【その③・最終話】ノーマルサスペンションと社外サスペンションの違いについてサスペンションのプロ、Bull Docker TAGOS 田子代表にいろいろ聞いてみた！
[音楽] はい今日はブルドッカータゴスさんにお 邪魔しておりますこんにちはこんにちは 社長今日はよろしくお願いします願ます えっと今日はちょっとお邪魔させて いただいた水でと言ってはあれですけども あのハイパープロの話とかメインに色々お 伺いさせていただければと思いますので よろしくお願いしますはいよろしくお願い し [音楽] ますま当然サスペンションだけ変えればい いっていうわけじゃなくまここだったらま ステムベアリングのまオーバーホールとか ま当然そのサスペンションの良さを生かす ためにまフロント周りであればステム ベアリングオーバーホールグリスアップ またはベアリング交換したりとかあとはま フォークの曲がりインナチューブの曲がり を確認しうんとかあとホイルハブの 締め付け力とかねそういうのを確認して 本当に変えてよかったなって思うような 味付けをやっぱり我々がしてかなくちゃ いけないのでただサスをポンとつけただけ でもまちょっと体はできますけどももっと さらにその自分のオーが楽しく走れるま 好きになってくれるためにはそこまでし あげなといけないのかなとは思いますもう 改造カスタムというのはまずメンテナンス でそこからちょっと気づきがあればお客様 にお伝えしてこういうことしたらどうで すかていうのを提案して うん会話に含めながらはいまそんなにも 攻めないし行かないからサスペンション いらないよっていう方方も当然 いらっしゃるんですけどもあその意見は よくわかりますねあの僕のうのよく店を出 てすぐもう1分後にはもう良さが分かり ますよみたいな話はセルトクはしますはい はい実際にこう変えてみるとやっぱりお客 さんのリアクションというかそうだなんで 今まで変えなかったんだろていうパターン もやっぱあでそこで楽しさをしてくると 当然まあはブレーキ回りとかクラッチとか クラッチレバあのクラッチレクラッチ最近 重いんでま年齢が年齢終ってますからあの クラッチが最近重くて渋滞はまると大変な んだっていう場合はもうゲームのブレーキ マスターあクラッチマスターにね書いて いただくとああって何これってなってま いきなりフラッときた人がそれを購入して いたくていう あそうするとま必ずブレーキマスターし ブレーキマスターを変ればその後クラッチ マスターうん大体見た目だけでしょとか
あのま高いからとかはいはいはいま高い けれどもそのなんてか価格とのそのね自分 の体感もやってよかったっていうねその バランス的にはもうその嬉しいのが多分 勝っちゃうんじゃないかなと思うんです けどね うんまずそのま250でそのサス変えてみ てそれでもやればやっぱり違いわかるじゃ ないですかうんでそれをまた900に変て た時にあ250と900この車体の大きさ とか重さとかでこんなに違うのかなって いう経験値で考えればやってみるのも1つ の手ですよねちょっとまお金かかっちゃい ますけどうんうんうんサスを変えることに よってあの900に乗るまでの距離時間が 長くなるかもしれないしああ250楽し いってっちゃしそれもまあ1つの経験を どんでやってみるのも1つの手なかなと 思いますねこういう目標があっても途中で なんとなくこうね気持ちも変わってくる ケースもありますからうんうんまそうやら ないかやってみるってのがいいと思います ようんうんうんそうですよね効果な商品 ですけどうん変えてそうはしないと思い ますので大体ほとんどあのお客様は大体 こうあ変えて良かったっていう方がほぼ ほぼだと思いますうん うん多分僕僕が思うのはメーカーさんは そのコストを下げ最低限ま必がない程ま 悪く言うと必がない程度のサスペンション のせ装着なんかなま当然スーパースポーツ クラスのまね300万以上するよものが ちょっといいサはついてますけどもま一般 的な車両にはちゃんとさすが上下に動いて でまあ多少安定感あってではいもっと やっぱり安全に体感できるんであればね 社外品のやつにして調整付きでまその人の 乗り方ま体重体型にあったものにあの我々 をこうね調整して提供してあげるかなとは 思いますけどねうんうんうん純正サって いうのはこう守備範囲は広いけどこの調整 幅がせま狭い狭いのとまあ見た目も変 るっていうのもありますけどま特にうちで やってる900忍者とかとちょっとリアサ なが見えにくいですけどねはいそうです ただもう乗ればもう絶対ああ変えて や方がほとんどなのでまそこら辺はね やっぱりあのま安いもんじゃないですけど ねうんま変えて損させなというところは ありましたやっぱ急車が設計が古いからっ ていうのもまその昔と道路状況も変わっ たりとかあそうですね高速道路も色々ね 繋がって遠に行きやんなったっていうのも ありますからで時間もない方はやっぱり1 泊2日で行ってそういう時にああ疲れ
たっていう方の話を聞くとバイクを見せ見 ててああ何々すればもっと楽になるのなと かだからまポジションとかハンドルを 変える角度変えるとかまシートの厚さ ホームを変えるとかあとはその人にあった 足の長さもありますのでシートの形状を 提案したりとかいうもしますけどねそれ トータル的にやってあげとうんもうこれは もうあなただけのあのカスタムですよって いうところでロングツーリング言っても うんうんうんあ疲れないすねっていう話に はなりますよねま僕も昔BMWとか乗って えそれを参考にして900njaのえ乗り やすさを追求するみたいなことはやりまし たねでもそれをやったことによって僕のっ たあのK1300Sよりもえ900人の方 が長距離が楽だ結果になってしまいました あの 134まま外人向けに作ってますからま 一般的に僕の日本人の体だと皆さんが同じ ねポジションで満足することはまずない でしょうからま基本的にはそのうちで売っ てる商品ハンドルとかシートなんかはその 僕を基準にやってるんで当然合わない方も いるんでそういう方にはちょっとこううち であのどで手直ししてあのお客様よりに こう寄せてあげるようなサービスをして ますあなるほどなるほど DET
2023年11月のTaste of Tsukubaのあと、せっかくの関東遠征だったのでBull Docker TAGOSさまにお邪魔してきました。現場のリアルなトークを収録してみましたのでぜひご覧ください！
第一回はこちら⇒ https://youtu.be/qV7ooOMoxMw
第二回はこちら⇒ https://youtu.be/ImELwVWCcB0
今回お邪魔したカスタムショップ Bull Docker TAGOSさまは群馬県伊勢崎市に拠点を構えるHYPERPROサービスディーラーさんです。得意なのはGPZ900Rを始め旧車全般！引き出し山のようにあるので、足回りでお困りごとがありましたら、Bagus！さまに相談してみてくださいね～
【ショップ情報】
住所：群馬県伊勢崎市戸谷塚町42-1
HP：https://www.bd-tagos.net/
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