【 Vmax1200】クラッチレリーズを新品に交換してみた

【 Vmax1200】クラッチレリーズを新品に交換してみた

旅 侍はい旅侍でございます今日はですねあの クラッチレリーズを新品に交換してみたの でまそのインプレッションをですねしてみ たいと思い ます はいではですねここ 小山町御殿場にあるです ね侍財閥が所有するテストコースで インプレッションをしていきたいと思い ますえっとですね変える前と変えた後が ですねどう変わったかと言うとまず1つに まスムーズになりましたね帰る前がなんか 不具合を感じるような状態ではなかったん ですがやっぱりこう新しいのに変えると あの握り始めから握り終りまでがですね スムーズにです ね握れますねあのあとクラッチの切れる ポイントここからクラッチが切れるな遊び が終わってあここからクラッチが切れる なっていうポイントがはっきりしましたね 変る前はシフトを変える時意外とこう握り 終わりの方に手のひらの方にクラッチが 切れるポイントがあったような気がしたん ですね あったような気がしたっていうのが ポイントでやっぱちょっと曖昧な感じでし たねで新しいのに変えたらですねどちらか というと指先の方にクラッチが切れる ポイントですねが映った感じがしますね 測ってみたら多分数mmとかまそんぐらい のレベルだと思うんですけどでも明らかに 先の方ですね指先の方でクラッチが はっきりと切れるのが分かりますねですの で今こうギアを変える時ですねちょっと 下げます ねギアを変える時あら赤になっちゃっ たギアを変える時指先に力を入れた瞬間 もうギアがすって入る感じです ねそれでクラッチリリーズを新しくする前 は結構握り込むでこの辺で入るかなこの辺 で入るかなあ入ったみたいな深 というかなんか毎回こう定まらない感じが どっかあった気がしますねもう今は明確に ですねあのクラッチに指をかけて力を入れ た瞬間にギアがすこっていう風に入るよう になりました ね よいしょまこんな感じですね力を少し 入れれるとスコット入るみたいなもうこれ が本当にあの最小限のモーションでギアが 入るようになったのでシフトアップはです ね非常になんか楽になったというか毎回 なんて言うんですかね同じリズムで ちゃんとこう変えられる感じです

ねおそらく その前のクラッチレリーズですね決して ですねパっと見あの壊れてるわけでもなく 液漏れをしてたわけでもないんですが多分 あのフルードを見た限りも中はですね分 あの不純物っていうかゴミがいっぱいあっ たと思いますね買える時フルードも交換 するじゃないですかでこれをですね開けた 瞬間もうなんですかねあの淀んだドブ みたい なよみ切ったドブみたいな感じになってた のでえなんでこんなのがここに入ってるん だろうみたいななんかもう耳くそが溶けた みたいななんかゴミがですねここに入って るってことはもうにも入てるってことでし たのでまじゃあ全部新しくしちゃいましょ うってことでですねましたんですがま結果 良かったですね先ほど言いましたように あのちゃんとここからクラッチが切れま すっていうのがはっきり分かるようになり ましたねですのでシフトチェンジの タイミングとかリズムがですね一定になり ましたねでまはっきりですね原因救命と いうか別にあの壊れたっていう認識で交換 したわけじゃないので原因救命はしたわけ じゃないんですけどやっぱりもうあの クラッチリリーズクラッチフルードも劣化 ですね劣化してたと思いますねで中には ですねあのクラッチレリーズ交換しても そんなにあんま変わんないなっていう方も いらっしゃったんですねおそらくです ねそういう意識がですね高めの方で普段 ちゃんと整備してるの で新しくしてもですねそんなに変化しな いっていうだけな気がします ねで意外とですねこう液量関係とか消耗品 ですねあの オーリングオイルシールとかですねで特に 中古車の場合 っって次のオーナーの方のために変えとい てあげようって言って売る人っていないと 思うんですね まそれがいいとか悪いとかじゃなくてです ねま 現実という意味でですねなかなかこの壁量 関係消耗品ですねオーリングとかですねを 積極的に直そうていう風な雰囲気にはこう ならないですよねまこのVMAXちゃんも ですね2004年ぐらいのモデルなんです がまそれでももう20年なので 変えてあるところがあったとしてももう 相当立ってるんですよねクラッチリリーズ はおそらくあの変えてなかったと思います ねで変えてなかった割には随分あの状態は 良かったんですねただやっぱりちょっと

中身の方がちょっと信憑性がなかったので 中身の状態にですねちょっと自信は持て なかったのでで あの手だれの方々はですねもうあの クラッチリリーズすらですね分解して オーバーホールする方もいらっしゃるん ですがま僕の場合はですねもうあのいいや もう新しくしちゃいましょうみたいなで ですねあのクラッチレリーズもそうなん です けど結構オイルにじみとかそういった原因 を疑われるポイントがですねこの左後ろの クラッチレリーズ付近にですね集中してる んですねでそこののポイントをですね 例えばあの消耗品を変えるとか修理とか 作業する時に必ずですねこの左後ろの クランクケースカバーを開けなければいけ ないんですねでクランクケースを開ける時 に必ずオイルがあの出てくるんですね オイルを抜かなきゃいけないんですねで しかもですね作業終了の時にはですねその ガスケット古いガスケットを取って新しい のをまたつけなきゃいけないっていうで 必ずこの作業がですねセットになるんです ねでしかもまクラッチレリーズの交換の時 もそうだったんです がクラッチリリーズの部品だけじゃないん ですねでクラッチレリーズをえ取り外す時 つつける時 にオイルラインですねフルードのラインは ですね全部取らなきゃいけないんですねで その際フルードも抜けます ですんで1つの作業を何かしようとすると あれもこれもってなってくるんですねもう 芋vir式に作業がこう増えるっていうか でしかもそのポイントがもうここにすごく 集中してるんです ねでこれを1個1個やってくとその都度 そのですね芋vir式地獄に陥るんですね ですんで あのVMAXをあの購入して何かちょっと この辺にですねま不具合というかオイル にじみとかですねまオイル漏れとかが生じ た際はちゃんとですねVMAXに詳しい方 に見ていただいてどこまで一緒にやっ ちゃった方がいいかですね見定めていぺに え交換した方がいいですねあのここだけの 話ですよここだけの話ですよ年末からここ の後ろのクランクケースカバーですね3回 あの外しましたからあれこれどうなってん のこれはなんてやってたら3回ですよで そのたびにオイル抜いて終わったらオイル 足してみたいなガスケット交換してみたい なワッシャドレンワッシャ交換してみたい なまそんなですよでネットでですねあの

番号調べれば買えるんですがまその手間も 大変ですですのでもしですねあの今購入し てちょっとここどうなんだろうっていう 問題が出始めたら1回ですねどの程度まで いっぺんにやっちゃった方がいいかって いうのですね1回冷静に考えた方がいい です僕みたいにはい交換しましたあれこれ どうなってんだろうはい開けましたはい 交換しました閉めましたみたい な あらえっとですねまそういうのはですね あの避けた方がいいですあの結果として ゆきさんがですね何にも出てくことになり ます ね消耗品はですね1個1個数100円とか ガスケットでも600いくらとかなので そんなあの高いもんじゃないんです けどこれをですね問題が出るたびに毎回 追いかけるとお店に頼む場合ですね作業 工賃がかかるのでもうそのですゆさんが ですね23人毎回出てくことになるので 中長期的に判断するんであればあのいぺに ですねどの程度までやっちゃった方がいい のかっていうのを相談しながらですね交換 した方が結果として安く上がると思います ね精神衛生上にもいいですしね安心して 乗れるの でこれからですねVMAX乗ってみたいん だけどVMAXどうなのって思っ てらっしゃる方とかあとですね最近乗り 始めたけどこの辺のちょっとなんか不具合 がみたいにお悩みになられてる方のなんか 参考になれればいいなと思って今回は動画 にさせていただきましたそれでは今日は この辺で旅侍いでございましたではで は H

古めのバイクは性能を保持するのが大変ですね。
BGMは自作です。