセミ

コンパクト52の36なんてものがつい ちゃっておりますDI2に関しては コンパクトなんですねどうなんでしょうか さらにコグカセットなんですがこちらの 12速R7100の方は11の34ここ まで高速域が必要なのかなんては置いて おきましてフロントインナーが36でリア が34になるわけですから1番軽くした 場合ですねその場合はフロントが コンパクトで後ろが32とちょうど同じ ぐらいですのでいいと思うのですがなんと こちらに関しては11の30がついてると いうことです11の30でセミコンパクト ですのでドンとはいえですねセミ コンパクトで11の30ですから 前フロントコンパクトの場合には28の人 と同じぐらいということですねどうなん でしょうか私にはきついかなという感じ です私はこれじゃ登れないなんで1番安い やつをこうなってるでしょうかという気も しますが結局ねやっぱりこういうとこです よねサーベロさんはもうレースバイクしか 出さないセカンドグレードと言ったって この死乗れる人しか相手にしないという ことなのかもしれませんまあねだからこそ だからこそサーベロかけっていう感じが するということもねあるとは思います そんな感じとなっており ますBBは出ましたBBライト10年前 ぐらいでしたっけめちゃくちゃずぶっとい のこれ独自企画で出してきたってやつです よ ねここBBずぶっとくしてこのケステをエ ライフというボコボコにしてその代わり シートピラをめちゃめちゃ補足するって いうの確かサーベルが10年もっと前に 初めてやってきたような気がいたします ドーンといったBBがついております そしてあとはタイヤの話はもうしましたよ ねリザーブの444がついております こいつはかなりのワイドリムですフロント が25.5mmでリアが25だったはず 書いてないあ書いてある25という ホイールがついてますこのホイール絶対 かなりいいと思いいます素晴らしいです チューブレスレディとなっておりますリム テープがねリムの内が全面にビューっと 貼ったってなかなか素敵な感じですこの ホイールは超いいと思い ますあとは純正タイヤでコルサNEXT なんてとんでもないものをついております 1番下はザフィーロProということです ねこれも十分使えるタイヤだと思いますが コルサかコルサかっこいいな コルサネスト28mmなんで210g

コルサは重いなんても言わせない新しく なって素晴らしくなったコルサネクストと いうこととなっておりますあ違うか チューブレスレディなんで300gですね とは言ってもチューブレスですので チューブの重量は0ということですま シーラントの分は増えますが戻りますドン あとは最大34までクリアランスがあると いうこ ですあとはサコンのマウントがついてくる ということですドンここからねピュッ ピュっと出すようなものなのでしょう ドーン違いましたピュッピュではなく バチーンですねバチーンとついております これかっこいいなこれなかなかかっこいい ですねここで角度あとこの位置も変わるん でしょうね上側につけて角度を寝せると 水平になるとかそういうことなのかな なかなかよろしいんじゃないでしょうかで もこれ下側にライトとかつけらんない感じ がしますねそれはこっちから出すという ことになるんでしょうかねどうなん でしょうかねあ以上かな以上となっており ます以上 ですセブとチャリ だそれではジオメトリーのご案内ですこの レベルのバイクはジオメトリーが多少どう だからどうだとかそんなことはないです そもそもカーボンバイクに限っては特に そうなのですが乗ってみなければ分かり ませんしかしながら一応ご案内させて いただきますサイズは6展開ですね私は 小さめサイズが好きなので1番小さい サイズでご案内させていただくことが多い のですが今回に限りましては51サイズで ご案内させていただき ますうんそんな感じですねそれではご案内 させていただきます水平換算532リア センター410ヘッドチューブが106で スタックが515ホイールベースが 974974コンパクトですねリーチが 374リーチも短いんですようんトレール は57.3ヘッド角が72°となっており ますちなみにシート角は73でほぼ0 オフセットのエアロシートポストが付いて いますBBドロップは74.5リア センターが410でホイールベースも 90074なんでかなりコンパクトですよ ねでそれでなのですがこれは一体どういう ことなんでしょうかちょっと私には分かり ませんなんででしょうかねこれなんでなの かうまく言えませんが少し独自な何かを 感じますもちろん私程度のものがいいとか 悪いとか言うつもりはもちろんないんです が例えば水平換算が532なのにリーチが

374しかないんですよあこれ純正で 合わせてくるステムが長いんですか ねステム帳は書いておりませんでしたどう なんでしょうゼロオフセットシートポスト と合わせて基本的に前のり目にさせる感じ なんですかねえ違うかなそんな浅いことで はないかもしれません分かりませんどうな んだろうこれかなり独自なものを感じます 分かりませんわからないですごめんなさい まそもそもカーボンバイクレースバイク なんてものは乗ってみなければ分からもの ではありますとりあえず私が思ったことは 私はメーカーの推奨身長サイズよりも1つ 小さめのサイズが好きなのですがサーベロ のこのソロイストの場合には水晶の適正 身長ちょうどサイズくらいがいいような気 がしますもちろんこれは私の好みです従い まして逆に言うと他のブランドさんの ロードバイクでそのブランドさんが推奨し ている身長サイズにぴったりちょうどが 合うという方の場合にはサーベロの ソロイストの場合には気持ち大きめを選ん でもいいのかもしれませんサイズ感ですね 特にサイズ感がかなり独自な気がしました とは言ってもごめんなさいなんだかよく 分かっていない感じのまま話しております 以上となります失礼し ますセブとチャリ だかなり面白いものを見つけたのでご案内 させていただきますこちらシクロ ワイヤードさんの記事は普通の記事です まずは普通のものと言いますかこちらの 記事なんですがまずこちらをご案内させて いただきますごくごく普通にと言いますか こちらからも引用させていただきましたが ごく普通にね詳しくちゃんとと言いますか 画像も豊富で分かりやすくそれをご紹介さ れております歴史的な背景を簡単に案内し た後にワトファンアルトラの活躍によって 奥様が可愛らしかったサーベロの新型S5 これそういう人じゃないですよエアロ ダイナミクスに実の超を持つサーベロが 開発エアロロードかつツールドフランスで 華々しく商利を飾った新型がの後にこの後 に出たんですよそうですそうです1ヶ月半 後新型バイクを八木バに発表したという ことでソロリストというま普通のねご案内 をしております名前を復活させるそうR シリーズの1番最初のモデルの名前でも あったということなんですよね車でえば 86みたいな感じなんでしょうかこの下の 方で乗った方のプレッションが載っており ますソルイストの第一印象はS5に通ずる DNAを持つフォークからコラム高い合成 感とS5

ほどすごい硬すぎるわけではないですよ 合成を確保し つつ一般ライダーがしっかりと扱いきれる ようなこれもね一般ライダーと言っても 一般ライダーと言っても私みたいなへな チョコライダーではないと思いますがまあ ねそんなにきつくないですよという感じ ですよねレースで使える硬さというの はなるほどなといかでしょうねというかま セカンドグレードですのでそのような感じ うんハイスピードのねコーナリングも安心 して攻められる硬さを残していますとかと かとか書いてあり ますS5の同じように硬く感じますがそれ イストの方が扱いやすくということが書い てございますまあなんというかでしょうね というかが書いてありますそこでまこの 記事は私は先に読んでいたんですが今 先ほど見つけたんですよドンこの方川崎 俊助さんビチアモーレという中古の高級 バイクを売ったり買ったりしてるところ でしょうかこちらのショップのということ なんですがドーンビチアモレさんは YouTubeチャンネルを持ってい られるんですがすごい 3万8617ドルアモレ アモレなんですがこの動画ですかわちゅん さんですかわちんさん川崎さんがこちらで 紹介してるこの動画これ流しちゃうと著作 権の問題がありますので流しませんがま6 分の動画です是非見てくださいここで簡単 に私がまとめてご案内させていただきます とこの方試乗された後に言っていたことは どんと前に出る感じがばっちりあるかなり 爽快感がある加速もい 衝撃吸収面ではかなりのワイドリムプラス この太いタイヤが頑張っているとこれらで トラクションも稼いでいるのではない だろうかということがいいポイント留意点 としては走りがピーキーですよと ハンドリングは切り始めは普通だけれど 切り始めでグっと切り込むようなことは ないし切り始めは普通なんですが旋回し 出した瞬間にこうぐわっとすごく曲がって いく感じがあるとあとは上りなんかで ハンドルを引いて踏むと本当にバイクが ドンとものすごすごく出るんですがそれに 対してバイクの挙動が乱れがち暴れがちに なるということを言っておりますそして癖 のある感じは多分細いホイールやタイヤを 入れた場合には顕著に出てしまうのでは ないだろうかと結論としては初心者向けの 自転車では決してないとかなりピーキーな ハンドリングも自在に振り回して乗れる ような方が乗るとかなり面白く感じるので

はないかと最初の1台にはもちろん進め ないけれど乗れる人が比率つくような ナイフの刃のようなバイクが欲しい人には すごく楽しいバイクなのではないかと おっしゃっています今の切り付きよな ナイフの歯のようなバイクというのは こちらの川崎さんの言葉となっております 乗って慣れてくると癖が分かりもっと早く もっと早く走らせられるかなり個性派な キャラクターあとなぜこういう自転車に なったのかの背景としてはS5から比べる ともちろんかなり安くなっておりますので 安くするために色々と削ぎ落としていく 部分削ぎ落とさなければいけなかった部分 があったけれどラッさは残したい絶対に 残したいサーベロラスタ残したいという ことでデザイン設計していった結果こう いった特性のバイクになったのではない だろうかということをおっしゃっており ましたこちらの川崎俊助さんですごいです よね明らかに本物でガチな感想を おっしゃられてるという感じがいたしまし た現役の実業団レーサーだそうですすごい ですねこちらの方は本当にすごく表情も マイルドで言葉の使い方もとても柔らかい んですが言ってる内容は本当にガチでうわ この人本物だなという感じがして 素晴らしい方だなと思いました以上 ですセブとチャリ だ今回はまとめのようなことはいたしませ んもうね川島市川島じゃないや何でしたっ け失礼しました川崎俊助さんニックネーム はかわちんさんこの方に全て持っていかれ た感じですうん初心者には進めない 振り回して乗れるような人なら火つけよう なナイフの歯のような癖が分かってきたら もっと早くもっと早くバイかわチンとなっ ておりますご視聴いただきまして ありがとうございますではで はではではまた見てね [音楽] [音楽] T

Cerveloは私が思うめちゃくちゃクールで格好良いナンバーワン男前なんです編：長らくハイエンドしかださなかったサーヴェロがしばらくぶりに出してくれたセカンドグレードのソロイストSOLOIST。

該当の川崎氏（川ちゅんさん）の動画

ビチアモTV チャンネルへのリンク
https://www.youtube.com/ @biciamore

01:23　サーヴェロのブランド気質
06:34　エンジニアがトップの会社
06:55　モデル紹介/ざっくりスペック
07:33　カムテールとは
08:32　ヘッドは超変態サイズ
09:18　ステム高っ
09:35　ケーブルの内装
10:28　専用エアロシートポスト
11:51　ダイレクトマウントのリアディレイラー
12:40　グレードでの違いと価格
14:43　Reserve 40 44
16:29　スペック
17:10　クランク、セミコンパクト、カセット
18:19　やっぱりサーヴェロ男前　
20:37　付属のサイコンマウント
21:16　ジオメトリー
23:33　不思議なサイズ感
24:20　シクロワイアードの記事紹介
26:39　本質コメント：川崎俊輔氏（川ちゅん）
29:49　川ちゅんに乾杯

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