電動アシスト自転車の最新モデルが機能退化して値段が上がっている件について

電動アシスト自転車の最新モデルが機能退化して値段が上がっている件について

鹿本清ですえ今回は自転車業界のやばさと いうかま自転車業界が全然進歩してません という話をねしたいと思いますはいえまあ ねその車自動車業界とかと比べてっていう ことなんですけれどもまそうあの明らかで ねえ新車のあの魅力が全然ないっていう ことですねうんあのま一応ねちょっとこう きてる部分はあるあのねえ機能とかがえ 変わってる部分はまあるんだけどでもあの ほぼほぼなんていうかコストダウン方向に 働いてるんですよねまそれはまその電動 アシスト自転車で言うとまヤマハのまあれ ですねえスイッチ操作パネルとかもなんか 明らかにね製造コストが安くなるような形 になってきてるうんでえまねバッテリーが 変わったってのあるんですけどあれも充電 器があま充電器はちょっとコンパクトに なったけれどもま基本的な性能はあんまり 変わってないですねバッテリー容量が少し 上がったってだけでえ根本的になんかそう いう進化っていう風に言えるのかって言と おかなり怪しいのかなっていう風な気がし ますねまそれでもヤマハはまバッテリーが ちょっとこう新しくなってえ新しさは出 てるのでまいいかなって感じですけどま 問題はブリヂストンですよブリヂストンの まデュアルドライブ車ですね石の付きの やつうんパネルがねえ出た初2015年に デビューして2014年かなエベルトって 作者出てたんですけどその後アルベルトe で2015年にブリヂのデュアルドライブ の電動アト戦車登場して18年で1回 パネルが新しくなったんですよねうんでま そのパネルの新しくなったのはまあまあ 進化したと言っていいまそれもちょっと 微妙なんだけど表示がまグのね え残量がえパーセで分かるようになったん でまそれはま良かったかなって感じはする んだけどまただLED使ってるLEDの 個数とかはあ減ってるかなまちょっと7 セグどうカウントするかであるですけれど もおまあねあのうん前の方がいいっていう 意見もあるんだけどままそこはいいだろう と思うんですけどねえ2018年モデル からちょっと進化したっていうのはいるか と思うんですけどその後ですよその後こ 全然変わってないでパネルはまだ未だに 変わってないですよね未だにあのパネル ずっと2018年以降え変わってなくて うんいや全然変わってないなとでえっと 昨日面ではまそのなんかあの歌い文句とし てね数字でこう200kmエコモードで 走りますとかっていうのはアカもこう進化 してるような感じで出してるけど実際は何 も進化してないとまアシスト力ケチってる

だけですからね構造距離はアシスト力ちれ ば伸びますからねうんなのでえまアシスト 力ケチったり改正力を強めたりして伸び ますんでまその辺ですごいごまかしてる なってだけでで価格がどんどん上がってい くっていうねえうんでそれと比べるとね 自動車業界ってすごいやっぱり儲かってる んだなっていうかやっぱ日本自動車業界 強いなっていう風にはね思いますねうんま あの新車の魅力まなんだかんだ私色々本社 社に関して特にねえ突っ込み入れてます けれどもまででもそれでもやっぱり新車の 方がメリットっていうのは ま特に一般受けというかねえうんま大体ど どんな車で もまあ新車の方が一般きはするみたいな ことで思いますからね うんので えまあね基本的に機能とかも上がっていく し自動運転のまえっとその安全運転支援 機能の中には関してはまあ日進月本という かねえま特にそのソフト面ですねうん ハードはあんまり進化してなくてもソフト 面では結構進化してるっていうのが はっきり分かるので特に安全支援安全運転 信機能に関してはねうんとの各メーカーあ 10年前と比べたらかなり進化してると 思うんですけどまその辺がはっきり えま車だと言えるんだけれども自転車業界 は本当にえっと2011年のビチ以降そ 機能面ではなんか全然進化してるとは言え ないというかうんま改正機能月のやらなく なったってのはまあのとこで大下してると は言えないですけれどもまでもなんていう か技術的な魅力って全然ないよなっていう ところで うんなんかねあの本当値上げだけで付加 価値がえへ付加価値も全然つけずに値上げ ただ値上げでえまそれはしょうがないか なって分あるんだけどあの昨日ダウンして ますからね値上げして機能ダウンでこれね 電動アシストはままだ良くて本当にもう あの伝道の自転車ねアルベルトとか ブリジストンの通学自転車のアルベルトと か本当見る影もないというかねあの10万 ぐらいなってますよね今ね私が学生時代に 超高級ママチャリそのデドアテ車 あの前にねえ今え1番お高い系の ママチャリねえ後期のママチャリをまえ ブリヂストン宮田丸石パナソニック それぞれのねやつ買ってましたけどの頃は ま1番高いやつも7万ぐらいだったんです けど今は10万超えてますねブリジストン のアルベルティでそもそもその高い系の ママチャリはもう売らなくなったんですも

電動アシストにパナソニックとかシフトし てるからえ1台 なんか5万円台ぐらいでなかあるかもしれ ないけどでも本当に1番その通学自転車の 高級チャリー高級自転車っていうのはも ラインナップなくなっていってうんかなり 絞られてえ1写しあるかないかぐらいな 感じでしたね うんっていうところでですねえま一応丸石 とかは見も一応あるかもしれないけれども まちょっとその宮田とかもあいし最近ね あの電動アシストはあんまり積極的にやっ てないと思うのでえちょっとカタログとか 見てないんですけどまブリヂストンのです ねアルベルトの価格がこの前ね10万超え ててちょっとびっくりしちゃったんです けどまもう1年以上前からだと思うんです けどねうんでもってライトはええ化して るっていうねえ前はえ2等の明るいLe2 2等のねすごい明るいLe2がついてて すごい度が高いライトだったんですけど今 のモデルは1等かなうんまアルベルト ロイヤルうん普のアルベルトで10万 ぐらいしてたかなちょっと忘れちゃいまし たけどもとにかくね本当にもう値段があ私 があまり買った時の 1.4倍とかねえ1.3倍以上してると いうところでいやもうちょっとね あのいやこれで新車を買うメリットって ほぼないよなっていう風にね思っちゃい ますだから本当にあのま車それと比べると なんか自動車業界ってすごい真当っていう かちゃんと進化してるなっていう風にね あの思いますよだからうんまこの例えば このフリードなんかで言うと新型フリード の方がも多くの方には絶対おすめだって いう風に言えるのでうんでもそういな ところが車に関して言うといや中古の方が いいでしょとうんま改正機能付の話で言う と特にそうってかまもう改正機能ついてる やつがねえパナソニックからも出てないん でえ必然的にね行機能のやつは中古あ解析 の付欲しければまパナソニックだったら 中古ってなるんですけどまそれを抜きにし てね普通のセンターまセンターモーターで 比べたとしてもうんま特に非伝動ですよ非 伝道とかで比べるともう中高の方が新車 よりもおいいよねっていうねえ感じですよ ねなのでいやちょっと自転車業界はね あのやばいなというか全然本当やっぱ 儲からないんだなっていう風にねあの思い ますよねうんでまそれを裏付けるような こととしてねあのバッテリーの使い方ね 全く進歩してないというかあのこれね最近 すごい思うのがねあのiPhone

IPhoneiPhoneそうですね ちょっとわかんないけどiPhoneです ねえバッテリーあAndroidもそうか あのバッテリーのこう充電をおなんかその 使用者のねパターンをこう読んで え充電開始しても最初はあんまり充電し ないでえその使う直前とか充電器を抜く だろうと思われる時間の直前に満充電に なるようなあいやバッテリー長持ちする ようなあプログラムでえ充電するその バッテリーの最適化みたいなバッテリー 充電の最適化みたいなのをこう選択しとく とこそういう風に要はえ使う直前で満充電 になるようなアルゴリズムで充電される ようになるんですよねなってますよね最近 のiPhoneですねうんでえそれとかっ て要はま携帯のそのメーカーからするとお バッテリー長持ちしちゃってえねまつその 携帯電話とかっってバッテリーがあこう 持ちが悪くなるっていうのが1つのこう 開会の景気になるかなって気がするんです けどうんだったらやっぱり長持ちしちゃう と開会とかがあんまり起きなくてなんか 一見 えメーカーにとってはメリットがないって いう感じなんですがでもちゃんとそこはあ そういう機能を儲けてるとうんいうところ でえまバッテリーが長持ちする長持ちって そのあの長く使えるっていうのも込めてね うんそれってなんかその開会を促した方が 産業的には発展するというかまどんどんね えっとダメ使っていってためになっていっ てえどんどんなんていうかなあの儲かるの かなって気はするんですけどそういう なんか目先の儲けを考えてるだけじゃなく てもう少しこうなんていうかなあのS sdgs的なというかあ長期的なシアでえ 色々ねユーザーに寄り添ったあ商品開発が できてるなってとでねうんあの結構だから ゆとりがあるというかねあのその辺 やっぱりなんていうかなあのそこまで余裕 がないわけじゃないからこそそういうねえ 本当にユーザーにとってメリットになる ようなことというかうん長期的に見てえ エコなことが あできてるとうんいう風に思うんですよだ けどやっぱそういうのもま自転車協会の バッテリーの使い方って本当ドルドル箱な んであのバッテリー もう劣化するような使い方をね推奨して ますからねうんで充電回数まこの話は前 から何回もしてますけれどもおその自転車 さん行くと未だに充電回数のことに こだわった説明をされるとうん充電回数が 700回から900回で寿命になるま寿命

っていうのはま元の容量の半分ぐらいにな るっていう 話だと思うんですけどうんも その空にしできるだけ空にして充電した方 がいいっていうその充電した方がいいって のは満充電まで充電するってのが当たり前 なのね当たり前だからそもそも満充電まで 充電すると劣化早いですよねって話はされ ないですよ全くうんでえま充電までもし するっていうんであれば充電回数を減らし た方がいいってのはまそうなんだけど そもそも満充電にするのは良くないとうん で別にそのバッテリーの充電の仕方がねえ iPhoneとかみたいにえ走行直前に満 充電になるようなそういうアルゴリズムと かあるわけでもないですからねないです ですからあだからまコンセントタイマーを 使ってえユーザー側が独自になんか別の 装置とか使ったりあと時間とか コントロールして充電しないと劣化が早い ということで えうん なんか一般的にはねその多分バッテリーっ て4年とかで交換4年ぐらいかま毎日ほぼ 毎日使うとかだったらま4年とかで バッテリー多分あの交換ま結構持ちが悪い なっていう風に感じるようになると思うん ですけどねうん思うんですけど うんま実際私の手元で用してるやつはま 結構使ってるけど全然あのもう2015年 に買ったバッテリー8.9Aのバッテリー がまだまだ全く劣化を感じさせないぐらい 使えるのでうんあのま当然長押5点灯です ねうん えその電動足心者のバッテリーって長押 残量表示ボタン長押すると容量劣化率が 表示できるっていう機能があるんですけど ま大体どのメーカーもありますねでそれ 長ししてえま元の状態から80%以上の 容量があるとまほぼあんまり劣化してませ んみたいな表示になるってことですねうん まあ私の手元ではそういうのがあります けれど もま全然そのなんか4年とかでねダメにな るっていうのはよっぽどこう頭の悪い使い 方っていうかよっぽどなんていうかなあの 負担をかけるね立4電池にとって良くない 使い方をしない限りならないと思ってるん で うんでまあまそんなところでねで未だに あのまネットとかまあと自転車さんも多分 言ってるのかなと思うんです けどあのねえ改正充電モデル改正ブレーキ を使えるモデルはえ充電回数が増えるから バッテリー劣化が早いみたいなことで言っ

てる店も多分結構あるのかなっていう風に 思いますんでうんまネットで見てる限りね えそういうコメントもありますから まあまあまあまああの本当に指定車業界 ってぱそういうねあの商売機が強いという かやっぱ儲かんないからみんな余裕がない んだなと儲かんないからみんな あなんていうかな目先の利益しか考えて ないというかうんなんかちゃんとこう物事 色々考えようっていう風なことをしない人 が多いでしょうねうんなのでなんだか すごい いカオスだなと自転車業界はあのうんいや これは全然こう儲からないビジネスモデル のままだなっていう風にねあの思います あと虫ゴムの話とかね虫ゴムの話って前し ましたっけあの虫ゴムってえ結構23年ま 1年1年に1回は変えるの推奨なのかも しれないけど1年に1回ってか1ヶ月に1 回買えろって人もいますけどま普通の ママチャリでそんなりかしないと思うんで ま1年に1回ぐらいかな本当は変えた方が いいんだけどまそれも買えなくてもま大体 3年ぐらいはねえ大丈夫だと思うんです けどあのま何年か使ってると劣化していっ てその虫ゴムてであのチューブチューブ じゃないやえっとバルブ開いてねえ下の方 にあるんですけどそれを交換すれば あの大体治るパンクというかまパンクって 言い方しないかそう自転車の空気が抜けて るっていうタイヤの空気が抜けて るっていうのは虫ゴムが原因のことが結構 多いんですよだから特にあの23日23日 でもないかまあの空気を入れたけどすぐに 空抜けちゃうと空気入れてその場は空気 入るんだけど翌日乗ろうとしたら空気が 抜けてるみたいなねそういうような あの状態結構パンクしたっていう風に思っ ちゃう人多いと思うんですけどそれは虫 ゴムが劣化してることがほぼほぼおでま私 の経験だとね えま8割ぐらい虫ゴムレッカかなうんあ たまにねあの本当にタイヤがちょっと劣化 しててえ空気漏れてるってまなんか 突き刺しかなのかわかんないけどパンクし てることもあるんですけど大体ね虫ゴム 変えればちゃんと空気があの漏れなくなり ますででもそれをね自転車業界っでえま そのまこれもお店によるんですけどま特に 余裕がないお店というかあの商売系の強い お店でしと強いお店っていうか担当者かな うんだとおま虫ゴも変えれば多分これ治る だろうなって分かっててもお客さんから これパンクちょっとタイヤ空気抜けちゃう からパンクしてると思うんですと言われ

たらいやこれ虫ゴムだろなって思ってる けどでも虫ゴム変えるだけだったら前後虫 ゴム交換でろ600円もしないか300円 ぐらいかうんま300円400円とま 500円ぐらいしかう取れないんでうんな のでえっとあのじゃパンクしてるかどうか 調べますねって言って えま全輪とか降臨のタイヤをこう外すとか ねいうことをしてそれで工賃を取るわけ ですねうん外して確認すると水でえ水を 入れて確認するとかってことをねえ水に つけて確認するみたいなことをやるんです ようんまやる店が結構あると思いますうん でえっとまそういうのとかもいや正直にね え虫ゴム買いてま虫ゴムなんてその数 100円でできるんだからそれ買いたけど あやっぱダメですねって言ったって問題 ないそんなにねお金かかんないんだけど うんそっちの方が絶対良心的なんだけど それじゃ儲かんないから あまおそらく多分パンクしないだろう けどまあねそのタイヤを外してえパンク 調べるってことして工賃をま数正ねえ取る というそういうまま悪徳商法って言っても いいかもしれないですよねまそんなことを 自転車業界はねえしてるわけですよまその 辺からしてもやっぱりいやいや もうちょっと自転車業界はなんとかし なきゃなっていうのは思いますけれども まあ1回ねもう本当にだから儲かんない ビジネスだからやっぱうん もうねえ新車はねもうあんま作んなくて いいんじゃないかって気がしますけどね うんなドンキ手とか行くとまだ新車が たくさん置いてありますけどドンキ手に 限らずま朝でもそうですけどねうんいや もう中古車でいいじゃんと中古車の方が 性能がいいから性能良くて高くてま もちろん新車を作るなとは言わないけど うんなんかもうちょっと中古車をこう活用 していくで中古をしっかり整備する人たて いうのがもう少し増えていったらいいん じゃないかなって気はしますよねでそれの 前からあの自転車の動画でよく言ってます けれどもま私はね結構あの中古で34ね ネルフバイクとかあパナサリックのビビ アイとかねえ買ってますけどまそれって あの特に個人の人とかから買ったりあとは なんかすごい配業者みたいなところから 買うのはまリスクなんですやっぱりそれは ま私なんかだったらある程ね自転車 いじれるんでまいいんですけどあと 知り合いとかでねえまベトナム人さんとか 結構自転車メカに強い人がいるのでえうん まいいんだけど普通の人はそういうのを

使うのはかなりリスクなのでやっぱりその 中古のね完成者ちゃんと整備済みの中古 っていうのをま特にやっぱ店があるとこ ですよね店がない店あだからネット専門 っていうのはちょっとやっぱ個人的には うんアフターのこと考えたらうなのって気 がするのでうんやっぱり店舗がある店でで しかもその店舗の近くでえやっぱり買う 店舗の店舗の近くで買うというかもその うんだからちゃんとお店が近くにあるとで その中古で完成者を売ってるお店が近くに あるってのがあ一番いいですよねネットで 買っちゃうとそれを店舗に持ち込んで修理 するっていうのがえちょっと色々高く つくっていうのとあとはま個人展とかだと 嫌がられるっていうのもあるかなって気が するんでうんまだけど最近はそんなの あんま問題ないかな えま朝日とかに持ってけば別に全然やって もらえるんでまでもちょっと値段高くつく けどまあでも別にねそんなにぼられ るってことはないので うんえまあのうんいいかなって気がするま それぐらいはね自転車業会にお金払って もらっていいかなと思うんで自転車業界の 火星化のためにうんあのでもうんとにかく なんか中古っていう選択肢はね あの増えていくべきだなっていう気が すごくねあのします本当にまやっぱりあの ね え中国がねどんどん国が成長していってえ 実経品もどんどん上がっていってやっぱ昔 と比べると全然ねえ製造にかかるコストが 上がってるのはあるのでやっぱりいいもの は作れないとでしかも自転車ってやっぱ そんなお金をかけるもんじゃないですから ね普通のしはねママチリに関してはうんな のでまそこはもう諦めてね えあのだからもしいい自転車を作るとかっ ていうね技術もう少しなんか技術的なこう 発展を見込むんであればやっぱりお金持っ てる人に売なきゃいけないしでもその金 持ってる人にママチャリってあんま売れ ないんでねママチャリて興味の対象に あんまならないんで私みたいな本当に 変わった人間なんでねママチャリを興味で 持ってるって人はねうんま電動足心者も 含めてそうですけどね なので基本的にロードバイクとかだったら 全然えお金いくらでも使っていいって人が いるんでいいんですけどまとにかくその 開発の予算っていうのは全然 え得られないのよねなのでそこら辺はなん か中古のお指定車をこううまくうね え新しくして使ってもらうっていうのは

これはなんか社会的な意義がすごいあるの かなというかいやそれ をうんあのまこういう話をするとちょっと イチャリティさんとかねえそのいち早く そういうことやってた あ業者さんにはちょっと不利な発言です けどまそういう先行者利益みたいなところ もありますからねだけどなんかそういうお 店は増えていっていいんじゃないかなって なんか本当最近車とかで中古車いっぱい あのディーラーでも売ってるじゃないか 新車のディーラーあのトヨタとか本田とか のディーラーに行くと中古車がガーじでね あの入り口のところとかいっぱいあるじゃ ないですかだけどなんかそれってま車はね まだ新車の方が進化してるしうんま 新車まそういうは車業界よりも自転車業界 のが先にそっちやった方がいいんじゃない かなっていう風にねあの思いますよ まだまだうん朝日とかも中古の自転車の 買取りしてはいると思うけどあんまりお店 に並べてない気もするんでま並べてんのか なちょっと最近あんまりあれなんですけど まあ とにかくねあの中古の自転車は特に ママチャリに関してはねあ意外とその自転 車ってこれ前の動画で見ましたけれども あの一部のパーツを変えればね全然長く 使えますんでねフレームとかは本当痛む ことはあんまりないのでまあの傷表面上の 傷とかありますけれどもこう走行に問題が あるようなあ傷の入り方とかってあんまり しないですからねうんなので えそうなんか自転車に関しては結構こうん 長く使えるんじゃないかなっていう風にね あの思ってるんでまそのあの電動足チ者と かだとおまちょ色々ねえそういう交換し なきゃいけないパーツそのなんていうかな あのダメになりやすいパーツ増えます けれどもでもねうんなんかあ リノベーションというかあリノベーション じゃないかま単純にパーツ交換というかね うんあの中行の自転車をこう綺麗にして えねえ発売するっていうねそういう ビジネスモデルというかっていうのは社会 的な意義があるんじゃないかなっていう風 にねえすごく最近思うわけですねうんそれ はまあの皮肉にもそう新車のあまりにも こう停滞してるというか何 も機能が上がってないというかうんなんか そうまブリヂストンとか見てると本当ねや ブリジストンのなんかぐらいの前の カタログをちらっと見たらあなんかこの頃 のが 全然あのなんかけだったよなというか4年

前4年前じゃないかもうちょっと前かま 2018年とかですね5年前6年前とか ですねうん最近のカタログ見たらなんか 値段がめちゃくちゃ高いってのはま気に なるけどまそれはしゃあないとしても機能 も全然上がってないからまだこのパネル 使ってるのかよみたいな感じででま スリップ機能とかっていうのもね昔あった あの言ってたけどあれはま本当に えメリットよりデメリットのが大きいてか あれスリップ機能そうだスリップ機能ね 本当ねあれはあの使えない機能だと思い ますけどねうん個人的にはねうんスリップ させていいからスリップさせてえくれない とこ雨の日使い物にならないっていうの これあのあの雪の日とかにね自転車乗ると すごい思うんですよプリジストのデアル ドライブ車ま最近のモデルは多分スリップ 機能歌ってないからスリップ機能は なくなってるのかまあるけどかなりおさめ になってるのかなって気がするんですけど あれもね あの本当にないあるとそアシストは弱く なって困るっていうのがねえ実体験として 持ってるんで私はねうんでまnlfバイク とかパナソニックのピピチャージとかだと ガンガンスリップしてくれるから あの雪雪道でもね全然安心安心してって いうかま全身方向のま雪道はやっぱりね こうカーブで滑りますんでそれはま別に あの料 とか関係ないんですけどやっぱりえ推進力 はねかなりありますからね降臨駆動だけ だったらこうちょっと滑ってしまうのも 天人が駆動してくれて両輪駆動で推進力に 関してはかなりありますのでうんそこら辺 はでもブリヂストンのデュアルドライブ車 のそのスリップ機能があるやつだとお結構 困ると うんいうことでなんかそういうのがね なくなってきてでなんかうんうんまそれは 本当形だけだったそのなんか言葉だけだっ たねそのスリップ機能おなんか過ごそう みたいなそういうイメージを植えつける ようなことがなくなってきてより一般的に は処感じるのかなって気がしますけどま それはねあの進化とは言えないってかなん かあのあれじゃないですか そのま不評だからちゃんと正直に書くよう にな正直に えそのなんていうかなあの要は素人を騙す ようなももなくしただけだって全然進化し てるとは言えないと思うんでなので えなんか本当ね自転市業界は あちょっと

おうんどうなのっていう風にね思っちゃい ますねで前から言ってる通りやっぱり自 定子業界あの客層を変えないとダメだと 思うんですよなのでえま私はそういう客層 をねえ変えることをしたいんだけどま ちょっとそれは結構うんあの大変なんで まあおいおいねそういったことはあマタ ライズできれできそうだったらやろうか なっていう感じではありますけどはいと いうことでえうんえ今回はあ自転車 業界 の進展のなさというかねえま自動車業界 比べると自転車業界と比べると自転車業界 はすごい健全だなっていう風に思いますと いうことでねえ今回はお話をさせて いただきましたはいご視聴ありがとう ございまし た JA

余裕がないと、新しいことはできなくなるものですよね